А что с современными режиссерами? Дайте ссылочку, очень хочу посмотреть учебный фильм про ж.д. 5-7 летней давности (современный период) и что с ним не так. Мало того данный фильм НЕ советского периода
Помню в детсве мне сказали что поеду на юг,3 суток не спал,во романтика всё ждал когда сяду в вагон,счастья было не описуемое,было в 1990 году,есть что вспомнить
Прям лучше всякой психотерапии. Нервы на место становятся. Представляю, как бы это снимал современный "блохер" с дёргающейся камерой и хреновой дикцией.
@@akaikangaroo Вы ещё маленькая, вероятно. Я застал времена СП, Аммендорфовские. Это был насотящий кайф. Два места, и хороший собеседник. И без истерик.
вам довелось в аналогичных вагонах ездить? Не завидую. )))) Как-то, давно, с нашей станции, ездил поезд, в большинстве именно из таких купейных вагонов он состоял, но слава Богу, в этот поезд я не попадал ни разу.
Спасибо автору за это видео. Советские фильмы лучшие в мире, что художественные что документальные. Аж мурашки идут. Всё делали на совесть, качественно, не то что сейчас, тяп ляп, лижбы сделать. Фильм просто супер. Как он подробно всё рассказывает. Побольше бы таких видео)) Спасибо ещё раз.
Очень приятный ламповый фильм, как и те старые вагоны, наши и немецкие. Да, вагоны ТВЗ за эти 30 лет здорово эволюционировали. Но уют, создаваемый лампами накаливания в старых вагонах, непревзойден
Как не крути педаль унитаза в вагоне, но атмосфера снятых фильмов ссср и России 90х, интересно слушать и смотреть. Сейчас так не снимают, увы. При чем разные дикторы, а будто как один. И даже плевать что качество не 4к и тп, но все равно интересно.
В фильме же сказано "назначенный срок эксплуатации 28 лет", т.е. они без капремонта с 1992 года ещё могут ездить. При капремонте срок эксплуатации продляется...
@@Davil_Bald Капитальный каждые 5 лет. Смотря где делают,если в завод попадёт-отлично. А если как у нас в депо---тихий ужас,а не ремонт,типа что-то усиленного деповского ремонта(раз в год).
@@TheCheck01 я, приблизительно, скажу, что ориентировочно с самого конца 80х. Тем более, сам лично видел на торце одного из таких вагонов, надпись о его постройке в самом конце 80х годов.
В далеком 2004 году катался на таком из Новосибирска до Алма-Аты на 325 поезде. Ошибочно придумал, что переделка из плацкарта, т.к. до этого ездил только в ГДР Аммендорфах, если это купе, а такого рода полки, окна и шторы с дверьми были только на моей памяти в плацкартных вагонах производства ТВЗ.
В поездах с пометкой "пасс"и трёхзначным номером были и именно такие купейные вагоны...Аммендорфы были в фирменных,таких как "Черноморец" Киев-Одесса например...
не завидую вам. Не завидую! К своему несчастью, довелось видеть, иногда, такие, но, слава Богу, в них никогда не попадал. Долго думал, что это, вообще, такое, откуда взялось. А затем прочёл историю о том, что, в связи с резким сокращением выпуска Аммендорфов, на ТВЗ решили сотворить нечто временное (и, конечно, как всегда, халтурно).
1992 год (есть в конечных титрах). Ну а формат- это ведь советское учебное кино, все фильмы сняты подобным образом, и во всех чёткое, подробное, понятное объяснение материала. Я просто восхищаюсь, как в те времена, когда не было компьютерной графики в кино, наши студии учебных фильмов делали мультипликации, показывавшие различные сложные процессы в динамике, работу разных электронных схем. А сейчас, когда имеются широкие возможности применения компьютеров для создания таких демонстраций и наглядного представления о изучаемых процессах, учебное кино практически и не снимается. Но вопрос я думаю конечно в финансировании производства такого кино...
Ну если быть совсем дотошным, то учебное кино уже не советское. Кстати, именно в постсоветский период снималось очень много фильмов-видеоинструкций-презентаций в расчёте как раз на сохранение текущих рынков и поиска новых.
Полностью согласен! В СССР всё было качественно сделано и дух образования и любознательности витал в стране. А сейчас лишь одна мысль, как можно денег побольше заработать, кому, чтобы не умереть с голоду, а кому на икру, образно говоря. Блядь, почему сейчас не делают таких замечательных фильмов? Почему сейчас не модно вдаваться в тех подробности? Ведь любовь к технике, я думаю, лежит в каждом парне, мужчине. Или сейчас можно только, дорвавшись до денег купить большой кроссовер и понтоваться им, умея лишь жать на педали и крутить рулём, прямо как блондинка))
Как оказывается здорово звучит здесь инструментальная мелодия, ни чуть не хуже песенной версии "Скрипач на крыше" Лаймы Вайкуле как раз появившаяся примерно в 1989 - 1990м году и как одно из воспоминаний о том времени
Помню в детстве с родителями ездил в Болгарию. В Бухаресте меняли колëсные пары.. Романтика! Ну и цыгане тут как тут. Об@бали нашего брата от души. А нас старшОй предупреждал, стоянка 12часов(домой проскочили за 6 часов), с румынами ни ни..
@@Nikolay_K1 , трудно в это поверить. Вот, если вы предоставите фото подобного купейного Тверского вагона 80-х годов в современной окраске РЖД, я бы ещё поверил. Но, боюсь, вы заблуждаетесь).
@@nikk_mcd3824 ну, кстати, если серый на зелёненький заменить - на какой-нибудь лимонно-салатовенький - то будет збс. А так то ли бронепоезда, то ли гробы товарные.
@@1815dmitriy вот, не знаю, почему на РЖД любят такую дичайшую серость. ))) Вот, у нас, допустим, окраска вагонов что надо - либо белые вагоны и буквы УЗ с двумя синими полосами вдоль вагона, либо синие с фиолетовым оттенком, и буквы УЗ с белыми полосами. Красиво вагоны смотрятся!
