Mam Benka 502x od października 2018. Kupiłem go z przeznaczeniem głównie do jazdy w mieście, ale polne czy leśne przejazdy też się zdarzyły). Zrobione do tej pory ok 2000km. Kupione na pierwsze moto (wcześniej dwa używane maxi skutery). Moje spostrzeżenia są takie. Motocykl zdecydowanie dla osób powyżej 180cm wzrostu, bez zastanowienia warto dołożyć 1000zł na wersję 502X. Bardzo wygodna pozycja za kierownicą i w siodle, bardzo dobre pole widzenia (głowa powyżej dachami większości puszek). Dobre opony w standardzie. Wizualnie robi bardzo dobre wrażenie. Przeglądy zalecane w książce serwisowej po 1tys. km, 6 tys km i dalej już co 6 tys km. Z minusów to trzeba powiedzieć o wręcz symbolicznym hamulcu tylnim (właściwie to on spowalnia, a nie hamuje), spodziewałem się niższego spalania w mieście (wychodzi mi ok 5,0-5,5L). Zadupek mi nie odpadł, ale osłona pod silnikiem już 2x (ok, może i trochę nią przytarłem, ale bez przesady). Spodziewam się znacznego spadku wartości w czasie, acz kupiłem go na dłużej, więc powinno to się zbilansować z ewentualnymi kosztami napraw używanych sprzętów. Podsumowując Fajny nowy sprzęt z dwuletnią gwarancją za rozsądne pieniądze. Moc mogła by być większa, ale do miasta i na spokojne przeloty powinna wystarczyć. Sprzęt pojedzie wszędzie tam gdzie jest wyznaczona "droga". Na bezdroża zbyt ciężki.
Błażej bardzo Ci dziękuję za merytoryczną wypowiedź, komentarze użytkowników Benelli TRK 502 X są bezcenne. Widzę że mamy podobne odczucia, mimo że miałem tylko krótką przejażdżkę motocyklem testowym, to w zasadzie nie różnimy się w ocenie tego sprzętu. Pozdrawiam serdecznie ;)
Witam, jak wrażenia po dłuższym okresie uzytkowania? Pytam bo mam dylemat, generalnie kilka, pierwszym było, czy warto dokładać do nowego DL-a, lub używanego wcenie TRK 502, a teraz czy warto brać X-a, czy lepiej zwykłą 502. Szukam głównie opinii użytkowników. Jak z awaryjnością? Jak z serwisem? Bedę wdzięczny za każdą podpowiedź.
Hej napisz więcej szczegółów, wypowiedzi użytkowników Benelli TRK 502 są bezcenne, opisz ile przejechałeś, jak ze spalaniem, czy latasz z plecaczkiem, co z awaryjnością ? (ponoć nękają ten model drobne problemy z odłączającymi się kostkami wiązek elektrycznych itd.) Z góry dzięki ;) Pozdrówko
@@Rafal.B Spalanie na poziomie 4l oczywiście pierwszy sezon nie wkrecalem pod czerwone pole byc może wtedy by wzroslo ale to sprawdze w przyszłym sezonie przebieg dochodzi do 1000 km czyli na poczatku sezonu szykuje się przeglad przebieg maly ale bardziej skupilem sie na doposażeniu niz na jedzie tzn kufry lightbary nawigacje uchwyty na tel itp i więcej dokladam gadżetów tym bardziej mi się podoba👍
OD 3 sierpnia 2018 jestem szczęśliwym posiadaczem 502 x. Nakręcone 5500 km. Z czego 1000 to lasy, szutry itp. Problemów brak. Zużycie od 3,5 na trasie do 6-7 przy ostrzejszej jeździe. Nic się nie odkręca, nic nie tłucze. Wibracje obecne przy 7 tyś obrotów. Ale nie są szczególnie dokuczliwe. Prędkość podróżna 130. Ochrona przed wiatrem dość dobra, aczkolwiek deflektor mile wskazany. 5500 km i łańcuch wygląda jak nowy (nie rozciągnięty). Zaliczyłem motorem z 15 gleb, 2 uliczne i mnóstwo leśnych. Mocno odstające gmole naprawdę robią robotę. Benek wygląda nie jak "położony" tylko jak by odpoczywał :-). Ktoś porównywał 502 do Hondy 500 x - nie ma porównania przy najmniej dla 105 kg jeźdźca. Honda - na niej się siedzi, Benek - w nim się siedzi. Benelli jest dużo większe, w mojej ocenie lepiej się prowadzi, lepsze hamulce i dużo lepsze wyposażenie, jedyna rzecz, do której można się przyczepić to jakość wykonania, Hondy jest odrobinę lepsza, ale nie na tyle by zrezygnować z zakupu Benelli. Wyposażenie w serii naprawdę jest zajebiste: dość duża szyba, handbary, centralna stopka, szprychowane koła (przód 17), gniazdo USB, seryjne mocowanie pod kufer, rolki pod stojak, przewody hamulcowe w stalowym oplocie, wyłączany ABS. Jesli kogoś razi wyświetlacz to porównajcie z tym z Hondy 500x są na równym poziomie, a w Benku przynajmniej analogowy obrotomierz. Do turystyki warto wymienić tylną zębatkę na mniejszą o 2 , plany na lato. Porównanie z v-stormem nie na miejscu. Benelli to moto na A2 (48 km), a stormiak to 70 km - nie ta klasa. Skrzynia biegów jest naprawdę zajebista, wydech mruczy genialnie, szczególnie przy redukcjach. Opony firmowe są bardzo dobre Metzeler Tourance. Dają radę w lekkim terenie, w czasie deszczu nie straszą. Po jednej z gleb lusterko powiedziało bye bye. Nówka za 27 zł na drugi dzień po zmówieniu u dystrybutora. Na allie pojawia się już dużo akcesoriów. Najbardziej mnie irytują kabelki od tylnego oświetlenia - tu się konstruktorzy nie popisali. Tylna kanapa po zdjęciu wymaga uważnego założenia bez nerwowych poczynań kierownika i działa bezproblemowo. I radzę się przymierzyć jak ktoś ma 175 wzrostu i w dół - to jest naprawdę kawał motoru i łatwo o glebę na światłach. Po ruszeniu masa znika i robi się naprawdę przyjemnie. Po 500 km w siodle na jeden przelot, naprawdę czułem się dość dobrze bez bólu dupska. Za te pieniądze i wygląd 5+.
Bardzo Ci dziękuję za wyczerpującą opinię o motocyklu Benelli TRK 502 X którym jeździsz. Takie komentarze są bezcenne dla osób szukających informacji użytkowników a nie samej marketingowej papki. Masz może informację na temat długości skoku tylnego zawieszenia? Pozdrawiam serdecznie - RafałB
Dziękuję Kamil za opis mam starego DL 650 i szukam czegoś nówka nie bita... Jestem stary i wątłej budowy i szukam już czegoś na lata do posmigania powoli oszczędnie statecznie ale też żeby pokazać szyk i klasę... dobrze jeśli motocykl będzie wyglądał na droższy niż był..
Przymierzałem się do Benka w zeszłym roku, finalnie wygrała CB500x. Dla mojego wzrostu (173) oraz ze względu na fakt, że miało to być pierwsze moto (nie licząc 125) Honda wydawała się lepszym wyborem. Osobiście nie żałuję, ale broń boże nie potępiam motocykli Benelli, jeśli wypuszczą za parę lat coś z większym silnikiem to chętnie podejdę do niego jeszcze raz ;)
RafałB Skok zawieszenia to najprawdopodobniej 145mm (przod) oraz 172mm (tyl) , choc pewnie jak wiesz w katalogu Bennelli podaja skok zaw tylnego tylko 50mm, ale skok kola tylnego powinien byc jak wyzej z innych zrodel.. Co ciekawe srednica przedniego widelca (up-side down kolumny)- to az 50mm!
Świetne moto. Zjeździłem nim ( wersja bez X) sam i z plecaczkiem Europę i ostatnio w wakacje całą Polskę. Testowałem i testuję ten sprzęt w różnym terenie i póki co spisuje się ok. Obecnie ponad 36000km na liczniku i kolejny sezon przed nami. Polecam.
Na wstępie zaznaczę że obecnie jeżdżę DL1000 z 2003r. Od pewnego czasu żywo zacząłem się interesować Benelli TRK 502X. Wizualnie świetny, technicznie czas zweryfikuje. Często pada hasło że podróbka itp a czy nowe dl'e nie są podobne do multistrady czy gsów ?? Tak działa rynek jak ktoś wypuszcza coś co się ludziom podoba to inni zaczynają na tym bazować, różnica polega na tym żeby nie zawsze bazować ale czasem wybić się przed szereg a Chińczycy niestety nie mają czasu albo chęci się wybijać i tylko bazują na trafionych wzorach.. Patrzcie na zegarki, Rolex zrobił kultowy diver submariner a teraz klepią to wszyscy od seiko po jakieś no name.. Czy to źle ? w nosie to mam, stać mnie biorę rolexa, nie mam tyle kasy wezmę seiko :) Wracając do motocykla Benelli. Kolejny bardzo często powtarzany argument: zdecydowanie wolę używanego dl'a w tej cenie niż nowego TRK'a Ja poważnie zacząłem brać ten motocykl pod uwagę bo jest w budżecie który jest w moim zasięgu... Miałem kilka motocykli, zawsze igły od motocyklistów, którzy dbali i chuchali.... a jak przychodził jakiś grubszy serwis, to wychodziło że coś tu z lagami nie tak, że albo dzwon albo duuuża dziura itp itd... no ale ogólnie jest ok, jeździ prosto... Szczerze mam dość takiego kupowania kota w worku. Tu mogę zamówić kolor jaki mi się podoba a nie jaki się trafił i każdy km od nowości ja nawijam. Dla mnie zaczyna to być najważniejszy plus - nowa maszyna. Poczekam jeszcze trochę jak wyjdzie nieco mocniejszy silnik i wyrobi się wśród użytkowników opinia na temat obsługi serwisowej i chyba zamienię swojego starego "dobrego" japońca na Włocha z chińskim paszportem. Argument za ile to sprzedam za kilka lat średnio do mnie trafia. Raczej mało latam wokół komina, raczej preferuje jak już wsiadam to jadę min. trasę na cały dzień albo raz w roku kawał trasy za granicę. Więc jak w końcu będę miał motocykl z salonu, to pewnie ładne lata u mnie w garażu postoi :) Ale się rozpisałem. Pozdrawiam
Cześć Przemek, dziękuję za Twój komentarz, faktycznie argumentacja którą przytoczyłeś ma sens, w tej klasie cenowej Benelli TRK 502X jest niezłą propozycją, choć osobiście wolałbym dopłacić do Hondy CB500 X, zdecydowanie lepiej wykonanej, mającej doskonały i niezawodny silnik. Obecnie wyszedł nieco poprawiony model Benelli TRK którego jeszcze nie widziałem, ale mam nadzieję że zmieniono w nim ten paskudny wahacz zespawany z dwóch stalowych rurek i zestaw wskaźników podobny do tanich chińskich modeli 125, przydałby się też lepszy reflektor z przodu najlepiej w technologii LED. Pewną niedogodnością w motocyklach Benelli jest konieczność serwisowania ich co 6'000 km lub co rok, dla kogoś kto dużo jeździ może być to problematyczne. Faktycznie jeśli chce się motocyklem jeździć długo, to mniejszy sens ma rozważanie na temat ceny jaką chcielibyśmy uzyskać za używany model Benelli, a w przypadku tej maszyny na pewno sporo stracimy przy odsprzedaży, w przeciwieństwie do np. takiej Hondy CB500 X. Tak czy siak czeka nas kryzys, ludzie nie będą mieli kasy na towar luksusowy jakim ponoć jest motocykl, a więc możliwe iż ceny nowych maszyn także spadną. Życzę Ci przemyślanych decyzji i przede wszystkim zdrowia, bo to teraz jest dla nas wszystkich najważniejsze. Pozdrowienia - RafałB ;)
Honda może i lepsza ale wyjściowo juz droższa o parę ładnych tysięcy, czyli w tym segmencie cenowy to z jakieś chyba min 30% więcej a to nie jest dołożenie przysłowiowego tysiaka. Druga sprawa wyposażenie, chcąc dołożyć to co benelli ma w standardzie to idziemy znowu w górę. I zachwile z okolic 20k za trk za honde będę musiał wyłożyć ponad 30k. Nie ma co się spierać :) Każdy robi sobie własną tabelę plusów i minosow. Ja na razie uważnie śledzę benelli. Na chwilę obecną mój dl jest po full serwisie i nowiutkie pirelli Angel GT czekają aby założyć je na felgi :) W tym sezonie miała być Rumunia, ale czarno to widzę przez tą pandemie :( Więc patrząc na to co się dzieje, na razie zmiany moto to dla mnie czyste rozmowy bez przełożenia na rzeczywistość. ;)
Posiadam Benka od czerwca 2018r. Mam wersję bez ''X''. Na żywo ten motocykl wygląda zdecydowanie lepiej niż na zdjęciach czy filmikach- przynajmniej ja mam takie wrażenie. Pierwszy raz zobaczyłem go na YT i tak mi się spodobał że zacząłem szukać czy w mojej okolicy jest salon Benelli by zobaczyć go na własne oczy. Znalazłem- wskoczyłem na mojego KTM Duke-a 125 i w drogę. Na miejscu okazało się że, to kawał maszyny- w porównaniu do mojego małego Duke-a. Przymierzyłem się i tak mi się spodobał że, zapisałem się na kurs kat. A :) Dziś mam na liczniku trochę ponad 3000 km. Benek puki co bez żadnych problemów mnie wozi, nic nie skrzypi, nic się nie odkręca i nie odpada. Jedynym małym minusikiem było to że, szyba była ciut za mała. Po jakimś czasie zamówiłem większą i teraz jazda to czysta przyjemność :) Pozdrawiam
Kupiłem trk 502. Bez x wersję z 2017 roku jeszcze. W ciemno. Mówię to z pełnym przekonaniem bo jedyny test na był na TH-cam. I co minęły dwa sezony i 9000km przejechane. I co ? I nic po zimie odpala za pierwszym razem jeździ dużo przyjemności z tej jazdy jest. Wygoda bardzo duża. Miło bardzo pokonuje zakręty. Mało pali. I nie kosztuje jak vstrom w podstawie 33tys tylko dyche taniej. Ba nawet więcej. Bo ma gmole handbary dodatkowe owiewki i jeszcze sporo rzeczy więcej w standardzie niż vstrom. Za które w suzuki pewnie z 10 trzeba by było dopłacić. I co w związku z tym że nawet jak się coś popsuje to za jedną suzuki można kupić prawie dwa trk. A widziałem na forach zagranicznych przebieg 42tys km. Powiecie niby nic . No tak ale motur dopiero dwa lata jest na rynku. Przejechałem nim cała Polskę kilka godzin w siodle. I wiecie co mnie jedynie zmeczylo chalas. Jeździłem nim z kolegą po okolicach Zakopanego.czasem po sporych górkach z całym dobytkiem w kurfrach i szedł pod te górki bez problemu. Nie wspomnę i zjazdach gdzie silnikiem chamowalo się rewelacyjne . W tym sezonie planuje też dużo jeździć i myślę że mnie nie zawiedzie.
Wątpię by Benelli mogło jak to napisałeś "podgryzać topowe marki", cena jest owszem niższa, ale oczekiwania klientów są coraz wyższe, ludzie szukają jakości, niezawodności, ładnego wyglądu ale i prestiżu. Nowe technologie wprowadzają renomowani producenci, a włosko-chiński produkt tylko je kopiuje. Jeśli marka utrzyma się na rynku, zwiększy się ilość modeli, gama dostępnych silników, będzie też więcej autoryzowanych salonów sprzedaży, to jest szansa że za kilkanaście lat firma wyrobi sobie renomę, ale póki co do tego daleka droga. Pozdrówko ;)
@@Rafal.B podgryza jak każdy Chiński producent. Ktoś zamiast kupić troszkę droższą CB500X kupi TRK. Taka Honda przykładowo będzie chciała czymś przekonać do siebie klienta oprócz tego, że to Honda i to wymusi progres. Najlepszym przykładem jest Suzuki, klepią te DL z innymi owiewkami co roku od zamierzchłych czasów i nie zanosi się, że mają przestać. DL jest spoko ale "księgowi" nie pozwolą sobie na coś nowego bo po co skoro stare się sprzedaje. Tak jest z każdym producentem a Honda i Suzuki to tylko przykłady.
A ja kupiłem dokładnie ten na którym jedziesz. Demo wersję w salonie :) patent z wlewem już był w hondzie Varadero więc to nic zaskakującego ;))) luz na gazie i na sprzęgle... Kwestie indywidualne. Siedzenie z tyłu.. trzeba umieć założyć bo fakt że ciężko się go wkłada. Hehe. Pozdro piona.
Piniu kto wie co będzie za parę lat, pamiętasz czasy gdy wszyscy się nabijali z chińskich produktów, dziś niektóre chińskie telefony mimo niższej ceny oferują tą samą funkcjonalność co wypasione Samsungi. Benelli ma ambitne plany związane z wprowadzaniem nowych mocniejszych silników i nowych modeli motocykli, nie ma co deprecjonować chińskich silników, bo przecież BMW montuje w swoich maszynach silniki produkowane na Tajwanie, czyli de facto w Chinach. W TRK502 brakuje mocniejszego silnika, taka 750-tka była by idealna do tego motocykla, tylko wtedy pewnie byłby droższy, a tym samym nie miałby szans konkurować z japońskimi produktami. LWG ;)
@@Rafal.B To prawda . Jednak z mechanika mieli dotad troche pod gore , szczegolnie jezeli chodzi o materialy (vide chinskie rowery, skutery itd z drugiej strony podobno chinskie Volvo jest tak samo dobre jak szwedzkie) w kazdym razie z zalozenia te motocykle maja byc tansze (czy jak kto woli "budzetowe": zadnych ekstrawaganckich rozw, skromniejsza elektronika + projekt IT / produkcja komponentow w CHRL ~mnie do takiej motoryzacji nie predko , ale co zrobic tak to zaczyna wygl na kazdym kroku) Pewnie z czasem przywedruje tu silnik z 752s (nowy naked); widzialem pierwszy test (motociclismo): rzedowy twin , 77 koni - pisza , ze silnik ma sporo wspolnego koncepcyjnie z TNT 1130 (tyle ze bez 1cyl i komory spalania przeprojektowane pod EURO 4+). Ceny oficjalnej nie ma , ale ma sie ksztaltowac na poziomie TRK 502 + 500 EUR (rynek IT). LWG
@@grazziano nie jestem ekspertem w dziedzinie motoryzacji ale wydaje mi sie ze "chinskie Volvo" jest wciaz tak dobre bo produkcja przebuega wciaz w Szwecji. Tam dbają o to, zeby czesci nie byly robione z "gównolitu" a z dobrej jakosci stopów aluminium i stali.To natomiast pewnie kosztuje spore pieniądze. Chinskie, budzetowe wyroby, produkowane w chinach są ze slabej jakosci stopów tanich metali i dlatego wyrobila sie o nich zła sława. Za chinskie wyroby produkowane z dobrej jakosci materialów tez trzeba pewnie sporo zaplacic. Europejczycy chcac zarobic/zaoszczedzic sciągają po prostu do Europy szajs. Na jakosci niestety nie mozna oszczedzac. Mam dobrą kumpele z chin i z tego jak opisuje Chińczyków to wniosluje raczej, ze to rzetelni pracownicy. Ona sama tez jest z resztą bardzo cenionym wsród kolegów wspólpracownikiem.
Aleksander, nie wiem dlaczego siedzenie odpadło, ale tak było, co pokazałem na filmie. Nie widziałem jeszcze najnowszej wersji, ale chyba aż tak wiele nie zmieniono, skoro dalej wahacz jest wykonany z dwóch zespawanych rurek, a zegary pochodzą od Rometa 125, a może nie ? ;) Lewa
Na pewno motocykl jest ciekawą pozycją w segmencie ADV, za 21500 mamy fabrycznie nowy motocykl który rewelacyjnie wygląda ( wzorowany na multistrada) jest fajny test na yt jak włosi porównują go do CB500X, jest zdecydowanie większy, ale jeśli miałbym wybierać roczny CB500X lub TRK to zdecydowanie postawiłbym na Hondę, nie wiemy jak zachowa się za kilka lat, na pewno zadbany w jednych rękach będzie służył, szyba jak na standard rewelacyjna, licznik jak dla mnie super, klasyczny, nie przepadam za tft i innymi cyfrowymi, nie widzę tego gniazda zapalniczki tak oddalone go od osi motocykla, ale dobrze że w ogóle jest. Fajnie że coś takiego jest w ofercie na rynku, jeśli ktoś chce jak najwięcej za jak najmniej to wybierze TRK ale jeśli marka ma znaczenie a co za tym idzie trwałość to jednak wygra motocykl albo droższy albo roczny. Test tradycyjnie pozytywny. Pozdrowionka.
