1번 답- 응축수가 증발기에 생겨서 물방울이 맺힌거 맞습니다 증발잠열 설명하는 냉매의 기체 변화 상태 변화로 실내공기 안에 있던 기체화된 수증기들이 반대로 차가운 배관에 붙어 응축하는 상태 변화도 동시에 진행이 됩니다 하여 생긴 액체상태의 물들이 중력의 힘으로 지상으로 흐르게 되죠 그래서 에어컨 내부엔 이 응축수를 모아서 기계 외부로 빼주는 물받이판과 배수호수가 설치됩니다 2번 답 - 1번 답의 응축수가 생성되는 이유가 바로 에어컨의 제습의 원리라고 보시면 됩니다. 동영상의 4가지 형태를 묶어 냉방싸이클 혹은 냉동 싸이클이라고 하는데 이 싸이클이 형성되면 실내공기안에 머금고 있는 증기(기체 상태의 물분자)들이 응축수가 되어 외부로 빠져 나가게 됩니다 그럼 갇힌 공간(실내공간)의 습도가 내려가는 제습효과를 기본적으로 동반하게 되는 것입니다. 현재 에어컨들의 제습모드는 에어컨의 실외기를 아주 저속으로 돌려서 최소한의 압축-응축과정을 일으켜서 냉매의 저온 변화는 최소화하고 증발과정에서 증발잠열 반응을 이용한 응축수만 나오게끔 유지하는 기능으로 냉방싸이클을 아주 작은 규모로 유지시켜주는 기능이라고 보면 됩니다. 전기세 제법 나옵니다
모델에 따라 조그씩다릅니다. 가정용 에어컨을 예로들면 일단 실내기는 증발기라고 보시면 되고 실외기 내부에 압축기+응축기+팽창밸브가 통상적으로 한케이싱으로 구성됩니다. 물론 모델에 따라 실내기에 증발기와 팽창밸브를 같이 설치하는 경우도 있습니다. 참고하시면 될것 같고요. 콘덴서란 : 응축기(凝縮器), 냉각기(冷却器). 기체나 증기를 응축(凝縮)시키는 기구나 장치 를 뜻합니다.
다른데는 용어만 언급하고 세부설명이 없어서 이해하기 어려웠는데...이거보고 에어컨의 원리를 깨달았네요 여기서 궁금한건 실내증발기에서 빼앗은 열은 그냥 공기중으로 날아가는건가요? 아니면 수분으로 합쳐져 배관으로 나가는건가요? 에어컨은 실내의 뜨거운공기를 밖으로 방출시킨다고 들은것같아서요
@@user-ry6kq6uw6t 구형 에어컨에 들어가는 R22냉매는 단일냉매입니다. 그래서 가스 충전시 액으로 넣거나 기체로 넣거나 상관이 없으나(통상적으론 기체상태로 주입하는게 맞음) 기체 상태로 주입하게 되면 충전이 늦습니다. 그래서 에어컨 기사님들이 뒤집어서 액체로 넣는거구요. 요즘 나오는 신형 에어컨들은 환경 보존 차원에서 만들어진 410A라는 혼합 냉매를 사용하기에 혼합 냉매의 특성상 액으로만 주입 함으로써, 공기와 같은 다른 성분과 섞이지 않도록 뒤집어서 액상태로만 주입 하는 것입니다.