При ссср много ездил поездами, в 95 случаях из 100 вентиляция была только через окна. Причём поезда южных направлений чаще имели не открываемые окна, видимо в этом был особый садистский шик .
Ностальгия... Помню с братом в юношестве нас родители отправляли в Беларусь к родственникам. Мы из Сибири и ехали 7 суток. В карты с братом я наигрался до блювоты.
Пишу из 2021 года, когда теперь в Тверских вагонах есть все (двухвагонный сцеп, душ в каждом купейном вагоне с 19-21 модельного года, купе закрываются на карту, да и а целом ехать комфортно) Амендорфы тоже попадаются и старые вагоны ТВЗ. Во всяком случае, вагоностроение развивается
Зато в них нету того приторно-пьянящего запаха,как в старых Аммендорфах. Вон у нас новых Крюковских полно,и купейные,и сидячки,и СВ,но как-то не то,без души,что-ли.
А я и застревал в них. Дверь купе зафиксировал в закрытом состоянии, а открыть не смог. Точнее смог, но через пол часа с большим напрягом.))) А если новый, так вагон хороший.
СССР всё было качественно сделано и дух образования и любознательности витал в стране. А сейчас лишь одна мысль, как можно денег побольше заработать, кому, чтобы не умереть с голоду, а кому на икру, образно говоря. Блядь, почему сейчас не делают таких замечательных фильмов? Почему сейчас не модно вдаваться в тех подробности? Ведь любовь к технике, я думаю, лежит в каждом парне, мужчине. Или сейчас можно только, дорвавшись до денег купить большой кроссовер и понтоваться им, умея лишь жать на педали и крутить рулём, прямо как блондинка))
Ну насчёт качества Вы загнули. Всё качественное было заграничное, трамваи, вагоны, автобусы. Даже мебель и одежда. Может самолёты или ракеты бвли качественные, но я на них не ездил.
@@user-mj9lv6xt8p Дурак ты. В Союзе всё было своё и хорошее. Сейчас, куда не плюнь - всё китайское, даже чугунные сковородки. Позор "Рашке". По другому эту страну не могу назвать. Нечем гордиться.
@@user-tg9ei5bh3o , дурак ты сам. Весь СССР гонялся за импортными товарами, потому что они были куда качественней отечественных. Самый лучший куппейный вагон времён СССР- Амендорф, производства ГДР. И это одна из причин развала СССР.
@@user-ny6jd7je8m видимо не самое лучшее качество было потому, что лозунгом партийных людей СССР было то, что советский человек не должен шиковать как заграничный буржуй. Я правильно понимаю? Помоему это Хрущов такие законы издавал, его, кстати, считают предателем родины, который работал на развал страны.
@@user-xr4eb4em4y , все советские руководители пользовались неограниченной властью и принесли больше вреда, чем пользы. В результате мы имеем то, что сейчас имеем и полный развал, кажется, уже близок.
Увидел хоть механизм этих долбаных окон, в Украине в 2020 такие ещё ездят. С проводником разговаривал на станции, так в соседнем вагоне вообще окно в состоянии движения выпало а у нас в вагоне у некоторых не закрывалось, матрасом заткнули. Львовский подвижной состав великолепен.
Не надо ля-ля. У вас полно новых Крюковских вагонов,как и на Юго-Западной,на безлюлечных телегах. Приедь в Харьков,проведу по депо,от там где трэш,последний вагон 2008 года.
@@1815dmitriy это нереальный срок службы для пассажирских вагонов, при условии только прохождения КР. Но, вот, если проводят вагонам КВР, при котором сам вагон меняется до неузнаваемости (как внутренне так и внешне), и как новый - тогда это реально. Например, вагон отслужил 30 лет, его откврили, продлили ему срок службы, скажем, лет на 20 - тогда это реально.
@@1815dmitriy а во-вторых, всё цена проезда решает. В старых поездах, у нас, в Украине, очень низкая цена проезда. Например, в старом купейном вагоне, у нас цена проезда немного ниже, чем в современном плацкарте.
А какой год? И что самое интересное эти вагоны до сих пор эксплуатирётся и еще лет 20 прослужат а то и больше и еще 1 особенность это голос диктора заметьте все медленно и спокойно а не то что щас говорят быстро на отвали формат как будто для тв ссср
Вынужден не согласиться насчет еще 20 лет. Техника уже устаревшая, поэтому есть смысл делать новые, а не ремонтировать старое. А вдруг что-то откажет, и это приведет к тяжелым последствиям?
Sashko Ukrainian, Днепропетровский ВРЗ продлевает срок службы вагонов после КВРа на 23 года, Харьковский -- на 20. Так что ещё послужат, во всяком случае, в Украине.
Смотрел фильм,даже запах вспомнил, старого вонючего,прокуреного,весь в угольной саже,вагона. В детстве довелось много покататься на поездах,очень нравилось. Зелёные, с желтой полосой вагоны, с красным,с желтыми полосками чехом,впереди. Серо- красные, как то не так выглядят. Надо вернуть раскраску.
Ну 92 год, уж слава богу лет 30, как даже музыку прилично записывать человечество умеет. Дефекты звука скорее не при записи, а позже проявились - с пленки и ее оптической дорожки. Некинотеатральные проекторы (всякие там служебные/школьные, хз, какой там формат был) именно так и звучали. Тут еще детонации не слышно, хорошо оцифровали.
В советское время, проводники грешили маленьким смотровым отверстием из своего купе в туалет. Я мелким был, когда мужики били в вагоне проводника за это. Потом, в последующих поездках, внимательно изучал стенку туалета. Часто на юг ездили, иногда случалось находить такие "гляделки"...
Всё хорошо, но за пол века ничего нового в вагонах не появилось. Только кондеи добавили. Развития практически нет. Посмотришь на китайские поезда и на наши ...и....
