многоие, повторюсь, почти все считают что цепь проскакивает. Это не так. Почему спросите вы? потому что этого не может быть никогда по определению. Цепь не может настолько растянуться безхруста чтобы начать проскакивать, для этого там попросту нет места. А чтоже тогда хрустит спросите вы. А я вам отвечу. Насамом деле цепь немного удлинняется и начинает набегать краем зуба на зуб шестерни, и вот наступая на край зуба и срываясь с него как носок ботинка со ступеньки мы и слышим этот хруст. И это хреново. Но цепь при этом не проскакивает :-) Попробуйте само хотябы примерно перетащить её по зубьям, ей попросту не хватит длинны сантиметро3-4 🙂
Самый лучший совет другой. Не покупайте эксплорер для бездорожья. Это первое, что я прочел, когда начал изучать модель. Я вот себе его хочу, с пониманием, что 90% буду по асфальту и только 10 по разным грунтовкам с ямами. Броды выше ступицы убивают ступицы, вымывая из них смазку Большие колеса убивают раздатку Пробуксовки гробят коробку. Для таких прикоючений есть уазы с тойотами на ручке.
усиленная цепь борг варнер стоит 15-20 т.р. и 2 шестерни от соренты стоят порядка 10 рублей всё новое и всё не китай и я поставил в качестве натяжителя просто большой кусок фторопласта он и не трётся и не изнашивается и крепкий
думаю вариант с натяжителем был хороший и можно улучшить. Нужно понять в какую сторону крутится шестерня в момент движения вперед. И поставить натяжитель с той стороны где цепь провисает по поринцыпу успокоителя цепи, таким образом цепь не будет с огромной силой прижиматься к натяжителю под нагрузкой в большинстве ситуаций. Так как в основном мы ездим и нагружаем ее при движении вперед. Таким образом нагрузка на натяжитель будет в основном при движении назад. Так же натяжитель нужно сделать не по принципу скольжения а сделать на нем мощьные ролики. Тогда его ресурс увеличится очень сильно и лучше всего его хорошо закрепить обвязавопорами и по центру и с боков и сделать неподвижным чтоб в случае поломки детали не могли зацепившись за цепь выворачиваться а оставались на месте. Таким образом в случае поломки будет меньше деталей способных отлететь, и разбомбить весь корпус. А при простой эксплуатации с нормальными колесами, да еще и хабами этого кому-то хватит на весь срок их эксплуатации. С укорачиванием цепи пожалуй опыт хороший, но за счет уменьшения шага на один зуб увеличивает нагрузку на цепь. Так как передний кардан начинает крутиться немного быстрее заднего и как итог передний мост постоянно берет на себя увеличенную нагрузку. Да и задние колеса получается крутятся хоть и немного но медленнее, в итоге цепь при включении полного привода буде всегда иметь нагрузку за счет конфликта между вращением передней и задней оси с разными скоростями. Но тем не менее за эксперименты спасибо, с целью ознакомления матерьял хороший)) Да и для тех кто редко использует полный привод имеет место быть. Тем более в моменты когда он не нужен, разгрузить цепь отлично помогут хабы.
Не будет ничего крутиться ни быстрее, ни медленнее. Сделайте хоть километровую цепь. За передаточное число отвечает количество зубьев на шестернях, а не длина цепи. А шестерни у нас остались прежние, как мы понимаем. Задние и передние колёса будут крутиться с разной угловой скоростью только когда автомобиль буксует или когда шины разного размера по высоте. Или, например, когда зад и перед имеют существенную разницу в давлении в шинах и, за счёт этого, разную угловую скорость валов, с ними связанных, при движении. Тоже укоротил цепь. Но столкнулся со сложностями при предварительной примерке и сборке, так как валы сошлись и раздатка собирается туго. Будет вой и повышенный износ. В итоге всё переиграл, склепал цепь обратно. Буду ставить полиуретан, капролон (что-то из скользкого) и ждать пока цепь не вытянется ещё, чтобы звено убралось уже без проблем
Приветствую, если проточить шестерни под звезда мотоциклетные приварить звезда на валы и поставить цепи в несколько рядов, как такой вам вариант теории должно работать.