보일샬의 법칙 P1V1/T1 = P2V2/T2 V1=T1P2V2/P1T2 일정량의 기체가 가지는 체적은 온도에 비례하고 압력에 반비례합니다. 여기서 압력의 함수를 구하기 위해 다시정리해보면 P1=T1P2V2/V1T2 이와 같이 전계가 되며 여기서 P1=T1 이라는 공식이 성립되므로 압력이 증가하면 온도는 같이 증가하고 압력이 감소하면 온도도 같이 가소하게 되는것입니다. ^^
열 전도율 때문이겠죠 라면 끓일때 팔팔 빨리 끓이기 위해서 양은냄비 많이 쓰는것처럼.. 냄비근성이라고도 하죠 빨리 끓었다가 빨리 식는다고 그런거 생각하시면 됩니다. 배관의 역활이 그냥 연결만하는게 아니라 위에서 설명하셨듯이 실외온도와 접촉하는 순간 온도에 영향을 주고 받아야하는데 열전도가 얼마나 효율적으로 잘 되느냐가 중요하겠죠? 그러니 열전도율이 높은 구리를 쓰는거죠
충분히 가능하리라 봅니다. 근데 좀더 정확히 이여기 하면 증발기 고장보다는 부하의 감소라봐야겠죠. 증발기는 단순 코일에 냉매를 흘리고 팬으로 전열교환시키는 장치인데 고장이라면 팬이 서는 정도겠죠. 이상태로 일정시간 운전은 가능합니다. 팬이 돌지 않아도 실내 부하는 존재할테니까요. 그러나 이생태로 실내부하가 감소되면 더이상 증발하지 못하는 액은 넘어갈 우려가 있겠죠.
실내온도 유지는 어떻게 이뤄지나요? 예를 들어 현재 방안의 온도가 30도이고, 내가 에어컨을 20도로 셋팅하면 에어컨이 가동되면서 실내온도가 점점 내려가다가 20도 전후가 되면 온도 유지를 위해 에어컨이 꺼졌다(?) 켜졌다를 반복할것 같은데 ① 20도에 도달하면 에어컨이 꺼지는건가요? 아니면 압축기 응축기 등은 작동안하고 증발기의 팬만(선풍기처럼) 돌게 되는건가요? ② 20도에서 에어컨동작이 멈춘후 다시 온도가 올라가면 에어컨이 가동되면서 20도를 유지해야할텐데 20도에서 몇도(ex. +3도?)가 되었을때 다시 에어컨이 켜지게 되나요? 너무궁금합니다. 답변부탁드릴께요.
교축의 원리 1. 유체가 노즐이나 오리피스와 같이 유로가 좁은 곳을 통과하게 되면, 외부와 열량이나 일량의 교환 없이도 압력이 감소하는데, 이와 같은 현상을 교축이라한다. 2. 유체가 유동 중에 교축되면 유체의 마찰과 와류의 증가로 압력손실이 발생하여 압력이 감소한다. 3. 액체의 경우는 교축되어 압력이 내려가 액체의 포화압력보다 낮아지면 액체의 일부가 증발하며,(플래쉬 가스의 발생) 증발에 필요한 열을 액체 자신으로부터 흡수하므로 액체의 온도는 감소하게 되며, 교축전후의 엔탈피(내부에너지+압력,체적의 변동에 의한 에너지)는 변화가 없다. 여기서, 온도와 압력은 내려가지만 엔탈피 값이 변하지 않는 이유는 냉매가 외부에 열을 교환하거나 일을 해주는 것이 아니고 또한 외부에서 일을 받는 것이 아니기 때문에 물질의 총 에너지를 나타내는 엔탈피값은 변하지 않는다. 실제냉동기는 외부와 약간의 열교환이 있기 때문에 엔탈피가 변하지만 이론 외부와 열교환은 무시한다. 위 내용이 도움 되시길 바랍니다~^^
강쌤님. 한가지 문의 드립니다. 일반 에어컨이나, 자동차 에어컨이나 동일한 구조라고 배웠는데요.. 집에있는 에어컨은 별도 관리없어도 냄새나거나 그런건 없는데.. 차량 에어컨은 끄기전에 송풍으로 관리해도 퀴퀴한 냄새가 납니다. 차량 에어컨 냄새나는 원인은 어디가 문제 인가요? 필터 갈아도 효과 없고.. 어디를 청소하면 될까요?
저도 차량전체적 계략도는 모르니 아는 범위에서 설명을 드리면 가정용 에어컨은 실내공기를 순환(송풍)하면서 냉방을 하게되는데요. 차량용 에어컨의 송풍은 차량밖의 공기를 차량내부로 도입하는 송풍 라인이 별도로 있을겁니다.(물론 차량 내부에서만 순환시키는 모드도 있긴한데 이부분은 제외할게요.) 이 송풍라인은 차량 앞부분(엔진 및 장치가 있는부분)을 관통해 들어오다보니 장시간 사용하면 차량의 먼지 및 외부 먼지들이 쌓이면서 오염이되겠죠. 우기(장마기)를 지나게 되거나 오래 사용하면 내부에 곰팡이도 많이 끼여있을거구요. 이러한 이유로 냄새가 나는것으로 보이네요.
