Queria agradecer, pois você e seu vídeo me ajudaram a resolver o meu problema. O atuador do turbo não trabalhava, pude ver que todos os sensores estavam Ok mas a tomada do sensor que fica preso ao intercooler não chegava nenhuma voltagem, no final era essa parte do chicote que estava rompida. Resoldei os fios e deu tudo certo. Muito obrigado!
Boa tarde Top dicas tecnicas, estou com minha Pajero Sport em determinados momentos com a luz da injeção acesa e logo depois ela fica sem força e emite muita fumaça preta no escapamento. Medirei os sensores e inspecionarei o módulo HPE. Obrigado pelo vídeo!
Multímetro, tem que saber botar na estala correta. Se não, vai achar valores muito diferentes. Mesmo assim o video me ajudou muito. Um sensor map da turbina está dando reação nenhuma de resistência. Ou seja, está queimado. Comprei paralelo e veio assim.
Vídeo muito bem explicado, meu amigo min da uma ajuda ai, eu midi o fio verde do sensor q fica perto do interculoo so deu 2.66 porque será amigo, agradeço desde ja, e uma l200 outdoor gls 2007..
Boa tarde Chiquinho em primeiro lugar parabéns mais uma vez, tô com uma l200 não chega os 4.8 no sensor map e tbm não chega 3.40 no sensor de pressão do turbo pode ser módulo?
Amigo muito bom esse vídeo pós realmente nós ensina muito a minha e uma autidor 2009 GLS ela está colando muito na lenta e fica o rpm em 1500 e depôs voutar Al normal no seu ver o que ocasiona isso obrigada
Boa noite Chiquinho! Minha l200 está com o o código de falha 46, valvula de controle de injeçao! Saberia me dizer o que posso fazer pra apagar essa falha ? Pois no scanner ela está permanente! Desde já lhe agradeço, muito obrigado! Parabéns pelo trabalho, vc s um.baita profissional!
Bom dia Chiquinho! Estou com suspeita de defeito no sensor que fica próximo ao corpo da borboleta, já comprei dois e nenhum dá a medida que você demonstra neste vídeo. Você poderia me mandar o código da peça para que eu confira se as minhas estão certas? Já troquei as solenóides preta e marrom, os dois sensores e a luz de anomalia não apaga.
Boa noite tenho uma l200 triton diesel automática e notei que ela até 100km ela vai bem mais se eu tentar fazer uma ultrapassagem ela perde força ela reduz a marcha mais não consegue atingir uma velocidade acima de 100km urra muito aí tenho que fofar o pé do acelerador p ela volta a marcha 4 Só tem 4marcha
CHIQUINHO MINHA L200 APAGOU A MOLA QUE MOSTRA AQUECIMENTO DAS VELAS ..A MOLA DO PAINEL..O QUE FAZ NÃO ACENDER E ONDE POSSO VERIFICAR PARA ACENDER .POIS APAGADA NÃO FUNCIONARA..RIVALDO ARACAJU .
Boa noite irmão! Parabéns pelo trabalho, você está me ajudando bastante, eu tenho uma dúvida, o meu Pai comprou uma l200 Sport 2007, sendo que o carro estava em uma oficina roubaram os dois sensores, o MAP e o da pressão absoluta do coletor, a dúvida é o seguinte só encontro o MAP o da Pressão do coletor eu não encontro. Você poderia me ajudar?
Bom dia Chiquinho minha l200 outdoor asendeu luz do óleo motor l200 q pode ser óleo está no nível e ela está puchando normal posso rodar com ela até a oficina q fica a 130 km da minha cidade
grande amigo xiquinho , preciso da sua abençoada ajuda . minha l200 bola 2011 quando ligo ela de manha com motor frio, a luz da injeçao acende. mas quando o motor esquenta a luz apaga. seria porque coloquei um sensor map de pressao de marca denso e ele nao esta dando leitura o suficiente na central? por favor mim ajuda aqui por favor com a sua rica experiencia
Bom dia chiquinho estou com uma l 200 q pela manha ela fuciona e a turbina nao abre e a luz fica aceza ai ela esquenta um pouco desligo ela e ligo novamente ela abre a turbina e apaga a luz da ingercao. Porem quando ela abre a turbina ao acelerar ela nao trabalha fica aberta direto. Fiz este procedimento do vidio e o q vi volores diferente foi este fio verde do sensor map ta dando 2.65
Muito bom seus vídeos parabéns. Gostaria de tirar uma dúvida, minha l200 acende a luz da injeção quando eu paro ou quando abro as portas aí eu desligo ela e ligo de novo e volta ao normal a luz acende mas ela não perde força continua normal, o que você acha que pode ser?
