On reconnaît un gtv6 avec ses jantes et son capot bosselé pour faire entrer son six cylindres il est entièrement d’origine une pépite. La petite A112 et très sympa aussi et tellement rare dans cet état
C'est un vrai plaisir de revoir ton visage souriant (n'en déplaise à certains indélicats), et de pouvoir refaire un tour grâce à toi dans les parkings de Paris ou d'ailleurs pour y admirer quelques raretés comme on les aime. La petite A112 est vraiment craquante 😍 Quant à la 307 rouge, il s'agit vraisemblablement d'une finition XT Premium en ambiance "Ivoire" avec option cuir "Claudia". Les finitions "Féline" n'existaient pas dans la gamme Peugeot de cette époque.
Pour l'Alfa GTV, le bossage du capot servait à laisser suffisamment de place pour caser le V6 (sans ça, ça ne ferme pas). Il devrait donc s'agir d'un GTV6, mais certains n'ont pas hésité à mettre ce capot sur leur GTV 4 cylindres.
Merci de faire découvrir tous simplement des véhicules de tous genre et qui avais leurs gueules.et leurs charmes. Et surtout reconessables. Encore merci goto
Etonnante la XJ12 car elle a l'intérieur d'une Daimler. Sièges individuels et tablettes. Les camées sur les montants (V12 6 litre) sont spécifiques aux premières vendues en France et importées par Villaseca à l'époque. Ce sont des autos très rares (V12 et caisse XJ40) vendues quelques mois (13/14?) pour faire la liaison entre la XJ S3 V12 5L3 (vieillissante vis à vis des BMW 750 et S600 Mercedes) et la X300 V12 qui n'était pas encore prête. Beaucoup d'adaptations car la caisse XJ40 avait été spécifiquement conçue pour ne pas accepter de moteur en V afin d'éviter de se retrouver avec le V8 alu "Rover" de l'époque quand Jaguar faisait partie de BL. J'ai eu une version Daimler. Le JDHT m'avait communiqué le nombre de Daimler vendues : 1180 exemplaires au monde. Une 50aine en France visiblement.
Another excellent video!! I like the variation of vehicles shown in your videos, from luxury exotic to every day bread and butter cars, fantastic!! Greetings from Austria
Comme je te l'ai déjà dit j'adore ce genre de format 😉 C'est amusant de te voir parler de la Honda type R et t'entendre dire que "ça doit être une sacrée expérience de conduite" sachant que tu en a essayé une sur ta chaine il y a 2 semaine 😅
Que de pépites dans les parkings souterrains ! La Maserati est une 3200 GT. La couleur de la Jaguar est morrocco red. La BMW 520i n'est équipée du 6 cylindres qu'à partir de 1978, les premières E12 phase 2 comme celle-la peut être équipée du 4 cylindres. Le coupe GTV est un 6 cylindres, d'ou le capot proéminent.
Très populaire au Québec; la Type R blanche était ici, sous la marque Acura. Depuis sur notre marché aucune autre voiture n'a égalé pour la gamme de prix ses qualités sportives.
Bonsoir LA DS doit être une 21 pallas , si c'est le cas cette version 4 phares est une sorte de "graal" pour les amateurs !! , ma préféré ? la SM ! , quelle ligne bon sang Merci pour tes vidéos !
Attention, c'est une Maserati 3200GT, et non pas une 4200. Et c'est les seuls d'ailleurs qui avaient les feux arrières en forme de boomerang. Sinon pour le reste ta vidéo et franchement sympatoche👌👌👌
Bonjour à vous. Pour la RX : volant à gauche et "feux de gabarit" latéraux (dans les coins de pare-chocs, typiques des versions US) me font penser comme vous...
Euuuuh .......c est une 3200 la Maserati,aps une 4200. Deux voitures qui n ont absolument rien a voir, si ce n est que le design extérieur (a quelques détails près)
0:11 -> Je rejoins les autres commentaires . La Maserati avec les feux boomerang est la 3200 Gt, équipée du V8 3.2 bi-turbo Maserati. La 4200 lui succédera sous l'aire Ferrari et sera équipée du V8 4.2 atmo développé par Ferrari pour la F430. Et c'est pour répondre aux normes américaines qu'elle a perdu ses jolis feux arrières... 🙁 1:13 -> Gtv916 Phase 2 équipé d'un 4 cylindres, probablement le 2.0TS 😉 4:59 -> Petite licorne cette Turbo Evoluzione! Crée et construite à 500 exemplaires pour permettre l'homologation de la 75 en championnat d'europe de voitures de tourisme en 1987 🤩 7:55 -> Magnifique Gtv type 116. Le bossage de capot indique qu'il s'agit d'un V6. L'admission d'air du 2.5 12v ne serait pas rentrée sous le capot plat des versions à 4 cylindres 😁 En tout cas merci pour ce petit tour de parking, tu nous a déniché de bien beaux trésors
La Maserati n''est pas une 4200 mais une 3200 GT. Feux boomerang; la dernière vraie maserati car elle avait un V8 biturbo, alors que la 4200 avait un V8 Ferrari.
