Me ha gustado el video, explicación y llegando a mi conclusión sin ofender a nadie a mi me gusta mas el defender de toda la vida sea el 90 o 110, el nuevo no es práctico para el uso que siempre ha tenido ,ganaderos, agricultores etcccc , pocos irán con el nuevo defender por el campo utilizándolo de trabajo duro.
es verdad, pero eso también es muy peligroso por la cabeza contra el vidrio... yo me quedo con el antiguo, pero para viajar solo, a mi familia no la subo, un topon lateral y listo. en estos tiempos al menos 2 airbags son necesarios.
Coincido con usted: creo que Land Rover ya tenía modelos en el segmento más de lujo y ha dejado huérfano el sector “de trabajo” . La única explicación que se me ocurre es que tal vez el segmento TT de trabajo duro esté siendo copado por las Pic Up y Land Rover haya decidido no meterse en ese segmento.
@@migueltraviesa2987 El problema es que la gente siempre demanda fiabilidad toyota... lo demas es secundario... LR se volco a ser rentable parte de la culpa es del usuario no solo de la marca.
@@migueltraviesa2987 Tienes razon, pero Land Rover ja tiene los Defender 90/ 110/130 tipo Pic Up y con o sin lona, me gusta el especto que tienen el viejo Defender. Pero Land Rover como dice el video es otra empresa mas del mercada para vender y tener beneficios.
Totalmente de acuerdo, Land Rover es capaz de tener los vehiculos más rudos como los defender 1 y 2 generación hasta los Range Rover símbolo de lujo. Creo que con este nuevo modelo defender pierde esa esencia que desprende la marca Land Rover. Me acuerdo de las clásicas jornadas del Camel Trophi, símbolo de dureza extrema de los Land Rover. Os imagináis el nuevo defender en una etapa del Camel Trophi, yo no. Saludos,
Pues cuando lleves el tiempo que llevo yo currando con land rover te vas a cagar en la puta herramienta. No sé porqué la gente tiende a pensar que land rover es la hostia cuando siempre fueron trastos. Tengo Santana Aníbal y Defender y a mi dame una hilux para currar y el 88 para dar paseos. La gente mitifica los defender y son vehículos que quedaron muy atrás en el tiempo.
@@Guadalfaca el tío q se pille ese coche es pa ir cómodo, se la pela gastar pasta en reparaciones y va seguro, cómodo y caliente, no como yo que si pego un campanazo contra otro coche reviento, con ruidos q se t meten hasta el estómago y q cuando llueve por algun lado le va a entrar agua sí o sí. Mejor cocinar en una vitro q en una cocina de carbón. Yo son años de Defender y estoy hasta los huevos. Es un vehículo como otro cualquiera. No es mejor. Bendito electrodoméstico Pal q lo pueda comprar.
@@Guadalfaca sí, eso sí es cierto, a mi en el trabajo me ha sacado de muchas y me ha llevado a casa el sustento para los míos. Éste artefacto nos ha dado de comer a todos en casa y se le tiene cariño. Yo es que tengo ese mismo modelo 110 300tdi de tres puertas y cuando empiezan a temblar las ventanillas de corredera se funde Lázaro y a las dos horas dices si bajo del coche le meto fuego, pero luego dónde llevo las motosierras y las desbrozadoras?. Qué cabron el artefacto, vaya ruido mete. Jajaja jajaja jajaja jajaja tengo unas ganas de largarlo... pero también le estoy agradecido y estoy en deuda con él. Luego cuando voy a venderlo me da pena, hay que joderse
Llevo 6 meses con un nuevo 110. Vengo de un Evoque. El nuevo defender es absolutamente magnifico para lo que quiero yo - que es ir mayormente por carretera y a veces en campo. Estoy muy feliz que lo han hecho asi. Pero entiendo que no es para trabajos en el campo. A lo mejor te va bien el nuevo Ineos Granadier?