Amigo tenho uma l200 hpe automática 2004 ela roda bem só q vejo q o aste da turbina não se movimentar quando acelera essas tensão desse sensor do pressão do turbo o fio verde não tem os 3.5volt
Boa tarde Chiquinho, blz? Fiz as medições conforme vc orientou e no fio verde do sensor MAP, a minha tá dando 2.6V e na sua aí tá dando 4,8V, o restante está tudo exatamente igual. Isso pode representar algum problema? Tenho percebido que a turbina está demorando mais que o normal pra encher. Pode ser isso? Como resolver? Valeu aí e parabéns pelo vídeo.
Amigo, passei o aparelho na minha L200 hpe 2.5, e apresentou defeito 12 e 41 (pressão do turbo e. Válvula da borboleta) o que isso afeta no carro? O que tenho que fazer? A luz da injeção fica acesa.
Bom dia tenho uma l200 outdoor e agora quando ligo o carro e deixo na lenta a luz da injeção acende e para de acionar o turbo, se desligo o carro e ando com ele não dá problema, somente quando paro e deixo na lenta.
Tenho uma l200 sport HPE 2006. Não tem instalado a ventuinha embaixo do radiador do intercooler e não achei nada referente a isso. Voce sabe dizer se deveria ter essa ventuinha?
Então mas você quais os valores de parâmetro para cada senssor exemplo senssor map se der entre 3 e 5 tá bom menos ou mais e ali o problema. Se puder passar os valores eu agradeço obrigado
Chiquinho, fiz conforme seu vídeo e aqui o fio verde do primeiro sensor deu 4.80 e o correto é 3.40....seria o módulo o problema? Poderia me ajudar? Grande abraço
Muito bom o seu canal. Preciso de uma ajuda. Minha l200 outdoor 2011 apresento erro 12 trocamos a válvula marrom e foi sanado o erro. Depois de alguns quilômetros a luz de injeção acendeu e fomos ver o que era o erro código 52. Esse erro e da solenóide preta ou da válvula q fica do lado do corpo de borboleta. Se puder me ajudar agradeço. Se alguém souber ai comenta . Um abraço att +
Boa tarde amigo, primeiro lugar feliz ano novo, um não repleto de realizações. Amigo vc tem algum mecânico q me indique aqui em SP minha full 4m40 anda me dando dor de cabeça e já mexi no motor dela porem ninguém consegue deixar ela funcioando redondo. Agradeço
Boa tarde, amigo não conheço ninguém aí em São Paulo,mas esse motor na bomba injetora tem o ponto pra turbo e não turbo,aí você coloca pra turbo mas quando encaixa ela a engrenagem desce um dente e fica não tubo aí você deixa
Amigão bom dia , tenho uma l200 2004 , pois as medidas de tensões e diferente , mas ela está com problema , quando acelera ela só vai a 2 mil rpm , e fumaça preta , tem um detalhe a west GATE da turbina fica pressurizada só pra um lado , isso e normal ,
Chiquinho, fiz as medições aqui. Minha ps está com problema no acionamento da turbina. No sensor map o fio verde está dando só 2.8v metade do que era para ser, oq pode ser?
Tenho um A3 Sportback, antes quando passava em algum relevo que causasse impacto tipo batida o carro ficava aspirado, a turbina parava de pressurizar e ficava muito fraco tipo 1.0 mesmo. Aí desligava e ligava de novo, voltava ao normal a potência, porém agora parou de vez. Você acha que pode ser sensor map?
Boa amigo, a minha l200 sport 2007, sempre está estourando a mangueira que sai do turbo, será que o turbo está com muita pressão, nunca passo dos 4000 rpm.
