Il fatto che il volano dell' Aurelia suoni in modo così armonioso, dipende dall'acciaio impiegato e soprattutto dal trattamento di bonifica ( trattamento termico di tempra+rinvenimento) a cui evidentemente era stato sottoposto. Una raffinatezza oggi dimenticata... Classe e nobiltà. Ciò rivelava quale amore avessero in Lancia per le lavorazioni meccaniche e soprattutto della qualità delle stesse. Tutto per mantenere alto il prestigio della marca! LANCIA: patrimonio dell'umanità.
bel video! raccontare una parte di storia della mitica LANCIA. che già sulla aurelia aveva le quattro ruote indipendenti . Bellissimo anche il riconoscimento che hai citato di FIAT. che ha dato la possibilità a tanti italiani di possedere un'automobile. Viva le auto italiane🇮🇹
Gianni sei un grande. Io non ho avuto mai la fortuna di avere una lancia vera.Grazie di averci dato la possibilità di apprezzare ancor di più con le tue spiegazioni.
Grandissima persona un vero appassionato un grande meccanico come purtroppo non se ne trovano più in questo video si sente la passione e l'amore per il proprio lavoro
E bellissimo il commento di Gianni Sciullo affermazione molto positiva sul materiale lancia, bellissima Lacia Aprilia Aurelia e tante auto Lancia d'epoca
GRAZIE PER QUESTO BELLISSIMO VIDEO, CHE HO SALVATO CON GIOIA TRA I MIEI < PREFERITI > DI TH-cam. GIANNI SCIULLO È STATO BELLO ASCOLTARLO. IL SUO PIACERE, CHE È SIMILE AL MIO, DI MANTENERE INTEGRA LA BELLEZZA, ANCHE DELLA LANCIA. SE NON FOSSE COMPLICATO. IL PASSO SUCCESSIVO SAREBBE QUELLO DI RICOSTRUIRE COMPLETAMENTE ED ESATTAMENTE LE SUE AURELIA. E POI IL SUONO DEL VOLANO....IO AMO IL PIANOFORTE....LA RISONANZA.... CHISSÀ SE IL VOLANO MOSTRATO POTEVA AVERE ANCHE DELLE QUALITÀ MECCANICHE SUPERIORI AGLI ALTRI VOLANI. CI VORREBBE UN TECNICO ESPERTO PER LA RISPOSTA. SAPEVO GIÀ CHE IN LANCIA E MASERATI C'ERANO DEI TECNICI CHE CONTROLLAVANO IL SUONO DI ALMENO UNA PARTE DELLA MECCANICA DELLE LORO AUTO. PECCATO CHE I CLIENTI RICCHI NON ABBIANO IN MASSA CAPITO, APPREZZATO E SOSTENUTO LO SFORZO DI QUESTE DUE AZIENDE. MA FORSE IL DISCORSO NON È COSÌ SEMPLICE.
tu oltre ad essere un grande meccanico sei un poeta! te lo dice un tecnico che ha dovuto fare un altro mestiere nella sua vita lavorativa....le chitarre...tantissime!. un saluto!
E i prigionieri della testata in bronzo...c'e' li vogliamo mettere,il propulsore in alluminio,l'interno verniciato con il minimo le misure dei bulloni,il passo degli stessi..ricordi che custodisco nel mio cervello con grande nostalgia, grazie alla passione per quest'auto che nacque,per la frequentazione scolastica,che nel breve tempo divento' un'amicizia fraterna durata molti anni con un compagno di scuola il cui padre ne possedeva una, con cui lo veniva a prelevare alla fine dell'orario di scuola e data la vicinanza d'abitazione con questo amico spesso ero ospite nella loro auto,una splendida Lancia Aurelia B12 bianca.Nella sensibilità' di un ragazzino di circa 12 anni,sentii quasi immediato il fascino che emanava quella splendida vettura,il profumo del panno del rivestimento dei sedili,la disposizione dell'apertura delle portiere,che a differenza delle auto circolanti in quel periodo non avevano il montante centrale centrale (guardando il lato della vettura gli sportelli si aprivano dal centro verso l'esterno)favorendo l'accesso all'interno della vettura.Attesi pazientemente il trascorrere degli anni che mi separavano dal compimento dei 18 per ottenere la patente di guida,che conseguii senza problemi.Qualche anno dopo,tramite degli amici della mia famiglia,seppi che un loro conoscente che ne possedeva una era in procinto di venderla.Combinammo un incontro,la vi- di,era di colore nero,molto impolverata,pero' integra,fu un amore a prima vista,la comprai anche ad un prezzo assai vantaggioso,accompagnato da un amico meccanico anche lui grande appassionato e profondo conoscitore di Lancia;personaggio questo anche lui particolarissimo,eclettico,parente di attori di avanspettacolo a cavallo degli anni quaranta,sapeva ballare,cantare con voce intonata,fare il tiptap alla Fred Aster,insomma anche lui un artista e per giunta simpaticissimo nella vita.Dopo pochi tentativi riusci' a metterla in moto,mi fece si con la testa,andammo subito in un'agenzia per sbrigare le formalita'di rito e pagato il prezzo pattuito,ritornammo in officina,dove la mise a punto perfettamente e la usai per diversi anni con mia grande soddisfazione.👍
Quando si leggera' il termine minimo,non e' esatto, avevo scritto MINIO,che e' quello giusto,il minio e' una vernice antiruggine che si dà sulle superfici ferrose per evitare appunto,la formazione di punti di ruggine...(questa particolarita',indica la meticolosita' che la Lancia impiegava nella costruzione dei suoi veicoli).