장시간 운전시 접압이 떨어져 배관이 과냉됩니다. 그로인해 공기중 수분이 들러붙어 적상이 발생하는데요. 이는 단한가지 이유가 있는게 아닌 복합적으로 발생합니다. 예를들어 실외부하의 변동에 대한 용량조절이 안되거나 냉매량의 변화 액압축등이 원인이 되는데 결론은 냉동장치의 운전중 어느한곳에 문제가생기면 위 현상은 다함께 발생하게 됩니다~!
설명이 뭔가 부족합니다 상온이 32도라고 하면 상온에서 기화되는 냉매가 증발기를 거쳐나왔을때 상온과 같은 온도상태를 저온저압의 기체(32도)라한다면 응축기를 거쳐서 나온 액체역시 액체상태이기때문에 상온(32도)보다 낮은 온도여야합니다 근데 이때의 액체는 고온 고압의 액체라고 하시네요
![[탐구생활1]#2 에어컨 제습원리와 전기세](http://i.ytimg.com/vi/rzoVQ1p2-7Y/mqdefault.jpg)
![[탐구생활1]#2 에어컨 제습원리와 전기세](/img/tr.png)
![[탐구생활1]#5 수액기 구조와 원리](http://i.ytimg.com/vi/FFn39Lgq1Oo/mqdefault.jpg)
![[탐구생활1]#3 에어컨 난방 원리(4Way valve)](http://i.ytimg.com/vi/tz4m7Eu59J4/mqdefault.jpg)
![บุษบา - เมนทอล [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/IGnWPokSEis/mqdefault.jpg)
똑소리 납니다. 감사합니다.
너무 쉽게 이해시켜주신 강의 감사드립니다~^^
항상 감사드립니다.건강하세요
많은 강의를 봤지만 . 이렇게 설명이 잘되어있는 영상은 처음입니다 .
감사합니다 .
감사합니다 정말 알고싶었던건 원리였는데 이해하는데 큰도움이 되었어요
썸네일만 보고 따분할 줄 알았는데 클릭해보니 엄청 귀에 쏙쏙 들어오네요
정말이지 너무 쉽게 알려주시네요. 응축기, 증발기 용어가 헷갈렸는데 이제서야 이해가 되네요.
학교 과제하는데 어떤 영상보다도 이해가 제일 잘됐어요,,, 감사합니다....ㅠㅠ
선생님 정말 진심으로 감사드립니다. 정말로요.
에어컨 원리 몇개 시청했는데, 가장 스마트하게 설명하심
하는 말씀들이 전부다 귀에 쏙쏙 들어오는 수준이 아니라 파고들어갈 정도네요ㅋㅋㅋ 잘 듣다 갑니다~~~
훌륭한 강의 감사드립니다
에어컨 원리에 대한 최고의 설명입니다. 감사합니다.
감사합니다~^^
설명 참 잘하시네요. 감사합니다.
정말 쉽게 알려주시네요 많은 도움이 됐습니다^^
엄청 잘 설명하시네요 감사합니다
고등학교 졸업하고 20년만에 과학수업 제대로 들었네요, 아주 궁금했던 내용 잘 설명해주셔서 감사합니다~
선생님한테 반했습니다 멋있으십니다... 잘생...겼다 잘보고갑니다 감사드립니다!!!
Thank you for good video!
From Canada.
원리를 이해했습니다 ㅎㅎ 감사합니다
이해에 대해 많은 도움이 됐어요 ~
레전드다 이 강의..
과학 문제 풀려고 찾아봤는데 이거 보고나니까 진짜 술술 다 풀리네요. 바로 구독했어요! 다른분들께도 강추하고 싶은 채널입니다~
감사합니다~! ^^
새해복많이받으세요!