Caro amigo, boa noite! Tenho visto suas postagens e gostaria de agradecer por compartilhar seus conhecimentos. Muito bom suas aulas. Em relação a este assunto, gostaria de ter sua ajuda. Tenho uma Pajero Sport 2008 e algumas medidas não estão batendo com as informadas no vídeo. Minha válvula Map, código MR299300, o fio verde que chega nela está dando 4,80 V, contra 3,4 do seu, e o sensor de controle da pressão, código MR577031, também o fio verde que chega nela, está dando 2,69 V, contra 4,82 V da sua medição. São diferentes os parâmetros. Fiz uma medição no scanner e a turbina está dando até 210 Kpa. O carro está bom no asfalto, mas falta potência em algumas circunstâncias. Quando vai arrancar em subida ela tem dificuldade em encher o turbo. Dá para identificar algum problema?
Bom dia,neste caso os valores pode está diferente por causa da central do motor da Pajero e diferente da l200,mas o que você pode está fazendo aí pra resolver seu problema e colocar a turbina na pressão ideal que e de 175 a 190 kPa e regular a bomba injetora adiantar ele um pouco ok
Boa noite, meu amigo. De acordo com o video, no sensor MAP a medida correta é de 4,8. Na minha L200 Sport 2006, o valor que deu foi 3,4. Sera que existe diferença entre os modelos ou devo me preocupar?
Boa noite,não precisa preocupar porque deu um valor não pode e estar zerado os valores aí indica que o sensor está com o circuito aberto,mas se deu valor ela tá funcionando sim
Boa tarde blz,a minha Pajero sport diesel ano 2008, tá medindo no fio verde do sensor map 2.62 e andando rui gastando muito,motor e novo! O que pode ser pôr favor?
boa tarde chiquinho!!! me ajuda por favor a medição do fio verde do sensor denso seu deu valor 4,8 e no meu aki deu tudo certo menos o verde que esta dando 2,66 o que pode ser ?pois meu carro as vezes perde aceleração por segundo e qndo aperto o botão od do cambio automatico ele retoma ..
Bom dia meu amigo, medi os fios do conector da válvula marrom e os 2 estão com 12.37 de voltagem, e a válvula é nova. Ai acende a luz da injeção quando o carro fica na lenta, desligo e deixo um tempo e ligo de novo ela apaga, ai saio com o carro antes de ela acender. Me ajuda ai
Por favor eu gostaria de saber porque a minha L200 gl autodor tá sem força a turbina não abre eu medir o senssor de pressão é o senssor map tdo ok o fio verde será que é normal eu medi deu 3.6 será que é normal
Boa noite meu amigo estou testando esse sensor map l200 outdoor. está chegando corrente corretamente. Agora as resistências dos sensores que eu medir nao deu nada ficou zero. Será se os sensor esta com problema ? Me ajuda ai por favor
@@chiquinhomotors7360 vc poderia me informar qual a tensão que deve chegar na solenóide marrom? Pois ela na tá abrindo, fazendo com q o vácuo não chegue na haste de acionamento.
@@gabrielgiacomettisub3659 Fiz a troca de um diodo no módulo da injeção, que controla exatamente a geometria. Ele sofreu curto e queimou... Deu trabalho pra descobrir oq era, mas foi solucionado.
Amigo me ajuda aí já troquei quase tudo no carro e não resolve meu problema tenho uma s10 eletronica 2.8 diesel ano 2005 ela não acende a luz no painel mas tá muito fraca na subida pede até segunda ....quando tá fria anda bem após uns 20 km rodado parece que puxou o freio de mão não anda .já troquei todos os filtros troquei turbina ,tudo no rastreador consta problema de pressão no turbo mas ninguém consegue resolver .
Amigo boa noite!! Eu fis os testes dos dois sensores tá normal no moutimetro mas tá dando um dois códigos de falhas um deles e código 12 e o outro e o 16 vc poderia mim ajudar obrigada
Pessoal a maioria desses sensores map mr299300 do mercado livre nao marca resistencia alguma comprei varios e devolvi nenhum funcionou pra min acabei indo no desmanche e encontrei o original
Bom dia amigo. As medições dos fios estão praticamente iguais, variação ta sendo pouca. Agora qdo vou medir somente os sensores, estão todos zerados. O q pode ser isso?
Amigo o meu fio verde do sensor q fica no intercooler tá dando 2.7 apenas, o branco da 5 normal, será q é no modulo o problema, pq ela desarma a turbina direto, desligo o carro e ligo ela volta, mas logo desliga denovo, o q acha que pode ser?