Lancia Fulvia GTBerlina, 1221 cc di cilindrata (se ben ricordo). Una favola. Il 1 luglio 1967 ero a Roma,ore 19,00 circa,avevo appena superato l’esame di Anatomia Umana e chiesi ad un collega di accompagnarmi dalle parti della stazione Termini dove abitava un mio zio. Gli chiesi di fare in fretta perché volevo dare la notizia dell’esame superato e poi telefonare anche ai miei in Calabria che erano in ansia. Non sapevo che avesse anche lui una Fulvia, ma una 2C, meno potente della GT. Incominciai a sfotterlo e lui di rimando incomincia a mandare su di giri quel motore fino a raggiungere i 110 km/h in 2 marcia. Sembra impossibile, ma è un ricordo vivo; sentivo il motore allo spasimo, il contachilometri a cilindro, lentamente ma inesorabilmente avanzava. L’ho imploravo di cambiare marcia, ma lui tenne fino a 110. Eravamo su viale Castro Pretorio. Ero sudato per la tensione degli esami, per il caldo dell’estate romana e per la tensione dei 110. Alla fine giunti dalle parti di Via Marsala mi disse: “ ma la tua gt riesce a ffa’ ste cose?” Gli risposi che anche la mia gt avrebbe fatto ste cose a patto di avere un pazzo come lui a “”guidalla””. La mia GT era una gran macchina,silenziosa di carrozzeria, non potentissima, e con i freni così così. Ma era una LANCIA , una gran macchina. La Fulvia GT mi ha portato indietro di oltre 50 anni, quando un altro dei miei sogni era la Fulvia coupe’, che nei rallye Munari e Mannucci davano la polvere a tutti. Bei ricordi di gioventù.
I soldi servono per comprare le cose che ci piacciono. Io già ce l'ho, perciò tu tieni i tuoi soldi e io mi tengo la mia Aurelia!!! Posso Aggiungere una delle Auto più Belle del Mondo. Grazie per questo Video. ALESSANDRO.
Mi chiedo una cosa, ma è una supposizione fatta da chi non ha nemmeno 1 miliardesimo dell'esperienza di questo maestro, non è che l'effetto diapason del primo volano è dovuto anche al supporto dove si trova, interamente sospeso e metallico, mentre l'altro si trova a contatto con un tavolo con del legno sotto che smorza ogni possibile vibrazione e risonanza acustica?
Io sapevo questo: 1) con la guida a destra l'auto si parcheggia e si accosta al marciapiede piu' agevolmente senza rischi di toccare qualcosa, anche parecchi taxi avevano la guida a destra. 2) La guida a sinistra e' preferibile per i sorpassi, ma ai tempi il traffico era scarso. Le Aurelia erano macchine molto potenti rispetto al resto e il sorpasso lo effettuavano rapidamente anche se la visibilita' non era ottimale. In famiglia abbiamo avuto l'Appia II e III serie ma avevano la guida a sinistra, possibile che ne producessero anche con la guida a destra, il che non guastava per il mercato inglese dove ci sono sempre stati appassionati della Lancia. Ciao
guter Trick, Danke Roma, Danke den genialen Roemern,,,Danke den genialen Italienern, wir verdanken den Roemern und Italienern mehr als wir ahnen......sagt ein Gemane.