Cuando vi el coche pensé que Land Rover se ha equivocado totalmente, ha hecho un coche que se hace competencia a sí mismo: tiene range rover, tiene discovery, para que otro coche en la misma gama de precios, lujos, extras, etc... Es un error tremendo. Mejora el defender, saca un pick-up. Yo he conducido un defender 110 con 9 plazas, remolque para 8 bicis por caminos buenos, malos e intransitables y con el nuevo defender no podríamos hacer lo mismo, no tiene espacio y romperiamos todos los plásticos exteriores en casa salida. Me ha gustado el video, se puede decir mas alto pero no mas claro. Ya tenía ganas de ver que alguien dijera lo que yo pienso. bravo bravo bravo.
@@ulisess.1278 pues claro que se rompen, en cuanto los rasques con jaras, con zarzas y espinos, con rocas. En cuanto los roces como son rigidos no aguantan deformaciones, se rompen las sujeciones y se caen.
Te los regalo los dos. El antiguo, por mucha robustez estructural, no deja de ser un Land Rover que se avería lo que no está escrito. ¿Quieres una bestia irrompible para trabajo? Cómprate una Hilux y déjate de mandangas. Y, ojo, que yo tengo un Land Rover y no me gustan nada los Toyota. Pero aunque el amor sea ciego la realidad es la que es.
@@realidadaparte jajaj en mi familia tuvieron 3 y hay están con 300.000 por campo y apenas averías campeón que no sepáis mantenerlos ni conducirlos no es nuestra culpa
Tiene sólo el nombré , pero no la gentica y la utilidad. Evidentemente fue pensando para otro público. Una lástima, los usuarios del Defender creo que estamos todos decepcionados.
@ Como va siendo habitual, un gran video del mejor presentador de Diariomotor. Claro, conciso y con fundamento. Como bien dices, el viejo Defender es un coche pata negra con un carácter único que necesita de una destreza para manejarlo. Ese es su gran poder. El defender nuevo, sigue la estela del mercado de la automoción donde la estética vintage es solo un espejismo de la realidad. Lo pasas todo, puedes ir a todos lados pero no sientes ninguna satisfacción al llegar a la cima.
Sin duda para mi es el mejor especialista que hay, además su tono, sus análisis tan técnicos y sus reflexiones y su personalidad carismática, se aprende muchísimo y es un gran profesional, me encanta.
En tu reflexión has dicho verdades como puños! Mi enhorabuena y gratitud por el vídeo. Soy muy de Land Rover. En mi casa han habido un Range Rover classic y actualmente un Discovery td5. Y Land Rover ha ido matando su prestigio , su propio nombre . Mercedes y Jeep si han respetado sus leyendas ( G y Wrangler ) , Lan Rover ha escupido sobre la leyenda del Defender.
totalmente de acuerdo contigo en mi caso pasa con un Mitsubishi montero (pajero) 2.800, sigue siendo el actual coche de mi padre desde el 97, 769.000 y picos de km, amigos suyos se han ido comprando los modelos más nuevos, y a los 4 años los tenían que dejar ó devolver
Muy buena prueba, lo único q falta es q traigáis el Land rover defender de 2014 que es la misma generación que este de 1995 pero más modernizado en cuanto a plazas y unos detalles mas
El viejo Land Rover es insuperables era capaz de pasar los terrenos mas rudos. Yo recuerdo como un Land Rover era jalado por una yunta de bueyes arrastrando el.lodo con sus diferenciales y luego encender y empezar andar como si hubiera salido de una autopista Hoy le hacen eso a un vehículo moderno y va a parar a la chatarra.
Grandísimo vídeo. Velar, Evoque, Discovery, Sport... Ya tenían coches con diferentes perfiles, pero todos preciosos para ciudad y con enormes capacidades off road. El defender debía haber sido algo diferente a toda la gama, y sería para otro perfil más de cliente, seguramente el próximo defender lo sea...
Tenemos un Defender porque somos del campo; cargamos leña, motosierra, desbrozadora, herramienta etc. Arrastra un remolque co n piedras,troncos y un sinfín de cosas. Estamos muy contentos desde que salimos de la cochera hasta que volvemos tras haber atravesado por los peores terrenos; por carretera vamos cómodos disfrutando del monte mediterráneo. A qué modelo nos referimos?