Boa tarde amigo.fiz a as medições do primeiro e não deu nenhum resultado,já o segundo de as seguintes medidas.nomal 233-2.25/8.76-849/10.55-10.22.em todos os terminais deu um valor menor o que significa.as medidas do 1°e as medidas do 2°.obrigado
Você pode olhar a pressão da turbina,e outra coisa ver o código de falha que dá quando acende a luz,mas geralmente e só a pressão da turbina,tenho muitos vídeo de regulagem da turbina da uma olhada no nosso canal 👍
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
Queria agradecer, pois você e seu vídeo me ajudaram a resolver o meu problema. O atuador do turbo não trabalhava, pude ver que todos os sensores estavam Ok mas a tomada do sensor que fica preso ao intercooler não chegava nenhuma voltagem, no final era essa parte do chicote que estava rompida. Resoldei os fios e deu tudo certo.
Muito obrigado!
Perfeito. A minha pode ser esse o defeito. Vou testar e aviso aqui se for a solução.
O TH-cam é uma faculdade, só tem fera ensinando, parabéns! Abraços
Valeu amigo
Mestre Francisco e fera, Deus abençoe sempre
Boa tarde Top dicas tecnicas, estou com minha Pajero Sport em determinados momentos com a luz da injeção acesa e logo depois ela fica sem força e emite muita fumaça preta no escapamento. Medirei os sensores e inspecionarei o módulo HPE. Obrigado pelo vídeo!
Essa falha e regulagem da turbina
Tenho um Siena ano 2000 motor m.p.i ja acompanho vários tempos esse canal show de bola
Agradeço muito, Deus abençoe sua aula, era tudo que eu queria
Valeu
isso sim é um vídeo top bem esclarecido parabéns meu amigo Deus abençoe sempre sua vida
A minha Pajero Sport HPE parou de funcionar a turbina. Obrigado pela dica.
Multímetro, tem que saber botar na estala correta. Se não, vai achar valores muito diferentes. Mesmo assim o video me ajudou muito. Um sensor map da turbina está dando reação nenhuma de resistência. Ou seja, está queimado. Comprei paralelo e veio assim.
Muito bom chiquinho Araçatuba blz
Muito bom amigo, juntei outras aulas com a sua, e ficou ótimo, Deus te abençoe e feliz Ano Novo.
Valeu meu amigo
Top o vídeo parabéns
Sou de telêmaco Borba sou seu fã
Muito bom, Deus te abençoe muito!
Amém 🙏 valeu se inscreve no canal 👍
Vídeo muito bem explicado, meu amigo min da uma ajuda ai, eu midi o fio verde do sensor q fica perto do interculoo so deu 2.66 porque será amigo, agradeço desde ja, e uma l200 outdoor gls 2007..
Muito legal!
Mas poderia também ter mostrado as tensões de sinal com o motor parado, funcionando e com pressão positiva!...
A sim intendo vou fazer outro com ele funcionando
Boa tarde Chiquinho em primeiro lugar parabéns mais uma vez, tô com uma l200 não chega os 4.8 no sensor map e tbm não chega 3.40 no sensor de pressão do turbo pode ser módulo?
Amigo muito bom esse vídeo pós realmente nós ensina muito a minha e uma autidor 2009 GLS ela está colando muito na lenta e fica o rpm em 1500 e depôs voutar Al normal no seu ver o que ocasiona isso obrigada
muito bom , nos ajuda muito
Valeu se inscreve no canal amigo 👍
Chico, me dá uma dica de mecânica Pajero em Curitiba
Muito bom o video
Valeu 👍
Exelente 👋👋👋👋
Valeu meu amigo
Muito bom
bom dia chefe o que vc acha da mecanização da turbina?
Olá o senhor é de Rio Verde do Mato Grosso - MS?
Boa noite Chiquinho!
Minha l200 está com o o código de falha 46, valvula de controle de injeçao!
Saberia me dizer o que posso fazer pra apagar essa falha ?
Pois no scanner ela está permanente!
Desde já lhe agradeço, muito obrigado!
Parabéns pelo trabalho, vc s um.baita profissional!
Verifica a bomba injetora
Bom dia Chiquinho! Estou com suspeita de defeito no sensor que fica próximo ao corpo da borboleta, já comprei dois e nenhum dá a medida que você demonstra neste vídeo. Você poderia me mandar o código da peça para que eu confira se as minhas estão certas? Já troquei as solenóides preta e marrom, os dois sensores e a luz de anomalia não apaga.
Estou com o mesmo problema, vc conseguiu resolver????, as voltagens também não bateram.
