ポルシェ ケイマン GTS (981型) ｜丸山浩の速攻カーインプレ

[@中村寛-d8h]

私はこの４年間でカイエンターボ、911ターボ、991カレラS、991カレラ4、そして今回ケイマンGTSを購入しました。なんといっても今ポルシェがダウンサイジングして2000、2500ccにすると聞いて今のうちにポルシェサウンドらしいクルマを購入したくて買った次第です。勿論基本的に911の方がという人も多いと思いますが私の個人的な意見ではケイマンGTSがサウンド的に一番官能的なサウンドだと思います。991も勿論スポーツマフラーを装着しましたが、高回転域ではうるさいというノイズが多く、その点ケイマンGTSは高回転域でも官能的なサウンドを奏でてくれます。目白通りを真っ赤な9999のケイマンGTSが走っていたら私ですので、宜しく😃✌

[@shokichi829]

多くのポルシェを乗り継がれていてうらやましい限りです(≧▽≦)！

[@東了]

中

[@okwhat7129]

中村寛 ボクスターgts 888 レーシングイエローを乗っています。見かけたら、よろしくね！

[@吉田悠路-s6q]

７１８よりこっちの方がカッコいい気がする。

[@tadaaccess]

人間的で味のある解説がとても良かったです☆これからも頑張ってください。

[@Ryan4469]

丁寧な解説ありがとうございます！
素敵なクルマですね。

[@KurokoShirai]

3年間遅いですが「SPORT PLUS」ではなく「SPORT」モードで走ったらこの車勝手にオートブリッピングしません。それ以外は６MTでは「SPORT」と「SPORT PLUS」もーどは全く変わらないらしいです。他の違いはPDKのみです。

[@WindingDancer]

GTSいいですね〜、欲しいです。

[@ku7378]

まだ試乗はしていないけど4発ターボになっちまった現行より買い替えるならこいつかな。最後の大排気量ＮＡ2シーター

[@baffalo5898]

車詳しくないけど、このクリマは憧れる、、、
ちなみにオプションとか付けたらナンボくらいなのでしょうかねw

[@aegishiguma8614]

どこかで見た動画には911とケイマンの性能諸元の関係をすべてにおいて911より若干低く設定して
あくまで911がトップモデルとしていると見たことがありますがそれは穿った見方なのでしょうか。
ポルシェにさわる機会もない身としては実際はどうなんだろうなーとｗ
20インチなんてバカデカイホイールであのスッカスカのブレーキディスクを見ると、
これが911ならディスクもデカイのつけてきただろうななんて思ったり。

[@jjlungbz]

+aegis higuma
ポルシェのヒエラルキーにおいて事実上ケイマンは911を超えてはならないというものがありましたが最近はGT4が９１１の領域を侵し始めているので流れは変わりつつあるのだと思います
スカスカに見えるブレーキディスクもカレラより明らかに劣っているようなものではありません

[@masanemocchi4687]

ゴルフバックはいりますか？
一個で良いでけど。

[@太郎丸-q3n]

ワーゲン、ベンツと不祥事続きでドイツ車は信用できんｗ　ポルシェお前もか？となる様な気がする！ｗ

[@Tykfc]

ポルシェって空気圧２．６ぐらいだったから減りすぎでは？？笑

[@浜松ギョーザ]

バイクで前から屋根に乗れそう。

[@トレーダーへっぽこ]

トゥじゃあなくてトー

[@花岡貞明]

楽しんでるのはわかるんだけど、この御時世、車買ったり軽いノリ、スポンサーでもあるのかな～

[@ウィキャンドゥイット]

ポルシェも地に堕ちたな

[@gentleaviator]

地に堕ちてるのは、あなたの知性です。

[@ダイナのカズ]

左ハンドルMT、ガーズレッドの911、他の車はいらない。

[@あかさ-s5p]

これなら911の方がええやろ笑

[@gentleaviator]

ブランド好きな文系脳は、黙って911だけ買っておけば良いよ

[@あかさ-s5p]

@@gentleaviator
言われなくてもそうしてますよ。