Merci pour cette vidéo très sympa, comme d'habitude ! 😁👌👏 Une question que je me pose par contre, concernant les voitures qui sont couvertes de poussière : elles sont forcément là depuis longtemps voire très longtemps, et vu le prix des parkings à Paris, la facture à la sortie doit être exorbitante non ? Et si leur propriétaire ne vient jamais les récupérer, elles partent à la casse, et le gérant du parking s'asseoit sur la facture ? 🤔
Ce parking est un véritable conservatoire multimarques de youngtimer ttes aussi intemporelles les unes que les autres, que du bonheur pour nous , grand merci à vous.😊
Je trouve qu'au lieu de montrer une banale Xsara, tu aurais vraiment mieux fait de nous montrer le cabrio Merco juste a cote!!! Il méritait le coup d’œil!!!
Pour la Maserati, effectivement je ne connaissais pas la différence. Par contre, je n'ai jamais parlé de C5 phase 1 mais de première génération. Pour quelqu'un qui prétend connaitre les voitures, tu devrais savoir la différence de vocabulaire ;) Quant à la préparation, ces vidéos là sont totalement spontanées car je ne sais pas à l'avance ce que je vais voir et je n'ai ni le temps ni le réseau de faire des recherches internet pour chaque auto !
![Les trésors oubliés des parkings de Paris [EP.4]](http://i.ytimg.com/vi/VBYbCbNP4TQ/mqdefault.jpg)
![Les trésors oubliés des parkings de Paris [EP.4]](/img/tr.png)
![Les trésors oubliés des parkings de Paris [EP.2]](/img/n.gif)
On reconnaît un gtv6 avec ses jantes et son capot bosselé pour faire entrer son six cylindres
il est entièrement d’origine une pépite.
La petite A112 et très sympa aussi et tellement rare dans cet état
C'est un vrai plaisir de revoir ton visage souriant (n'en déplaise à certains indélicats), et de pouvoir refaire un tour grâce à toi dans les parkings de Paris ou d'ailleurs pour y admirer quelques raretés comme on les aime.
La petite A112 est vraiment craquante 😍 Quant à la 307 rouge, il s'agit vraisemblablement d'une finition XT Premium en ambiance "Ivoire" avec option cuir "Claudia". Les finitions "Féline" n'existaient pas dans la gamme Peugeot de cette époque.
Bien vu pour la 307, merci :)
Wahouuuu !!! Encore un bel épisode de "musée caché", on se régale. L'A112, trop craquante❤❤
Pour l'Alfa GTV, le bossage du capot servait à laisser suffisamment de place pour caser le V6 (sans ça, ça ne ferme pas). Il devrait donc s'agir d'un GTV6, mais certains n'ont pas hésité à mettre ce capot sur leur GTV 4 cylindres.
Oui mais jantes 5trous… donc vrai gtv6
Merci de faire découvrir tous simplement des véhicules de tous genre et qui avais leurs gueules.et leurs charmes. Et surtout reconessables.
Encore merci goto
La SM, ça c'est incroyable !!!??
Mais c'est quoi ce parking de fou 😮
Quel parking fabuleux, mis en valeur par ton regard de connaisseur émerveillé. Génial !
Etonnante la XJ12 car elle a l'intérieur d'une Daimler. Sièges individuels et tablettes.
Les camées sur les montants (V12 6 litre) sont spécifiques aux premières vendues en France et importées par Villaseca à l'époque.
Ce sont des autos très rares (V12 et caisse XJ40) vendues quelques mois (13/14?) pour faire la liaison entre la XJ S3 V12 5L3 (vieillissante vis à vis des BMW 750 et S600 Mercedes) et la X300 V12 qui n'était pas encore prête.
Beaucoup d'adaptations car la caisse XJ40 avait été spécifiquement conçue pour ne pas accepter de moteur en V afin d'éviter de se retrouver avec le V8 alu "Rover" de l'époque quand Jaguar faisait partie de BL.
J'ai eu une version Daimler. Le JDHT m'avait communiqué le nombre de Daimler vendues : 1180 exemplaires au monde. Une 50aine en France visiblement.