Maravilha
Boa noite tenho uma l200 triton diesel automática e notei que ela até 100km ela vai bem mais se eu tentar fazer uma ultrapassagem ela perde força ela reduz a marcha mais não consegue atingir uma velocidade acima de 100km urra muito aí tenho que fofar o pé do acelerador p ela volta a marcha 4 Só tem 4marcha
No meu caso no fio verde do sensor MAP, só chegou 3.43, não chegou os 4.82, tá dentro dos parâmetros ou a central está com problema?
CHIQUINHO MINHA L200 APAGOU A MOLA QUE MOSTRA AQUECIMENTO DAS VELAS ..A MOLA DO PAINEL..O QUE FAZ NÃO ACENDER E ONDE POSSO VERIFICAR PARA ACENDER .POIS APAGADA NÃO FUNCIONARA..RIVALDO ARACAJU .
Boa noite Chiquinho,sou do interior de SP se na hora de medir der valores diferentes o que pode ser?
Muito bom o vídeo. Vc poderia informar o código desse sensor que fica preso no intercooler?
Muinto bom
Valeu
Boa tarde .como faço prá testar sensor eprom da bomba injetará da l200 2008 outdoor.
Boa noite irmão! Parabéns pelo trabalho, você está me ajudando bastante, eu tenho uma dúvida, o meu Pai comprou uma l200 Sport 2007, sendo que o carro estava em uma oficina roubaram os dois sensores, o MAP e o da pressão absoluta do coletor, a dúvida é o seguinte só encontro o MAP o da Pressão do coletor eu não encontro. Você poderia me ajudar?
Valeu
Bom dia Chiquinho minha l200 outdoor asendeu luz do óleo motor l200 q pode ser óleo está no nível e ela está puchando normal posso rodar com ela até a oficina q fica a 130 km da minha cidade
Boa tarde chiquinho, amigo fiz cabecote pistão novos seguimento e ficou caxibando,o q devo fazer pode me ajudar
Você poderia ter mostrado com ele em funcionamento
grande amigo xiquinho , preciso da sua abençoada ajuda . minha l200 bola 2011 quando ligo ela de manha com motor frio, a luz da injeçao acende. mas quando o motor esquenta a luz apaga. seria porque coloquei um sensor map de pressao de marca denso e ele nao esta dando leitura o suficiente na central? por favor mim ajuda aqui por favor com a sua rica experiencia
Bom dia chiquinho estou com uma l 200 q pela manha ela fuciona e a turbina nao abre e a luz fica aceza ai ela esquenta um pouco desligo ela e ligo novamente ela abre a turbina e apaga a luz da ingercao. Porem quando ela abre a turbina ao acelerar ela nao trabalha fica aberta direto. Fiz este procedimento do vidio e o q vi volores diferente foi este fio verde do sensor map ta dando 2.65
Muito bom seus vídeos parabéns. Gostaria de tirar uma dúvida, minha l200 acende a luz da injeção quando eu paro ou quando abro as portas aí eu desligo ela e ligo de novo e volta ao normal a luz acende mas ela não perde força continua normal, o que você acha que pode ser?
Fala chiquinho ajuda nós aí pó amor de deus kkkk, o meu fio verde do sensor q fica ni intercooler só marca 2.7v, o que pode ser? Modulo?
Chiquinho no caso o meu fio verde do sensor preso no intercooler só deu 0,7 no caso minha central tá com problemas?
Amigo tenho uma l200 hpe automática 2004 ela roda bem só q vejo q o aste da turbina não se movimentar quando acelera essas tensão desse sensor do pressão do turbo o fio verde não tem os 3.5volt
Verifica a central do motor,medi continuidade desse fio ate na central
@@chiquinhomotors7360 bom dia amigo a minha esse fio verde ele vai direto pro módulo e não tá partido mas não tem os 3.6 volt
To com problemas aí !! Sou iniciante queria uma dica de como testar o sensores map e de temperatura do ar são 4 pinos
estou precisando saber informações do map da pajero 4m40 2.8 ano 2004/2005.parece que so esse ano saiu um diferente
Boa tarde Chiquinho, blz?
Fiz as medições conforme vc orientou e no fio verde do sensor MAP, a minha tá dando 2.6V e na sua aí tá dando 4,8V, o restante está tudo exatamente igual. Isso pode representar algum problema? Tenho percebido que a turbina está demorando mais que o normal pra encher. Pode ser isso? Como resolver?