감사합니다~ 새해복 많이 받으세요~! ^^
후학을위한 당신의 열정에 박수를 보냅니다.에듀강 쵝오! ^^
감사합니다~! ^^
공조냉동기계산업기사를 취득하고 이 강의를 봤습니다. 정말 훌륭한 강의 감사드립니다. 전 전문대 재학중인데 교수님들보다 설명이 훨씬 쉽고 간결하고 이해되기가 쉬워 보기가 좋습니다. 진심으로 감사드립니다.
소중한 말씀 감사합니다 ^^
공조냉동기사 이번에 준비하는데 비전공자에요.. 수업 듣는데 뭐가 중요한지도모르겠고 이해가하나도 안갔는데 이영상 좀 도움 되네요 완전 기초 잡는데에는 이거 본다음에 ph선도 그거 어떻게 이해해야하나요? ㅜㅜ
감사합니다.
잘봤습니다
강샘이 학교 교수님이었으면 그때 공부했을텐데.
지금이라도 강샘 알게 되어 다행 감사합니다!!
공조냉동의 역사를 쓰신분. 젊은 힘이 넘침
소중한 말씀 감사합니다~^^
감사합니다
삼종 세트 하고 갑니다
대박 나세요 꾸벅🦊🦊🦊
설명 너무 잘하시네용 bb
신기하네요!!!
설명 정말 잘 하십니다.
꼭 알고싶었는데 감사합니다
참고로 저는 선생님 교재 강의 들으면서
자격증도 공부하고잇습니다.
선생님이있어서 다행이라고 생각들어요
감사합니다. 최대한 설명을 축약시켜 보았어요~^^
진짜 쉽게 설명 해주셔서 감사합니다^^
중간중간 액분리기와 에어밸브 등등도 알고싶어여 ㅠㅠ!!
깊은 뜻이 있었군요.
감사합니다~! ^^
이제 학생분들 이외 비전공자들을 위한 영상도 만들어보려구요~! ^^
@@edukangTV 전공자가들어도 정리치원에서 무방하네요 ㅋ.ㅋ
@@user-ij3bj2vx2c 감사합니다~^^
에어컨만들면 냉장고도만들고 제습기도만들고 냉장창고도만들고 냉동창고도만들고 터널프리져도만들고 건조기도 만들고 대형 히트펌프도 만들고 EHP만들고 GHP도만들고용도가 미사일 탄두냉각장치도 만들고 다양하지요
썸네일바꾸시는게 이때까지 에어컨원리중 설명탑!!
에어컨 실외기를통해 실외 공기가 실내로 들어오는 건가요? 미세먼지 많은날 밖의 미세먼지가 내부로 들어오는것인지 궁금합니다
압축기로 팽창기까지 열을 압축하고 그 압축기로 팽창기로부터 진공을 만들어 열을 퍼뜨려 처음냉동기 만든 사람 머리에 떠오른게 이 원리인듯
수분리기> 콤프>유분리기>응축기기>수액기>팽창변>증발기>수분리기로>콤프유분리기>응축기기>수액기>팽창변>증발기>수분리기로 계속 순환한다. 콤프는설명하시는게 왕복동반폐인가요? 액햄머 설명하시는건가요
냉온풍기 추천 모델있나요
잘보았습니다.감사합니다.
실내기 냉매배관라인 2개
드레인배관라인 1개
전원라인 1개
실외기 실내기라인에서 전원라인만 빠짐
맞나요?
r410 냉매 가스는 기체로 구성되어 있는건가요?
리퀴드도 고압인건가요?
이분 최소 배우신분...
줄톰슨효과는 어디서 쓰이나요??
선생님 ! 제빙기도 냉맹 원리에 대해
설명 가능 할까요 ?
아하~!
언제 한번 자료모아서 준비해보겠습니다~ ^^
궁금한게 있는데 팽창밸브에서 나온 액체가 약 -5도인데 만약 에어컨켜는 장소가 -10도이면 에어컨에서는 물을 뿜나요?
아 바보같은 질문을 했네 -10도면 에어컨을 켜도 압축기가 작동하지 않겠군요...