Barti fajnie to ująłeś, zgadzam się z tym co napisałeś, jednakże jestem daleki od zachwytu nad tym zestawem wskaźników w Benelli, które wyglądają jak wyjęte z jakiegoś Rometa 125.. brakuje tu lepszej czytelności wskazań na wyświetlaczu LCD, obrotomierz także mógłby być większy. Wzorem czytelności i ergonomii jest zestaw wskaźników z mojego Suzuki V-Strom DL-650 AL6 ;) Standardowo dzięki jak zawsze za ciekawy komentarz i łapkę - PIona ;)
witam rok temu kupiłem nowego dl 1000 bo głównie zajebiście dl podoba mi się z wyglądu ale ten chinol też zrobił na mnie wrażenie i jeszcze tą cena.Jak byłby mocniejszy silnik warto pomyśleć.pozdro rafał
No Rafik ... zakończenie testo-sezonu z przytupem. Generalnie najfajniejszy odcinek. Rozwaliłeś system tym korkiem paliwa i odpadającym siedzeniem ... ;) - lol .... No i szacun za kontrę na zakręcie ... przy większej mocy raczej byś leżał ale Benek to Benek. A teraz na serio ... największą zaletą tego sprzęta to wg. mnie cena i wygląd (ale jednak z daleka). Patrząc na jego wykonanie i zastosowane patenty myślę, że gwarancja mocno się przyda ...:) - zasadniczo w tych pieniądzach wolał bym używanego Dl'a 650 - i to stanowczo. Myślę, że i trwalszy i dużo lepiej wykonany a i jeździ na pewno lepiej. Patrząc na to jak wachlowałeś tą manetą a co się działo na liczniku to nie wyobrażam go sobie obładowanego z kuframi, a nie daj Bóg z plecakiem. Dołóżmy do tego nachylenie terenu i ... hmmmmm.... Na dziurach i fałdach po kamerze też było widać, że praca zawieszenia także pozostawia trochę do życzenia. Tak się zastanawiam, czy taka cena i fakt nowego motocykla może być aż takim wabikiem żeby go kupić... No ale jak ktoś powiedział, każda rzecz ma swojego kupca. Ja bardzo się cieszę, że zaczynałem z Dl'em 650 :). Czekam na kolejny testo-sezon ... a tu dopiero styczeń ... heh... Pozdrawiam Rafał ! :)
Jak zawsze dzięki za Twój komentarz i łapkę ;) Jazdę tym motocyklem obiecałem już dawno kilku widzom i specjalnie dla nich ten odcinek, w sumie powiem Ci że jechało się tym Benkiem całkiem przyjemnie - mam na myśli pozycję na siodle, ułożenie rąk itd. choć było nieco zbyt wysoko na podparciu. Silnik oczywiście słabawy, ale za to skrzynia działała wystarczająco precyzyjnie, gdyby sprzęgło i roll-gaz były wyregulowane prawidłowo, pewnie nie trzeba by tak machać dłonią podczas przyśpieszania. Hamulce w miarę dobre, choć tył mizerny no i ten nerwowy ABS.. Trochę się dziwię że zastosowano tu tak archaiczny zestaw wskaźników, no i te zapożyczenia.. weźmy np, taki tłumik "od Hondy Africa Twin", brzmieniowo całkiem fajnie dopóki nie zaczęła dzwonić prawdopodobnie w środku jakaś cześć przegrody, no i ten wahacz ordynarnie zespawany z dwóch stalowych rurek.. ;D Co do uślizgu tylnego koła, to zauważ że zjechałem nieco z asfaltu by ustąpić jadącej z naprzeciwka puszce, opona poszła po mokrym błocku i dlatego po dodaniu gazu koło poleciało bokiem.. powiem tak że niewiele brakło do gleby. Natomiast końcówka filmu z łapaniem oderwanego siedziska pasażera była ukoronowaniem testu.. ;) Benelli TRK 502X jest faktycznie tani ale.. obecne promocje np. na Hondę z wyprzedaży rocznika 2018 to przykładowo_ za CB500 X - 26'000 zł. za NC750 S - 25'000 zł. czyli dopłacamy wprawdzie 3'500-4'500 zł. ale otrzymujemy jednak za te pieniądze zdecydowanie lepiej wykonany japoński motocykl. Na kanale będzie jeszcze u mnie kilka filmów z wycieczek na motocyklach, trochę materiału o moim Suzuki w tym jego - recenzja, zobaczysz jeszcze przed wiosną jeden filmik z jazdy testowej nowym BMW R1250 GS :) Pozdrawiam serdecznie - RafałB
@@Rafal.B No tak... przy tych cenach co podaleś Benek jest bez sensu... Tak czy siak teścik fajny i jak najbardziej potrzebny.. :)... Czekam na Giejesa LWG
Dzięki, GejeS będzie, muszę Ci przyznać że to motocykl którym najfajniej mi się jeździło, choć obawiałbym się go kupić ze względu na opinie o jego awaryjności (R1200 GS), najnowsza wersja silnikowa to już wieka niewiadoma. Piona ;)
Fajny motocykl. Mowiles, ze skladany we Wloszech a wiec na pewno jakosc sie poprawi, ale nie czepiajmy sie w koncu to Wloch i tradycyjnie cos tam moze byc niedbale:) Stal na rame i wahacz to bardzo dobry material. Twardy i elastyczny jednoczesnie. Dlatego ze stali robi sie resory a z amelinium nie. Systemy trakcji nie potrzebne. Sam widziales, ogarnales bez problemu jak poniosl;) A pozatym te elektroniczne gadzety musza sie predzej czy pozniej popsuc. 47 konikow to dobry wynik z 500. Single z 660 mialy 48. Pieknie gada. Mam nadzieje , ze okaze sie trwaly. Trzymam kciuki za ta wloska marka. 750 juz testuja, sa juz filmy. test. Twoj test i film SUPER. Pozdrawiam Serdecznie
Posiadam TRK 502X od 2019. przejechałem 13tyś i nic się nie popsuło. Serwis zrobiłem już dwa razy ,cena za pierwszy to ok 650zl drugi podobnie. Uważam że benelli jako firma ma przyszłość . Ja jedynie mogę osobiście się wypowiedzieć że motocykl w pojedynkę naprawdę radzi sobie wyśmienicie, natomiast w dwie osoby z pełnymi kuframi troszkę mu brakuje ale tylko pod warunkiem że macie ochotę zapieprzać. Polecam wszystkim. A ten fotel tylnej kanapy to nie syf, tylko był źle zapięty.
Dzięki za komentarz, opinie użytkowników motocykli które pokazuję w filmach są bardzo cenne. Podczas jazd testowych oceniam to co widzę, skoro siedzenie mi samoczynnie odpadło i to wcale nie na początku testu tylko pod koniec oznacza że coś jest nie tak z tym mocowaniem, zwłaszcza że nie mogłem potem go założyć na miejsce. Faktycznie motocykl ma wystarczającą moc dla jednej osoby, ale w porównaniu do Hondy CB500X jest gorzej, głównie przez znacznie wyższą wagę motocykla TRK. Benelli ma potencjał, muszą jednak zmienić podejście i poprawić jakość wykonania niektórych podzespołów motocykla, bo jak się popatrzy na te spawy czy wahacz powstały z dwóch zespawanych stalowych rurek, to od razu widać chińską jakość wykonania. Podobnie z wyświetlaczem rodem z Rometa 125.. przy takiej klasie motocykla i nie małej kwocie zakupu powinni dawać coś lepszego. Pozdrówko ;)
jak na nowe moto to sporo tych niedoróbek,chiny są blisko japoni ,ale jeszcze długo Japoni nie dogonią ,moim zdaniem to szkoda kasy na taki nabytek,pojeździsz chwilę i znudzisz się tą mocą,filmik fajny,jakbyś dodał jeszcze trochę szczegółów,np. jak duże są wibracje na kierownicy?czy dobrze hamuje silnikiem ?czy skrzynia długa ,czy krótka?i takie tam, LWG na nadchodzący sezon.
Punk widzenia zależy od podejścia i zasobności portfela, jedni chcą mieć markowe i prestiżowe sprzęty, innym wystarczy że taki motocykl dobrze jeździ. Co do Twojego pytania, nie odczułem podczas jazdy testowej jakichś nadmiernych wibracji do prędkości tych 120 km/godz. później robi się głośno i nieprzyjemne, drgają sety i kierownica, skrzynia biegów działa bardzo dobrze, przełożenia są optymalnie dopasowane do mocy silnika, jedynka jest stosunkowo krótka. Hamowanie silnikiem jest adekwatne do jego pojemności, czyli działa ale nie spodziewaj się takiego momentu jak w V-ce. Pozdrawiam serdecznie
Kiedy byl nagrywany filmik.Moze wplyw na uslizg jest zimno.Ale nie koniecznie,moze jakies blotko. Nawet takie mikro blotko jest sliskie.Bezpiecznej drogi.
Cześć Tomasz, przyczyną uślizgu tylnego koła było to że chcąc zjechać "puszce" jadące z naprzeciwka na wąskiej drodze, najechałem tylnym kołem na kawałek mokrej ziemi na poboczu, na wskutek czego przy braku kontroli trakcji na zakręcie dupa poszła w bok, mało wtedy brakował..o bym się wyglebił. LWG
Czy ja wiem, czy za słaby? :) Po prostu 500-tka więc osiągi właściwe dla 500-tki. Dla przyzwyczajonych do większych mocy, będzie wydawać się słaby, ale początkujących już te 50 koni potrafi zaskoczyć. Przykładowo kumpel śmiga 125-tką z racji braku prawka, ale opowiadał jak miał okazję przejechać się ER5 i śmiać mi się chciało jaki był podekscytowany jego MOCĄ! Myślę, że nen Benelli przy pełnym obładowaniu - plecak + kufry + pełny bak do spokojnej turystyki da radę - 150 powinien przy pełnym obładowaniu polecieć, a to niektórym wystarcza w pełni :)
Michał jak ktoś się przesiądzie ze 125-tki na Benelli TRK 502X to będzie zachwycony powiem więcej, osobiście wolałbym jeździć takim Benelli niż BMW G310 GS, który ma także silnik o chińskim rodowodzie, jest droższy i daje mniejsze możliwości turystyczne choćby ze względu na słaby silnik i niską prędkość maksymalną. TRK 502X pojedzie najwięcej około 175 km/godz. ale to już jest masakra dla tego silnika, optymalna prędkość jaka nie będzie męczyć Ridera to 130 km/godz, ale już w tych okolicach silnik mocno wibruje. Nie twierdzę że nie da się tym Benelli jeździć z pasażerem i kuframi, jednak problemem będzie wyprzedzanie i jazda po górskich drogach, odczujemy tu niestety niedostatki mocy także ze względu na stosunkowo duży ciężar (ponad 230 kg. zalany płynami). Gdyby porównać nową Hondę CB500X 2019, to mamy podobnej mocy silnik i motocykl o znacznie niższej wadze (197 kg.) a to przekłada się na lepsze osiągi, ale to ocenię już za parę miesięcy przy okazji jazdy testowej nową Hondą ;) Dzięki za komentarz - Lewa
Czy ja wiem, czy taki budżetowy. Taniej można kupić Yamahę MT-03, tylko troche droższa jest Versys X300 i CB500F. Biorąc pod uwagę prawdopodobny spadek wartości Benelli i jego niesprawdzoną w dłuższej eksploatacji mechanikę zakup tego sprzętu nie wchodził u mnie w grę.
o jakie zaskoczenie :). Oglądałem na żywo i rzeczywiście ładnie się prezentują. Widać włoski sznyt. Przez myśl mi przeszło że jak Leonciono pojawi się na rynku wtórnym to może się skuszę jako drugie moto do jazdy po bulwarach :). Powinno mieć dość duży spadek wartości. Pytanie ile tego w ogóle się sprzedało. Szkoda tylko że nie wsadzili jakiegoś silnika z tzw wielkiej czwórki japońskiej.
Motocykl na "A2" więc marudzenie że mocy za mało że silnik za mały to jakieś nieporozumienie. W klasie do jakiej został stworzony ma optymalną moc i jest to największy dostępny motocykl w tej klasie i należy oceniać jego możliwości właśnie pod tym kontem. Pozdrawiam i szerokości.
Cześć, wszystko pięknie i ładnie, tyle że Benelli TRK502X ma konkurować z Hondą CB500X, niestety wiele mu brakuje do Hondy zaczynając od wyglądu, a kończąc na charakterystyce pracy silnika. Benelli jest przy tym także znacznie cięższy i ma paskudne zegary żywcem wzięte z chińskiego Rometa ;) Pozdrówko
@@Rafal.B Witam, Honda jest droższa z gorszym wyposażeniem. Dobierając do Hondy dodatkowe wyposażenie różnica w cenie robi się jeszcze większa. Benelli prezentowane w tym materiale to starszy model. Obecny jest poprawiony wizualnie i nie tylko. Dodać też należy że porównując osiągi obu motocykli czyli Honda vs Benelli różnic nie ma. Oba motocykle osiągają podobne moce i podobne prędkości. Należy jednak pamiętać że Benelli jest większym i cięższym motocyklem (jeśli dodamy te brakujące kilogramy do Hondy różnice znikają) dodam jeszcze od siebie że pozycja i sama kanapa jest wygodniejsza w Benelli (na obu motocyklach spędziłem tyle samo czasu i przejechałem podobny dystans czyli ok 200 kilometrów) Oczywiście każdy powinien dobrać motocykl do siebie i swoich potrzeb. Jedno jest pewne osoby posiadające prawo jazdy A2 mają obecnie spory wybór i to jest fajne. Pozdrawiam i szerokości życzę 👍
dokaldnie tak to sprzet na A2 i tez uwazam ze powinno sie oceniac ten sprzet pod tym katem chociaz mozna jak sie chce porownywac i do multistrady 🤷🏻♂️ wiadomo ze wtedy to jakby benellli mialao zamaist sinika spadochron wywalony 😂 ale dla ludzi ktorzy preferuja spokojne podrozowanie zwiedzanie z wolno zmieniajacym sie krajobrazem to zadna wada 👌🏻a wrecz zaleta 🤷🏻♂️
@@Rafal.Brozumiesz pod pojeciem charakterystyki pracy silnika ? bo pozatym ze benelli jest ciezsze 20 czy 30 kg to po przegladnieciu paru wykresow przebieg mocy na wykresie ma tak samo dobry jak honda tzn liniowy + max moment obrotowy ktory nietylko jest 2-3 nm wiekszy ale tez na nizszych obrotachlezy 👉🏻 43 nm na 6500 w hondzie vs 45 nm na 5000 rpm w benelli 🤭 + oba generuja max moc na kategorie a2 czyli 35 kw 🤷🏻♂️ wiec jak chodzi o charakterystyke silnika w sensie przebieg mocy na wykresie i jej poziom to bym powoedzial ze benelli ma wrecz lepsza charakterystyke 🤷🏻♂️ co do wygladu benelli wygalda bogaciej jakby wszystkiego ma wiecej cala karoseria wygalda potezniej bardziej rozbudowana itd a to zebym wzial honde bo kest duzo lzejsza to inna historia kwestia preferencji i to tylko w zasadzie dlatego bym wybral honde bo dzieki temu ma lepsze odejscie i latwiej nia wywijac z jednej na druga strone przy czym dla ceniocych stsbilnosc wieksza mniejsza podatnosc na wiatr wieksza masa benelli bedzie zaleta 👌🏻 tu masz pomiar cb 500 x na hamowni moc na kole m.th-cam.com/video/i8A1iN9JzXA/w-d-xo.html vs trk 502 tez moc na kole m.th-cam.com/video/xGLlFkX-YQA/w-d-xo.html benelli poł konia mniej ale ponad 40 na kole duzo szerzej na obrotach (oczywiscie niestety nie ta dama hamownia niewiaodmo jakie standardy narzucili cisnienia temp etc roznice predkosci pomiaru tez uderzaja itd ) ale w kwesti samego przebiegu benelli wyapda lepiej 👌🏻 na kole od 6 do 9 k rpm ma praktycznie caly czas ponad 40 hp na kole a honda ma miedzy 7 a 9 k rpm czyli wunziej honde w zasadzie ratuje jedynie fakt ze jest duzo lzejsza przez to sie lepiej zbiera .
Cześć, podczas jazdy Benelli TRK 502 X odniosłem się do swoich odczuć z jazdy a nie wykresów przebiegu mocy i momentu obrotowego, w owym czasie jeździłem małą Hondą, mając świeże porównanie. Co do jakości wykonania i wyglądu to pamiętam że z daleka motocykl wyglądał bardzo bojowo, im bliżej podejdziemy tym bardziej widać oszczędności i tandetne wykonanie jego podzespołów w tym wahacza pospawanego z dwóch rurek 😁 nie mówiąc już o plastikowych owiewkach czy zegarach rodem z Rometa, do tego mamy dużą masę i mizerne osiągi. Zdecydowanie wolałbym dopłacić i kupić Hondę. Pozdrawiam
Wracając do Benka, mamy już pierwsze egzemplarze z przebiegiem ponad 130 tys km i oprócz serwisów nic więcej , także moto nie bedzie miało dużej utraty wartości , LWG
Moto moim zdaniem nie jest złe. Oferuje więcej niż np cb500x, tam nawet wyświetlacza biegów nie ma. Podobno w nowym na 19-ty rok ma być. Byłem skłonny kupić ten motocykl jednakże z powodu braku na Dolnym Śląsku serwisu i dealera odpuściłem sobie jego zakup.