Je confirme que je n'y connais rien dans toutes ces déclinaisons Jaguar, merci pour les éclaircissements !
Another excellent video!! I like the variation of vehicles shown in your videos, from luxury exotic to every day bread and butter cars, fantastic!! Greetings from Austria
Thanks a lot!! I like anything that is worth noticing so yeah, I won’t ignore even the most basic old cars ;)
Salut authentiques
la c5 est une ph2 ;) encore un beau "garage tour" y’a que des belles autos dure d’en aimer juste une ou deux
A+
Merci !
C’est dingue d’avoir un parking avec autant de pépites au mètre carré, ils sont tous comme ça à paris?
Non, loin de là !
Des trésors oubliés, belles autos merci a toi de nous avoir fait voir ses beaux modèles
Merci
Merci, très sympa. La Autobianchi verte était vraiment pour moi le highlight de la vidéo, avec la Alfa 75 Evo qui est juste une licorne.
Vivement la suite, super ce parking, un beau musée !
Comme je te l'ai déjà dit j'adore ce genre de format 😉
C'est amusant de te voir parler de la Honda type R et t'entendre dire que "ça doit être une sacrée expérience de conduite" sachant que tu en a essayé une sur ta chaine il y a 2 semaine 😅
Hahaha exactement !
j'adore ce contenu du coup un abonné de plus. merci 🙏
Merci !
Je suis tombé dessus l'autre jours. En plus 3 jours après être aller au rétro mobile. J'avais l'impression d'y être retourné.
Tu devrais aller dans les garages en Suisse tu va tomber par terre que du rare
Bientôt les 10k abonnés
La GTV tjrs cette bosse sur le capot avec le moteur Busso 6 cyl ...! J'ai eu l'occasion de rouler avec la même Mazerati d'un ami début de vidéo !
Je vien de te découvrir et j'adore la contraste de véhicules quotidien en bonne état et quelques pépites je m'abonne 😄
Que de pépites dans les parkings souterrains ! La Maserati est une 3200 GT. La couleur de la Jaguar est morrocco red. La BMW 520i n'est équipée du 6 cylindres qu'à partir de 1978, les premières E12 phase 2 comme celle-la peut être équipée du 4 cylindres. Le coupe GTV est un 6 cylindres, d'ou le capot proéminent.
Merci pour ce magnifique reportage ! vivement le suivant !!!!
Merci !!
Génial!
l'Alpha elle déchire !!
J'adore ce genre de vidéo 👍
Très populaire au Québec; la Type R blanche était ici, sous la marque Acura. Depuis sur notre marché aucune autre voiture n'a égalé pour la gamme de prix ses qualités sportives.
Gros kiffe sur la BMW 520 👍
Bonsoir
LA DS doit être une 21 pallas , si c'est le cas cette version 4 phares est une sorte de "graal" pour les amateurs !! , ma préféré ? la SM ! , quelle ligne bon sang
Merci pour tes vidéos !
J’espère avoir déniché involontairement un graal alors !
Superbes trouvaille
Attention, c'est une Maserati 3200GT, et non pas une 4200. Et c'est les seuls d'ailleurs qui avaient les feux arrières en forme de boomerang. Sinon pour le reste ta vidéo et franchement sympatoche👌👌👌
Je pense que j’ai déclenché la colère de tout le monde avec cette erreur hahaha
@@authentiquesautos non surtout pas de la colère pour ma part 🙄, continue, sa transpire la passion automobile 👌
C5 premiere génération ?je crois pas non
Ah bon ? Je serais curieux de voir à quoi ressemble la première génération de la C5 alors ;)
Je kiff trop ta chaine you tube 🫵👍💪force a toi
Merci beaucoup !
Il me semble que la 4200gt n'a pas eu les feux arrières boomerang le rx est une version us on a pas eu les feux arrières tous rouge
Bonjour à vous. Pour la RX : volant à gauche et "feux de gabarit" latéraux (dans les coins de pare-chocs, typiques des versions US) me font penser comme vous...
Tu as oublié le coupé 504 derrière le coupé GTV 😉
La C5... Mais quelle horreur !
Bien que soit une phase 2 elle reste horrible à mon goût..
complètement d'accord !
La Rolls entre les deux Jaguar n'est pas une Rolls mais une Bentley
Euuuuh .......c est une 3200 la Maserati,aps une 4200. Deux voitures qui n ont absolument rien a voir, si ce n est que le design extérieur (a quelques détails près)
RIen à voir ?? Seul un oeil averti peut les distinguer, esthétiquement c'est la même auto simplement restylée pour moi
La différence est justement les feux arrière.
Modifiés à cause du marché américain.