증발은 50배팽창한다고 하던데 냉동싸이클은 카르노싸이클이라고 설명해줘야지요
선생님 순순하게 궁금해서요 응축기에서 저온저압 기체로 가서 냉각수로 냉각하면 바로 저온저압의 액채가 되지 않나요?? 굳이 고온고압의 기체로 압축하는 이유가 뭔가요??
감사합니다. 질문하나드릴게요!
응축이 잘되면 응축압력이 떨어진다고 하셨는데 공조교재에는 증발이 잘안되면 증발압력이 떨어진다고 나와있어서 같은원리로 응축이 잘안되면 응축압력이 떨어지는거아닌가해서요! 답변부탁드립니다. 항상 잘보고있어요!!
설명감사. 추천드립니다. 질문있습니다.
1. 응축수가 밖으로 빠져나가야된다 들었는데 이게 증발기 밖에 맺혀진 방울들이 관으로 나가는건가요?
2. 선풍기와 달리 제습이되는게 이렇게 실내 더운공기를 액화시켜서 밖으로 빼내서 제습이 된다는 것인지?
1번 답- 응축수가 증발기에 생겨서 물방울이 맺힌거 맞습니다 증발잠열 설명하는 냉매의 기체 변화 상태 변화로 실내공기 안에 있던 기체화된 수증기들이 반대로 차가운 배관에 붙어 응축하는 상태 변화도 동시에 진행이 됩니다 하여 생긴 액체상태의 물들이 중력의 힘으로 지상으로 흐르게 되죠 그래서 에어컨 내부엔 이 응축수를 모아서 기계 외부로 빼주는 물받이판과 배수호수가 설치됩니다
2번 답 - 1번 답의 응축수가 생성되는 이유가 바로 에어컨의 제습의 원리라고 보시면 됩니다. 동영상의 4가지 형태를 묶어 냉방싸이클 혹은 냉동 싸이클이라고 하는데 이 싸이클이 형성되면 실내공기안에 머금고 있는 증기(기체 상태의 물분자)들이 응축수가 되어 외부로 빠져 나가게 됩니다 그럼 갇힌 공간(실내공간)의 습도가 내려가는 제습효과를 기본적으로 동반하게 되는 것입니다.
현재 에어컨들의 제습모드는 에어컨의 실외기를 아주 저속으로 돌려서 최소한의 압축-응축과정을 일으켜서 냉매의 저온 변화는 최소화하고 증발과정에서 증발잠열 반응을 이용한 응축수만 나오게끔 유지하는 기능으로 냉방싸이클을 아주 작은 규모로 유지시켜주는 기능이라고 보면 됩니다. 전기세 제법 나옵니다
질문있습니다 샘~
압축과 응축기가 실외기고
팽창벨브와 증발기가 실내기라고 보면 되는가요?
그리고 혹시 압축과 응축을 담당하는게 실외기의 콤프레샤인가요?
콘덴서가 하는 역할은 뭐에요?
모델에 따라 조그씩다릅니다.
가정용 에어컨을 예로들면 일단 실내기는 증발기라고 보시면 되고 실외기 내부에 압축기+응축기+팽창밸브가 통상적으로 한케이싱으로 구성됩니다.
물론 모델에 따라 실내기에 증발기와 팽창밸브를 같이 설치하는 경우도 있습니다.
참고하시면 될것 같고요.
콘덴서란 : 응축기(凝縮器), 냉각기(冷却器). 기체나 증기를 응축(凝縮)시키는 기구나 장치 를 뜻합니다.
@@edukangTV 상세한 답변 감사합니다!
다 좋은데 물이 생기는 원리도 같이 들어가면 좋겠네요
쌤 msc korea입니다
열강 잘보고 갑니데이
복 많이 받으시고 건강하이소
대구가면 식사 한번~~~
오랫만이여요~!
새해 복 많이 받으시고 대구오심 연락 주세요~^^
다른데는 용어만 언급하고 세부설명이 없어서 이해하기 어려웠는데...이거보고 에어컨의 원리를 깨달았네요
여기서 궁금한건 실내증발기에서 빼앗은 열은 그냥 공기중으로 날아가는건가요? 아니면 수분으로 합쳐져 배관으로 나가는건가요?