Zgadzam się , Benelli nie jest złym motocyklem - to właśnie pokazałem w swoim filmie, jednak stosunek masy do mocy jest niekorzystny i to czuć podczas jazdy TRK 502X, nie wyobrazam sobie tym jeździć z pasażerem i kompletem kufrów w jakieś dalsze trasy/ Honda CB500X jest sporo lżejszym motocyklem - starsza wersja waży 195, a najnowsza 2019 - 197 kg (wraz z płynami) to jednak spora różnica w porównaniu do Benelli (około 230 kg), silnik Hondy to już legendarna niezawodna jednostka o dużej trwałości. Pozdrówko
recenzja calkiem fajna, ludzie potrafia zrobic tym sporo kilometrow. moc? z tego co widze na filmie jest w zupelnosci wystarczajaco do miasta. Na pewno zabraknie na autostradzie jak chce sie poszalec, tutaj 100 koni to moim zdaniem minimum. Do 100 rozpedza sie w 8 sekund, to naprawde wystarczy zeby spod swiatel sie nie wstydzic. wyglad? moim zdaniem super. nie moge sie doczekac konca lockdownu zeby modz na niego usiasc. Sprzedalem ostatnio Kawasaki Z1000 ktore mialem od nowosci i nie widze problemu zeby sie przesiasc na to moto mimo ze mocy sporo mniej. edit 1. co do braku trakcji kontroli nie uwazam zeby to byl problem. srednio doswiadczony motocyklista spokojnie da bez tego rade. problemem bylby natomiast brak ABSu 2. nie rozumiem czepiania sie wyswietlacza, moje kawasaki z 2017 roku nie mialo ani troche lepszego, jedyne co mialem czego tu nie ma to temperatura na zewnatrz
Chris, oceniłem ten motocykl w kontekście obecnych czasów i konkurencyjnych maszyn, naprawdę wyprodukowanie bardziej czytelnych i estetycznych zegarów czy wyświetlacza nie jest drogie, myślę że Benelli poszło po najmniejszej linii oporu, w obecnych czasach chciałoby się lepszego wyposażenia i większej estetyki wykonania szczegółów, nie mówiąc już o ordynarnie zespawanym wahaczu z dwóch stalowych rurek ;) Kontrola trakcji to coś co zawsze warto mieć, jeżdżę motocyklami 34 lata a tamta sytuacja z Benkiem TRK 502X zwyczajnie mnie zaskoczyła, bo nie byłem świadom tego iż przed zakrętem wjechałem tylnym kołem w ziemię na poboczu, co potem wyszło podczas jazdy w zakręcie i uślizgu, w takich sytuacjach kontrola trakcji po prostu ratuje nam tyłki. Kawasaki dosyć późno zaczęło unowocześniać swoje motocykle, zwróć uwagę na Versysa 650, na rok 2021 obniżyli jego osiągi i podnieśli cenę do prawie 40K, a mamy tu już nieco przestarzałe rozwiązania w tym wyświetlacz LCD, choć oczywiście nie można mu zarzucić dobrej czytelności. LWG
@@Rafal.B nie chcialem urazic z ta kontrola trakcji, pisalem z mojej parpektywy. nie mieszkam w Polsce i u mnie nie ma sezonow na jazde - jezdze caly rok, czesto w deszczu. Kiedys mialem VFR800 bez trakcji ktora jezdzilem 3 lata i nigdy nie mialem problemow na drodze, zwyczajnie jak bylo mokro uwazalem na zakretach i myslalem co robie z gazem. Trakcja fajna sprawa ale zobacz ze dalej sa robione calkiem fajne motocykle jak chocby cb500x ktore trakcji nie maja. Ogladalem wczoraj film gdzie facet zrobil na niej 100tys km i dalej jezdzi. A ja zeby bylo smiesznie polozylem ostatnio skuter jak zawracajac wjechalem w sterte lisci. pozdrawiam
Spoczko Chris, oczywiście można jeździć bezpiecznie bez elektroniki, przecież jeździłem swoim Suzuki V-Strom DL-650 AL6 i to przez ostatnie 4 lata, tyle że miałem kilka kontrolowanych uślizgów, a pewnie gdybym miał kontrolę trakcji, to mógłbym jeździć z większą swobodą. Motocykl można położyć nawet stojąc, wystarczy że stracisz równowagę, wtedy masz tzw. paciaka. Zgadza się Honda CB500 X także nie ma trakcji, to prosty motocykl posiadający tylko ABS. Mimo wszystko wolałbym mieć ten system niż go nie mieć, bo zawsze można ją wyłączyć. Serwus ;)
Ogólnie nie wiem jak na przestrzeni kilku lat zmieniła się jakość chińskich jednośladów, ale gdy zaczynałem jakoś w wieku strzelam 14 lat jeździć na dwóch kółkach, miałem od nowości motorower właśnie produkcji chińskiej. Jestem tak zrażony do takich wyrobów, ze żadna okazyjna cena nie skłoni mnie do kupna czegoś takiego. O ile wygląda to ładnie na nagraniach, tak bałbym się osobiście pojechać tym w Polskę. Mało tego, moc w takim pojeździe to nieporozumienie. Dość spora masa i 48 koni da o sobie znać w trasie przy wyprzedzaniu, a raczej jego próbie i pokonywaniu wzniesień. Na dzień dzisiejszy cena tego sprzętu wynosi jakieś 24 tysiące złotych, to moim zdaniem lepiej dorzucić jeszcze z 5 i mieć Yamahę MT-09 Tracer z 2015 roku lub słabszą wersję MT-07, która świetnie nada się dla początkujących i nie przerazi mocą, której ma 73 konie jeśli dobrze pamiętam. Dostajemy całkiem świeży i przede wszystkim markowy sprzęt, pełno akcesoriów i części zamiennych. Przy czym taka "dziewiątka" ma już 115 koni więc w trasie wyprzedzanie nie sprawi nam żadnego kłopotu. Z resztą, osobiście posiadam Bandita 1200 do którego wolę dokupić kufer i jechać przed siebie z mocnym piecem pod tyłkiem i bezawaryjnością. Pozdrawiam :D
Mam takie samo zdanie jak Ty ;) Porównywałbym jednak Benelli TRK502 X bardziej do Hondy CB500 X, zdecydowanie wolałbym dopłacić do kwoty 27'100 zł. (obecna promocja) i mieć bezawaryjną świetnie wykonaną maszynę bez tego topornego wyglądu. Jednak są chętni na takie motocykle, a Benelli szybko się rozwija, kto wie może kiedyś dorównają poziomem do "Japończyków" ? Mimo wszystko nie deprecjonowałbym chińskiej myśli technicznej, wystarczy zobaczyć na postęp i jakość smartfonów, taka marka jak Xiaomi robi coraz lepsze produkty, Kymco produkuje całkiem niezłe skutery a ich silniki wykorzystuje także Kawasaki i BMW w niektórych swoich maszynach. Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;) P.S. - Bandit 1200 to super moto, już takich maszyn nie robią
@@Rafal.B Jeśli chodzi o wygląd to są gusta i guściki. Akurat zwracam tutaj honor bo Benelli mi się wizualnie podoba. Co do zmian jakości chińskich wyrobów to racja, Xiaomi poszło mocno do przodu i ma przy tym dobrą cenę do jakości. Z resztą, faktem jest, że nie przekonamy się o trwałości tych budżetowych motocykli, jeśli nie będą testowane po przebiegu 50+ tyś km. A skoro już wspomniałeś o Hondzie. Osobiście nie kupię motocykla mniejszego niż litr po blisko dwóch lata jazdy w tej klasie motocykli :) Stary Bandit faktycznie jest świetną maszyną, chociaż ja oszczędzając przy kupnie nadrabiam to naprawami i wymianami, ale swoje robi też słowo klucz - stary. Jeśli mam Ci coś doradzić, to jeżeli masz już tą kat. A, doświadczenie na czymś mniejszym i budżet 24 tyś jaki wydałbyś na Benelli ze słabym piecem, to patrząc pod względem turystycznym, proponuję uderzyć w np Bandita 1250, na którego z resztą planuje się przesiąść, lub np CBR 1100 xx. Dostajesz masywny sprzęt, który jest bardzo stabilny na drodze i przede wszystkim bezawaryjny i dojedziesz nim wszędzie. Fakt, nie osiągniesz spalania jakie oferuje TRK, ale zyskujesz dynamikę, elastyczność i możliwość bezpiecznego wyprzedzenia puszek po drodze. Do tego w razie chęci zmiany łatwo używanego Japońca sprzedasz, a tutaj będzie duży problem, a do tego nie traci dużo na wartości. Ale to tylko moje przemyślenia. Bezawaryjnej i bezpiecznej jazdy życzę :D
Też byłem na jeździe próbnej i uważam że fajne Moto w stosunku do ceny. Mankamenty jakie zauważyłem to niezbyt dobrze wykonana przednia szyba (mocno pofalowana) oraz co jakiś czas zamulał wyświetlacz biegów, po zmianie biegu nogą na wyświetlaczu bieg pokazywał się po około 4 sekundach. Ciekawe jak będzie z wytrzymałością tej chińskiej jednostki napędowej. A tak ogólnie to planujesz może jazdę na Bajaj Dominar 400? Bo też na nim śmiałem i fajny sprzęt :)
Cześć, poza mankamentami jakie wymieniłeś dodaj jeszcze ten nieszczęsny podnóżek centralny, którego nie da się nacisnąć nogą by postawić motocykl, bo stopka do tego służąca znajduje się idealnie pod lewym podnóżkiem pasażera. Obecnie dodają też plastikowe nakładki w miejscu spawania ramy, w sumie dobrze bo to odstraszało klientów ;) To czego się obawiam przy tym motocyklu to kiepska dostępność części zamiennych i skromna wiedza dealerów o tym produkcie, nawet Benelli nie udostępnia na swojej stronie takich informacji jak skok zawieszenia tylnego, to trochę niepokojące. Co do Baiai Dominar 400 to już pół roku temu wysłałem do nich maila ze swoim zgłoszeniem na jazdę testową, do tej pory odpowiedzi brak, ale jak go w kocu dorwę, to na pewno się karnę i nagram dla Was materiał ;) LWG z Krakowa
No jakby jeszcze poprawili jakość montażu, dodali aluminiowy wahacz zamiast tej parodii z dwóch pospawanych stalowych rurek, do tego jakiś normalny wyświetlacz kolorowy i lepsze światła, nie mówiąc już o lżejszej wadze całego motocykla, to byłoby wtedy fajne moto. W sumie już takie jest na rynku, nazywa się Honda CB500 X ;) Lewa
@@Rafal.B ok. Z daleka wygląda super... Po prostu motocykle uznanych marek są kosmicznie drogie a to bennneli wydaje się fajne i przede wszystkim za normalne pieniądze. Dobrze ze benelli jest na rynku bo będzie się zbliżało jakością do innych marek robiąc presję cenową na rynku. Z daleka moto kosmos. Szkoda że świat nam ucieka... Mnie byłoby stać na nową xt660z, która w 2010 roku kosztowała 35tys, natomiast teraz tenere 700 kosztuje już 45tys. Wszystko strasznie ucieka cenowo, tak samo samochody. Nie zarabiam mało a i tak nie mogę sobie pozwolić na taką nową zabawkę żeby nie czuć się po prostu z tym źle. Że tyle pracowałem i mam 200kg na dwóch kołach, które jezdzi kilka miesięcy w roku... Natomiast rynek moto używanych też w Polsce jest w Polsce fatalny, handlarze ściągają albo rozwalone, albo przebieg minimum 100tys, taka prawda, potem z ich marżą robi się kosmiczna cena. Ja nie gonię za nowinkami, jedyny system turystyczny to abs, przy moto terenowym wyłączany. Moto nie musi mieć 100 koni, wystarczy elastyczny silnik. Teraz będzie boom właśnie na takie motocykle do 800cc, z technologią z przed 10 lat, bez fajerwerków ale przede wszystkim tanie. Właściwie to już się to zaczęło. Uznane marki japońskie, niemieckie i włoskie już trzęsą portkami!
Siemka. To taka bardziej "Multistrada" z wyglądu z dodatkami innej konkurencji ;) W moim "zygzaku" z elektroniki to tylko moduł zapłonowy i regulator napięcia :) Klamki regulowane fabrycznie obydwie ( 93r), luz w rolgazie taki jak powinien być, kanapa nie odpada ... Benelli wygląda i ma się za "premium" w swojej klasie i takie miałem wrażenie. Po Twoim teście w moich oczach Benelli rozczarowało :( Fajny test. Pozdro
No właśnie, mamy taką niby Multistradę zlepioną z wyposażenia oderżniętego od renomowanych producentów motocykli ;) Luz na roll-gazie jak i sprzęgle powinien być, ale nie aż taki bo dużo gorzej się w ten sposób zmienia biegi zwłaszcza w dół. Nie twierdzę że w Benelli kanapa odpada, ale mnie odpadła i potem za cholerę nie mogłem jej włożyć na miejsce, nie podoba mi się też patent na zamykanie zbiornika paliwa, ale najbardziej obciachowo wygląda wahacz zespawany z dwóch rurek.. :D Jeśli o mnie chodzi to gdybym miał wydać 20 tysięcy, to wolałbym kupić 4-5 letnie Suzuki V-Strom DL-650 ;) Piona
To nie jest złe moto. Jeżeli nie będziemy oczekiwać od niego kosmosu to będzie naprawdę dobrze. Ja wybrałbym w tej kasie używaną japońszczyznę ale w pełni rozumiem kogoś kto będzie wolał za tą kasę mieć nowiutką maszynę z salonu, a te luzy w manetce i klamkach to już i jeszcze standard i chińczyków i pewno jeszcze przez jakiś czas tak będzie :) Ja bym się nim jarał :)
Hej jak zawsze fajnie jest przeczytać Twój komentarz, jakoś tak zawsze na niego czekam ;) Ja bym zrobił tak jak Ty, gdybym miał wydać 20 tysięcy, to pewnie bym zakupił używanego Suzuki DL-650, a z nowych w cenie około 25 tysięcy - Hondę NC750 S z wyprzedaży rocznika. Chętnie bym się wybrał takim TRK 502X w jakiś teren posprawdzać jak to się spisuje w takich warunkach, na plus mamy tu naprawdę spory prześwit - 220 mm. może jeszcze kiedyś będzie okazja to się karnę gdzieś dalej ;) Co tam u Ciebie, jak twoje motocykle się sprawują, kiedy filmik u Ciebie na kanale ? Pozdrawiam serdecznie - RafałB
Witam serdecznie kolego mam pytanie czy udało by się Tobie zrobić film z motocyklem BMW GS 800 z roku 2014 ? wiem że to już starszy model aczkolwiek bardzo mało jest filmów polskich odnośnie tego konkretnego modelu . Jeśli są to bardzo słabo opisane a Ty świetnie prezentujesz każdy motocykl z góry bardzo dziękuję i serdecznie pozdrawiam mam nadzieje że uda się Tobie nakręcić film z tym konkretnym egzemplażem z tego roku
Łukasz mam dla Ciebie dobrą wiadomość ;) Akurat mój sąsiad jest posiadaczem BMW F800 GS z rocznika chyba 2016, wkrótce będę z nim nagrywał odcinek z serii RIDERS, Wojtek także wyraził chęć udostępnienia mi swojego motocykla na testy, więc jak tylko to białe zniknie z dróg będzie materiał o tym sprzęcie ;) Piona
Mam benka szosowego i tylna kanapa przy zakładaniu poprawnym za pierwszym razem mnie wkurzala. Ale mam też cb125f z 2018 roku i takiego wkurwu jak przy zakładaniu w niej kanapy to jeszcze nie miałem :D
Witam, określenie to oznacza to że jest to motocykl relatywnie tani, kosztuje sporo mniej niż podobne japońskie maszyny, obecna cena to 20'500 za wersję "TRK 502" i 21'500 za wersję "TRK 502X", dziękuję za łapkę ;) Pozdrawiam
Pozwoli Pan że się nie zgodzę. Tak mógł by powiedzieć Niemiec lub Skandynaw , że budżetowy , sory ale Polak ? Pan wybaczy , ale moto w cenie 23 000zł to dla przeciętnego Polaka raczej wysoka średnia o ile nie górna półka. Po co się okłamywać ? Zakłamywać rzeczywistość ? Ja rozumiem że Pan może mieć dobrą pracę i zarabia Pan około 4000 lub 4500 miesięcznie i chwała Panu za to , Ja nie żałuje nikomu ale sory , 70% motocyklistów w Polsce zarabia około 2000 lub 2200 , więc ? Musieli by nic nie jeść i nic nie pić przez rok aby takie moto sobie kupić , co jest oczywiście farsą. Kończąc proszę nazywać motocykle budżetowymi w realiach Polskich do max 12000zł i nie czarować widzów a przy okazji zakłamywać rzeczywistość i realia Polskie. Pozdrawiam i życzę udanego 2019 roku , sezonu motocyklowego i tyle samo powrotów , co wyjazdów , czego i sam sobie życzę bo sam również jeżdżę . LwG ! @@Rafal.B
Panie Arturze, czy może Pan podać źródło skąd zaczerpnął Pan informacje o tak niskich zarobkach motocyklistów? GUS podaje przeciętne średnie zarobki za 2018 rok na poziomie około 4800 zł brutto, kwoty rzędu 2'000 - 2'200 zł. na rękę to chyba najniższe zarobki netto jakie może zarobić zdrowy mężczyzna w tym kraju, za takie pieniądze nie da się wyżyć, a także oczywiście kupić nowego motocykla, nawet gdyby wziąść go na raty. Na szczęście podaż używanych maszyn jest olbrzymia, więc jeśli ktoś chce jeździć to zakupi maszynę nieco starszą, którą także fajnie polata. W porównaniu do motocykli japońskich Benelli TRK 502 X jest ciekawą propozycją w tej cenie. LWG z Krakowa ;)
Panie kochany , wiedza nie z internetu , nie z książek i filmów tylko z życia . Sam wiem ile zarabiam , jeżdżę na zloty motoryzacyjne i widzę czym ludzie przyjeżdżają i tyle. I niestety w miastach do 30 000 ludności (takim jak Ja mieszkam) nie ma pracy gdzie zarabia się więcej niż piszę . Fakt w dużych miastach Polskich może i zarobki są większe ale i życie droższe. Tak czy siak mała prośba , niech Pan nazywa motocykle "budżetowe" tak max do kwoty 15 000zł , z góry dziękuje i zamykam temat. Pozdrawiam.@@Rafal.B
@@Rafal.B Właśnie tyle zarabia nauczyciel z kilkunastoletnim stażem. Średnie zarobki można podsumować za śp Jackiem Kuroniem, który powiedział kiedyś w sejmie, że jak się ma jedną rękę w piekarniku a drugą w lodówce, to średnio jest nam dobrze.
Tandeta okrutna! To juz drugi test tego motocykla, w ktorym coś odpada! :) Za te pieniądze mo,na kupić duzo mocniejsze i solidne używane enduro z małym przebiegiem. Dzięki za test :) Następny, który otworzył oczy na stan chińskiej mysli technicznej😁
Wojciech nie wiem czy to standard z tym siedzeniem, ale fakt jest niepodważalny iż odpadło, a później nie mogłem go za cholerę założyć, motocykl jest specyficzny ma sporo zapożyczeń od innych producentów, ale w sumie całkiem nieźle jeździ, kwestia pewnych kompromisów albo się na nie godzimy albo nie. Dzięki za komentarz i łapkę ;) Piona
@@Rafal.B Za 23000 zł można kupić kilkuletnie używane w idealnym stanie mocniejsze Vstrom 650 , XTZ660 , KLE 650 , NC700/750 :) To inny , lepszy wymiar jakości i komfortu . Z tego powodu , nie wróżę oszałamiającej kariery Benelli. Dzięki za filmy i rzeczowe recenzje. Dobrze sie ogląda. Pozdrawiam :)
Cześć Wojtek, mam podobne zdanie ale zapewne jest grupa osób które chcę koniecznie zakupić motocykl fabrycznie nowy bo nie ufają używkom, druga sprawa to dużo łatwiej nabyć nową maszynę w jakiejś formie ratalnej jak np. leasingu i sporo osób w to pójdzie, ale wtedy faktycznie kilka tysięcy złotych więcej nie robi jakiejś większej różnicy. Cieszę się że filmik Ci się podobał, dzięki serdecznie za ocenę mojego kanału ;) Piona
@@robertwys.4875 NIe zgadzam się. Piszesz o pewnej mniejszej awaryjności, jest to nieprawda bo Benek jest zbyt krótko na rynku by to potwierdzić. Jeśli Honda taka bezawaryjna to po co czesci - żartcik taki, ale nie rozumiem czemu krytykujesz coś z czym nie miałeś doczynienia. Ja rozbite lustreko w benku dostałem nowe następnego dnia od dystrybutora. FIltry sa na stanie każdego z serwisów. A reszta rzeczy do naprawienia w każdym warsztatcie - tam się nie ma co psuć (jeden z trk miał podobno na gwarancji wymieniany silnik - błąd podczas montażu). Podróżowanie - nie jechałeś Benelli - jest naprawdę bardzo komfortowe, wg mnie na dłuższe przeloty jest dużo bardziej odpowiednie. Benek jest sporo większy i cięższy od Hondy i ogólnie robi wrażenie bardzie poważnego motocykla. "ścigałem" się ze znajomym na Hondzie i był remis, pewnie zasługa odrobinę większego momentu przy niższych obrotach w benelli. Różnica w masie to prawie 20 kg na korzyść Hondy. Wyposażenie Benelli w porównaniu z Hondą to przepaść na korzyść Włoskiego Azjaty.
Witam Panie Rafale co polecisz w kupnie dl 650 2018r czy wchodzącego na rynek beneli rtx800 do turystyki polska w dwie osoby czasem i czas to na miejscu proszę o opinie
Dobry wieczór, nie mogę porównywać motocykla którym nie jeździłem, ani go jeszcze nie widziałem, dlatego nie wypowiem się na temat Benelli, no chyba że o TRK 502X, a tutaj nie ma nawet co porównywać chińsko-włoski pojazd do kultowego V-Stroma. Jeśli o mnie chodzi to brałbym w ciemno Suzuki DL-650 AL8, czyli z 2018 roku, bo to sprzęt o sprawdzonej od lat konstrukcji, która sprawdzi się w turystyce także podczas jazdy we dwie osoby. LWG
@@Rafal.B witam dziękuję Panie Rafale za odpowiec zdecyduje się na v strom 650 bo ja poczebuje motocykla na długie lata pozdrawiam i czekam na nowe filmiki z wyjazdami pozdrawiam
Zgadzam się, o ile zaakceptujemy jego niedoskonałości i wady to tak, motocykl nadaje się do jazdy w pojedynkę, gorzej gdybyśmy chcieli podróżować z pasażerem i kompletem kufrów, nie będzie wtedy zbyt łatwo wyprzedzać a spalanie wzrośnie. Pozdrówko ;)
Powiem Ci że nowa Honda CB500 X wygląda świetnie, poprawiono design, powiększono przednie koło, dodano czytelny wyświetlacz z obrotomierzem, motocykl wygląda teraz bardziej atrakcyjnie, jedyną niewiadomą jest cena.. Jazda testowa na pewno będzie ;) Piona
Honda 1 tys Euro drozsza od Benelli w DE. Ja wybralbym zdecydowanie Honde. Dodatkowo przy poznej odsprzedazy zdecydowanie wiecej wartosci bedzie miala Honda.
Cześć, wibracje w TRK 502X odczuwałem powyżej prędkości 130 km/godz. w okolicach 100 było znośnie, w Suzuki oczywiście także są wibracje, ale dużo mniej odczuwalne i przy wyższych prędkościach rzędu 150 km/godz. Pozdrawiam ;)
20:21 to jest ten moment wlasnie, ze niby mała moc, a zdziwić sie można :) no to juz masz wstęp do ćwiczenia driftu na moto :) 23:12 - haha. Czekałem na jakikolwiek atrybut chinszczyzny :)) Pozdro
Cześć, w tej sytuacji nie zawiniły ani opony Metzeler Tourance ani motocykl tylko ja. Zauważ że kilka sekund wcześniej zjechałem nieco z drogi na błotniste pobocze, bo z naprzeciwka jechał samochód, nie zdając sobie sprawy z tego że opona jest ubłocona dodałem zbyt dużo gazu w ciasnym zakręcie. Gdyby zastosowano tu kontrolę trakcji nie doszło by do uślizgu, dlatego zawsze lepiej mieć u siebie w motocyklu taki system niż go nie mieć w ogóle. Piona ;)
@@Rafal.B pełna zgoda. Nigdzie nie pisałem, ze to wina opon, czy konsturkcji moto. A z innej beczki - ile przejechales km na jednych tarczach hamulcowych? Zastanawiam się, jaka jest ich zywotność (droga impreza)
@@W.Arc. Póki co to od nowości zrobiłem na Suzuki jakieś 12'000 km. tarcze hamulcowe wyglądają jak nowe, klocki praktycznie też, ale często używam samego silnika, który ma duży moment hamujący. Pozdrówko
Cześć, Benelli TRK 502X jest motocyklem przeznaczonym dla Riderów z kategorią Prawa Jazdy A2, a więc dedykowanym dla początkujących motocyklistów, myślę więc że bez problemu dasz sobie radę z tą maszyną. Pozdrowienia ;)
Marcin taki silnik byłby optymalny do tego motocykla z tą masą, natomiast ta chińska pięćsetka jest zwyczajnie zbyt słaba do tego Benelli zwłaszcza do jazdy z pasażerem i bagażami. Przy takiej mordędze silnik będzie żarł paliwo jak głupi. Piona ;)
@@Rafal.B kolego, pracowałem w obiekcie mocno "turystycznym" w Małopolsce, i tam turyści motocyklowi przyjeżdżali na takich sprzętach że się w głowie nie mieści, np Simsonami 50 przyjechali chłopaki z Węgier i to dużą grupą albo ze Szwecji na skuterach Honda 50 i da się? Da się :) to i we dwójkę na 500 jechać to luksus :)
Za 20 pare tyśi wolałbym używanego suzuki DL-650 v-strom. Z tego co mówisz Ty takiego posiadasz.Za taką kasę kupujesz młody i niezjeżdżony DL i wiesz że jedziesz i Cię nie zawiedzie. A tu po chińczyku nie wiesz czego się spodziewać.