Совершенство не требуется в изменении, это как кирпич, вилка, ложка, нормальная работающая вентиляция и форточки лучше любого кондиционера. Нормальные у нас вагоны 61-4179 купе и Аммендорф. Вообще вагон современного типа в конце 30-х уже был разработан. Кстати, в Китае тоже популярны плацкарт и купе, там эксплуатируются до сих пор паровозы, а тепловозы тягают грузы. Вы наверно имеете в виду скоростные поезда, ну там сидячие места, не поспишь нормально, цена повыше будет, ну и для другого круга лиц он предназначен, кому надо побыстрее доехать, никакой романтики, это "аналог" самолётам, не уместно сравнивать разные типы поездов и вагонов.
Тут или на поездах хороших ездить = но зато не воевать, или ездить на консервных банках и радоваться МИГам и СУшкам. Только нахрен они надо эти миги и сушки = если поезда гавно?
@@KomarBezTrysov , так китайские поезда, которыми вы восхищаетесь, и есть консервные банки. Если оказаться внутри китайского "суперскоростного" вагона. Только зачем поезду скорость самолёта?
на счёт трудногорючих материалов: видел сгоревшие вагоны после Ашинской катастрофы 1989 г. в плацкарте и купейных вагонах остались только стальные детали.всё остальное сгорело,алюминий и стекло расплавились.
+Logoff Пневматики не всегда достаточно. Бывают моменты когда давление в тормозной магистрали уменьшается до критического, в основном на затяжных подъёмах и спусках, и в этих моментах (по сигналу машиниста) применяется ручной тормоз. Так же его применяют если вагоны стоят без локомотива. Ручной тормоз приводит в действие траверсные балки, на которые одеваются тормозные башмаки с колодками. При прокручивании "штурвала" в сторону "тормозить" траверсные балки прижимают колодки к поверхности катания колёс.
i am a train fan from morocco we have french trains corail coaches i also like the soviet trains but the confort and design inside the platzkart coaches are very depressing until post soviet they are better but i like the kalinin coaches exterior design very robust and can travel very long distances
КупЕйные вагоны это до сих пор похоже на север ходят, какое там списание. Как на Север не еду вечно самый хлам доисторический, порой даже розеток нет в отличие от вагонов других направлений не говорю уже о составе Владивосток - Москва.
Ужасный ужос!, какой слой, каких вмятин?? Где?! Повторяю тебе: утапливать поручни в ниши (у входных дверей) КВЗ начал в году 91 -- 92-ом. Ты, если сам ничего не знаешь, ибо не жил в то время, то хотя бы техническую литературу читай, юноша!
Это мелодия середины 80-х в исполнении Раймонда Паулса на песню "Скрипач на крыше" в исполнении Лаймы Вайкуле, короче за гугли их обоих, обязательно найдёшь эту композицию.
бляа...хочу в СССР жить!!! никаких понтов, живешь себе спокойно ни за чем не гонишься , все на одном уровне жили себе , жили каждым днем, не то что сейчас, суета ,погоня за деньгами,комфортом, куча суетливых дней которые и незапоминаются. пиздец кароче, разбаловали мы себя этой дьявольской европейской техникой ,без которой мы не чувствуем радости ,счастья ,проживая обычный день нам скучно, нужно что то выдумывать, куда то идти или ехать...
Ни за чем не гонишься? А как же ежедневная погоня за дефицитом? А теперь тебе бедному надо придумывать чем заняться, так бы хоть в очереди за сгущенкой или колбасой мог пару часов постоять, без суеты.
Да....... Идея хорошая!....... Только нынче не найти такой вагон где все работает как задумано! Мобильник зарядить плати, ......... И прочее г.....мно! На всем экономят чтобы спи...ть себе в карман!!!
Смотришь и почему-то ощущение какой-то топорности что ли..! А в "своё" время считались современными и комфортабельными! Комфорт и удобство зависят от того, что у людей в мозгах. То, что сейчас современно по прошествии времени - уже воспринимается "отстоем". К чему приведет наше "совершенствование" и "движение вперёд" в итоге?!
а знаете, ваше мнение во многом ошибочно. )))) Потому, что, как раз, и в те годы, такое воспринималось топорно, а точнее "менее топорно, по сравнению с более топорным". Поэтому, дело не в мозгах наших. Или даже такой пример. Пусть даже и автобусный. Возьмем городские Икарусы. Даже на сегодня - их интерьер очень даже современно смотрится.
@@flali1979 Здравствуйте! В своем суждении я не оцениваю чужие мнении, как Вы моё, а говорю о Своем восприятии и ощущении! Не бывает плохих или хороших мнений, правильных или не правильных!😁 Есть просто Мнение!😁 Удачки!
В Украине (да и в РФ, наверное, тоже), большей частью, вагоны производства ГДР после капремонта и переоборудования, и в этом ничего плохого нет. В Германии, причем как в ГДР, так и в ФРГ, до 80-х основную часть составляли реконструированные вагоны 30х-50х годов. Цельнометаллические вагоны имеют большой ресурс - изнашивается и стареет морально только оборудование, цена которого намного меньше цены нового вагона, и некоторые детали ходовой. Так что капремонты вполне оправданы, если проводить вовремя и качественно. Остальное зависит от пассажиров и проводников - не писать мимо унитаза, не сморкаться в занавески, не резать обивку на полках, не лепить жвачку, мыть окна, следить за состоянием оборудования и т.д.
На советские документальные фильмы 60-ых лучше было бы отключить чат you-tube и оценку тоже отключить. ВЕДЬ ЭТОТ СОВРЕМЕННЫЙ БАЛАГАН ЯВЛЯЕТСЯ ОСКОРБЛЕНИЕМ ДОКУМЕНТАЛЬНЫХ ФИЛЬМОВ ссср !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Эх, как же помню ждал я этой поездки на юг. Само ожидание поездки и поездка были круче самого отдыха на море ☺️
Блин, обожаю эти советские, учебные фильмы! Вот где современным режиссёрам надо учиться!
А что с современными режиссерами? Дайте ссылочку, очень хочу посмотреть учебный фильм про ж.д. 5-7 летней давности (современный период) и что с ним не так. Мало того данный фильм НЕ советского периода
Это не совсем советский фильм, хотя по факту его реакция такая же. 1992 год
@@altair5101 Конечно не даст, это бот. Шаблонные фразы и липовые лайки
При чём здесь "Блин"
@@flowerpower7127 чел кушать хочет.