에어컨은 실내의 뜨거운공기를 밖으로 방출시킨다고 들은것같아서요
영상잘봤습니다. 궁금한게있는데 응축기가 실외기, 증발기가 실내기(에어컨)이라면 압축기와 팽창벨브는 어디에있나염?
가정용 에어컨은 통상 실외기쪽에 압축기, 응축기, 팽창밸브가 한케이싱으로 되어있고요.
모델에 따라서는 실내기쪽에 팽창밸브와 증발기가 있는 경우도 있습니다~! ^^
@@edukangTV 글쿤요.. 답변감사합니다~
그럼 에어컨에서 전기가 하는역활은 충진되어있는 냉매에 압력을 높이고 순환을 시켜주기 위해 모터를 가동하는것인가요 ?그렇다면 모터가 빡세게 돌아가서 전기를 많이소비하는건가요? 만약 그렇다면 물리적으로 회전장치를 돌리면 에어컨 작동원리가 성립된다 는것가요? 단순무식한 질문 죄송합니다만 궁금하네요
물리적인 회전장치라는게 압축기라고 보시면 됩니다. 당연히 전기하는 역할은 냉매를 압축시켜 실내기로 빠르게 보내기 위한 동력 발생을 위해 압축기 가동하기 위함입니다.
궁금한거 물어볼게요. R22냉매 압축기 ( 콤프)에 주입할때 기체(가스) 혹은 액으로 넣는데 이때 처음 가스 주입하면 이때는 액이 아닌가요?
혼합냉매의 경우 조성을 맞춰야하니 액으로 충전하는데요.
R22경우는 제가 알기론 기체상태로 충전하는 듯하더라고요.(백프로 정확한 답변은 아닐 수 있습니다. 참고만하세요.)
@@edukangTV 선생님 감사합니다.
@@user-ry6kq6uw6t 구형 에어컨에 들어가는 R22냉매는 단일냉매입니다. 그래서 가스 충전시 액으로 넣거나 기체로 넣거나 상관이 없으나(통상적으론 기체상태로 주입하는게 맞음) 기체 상태로 주입하게 되면 충전이 늦습니다. 그래서 에어컨 기사님들이 뒤집어서 액체로 넣는거구요. 요즘 나오는 신형 에어컨들은 환경 보존 차원에서 만들어진 410A라는 혼합 냉매를 사용하기에 혼합 냉매의 특성상 액으로만 주입 함으로써, 공기와 같은 다른 성분과 섞이지 않도록 뒤집어서 액상태로만 주입 하는 것입니다.
냉매도 없으면 냉동 장치로서의 기능을 못하는거 아닌가요? 5가지가 있어야 될거 같은데 압,응,팽,증,냉
선생님! 영상에서 보일-샬의법칙에 의해 압력이올라가면 온도가올라간다고 하셨고, 보일-샬의 법칙에는 일정량의기체가가진 체적은 압력에반비례하고 절대온도에 비례한다 라고 적혀있는데 같은건가요?? 궁금해서 여쭤봅니다..
보일샬의 법칙
P1V1/T1 = P2V2/T2
V1=T1P2V2/P1T2
일정량의 기체가 가지는 체적은 온도에 비례하고 압력에 반비례합니다.
여기서 압력의 함수를 구하기 위해 다시정리해보면
P1=T1P2V2/V1T2 이와 같이 전계가 되며 여기서 P1=T1 이라는 공식이 성립되므로 압력이 증가하면 온도는 같이 증가하고 압력이 감소하면 온도도 같이 가소하게 되는것입니다. ^^
@@edukangTV 감사합니다 선생님!
에어콘 배관을 구리같은 금속으로만 하는건 왜 그런가요?
역활은 냉매 이송밖에 없는 것 같은데.
좀 튼튼한 pvc나 고무는 안되나요?
뭔가 조건이 있나요?