Tomasz zgadzam się, zwłaszcza DL-650 jest tu ciekawą propozycją bo to wszechstronny, sprawdzony, niezawodny i uniwersalny motocykl, który można kupić w idealnym stanie, z małym przebiegiem i pełnym wyposażeniem. Dzięki za komentarz i łapkę ;) LWG
Sporo osób woli w tej cenie nowy motocykl. Chcąc oszczędzić i kupując DLa mającego 2-3 lata nigdy nie wiemy czy właściciel prawidłowo docierał silnik, czy nie bawił się w testy max prędkości przy przebiegach 100 km :) Ja nie ufam używanym sprzętom. Pierwszym krokiem do długowieczności jest prawidłowa eksploatacja od dnia zero. Oczywiście do tego dochodzi gwarancja 2 lata i spokojny sen przez ten okres. Dodatkowo Aliexpress aż kipi od akcesoriów do tego Benka+ na start mamy fajne gadżety w standardzie.
Radzio zgadzam się, trudno jest trafić dobry używany motocykl, nigdy nie mamy pewności jak ktoś go docierał i eksploatował, właśnie dlatego kupiłem swojego Suzuki V-strom DL-650 w salonie i teraz wiem co mam ;) Piona
Dzięki wielkie za Twoją propozycję, ale byłbym nieco skrępowany jeżdżąc na Twoim motocyklu, wolę korzystać z oficjalnych maszyn testowych, które są ubezpieczone w razie jakiejś sytuacji na drodze. Pozdrawiam serdecznie ;)
Test ok ale masz chyba jakiś fetysz związany ze słowem chinol...chinol,chinol...Chodzimy w chińskich majtkach, skarpetkach, spodniach, koszulkach i jest ok. BMW również produkuje silniki w Chinach i jakoś te motocykle jeżdżą. Benelli należy do tego samego koncernu co Volvo. Widziałem, jeżdżą takie samochody...:) Pozdrawiam.
Rafał chinol to chinol czyli chiński produkt, wcale nie twierdzę że jest beeeee, sam użytkuję telefon Xiaomi Redmi Note 4 od chinoli i uważam go za bardzo dobry i wytrzymały sprzęt ;) Pozdro
Marcin, hamulce w moim Suzuki działają nieco lepiej, przede wszystkim tył jest bardziej skuteczny, ABS w Suzuki pracuje też zdecydowanie łagodniej. Benelli TRK502X z kolei mniej nurkuje podczas hamowania, ze względu na sztywniejsze zawieszenie przednie, ale i tak wolę swoje z Suzuki ze względu na możliwość jego regulacji zarówno z przodu jak i z tyłu (w Benelli tylko z tyłu) Lewa ;)
Marcin nie da się ukryć że Suzuki V-strom DL-650 ma dosyć przeciętne hamulce, to jedna z tych wad przez które myślę i zmianie na inny motocykl. Pozdrówko
Cholera zapomniałem sprawdzić :) Dealer zarzekał się iż jest tam gniazdo zapalniczki, ale nie ciesz się zbytnio bo umiejscowienie gniazda w tym miejscu oznacza że w deszczu nic tam nie podepniesz. Lewa
No i tu są zdania podzielone, bo jak się okazuje to zależy od egzemplarza, wprawdzie zapomniałem sprawdzić co tam włożyli w tej testówce którą jeździłem, ale pytałem później o to dealera, a ten się zarzekał że pod klapką jest gniazdko zapalniczki a nie USB ;) Lewa
Nie oceniam tego motocykla bo nim nie jeździłem ogólnie z tego testu nie jest źle.Chodzi mi o zupełnie inny aspekt jestem miłośnikiem włoskich motocykli Włosi to geniusze nikt nie robi takich maszyn jak oni to co Włosi wnieśli w historię motocykli to ciarki po plecach i konkretnie przykład z Benelli nikt tu niema widać pojęcia o tej firmie łącznie z testującym każdy bełkocze coś tam traktując tą firmę jak jakiś chińsko włoski wynalazek fakt że sami Włosi do tego się przyczynili zrywając z niesamowitą historią tej marki i wchodząc w jakieś szajsy budżetowe i jeszcze z chińskim silnikiem szok! napiszę pokrótce iż Benelli powstała w 1911r. w latach przedwojennych wygrywała wiele wyścigów po wojnie miała kilka potknięć ale w latach 60tych 70 tych wyprodukowała wiele wspaniałych maszyn nawet powyżej 1000cm3 jedną był model 900cm3 który wygrał wiele wyścigów jego brzmienie niektórzy uważają za najbardziej niesamowite oto link jak dziadek wskrzesza model 900 z 1969r! th-cam.com/video/mBRC6EprnhY/w-d-xo.html oraz filmik ze zlotu włoskich weteranów sportowych th-cam.com/video/nWnicn2dnAU/w-d-xo.html a na koniec przykład co produkują włoscy geniusze na dzień dzisiejszy zapomnijcie że zobaczycie te maszyny gdzieś na drogach to nie pospolite japońce pozdrawiam. th-cam.com/video/SaUoGP7a658/w-d-xo.html th-cam.com/video/1ElXraD_sJc/w-d-xo.html
Wszystko pięknie ale skupiając się na obecnych produktach mamy tu mieszankę włosko-chińską i zapożyczenia z kilku innych maszyn, stalowy wahacz i toporne wykonanie, choć to oczywiście jeździ, ale jak mam być szczery to sto razy wolałbym dopłacić do nowej Hondy CB500X ;) To tak samo jak z Junakiem, kiedyś był to wspaniały kultowy polski motocykle, teraz to chińskie wydmuszki z logo Junaka na zbiorniku nie mające nic wspólnego z polską marką sprzed lat ! Włosi produkują piękne maszyny i tu się zgodzę, ale z jakością jest już tak sobie.. potwierdzi to każdy mechanik, który pracował np. przy Ducati, dlatego z tego powodu na dzień dzisiejszy nie kupiłbym żadnego włoskiego motocykla, włącznie z Benelli. Pozdrawiam ;)
@@Rafal.B Stary i oklepany argument przeciwko włoskiej motoryzacji coś absolutnie niezmierzalnego "każdy mechanik" jaki mechanik? pokaż mechanika co się zna na włoszczyźnie ze świecą szukać a już największe debile to mechanicy co to mówią tak o włoskiej moto..sam mam przykładów setki gdzie kumaty i przede wszystkim kochający "włoszczyznę" szpec naprawia po nich problemy w ciągu jednego dnia gdzie oni kilka miesięcy się męczą.Włoska motoryzacja to produkty z duszą i albo jesteś fanem i kochasz je i one służą ci bezawaryjnie albo jesteś malkontentem i tylko czekasz po kupnie aż coś się popsuje i tak się dzieje w większości wypadków a ci którzy są miłośnikami włoskich motocykli na nic innego nie zamienią ich, cieszą się latami eksploatacji z normalnymi problemami poza tym porównujesz nieporównywalne budżetowy(chociaż w stosunku do ceny ten Benelli wcale nie jest taki zły) motocykl z bardzo udanym modelem nawet jak na japońca.A tak w ogóle to świat się zmienia i kto wiec co nas czeka dziś chińskie telefony zaczynają dorównywać a nawet w niektórych aspektach przewyższać konkurencję .Wiele firm renomowanych zamawia u chińczyków całe silniki a taka firma jak CF Moto produkuje Quady porównywalne z japońskimi kto wie co nas czeka pozdrawiam.
Maciek, ale właśnie w tym tkwi problem.. weź znajdź dobrego mechanika, który ogarnie takie silniki Ducati z rozrządem desmodromicznym, a jak wiadomo wymaga on precyzji podczas ustawiania zaworów i znajomości tematu, w Krakowie tylko jeden gość umie to zrobić. Niestety prawdziwych fachowców jest jak na lekarstwo, wiem co mówię bo także miałem do czynienia z tzw. "paprokami" przy moim Suzuki. BMW poszło ostro w chińskie silniki, Kymco tłucze je dla Kawasaki i BMW, Suzuki produkuje swoje małe skutery czy motocykle 125 także w Chinach, a KTM w Indiach. Nie twierdzę że chińskie jest złe, ale akurat TRK502X wygląda dosyć topornie, podobnie także jeździ, a jego cena nie jest na tyle niska by stanowił konkurencję dla takiej Hondy CB500X. Mnie na przykład bardzo podobają się motocykle Moto Guzzi, zwłaszcza ostatni model V85TT, ale gdy się dowiedziałem jak wygląda w Polsce sytuacja z serwisem i ile za niego trzeba płacić, to mi odeszła ochota na zakup włoskiej techniki.. Mimo pięknego wyglądu wolę japońską solidność, choć tu jak wspomniałem ostatnimi czasu zdarzają się wpadki także u skośnookich. Dzięki za Twój kolejny komentarz. LWG ;)
Witam Panie Rafale, Mam 37 lat i we wrześniu 2018 zrobiłem sobie prawo jazdy na kat. A i poważnie zastanawiam się nad kupnem motoru. Moje pytanie: Mam do dyspozycji ok. 5800€ Co by pan mi doradził: 1. Nowego Benelli TRK 502 2. Używanego V-Strom 650 (2015) przebieg 6.000km Czy 3. Używanego kawaskaki 650 (2016) przebieg 3.000 Z góry dziekuje za Pana opinie Pozdrawiam Roman
Witam, dobór motocykla to sprawa indywidualna, ważną kwestią jest Pana wzrost by czuć się na danym typie maszyny dobrze. Dla przykładu Benelli TRK 502 X jest motocyklem wysokim i w ogóle nie polecam go osobie poniżej 180 cm. wzrostu. Kawasaki jaki ma Pan model na myśli, Versysa 650? Na pewno dobrą propozycją jest Suzuki V-strom DL-650, kwestią jest cena i stan techniczny używanego egzemplarza. Pozdrawiam serdecznie - RafałB
RafałB Bardzo dziekuje za odpowiedz, Mam 174cm wzrostu, wiec muszę mieć coś mniejszego, znalazłem następującego V-Stroma: www.autoscout24.de/angebote/suzuki-v-strom-650-xt-in-einem-top-zustand-folien-dekor-rot-benzin-schwarz-c2d5b06f-e627-4657-e053-e250040ab35d Czy 23 tys przebiegu powinno odstraszać? Gdzie jest rozsądna granica przebiegu motocykla? Pozdrawiam
Hej, jak na 3-letni motocykl taki przebieg to nic nadzwyczajnego, przeciętnie Riderzy jeżdżący sporadycznie robią przebiegi rzędu 6-7 tysięcy w sezonie, Ci którzy więcej podróżują około 10-12 tysięcy, więc nie przejmowałbym się tym, o ile ten przebieg jest rzeczywisty i potwierdzony np. przeglądam w ASO Suzuki. Warto zwrócić uwagę na stan techniczny, ten rocznik powinien mieć także (mam ten sam) już wymieniony stojan alternatora w związku z akcją serwisową jaka dotyczyła tego modelu. Jeśli maszyna była regularnie serwisowana, nie ma śladów jakichś zdarzeń drogowych to jest to ciekawa propozycja, o ile odpowiada Ci cena tego konkretnego egzemplarza, zwróć także uwagę na dodatkowe wyposażenie, oraz ogumienie gdyż fabryczne Bridgestone były beznadziejne i po deszczu bardzo kiepsko się na nich jeździ. Niedługo na moim kanale będzie dłuższa recenzja właśnie takiego motocykla. Pozdrowienia - RafałB
Bardzo fajny Moto. Zastanawiałem się nad zakupem ale po zagłębieniu się w temat chyba nie warto. Ta niska cena nie bierze się z nikąd trkitaliaclub.forumattivo.com/f14-segnalazione-difetti-o-problemi tu można poczytać .
Cześć, no cóż coś za coś, niska cena z czegoś wynika, osobiście wolałbym dopłacić i kupić Hondę CB500 X zamiast tego Benelli. TRK 502 z daleka wygląda fajnie, ale jak się zbliżymy do tego motocykla i zobaczymy te spawy.. ten wahacz zespawany z dwóch stalowych rurek i te zegary z Rometa 125, żarówkowy reflektor oraz znacznie gorszej jakości plastiki, to człowiek myśli że może lepiej dopłacić do Hondy ;) Sorki ale ja bym Benelli nie kupił, bo jest to tak naprawdę chiński motocykl z włoskim logo. LWG ;)
@@Rafal.B Trudno się z Tobą nie zgodzić Rafale. Coś za coś .Jaka cena taki sprzęt. Też go nie kupię mimo iż mi się podoba. Decyzja zapadła będzie Suzuki DL 650 xt 2020. Myślę iż na pierwszy Moto będzie optymalny i długo mi posłuży . Twoja recenzja pomogła mi w podjęciu decyzji. Dzięki. Robisz dobrą robotę .
Zgadza się, Kraków zmienia się non stop, pytanie tylko czy na lepsze ? Według mnie nie, bo zabudowują wszelkie wolne miejsca biurowcami, brakuje zieleni i przestrzeni, parków, dróg rowerowych, nie mówiąc już o fatalnym stanie dróg, wystarczy pojechać Alejami Trzech Wieszczów.. centralną drogą miasta i zobaczyć jakie tam są wyboje. Jaki gospodarz taki Kraków - Pan Majchrowski nie dba o nasze miasto, ja na niego nie głosowałem, więc mam czyste sumienie. Serwus
27k to nie takie znowu "pieniążki " Za taką kasę można mieć zarąbistą używkę znanej i uznanej marki po której wiemy czego możemy się spodziewać (silnik) a tu....jednak chinol.
Hej, no z tego założenia wiele osób wychodzi i dlatego mamy tak dużą różnorodność modeli używanych na rynku, tyle że kupując używkę nigdy nie masz pewności jak to było eksploatowane, natomiast nabywając nówkę-dziewicę masz pewność że sprzęt będzie przez Ciebie należycie dotarty, serwisowany i eksploatowany a to dla wielu ludzi ma duże znaczenie. Osobiście jestem zwolennikiem zakupu nowych motocykli, ale zamiast Benelli TRK502X wolałbym dopłacić te 2 tysiące i kupić nową Hondę CB500 X 2019. Lewa ;)
Skopiowane z BMW, Ducati, Tigera 800, Hondy Africa Twin, ale jedno trzeba przyznać zegary są tak archaiczne że wyglądają na oryginalne made in China ;) Lewa
Zgadza się powoli te sprzęty zaczynają w końcu jakoś wyglądać, brakuje jednak nieco dokładności wykonania szczegółów, ale mam nadzieję że o się zmieni w kolejnych modelach tego producenta. LWG
Jeśli weźmiemy tylko takie kryteria jak wysokość na kanapie dla wyższych kierowców, to Benelli wygrywa, pod każdym innym względem "Benek" przegrywa niestety, no może jeszcze poza ceną, która faktycznie jest nieco niższa w przypadku tego włosko-chińskiego motocykla. Lewa ;)
Michał no tak to niestety wygląda , osobiście wolałbym dopłacić te kilka tysięcy i mieć świetny markowy motocykl Honda CB500 X z doskonale pracującym silnikiem, skrzynią biegów, zawieszeniem i oświetleniem w technologii LED zamiast tego chińsko-włoskiego wynalazku ;) Piona
Bardzo proszę o wypowiedzi bez interaktyw i tego typu retorsji, a co do Benka to jest to chińczyk i tyle w temacie, takie podzespoły ma wbudowane w tą koszmarnie pospawaną ramę i wahacz.
doskonały, merytoryczny materiał. Dziękuję za niego!
Mam Benka 502x od października 2018. Kupiłem go z przeznaczeniem głównie do jazdy w mieście, ale polne czy leśne przejazdy też się zdarzyły). Zrobione do tej pory ok 2000km. Kupione na pierwsze moto (wcześniej dwa używane maxi skutery). Moje spostrzeżenia są takie. Motocykl zdecydowanie dla osób powyżej 180cm wzrostu, bez zastanowienia warto dołożyć 1000zł na wersję 502X. Bardzo wygodna pozycja za kierownicą i w siodle, bardzo dobre pole widzenia (głowa powyżej dachami większości puszek). Dobre opony w standardzie. Wizualnie robi bardzo dobre wrażenie. Przeglądy zalecane w książce serwisowej po 1tys. km, 6 tys km i dalej już co 6 tys km.
Z minusów to trzeba powiedzieć o wręcz symbolicznym hamulcu tylnim (właściwie to on spowalnia, a nie hamuje), spodziewałem się niższego spalania w mieście (wychodzi mi ok 5,0-5,5L). Zadupek mi nie odpadł, ale osłona pod silnikiem już 2x (ok, może i trochę nią przytarłem, ale bez przesady). Spodziewam się znacznego spadku wartości w czasie, acz kupiłem go na dłużej, więc powinno to się zbilansować z ewentualnymi kosztami napraw używanych sprzętów.
Podsumowując
Fajny nowy sprzęt z dwuletnią gwarancją za rozsądne pieniądze. Moc mogła by być większa, ale do miasta i na spokojne przeloty powinna wystarczyć. Sprzęt pojedzie wszędzie tam gdzie jest wyznaczona "droga". Na bezdroża zbyt ciężki.
Błażej bardzo Ci dziękuję za merytoryczną wypowiedź, komentarze użytkowników Benelli TRK 502 X są bezcenne.
Widzę że mamy podobne odczucia, mimo że miałem tylko krótką przejażdżkę motocyklem testowym, to w zasadzie nie różnimy się w ocenie tego sprzętu.
Pozdrawiam serdecznie ;)
Witam, jak wrażenia po dłuższym okresie uzytkowania? Pytam bo mam dylemat, generalnie kilka, pierwszym było, czy warto dokładać do nowego DL-a, lub używanego wcenie TRK 502, a teraz czy warto brać X-a, czy lepiej zwykłą 502. Szukam głównie opinii użytkowników. Jak z awaryjnością? Jak z serwisem? Bedę wdzięczny za każdą podpowiedź.
Posiadam od roku ten moto i dlugo sie zastanawialem nad kupnem ale naprawde nie żałuję żadnej złotówki wydanej na ten motor naprawde polacam👍
Hej napisz więcej szczegółów, wypowiedzi użytkowników Benelli TRK 502 są bezcenne, opisz ile przejechałeś, jak ze spalaniem, czy latasz z plecaczkiem, co z awaryjnością ? (ponoć nękają ten model drobne problemy z odłączającymi się kostkami wiązek elektrycznych itd.)
Z góry dzięki ;)
Pozdrówko
@@Rafal.B Spalanie na poziomie 4l oczywiście pierwszy sezon nie wkrecalem pod czerwone pole byc może wtedy by wzroslo ale to sprawdze w przyszłym sezonie przebieg dochodzi do 1000 km czyli na poczatku sezonu szykuje się przeglad przebieg maly ale bardziej skupilem sie na doposażeniu niz na jedzie tzn kufry lightbary nawigacje uchwyty na tel itp i więcej dokladam gadżetów tym bardziej mi się podoba👍
Dzięki, podziel się kolejnymi informacjami jak pośmigasz nieco dłużej i dalej.
Lewa ;)
@@benellitrk502 3 sezony 40 tys i do smietnika ten chinski szmelc
@@jarosawkaczynski5215 Tzn możesz trochę rozwinąć, bo właśnie poważnie rozważam te moto, byłem na jeździe próbnej i wszystko wydaje się w porządku.
OD 3 sierpnia 2018 jestem szczęśliwym posiadaczem 502 x. Nakręcone 5500 km. Z czego 1000 to lasy, szutry itp. Problemów brak. Zużycie od 3,5 na trasie do 6-7 przy ostrzejszej jeździe. Nic się nie odkręca, nic nie tłucze. Wibracje obecne przy 7 tyś obrotów. Ale nie są szczególnie dokuczliwe. Prędkość podróżna 130. Ochrona przed wiatrem dość dobra, aczkolwiek deflektor mile wskazany. 5500 km i łańcuch wygląda jak nowy (nie rozciągnięty). Zaliczyłem motorem z 15 gleb, 2 uliczne i mnóstwo leśnych. Mocno odstające gmole naprawdę robią robotę. Benek wygląda nie jak "położony" tylko jak by odpoczywał :-). Ktoś porównywał 502 do Hondy 500 x - nie ma porównania przy najmniej dla 105 kg jeźdźca. Honda - na niej się siedzi, Benek - w nim się siedzi. Benelli jest dużo większe, w mojej ocenie lepiej się prowadzi, lepsze hamulce i dużo lepsze wyposażenie, jedyna rzecz, do której można się przyczepić to jakość wykonania, Hondy jest odrobinę lepsza, ale nie na tyle by zrezygnować z zakupu Benelli. Wyposażenie w serii naprawdę jest zajebiste: dość duża szyba, handbary, centralna stopka, szprychowane koła (przód 17), gniazdo USB, seryjne mocowanie pod kufer, rolki pod stojak, przewody hamulcowe w stalowym oplocie, wyłączany ABS. Jesli kogoś razi wyświetlacz to porównajcie z tym z Hondy 500x są na równym poziomie, a w Benku przynajmniej analogowy obrotomierz. Do turystyki warto wymienić tylną zębatkę na mniejszą o 2 , plany na lato. Porównanie z v-stormem nie na miejscu. Benelli to moto na A2 (48 km), a stormiak to 70 km - nie ta klasa. Skrzynia biegów jest naprawdę zajebista, wydech mruczy genialnie, szczególnie przy redukcjach. Opony firmowe są bardzo dobre Metzeler Tourance. Dają radę w lekkim terenie, w czasie deszczu nie straszą. Po jednej z gleb lusterko powiedziało bye bye. Nówka za 27 zł na drugi dzień po zmówieniu u dystrybutora. Na allie pojawia się już dużo akcesoriów. Najbardziej mnie irytują kabelki od tylnego oświetlenia - tu się konstruktorzy nie popisali. Tylna kanapa po zdjęciu wymaga uważnego założenia bez nerwowych poczynań kierownika i działa bezproblemowo. I radzę się przymierzyć jak ktoś ma 175 wzrostu i w dół - to jest naprawdę kawał motoru i łatwo o glebę na światłach. Po ruszeniu masa znika i robi się naprawdę przyjemnie. Po 500 km w siodle na jeden przelot, naprawdę czułem się dość dobrze bez bólu dupska. Za te pieniądze i wygląd 5+.