Il fatto che il volano dell' Aurelia suoni in modo così armonioso, dipende dall'acciaio impiegato e soprattutto dal trattamento di bonifica ( trattamento termico di tempra+rinvenimento) a cui evidentemente era stato sottoposto.
Una raffinatezza oggi dimenticata...
Classe e nobiltà. Ciò rivelava quale amore avessero in Lancia per le lavorazioni meccaniche e soprattutto della qualità delle stesse.
Tutto per mantenere alto il prestigio della marca! LANCIA: patrimonio dell'umanità.
Quando la passione si combina con la saggezza e l'umiltà. Un maestro.
Stupendo e a tratti commuovente, specie quando il sig. Sciullo parla dell' acquisto della sua Augusta. Amore allo stato puro, complimenti a voi
il ragionamento finale è da applausi, un autentico galantuomo
Ho una sola parola per il Sig. Sciullo: G R A Z I E. Uno dei video più belli che abbia mai visto su You Tube.
É questa l'Italia che ci piace!
Meravigliosa storia di un uomo che ha fatto della passione un lavoro complimenti
Fantastica persona, meravigliosa storia, grazie
Racconto meraviglioso, l'ennesimo
Visto solo oggi....grande uomo e grande amico...è sempre un piacere starlo a sentire
Gianni Sciullo, grande meccanico, ma soprattutto grande Uomo!
Bellissimo documentario, la scienza e la tecnica che diventano arte e poesia, una preziosa testimonianza dell'Italia migliore !
GRANDE UOMO GRANDE PROFESSIONISTA, NELLA MIA ESPERIENZA DI AUTOMOBILISTA NON HO MAI INCONTRATO UN PROFESSIONISTA DI QUESTO SPESSORE.
bel video! raccontare una parte di storia della mitica LANCIA. che già sulla aurelia aveva le quattro ruote indipendenti . Bellissimo anche il riconoscimento che hai citato di FIAT. che ha dato la possibilità a tanti italiani di possedere un'automobile. Viva le auto italiane🇮🇹
Gianni sei un grande. Io non ho avuto mai la fortuna di avere una lancia vera.Grazie di averci dato la possibilità di apprezzare ancor di più con le tue spiegazioni.
Grande uomo Gianni Sciullo! Mi ritrovo perfettamente nel suoi pensieri: Le modifiche le pensa l'ignorante; Il competente ripristina l'originalità!
Complimenti, un bellissimo servizio! Immenso Sig. Sciullo!!
Fantastico, mi ha emozionato solo ascoltare le sue parole, figuriamoci se potessi conoscerlo. Grande Gianni.
😎.... BELLISSIMO DOCUMENTO.... PERSONA STUPENDA ! 👍❤
Grandissima persona un vero appassionato un grande meccanico come purtroppo non se ne trovano più in questo video si sente la passione e l'amore per il proprio lavoro
Grazie. W l Italia
E bellissimo il commento di Gianni Sciullo affermazione molto positiva sul materiale lancia, bellissima Lacia Aprilia Aurelia e tante auto Lancia d'epoca
Ma che bella storia. Grazie! 👍
Sono felice sia piaciuto...
Gran bel documento caspita 👍🏼👍🏼👍🏼
Splendido video complimenti 👍
Rispetto....solo immenso rispetto x il sign. GIANNI E PER LANCIA....
Complimenti, bravi e competenti
Ciao Gianni continua a correre....portiamo nel cuore le tue parole.
Grande maestro ,
GRAZIE ALESSANDRO. Questo video lo tengo nel cuore. Purtroppo Gianni Sciullo non c’è più, sebbene ci sia ancora suo figlio con una fiorente attività.
Emozionante Sig. Sciullo!
GRAZIE PER QUESTO BELLISSIMO VIDEO, CHE HO SALVATO CON GIOIA TRA I MIEI < PREFERITI > DI TH-cam. GIANNI SCIULLO È STATO BELLO ASCOLTARLO. IL SUO PIACERE, CHE È SIMILE AL MIO, DI MANTENERE INTEGRA LA BELLEZZA, ANCHE DELLA LANCIA. SE NON FOSSE COMPLICATO. IL PASSO SUCCESSIVO SAREBBE QUELLO DI RICOSTRUIRE COMPLETAMENTE ED ESATTAMENTE LE SUE AURELIA.