열 전도율 때문이겠죠 라면 끓일때 팔팔 빨리 끓이기 위해서 양은냄비 많이 쓰는것처럼.. 냄비근성이라고도 하죠 빨리 끓었다가 빨리 식는다고 그런거 생각하시면 됩니다. 배관의 역활이 그냥 연결만하는게 아니라 위에서 설명하셨듯이 실외온도와 접촉하는 순간 온도에 영향을 주고 받아야하는데 열전도가 얼마나 효율적으로 잘 되느냐가 중요하겠죠? 그러니 열전도율이 높은 구리를 쓰는거죠
어...오.....음........ 전원 버튼이나 눌러야지
가정용 에어컨에서 압축기는 실외기에 위치해있나요?
네 실외기 쪽에 있습니다.
액체상태에서는 압축이 안된다고 하셨는데요.
만약 실내기가 고장나서 즉 증발기가 제 열활을 못하면 압축기에 액체상태로 냉매가 들어갈 수있나요?
충분히 가능하리라 봅니다.
근데 좀더 정확히 이여기 하면 증발기 고장보다는 부하의 감소라봐야겠죠.
증발기는 단순 코일에 냉매를 흘리고 팬으로 전열교환시키는 장치인데 고장이라면 팬이 서는 정도겠죠.
이상태로 일정시간 운전은 가능합니다.
팬이 돌지 않아도 실내 부하는 존재할테니까요.
그러나 이생태로 실내부하가 감소되면 더이상 증발하지 못하는 액은 넘어갈 우려가 있겠죠.
실내온도 유지는 어떻게 이뤄지나요? 예를 들어 현재 방안의 온도가 30도이고, 내가 에어컨을 20도로 셋팅하면 에어컨이 가동되면서 실내온도가 점점 내려가다가 20도 전후가 되면 온도 유지를 위해 에어컨이 꺼졌다(?) 켜졌다를 반복할것 같은데
① 20도에 도달하면 에어컨이 꺼지는건가요? 아니면 압축기 응축기 등은 작동안하고 증발기의 팬만(선풍기처럼) 돌게 되는건가요?
② 20도에서 에어컨동작이 멈춘후 다시 온도가 올라가면 에어컨이 가동되면서 20도를 유지해야할텐데 20도에서 몇도(ex. +3도?)가 되었을때 다시 에어컨이 켜지게 되나요?
너무궁금합니다. 답변부탁드릴께요.
모든 자동제어에는 편차라는게 존재합니다.
20도시를 맞추더라도 편차량에 의해 18도시 정도 되어야 꺼지고 켜지는것도 마찮가지 22도가 되면 켜지겠지요.
이렇듯 초기설계시 편차량을 조절하니 참고하시기 바랍니다.
팽창밸브를 지나면서 온도압력이 떨어지는데 엔탈피는 온도의 함수인데 온도가 낮아지는데 어떻게 엔탈피는 변화가 없는건지 궁금합니다^^
교축의 원리
1. 유체가 노즐이나 오리피스와 같이 유로가 좁은 곳을 통과하게 되면, 외부와 열량이나 일량의 교환 없이도 압력이 감소하는데, 이와 같은 현상을 교축이라한다.
2. 유체가 유동 중에 교축되면 유체의 마찰과 와류의 증가로 압력손실이 발생하여 압력이 감소한다.
3. 액체의 경우는 교축되어 압력이 내려가 액체의 포화압력보다 낮아지면 액체의 일부가 증발하며,(플래쉬 가스의 발생) 증발에 필요한 열을 액체 자신으로부터 흡수하므로 액체의 온도는 감소하게 되며, 교축전후의 엔탈피(내부에너지+압력,체적의 변동에 의한 에너지)는 변화가 없다.
여기서, 온도와 압력은 내려가지만 엔탈피 값이 변하지 않는 이유는 냉매가 외부에 열을 교환하거나 일을 해주는 것이 아니고 또한 외부에서 일을 받는 것이 아니기 때문에 물질의 총 에너지를 나타내는 엔탈피값은 변하지 않는다. 실제냉동기는 외부와 약간의 열교환이 있기 때문에 엔탈피가 변하지만 이론 외부와 열교환은 무시한다.
위 내용이 도움 되시길 바랍니다~^^
감사합니다 b
엔탈피의 변화가 없지 않습니다. 이론상 저온저압의 액체라고 했지만 반액체 반기체의 상태변화가 생기고 당연히 엔탈피도 올라갑니다
강쌤님. 한가지 문의 드립니다.