Bardzo Ci dziękuję za wyczerpującą opinię o motocyklu Benelli TRK 502 X którym jeździsz. Takie komentarze są bezcenne dla osób szukających informacji użytkowników a nie samej marketingowej papki.
Masz może informację na temat długości skoku tylnego zawieszenia?
Pozdrawiam serdecznie - RafałB
Dziękuję Kamil za opis mam starego DL 650 i szukam czegoś nówka nie bita... Jestem stary i wątłej budowy i szukam już czegoś na lata do posmigania powoli oszczędnie statecznie ale też żeby pokazać szyk i klasę... dobrze jeśli motocykl będzie wyglądał na droższy niż był..
Przymierzałem się do Benka w zeszłym roku, finalnie wygrała CB500x. Dla mojego wzrostu (173) oraz ze względu na fakt, że miało to być pierwsze moto (nie licząc 125) Honda wydawała się lepszym wyborem. Osobiście nie żałuję, ale broń boże nie potępiam motocykli Benelli, jeśli wypuszczą za parę lat coś z większym silnikiem to chętnie podejdę do niego jeszcze raz ;)
RafałB Skok zawieszenia to najprawdopodobniej 145mm (przod) oraz 172mm (tyl) , choc pewnie jak wiesz w katalogu Bennelli podaja skok zaw tylnego tylko 50mm, ale skok kola tylnego powinien byc jak wyzej z innych zrodel..
Co ciekawe srednica przedniego widelca (up-side down kolumny)- to az 50mm!
Świetne moto. Zjeździłem nim ( wersja bez X) sam i z plecaczkiem Europę i ostatnio w wakacje całą Polskę. Testowałem i testuję ten sprzęt w różnym terenie i póki co spisuje się ok.
Obecnie ponad 36000km na liczniku i kolejny sezon przed nami.
Polecam.
Brawo, wielkie dzięki za te informacje, napisz proszę jak z awaryjnością i serwisem, jakie koszty ? Piona
Na wstępie zaznaczę że obecnie jeżdżę DL1000 z 2003r. Od pewnego czasu żywo zacząłem się interesować Benelli TRK 502X. Wizualnie świetny, technicznie czas zweryfikuje. Często pada hasło że podróbka itp a czy nowe dl'e nie są podobne do multistrady czy gsów ?? Tak działa rynek jak ktoś wypuszcza coś co się ludziom podoba to inni zaczynają na tym bazować, różnica polega na tym żeby nie zawsze bazować ale czasem wybić się przed szereg a Chińczycy niestety nie mają czasu albo chęci się wybijać i tylko bazują na trafionych wzorach.. Patrzcie na zegarki, Rolex zrobił kultowy diver submariner a teraz klepią to wszyscy od seiko po jakieś no name.. Czy to źle ? w nosie to mam, stać mnie biorę rolexa, nie mam tyle kasy wezmę seiko :)
Wracając do motocykla Benelli. Kolejny bardzo często powtarzany argument: zdecydowanie wolę używanego dl'a w tej cenie niż nowego TRK'a
Ja poważnie zacząłem brać ten motocykl pod uwagę bo jest w budżecie który jest w moim zasięgu... Miałem kilka motocykli, zawsze igły od motocyklistów, którzy dbali i chuchali.... a jak przychodził jakiś grubszy serwis, to wychodziło że coś tu z lagami nie tak, że albo dzwon albo duuuża dziura itp itd... no ale ogólnie jest ok, jeździ prosto... Szczerze mam dość takiego kupowania kota w worku.
Tu mogę zamówić kolor jaki mi się podoba a nie jaki się trafił i każdy km od nowości ja nawijam. Dla mnie zaczyna to być najważniejszy plus - nowa maszyna. Poczekam jeszcze trochę jak wyjdzie nieco mocniejszy silnik i wyrobi się wśród użytkowników opinia na temat obsługi serwisowej i chyba zamienię swojego starego "dobrego" japońca na Włocha z chińskim paszportem.
Argument za ile to sprzedam za kilka lat średnio do mnie trafia. Raczej mało latam wokół komina, raczej preferuje jak już wsiadam to jadę min. trasę na cały dzień albo raz w roku kawał trasy za granicę. Więc jak w końcu będę miał motocykl z salonu, to pewnie ładne lata u mnie w garażu postoi :)
Ale się rozpisałem. Pozdrawiam
Cześć Przemek, dziękuję za Twój komentarz, faktycznie argumentacja którą przytoczyłeś ma sens, w tej klasie cenowej Benelli TRK 502X jest niezłą propozycją, choć osobiście wolałbym dopłacić do Hondy CB500 X, zdecydowanie lepiej wykonanej, mającej doskonały i niezawodny silnik.
Obecnie wyszedł nieco poprawiony model Benelli TRK którego jeszcze nie widziałem, ale mam nadzieję że zmieniono w nim ten paskudny wahacz zespawany z dwóch stalowych rurek i zestaw wskaźników podobny do tanich chińskich modeli 125, przydałby się też lepszy reflektor z przodu najlepiej w technologii LED.
Pewną niedogodnością w motocyklach Benelli jest konieczność serwisowania ich co 6'000 km lub co rok, dla kogoś kto dużo jeździ może być to problematyczne.
Faktycznie jeśli chce się motocyklem jeździć długo, to mniejszy sens ma rozważanie na temat ceny jaką chcielibyśmy uzyskać za używany model Benelli, a w przypadku tej maszyny na pewno sporo stracimy przy odsprzedaży, w przeciwieństwie do np. takiej Hondy CB500 X.
Tak czy siak czeka nas kryzys, ludzie nie będą mieli kasy na towar luksusowy jakim ponoć jest motocykl, a więc możliwe iż ceny nowych maszyn także spadną.
Życzę Ci przemyślanych decyzji i przede wszystkim zdrowia, bo to teraz jest dla nas wszystkich najważniejsze.
Pozdrowienia - RafałB ;)
Honda może i lepsza ale wyjściowo juz droższa o parę ładnych tysięcy, czyli w tym segmencie cenowy to z jakieś chyba min 30% więcej a to nie jest dołożenie przysłowiowego tysiaka. Druga sprawa wyposażenie, chcąc dołożyć to co benelli ma w standardzie to idziemy znowu w górę. I zachwile z okolic 20k za trk za honde będę musiał wyłożyć ponad 30k. Nie ma co się spierać :) Każdy robi sobie własną tabelę plusów i minosow. Ja na razie uważnie śledzę benelli. Na chwilę obecną mój dl jest po full serwisie i nowiutkie pirelli Angel GT czekają aby założyć je na felgi :) W tym sezonie miała być Rumunia, ale czarno to widzę przez tą pandemie :( Więc patrząc na to co się dzieje, na razie zmiany moto to dla mnie czyste rozmowy bez przełożenia na rzeczywistość. ;)
Posiadam Benka od czerwca 2018r. Mam wersję bez ''X''. Na żywo ten motocykl wygląda zdecydowanie lepiej niż na zdjęciach czy filmikach- przynajmniej ja mam takie wrażenie. Pierwszy raz zobaczyłem go na YT i tak mi się spodobał że zacząłem szukać czy w mojej okolicy jest salon Benelli by zobaczyć go na własne oczy. Znalazłem- wskoczyłem na mojego KTM Duke-a 125 i w drogę. Na miejscu okazało się że, to kawał maszyny- w porównaniu do mojego małego Duke-a. Przymierzyłem się i tak mi się spodobał że, zapisałem się na kurs kat. A :) Dziś mam na liczniku trochę ponad 3000 km. Benek puki co bez żadnych problemów mnie wozi, nic nie skrzypi, nic się nie odkręca i nie odpada. Jedynym małym minusikiem było to że, szyba była ciut za mała. Po jakimś czasie zamówiłem większą i teraz jazda to czysta przyjemność :) Pozdrawiam
Dzięki wielkie za Twój komentarz, opinie użytkowników tego motocykla są niezwykle cenne. Piona :)
Kupiłem trk 502. Bez x wersję z 2017 roku jeszcze. W ciemno. Mówię to z pełnym przekonaniem bo jedyny test na był na TH-cam. I co minęły dwa sezony i 9000km przejechane. I co ? I nic po zimie odpala za pierwszym razem jeździ dużo przyjemności z tej jazdy jest. Wygoda bardzo duża. Miło bardzo pokonuje zakręty. Mało pali. I nie kosztuje jak vstrom w podstawie 33tys tylko dyche taniej. Ba nawet więcej. Bo ma gmole handbary dodatkowe owiewki i jeszcze sporo rzeczy więcej w standardzie niż vstrom. Za które w suzuki pewnie z 10 trzeba by było dopłacić. I co w związku z tym że nawet jak się coś popsuje to za jedną suzuki można kupić prawie dwa trk. A widziałem na forach zagranicznych przebieg 42tys km. Powiecie niby nic . No tak ale motur dopiero dwa lata jest na rynku. Przejechałem nim cała Polskę kilka godzin w siodle. I wiecie co mnie jedynie zmeczylo chalas. Jeździłem nim z kolegą po okolicach Zakopanego.czasem po sporych górkach z całym dobytkiem w kurfrach i szedł pod te górki bez problemu. Nie wspomnę i zjazdach gdzie silnikiem chamowalo się rewelacyjne . W tym sezonie planuje też dużo jeździć i myślę że mnie nie zawiedzie.
Fajnie że jesteś zadowolony, zapewne ta wypowiedź będzie inspiracją dla innych chętnych do zakupu tego motocykla. Dzięki za komentarz. LWG ;)
Wszystko co będzie podgryzać topowe marki jest OK. Będzie to wymuszać nowe technologie i postęp. Ciekawe jak będzie z częściami za kilka lat.
Wątpię by Benelli mogło jak to napisałeś "podgryzać topowe marki", cena jest owszem niższa, ale oczekiwania klientów są coraz wyższe, ludzie szukają jakości, niezawodności, ładnego wyglądu ale i prestiżu.
Nowe technologie wprowadzają renomowani producenci, a włosko-chiński produkt tylko je kopiuje.
Jeśli marka utrzyma się na rynku, zwiększy się ilość modeli, gama dostępnych silników, będzie też więcej autoryzowanych salonów sprzedaży, to jest szansa że za kilkanaście lat firma wyrobi sobie renomę, ale póki co do tego daleka droga.
Pozdrówko ;)
@@Rafal.B podgryza jak każdy Chiński producent. Ktoś zamiast kupić troszkę droższą CB500X kupi TRK. Taka Honda przykładowo będzie chciała czymś przekonać do siebie klienta oprócz tego, że to Honda i to wymusi progres.
Najlepszym przykładem jest Suzuki, klepią te DL z innymi owiewkami co roku od zamierzchłych czasów i nie zanosi się, że mają przestać. DL jest spoko ale "księgowi" nie pozwolą sobie na coś nowego bo po co skoro stare się sprzedaje. Tak jest z każdym producentem a Honda i Suzuki to tylko przykłady.
Mnie na prawku od początku uczyli stawać na 1 nodze. Dzięki temu problem kolein i wysokiego Moto znika. Pozdro :)
A ja kupiłem dokładnie ten na którym jedziesz. Demo wersję w salonie :) patent z wlewem już był w hondzie Varadero więc to nic zaskakującego ;))) luz na gazie i na sprzęgle... Kwestie indywidualne. Siedzenie z tyłu.. trzeba umieć założyć bo fakt że ciężko się go wkłada. Hehe. Pozdro piona.
Siema, najważniejsze że jesteś zadowolony z motocykla, to najważniejsze ;) Lewa
Wow. Naprawdę fajnie brzmi!
Jechałem tym samym egzemplarzem :) Na chwilę obecną jednak pozostaje przy swojej staruszce XTZ750 :)
Pozdrawiam i do zobaczenia gdzies w trasie
Zaległy komentarz dla zasięgu.
Dziękuję bardzo za test.... Kupiłem jednak suzuki 😎
Proszę uprzejmie ;) z Suzuki na pewno "będzie Pan zadowolony" ;)
Piona
Witam serdecznie Panie Rafale...... Podobno Benek ma być w wersji 800 😱 mam nadzieję że go sprawdzisz dla nas. Pozdrawiam
No tak .... nie ma tragedii .... tylko weź go później sprzedaj ;)
To fakt, ze sprzedażą może być problem, na pewno będzie się to wiązało ze sporą utratą wartości.
Pozdrówko ;)
Ostatnio był na sprzedaż z przebiegiem 2tys za 16500 zł ale wersja bez x i dosyć długo stal. Chyba w okolicach Poznania to było
Kiedyś modele Benelli to był ogień! Trzy cylindrowe petardy. Teraz to trochę takie przypudrowane chinole. Ale i tak cena/wygląd jest ok
Piniu kto wie co będzie za parę lat, pamiętasz czasy gdy wszyscy się nabijali z chińskich produktów, dziś niektóre chińskie telefony mimo niższej ceny oferują tą samą funkcjonalność co wypasione Samsungi.
Benelli ma ambitne plany związane z wprowadzaniem nowych mocniejszych silników i nowych modeli motocykli, nie ma co deprecjonować chińskich silników, bo przecież BMW montuje w swoich maszynach silniki produkowane na Tajwanie, czyli de facto w Chinach.
W TRK502 brakuje mocniejszego silnika, taka 750-tka była by idealna do tego motocykla, tylko wtedy pewnie byłby droższy, a tym samym nie miałby szans konkurować z japońskimi produktami.
LWG ;)
@@Rafal.B To prawda . Jednak z mechanika mieli dotad troche pod gore , szczegolnie jezeli chodzi o materialy (vide chinskie rowery, skutery itd z drugiej strony podobno chinskie Volvo jest tak samo dobre jak szwedzkie) w kazdym razie z zalozenia te motocykle maja byc tansze (czy jak kto woli "budzetowe": zadnych ekstrawaganckich rozw, skromniejsza elektronika + projekt IT / produkcja komponentow w CHRL ~mnie do takiej motoryzacji nie predko , ale co zrobic tak to zaczyna wygl na kazdym kroku) Pewnie z czasem przywedruje tu silnik z 752s (nowy naked); widzialem pierwszy test (motociclismo): rzedowy twin , 77 koni - pisza , ze silnik ma sporo wspolnego koncepcyjnie z TNT 1130 (tyle ze bez 1cyl i komory spalania przeprojektowane pod EURO 4+). Ceny oficjalnej nie ma , ale ma sie ksztaltowac na poziomie TRK 502 + 500 EUR (rynek IT). LWG
@@grazziano nie jestem ekspertem w dziedzinie motoryzacji ale wydaje mi sie ze "chinskie Volvo" jest wciaz tak dobre bo produkcja przebuega wciaz w Szwecji. Tam dbają o to, zeby czesci nie byly robione z "gównolitu" a z dobrej jakosci stopów aluminium i stali.To natomiast pewnie kosztuje spore pieniądze. Chinskie, budzetowe wyroby, produkowane w chinach są ze slabej jakosci stopów tanich metali i dlatego wyrobila sie o nich zła sława.
Za chinskie wyroby produkowane z dobrej jakosci materialów tez trzeba pewnie sporo zaplacic. Europejczycy chcac zarobic/zaoszczedzic sciągają po prostu do Europy szajs. Na jakosci niestety nie mozna oszczedzac.
Mam dobrą kumpele z chin i z tego jak opisuje Chińczyków to wniosluje raczej, ze to rzetelni pracownicy. Ona sama tez jest z resztą bardzo cenionym wsród kolegów wspólpracownikiem.
ktos nie zamknal siedzenia .motorek po modernizacji jest super. Do podrozowania jest ok za ta cene.
Aleksander, nie wiem dlaczego siedzenie odpadło, ale tak było, co pokazałem na filmie.
Nie widziałem jeszcze najnowszej wersji, ale chyba aż tak wiele nie zmieniono, skoro dalej wahacz jest wykonany z dwóch zespawanych rurek, a zegary pochodzą od Rometa 125, a może nie ? ;) Lewa
Na pewno motocykl jest ciekawą pozycją w segmencie ADV, za 21500 mamy fabrycznie nowy motocykl który rewelacyjnie wygląda ( wzorowany na multistrada) jest fajny test na yt jak włosi porównują go do CB500X, jest zdecydowanie większy, ale jeśli miałbym wybierać roczny CB500X lub TRK to zdecydowanie postawiłbym na Hondę, nie wiemy jak zachowa się za kilka lat, na pewno zadbany w jednych rękach będzie służył, szyba jak na standard rewelacyjna, licznik jak dla mnie super, klasyczny, nie przepadam za tft i innymi cyfrowymi, nie widzę tego gniazda zapalniczki tak oddalone go od osi motocykla, ale dobrze że w ogóle jest. Fajnie że coś takiego jest w ofercie na rynku, jeśli ktoś chce jak najwięcej za jak najmniej to wybierze TRK ale jeśli marka ma znaczenie a co za tym idzie trwałość to jednak wygra motocykl albo droższy albo roczny. Test tradycyjnie pozytywny. Pozdrowionka.
Barti fajnie to ująłeś, zgadzam się z tym co napisałeś, jednakże jestem daleki od zachwytu nad tym zestawem wskaźników w Benelli, które wyglądają jak wyjęte z jakiegoś Rometa 125.. brakuje tu lepszej czytelności wskazań na wyświetlaczu LCD, obrotomierz także mógłby być większy.
Wzorem czytelności i ergonomii jest zestaw wskaźników z mojego Suzuki V-Strom DL-650 AL6 ;)
Standardowo dzięki jak zawsze za ciekawy komentarz i łapkę - PIona ;)
@@Rafal.B to prawda Dl to wzór wskaźników.
witam rok temu kupiłem nowego dl 1000 bo głównie zajebiście dl podoba mi się z wyglądu ale ten chinol też zrobił na mnie wrażenie i jeszcze tą cena.Jak byłby mocniejszy silnik warto pomyśleć.pozdro rafał
No Rafik ... zakończenie testo-sezonu z przytupem. Generalnie najfajniejszy odcinek. Rozwaliłeś system tym korkiem paliwa i odpadającym siedzeniem ... ;) - lol .... No i szacun za kontrę na zakręcie ... przy większej mocy raczej byś leżał ale Benek to Benek. A teraz na serio ... największą zaletą tego sprzęta to wg. mnie cena i wygląd (ale jednak z daleka). Patrząc na jego wykonanie i zastosowane patenty myślę, że gwarancja mocno się przyda ...:) - zasadniczo w tych pieniądzach wolał bym używanego Dl'a 650 - i to stanowczo. Myślę, że i trwalszy i dużo lepiej wykonany a i jeździ na pewno lepiej. Patrząc na to jak wachlowałeś tą manetą a co się działo na liczniku to nie wyobrażam go sobie obładowanego z kuframi, a nie daj Bóg z plecakiem. Dołóżmy do tego nachylenie terenu i ... hmmmmm.... Na dziurach i fałdach po kamerze też było widać, że praca zawieszenia także pozostawia trochę do życzenia. Tak się zastanawiam, czy taka cena i fakt nowego motocykla może być aż takim wabikiem żeby go kupić... No ale jak ktoś powiedział, każda rzecz ma swojego kupca. Ja bardzo się cieszę, że zaczynałem z Dl'em 650 :). Czekam na kolejny testo-sezon ... a tu dopiero styczeń ... heh... Pozdrawiam Rafał ! :)
Jak zawsze dzięki za Twój komentarz i łapkę ;)
Jazdę tym motocyklem obiecałem już dawno kilku widzom i specjalnie dla nich ten odcinek, w sumie powiem Ci że jechało się tym Benkiem całkiem przyjemnie - mam na myśli pozycję na siodle, ułożenie rąk itd. choć było nieco zbyt wysoko na podparciu.
Silnik oczywiście słabawy, ale za to skrzynia działała wystarczająco precyzyjnie, gdyby sprzęgło i roll-gaz były wyregulowane prawidłowo, pewnie nie trzeba by tak machać dłonią podczas przyśpieszania.
Hamulce w miarę dobre, choć tył mizerny no i ten nerwowy ABS..
Trochę się dziwię że zastosowano tu tak archaiczny zestaw wskaźników, no i te zapożyczenia.. weźmy np, taki tłumik "od Hondy Africa Twin", brzmieniowo całkiem fajnie dopóki nie zaczęła dzwonić prawdopodobnie w środku jakaś cześć przegrody, no i ten wahacz ordynarnie zespawany z dwóch stalowych rurek.. ;D
Co do uślizgu tylnego koła, to zauważ że zjechałem nieco z asfaltu by ustąpić jadącej z naprzeciwka puszce, opona poszła po mokrym błocku i dlatego po dodaniu gazu koło poleciało bokiem.. powiem tak że niewiele brakło do gleby.
Natomiast końcówka filmu z łapaniem oderwanego siedziska pasażera była ukoronowaniem testu.. ;)
Benelli TRK 502X jest faktycznie tani ale.. obecne promocje np. na Hondę z wyprzedaży rocznika 2018 to przykładowo_ za CB500 X - 26'000 zł. za NC750 S - 25'000 zł. czyli dopłacamy wprawdzie 3'500-4'500 zł. ale otrzymujemy jednak za te pieniądze zdecydowanie lepiej wykonany japoński motocykl.
