ไฮโดรเจนคือเชื้อเพลิงแห่งอนาคต?? เห็นโตโยต้าดันจัง ถ้าดีจริงทำไมยังไม่เกิด!? ข้อดี-ข้อเสียคืออะไร?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ต.ค. 2022
- #รถไฟฟ้า #รถยนต์ไฟฟ้า #โตโยต้า #Mirai #ไฮโดรเจน
ไฮโดรเจนคือพลังงานแห่งอนาคตจริงหรือ สะอาดจริงไหม ถ้าดีจริงทำไมไม่เกิดเสียที ติดที่อะไร ทำไม Toyota ถึงผลักดันพลังงานไฮโดรเจน ข้อดีข้อเสียอยู่ตรงไหน
มาติดตามดูกัน
🚘⚡สำหรับใครที่สนใจอยากเป็นส่วนหนึ่งในการผลักดัน รถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานทางเลือกให้เกิดขึ้นในประเทศไทย💥💥
สามารถดูข้อมูลที่ใน เว็ปไซป์ได้แล้ว : evguarantee.net
เข้ามาเป็นส่วนนึงในการผลักดัน สมัครเป็นสมาชิกของช่องนี้เพื่อเข้าถึงสิทธิพิเศษต่างๆ👇👇
/ @welldoneguarantee
FB: @welldone guarantee
Tik Tok: bit.ly/3goOcUU
IG: welldone_guarantee
ติดต่องานได้ที่
welldone.guarantee@gmail.com
ไฮโดนเจ้นไม่ได้หาได้บนหลังคาบ้านครับ ไฟฟ้าหาได้ง่ายกว่าแค่คนถีบจักรยานหมุนไดนาโมก็ได้แล้ว แสงอาทิตย์ พลังงานลม แต่ไฮโดรเจนนี่คนที่มีอำนาจและมีเงินเท่านั้นที่จะกำหนดราคาหรือให้คุณขับรถได้ต่อไปไหม ต่อให้ไฟ้า หน่วยละ 1000 แต่ก็สามารถหาได้เอง แต่กับไฮโดรเจ้นไม่ใช่เลย
เชื้อเพลิงไฮโดรเจน ก็เป็นทางเลือกที่เหมาะสมครับ👍 สำหรับ
ปัญหาไฮโดรเจน จากประเทศที่ใช้มาแล้ว คือ แทบไม่มีใครสนใจลงทุนโครงสร้างพื้นฐานเลย ทั้งปั้ม ทั้งขนส่ง ทั้งภาคการผลิต และการจัดจำหน่าย มันไม่ใช่แค่ผลพลอยได้จากการผลิตก๊าซเฉยๆ มันก็มีกระบวนการเพิ่มอีก
โตโยต้าพยามดันเพราะรู้ว่าตัวเองไม่มีแร่ที่ผลิตแบตเตอรี่เพียงพอหรือเปล่าคะ หากสู้กันด้านรถไฟฟ้าเสียเปรียบ เลยมุ่งพัฒนาไปทางพลังงานไฮโดรเจน
เครื่องผลิตไฮโดรเจนญี่ปุ่นเขาทำมานานแล้วครับ ผู้สร้างเครื่องแยกไฮโดรเจนในญี่ปุ่น คือ Mitsubishi Kakoki Kaisha Ltd. แต่ว่าเชื้อเพลิงตั้งต้นของไฮโดรเจนที่มิตซูบิชิฯ ทำยังเป็นเชื้อเพลิงพวกมีเทนอยู่ ไม่ได้แยกไฮโดรเจนจากน้ำ
คนใช้งานรถยนต์ส่วนมากจะเป็นกลุ่มคนทำงานและเดินทางไม่ไกลมากไปกลับไม่เกิน200km
ความจริงนักทดลองอิสระและกระบวนการผลิตไฮโดรเจนไม่ได้ซับซ้อนมาก แต่ ยังไม่ได้ทำเป็นอุตสาหกรรม เพราะมีความซับซ้อนนิดหน่อย สำหรับคนทั่วไป และความคุ้มค่ากับ ผลที่ได้รับ ...เพราะประเทศที่พัฒนาเข้าไม่มีแสงแดดอย่างบ้านเรา จะผลิต green hidrogen มาใช้งาน เทคโนโลยีการลงทุน ถ้าคนไทยทำได้ถือว่าได้เปรียบข้อนี้.