Кто может подсказать, у меня звук проскальзывания цепи только при определленном количестве оборотов колеса, раньше было слышно только когда колеса повернуты а теперь и на прямой.
На китайском пикапе за 500-700 километров цепь умотал.Ездил без заднего кардана в ожидании крестовин.Отсюда вывод-цепь не держит 100% крутящего момента. P.S. Авто ну очень не охотно ехало.
@@DmitriyFM да, не выпускают. И я в отличии от некоторых их на продажу не выставляю из за такой проблемы. У любой проблемы есть решение. Я укоротил, на зиму хватило, причём позапрошлая зима без снега была....в эту зиму новую купил Dap, тоже на зиму хватило😂
@@cosworth2473 да, я про смену цепи тоже рассказывал в этом видео, хватило так же не на долго((( продал не из-за проблемы, а из-за того что жалко его стало, не стоит такие авто в болото на повседнев(( а у нового владельца мой Форд в почете, моют и ухаживают, так что все норм))
Как вариант вместо башмака натяжителя внедрить натяжной ролик металлический где сталь как на подшипниках.
многоие, повторюсь, почти все считают что цепь проскакивает. Это не так. Почему спросите вы? потому что этого не может быть никогда по определению. Цепь не может настолько растянуться безхруста чтобы начать проскакивать, для этого там попросту нет места. А чтоже тогда хрустит спросите вы. А я вам отвечу. Насамом деле цепь немного удлинняется и начинает набегать краем зуба на зуб шестерни, и вот наступая на край зуба и срываясь с него как носок ботинка со ступеньки мы и слышим этот хруст. И это хреново. Но цепь при этом не проскакивает :-) Попробуйте само хотябы примерно перетащить её по зубьям, ей попросту не хватит длинны сантиметро3-4 🙂
Отлично 👍 спасибо большое за информацию 🤝
Самый лучший совет другой. Не покупайте эксплорер для бездорожья.
Это первое, что я прочел, когда начал изучать модель.
Я вот себе его хочу, с пониманием, что 90% буду по асфальту и только 10 по разным грунтовкам с ямами.
Броды выше ступицы убивают ступицы, вымывая из них смазку
Большие колеса убивают раздатку
Пробуксовки гробят коробку.
Для таких прикоючений есть уазы с тойотами на ручке.
усиленная цепь борг варнер стоит 15-20 т.р. и 2 шестерни от соренты стоят порядка 10 рублей всё новое и всё не китай и я поставил в качестве натяжителя просто большой кусок фторопласта он и не трётся и не изнашивается и крепкий
Есть артикулы?
@user-kc4pe1jn4w нету(
@@DmitriyFM как найти усиленную?
@@АлексейК-г3я сейчас уже и не знаю( запчасти на иномарки всё дороже и дороже и поставки всё хуже и хуже ((
думаю вариант с натяжителем был хороший и можно улучшить. Нужно понять в какую сторону крутится шестерня в момент движения вперед. И поставить натяжитель с той стороны где цепь провисает по поринцыпу успокоителя цепи, таким образом цепь не будет с огромной силой прижиматься к натяжителю под нагрузкой в большинстве ситуаций. Так как в основном мы ездим и нагружаем ее при движении вперед. Таким образом нагрузка на натяжитель будет в основном при движении назад. Так же натяжитель нужно сделать не по принципу скольжения а сделать на нем мощьные ролики. Тогда его ресурс увеличится очень сильно и лучше всего его хорошо закрепить обвязавопорами и по центру и с боков и сделать неподвижным чтоб в случае поломки детали не могли зацепившись за цепь выворачиваться а оставались на месте. Таким образом в случае поломки будет меньше деталей способных отлететь, и разбомбить весь корпус. А при простой эксплуатации с нормальными колесами, да еще и хабами этого кому-то хватит на весь срок их эксплуатации. С укорачиванием цепи пожалуй опыт хороший, но за счет уменьшения шага на один зуб увеличивает нагрузку на цепь. Так как передний кардан начинает крутиться немного быстрее заднего и как итог передний мост постоянно берет на себя увеличенную нагрузку. Да и задние колеса получается крутятся хоть и немного но медленнее, в итоге цепь при включении полного привода буде всегда иметь нагрузку за счет конфликта между вращением передней и задней оси с разными скоростями. Но тем не менее за эксперименты спасибо, с целью ознакомления матерьял хороший)) Да и для тех кто редко использует полный привод имеет место быть. Тем более в моменты когда он не нужен, разгрузить цепь отлично помогут хабы.