Na kanale będzie jeszcze u mnie kilka filmów z wycieczek na motocyklach, trochę materiału o moim Suzuki w tym jego - recenzja, zobaczysz jeszcze przed wiosną jeden filmik z jazdy testowej nowym BMW R1250 GS :)
Pozdrawiam serdecznie - RafałB
@@Rafal.B No tak... przy tych cenach co podaleś Benek jest bez sensu... Tak czy siak teścik fajny i jak najbardziej potrzebny.. :)... Czekam na Giejesa LWG
Dzięki, GejeS będzie, muszę Ci przyznać że to motocykl którym najfajniej mi się jeździło, choć obawiałbym się go kupić ze względu na opinie o jego awaryjności (R1200 GS), najnowsza wersja silnikowa to już wieka niewiadoma.
Piona ;)
Fajny motocykl. Mowiles, ze skladany we Wloszech a wiec na pewno jakosc sie poprawi, ale nie czepiajmy sie w koncu to Wloch i tradycyjnie cos tam moze byc niedbale:) Stal na rame i wahacz to bardzo dobry material. Twardy i elastyczny jednoczesnie. Dlatego ze stali robi sie resory a z amelinium nie. Systemy trakcji nie potrzebne. Sam widziales, ogarnales bez problemu jak poniosl;) A pozatym te elektroniczne gadzety musza sie predzej czy pozniej popsuc. 47 konikow to dobry wynik z 500. Single z 660 mialy 48. Pieknie gada. Mam nadzieje , ze okaze sie trwaly. Trzymam kciuki za ta wloska marka. 750 juz testuja, sa juz filmy. test. Twoj test i film SUPER. Pozdrawiam Serdecznie
Dzięki za komentarz ;) Piona
Posiadam TRK 502X od 2019. przejechałem 13tyś i nic się nie popsuło. Serwis zrobiłem już dwa razy ,cena za pierwszy to ok 650zl drugi podobnie. Uważam że benelli jako firma ma przyszłość . Ja jedynie mogę osobiście się wypowiedzieć że motocykl w pojedynkę naprawdę radzi sobie wyśmienicie, natomiast w dwie osoby z pełnymi kuframi troszkę mu brakuje ale tylko pod warunkiem że macie ochotę zapieprzać. Polecam wszystkim. A ten fotel tylnej kanapy to nie syf, tylko był źle zapięty.
Dzięki za komentarz, opinie użytkowników motocykli które pokazuję w filmach są bardzo cenne.
Podczas jazd testowych oceniam to co widzę, skoro siedzenie mi samoczynnie odpadło i to wcale nie na początku testu tylko pod koniec oznacza że coś jest nie tak z tym mocowaniem, zwłaszcza że nie mogłem potem go założyć na miejsce.
Faktycznie motocykl ma wystarczającą moc dla jednej osoby, ale w porównaniu do Hondy CB500X jest gorzej, głównie przez znacznie wyższą wagę motocykla TRK.
Benelli ma potencjał, muszą jednak zmienić podejście i poprawić jakość wykonania niektórych podzespołów motocykla, bo jak się popatrzy na te spawy czy wahacz powstały z dwóch zespawanych stalowych rurek, to od razu widać chińską jakość wykonania.
Podobnie z wyświetlaczem rodem z Rometa 125.. przy takiej klasie motocykla i nie małej kwocie zakupu powinni dawać coś lepszego.
Pozdrówko ;)
jak na nowe moto to sporo tych niedoróbek,chiny są blisko japoni ,ale jeszcze długo Japoni nie dogonią ,moim zdaniem to szkoda kasy na taki nabytek,pojeździsz chwilę i znudzisz się tą mocą,filmik fajny,jakbyś dodał jeszcze trochę szczegółów,np. jak duże są wibracje na kierownicy?czy dobrze hamuje silnikiem ?czy skrzynia długa ,czy krótka?i takie tam,
LWG na nadchodzący sezon.
Punk widzenia zależy od podejścia i zasobności portfela, jedni chcą mieć markowe i prestiżowe sprzęty, innym wystarczy że taki motocykl dobrze jeździ.
Co do Twojego pytania, nie odczułem podczas jazdy testowej jakichś nadmiernych wibracji do prędkości tych 120 km/godz. później robi się głośno i nieprzyjemne, drgają sety i kierownica, skrzynia biegów działa bardzo dobrze, przełożenia są optymalnie dopasowane do mocy silnika, jedynka jest stosunkowo krótka.
Hamowanie silnikiem jest adekwatne do jego pojemności, czyli działa ale nie spodziewaj się takiego momentu jak w V-ce.
Pozdrawiam serdecznie
No niby tak ale np luz na manetce to słabe podejście do sprawyitego kto to skladal czyli sklep bo motor przychodzi w częściach, nie jest zlozony
No faktycznie zabrakło chyba nieco dbałości podczas składania lub regulacji.
Instrukcja podaje luz na rolgazie 3-5mm. Przy pierwszym przeglądzie na serwisie mi go podciągnęli na moją prośbę i nie ma problemu
Kiedy byl nagrywany filmik.Moze wplyw na uslizg jest zimno.Ale nie koniecznie,moze jakies blotko.
Nawet takie mikro blotko jest sliskie.Bezpiecznej drogi.
Cześć Tomasz, przyczyną uślizgu tylnego koła było to że chcąc zjechać "puszce" jadące z naprzeciwka na wąskiej drodze, najechałem tylnym kołem na kawałek mokrej ziemi na poboczu, na wskutek czego przy braku kontroli trakcji na zakręcie dupa poszła w bok, mało wtedy brakował..o bym się wyglebił. LWG
Mimo wszystko fajne Moto!!
Czy ja wiem, czy za słaby? :) Po prostu 500-tka więc osiągi właściwe dla 500-tki. Dla przyzwyczajonych do większych mocy, będzie wydawać się słaby, ale początkujących już te 50 koni potrafi zaskoczyć. Przykładowo kumpel śmiga 125-tką z racji braku prawka, ale opowiadał jak miał okazję przejechać się ER5 i śmiać mi się chciało jaki był podekscytowany jego MOCĄ! Myślę, że nen Benelli przy pełnym obładowaniu - plecak + kufry + pełny bak do spokojnej turystyki da radę - 150 powinien przy pełnym obładowaniu polecieć, a to niektórym wystarcza w pełni :)
Michał jak ktoś się przesiądzie ze 125-tki na Benelli TRK 502X to będzie zachwycony powiem więcej, osobiście wolałbym jeździć takim Benelli niż BMW G310 GS, który ma także silnik o chińskim rodowodzie, jest droższy i daje mniejsze możliwości turystyczne choćby ze względu na słaby silnik i niską prędkość maksymalną.
TRK 502X pojedzie najwięcej około 175 km/godz. ale to już jest masakra dla tego silnika, optymalna prędkość jaka nie będzie męczyć Ridera to 130 km/godz, ale już w tych okolicach silnik mocno wibruje.
Nie twierdzę że nie da się tym Benelli jeździć z pasażerem i kuframi, jednak problemem będzie wyprzedzanie i jazda po górskich drogach, odczujemy tu niestety niedostatki mocy także ze względu na stosunkowo duży ciężar (ponad 230 kg. zalany płynami).
Gdyby porównać nową Hondę CB500X 2019, to mamy podobnej mocy silnik i motocykl o znacznie niższej wadze (197 kg.) a to przekłada się na lepsze osiągi, ale to ocenię już za parę miesięcy przy okazji jazdy testowej nową Hondą ;)
Dzięki za komentarz - Lewa
21 tysięcy to budżetowy wydatek? O kurde
Czy ja wiem, czy taki budżetowy. Taniej można kupić Yamahę MT-03, tylko troche droższa jest Versys X300 i CB500F. Biorąc pod uwagę prawdopodobny spadek wartości Benelli i jego niesprawdzoną w dłuższej eksploatacji mechanikę zakup tego sprzętu nie wchodził u mnie w grę.
o jakie zaskoczenie :). Oglądałem na żywo i rzeczywiście ładnie się prezentują. Widać włoski sznyt. Przez myśl mi przeszło że jak Leonciono pojawi się na rynku wtórnym to może się skuszę jako drugie moto do jazdy po bulwarach :). Powinno mieć dość duży spadek wartości. Pytanie ile tego w ogóle się sprzedało. Szkoda tylko że nie wsadzili jakiegoś silnika z tzw wielkiej czwórki japońskiej.
Benelli Leoncino wygląda fajnie, w sumie dobrze kombinujesz ;)
Lewa
Motocykl na "A2" więc marudzenie że mocy za mało że silnik za mały to jakieś nieporozumienie. W klasie do jakiej został stworzony ma optymalną moc i jest to największy dostępny motocykl w tej klasie i należy oceniać jego możliwości właśnie pod tym kontem.
Pozdrawiam i szerokości.
Cześć, wszystko pięknie i ładnie, tyle że Benelli TRK502X ma konkurować z Hondą CB500X, niestety wiele mu brakuje do Hondy zaczynając od wyglądu, a kończąc na charakterystyce pracy silnika.
Benelli jest przy tym także znacznie cięższy i ma paskudne zegary żywcem wzięte z chińskiego Rometa ;) Pozdrówko
@@Rafal.B
Witam, Honda jest droższa z gorszym wyposażeniem. Dobierając do Hondy dodatkowe wyposażenie różnica w cenie robi się jeszcze większa. Benelli prezentowane w tym materiale to starszy model. Obecny jest poprawiony wizualnie i nie tylko. Dodać też należy że porównując osiągi obu motocykli czyli Honda vs Benelli różnic nie ma. Oba motocykle osiągają podobne moce i podobne prędkości. Należy jednak pamiętać że Benelli jest większym i cięższym motocyklem (jeśli dodamy te brakujące kilogramy do Hondy różnice znikają) dodam jeszcze od siebie że pozycja i sama kanapa jest wygodniejsza w Benelli (na obu motocyklach spędziłem tyle samo czasu i przejechałem podobny dystans czyli ok 200 kilometrów)
Oczywiście każdy powinien dobrać motocykl do siebie i swoich potrzeb.
Jedno jest pewne osoby posiadające prawo jazdy A2 mają obecnie spory wybór i to jest fajne.
Pozdrawiam i szerokości życzę 👍
dokaldnie tak to sprzet na A2 i tez uwazam ze powinno sie oceniac ten sprzet pod tym katem chociaz mozna jak sie chce porownywac i do multistrady 🤷🏻♂️ wiadomo ze wtedy to jakby benellli mialao zamaist sinika spadochron wywalony 😂 ale dla ludzi ktorzy preferuja spokojne podrozowanie zwiedzanie z wolno zmieniajacym sie krajobrazem to zadna wada 👌🏻a wrecz zaleta 🤷🏻♂️
@@Rafal.Brozumiesz pod pojeciem charakterystyki pracy silnika ? bo pozatym ze benelli jest ciezsze 20 czy 30 kg to po przegladnieciu paru wykresow przebieg mocy na wykresie ma tak samo dobry jak honda tzn liniowy + max moment obrotowy ktory nietylko jest 2-3 nm wiekszy ale tez na nizszych obrotachlezy 👉🏻 43 nm na 6500 w hondzie vs 45 nm na 5000 rpm w benelli 🤭 + oba generuja max moc na kategorie a2 czyli 35 kw 🤷🏻♂️ wiec jak chodzi o charakterystyke silnika w sensie przebieg mocy na wykresie i jej poziom to bym powoedzial ze benelli ma wrecz lepsza charakterystyke 🤷🏻♂️ co do wygladu benelli wygalda bogaciej jakby wszystkiego ma wiecej cala karoseria wygalda potezniej bardziej rozbudowana itd a to zebym wzial honde bo kest duzo lzejsza to inna historia kwestia preferencji i to tylko w zasadzie dlatego bym wybral honde bo dzieki temu ma lepsze odejscie i latwiej nia wywijac z jednej na druga strone przy czym dla ceniocych stsbilnosc wieksza mniejsza podatnosc na wiatr wieksza masa benelli bedzie zaleta 👌🏻 tu masz pomiar cb 500 x na hamowni moc na kole m.th-cam.com/video/i8A1iN9JzXA/w-d-xo.html vs trk 502 tez moc na kole m.th-cam.com/video/xGLlFkX-YQA/w-d-xo.html benelli poł konia mniej ale ponad 40 na kole duzo szerzej na obrotach (oczywiscie niestety nie ta dama hamownia niewiaodmo jakie standardy narzucili cisnienia temp etc roznice predkosci pomiaru tez uderzaja itd ) ale w kwesti samego przebiegu benelli wyapda lepiej 👌🏻 na kole od 6 do 9 k rpm ma praktycznie caly czas ponad 40 hp na kole a honda ma miedzy 7 a 9 k rpm czyli wunziej honde w zasadzie ratuje jedynie fakt ze jest duzo lzejsza przez to sie lepiej zbiera .
Cześć, podczas jazdy Benelli TRK 502 X odniosłem się do swoich odczuć z jazdy a nie wykresów przebiegu mocy i momentu obrotowego, w owym czasie jeździłem małą Hondą, mając świeże porównanie.
Co do jakości wykonania i wyglądu to pamiętam że z daleka motocykl wyglądał bardzo bojowo, im bliżej podejdziemy tym bardziej widać oszczędności i tandetne wykonanie jego podzespołów w tym wahacza pospawanego z dwóch rurek 😁 nie mówiąc już o plastikowych owiewkach czy zegarach rodem z Rometa, do tego mamy dużą masę i mizerne osiągi.
Zdecydowanie wolałbym dopłacić i kupić Hondę. Pozdrawiam
Wracając do Benka, mamy już pierwsze egzemplarze z przebiegiem ponad 130 tys km i oprócz serwisów nic więcej , także moto nie bedzie miało dużej utraty wartości , LWG
Cześć, oby tak było jak piszesz, na pewno na długie przebiegi wpływ ma regularne serwisowanie motocykla i dotyczy to każdej marki. Piona ;)
Moto moim zdaniem nie jest złe. Oferuje więcej niż np cb500x, tam nawet wyświetlacza biegów nie ma. Podobno w nowym na 19-ty rok ma być.
Byłem skłonny kupić ten motocykl jednakże z powodu braku na Dolnym Śląsku serwisu i dealera odpuściłem sobie jego zakup.
Zgadzam się , Benelli nie jest złym motocyklem - to właśnie pokazałem w swoim filmie, jednak stosunek masy do mocy jest niekorzystny i to czuć podczas jazdy TRK 502X, nie wyobrazam sobie tym jeździć z pasażerem i kompletem kufrów w jakieś dalsze trasy/
Honda CB500X jest sporo lżejszym motocyklem - starsza wersja waży 195, a najnowsza 2019 - 197 kg (wraz z płynami) to jednak spora różnica w porównaniu do Benelli (około 230 kg), silnik Hondy to już legendarna niezawodna jednostka o dużej trwałości.
Pozdrówko
recenzja calkiem fajna, ludzie potrafia zrobic tym sporo kilometrow. moc? z tego co widze na filmie jest w zupelnosci wystarczajaco do miasta. Na pewno zabraknie na autostradzie jak chce sie poszalec, tutaj 100 koni to moim zdaniem minimum. Do 100 rozpedza sie w 8 sekund, to naprawde wystarczy zeby spod swiatel sie nie wstydzic. wyglad? moim zdaniem super. nie moge sie doczekac konca lockdownu zeby modz na niego usiasc. Sprzedalem ostatnio Kawasaki Z1000 ktore mialem od nowosci i nie widze problemu zeby sie przesiasc na to moto mimo ze mocy sporo mniej.
edit
1. co do braku trakcji kontroli nie uwazam zeby to byl problem. srednio doswiadczony motocyklista spokojnie da bez tego rade. problemem bylby natomiast brak ABSu
2. nie rozumiem czepiania sie wyswietlacza, moje kawasaki z 2017 roku nie mialo ani troche lepszego, jedyne co mialem czego tu nie ma to temperatura na zewnatrz
Chris, oceniłem ten motocykl w kontekście obecnych czasów i konkurencyjnych maszyn, naprawdę wyprodukowanie bardziej czytelnych i estetycznych zegarów czy wyświetlacza nie jest drogie, myślę że Benelli poszło po najmniejszej linii oporu, w obecnych czasach chciałoby się lepszego wyposażenia i większej estetyki wykonania szczegółów, nie mówiąc już o ordynarnie zespawanym wahaczu z dwóch stalowych rurek ;)
Kontrola trakcji to coś co zawsze warto mieć, jeżdżę motocyklami 34 lata a tamta sytuacja z Benkiem TRK 502X zwyczajnie mnie zaskoczyła, bo nie byłem świadom tego iż przed zakrętem wjechałem tylnym kołem w ziemię na poboczu, co potem wyszło podczas jazdy w zakręcie i uślizgu, w takich sytuacjach kontrola trakcji po prostu ratuje nam tyłki.
Kawasaki dosyć późno zaczęło unowocześniać swoje motocykle, zwróć uwagę na Versysa 650, na rok 2021 obniżyli jego osiągi i podnieśli cenę do prawie 40K, a mamy tu już nieco przestarzałe rozwiązania w tym wyświetlacz LCD, choć oczywiście nie można mu zarzucić dobrej czytelności. LWG
@@Rafal.B nie chcialem urazic z ta kontrola trakcji, pisalem z mojej parpektywy. nie mieszkam w Polsce i u mnie nie ma sezonow na jazde - jezdze caly rok, czesto w deszczu. Kiedys mialem VFR800 bez trakcji ktora jezdzilem 3 lata i nigdy nie mialem problemow na drodze, zwyczajnie jak bylo mokro uwazalem na zakretach i myslalem co robie z gazem. Trakcja fajna sprawa ale zobacz ze dalej sa robione calkiem fajne motocykle jak chocby cb500x ktore trakcji nie maja. Ogladalem wczoraj film gdzie facet zrobil na niej 100tys km i dalej jezdzi. A ja zeby bylo smiesznie polozylem ostatnio skuter jak zawracajac wjechalem w sterte lisci. pozdrawiam
Spoczko Chris, oczywiście można jeździć bezpiecznie bez elektroniki, przecież jeździłem swoim Suzuki V-Strom DL-650 AL6 i to przez ostatnie 4 lata, tyle że miałem kilka kontrolowanych uślizgów, a pewnie gdybym miał kontrolę trakcji, to mógłbym jeździć z większą swobodą.
Motocykl można położyć nawet stojąc, wystarczy że stracisz równowagę, wtedy masz tzw. paciaka.
Zgadza się Honda CB500 X także nie ma trakcji, to prosty motocykl posiadający tylko ABS.
Mimo wszystko wolałbym mieć ten system niż go nie mieć, bo zawsze można ją wyłączyć. Serwus ;)
Ogólnie nie wiem jak na przestrzeni kilku lat zmieniła się jakość chińskich jednośladów, ale gdy zaczynałem jakoś w wieku strzelam 14 lat jeździć na dwóch kółkach, miałem od nowości motorower właśnie produkcji chińskiej. Jestem tak zrażony do takich wyrobów, ze żadna okazyjna cena nie skłoni mnie do kupna czegoś takiego. O ile wygląda to ładnie na nagraniach, tak bałbym się osobiście pojechać tym w Polskę. Mało tego, moc w takim pojeździe to nieporozumienie. Dość spora masa i 48 koni da o sobie znać w trasie przy wyprzedzaniu, a raczej jego próbie i pokonywaniu wzniesień. Na dzień dzisiejszy cena tego sprzętu wynosi jakieś 24 tysiące złotych, to moim zdaniem lepiej dorzucić jeszcze z 5 i mieć Yamahę MT-09 Tracer z 2015 roku lub słabszą wersję MT-07, która świetnie nada się dla początkujących i nie przerazi mocą, której ma 73 konie jeśli dobrze pamiętam. Dostajemy całkiem świeży i przede wszystkim markowy sprzęt, pełno akcesoriów i części zamiennych. Przy czym taka "dziewiątka" ma już 115 koni więc w trasie wyprzedzanie nie sprawi nam żadnego kłopotu.
Z resztą, osobiście posiadam Bandita 1200 do którego wolę dokupić kufer i jechać przed siebie z mocnym piecem pod tyłkiem i bezawaryjnością. Pozdrawiam :D
Mam takie samo zdanie jak Ty ;)
Porównywałbym jednak Benelli TRK502 X bardziej do Hondy CB500 X, zdecydowanie wolałbym dopłacić do kwoty 27'100 zł. (obecna promocja) i mieć bezawaryjną świetnie wykonaną maszynę bez tego topornego wyglądu.
Jednak są chętni na takie motocykle, a Benelli szybko się rozwija, kto wie może kiedyś dorównają poziomem do "Japończyków" ?
Mimo wszystko nie deprecjonowałbym chińskiej myśli technicznej, wystarczy zobaczyć na postęp i jakość smartfonów, taka marka jak Xiaomi robi coraz lepsze produkty, Kymco produkuje całkiem niezłe skutery a ich silniki wykorzystuje także Kawasaki i BMW w niektórych swoich maszynach.
Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)
P.S. - Bandit 1200 to super moto, już takich maszyn nie robią
@@Rafal.B Jeśli chodzi o wygląd to są gusta i guściki. Akurat zwracam tutaj honor bo Benelli mi się wizualnie podoba. Co do zmian jakości chińskich wyrobów to racja, Xiaomi poszło mocno do przodu i ma przy tym dobrą cenę do jakości. Z resztą, faktem jest, że nie przekonamy się o trwałości tych budżetowych motocykli, jeśli nie będą testowane po przebiegu 50+ tyś km.