Помню в детсве мне сказали что поеду на юг,3 суток не спал,во романтика всё ждал когда сяду в вагон,счастья было не описуемое,было в 1990 году,есть что вспомнить
Блин..обожаю советские документальные фильмы .... за них оскар надо давать все подобрано правильно
Прям лучше всякой психотерапии. Нервы на место становятся. Представляю, как бы это снимал современный "блохер" с дёргающейся камерой и хреновой дикцией.
Только прикол в том, что это постсоветский фильм :)
Дата создания 1992 год. Я, если честно, сама офигела. Я тоже думала, что это советские времена.
@@akaikangaroo Вы ещё маленькая, вероятно. Я застал времена СП, Аммендорфовские. Это был насотящий кайф. Два места, и хороший собеседник. И без истерик.
И не ругайтесь на "советские" времена. Вы там не жили и не родились. Я могу больше рассказать . И моя дочь, родившаяся в 1989 году.Дедушек слушайте.
@@juribarkar2176 Дедушка, вы о чём? Я о том, что это не советский фильм, как могло показаться невнимательному зрителю.
Спасибо за фильм!🙌 теперь буду знать, как устроен с детства любимый вагон.😊 перестук колёс, музыка для моих ушей💓 Эх! Ностальгия...
вам довелось в аналогичных вагонах ездить? Не завидую. )))) Как-то, давно, с нашей станции, ездил поезд, в большинстве именно из таких купейных вагонов он состоял, но слава Богу, в этот поезд я не попадал ни разу.
Спасибо автору за это видео.
Советские фильмы лучшие в мире, что художественные что документальные. Аж мурашки идут. Всё делали на совесть, качественно, не то что сейчас, тяп ляп, лижбы сделать. Фильм просто супер. Как он подробно всё рассказывает.
Побольше бы таких видео))
Спасибо ещё раз.
Согласен, смотреть одно удовольствие.
Очень приятный ламповый фильм, как и те старые вагоны, наши и немецкие. Да, вагоны ТВЗ за эти 30 лет здорово эволюционировали. Но уют, создаваемый лампами накаливания в старых вагонах, непревзойден
Как не крути педаль унитаза в вагоне, но атмосфера снятых фильмов ссср и России 90х, интересно слушать и смотреть. Сейчас так не снимают, увы.
При чем разные дикторы, а будто как один. И даже плевать что качество не 4к и тп, но все равно интересно.
Музыка будто это любовно-романтический художественный фильм
Да заканчивался 2018 год но эти купешки и ещё в пути!!!!
В фильме же сказано "назначенный срок эксплуатации 28 лет", т.е. они без капремонта с 1992 года ещё могут ездить. При капремонте срок эксплуатации продляется...
Скажите пожалуйста, вы не знаете когда начали выпускать эту модель вагонов (61-817)? А то нигде не могу найти информацию.
@@Davil_Bald Капитальный каждые 5 лет. Смотря где делают,если в завод попадёт-отлично. А если как у нас в депо---тихий ужас,а не ремонт,типа что-то усиленного деповского ремонта(раз в год).
@@TheCheck01 я, приблизительно, скажу, что ориентировочно с самого конца 80х. Тем более, сам лично видел на торце одного из таких вагонов, надпись о его постройке в самом конце 80х годов.
11:19 даже в СССР путали кадры. Речь про "Тверь", на экране "Амендорфы")))
Кино ля-п.....
так спокойно стало даже уснул
Да,мне тоже очень нравились наши зеленые вагоны!!!Верните зеленый цвет вагонам!!!(((
Согласен!!!
Вам надо в Молдавию. Там есть зелёные вагоны)
Согласен!
Лучше в госфлаг
В далеком 2004 году катался на таком из Новосибирска до Алма-Аты на 325 поезде. Ошибочно придумал, что переделка из плацкарта, т.к. до этого ездил только в ГДР Аммендорфах, если это купе, а такого рода полки, окна и шторы с дверьми были только на моей памяти в плацкартных вагонах производства ТВЗ.
В поездах с пометкой "пасс"и трёхзначным номером были и именно такие купейные вагоны...Аммендорфы были в фирменных,таких как "Черноморец" Киев-Одесса например...
не завидую вам. Не завидую! К своему несчастью, довелось видеть, иногда, такие, но, слава Богу, в них никогда не попадал. Долго думал, что это, вообще, такое, откуда взялось. А затем прочёл историю о том, что, в связи с резким сокращением выпуска Аммендорфов, на ТВЗ решили сотворить нечто временное (и, конечно, как всегда, халтурно).
1992 год (есть в конечных титрах). Ну а формат- это ведь советское учебное кино, все фильмы сняты подобным образом, и во всех чёткое, подробное, понятное объяснение материала. Я просто восхищаюсь, как в те времена, когда не было компьютерной графики в кино, наши студии учебных фильмов делали мультипликации, показывавшие различные сложные процессы в динамике, работу разных электронных схем. А сейчас, когда имеются широкие возможности применения компьютеров для создания таких демонстраций и наглядного представления о изучаемых процессах, учебное кино практически и не снимается. Но вопрос я думаю конечно в финансировании производства такого кино...
Спасибо
Ну если быть совсем дотошным, то учебное кино уже не советское. Кстати, именно в постсоветский период снималось очень много фильмов-видеоинструкций-презентаций в расчёте как раз на сохранение текущих рынков и поиска новых.
Кирилл Анашкин фига себе, в 92 году уже были шильдики Тверского вагоностроительного а не Калининского.
"это ведь советское учебное кино" - поправка: "Это ведь учебное кино более чем 20-летней давности".
Полностью согласен! В СССР всё было качественно сделано и дух образования и любознательности витал в стране. А сейчас лишь одна мысль, как можно денег побольше заработать, кому, чтобы не умереть с голоду, а кому на икру, образно говоря.
Блядь, почему сейчас не делают таких замечательных фильмов?
Почему сейчас не модно вдаваться в тех подробности?