Creo que el Ineos Grenadier cuando salga a la venta representará la idea que tengo de un todoterreno ideal. Por lo que he visto por youtube, ese coche es el defender clásico equipado con esas "pijadas" que hoy en dia tiene cualquier utilitario de serie y que consideramos básicas como pueden ser cierre centralizado, radio, aire acondicionado, dirección asistida, 4 o 5 airbags y una postura de conducción algo mas cómoda, con el volante bien puesto.
Totalmente de acuerdo,no se han acordado de los que Trabajamos realmente a diario en terrenos poco hostiles,ese mercado lo han cedido directamente a la competencia,una pena la verdad,gran demostración.
Saludos a usted también hermano mexicano. No podemos decir menos de ustedes, igualmente de buenas personas!! Viva la hermandad entre los pueblos hispanos🇲🇽💕🇪🇸
Tienes toda la razón en cuanto a las apuesta que hizo land rover con el defender, hay un exceso de electrónica, un exceso de lujo y un exceso de comfort, que lo alejan de su origen, además de hacerlo un vehículo poco confiable, más electrónica significa también mayor cantidad de fallas. En mi opinión hubiera dejado el Discovery como suv de lujo y el Defender lo hubiera dejado como competidor del Wrangler o el nuevo Bronco. En el canal tfl truck compraron un Defender nuevo, lo manejaron 200 millas y encendió el check engine y lleva ya un mes en el taller, ese es jn ejemplo de que mucha electrónica a veces no es una buena alternativa.
olvidamos todos una cosa, Land Rover ya no es Land Rover, la compró BMW, la vendió de nuevo... los mini es lo unico que se quedó, Ford tambien estuvo un tiempo con la marca o no estoy seguro si siguen siendo los dueños actuales. El caso es que como estaba arruinada y con los intentos de sacarle beneficio han ido perdiendo la esencia poco a poco... Antes habia modelos claros por sector: Range Rover (lujo , caro, y para ricos con caracteristicas 4x4 puras y muy buenas y tambien en carretera) Discovery (menos lujo, no tan caro y destinado a clase media como un turismo mas pero con excelentes caracteristicas 4x4 y buen desempeño en carretera (la primera version es la que mas me gustó). Freelander , un SUV sin reductoras. Defender: para trabajo, ejercito, y todo lo que le quieras echar encima o debajo sin pijadas y a un precio muchisimo mas asequible (En las versiones del siglo XX, porque en las del siglo XXI se les fue la pinza y lo empezaron a vender a precios de lujo y eso fue lo que terminó matandolo). Ahora... Todos son un clon del Freelander en cuanto a estetica y la unica diferencia entre ellos es la cantidad de pijadas incluidas o si lleva autentica reductora o no... que yo creo que ya ninguno, todo electronica, si te metes con el nuevo defender en un rio y te entra agua puedes morir electrocutado
Muy acertado su comentario, Jeep se dió cuenta del grave error al colocar faros cuadrados al Wrangler YJ de los 90´s y retomó los faros redondos, mantiene su parrilla original y añade méjor tecnología y prestaciones al vehículo sin perder las líneas que lo hacen famoso y reconocido en todo el mundo. Mis respetos para usted.
El antiguo Defender es como un animal especializado para sus labores, lo que lo hace poco competente para otras (igual que, por ejemplo, el Humvee). Hablando del Humvee... sería genial ver análisis del Hummer H1 y H2, con todo lo horroroso que tendrían y también con los atributos que podrían tener.
Conclusión maestra. Grave error de la marca, ya que tenían en su mano un gran nombre con el que ofrecer ese producto diferencial respecto al resto de la gama Land Rover.