Valeu aí e parabéns pelo vídeo.
A minha tbm está assim. Vc conseguiu resolver isso.
?
@@rauanrauan842 não resolvi ainda.
Amigo, passei o aparelho na minha L200 hpe 2.5, e apresentou defeito 12 e 41 (pressão do turbo e. Válvula da borboleta) o que isso afeta no carro? O que tenho que fazer? A luz da injeção fica acesa.
Boa tarde. O que resolveu?
Bom dia tenho uma l200 outdoor e agora quando ligo o carro e deixo na lenta a luz da injeção acende e para de acionar o turbo, se desligo o carro e ando com ele não dá problema, somente quando paro e deixo na lenta.
Tenho uma l200 sport HPE 2006. Não tem instalado a ventuinha embaixo do radiador do intercooler e não achei nada referente a isso. Voce sabe dizer se deveria ter essa ventuinha?
Tem sim a ventoinha,alguém deve ter tirado
@@chiquinhomotors7360 Tenho uma outdoor 2012, também sem ventilador do intecooler, acho que o antigo proprietário retirou. Pq fazem isso?
Obrigado
Então mas você quais os valores de parâmetro para cada senssor exemplo senssor map se der entre 3 e 5 tá bom menos ou mais e ali o problema.
Se puder passar os valores eu agradeço obrigado
Chiquinho, fiz conforme seu vídeo e aqui o fio verde do primeiro sensor deu 4.80 e o correto é 3.40....seria o módulo o problema? Poderia me ajudar? Grande abraço
Muito bom o seu canal. Preciso de uma ajuda. Minha l200 outdoor 2011 apresento erro 12 trocamos a válvula marrom e foi sanado o erro. Depois de alguns quilômetros a luz de injeção acendeu e fomos ver o que era o erro código 52. Esse erro e da solenóide preta ou da válvula q fica do lado do corpo de borboleta. Se puder me ajudar agradeço. Se alguém souber ai comenta . Um abraço att +
Boa tarde amigo, primeiro lugar feliz ano novo, um não repleto de realizações. Amigo vc tem algum mecânico q me indique aqui em SP minha full 4m40 anda me dando dor de cabeça e já mexi no motor dela porem ninguém consegue deixar ela funcioando redondo. Agradeço
Boa tarde, amigo não conheço ninguém aí em São Paulo,mas esse motor na bomba injetora tem o ponto pra turbo e não turbo,aí você coloca pra turbo mas quando encaixa ela a engrenagem desce um dente e fica não tubo aí você deixa
@@chiquinhomotors7360 ai ela fica no ponto certo ou fica errado qdo desce um dente?
Bom dia
Amigão bom dia , tenho uma l200 2004 , pois as medidas de tensões e diferente , mas ela está com problema , quando acelera ela só vai a 2 mil rpm , e fumaça preta , tem um detalhe a west GATE da turbina fica pressurizada só pra um lado , isso e normal ,
Nao e normal ela tem que variar quando acelera,isso pode ser falha no sensor map
Eu tenho uma pagero espot 4×4 2005 A diesel
Como ligar as 4 mangueiras no sensores
Chiquinho bom dia o sensor de pressão da turbina está dando corrente no preto
Chiquinho, fiz as medições aqui. Minha ps está com problema no acionamento da turbina. No sensor map o fio verde está dando só 2.8v metade do que era para ser, oq pode ser?
Boa noite,sempre com a chave desligada?
Com a chave ligada
Olá o sensor não e o último q vc tá medindo o q tá próximo do vidro?
Tenho um A3 Sportback, antes quando passava em algum relevo que causasse impacto tipo batida o carro ficava aspirado, a turbina parava de pressurizar e ficava muito fraco tipo 1.0 mesmo. Aí desligava e ligava de novo, voltava ao normal a potência, porém agora parou de vez. Você acha que pode ser sensor map?
O meu sensor map no verde deu 2,72 - só este que deu diferença...? Interfere em vez de dar 3.4
Geralmente ele da diferente mesmo mas não significa problema não o importante é que deu voltagem
Boa amigo, a minha l200 sport 2007, sempre está estourando a mangueira que sai do turbo, será que o turbo está com muita pressão, nunca passo dos 4000 rpm.
A minha vem 5.1 em uma e 4.8 na outra as duas iguais, estão corretas?