Ведь любовь к технике, я думаю, лежит в каждом парне, мужчине. Или сейчас можно только, дорвавшись до денег купить большой кроссовер и понтоваться им, умея лишь жать на педали и крутить рулём, прямо как блондинка))
Как оказывается здорово звучит здесь инструментальная мелодия, ни чуть не хуже песенной версии "Скрипач на крыше" Лаймы Вайкуле как раз появившаяся примерно в 1989 - 1990м году и как одно из воспоминаний о том времени
Ёпт, как это она так лихо окно открыла? 🤣 Я всегда считал, что это невозможно.
Просто это на новом вагоне
Классный фильм. Жаль по тв не показывают.
Во всех советских образовательных фильмах отличная фоновая музыка. Как бы ее найти?
Да это уже электронщина. Вот до 70-х годов - там ещё была настоящая музыка. Под каждый фильм партитуру в духе классики писали.
Да, это действительно Эдуард Артемьев, это 100 пудов.
Слушай "Нож для фрау Мюллер" ;)
Зайди на канал КНДР там такая же
@@Stripdancer100 Да какая разница ...
Хотелось-бы посмотреть видео по купейным вагонам Аммендорф 47Д и 47К.
Наши Жмеринские составы и вокзал
Эххххх, эта успокаивающая фоновая музыка ))))
Отличный технический фильм. А есть ещё?
Помню в детстве с родителями ездил в Болгарию. В Бухаресте меняли колëсные пары.. Романтика! Ну и цыгане тут как тут. Об@бали нашего брата от души. А нас старшОй предупреждал, стоянка 12часов(домой проскочили за 6 часов), с румынами ни ни..
Верните меня в СССР в детство
Krasny dokument o vagone .SŽD. Cccp.
Блин кто все это придумал, он просто гений!!!
Я застал ещё такие вагоны
Да что их заставать , до сих пор ходят .
@@Nikolay_K1 А, вот и нет. Ошибаетесь.
@@user-rf1qj6fw5i Ходят , и причём ещё их более старые версии .
@@Nikolay_K1 , трудно в это поверить. Вот, если вы предоставите фото подобного купейного Тверского вагона 80-х годов в современной окраске РЖД, я бы ещё поверил. Но, боюсь, вы заблуждаетесь).
@@user-rf1qj6fw5i Восточная-Сибирская ЖД , 2019 год , вагон 1984 года .
Тогда еще все вагоны были зеленого цвета
Помню...
Кроме фирменных
Оценка - *"отлично"*
Верните вагоны с зеленой окраской! Уж раскраска на ВЛ смотриться крипово. А про поздних ЧС4 и ЭР9п и т.д. с расскраской РЖД вообще молчу...
Alexander Ordered предсаавляю себе зелёные двухэтажные поезда и зелёный штадлер так сразу орууу
@@nikk_mcd3824 ну, кстати, если серый на зелёненький заменить - на какой-нибудь лимонно-салатовенький - то будет збс. А так то ли бронепоезда, то ли гробы товарные.
@@1815dmitriy вот, не знаю, почему на РЖД любят такую дичайшую серость. ))) Вот, у нас, допустим, окраска вагонов что надо - либо белые вагоны и буквы УЗ с двумя синими полосами вдоль вагона, либо синие с фиолетовым оттенком, и буквы УЗ с белыми полосами. Красиво вагоны смотрятся!
музон охуенен
Футуристический))
Очень крутой фильм! Есть ещё что-то в этом стиле?
Амендорвы топ 🥰😍 но их мало 🤧😩😫😣😖😞😓😥😢
Поезд сообщением Жмеринка Москва,эх были времена.Надеюсь этот маршрут возобновится и без всяких идиотских границ.
странно такое читать. Ну, вы же, не пожилой дремучий дедуган. ))))
При ссср много ездил поездами, в 95 случаях из 100 вентиляция была только через окна. Причём поезда южных направлений чаще имели не открываемые окна, видимо в этом был особый садистский шик .
Ностальгия... Помню с братом в юношестве нас родители отправляли в Беларусь к родственникам. Мы из Сибири и ехали 7 суток. В карты с братом я наигрался до блювоты.
Пишу из 2021 года, когда теперь в Тверских вагонах есть все (двухвагонный сцеп, душ в каждом купейном вагоне с 19-21 модельного года, купе закрываются на карту, да и а целом ехать комфортно) Амендорфы тоже попадаются и старые вагоны ТВЗ.
Во всяком случае, вагоностроение развивается
На карту закрывается только в рицах
Вот, если бы и окна открывались так же, как и прежде....
Сколько воды на душ запланировано?
Повесить этих развивальщиков за двухэтажные коробки с верхними полками -тюрьмами.
Зато в них нету того приторно-пьянящего запаха,как в старых Аммендорфах. Вон у нас новых Крюковских полно,и купейные,и сидячки,и СВ,но как-то не то,без души,что-ли.
В Украине такие имеются до сих пор и даже более старые есть.
У нас в Азербайджане тоже такие поезда ещё имеются))
Перекрашенние в синий)
именно таких, как в кадре, нет. До определенного времени, была какая-то небольшая партия.
7:34 этот звук защелки, как же он брутален
Я в таких вагонах ездил
А я и застревал в них. Дверь купе зафиксировал в закрытом состоянии, а открыть не смог. Точнее смог, но через пол часа с большим напрягом.))) А если новый, так вагон хороший.
Да ты что?!!....
СССР всё было качественно сделано и дух образования и любознательности витал в стране. А сейчас лишь одна мысль, как можно денег побольше заработать, кому, чтобы не умереть с голоду, а кому на икру, образно говоря. Блядь, почему сейчас не делают таких замечательных фильмов? Почему сейчас не модно вдаваться в тех подробности? Ведь любовь к технике, я думаю, лежит в каждом парне, мужчине. Или сейчас можно только, дорвавшись до денег купить большой кроссовер и понтоваться им, умея лишь жать на педали и крутить рулём, прямо как блондинка))
Ну насчёт качества Вы загнули. Всё качественное было заграничное, трамваи, вагоны, автобусы. Даже мебель и одежда. Может самолёты или ракеты бвли качественные, но я на них не ездил.
@@user-mj9lv6xt8p
Дурак ты. В Союзе всё было своё и хорошее.