A skoro już wspomniałeś o Hondzie. Osobiście nie kupię motocykla mniejszego niż litr po blisko dwóch lata jazdy w tej klasie motocykli :) Stary Bandit faktycznie jest świetną maszyną, chociaż ja oszczędzając przy kupnie nadrabiam to naprawami i wymianami, ale swoje robi też słowo klucz - stary.
Jeśli mam Ci coś doradzić, to jeżeli masz już tą kat. A, doświadczenie na czymś mniejszym i budżet 24 tyś jaki wydałbyś na Benelli ze słabym piecem, to patrząc pod względem turystycznym, proponuję uderzyć w np Bandita 1250, na którego z resztą planuje się przesiąść, lub np CBR 1100 xx. Dostajesz masywny sprzęt, który jest bardzo stabilny na drodze i przede wszystkim bezawaryjny i dojedziesz nim wszędzie. Fakt, nie osiągniesz spalania jakie oferuje TRK, ale zyskujesz dynamikę, elastyczność i możliwość bezpiecznego wyprzedzenia puszek po drodze. Do tego w razie chęci zmiany łatwo używanego Japońca sprzedasz, a tutaj będzie duży problem, a do tego nie traci dużo na wartości.
Ale to tylko moje przemyślenia. Bezawaryjnej i bezpiecznej jazdy życzę :D
Też byłem na jeździe próbnej i uważam że fajne Moto w stosunku do ceny. Mankamenty jakie zauważyłem to niezbyt dobrze wykonana przednia szyba (mocno pofalowana) oraz co jakiś czas zamulał wyświetlacz biegów, po zmianie biegu nogą na wyświetlaczu bieg pokazywał się po około 4 sekundach. Ciekawe jak będzie z wytrzymałością tej chińskiej jednostki napędowej. A tak ogólnie to planujesz może jazdę na Bajaj Dominar 400? Bo też na nim śmiałem i fajny sprzęt :)
Cześć, poza mankamentami jakie wymieniłeś dodaj jeszcze ten nieszczęsny podnóżek centralny, którego nie da się nacisnąć nogą by postawić motocykl, bo stopka do tego służąca znajduje się idealnie pod lewym podnóżkiem pasażera.
Obecnie dodają też plastikowe nakładki w miejscu spawania ramy, w sumie dobrze bo to odstraszało klientów ;)
To czego się obawiam przy tym motocyklu to kiepska dostępność części zamiennych i skromna wiedza dealerów o tym produkcie, nawet Benelli nie udostępnia na swojej stronie takich informacji jak skok zawieszenia tylnego, to trochę niepokojące.
Co do Baiai Dominar 400 to już pół roku temu wysłałem do nich maila ze swoim zgłoszeniem na jazdę testową, do tej pory odpowiedzi brak, ale jak go w kocu dorwę, to na pewno się karnę i nagram dla Was materiał ;)
LWG z Krakowa
Ale super ...chyba sprzedam tą swoją tenere A kupię sobie takiego
Bo to fajny motocykl jest :)
Trochę mocniejszy silnik z fajną pracą i moto idealne. Za normalne pieniądze
No jakby jeszcze poprawili jakość montażu, dodali aluminiowy wahacz zamiast tej parodii z dwóch pospawanych stalowych rurek, do tego jakiś normalny wyświetlacz kolorowy i lepsze światła, nie mówiąc już o lżejszej wadze całego motocykla, to byłoby wtedy fajne moto.
W sumie już takie jest na rynku, nazywa się Honda CB500 X ;) Lewa
@@Rafal.B ok. Z daleka wygląda super... Po prostu motocykle uznanych marek są kosmicznie drogie a to bennneli wydaje się fajne i przede wszystkim za normalne pieniądze. Dobrze ze benelli jest na rynku bo będzie się zbliżało jakością do innych marek robiąc presję cenową na rynku. Z daleka moto kosmos. Szkoda że świat nam ucieka... Mnie byłoby stać na nową xt660z, która w 2010 roku kosztowała 35tys, natomiast teraz tenere 700 kosztuje już 45tys. Wszystko strasznie ucieka cenowo, tak samo samochody. Nie zarabiam mało a i tak nie mogę sobie pozwolić na taką nową zabawkę żeby nie czuć się po prostu z tym źle. Że tyle pracowałem i mam 200kg na dwóch kołach, które jezdzi kilka miesięcy w roku... Natomiast rynek moto używanych też w Polsce jest w Polsce fatalny, handlarze ściągają albo rozwalone, albo przebieg minimum 100tys, taka prawda, potem z ich marżą robi się kosmiczna cena. Ja nie gonię za nowinkami, jedyny system turystyczny to abs, przy moto terenowym wyłączany. Moto nie musi mieć 100 koni, wystarczy elastyczny silnik. Teraz będzie boom właśnie na takie motocykle do 800cc, z technologią z przed 10 lat, bez fajerwerków ale przede wszystkim tanie. Właściwie to już się to zaczęło. Uznane marki japońskie, niemieckie i włoskie już trzęsą portkami!
Siemka. To taka bardziej "Multistrada" z wyglądu z dodatkami innej konkurencji ;) W moim "zygzaku" z elektroniki to tylko moduł zapłonowy i regulator napięcia :) Klamki regulowane fabrycznie obydwie ( 93r), luz w rolgazie taki jak powinien być, kanapa nie odpada ... Benelli wygląda i ma się za "premium" w swojej klasie i takie miałem wrażenie. Po Twoim teście w moich oczach Benelli rozczarowało :( Fajny test. Pozdro
No właśnie, mamy taką niby Multistradę zlepioną z wyposażenia oderżniętego od renomowanych producentów motocykli ;)
Luz na roll-gazie jak i sprzęgle powinien być, ale nie aż taki bo dużo gorzej się w ten sposób zmienia biegi zwłaszcza w dół.
Nie twierdzę że w Benelli kanapa odpada, ale mnie odpadła i potem za cholerę nie mogłem jej włożyć na miejsce, nie podoba mi się też patent na zamykanie zbiornika paliwa, ale najbardziej obciachowo wygląda wahacz zespawany z dwóch rurek.. :D
Jeśli o mnie chodzi to gdybym miał wydać 20 tysięcy, to wolałbym kupić 4-5 letnie Suzuki V-Strom DL-650 ;)
Piona
Ròwnie dobrze możesz nazwać hinolem co drugą hondę do 500cc,bo wszystkie są tam robione ! A wygląd i konstrukcja są włoskie!!!!!pozdrawiam
Dzis miałem okazję zobaczyć na. Żywo i powiem tak muszę to mieć w garażu
Zanim kupisz Benka koniecznie weź taki motocykl na jazdę testową, to znacznie ułatwia podjęcie ostatecznej decyzji ;) LWG z Krakowa
Ale raczej jest Pan na tak?
Oczywiście, to ciekawy motocykl który całkiem fajnie jeździ, choć na swoje wady.
Pozdrawiam ;)
Dziękuję.
Cześć, Rafał. Dzięki za fajny test! Trafił na FB Benelli, niech się niesie :)
Część i czołem, no dzięki za ocenę filmiku niech się niesie.. ;)
LWG z Krakowa
@@Rafal.B Akurat trafiłeś jeszcze do Pawła z Moto-Trip, a to bardzo porządny jegomość :)
Rafał, a mogę Twój film wrzucić też na nasz kanał YT? Jesteśmy importerem m.in. tej marki, ale pewnie to już wiesz. Dzięki.@@Rafal.B
Oczywiście że wiem, możecie wrzucić filmik na swój kanał ;)
Piona
Wiem ;) słyszałem także że będzie tam salon ekskluzywnej amerykańskiej marki - Indian ;)
Pozdrawiam serdecznie
To nie jest złe moto. Jeżeli nie będziemy oczekiwać od niego kosmosu to będzie naprawdę dobrze. Ja wybrałbym w tej kasie używaną japońszczyznę ale w pełni rozumiem kogoś kto będzie wolał za tą kasę mieć nowiutką maszynę z salonu, a te luzy w manetce i klamkach to już i jeszcze standard i chińczyków i pewno jeszcze przez jakiś czas tak będzie :) Ja bym się nim jarał :)
Hej jak zawsze fajnie jest przeczytać Twój komentarz, jakoś tak zawsze na niego czekam ;)
Ja bym zrobił tak jak Ty, gdybym miał wydać 20 tysięcy, to pewnie bym zakupił używanego Suzuki DL-650, a z nowych w cenie około 25 tysięcy - Hondę NC750 S z wyprzedaży rocznika.
Chętnie bym się wybrał takim TRK 502X w jakiś teren posprawdzać jak to się spisuje w takich warunkach, na plus mamy tu naprawdę spory prześwit - 220 mm. może jeszcze kiedyś będzie okazja to się karnę gdzieś dalej ;)
Co tam u Ciebie, jak twoje motocykle się sprawują, kiedy filmik u Ciebie na kanale ?
Pozdrawiam serdecznie - RafałB
Witam serdecznie kolego mam pytanie czy udało by się Tobie zrobić film z motocyklem BMW GS 800 z roku 2014 ? wiem że to już starszy model aczkolwiek bardzo mało jest filmów polskich odnośnie tego konkretnego modelu . Jeśli są to bardzo słabo opisane a Ty świetnie prezentujesz każdy motocykl z góry bardzo dziękuję i serdecznie pozdrawiam mam nadzieje że uda się Tobie nakręcić film z tym konkretnym egzemplażem z tego roku
Łukasz mam dla Ciebie dobrą wiadomość ;)
Akurat mój sąsiad jest posiadaczem BMW F800 GS z rocznika chyba 2016, wkrótce będę z nim nagrywał odcinek z serii RIDERS, Wojtek także wyraził chęć udostępnienia mi swojego motocykla na testy, więc jak tylko to białe zniknie z dróg będzie materiał o tym sprzęcie ;) Piona
@@Rafal.B byłbym bardzo wdzięczny serdecznie pozdrawiam
Śledzę caly czas Twoje odcinki dzeki za spełnienie prośby o BMW GS 800 czekam z niecierpliwością pozdrawiam
Jak tylko zejdą śniegi z dróg nagram ten odcinek. Piona ;)
Mam benka szosowego i tylna kanapa przy zakładaniu poprawnym za pierwszym razem mnie wkurzala. Ale mam też cb125f z 2018 roku i takiego wkurwu jak przy zakładaniu w niej kanapy to jeszcze nie miałem :D
No proszę czyli nie tylko ja się wkurzałem na to siedzenie ;)
Piona
@@Rafal.B masz też cb125f? Czy mówisz o benelli?
Nie mam 125-tki ale chętnie bym kupił taki motocykl do jazdy w mieście.
Co według Pana oznacza motocykl "budżetowy" ? Że turystyk ? Że tani ? 23 000 zł ? Proszę o wyjaśnienie. Łapkę pod filmem dałem w górę.
Witam, określenie to oznacza to że jest to motocykl relatywnie tani, kosztuje sporo mniej niż podobne japońskie maszyny, obecna cena to 20'500 za wersję "TRK 502" i 21'500 za wersję "TRK 502X", dziękuję za łapkę ;)
Pozdrawiam
Pozwoli Pan że się nie zgodzę. Tak mógł by powiedzieć Niemiec lub Skandynaw , że budżetowy , sory ale Polak ? Pan wybaczy , ale moto w cenie 23 000zł to dla przeciętnego Polaka raczej wysoka średnia o ile nie górna półka. Po co się okłamywać ? Zakłamywać rzeczywistość ?
Ja rozumiem że Pan może mieć dobrą pracę i zarabia Pan około 4000 lub 4500 miesięcznie i chwała Panu za to , Ja nie żałuje nikomu ale sory , 70% motocyklistów w Polsce zarabia około 2000 lub 2200 , więc ? Musieli by nic nie jeść i nic nie pić przez rok aby takie moto sobie kupić , co jest oczywiście farsą. Kończąc proszę nazywać motocykle budżetowymi w realiach Polskich do max 12000zł i nie czarować widzów a przy okazji zakłamywać rzeczywistość i realia Polskie. Pozdrawiam i życzę udanego 2019 roku , sezonu motocyklowego i tyle samo powrotów , co wyjazdów , czego i sam sobie życzę bo sam również jeżdżę . LwG ! @@Rafal.B
Panie Arturze, czy może Pan podać źródło skąd zaczerpnął Pan informacje o tak niskich zarobkach motocyklistów?
GUS podaje przeciętne średnie zarobki za 2018 rok na poziomie około 4800 zł brutto, kwoty rzędu 2'000 - 2'200 zł. na rękę to chyba najniższe zarobki netto jakie może zarobić zdrowy mężczyzna w tym kraju, za takie pieniądze nie da się wyżyć, a także oczywiście kupić nowego motocykla, nawet gdyby wziąść go na raty.
Na szczęście podaż używanych maszyn jest olbrzymia, więc jeśli ktoś chce jeździć to zakupi maszynę nieco starszą, którą także fajnie polata.
W porównaniu do motocykli japońskich Benelli TRK 502 X jest ciekawą propozycją w tej cenie.
LWG z Krakowa ;)
Panie kochany , wiedza nie z internetu , nie z książek i filmów tylko z życia . Sam wiem ile zarabiam , jeżdżę na zloty motoryzacyjne i widzę czym ludzie przyjeżdżają i tyle. I niestety w miastach do 30 000 ludności (takim jak Ja mieszkam) nie ma pracy gdzie zarabia się więcej niż piszę . Fakt w dużych miastach Polskich może i zarobki są większe ale i życie droższe. Tak czy siak mała prośba , niech Pan nazywa motocykle "budżetowe" tak max do kwoty 15 000zł , z góry dziękuje i zamykam temat. Pozdrawiam.@@Rafal.B
@@Rafal.B Właśnie tyle zarabia nauczyciel z kilkunastoletnim stażem. Średnie zarobki można podsumować za śp Jackiem Kuroniem, który powiedział kiedyś w sejmie, że jak się ma jedną rękę w piekarniku a drugą w lodówce, to średnio jest nam dobrze.
Rafal,wracaj lepiej do latania ;-). Zawsze lubialem Twoje video´s
Arturo jedno nie wyklucza drugiego ;)
Dzięki za komentarz - Pozdrówko
On jest nawet ciezszy od DL 1000 o 2-3kg ;)
Tandeta okrutna! To juz drugi test tego motocykla, w ktorym coś odpada! :) Za te pieniądze mo,na kupić duzo mocniejsze i solidne używane enduro z małym przebiegiem. Dzięki za test :) Następny, który otworzył oczy na stan chińskiej mysli technicznej😁
Wojciech nie wiem czy to standard z tym siedzeniem, ale fakt jest niepodważalny iż odpadło, a później nie mogłem go za cholerę założyć, motocykl jest specyficzny ma sporo zapożyczeń od innych producentów, ale w sumie całkiem nieźle jeździ, kwestia pewnych kompromisów albo się na nie godzimy albo nie.
Dzięki za komentarz i łapkę ;)
Piona
@@Rafal.B Za 23000 zł można kupić kilkuletnie używane w idealnym stanie mocniejsze Vstrom 650 , XTZ660 , KLE 650 , NC700/750 :)
To inny , lepszy wymiar jakości i komfortu . Z tego powodu , nie wróżę oszałamiającej kariery Benelli.
Dzięki za filmy i rzeczowe recenzje. Dobrze sie ogląda. Pozdrawiam :)
Cześć Wojtek, mam podobne zdanie ale zapewne jest grupa osób które chcę koniecznie zakupić motocykl fabrycznie nowy bo nie ufają używkom, druga sprawa to dużo łatwiej nabyć nową maszynę w jakiejś formie ratalnej jak np. leasingu i sporo osób w to pójdzie, ale wtedy faktycznie kilka tysięcy złotych więcej nie robi jakiejś większej różnicy.
Cieszę się że filmik Ci się podobał, dzięki serdecznie za ocenę mojego kanału ;)
Piona
Siedzenie odpada tylko wtedy gdy jest źle założone. Uchwyty siedziska są dosyć pasowane i trzeba trochę cierpliwości żeby je dobrze założyć.
Zabrakło jazdy w terenie...a tak to oki.
Zabrakło, bo dealer nie życzył sobie takiej jazdy. LWG
Fajny test, moim zdaniem CB 500X bije na łeb te Benelli i cena zbliżona.
Dzięki za ocenę filmu i łapkę ;)
Nie wypowiadam się na temat Hondy CB500X bo jeszcze nią nie jeździłem, ale to się zmieni w przyszłym roku ;)
PIona
Pod jakim względem "bije na łeb"?
Na żywo jakość wykonania, pod względem podróżowania serwis i części wszędzie dostępne, na pewno mniejsza awaryjność.
@@robertwys.4875 NIe zgadzam się. Piszesz o pewnej mniejszej awaryjności, jest to nieprawda bo Benek jest zbyt krótko na rynku by to potwierdzić. Jeśli Honda taka bezawaryjna to po co czesci - żartcik taki, ale nie rozumiem czemu krytykujesz coś z czym nie miałeś doczynienia. Ja rozbite lustreko w benku dostałem nowe następnego dnia od dystrybutora. FIltry sa na stanie każdego z serwisów. A reszta rzeczy do naprawienia w każdym warsztatcie - tam się nie ma co psuć (jeden z trk miał podobno na gwarancji wymieniany silnik - błąd podczas montażu). Podróżowanie - nie jechałeś Benelli - jest naprawdę bardzo komfortowe, wg mnie na dłuższe przeloty jest dużo bardziej odpowiednie. Benek jest sporo większy i cięższy od Hondy i ogólnie robi wrażenie bardzie poważnego motocykla. "ścigałem" się ze znajomym na Hondzie i był remis, pewnie zasługa odrobinę większego momentu przy niższych obrotach w benelli. Różnica w masie to prawie 20 kg na korzyść Hondy. Wyposażenie Benelli w porównaniu z Hondą to przepaść na korzyść Włoskiego Azjaty.
Po prostu jestem zrażony do Chińczyka, syn miał wprawdzie motorower Romet ale co chwile coś trzeba było naprawiać regulować, trwałość kiepska.
Witam Panie Rafale co polecisz w kupnie dl 650 2018r czy wchodzącego na rynek beneli rtx800 do turystyki polska w dwie osoby czasem i czas to na miejscu proszę o opinie
Pomyłka Tak 800
Trk 800
Dobry wieczór, nie mogę porównywać motocykla którym nie jeździłem, ani go jeszcze nie widziałem, dlatego nie wypowiem się na temat Benelli, no chyba że o TRK 502X, a tutaj nie ma nawet co porównywać chińsko-włoski pojazd do kultowego V-Stroma.
Jeśli o mnie chodzi to brałbym w ciemno Suzuki DL-650 AL8, czyli z 2018 roku, bo to sprzęt o sprawdzonej od lat konstrukcji, która sprawdzi się w turystyce także podczas jazdy we dwie osoby.
LWG
@@Rafal.B witam dziękuję Panie Rafale za odpowiec zdecyduje się na v strom 650 bo ja poczebuje motocykla na długie lata pozdrawiam i czekam na nowe filmiki z wyjazdami pozdrawiam
Do bardzo dobra decyzja, Suzuki zawsze łatwiej będzie też można odsprzedać. Serwus
Za te pieniążki to bardzo fajne motor Pozdrawiam
Zgadzam się, o ile zaakceptujemy jego niedoskonałości i wady to tak, motocykl nadaje się do jazdy w pojedynkę, gorzej gdybyśmy chcieli podróżować z pasażerem i kompletem kufrów, nie będzie wtedy zbyt łatwo wyprzedzać a spalanie wzrośnie.
Pozdrówko ;)
Jest alternatywa za nieco wieksza sume Honda cb500x. Tylko Rafal musi jakos test zrobic owej Hondy w 2019 i porownac co by wybral 😏
Powiem Ci że nowa Honda CB500 X wygląda świetnie, poprawiono design, powiększono przednie koło, dodano czytelny wyświetlacz z obrotomierzem, motocykl wygląda teraz bardziej atrakcyjnie, jedyną niewiadomą jest cena..
Jazda testowa na pewno będzie ;)
Piona
@@Rafal.B w de 6990 euro 😏 www.honda.de/motorcycles/range/adventure/cb500x/specifications.html
Piona
Honda 1 tys Euro drozsza od Benelli w DE. Ja wybralbym zdecydowanie Honde. Dodatkowo przy poznej odsprzedazy zdecydowanie wiecej wartosci bedzie miala Honda.
Witam, ile masz wzrostu bo widać na filmie że ledwo dostajesz do ziemi, ja mam 170 i zastanawiam się czy go ogarnę
Cześć ja mam 184 cm., przy Twoim wzroście będzie zbyt wysoko niestety :( Lewa
@@Rafal.B spróbuję się przymierzyć do wersji bez x, podobno jest niższe, też można ściągnąć na tylnej sprężynie
Michał wiem, siedziałem na wersji "drogowej" bez X i faktycznie jest niżej
Piona ;)
Super moto jak za tą kase i nowe.
Konkurent juz jest, Honda cb500x, Cena Hondy bedzie wyzsza, 6990 euro. Ale chyba lepsza jakosc.
Rafał powiedziałeś wibracje powyżej 130km/h a powyżej 100km/h jak to wyglądało i czy mógłbyś te wibracje porównać z V-Stromem?
Cześć, wibracje w TRK 502X odczuwałem powyżej prędkości 130 km/godz. w okolicach 100 było znośnie, w Suzuki oczywiście także są wibracje, ale dużo mniej odczuwalne i przy wyższych prędkościach rzędu 150 km/godz. Pozdrawiam ;)
@@Rafal.B Dziękuję czyli tutaj V-strom na plus
Zdecydowanie na plus ;)
20:21 to jest ten moment wlasnie, ze niby mała moc, a zdziwić sie można :)
no to juz masz wstęp do ćwiczenia driftu na moto :)
23:12 - haha. Czekałem na jakikolwiek atrybut chinszczyzny :)) Pozdro
Cześć, w tej sytuacji nie zawiniły ani opony Metzeler Tourance ani motocykl tylko ja.