Estoy totalmente de acuerdo yo ya he gastado más de 40 rango rover discoveri defender lan rover antiguos y nuevos Santana etc y cada uno tiene una función diferente a los antiguos con más cargas han pasado el millón de kilómetros y después fueron bajando ahora lo que va en lagrimas va en suspiros pero ha sido y es el mejor coche de campo de todos y con muchísima diferencia EL MEJOR TODO TERRENO DE LA HISTORIA esa es mi opinión y con muchos millones de kilómetros en lo alto de todos todavía tengo muchos en las fincas trabajando y haciendo su servicio con más de 60 años a sus espaldas y bien trabajados no hay ni lo ha habido otro gracias
Espectacular, me encanta. Como mola el clásico y como mola ver su evolución en el tiempo. Me encanta la explicación de su concepto y sus cambios. Gran video!!
Aquí en Jaén se utilizan muchísimo para la aceituna. Yo tengo uno de la última edición. El vídeo es buenísimo recoge el pensamiento de los que necesitan un todoterreno para trabajar. Mi vecino quería cambiar su defender por el nuevo y cuando lo vio, mando el viejo a reparar al taller y hay sigue en la batalla. Enhorabuena de nuevo y acertada si o análisis
@@puma1304 Sim! O nome aqui é Troller, construído por uma pequena empresa que em anos recentes foi adquirida pela Ford, que passou a fornecer boa parte dos componentes inclusive o trem de força. Ótimo veículo, tem legiões de fãs por aqui, mas não tem bloqueio central ou dianteiro como os Wranglers.
Que comparación tan difícil. Lo único que puedo aportar es que todavía se los ve trabajando en los caminos perdidos del sur patagonico, donde no se puede depender de auxilios y tienes que confiarte en la mecánica simple que entiendes sin un ordenador. Gran video!
No trabajarás tu en el campo, yo desde luego q si... Y después de un 109 Santana, y un defender td5 110 usados en la familia, el próximo tengo claro q no va a ser un land Rover, será un Hilux q es lo q esta arrasando x lo menos en Segovia. Saludos.
Me encanta el video y suscribo todas tus palabras. Tenemos un td5 y lo disfrutamos y sufrimos a la vez.Hemos viajado a todas partes, hemos ido y vamos continuamente a la montaña y a la playa, metemos en el las bicis, bitas, carros, mochilas todo a la vez. Lo resiste todo.Mis hijos se vuelven locos por ir en él, aunque sea al colegio... En definitiva, ninguno en mi casa lo cambiaríamos por nada.
Excelente locación y vídeo! Aunque no creo que Land Rover se muera por patrocinarlo, estaría genial averiguar cual es mas capaz offroad.. Discovery vs Defender.
Enhorabuena por el vídeo. Muy interesante y aclaratorio. Creo que Land Rover se ha equivocado. O sobra el Discovery o sobra este Defender. En mi opinión tenía que haber actualizado en seguridad y motores el Defender pero manteniendo el espíritu de herramienta de trabajo dura y fiable. Otra fuente de problemas con tanta electrónica y suspensiones neumáticas. Hay un nicho de mercado importante para los 4x4 workers!!!
¡¡ Qué pasión pones en tus vídeos !! me encantan. Fue gracias a uno de ellos que me decanté por un Duster 4x4. Fue una comparativa que hiciste entre un Vitara y un Duster. También sopesé el xv de Subaru, pero para el uso que le doy y con tus explicaciones, la decisión fue sencilla ( y acertada ). Enhorabuena por tu trabajo
De los mejores videos que he visto en TH-cam , que gran comparativa , sin duda el anterior defender a muchos nos llena de sensaciones por ser robusto y con mucho estilo .
El Defender nuevo es perfecto para que los aficionados a la caza se trasladen de la ciudad al pueblo , lo aparquen y cojan el antiguo pera ir al monte a cazar .
Teniendo el viejo, el nuevo hasta se puede quedar en el concesionario, con un "buen" SUV y neumaticos apropiados se puede llegar hasta demasiadi lejos...