Сейчас, куда не плюнь - всё китайское, даже чугунные сковородки.
Позор "Рашке". По другому эту страну не могу назвать. Нечем гордиться.
@@user-tg9ei5bh3o , дурак ты сам. Весь СССР гонялся за импортными товарами, потому что они были куда качественней отечественных. Самый лучший куппейный вагон времён СССР- Амендорф, производства ГДР. И это одна из причин развала СССР.
@@user-ny6jd7je8m видимо не самое лучшее качество было потому, что лозунгом партийных людей СССР было то, что советский человек не должен шиковать как заграничный буржуй. Я правильно понимаю? Помоему это Хрущов такие законы издавал, его, кстати, считают предателем родины, который работал на развал страны.
@@user-xr4eb4em4y , все советские руководители пользовались неограниченной властью и принесли больше вреда, чем пользы. В результате мы имеем то, что сейчас имеем и полный развал, кажется, уже близок.
Klassss
Казалось бы, просто вагон с диванами, а сколько всяких систем напичкано. Прямо дом на колесах
Кому то это и вправду был домом на колёсах
Ездил на них все детство, в 70е годы
вы, хоть, вникли, о каких вагонах видео. ))) Конкретно этих в 70е годы никак не могло быть.
Столько времени прошло , а лом в унитаз вагона так никто не бросил .
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Подскажите пожалуйста, в чьём исполнении здесь идёт мелодия Tomaso Albinoni - Adagio in G minor (с 19ти минут)?
Может в том же что и песнюЛаймьі Вайкуле раньше играл.
Вот это древность...
А эти вагоны до сих пор катаются
Проводником быть хорошо,
А машинистом лучше.
Машинистом я пойду,
Пусть меня научат...
Увидел хоть механизм этих долбаных окон, в Украине в 2020 такие ещё ездят. С проводником разговаривал на станции, так в соседнем вагоне вообще окно в состоянии движения выпало а у нас в вагоне у некоторых не закрывалось, матрасом заткнули. Львовский подвижной состав великолепен.
у них на ходу ещё ЦМВО-66 без капремонта встречаются - вот это динозавры так динозавры, по 50 лет им.
Не надо ля-ля. У вас полно новых Крюковских вагонов,как и на Юго-Западной,на безлюлечных телегах. Приедь в Харьков,проведу по депо,от там где трэш,последний вагон 2008 года.
@@1815dmitriy это нереальный срок службы для пассажирских вагонов, при условии только прохождения КР. Но, вот, если проводят вагонам КВР, при котором сам вагон меняется до неузнаваемости (как внутренне так и внешне), и как новый - тогда это реально. Например, вагон отслужил 30 лет, его откврили, продлили ему срок службы, скажем, лет на 20 - тогда это реально.
@@1815dmitriy а во-вторых, всё цена проезда решает. В старых поездах, у нас, в Украине, очень низкая цена проезда. Например, в старом купейном вагоне, у нас цена проезда немного ниже, чем в современном плацкарте.
Хватин ностальгировать ! Это ушедшая эпоха и соединять её с реальностью. Другое дело детство
92 год, а звук, как из 60-х.
И по делу - сейчас на системы вентиляции рекуперации тепла ставят или продолжают отапливать улицу?
Не пизди, уже слышны синтезаторные звуки 70-80--х!
Это 60- е и есть. В 90- х ни вагоны, ни фильмы уже не производили.
@@user-ny6jd7je8m Это фильм 1992 года .
В 60-к вагоны выглядели по другому немного .
Евгений Ковалёв, да что ты говоришь! Знаток херов!
Конечно отапливать улицу летом. Как-то не пошла система теплового насоса. Охлаждение кондиционером и всё.
А какой год? И что самое интересное эти вагоны до сих пор эксплуатирётся и еще лет 20 прослужат а то и больше и еще 1 особенность это голос диктора заметьте все медленно и спокойно а не то что щас говорят быстро на отвали формат как будто для тв ссср
Особенность любых образовательных фильмов вплоть до 80-х включительно, хоть советских, хоть зарубежных.
Такие вагоны дывным давно не эксплуатируются. В 80-х купейный вагоны в СССР были производства ГДР.
Евгении Ковалев, ещё эксплуатируются такие вагоны.
Вынужден не согласиться насчет еще 20 лет. Техника уже устаревшая, поэтому есть смысл делать новые, а не ремонтировать старое. А вдруг что-то откажет, и это приведет к тяжелым последствиям?
Sashko Ukrainian, Днепропетровский ВРЗ продлевает срок службы вагонов после КВРа на 23 года, Харьковский -- на 20. Так что ещё послужат, во всяком случае, в Украине.
Смотрел фильм,даже запах вспомнил, старого вонючего,прокуреного,весь в угольной саже,вагона. В детстве довелось много покататься на поездах,очень нравилось. Зелёные, с желтой полосой вагоны, с красным,с желтыми полосками чехом,впереди. Серо- красные, как то не так выглядят. Надо вернуть раскраску.
Надо сразу вернуть телеги и лошадей. Поезда это не тоо
Так это же новые итальянские вагоны в Казахстане
А я почему-то подумал об 81-718 Тису
А где найти музыку с фильма в отдельности?
Про какие то слоистые двери расказали и на какие петли они повешаны а сами купе вообще не показаны и не расказаны про их устройство ничего!
это же для обслуживающего персонала фильм. Им важнее знать, что где-то двери от пожара защитят, чем длину полок пассажиров.
показан интерьер купе. Показан. Начиная с 8:30
точнее, чуть раньше - 8:26
На что интересно записывали раньше голос, что он так специфично звучит. Какая нить Октава или ЛОМО скорее всего.
Ну 92 год, уж слава богу лет 30, как даже музыку прилично записывать человечество умеет. Дефекты звука скорее не при записи, а позже проявились - с пленки и ее оптической дорожки. Некинотеатральные проекторы (всякие там служебные/школьные, хз, какой там формат был) именно так и звучали. Тут еще детонации не слышно, хорошо оцифровали.
В советское время, проводники грешили маленьким смотровым отверстием из своего купе в туалет.