Le moteur est totalement différent . 3.2 d’origine Maserati en biturbo pour la 3200 et 4.2 atmosphérique d’origine Ferrari pour la 4200!
@@Cars-guns
Tout a fait ça !
@@authentiquesautosl’arrière change beaucoup
6:26
Au vue de l'antenne elle doit sûrement avoir sont GSM
De plus je ne savais pas que la lèvre de coffre étai d'origine sur se modèle 👌
Que vont ils faire de ces voitures ?
Ce parking et une honte vivante mais on va bientôt venir le tapiné ...
la C5 n'est pas une première génération, mais la version restylée
Si, il s’agit bien d’une première génération, la seconde étant celle de 2007. Par contre c’est effectivement une phase 2
0:11 -> Je rejoins les autres commentaires . La Maserati avec les feux boomerang est la 3200 Gt, équipée du V8 3.2 bi-turbo Maserati. La 4200 lui succédera sous l'aire Ferrari et sera équipée du V8 4.2 atmo développé par Ferrari pour la F430. Et c'est pour répondre aux normes américaines qu'elle a perdu ses jolis feux arrières... 🙁
1:13 -> Gtv916 Phase 2 équipé d'un 4 cylindres, probablement le 2.0TS 😉
4:59 -> Petite licorne cette Turbo Evoluzione! Crée et construite à 500 exemplaires pour permettre l'homologation de la 75 en championnat d'europe de voitures de tourisme en 1987 🤩
7:55 -> Magnifique Gtv type 116. Le bossage de capot indique qu'il s'agit d'un V6. L'admission d'air du 2.5 12v ne serait pas rentrée sous le capot plat des versions à 4 cylindres 😁
En tout cas merci pour ce petit tour de parking, tu nous a déniché de bien beaux trésors
Merci pour tous ces éléments!
1:46 Une Bentley du 71😀
La 316 ti c’est un 1800 115cv non?
La BMW 316Ti est équipée d'un 1;9 de cylindrée, pas d'un 1.6 et le Lexus est une version N.A.
La Maserati n''est pas une 4200 mais une 3200 GT. Feux boomerang; la dernière vraie maserati car elle avait un V8 biturbo, alors que la 4200 avait un V8 Ferrari.
Merci pour cette vidéo très sympa, comme d'habitude ! 😁👌👏
Une question que je me pose par contre, concernant les voitures qui sont couvertes de poussière : elles sont forcément là depuis longtemps voire très longtemps, et vu le prix des parkings à Paris, la facture à la sortie doit être exorbitante non ?
Et si leur propriétaire ne vient jamais les récupérer, elles partent à la casse, et le gérant du parking s'asseoit sur la facture ? 🤔
C'est toujours la question que je me pose moi aussi...
Le Renault espace sais pas des enjoliveurs mais dès jantes en aluminium il faut réviser Monsieur
Eh non, ce sont bien des enjoliveurs, renseignez-vous Monsieur ;)
9:06 NIK LA BAK lol ...
la c5 n'est pas de première génération mais de deuxièmes génération
Non, c’est bien la première génération, produite entre 2001 et 2007 🤷🏼
C’est pas des voitures abandonnés
Si, la 106. 😛
Effectivement, je ne l’ai pas dit d’ailleurs
4200 GT ?! Kesako ?
Ce parking est un véritable conservatoire multimarques de youngtimer ttes aussi intemporelles les unes que les autres, que du bonheur pour nous , grand merci à vous.😊
abonne
3200 Gt pas 4200 !
perso c'est un repere de voiture pour le camouflage ... faut pas etre un débile pour comprendre le concept ...
Désolé de vous dire ça, mais il y a pas mal d'erreurs dans votre vidéos....
Je trouve qu'au lieu de montrer une banale Xsara, tu aurais vraiment mieux fait de nous montrer le cabrio Merco juste a cote!!! Il méritait le coup d’œil!!!
Vos commentaires sont réellement enfantins . Découvrir des voitures de casse quel intérêt ?
Ça se voit tu connais pas trop les voiture 4200gt pour 3200gt / c5 phase 1 pour phase 2 ... bref prepare 1 peu tes vidéos .. mais sympa le parking
Pour la Maserati, effectivement je ne connaissais pas la différence. Par contre, je n'ai jamais parlé de C5 phase 1 mais de première génération. Pour quelqu'un qui prétend connaitre les voitures, tu devrais savoir la différence de vocabulaire ;) Quant à la préparation, ces vidéos là sont totalement spontanées car je ne sais pas à l'avance ce que je vais voir et je n'ai ni le temps ni le réseau de faire des recherches internet pour chaque auto !