Zauważ że kilka sekund wcześniej zjechałem nieco z drogi na błotniste pobocze, bo z naprzeciwka jechał samochód, nie zdając sobie sprawy z tego że opona jest ubłocona dodałem zbyt dużo gazu w ciasnym zakręcie.
Gdyby zastosowano tu kontrolę trakcji nie doszło by do uślizgu, dlatego zawsze lepiej mieć u siebie w motocyklu taki system niż go nie mieć w ogóle.
Piona ;)
@@Rafal.B pełna zgoda. Nigdzie nie pisałem, ze to wina opon, czy konsturkcji moto.
A z innej beczki - ile przejechales km na jednych tarczach hamulcowych? Zastanawiam się, jaka jest ich zywotność (droga impreza)
@@W.Arc. Póki co to od nowości zrobiłem na Suzuki jakieś 12'000 km. tarcze hamulcowe wyglądają jak nowe, klocki praktycznie też, ale często używam samego silnika, który ma duży moment hamujący.
Pozdrówko
Fajnie :)
Dzięki ;) Piona
hmm ciekawy chińczyk ciekawe czy się przyjmie :D musimy się kiedyś zgadać może jakiś facebook :D
pozdro:) Piona
Piotr im więcej ciekawych motocykli tym lepiej, na pewno jest to ciekawa propozycja w nieco mniejszych pieniądzach ;)
Lewa
potrzebuję dwóch lat doświadczenia? Czy mogę od razu jeździć tym motocyklem?
Cześć, Benelli TRK 502X jest motocyklem przeznaczonym dla Riderów z kategorią Prawa Jazdy A2, a więc dedykowanym dla początkujących motocyklistów, myślę więc że bez problemu dasz sobie radę z tą maszyną. Pozdrowienia ;)
@@Rafal.B dziękuję bardzo) jestem szczęśliwy)
))
Czekam na wersję 702
Marcin taki silnik byłby optymalny do tego motocykla z tą masą, natomiast ta chińska pięćsetka jest zwyczajnie zbyt słaba do tego Benelli zwłaszcza do jazdy z pasażerem i bagażami.
Przy takiej mordędze silnik będzie żarł paliwo jak głupi.
Piona ;)
@@Rafal.B kolego, pracowałem w obiekcie mocno "turystycznym" w Małopolsce, i tam turyści motocyklowi przyjeżdżali na takich sprzętach że się w głowie nie mieści, np Simsonami 50 przyjechali chłopaki z Węgier i to dużą grupą albo ze Szwecji na skuterach Honda 50 i da się? Da się :) to i we dwójkę na 500 jechać to luksus :)
Marcin wszystkim się da pojechać, kwestią jest tylko czas i komfort takiej podróży ;)
Pozdrówko
To taki Włoski "Junak"... ;)
Prawdziwego Junaka masz tu:
th-cam.com/video/XfJ7odNhn5I/w-d-xo.html
😂👍🏻
rozpędza się jak czołg
Cześć Wojtek, no cóż silnik nie jest jakoś specjalnie dynamiczny, co przy tym spory ciężarze musi mieć wpływ na dynamikę. LWG
Za 20 pare tyśi wolałbym używanego suzuki DL-650 v-strom. Z tego co mówisz Ty takiego posiadasz.Za taką kasę kupujesz młody i niezjeżdżony DL i wiesz że jedziesz i Cię nie zawiedzie. A tu po chińczyku nie wiesz czego się spodziewać.
Tomasz zgadzam się, zwłaszcza DL-650 jest tu ciekawą propozycją bo to wszechstronny, sprawdzony, niezawodny i uniwersalny motocykl, który można kupić w idealnym stanie, z małym przebiegiem i pełnym wyposażeniem.
Dzięki za komentarz i łapkę ;) LWG
Sporo osób woli w tej cenie nowy motocykl. Chcąc oszczędzić i kupując DLa mającego 2-3 lata nigdy nie wiemy czy właściciel prawidłowo docierał silnik, czy nie bawił się w testy max prędkości przy przebiegach 100 km :) Ja nie ufam używanym sprzętom. Pierwszym krokiem do długowieczności jest prawidłowa eksploatacja od dnia zero. Oczywiście do tego dochodzi gwarancja 2 lata i spokojny sen przez ten okres. Dodatkowo Aliexpress aż kipi od akcesoriów do tego Benka+ na start mamy fajne gadżety w standardzie.
Radzio zgadzam się, trudno jest trafić dobry używany motocykl, nigdy nie mamy pewności jak ktoś go docierał i eksploatował, właśnie dlatego kupiłem swojego Suzuki V-strom DL-650 w salonie i teraz wiem co mam ;)
Piona
Jeśli byś chciał to na wiosne mogę Ci udostępnić R3 z 2017 na test z Bielska-Białej jestem
Jeśli był byś zainteresowany to priv :D
Dzięki wielkie za Twoją propozycję, ale byłbym nieco skrępowany jeżdżąc na Twoim motocyklu, wolę korzystać z oficjalnych maszyn testowych, które są ubezpieczone w razie jakiejś sytuacji na drodze.
Pozdrawiam serdecznie ;)
@@Rafal.B Ok :P
Test ok ale masz chyba jakiś fetysz związany ze słowem chinol...chinol,chinol...Chodzimy w chińskich majtkach, skarpetkach, spodniach, koszulkach i jest ok. BMW również produkuje silniki w Chinach i jakoś te motocykle jeżdżą. Benelli należy do tego samego koncernu co Volvo. Widziałem, jeżdżą takie samochody...:) Pozdrawiam.
Rafał chinol to chinol czyli chiński produkt, wcale nie twierdzę że jest beeeee, sam użytkuję telefon Xiaomi Redmi Note 4 od chinoli i uważam go za bardzo dobry i wytrzymały sprzęt ;) Pozdro
mam pytanie czy A2 wystarczy ?
Tak, do motocykla Benelli TRK 502 X wystarczy kategoria A2. LWG
@@Rafal.B Dzięki bardzo. LWG!
Jak hamulce w porównaniu do Twojego dl?
Marcin, hamulce w moim Suzuki działają nieco lepiej, przede wszystkim tył jest bardziej skuteczny, ABS w Suzuki pracuje też zdecydowanie łagodniej.
Benelli TRK502X z kolei mniej nurkuje podczas hamowania, ze względu na sztywniejsze zawieszenie przednie, ale i tak wolę swoje z Suzuki ze względu na możliwość jego regulacji zarówno z przodu jak i z tyłu (w Benelli tylko z tyłu)
Lewa ;)
@@Rafal.B dzięki za odpowiedź, czyli nie są takie rewelacyjne hamulce bo przecież dl też za dobrych nie ma
Marcin nie da się ukryć że Suzuki V-strom DL-650 ma dosyć przeciętne hamulce, to jedna z tych wad przez które myślę i zmianie na inny motocykl.
Pozdrówko
Zasypią nas takie "Benki" i dobrze.
Cześć, im większa konkurencja tym lepiej, tańsze cenowo motocykle mają swoje miejsce na rynku i bardzo dobrze.
Piona ;)
Motocykl na a2?
Cześć, tak Benelli TRK 502 X nadaje się na kategorię Prawa Jazdy A2, tak samo jak Honda CB500 X. LWG
To gniazdo zapalniczki jest czy to tylko zaślepka bo nie wiem czy brać 😎
Cholera zapomniałem sprawdzić :)
Dealer zarzekał się iż jest tam gniazdo zapalniczki, ale nie ciesz się zbytnio bo umiejscowienie gniazda w tym miejscu oznacza że w deszczu nic tam nie podepniesz.
Lewa
Jest tam gniazdo, ale to nie zapalniczka, tylko USB.
No i tu są zdania podzielone, bo jak się okazuje to zależy od egzemplarza, wprawdzie zapomniałem sprawdzić co tam włożyli w tej testówce którą jeździłem, ale pytałem później o to dealera, a ten się zarzekał że pod klapką jest gniazdko zapalniczki a nie USB ;)
Lewa
Странно но я понял половину слов😊 что это за язык?
Польский язык :)
Nie oceniam tego motocykla bo nim nie jeździłem ogólnie z tego testu nie jest źle.Chodzi mi o zupełnie inny aspekt jestem miłośnikiem włoskich motocykli Włosi to geniusze nikt nie robi takich maszyn jak oni to co Włosi wnieśli w historię motocykli to ciarki po plecach i konkretnie przykład z Benelli nikt tu niema widać pojęcia o tej firmie łącznie z testującym każdy bełkocze coś tam traktując tą firmę jak jakiś chińsko włoski wynalazek fakt że sami Włosi do tego się przyczynili zrywając z niesamowitą historią tej marki i wchodząc w jakieś szajsy budżetowe i jeszcze z chińskim silnikiem szok! napiszę pokrótce iż Benelli powstała w 1911r. w latach przedwojennych wygrywała wiele wyścigów po wojnie miała kilka potknięć ale w latach 60tych 70 tych wyprodukowała wiele wspaniałych maszyn nawet powyżej 1000cm3 jedną był model 900cm3 który wygrał wiele wyścigów jego brzmienie niektórzy uważają za najbardziej niesamowite oto link jak dziadek wskrzesza model 900 z 1969r! th-cam.com/video/mBRC6EprnhY/w-d-xo.html oraz filmik ze zlotu włoskich weteranów sportowych th-cam.com/video/nWnicn2dnAU/w-d-xo.html a na koniec przykład co produkują włoscy geniusze na dzień dzisiejszy zapomnijcie że zobaczycie te maszyny gdzieś na drogach to nie pospolite japońce pozdrawiam. th-cam.com/video/SaUoGP7a658/w-d-xo.html th-cam.com/video/1ElXraD_sJc/w-d-xo.html
Wszystko pięknie ale skupiając się na obecnych produktach mamy tu mieszankę włosko-chińską i zapożyczenia z kilku innych maszyn, stalowy wahacz i toporne wykonanie, choć to oczywiście jeździ, ale jak mam być szczery to sto razy wolałbym dopłacić do nowej Hondy CB500X ;)
To tak samo jak z Junakiem, kiedyś był to wspaniały kultowy polski motocykle, teraz to chińskie wydmuszki z logo Junaka na zbiorniku nie mające nic wspólnego z polską marką sprzed lat !
Włosi produkują piękne maszyny i tu się zgodzę, ale z jakością jest już tak sobie.. potwierdzi to każdy mechanik, który pracował np. przy Ducati, dlatego z tego powodu na dzień dzisiejszy nie kupiłbym żadnego włoskiego motocykla, włącznie z Benelli.
Pozdrawiam ;)
@@Rafal.B Stary i oklepany argument przeciwko włoskiej motoryzacji coś absolutnie niezmierzalnego "każdy mechanik" jaki mechanik? pokaż mechanika co się zna na włoszczyźnie ze świecą szukać a już największe debile to mechanicy co to mówią tak o włoskiej moto..sam mam przykładów setki gdzie kumaty i przede wszystkim kochający "włoszczyznę" szpec naprawia po nich problemy w ciągu jednego dnia gdzie oni kilka miesięcy się męczą.Włoska motoryzacja to produkty z duszą i albo jesteś fanem i kochasz je i one służą ci bezawaryjnie albo jesteś malkontentem i tylko czekasz po kupnie aż coś się popsuje i tak się dzieje w większości wypadków a ci którzy są miłośnikami włoskich motocykli na nic innego nie zamienią ich, cieszą się latami eksploatacji z normalnymi problemami poza tym porównujesz nieporównywalne budżetowy(chociaż w stosunku do ceny ten Benelli wcale nie jest taki zły) motocykl z bardzo udanym modelem nawet jak na japońca.A tak w ogóle to świat się zmienia i kto wiec co nas czeka dziś chińskie telefony zaczynają dorównywać a nawet w niektórych aspektach przewyższać konkurencję .Wiele firm renomowanych zamawia u chińczyków całe silniki a taka firma jak CF Moto produkuje Quady porównywalne z japońskimi kto wie co nas czeka pozdrawiam.
Maciek, ale właśnie w tym tkwi problem.. weź znajdź dobrego mechanika, który ogarnie takie silniki Ducati z rozrządem desmodromicznym, a jak wiadomo wymaga on precyzji podczas ustawiania zaworów i znajomości tematu, w Krakowie tylko jeden gość umie to zrobić.
Niestety prawdziwych fachowców jest jak na lekarstwo, wiem co mówię bo także miałem do czynienia z tzw. "paprokami" przy moim Suzuki.
BMW poszło ostro w chińskie silniki, Kymco tłucze je dla Kawasaki i BMW, Suzuki produkuje swoje małe skutery czy motocykle 125 także w Chinach, a KTM w Indiach.
Nie twierdzę że chińskie jest złe, ale akurat TRK502X wygląda dosyć topornie, podobnie także jeździ, a jego cena nie jest na tyle niska by stanowił konkurencję dla takiej Hondy CB500X.
Mnie na przykład bardzo podobają się motocykle Moto Guzzi, zwłaszcza ostatni model V85TT, ale gdy się dowiedziałem jak wygląda w Polsce sytuacja z serwisem i ile za niego trzeba płacić, to mi odeszła ochota na zakup włoskiej techniki..
Mimo pięknego wyglądu wolę japońską solidność, choć tu jak wspomniałem ostatnimi czasu zdarzają się wpadki także u skośnookich.
Dzięki za Twój kolejny komentarz. LWG ;)
Witam Panie Rafale,
Mam 37 lat i we wrześniu 2018 zrobiłem sobie prawo jazdy na kat. A i poważnie zastanawiam się nad kupnem motoru.
Moje pytanie:
Mam do dyspozycji ok. 5800€
Co by pan mi doradził:
1. Nowego Benelli TRK 502
2. Używanego V-Strom 650 (2015) przebieg 6.000km
Czy
3. Używanego kawaskaki 650 (2016) przebieg 3.000
Z góry dziekuje za Pana opinie
Pozdrawiam
Roman
Witam, dobór motocykla to sprawa indywidualna, ważną kwestią jest Pana wzrost by czuć się na danym typie maszyny dobrze.
Dla przykładu Benelli TRK 502 X jest motocyklem wysokim i w ogóle nie polecam go osobie poniżej 180 cm. wzrostu.
Kawasaki jaki ma Pan model na myśli, Versysa 650?
Na pewno dobrą propozycją jest Suzuki V-strom DL-650, kwestią jest cena i stan techniczny używanego egzemplarza.
Pozdrawiam serdecznie - RafałB
RafałB
Bardzo dziekuje za odpowiedz,
Mam 174cm wzrostu, wiec muszę mieć coś mniejszego, znalazłem następującego V-Stroma:
www.autoscout24.de/angebote/suzuki-v-strom-650-xt-in-einem-top-zustand-folien-dekor-rot-benzin-schwarz-c2d5b06f-e627-4657-e053-e250040ab35d
Czy 23 tys przebiegu powinno odstraszać?
Gdzie jest rozsądna granica przebiegu motocykla?
Pozdrawiam
Hej, jak na 3-letni motocykl taki przebieg to nic nadzwyczajnego, przeciętnie Riderzy jeżdżący sporadycznie robią przebiegi rzędu 6-7 tysięcy w sezonie, Ci którzy więcej podróżują około 10-12 tysięcy, więc nie przejmowałbym się tym, o ile ten przebieg jest rzeczywisty i potwierdzony np. przeglądam w ASO Suzuki.
Warto zwrócić uwagę na stan techniczny, ten rocznik powinien mieć także (mam ten sam) już wymieniony stojan alternatora w związku z akcją serwisową jaka dotyczyła tego modelu.
Jeśli maszyna była regularnie serwisowana, nie ma śladów jakichś zdarzeń drogowych to jest to ciekawa propozycja, o ile odpowiada Ci cena tego konkretnego egzemplarza, zwróć także uwagę na dodatkowe wyposażenie, oraz ogumienie gdyż fabryczne Bridgestone były beznadziejne i po deszczu bardzo kiepsko się na nich jeździ.
Niedługo na moim kanale będzie dłuższa recenzja właśnie takiego motocykla.
Pozdrowienia - RafałB
th-cam.com/video/sp3Hi6Qi6fY/w-d-xo.html tak jest w każdym Chińskim motocyklu
Bardzo fajny Moto. Zastanawiałem się nad zakupem ale po zagłębieniu się w temat chyba nie warto. Ta niska cena nie bierze się z nikąd
trkitaliaclub.forumattivo.com/f14-segnalazione-difetti-o-problemi
tu można poczytać .
Cześć, no cóż coś za coś, niska cena z czegoś wynika, osobiście wolałbym dopłacić i kupić Hondę CB500 X zamiast tego Benelli.
TRK 502 z daleka wygląda fajnie, ale jak się zbliżymy do tego motocykla i zobaczymy te spawy.. ten wahacz zespawany z dwóch stalowych rurek i te zegary z Rometa 125, żarówkowy reflektor oraz znacznie gorszej jakości plastiki, to człowiek myśli że może lepiej dopłacić do Hondy ;)
Sorki ale ja bym Benelli nie kupił, bo jest to tak naprawdę chiński motocykl z włoskim logo. LWG ;)
@@Rafal.B Trudno się z Tobą nie zgodzić Rafale. Coś za coś .Jaka cena taki sprzęt. Też go nie kupię mimo iż mi się podoba. Decyzja zapadła będzie Suzuki DL 650 xt 2020. Myślę iż na pierwszy Moto będzie optymalny i długo mi posłuży . Twoja recenzja pomogła mi w podjęciu decyzji. Dzięki. Robisz dobrą robotę .
Ale sie ten Płaszów zmienił przez te 30 lat.Pozdro.
Zgadza się, Kraków zmienia się non stop, pytanie tylko czy na lepsze ?
Według mnie nie, bo zabudowują wszelkie wolne miejsca biurowcami, brakuje zieleni i przestrzeni, parków, dróg rowerowych, nie mówiąc już o fatalnym stanie dróg, wystarczy pojechać Alejami Trzech Wieszczów.. centralną drogą miasta i zobaczyć jakie tam są wyboje.
Jaki gospodarz taki Kraków - Pan Majchrowski nie dba o nasze miasto, ja na niego nie głosowałem, więc mam czyste sumienie. Serwus
brzmi trochę jak bokser bmw
lusterka od bmw gs :)
Dokładnie ;)
😂👍🏻
27k to nie takie znowu "pieniążki " Za taką kasę można mieć zarąbistą używkę znanej i uznanej marki po której wiemy czego możemy się spodziewać (silnik) a tu....jednak chinol.
Hej, no z tego założenia wiele osób wychodzi i dlatego mamy tak dużą różnorodność modeli używanych na rynku, tyle że kupując używkę nigdy nie masz pewności jak to było eksploatowane, natomiast nabywając nówkę-dziewicę masz pewność że sprzęt będzie przez Ciebie należycie dotarty, serwisowany i eksploatowany a to dla wielu ludzi ma duże znaczenie.
Osobiście jestem zwolennikiem zakupu nowych motocykli, ale zamiast Benelli TRK502X wolałbym dopłacić te 2 tysiące i kupić nową Hondę CB500 X 2019. Lewa ;)
Święte słowa
Zerżniete dosłownie z bmw chodzi mi o wygląd
Skopiowane z BMW, Ducati, Tigera 800, Hondy Africa Twin, ale jedno trzeba przyznać zegary są tak archaiczne że wyglądają na oryginalne made in China ;)
Lewa
Widac ze Wlosi jednak dbaja o marke.
Zgadza się powoli te sprzęty zaczynają w końcu jakoś wyglądać, brakuje jednak nieco dokładności wykonania szczegółów, ale mam nadzieję że o się zmieni w kolejnych modelach tego producenta. LWG
Какой росход?
Benelli TRK 502X в настоящее время стоит 22 000 злотых
Привет из Польши ;)
@@Rafal.B а сколько литров бензина на 100км?
W sumie przód multistrada kurwa z tymi chińczykami 😎
Po ostatniej aferze ze szpiegami z Chin trza uważać na chińską myśl techniczną ;)
Ale suzuki dl650 jest mniejsze niż bemek , wiec dla wysokich ludzi ,benek lepszy
Jeśli weźmiemy tylko takie kryteria jak wysokość na kanapie dla wyższych kierowców, to Benelli wygrywa, pod każdym innym względem "Benek" przegrywa niestety, no może jeszcze poza ceną, która faktycznie jest nieco niższa w przypadku tego włosko-chińskiego motocykla. Lewa ;)
Reklama nie potrzebna
wygląda jakby coś udawał, wygląd to jego najgorszy minus dla mnie, jak podróbka
Michał no tak to niestety wygląda , osobiście wolałbym dopłacić te kilka tysięcy i mieć świetny markowy motocykl Honda CB500 X z doskonale pracującym silnikiem, skrzynią biegów, zawieszeniem i oświetleniem w technologii LED zamiast tego chińsko-włoskiego wynalazku ;) Piona
@@Rafal.B no ja podobnie, pozdro
jaki chińczyk. co ty bredzisz? motocykl jest Włoski, Chińczycy zajęli się dystrybucją motocykla. tylne hamulce praktycznie nie istnieją .
Bardzo proszę o wypowiedzi bez interaktyw i tego typu retorsji, a co do Benka to jest to chińczyk i tyle w temacie, takie podzespoły ma wbudowane w tą koszmarnie pospawaną ramę i wahacz.