Я мелким был, когда мужики били в вагоне проводника за это.
Потом, в последующих поездках, внимательно изучал стенку туалета.
Часто на юг ездили, иногда случалось находить такие "гляделки"...
2020 еще ездят
хочу в СССР обратно
Держи в курсе
Вы готовы стоять в очередях?
В страну тюрьму, зачем?
Качество пленки - жесть!
Номерной!)
Интересно, что за люк на полу в последнем купе, и в плацкартах такое есть?
@@radionoise4793 большие то понятно, а вот маленький такой, круглый в последнем купе есть только.
@@MaxWin_UAчерез маленький круглый лючок извлекается шкворень, соединяющий тележку с кузовом вагона. Такой же лючок есть в рабочем купе проводника.
Пидскажите, для чего в плацкартных вагонах на перегородке между 4 и 5 купе пластмассовая решётка?????????
сам бы хотел получить ответ на этот вопрос. )))
там датчик температуры стоит
@@belinsk вот те раз!
Всё хорошо, но за пол века ничего нового в вагонах не появилось.
Только кондеи добавили.
Развития практически нет.
Посмотришь на китайские поезда и на наши ...и....
Совершенство не требуется в изменении, это как кирпич, вилка, ложка, нормальная работающая вентиляция и форточки лучше любого кондиционера. Нормальные у нас вагоны 61-4179 купе и Аммендорф. Вообще вагон современного типа в конце 30-х уже был разработан. Кстати, в Китае тоже популярны плацкарт и купе, там эксплуатируются до сих пор паровозы, а тепловозы тягают грузы. Вы наверно имеете в виду скоростные поезда, ну там сидячие места, не поспишь нормально, цена повыше будет, ну и для другого круга лиц он предназначен, кому надо побыстрее доехать, никакой романтики, это "аналог" самолётам, не уместно сравнивать разные типы поездов и вагонов.
Тут или на поездах хороших ездить = но зато не воевать, или ездить на консервных банках и радоваться МИГам и СУшкам. Только нахрен они надо эти миги и сушки = если поезда гавно?
Миги и сушки нужны, чтобы было кому на поездах ездить.
Василий Тёркин Ты думаешь, что китайские массовые поезда сильно отличаются от наших?
@@KomarBezTrysov , так китайские поезда, которыми вы восхищаетесь, и есть консервные банки. Если оказаться внутри китайского "суперскоростного" вагона. Только зачем поезду скорость самолёта?
А когда начали выпускать модель 61-817?
1962 или 66
на счёт трудногорючих материалов: видел сгоревшие вагоны после Ашинской катастрофы 1989 г. в плацкарте и купейных вагонах остались только стальные детали.всё остальное сгорело,алюминий и стекло расплавились.
Плацкарт дотла выгорает за 9 минут.
поправка - алюминий, скорее всего, тоже сгорел.
@@1815dmitriy под слоем пепла на полу были застывшие лужицы алюминия.
а что значит "трудногорючие материалы"? Что вы имеете ввиду? То, что мы себе в мозгу рисуем, не значит, что так и есть в действительности.
Так там и температура и масштабы катастрофические,если аллюминий расплавился,что говорить о пластике...
а что за маховик с двумя рукоятами в тамбуре, над которым обычно написано «тормозить» и стрелочка нарисована?
+Дим Сергеич не, ну понятно, что это тормоз, а как он приводит в действие колодки. разве пневматики не достаточно? и почему его не пломбируют?
+Logoff Пневматики не всегда достаточно. Бывают моменты когда давление в тормозной магистрали уменьшается до критического, в основном на затяжных подъёмах и спусках, и в этих моментах (по сигналу машиниста) применяется ручной тормоз. Так же его применяют если вагоны стоят без локомотива.
Ручной тормоз приводит в действие траверсные балки, на которые одеваются тормозные башмаки с колодками. При прокручивании "штурвала" в сторону "тормозить" траверсные балки прижимают колодки к поверхности катания колёс.
Это штурвал. В смысле- ручной тормоз.
@@msDOS1999 Не неси ерунду. Это стояночный тормоз и не более
i am a train fan from morocco we have french trains corail coaches i also like the soviet trains but the confort and design inside the platzkart coaches are very depressing until post soviet they are better but i like the kalinin coaches exterior design very robust and can travel very long distances
Назад бы вернуть старые совецкие вагоны а не то что. Сейчас ходят одни. Душегубки вних дышать не чем очень жарко
Исперделся весь, пока смотрел.
Эх...а сейчас там бардак...не то что при союзе...
Сейчас вагоны на порядки лучше. При совке о таких и мечтать не могли.
@@Zhalimov вагоны безусловно лучше, но вот окрас красно-серый не очень!
@@user-ii9ol8bn5k а по мне вполне норм. И уж точно лучше, чем зеленая колбаса.
@@Zhalimov ну уж Вы загнули, зеленая колбаса))
Подскажите, какие ещё есть модели пассажирских вагонов?
Есть точно такой же, но плацкартник 61-821
Аммендорфов 32 модификации,тебя что конкретнее интересует?
61-826 плацкартный
КупЕйные вагоны это до сих пор похоже на север ходят, какое там списание. Как на Север не еду вечно самый хлам доисторический, порой даже розеток нет в отличие от вагонов других направлений не говорю уже о составе Владивосток - Москва.
*Что ты не показал хорошо, где ты оставил канализацию туалета?😉*
а как слив устроен?
как влив, только наоборог
+А178 наоборот
В окружающую среду...
@@Unsubscriber_Dislikes слив педалью, в окружающую среду, на рельсы))
92 год, а снимали в Жмеринке... Вроде ж для РЖД, у себя снять не могли?
Тодор Живков Не было тогда ещё РЖД...
Тодор Живков Снимали ещё в СССР. В 1992 фильм просто смонтировали и выдали заказчику.
Студия "Нотабене", снимавшая фильм, раньше называлась "Киевнаучфильм".
Аммендорф лучше
ТВЗ лучше (нынешние)
Чем лучше? Все ровесники - гнилушки. Только КВРы и спасают и тех и других
основные вагоны РЖД ато показывают двухэтажные .