Спасибо за отличнейший комментарий 👍👍👍
Не будет ничего крутиться ни быстрее, ни медленнее. Сделайте хоть километровую цепь. За передаточное число отвечает количество зубьев на шестернях, а не длина цепи. А шестерни у нас остались прежние, как мы понимаем. Задние и передние колёса будут крутиться с разной угловой скоростью только когда автомобиль буксует или когда шины разного размера по высоте. Или, например, когда зад и перед имеют существенную разницу в давлении в шинах и, за счёт этого, разную угловую скорость валов, с ними связанных, при движении. Тоже укоротил цепь. Но столкнулся со сложностями при предварительной примерке и сборке, так как валы сошлись и раздатка собирается туго. Будет вой и повышенный износ. В итоге всё переиграл, склепал цепь обратно. Буду ставить полиуретан, капролон (что-то из скользкого) и ждать пока цепь не вытянется ещё, чтобы звено убралось уже без проблем
Скорость вращения передних и задних колес не может быть разными
@@user-eu8mh да ну... ))) а в повороте?
херня полная
Подскажи пожалуйста нам green wall hover h2 механическая раздатка цепь хрустит сильно поможет натяжитель или нет
На ховере не помогает(( только замена цепи в идеале менять цепь с звездами сразу комплектом
Приветствую, если проточить шестерни под звезда мотоциклетные приварить звезда на валы и поставить цепи в несколько рядов, как такой вам вариант теории должно работать.
Димон решил сегодня сэкономить и укоротил цепь, не могу надеть крышку, буквально 1-2 мм не хватает, подскажи пожалуйста какой нибудь есть вариант?
Была у меня такая ситуация с одной из раздаток(( ничего так и не придумали ( пришлось цепь менять (
Кто может подсказать, у меня звук проскальзывания цепи только при определленном количестве оборотов колеса, раньше было слышно только когда колеса повернуты а теперь и на прямой.
Натяжитель взять надо от газели змз 406,405 двигателя он шире и весь пластиковый
👍
На китайском пикапе за 500-700 километров цепь умотал.Ездил без заднего кардана в ожидании крестовин.Отсюда вывод-цепь не держит 100% крутящего момента.
P.S. Авто ну очень не охотно ехало.
На корейцах тоже стоит борг варнер
Нужно подпружинить башмак натяжителя
В 90х ещё никто не думал что можно брать деньги за запчасти.
👍
Скажу по секрету, ты ещё не все варианты перепробовал )) А старичка уже продал (
Это не финал, скоро покупка посвежее эксплорера 2)))
@@DmitriyFM Тогда будет интересно посмотреть.
Не страшно на старичке по глине?
Больше жалко старичка, чем страшно((
Этот старичёк не сравнить с современным кредитным дерьмом!
@@cosworth2473 таких больше не выпускают (((
@@DmitriyFM да, не выпускают. И я в отличии от некоторых их на продажу не выставляю из за такой проблемы. У любой проблемы есть решение. Я укоротил, на зиму хватило, причём позапрошлая зима без снега была....в эту зиму новую купил Dap, тоже на зиму хватило😂
@@cosworth2473 да, я про смену цепи тоже рассказывал в этом видео, хватило так же не на долго((( продал не из-за проблемы, а из-за того что жалко его стало, не стоит такие авто в болото на повседнев(( а у нового владельца мой Форд в почете, моют и ухаживают, так что все норм))
Привет димитри пакажи ремот раздатки легсус Gx 470
Приветствую, у меня такого нет авто( ремонтирую и снимаю видео про свои авто
@@DmitriyFM Сбасиба
🤝
36е колеса, все-таки 36 это не внешний радиус, а внешний диаметр колеса
Ну и зачем я это посмотрел, чтобы машину продать?
Да просто шерт рейтинг ловят но нпюфакт что не шаришь