E POI IL SUONO DEL VOLANO....IO AMO IL PIANOFORTE....LA RISONANZA.... CHISSÀ SE IL VOLANO MOSTRATO POTEVA AVERE ANCHE DELLE QUALITÀ MECCANICHE SUPERIORI AGLI ALTRI VOLANI. CI VORREBBE UN TECNICO ESPERTO PER LA RISPOSTA. SAPEVO GIÀ CHE IN LANCIA E MASERATI C'ERANO DEI TECNICI CHE CONTROLLAVANO IL SUONO DI ALMENO UNA PARTE DELLA MECCANICA DELLE LORO AUTO. PECCATO CHE I CLIENTI RICCHI NON ABBIANO IN MASSA CAPITO, APPREZZATO E SOSTENUTO LO SFORZO DI QUESTE DUE AZIENDE. MA FORSE IL DISCORSO NON È COSÌ SEMPLICE.
finalmente cose nuove! che bello!
tu oltre ad essere un grande meccanico sei un poeta! te lo dice un tecnico che ha dovuto fare un altro mestiere nella sua vita lavorativa....le chitarre...tantissime!. un saluto!
"dovuto"'? un mestiere ugualmente bellissimo
Grande persona.
Saluti da Palermo 👋
L’entusiasmo di Gianni Sciullo quando mette in moto i motori sul banco!!
E i prigionieri della testata in bronzo...c'e' li vogliamo mettere,il propulsore in alluminio,l'interno verniciato con il minimo le misure dei bulloni,il passo degli stessi..ricordi che custodisco nel mio cervello con grande nostalgia, grazie alla passione per quest'auto che nacque,per la frequentazione scolastica,che nel breve tempo divento' un'amicizia fraterna durata molti anni con un compagno di scuola il cui padre ne possedeva una, con cui lo veniva a prelevare alla fine dell'orario di scuola e data la vicinanza d'abitazione con questo amico spesso ero ospite nella loro auto,una splendida Lancia Aurelia B12 bianca.Nella sensibilità' di un ragazzino di circa 12 anni,sentii quasi immediato il fascino che emanava quella splendida vettura,il profumo del panno del rivestimento dei sedili,la disposizione dell'apertura delle portiere,che a differenza delle auto circolanti in quel periodo non avevano il montante centrale centrale (guardando il lato della vettura gli sportelli si aprivano dal centro verso l'esterno)favorendo l'accesso all'interno della vettura.Attesi pazientemente il trascorrere degli anni che mi separavano dal compimento dei 18 per ottenere la patente di guida,che conseguii senza problemi.Qualche anno dopo,tramite degli amici della mia famiglia,seppi che un loro conoscente che ne possedeva una era in procinto di venderla.Combinammo un incontro,la vi- di,era di colore nero,molto impolverata,pero' integra,fu un amore a prima vista,la comprai anche ad un prezzo assai vantaggioso,accompagnato da un amico meccanico anche lui grande appassionato e profondo conoscitore di Lancia;personaggio questo anche lui particolarissimo,eclettico,parente di attori di avanspettacolo a cavallo degli anni quaranta,sapeva ballare,cantare con voce intonata,fare il tiptap alla Fred Aster,insomma anche lui un artista e per giunta simpaticissimo nella vita.Dopo pochi tentativi riusci' a metterla in moto,mi fece si con la testa,andammo subito in un'agenzia per sbrigare le formalita'di rito e pagato il prezzo pattuito,ritornammo in officina,dove la mise a punto perfettamente e la usai per diversi anni con mia grande soddisfazione.👍
Quando si leggera' il termine minimo,non e' esatto, avevo scritto MINIO,che e' quello giusto,il minio e' una vernice antiruggine che si dà sulle superfici ferrose per evitare appunto,la formazione di punti di ruggine...(questa particolarita',indica la meticolosita' che la Lancia impiegava nella costruzione dei suoi veicoli).
Bellissimo filmato.
Piu spesso video così 🥰
Bravo sig. Gianni sei un grande 👍
Persona fantastica
Il gioco è la forma più elevata di ricerca (Albert Einstein). Tanto per dire il livello di quest'uomo.
Intervista al 🔝
Bellissimo, complimenti.