Жмеринка Москва.
Наверняка ещё бегает где-то в Украине
Не знает ли кто кому принадлежит голос?
Блин, нё могли новый вагон показать.... Видно, что этот вагон ужё столько накатал....
Ужасный ужос!, вагон этот на тот момент как раз новый был.
Sasha Suslin Вниматёльнёё смотри.
Ужасный ужос!, а что там смотреть?! Фильм 92-го года, а вагоны такие с 91-го года начали выпускать!.. Тебе сколько лет, ребёнок?
Sasha Suslin И такой слой краски и куча вмятин....)
Ужасный ужос!, какой слой, каких вмятин?? Где?! Повторяю тебе: утапливать поручни в ниши (у входных дверей) КВЗ начал в году 91 -- 92-ом. Ты, если сам ничего не знаешь, ибо не жил в то время, то хотя бы техническую литературу читай, юноша!
09:42 кто подскажет музыку? шазамните а...
Это мелодия середины 80-х в исполнении Раймонда Паулса на песню "Скрипач на крыше" в исполнении Лаймы Вайкуле, короче за гугли их обоих, обязательно найдёшь эту композицию.
Спасибо большое! Действительно, Скрипач на крыше, чувствовал что то знакомое, и манера Паулса явно переносила в детство)
Благодарю!
бляа...хочу в СССР жить!!! никаких понтов, живешь себе спокойно ни за чем не гонишься , все на одном уровне жили себе , жили каждым днем, не то что сейчас, суета ,погоня за деньгами,комфортом, куча суетливых дней которые и незапоминаются. пиздец кароче, разбаловали мы себя этой дьявольской европейской техникой ,без которой мы не чувствуем радости ,счастья ,проживая обычный день нам скучно, нужно что то выдумывать, куда то идти или ехать...
давай, сделай первый шаг, выкинь тел, ноут и отключи интернет!!!
Yura Sydorov Ищи уроки лучше учи, школота совкодрочная.
Инет в СССР появился в 1990м. Ещё на домене .su. А тачки при СССР особо не были нужны. Транспорт ездил лучше, чем сейчас.
Ни за чем не гонишься? А как же ежедневная погоня за дефицитом?
А теперь тебе бедному надо придумывать чем заняться, так бы хоть в очереди за сгущенкой или колбасой мог пару часов постоять, без суеты.
украина западна, лучше в ГДР чем в СССР.
Это Аммендорф???
это КВЗ (ТВЗ)
У Аммендорф внутренняя отделка пластиком коричневого цвета в основном была, но и качество соответственно выше
Аммендорф и выглядит внешне по-другому. У него меньше гофр.
И туалет немного больше
Пьяная проводница в комплекте!
Почему пьяная? Та, что на видео, вроде трезвая)
Да....... Идея хорошая!....... Только нынче не найти такой вагон где все работает как задумано! Мобильник зарядить плати, ......... И прочее г.....мно! На всем экономят чтобы спи...ть себе в карман!!!
Какие 25 лет в р ж д они служат на много больше
Вагон этот хрень полная по сравнению с амендорфом как жигули против мерседеса
Согласен!
Смотришь и почему-то ощущение какой-то топорности что ли..! А в "своё" время считались современными и комфортабельными! Комфорт и удобство зависят от того, что у людей в мозгах. То, что сейчас современно по прошествии времени - уже воспринимается "отстоем". К чему приведет наше "совершенствование" и "движение вперёд" в итоге?!
К закономерному прогрессу.
Если вам что-то не нравится, откажитесь от всего современного
а знаете, ваше мнение во многом ошибочно. )))) Потому, что, как раз, и в те годы, такое воспринималось топорно, а точнее "менее топорно, по сравнению с более топорным". Поэтому, дело не в мозгах наших. Или даже такой пример. Пусть даже и автобусный. Возьмем городские Икарусы. Даже на сегодня - их интерьер очень даже современно смотрится.
@@flali1979 Здравствуйте!
В своем суждении я не оцениваю чужие мнении, как Вы моё, а говорю о Своем восприятии и ощущении!
Не бывает плохих или хороших мнений, правильных или не правильных!😁 Есть просто Мнение!😁
Удачки!
Гавно. В 88 г ехал в вагоне 1 и 2 класса Польши, хе хе поверьте, там все для людей, не для сесерединицы. ✌️
В Украине такие до сих пор ездят. Жесть..
Евгений Моисеев В поезде Ставрополь-Москва половина состава летом такие. Так что к сожалению и в России встречаются.
В Украине (да и в РФ, наверное, тоже), большей частью, вагоны производства ГДР после капремонта и переоборудования, и в этом ничего плохого нет. В Германии, причем как в ГДР, так и в ФРГ, до 80-х основную часть составляли реконструированные вагоны 30х-50х годов. Цельнометаллические вагоны имеют большой ресурс - изнашивается и стареет морально только оборудование, цена которого намного меньше цены нового вагона, и некоторые детали ходовой. Так что капремонты вполне оправданы, если проводить вовремя и качественно. Остальное зависит от пассажиров и проводников - не писать мимо унитаза, не сморкаться в занавески, не резать обивку на полках, не лепить жвачку, мыть окна, следить за состоянием оборудования и т.д.
Какой же ЧС 4 здесь страшный и грязный.
На советские документальные фильмы 60-ых лучше было бы отключить чат you-tube и оценку тоже отключить. ВЕДЬ ЭТОТ СОВРЕМЕННЫЙ БАЛАГАН ЯВЛЯЕТСЯ ОСКОРБЛЕНИЕМ ДОКУМЕНТАЛЬНЫХ ФИЛЬМОВ ссср !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Этот фильм 1992 года (НА ТИТРЫ И ГОЛОС ДИКТОРА ВНИМАНИЕ ОБРАТИТЕ)
Фильм хороший, вагон ужасный.
Який жах !
за совка ,було не життя ,в жах.
Блин, ну и отстой же эти вагоны были. Куда не ткни, одни минусы. Совок, мать его...
Родину не выбирают
@@videf7385 увы.