Sim correto
Caro amigo, boa noite!
Tenho visto suas postagens e gostaria de agradecer por compartilhar seus conhecimentos. Muito bom suas aulas. Em relação a este assunto, gostaria de ter sua ajuda. Tenho uma Pajero Sport 2008 e algumas medidas não estão batendo com as informadas no vídeo. Minha válvula Map, código MR299300, o fio verde que chega nela está dando 4,80 V, contra 3,4 do seu, e o sensor de controle da pressão, código MR577031, também o fio verde que chega nela, está dando 2,69 V, contra 4,82 V da sua medição. São diferentes os parâmetros. Fiz uma medição no scanner e a turbina está dando até 210 Kpa. O carro está bom no asfalto, mas falta potência em algumas circunstâncias. Quando vai arrancar em subida ela tem dificuldade em encher o turbo. Dá para identificar algum problema?
Bom dia,neste caso os valores pode está diferente por causa da central do motor da Pajero e diferente da l200,mas o que você pode está fazendo aí pra resolver seu problema e colocar a turbina na pressão ideal que e de 175 a 190 kPa e regular a bomba injetora adiantar ele um pouco ok
Boa noite, meu amigo. De acordo com o video, no sensor MAP a medida correta é de 4,8. Na minha L200 Sport 2006, o valor que deu foi 3,4. Sera que existe diferença entre os modelos ou devo me preocupar?
Boa noite,não precisa preocupar porque deu um valor não pode e estar zerado os valores aí indica que o sensor está com o circuito aberto,mas se deu valor ela tá funcionando sim
@@chiquinhomotors7360 Boa noite.Muito obrigado.
Este é muito bom. Continue assim. Parabens.
Boa tarde blz,a minha Pajero sport diesel ano 2008, tá medindo no fio verde do sensor map 2.62 e andando rui gastando muito,motor e novo! O que pode ser pôr favor?
Nesse caso tem que regular bomba e regular bomba injetora
@@chiquinhomotors7360 manda seu ZAP pôr favor OK obrigado
Boa noite
Tô com um problema no sensor map pela as suas medidas o fil verde e pra da 4.80 porém o meu está dando 2.70 gostaria muito da sua ajuda
Mede o fio ate no modulo do mortor
O meu tá dando 2,66 nesse fio verde. Será que é por isso que a turbina não tá funcionando?
O meu tá dando 2.66 tmb
boa tarde chiquinho!!! me ajuda por favor a medição do fio verde do sensor denso seu deu valor 4,8 e no meu aki deu tudo certo menos o verde que esta dando 2,66 o que pode ser ?pois meu carro as vezes perde aceleração por segundo e qndo aperto o botão od do cambio automatico ele retoma ..
Pode ser a pressão da turbina da uma verificada
Good baby
Bom dia meu amigo, medi os fios do conector da válvula marrom e os 2 estão com 12.37 de voltagem, e a válvula é nova. Ai acende a luz da injeção quando o carro fica na lenta, desligo e deixo um tempo e ligo de novo ela apaga, ai saio com o carro antes de ela acender. Me ajuda ai
Regula a turbina deve estar com a pressão errada
Por favor eu gostaria de saber porque a minha L200 gl autodor tá sem força a turbina não abre eu medir o senssor de pressão é o senssor map tdo ok o fio verde será que é normal eu medi deu 3.6 será que é normal
Troca a valvula marrom que controla a turbina pode ser ela que queimou,e outra coisa ver o codigo de falha que apresenta
A minha ele não passa de 2 mil giros, não vejo a variável atuar e se acelerar fumaça tudo lá na descarga. Fumaça branca as vezes um pouco preta
Boa noite meu amigo estou testando esse sensor map l200 outdoor. está chegando corrente corretamente. Agora as resistências dos sensores que eu medir nao deu nada ficou zero. Será se os sensor esta com problema ? Me ajuda ai por favor
Vc só seguiu descobrir tô com o mesmo poblema
Boa noite Marquimho , o meu sensor map mesmo com a chave desligada ele marca , isso e normal ? Obrigado .
Eu medi o sensor map e ele deu mais de 12v. Ql será o problema dr? Parabéns pelo vídeo.
Pode ser que a bateria esteja com uma carga a mas de 12 volts
@@chiquinhomotors7360 vc poderia me informar qual a tensão que deve chegar na solenóide marrom? Pois ela na tá abrindo, fazendo com q o vácuo não chegue na haste de acionamento.