Después de ver este tipo de vídeos me reafirmo en por qué es el único canal de TH-cam en el que si o sí tengo que comentar y dar mi opinión. Y no lo voy a hacer acerca del discovery nuevo o el antiguo( por cierto agradezco esas expresiones que me han hecho sonreír porque son muy muy ciertas), sino acerca de la pasión y el detalle con el que se crean y se trabaja en este y otros muchos vídeos del canal. Es un auténtico lujo poder experimentar esas sensaciones que se intentan transmitir, acompañadas siempre de una gran base teórica y apoyada por la experiencia. No quiero extenderme mucho y por ello voy creando mi comentario, diciendo que hay muchos canales donde poder vídeos similares cargados de una retaíla interminable de números y especificaciones técnicas, pero pocos que toquen la fibra y vayan a enfatizar la experiencia de usuario, todo ello desde la delicadeza y el sentimiento que generan las vivencias acaecidas en estos vehículos. Por todo ello, larga vida a este canal!
Ojalá que Land Rover habra los ojos y vea que fanático de del defender y vuelva ensamblar el Defender original como mejoras comodidad en los asientos y una pantalla Apple carplay y eso era todo y hay un vehículo 4x4 puro que debería agarrar ejemplo de Toyota Land Cruiser eso se ve en Australia, África aquí en Venezuela que es el Toyota Land Cruiser serie 70, 76 y 79 es el única 4x4 puro del mundo y aún sigue emsablando en Japón saludos desde Venezuela 🇻🇪
Total y absolutamente de acuerdo con la conclusión final. Del antiguo Land Rover. puedo decir que siempre me gustó su apariencia, sobre todo en fotos y películas; pero al montarse en uno de ellos y hacer recorridos en campo, así como en las carreteras que debemos recorrer para ir al campo, me acentuaron mi sentimiento de que "Only Jeep is a true Jeep". Gracias por los excelentes videos sobre vehículos 4x4.
El ángulo ventral del viejo es igual o superior al nuevo, y la altura libre mínima de 25 cm está en los grupos diferenciales, en el centro del chasis es superior a 30 cm, lo podéis comprobar , aún así , chapeau, me encantan vuestras comparativas 👏👏👏
Totalmente de acuerdo. Gran vídeo. Actualmente soy propietario de un Defender “clásico” y el nuevo, por lo que se ve, poco tiene que ver a parte del nombre. Gracias por el vídeo
Personalmente, me gusta el nuevo Land Rover Defender... Sin embargo creo que aquellos que lo compran o compraran (el nuevo) no conocieron al Defender original ni su propósito y solo lo compran por el nombre pero, espero y me gustaría que en un futuro Land Rover se la juegue a sacar una versión muchísimo más austera del nuevo Defender.
Un analisis en campo muy equilibrado. Lejano de la vision de marketing, muy usual en el medio. La idea de partir y definir el vehiculo a partir del concepto es correcta. Felicitaciones.
Estaría genial videos de comparativas de 4x4 clásicos. Hay un gran mercado de segunda mano y seguro que a más gente le gustaría ver videos del tipo Terrano II, Terrano, Vitara, Montero, etc..
Totalmente de acuerdo con el video, yo tengo un Land Rover serie 2 y es un verdadero tractor. El nuevo Defender es otro concepto fuera del origen. Un Abrazo a todo el equipo.
Normalmente coincido bastante con tus conclusiones pero esta vez como usuario (por trabajo) de varios Defenders suscribo tus palabras letra por letra. Simplemente lo has bordado, enhorabuena por el vídeo
totalmente de acuerdo con la conclusión, un Discovery, un Defender, un Velar, un Evoque, un Range Rover sport... me parecen versiones del mismo coche...
Pues no puedo estar mas de acuerdo en las conclusiones finales, el error que ha cometido land rover es poner un coche en el mercado que ya tenia con el discovery. Otro error gravisimo ha sido llamarlo defender, si le pones ese nombre a un nuevo modelo va a ser inevitable hacer comparaciones. Y estoy totalmente de acuerdo en eso que dices de que land rover deberia de haber apostado por haber hecho un modelo mas genuino respetando la esencia del autentico defender, como bien has dicho, siguiendo el ejemplo de jeep con el wrangler, etc. Un defender no solo ha de llamarse defender, ademas tiene que parecerlo, la marca ha cometido un pecado capital, ha renegado del "padre" que forjó su leyenda y muy posiblemente acaben arrepintiendose...