일반 에어컨이나, 자동차 에어컨이나 동일한 구조라고 배웠는데요..
집에있는 에어컨은 별도 관리없어도 냄새나거나 그런건 없는데..
차량 에어컨은 끄기전에 송풍으로 관리해도 퀴퀴한 냄새가 납니다.
차량 에어컨 냄새나는 원인은 어디가 문제 인가요? 필터 갈아도 효과 없고..
어디를 청소하면 될까요?
저도 차량전체적 계략도는 모르니 아는 범위에서 설명을 드리면 가정용 에어컨은 실내공기를 순환(송풍)하면서 냉방을 하게되는데요. 차량용 에어컨의 송풍은 차량밖의 공기를 차량내부로 도입하는 송풍 라인이 별도로 있을겁니다.(물론 차량 내부에서만 순환시키는 모드도 있긴한데 이부분은 제외할게요.) 이 송풍라인은 차량 앞부분(엔진 및 장치가 있는부분)을 관통해 들어오다보니 장시간 사용하면 차량의 먼지 및 외부 먼지들이 쌓이면서 오염이되겠죠. 우기(장마기)를 지나게 되거나 오래 사용하면 내부에 곰팡이도 많이 끼여있을거구요. 이러한 이유로 냄새가 나는것으로 보이네요.
@@edukangTV 감사합니다 ^^
쌤 에어컨을 가동시키면 물이 나오는 이유를 알고싶습니다..!
th-cam.com/video/rzoVQ1p2-7Y/w-d-xo.html
링크 참고해주세요~!
에어컨가스가 부족하면 바람만 나오던데요..증발기쪽에서 관여하기 때문인가요?
부하에 비해 냉매가 부족할경우 냉매는 오히려 과열됩니다.
그러므로 냉매가 과하게 부족하면 증발기 쪽에서 따뜻한 바람이 나올때도 있습니다~!
냉매량과 관련된 영상 역시 차차 준비해 볼생각이니 꾸준히 시청해주시기 바랍니다~^^
냉매가 적으면 실내기 증발기에서 실내공기와 실내기 냉매와 열교환이 충분하지 않아서 미지근한 바람이 나옵니다
이상 허접 답변입니다
실외기에 고압과 저압이 얼어버리는데 뭐가문제일까요
장시간 운전시 접압이 떨어져 배관이 과냉됩니다. 그로인해 공기중 수분이 들러붙어 적상이 발생하는데요. 이는 단한가지 이유가 있는게 아닌 복합적으로 발생합니다. 예를들어 실외부하의 변동에 대한 용량조절이 안되거나 냉매량의 변화 액압축등이 원인이 되는데 결론은 냉동장치의 운전중 어느한곳에 문제가생기면 위 현상은 다함께 발생하게 됩니다~!
보통 냉매가 많이 들어가면 그래요
냉매의 량이 적정량보다 모자르거나 간혹 초과할 경우 실외기쪽의 배관들이 얼어 붙게 됩니다. 냉매량을 적정량으로 맞추면 얼었던 배관은 다시 녹습니다.
설명이 뭔가 부족합니다 상온이 32도라고 하면 상온에서 기화되는 냉매가 증발기를 거쳐나왔을때 상온과 같은 온도상태를 저온저압의 기체(32도)라한다면 응축기를 거쳐서 나온 액체역시 액체상태이기때문에 상온(32도)보다 낮은 온도여야합니다 근데 이때의 액체는 고온 고압의 액체라고 하시네요
설마 고온고압의 상태의 기체가 끓는점도 높기때문에 상온보다 높은상태에서도 액체를 우지할수 있는건지요
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'나는 농담으로 과학을 말한다' 책보고 들어온사람 손//
7분되니까 잠이와요..너무 잘기르치는데...이론은 머리 아포
일류 강사네...
여전히 멋진활동 하고 계시군요....17년에 쌤 도움으로 공조산기 딴 사람인데 오랜만에 생각나서 봤습니다^^ 언제나 행복하시고 부자되세요^^ㅎ