คุณเวลฯ ขอเพิ่มอีกข้อนึงครับ เรื่องค่า maintenance ของรถไฮโดรเจ้น คือ ถังมีอายุการใช้งาน....fuel cell ก็มีอายุการใช้งานจำกัด และ รถ fuel cell ยังมีชิ้นส่วนเยอะซะยิ่งกว่ารถน้ำมันซะอีก เข้าศูนย์ทีนึงผมว่าหลายตังค์แน่นอนนนนน
คิดค้นนวัตกรรมใหม่ๆออกมาเยอะๆครับ และพัฒนาให้ดีขึ้นเรื่อยๆ จะเป็นผลดีต่อโลก สุดท้ายก็จะรู้เองว่า พลังงานแบบไหนเหมาะกับการใช้งานแบบไหน มีประโยชน์ทั้งนั้นละครับ
สวัสดีครับแอดข้อมูลดีมากครับ
ติดตามครับ
ความปลอดภัย ไฮโดรเจนมันกันเรื่องความรั่วยากที่สุดเนื่องจากเป็นธาตุที่มีขนาดเล็กที่สุด พอรั่วติดไฟได้ง่าย เคยทำงานกับไฮโรเจนอันตรายมากครับ
ไฮโดรเจนเป็นความกังวลหนึ่งในโลหะวิทยา เพราะไฮโดรเจนสามารถทำให้โลหะหลายชนิดเปราะได้ ซึ่งทำให้เป็นการยากขึ้นในการออกแบบสายท่อและถังเก็บ
น่าจะลืมเรื่องการซ่อม (ราคาอะไหล่) ก็สำคัญนะเพราะเป็นของใหม่ผลิตน้อย ถ้าชนหนักขึ้นมา ราคาแบตที่ว่าแพงอาจชิดซ้ายก็ได้
ต้องเริมจากไฟฟ้ามาจากใหน =มาจากถ่านหิน น้ำมัน แก๊ช แทนที่ปล่อยออกจากท่อรถก็ไปออกปล่องของโรงงานไฟฟ้าแทน และคงยากที่จะใช้เวลาเติมไฟฟ้าเร็วเท่าน้ำมัน ต้องรอเร็วสุดครึ่งชั่วโมงชึ่งก็ถือว่านานมากสำหรับคนไทย
แยกน้ำเป็น hydrogen 1 kg ต้องใช้ไฟฟ้า 56.8 kwh Mirai ใช้ hydrogen 1kg วิ่งได้ 90 km. อย่างอื่นต้องรบกวนผู้รู้ช่วยวิภาคดีกว่าครับ
ต่อไปถ้าแผงโซลาเซลพัฒนาขึ้นมากๆ อาจจะผลิตไฟให้แบตได้มากพอให้รถวิ่งได้นานขึ้นก็ได้
อยากได้ส่งมาเลย
แก๊สไฮโดนเจน มันคือพลังงานสะดวกจริงหรอ และที่โตต้าเลือกใช้ไฮโดนเจนก็เพราะโตต้าถนัดด้านนี้มันซับช้อนไม่ต่างจากการใช้น้ำมันเลย มันไม่เรียบง่ายเหมือนรถใช้ไฟฟ้า
พลังงานอนาคต โน้มเอียงอย่างมาก กับความเป็นไปได้ครับ ถ้าตั้งอานานิคมใหม่นอกโลก ดาวที่มีน้ำ ก็สกัดพลังงานได้