Ya se arrepintieron sacaran el defender original denuevo este año 🥳 🎇 por lo menos gracias a Dios no estamos en el 2020 y están saliendo noticias buenas denuevo 😉 creo que lo rediseñaran un poco pero será mas o menos igual al original por lo que se sabe lo mismo que hizo jeep con el wrangler👌
Gracias por el video, se me a echo muy ameno. Por razones de trabajo,( soy Bombero Forestal). Tenemos una flota de mas de 15, de Land Rover Defender de los llamados clásicos, y como dices en el video son una gran maquina de trabajo, indestructible, robusto, fiable. Pero un autentico destructor de columnas vertebrales y un peligro en caso de accidente, ya lo hablamos entre los compañeros, esperamos nunca tener un accidente de trafico, un vuelco o un choque frontal con otro vehículo ,por que las consecuencias seria un desastre mayúsculo. Estoy totalmente de acuerdo con tus conclusiones David, Land Rover tiene la experiencia y la capacidad, para haber fabricado una nueva generación de Defender, siguiendo ser un vehículo de trabajo ,pero mejorando en ergonomía ,en seguridad, menos ruidoso y contaminante. Tiene la experiencia para haber conseguido un digno heredero. Un Saludo
No creas a mi me llega el antiguo de un viejo que murió y la hija no lo quiere..!no paga impuesto circulación al tener 25 años y seguro clásico paga 50e solo grúa cristales!y averias o me ha engañado o no a tenido nunca nada averias y pasa por todos lados eso si trontolla en carretera...quizás le pondré asientos guapos de cuero y no creas coche para rato y durísimo para aburrir!itv todo intacto el abuelo no se gastaba ni un puto duro en coches asi tienen dinero los abuelos pk las cosas de antes duraban no como ahora
Gracias, gran vídeo. Tengo exactamente el mismo coche que aparece en el vídeo de 1994, dos puertas largo. De acuerdo en todo, conclusiones y descripciones. El mio con sus holguras, incomodidades, ruidos infinitos e inseguridad, no lo cambio por el nuevo, ni loco... se equivocaron. En el filomena de hace unas semanas, demostró mi Defender que es el rey de los 4x4. Te felicito por el vídeo!!
Excelente Vídeo magnifico comparación entre los dos Defender, Si pruebas el Defender del años 2007 que su interior es distinto, no hace tanto ruido y su direccion es mucho mas fina que este del 1995. Land Rover ja tiene el ( Ranger Rover, el Discovery y Freelander ) para distintos clientes, categories y distintos bolsillo para el cliente, però el Defender es para la gente del campo Trabajo o para hacer locuras tipo off road.. Esto se aparece más un nuevo Freelander, que le han puesto el nombre del DEFENDER: Aquí un ejemplo claro cono un Defender tiene que ser y actualizado: --- La carrocería y el chasis lo mismo que el viejo Defender la parte de atras copiarlo del modelo nuevo, un triple bloqueo de diferenciales de serie, nada de control de tracción, la suspensión dos versiones escoger ( con muelles o neumática ) depende del cliente, un nuevo motor Diesel con AdBlue y está actualizado seguro que no cuesta tanto como el modelo nuevo y es un Defender nuevo y robusto como tiene que ser un Defender. Mantener su línea de todoterreno y sus rivales:
El gran fallo de land rover del crear un defender 2020 tan caro, sin cambio manual y sin esencia 4x4, el nuevo es un coche alto para millonarios que se mueva por la ciudad, obviamente me quedo con el de toda la vida,, land rover sea equivocado en la creación de este defender 2020.
I'm following your channel and I'm a big fan of your reviews, but why don't you provide English subtitle for all the videos?, that would be a big addition to your videos.