Lancia Fulvia GTBerlina, 1221 cc di cilindrata (se ben ricordo). Una favola. Il 1 luglio 1967 ero a Roma,ore 19,00 circa,avevo appena superato l’esame di Anatomia Umana e chiesi ad un collega di accompagnarmi dalle parti della stazione Termini dove abitava un mio zio. Gli chiesi di fare in fretta perché volevo dare la notizia dell’esame superato e poi telefonare anche ai miei in Calabria che erano in ansia. Non sapevo che avesse anche lui una Fulvia, ma una 2C, meno potente della GT. Incominciai a sfotterlo e lui di rimando incomincia a mandare su di giri quel motore fino a raggiungere i 110 km/h in 2 marcia. Sembra impossibile, ma è un ricordo vivo; sentivo il motore allo spasimo, il contachilometri a cilindro, lentamente ma inesorabilmente avanzava. L’ho imploravo di cambiare marcia, ma lui tenne fino a 110. Eravamo su viale Castro Pretorio. Ero sudato per la tensione degli esami, per il caldo dell’estate romana e per la tensione dei 110. Alla fine giunti dalle parti di Via Marsala mi disse: “ ma la tua gt riesce a ffa’ ste cose?” Gli risposi che anche la mia gt avrebbe fatto ste cose a patto di avere un pazzo come lui a “”guidalla””.
La mia GT era una gran macchina,silenziosa di carrozzeria, non potentissima, e con i freni così così.
Ma era una LANCIA , una gran macchina.
La Fulvia GT mi ha portato indietro di oltre 50 anni, quando un altro dei miei sogni era la Fulvia coupe’,
che nei rallye Munari e Mannucci davano la polvere a tutti. Bei ricordi di gioventù.
110 in seconda...velocità massima?
Un grande
Da Lancista, sei un mito!!!!!
Che Lancia possiede?
Intervista interessantissima
"...lo fa bere al motore versàndolo nei condotti di raffreddamènto"...wow,che assòlo...!
Bellissima persona un poeta
Sublime
Complimenti al Sig. Gianni Sciullo per la sua immensa passione per le autovetture Lancia ovviamente ante egida Fiat
Fantastico
I soldi servono per comprare le cose che ci piacciono. Io già ce l'ho, perciò tu tieni i tuoi soldi e io mi tengo la mia Aurelia!!! Posso Aggiungere una delle Auto più Belle del Mondo. Grazie per questo Video. ALESSANDRO.
magnifico
che meraviglia di video, Maestri'..ma 'ndo sei finito? Sciullo troppo simpatico e schietto, ricorda vagamente nella parlata Er Viperetta
Poesìa...
La macchina più bella del mondo.....
Signori, si sta parlando di Automobili.
Mi chiedo una cosa, ma è una supposizione fatta da chi non ha nemmeno 1 miliardesimo dell'esperienza di questo maestro, non è che l'effetto diapason del primo volano è dovuto anche al supporto dove si trova, interamente sospeso e metallico, mentre l'altro si trova a contatto con un tavolo con del legno sotto che smorza ogni possibile vibrazione e risonanza acustica?
Peccato che l'ing. A. Fessia non abbia mai voluto dedicarsi seriamente all'impianto frenante assai carente
Ciao caro amico . Riposa in pace.
Come mai le Lancia, fino all' Appia III serie (circa) avevano quasi tutte la guida a destra???
Ciao anch'io mi sono fatto spesso questa domanda 🤔
Io sapevo questo: 1) con la guida a destra l'auto si parcheggia e si accosta al marciapiede piu' agevolmente senza rischi di toccare qualcosa, anche parecchi taxi avevano la guida a destra.
2) La guida a sinistra e' preferibile per i sorpassi, ma ai tempi il traffico era scarso. Le Aurelia erano macchine molto potenti rispetto al resto e il sorpasso lo effettuavano rapidamente anche se la visibilita' non era ottimale.
In famiglia abbiamo avuto l'Appia II e III serie ma avevano la guida a sinistra, possibile che ne producessero anche con la guida a destra, il che non guastava per il mercato inglese dove ci sono sempre stati appassionati della Lancia. Ciao
❤️
Looks interesting. Wish it had English subtitles.
Volano con crimagliera o ricavato dal pieno?ci sarà differenza moleco e tempra.
Dalla fiat che compra la lancia
Passione si ma ... calma : il mondo cambia , in peggio d'accordo, ma cambia.
guter Trick mit roemischen Kulissen vom aktuellen Produkt abzulenken....
guter Trick, Danke Roma, Danke den genialen Roemern,,,Danke den genialen Italienern, wir verdanken den Roemern und Italienern mehr als wir ahnen......sagt ein Gemane.
Grande persona innamorato del proprio lavoro e della macchina che ha desiderato sin da ragazzo.