Já testei o solenóide direto no 12v e ele aciona normal
Boa noite irmão, passei o scanner e deu erro no SENSOR DE TEMPERATURA DO TURBO”, mas eu não sei qual é esse Sensor!!!! Vc pode me dizer qual é?????
Minha mesmo dando essas medidas igual no vídeo, não aciona a turbina.. troquei já valvula marron e nada.. ppdr me ajudar?
Boa noite amigo... Estou cm dificuldade em fazer a geometria da turbina da minha bruta funcionar, troquei todos os sensores... Oq mais poderia ser?
Boa tarde. Qual foi a solução?
@@gabrielgiacomettisub3659 Fiz a troca de um diodo no módulo da injeção, que controla exatamente a geometria. Ele sofreu curto e queimou... Deu trabalho pra descobrir oq era, mas foi solucionado.
No meu caso aqui não Ta vindo alimentação no fio verde do serson maf
Amigo me ajuda aí já troquei quase tudo no carro e não resolve meu problema tenho uma s10 eletronica 2.8 diesel ano 2005 ela não acende a luz no painel mas tá muito fraca na subida pede até segunda ....quando tá fria anda bem após uns 20 km rodado parece que puxou o freio de mão não anda .já troquei todos os filtros troquei turbina ,tudo no rastreador consta problema de pressão no turbo mas ninguém consegue resolver .
Então geralmente perca de força está relacionado à turbina mesmo manda verificar a pressão dela
hola tengo un lindo pajero 2003 2.5 115cv no me funciona la turbina cual puede ser el problema
Bom dia. Qual o código do sensor que fica por trás do intercooler?
Amigo boa noite!! Eu fis os testes dos dois sensores tá normal no moutimetro mas tá dando um dois códigos de falhas um deles e código 12 e o outro e o 16 vc poderia mim ajudar obrigada
O senssor map o fio verde o positivo no verde é o negativo no cabo da bateria deu 3.6 será normal?
Esta normal sim amigo
Pessoal a maioria desses sensores map mr299300 do mercado livre nao marca resistencia alguma comprei varios e devolvi nenhum funcionou pra min acabei indo no desmanche e encontrei o original
A minha ranger só canta turbina só qnd ligo ela fria e qnd esquenta não funciona mais. Pq faz isso ? Obg
Ver a pressão do oleo do motor,pode ser que nao esteja lubrificando a turbina corretamente
@@chiquinhomotors7360 blz,obg
Bom dia amigo. As medições dos fios estão praticamente iguais, variação ta sendo pouca. Agora qdo vou medir somente os sensores, estão todos zerados. O q pode ser isso?
Então pode ser problema neles
Hello, on the green wire i dont have tension, my tension is 0, thanks hope you can respond
Qual o endereço da sua oficina? É em Rio Verde? Tenho uma l200 outdoor e as vezes preciso de ajuda.
Sim amigo em Rio verde eu trabalho na concessionária Mitsubishi carpal cars pode trazer seu carro que iremos te atender com maior prazer ok
Amigo, na minha não chega energia na solenoide marrom , o que será ?
Central do motor queimada
Amigo o meu fio verde do sensor q fica no intercooler tá dando 2.7 apenas, o branco da 5 normal, será q é no modulo o problema, pq ela desarma a turbina direto, desligo o carro e ligo ela volta, mas logo desliga denovo, o q acha que pode ser?
Tô com o mesmo problema no fio ver
De.o que fazer.ele não respondeu
Boa tarde amigo.fiz a as medições do primeiro e não deu nenhum resultado,já o segundo de as seguintes medidas.nomal 233-2.25/8.76-849/10.55-10.22.em todos os terminais deu um valor menor o que significa.as medidas do 1°e as medidas do 2°.obrigado
No verde do intercooler deu 3.39
Lá de residência vc usou no multímetro
Qual escala de resistência você usou no multímetro
Tenho uma l200 sport e quando passo de 100 ela acende a luz da injeção ai perde a força e não passa de 70a 80 o que eu posso fazer
Você pode olhar a pressão da turbina,e outra coisa ver o código de falha que dá quando acende a luz,mas geralmente e só a pressão da turbina,tenho muitos vídeo de regulagem da turbina da uma olhada no nosso canal 👍
Beleza irmão vou da uma olhada