Gran vídeo David, como siempre. A modo de sugerencia, creo que sería sumamente interesante que “diseñases” (dieses sus hipotéticos detalles técnicos en cuanto a mecánica, suspensiones,sistemas de tracción, materiales, dimensiones, etc) tu todoterreno perfecto desde cero, aquel que sería el ideal para asumir la función de este antiguo Defender hoy en día, con todo lo que eso conlleva (tecnología, regulaciones, etc). Creo que quedaría un vídeo sumamente interesante.
@@sebastianramirez8530 yo tenia un cherokee xj con dos ejes rigidos y sin bloqueos y pasaba por donde pasa mi montero con bloqueos... No todo son los bloqueos, te lo aseguro.
@@sebastianramirez8530 ya te digo que tengo amigos que pasan con coches muuuy modestos por donde los atomicos no han podido, y sin bloqueos... No siempre se cumple, pero las manos hacen mas que los bloqueos la mayoria de veces
Sensacional reportaje. Y sensacionales tomas y sobre todo sensacional análisis técnico de la mano de un grandísimo especialista como tu. Sin duda eres el que más me gusta de todos.👏🏻👏🏻
Por esta regla de 3, actualmente no existe ningún todoterreno puro y duro. Otra cosa es el espíritu y tradición de Defender. Pero el nuevo Defender es un todoterreno, guste o no.
Muy bien David...veo que tus conclusiones concuerdan a la perfección con las mías y no podías haberlo expresado mejor.Otra marca que se apunta al renacimiento de un nombre mítico pero haciendo un coche con un concepto totalmente diferente,solo por conservar el nombre,tal y como ha hecho Mitsubishi con el Eclipse o Ford con el Puma y el futuro e-Mustang.
Yo antes del nuevo defender cojeria un Land Cruiser, mismo concepto de SUV con muy buenas capacidades todoterreno, pero mas testado seguramente mas fiable y menos pijo.
Mi padre tenía un 109 especial y era el primer coche que conduci con mis 18 años. Y eso sí que era un coche duro. El cual lo utilizaba para la construcción y cargabamos de todo. Espectacular. Una maravilla que ahora no los hay.
Totalmente de acuerdo, el Land Rover Defender ha perdido toda su efectividad como vehículo de trabajo o aventura. Un vehículo lleno de electrónica no es lo más adecuado para esas actividades.
Toda la información y datos eran totalmente previsibles nada más leer el título del reportaje. Pero... ¡¡Qué maravilla poder recordar lo que significa poder disfrutar de cada tornillo de un vehículo pensado para aguantar un cataclismo sin inmutarse!! Enhorabuena
Una opinión muy honesta que compartimos todos los que estábamos deseando ver... la cagada que han hecho. Por suerte siempre estará el verdadero Defender en el mercado de segunda mano por muchos años.
Buen video 👌 perooo te has ido a los dos extremos...podrías haber probado el Defender 2018( ke auna más confort y eficacia offroad) con la versión 2020....por ejemplo...
Siempre me llamó la atención el Land Rover con carrocería de aluminio, pero desconozco sus virtudes y desventajas en cuanto a su seguridad. Gracias por el video y la buena información, siempre se puede aprender más de un 4x4
Me encantan los vehículos que no tienes que estar permanentemente cuidando que no se rayen, ensucien, etc. Lo ideal sería una evolución del punto de vista mecánico del viejo(dirección suspensión,asientos, seguridas, etc), lo que permitiría mejores prestaciones, manteniendo por supuesto la carrocería y sin cientos de circuitos electrónicos que solo sirven para dejarnos varados. Muy buen informe, felicitaciones.
Pues comparto tu opinión, creo que ya tenían el Discovery como suv de lujo. Para este se tenían que haber mojado algo más, en plan tipo clase g, con eje rígido trasero y triple bloqueo manual. Con eso, les hubiera quedado un coche muy interesante, sobre todo si hubieran cambiado el lujo por la esencia, que es su robustez, fiabilidad, un coche práctico para todo. Este nuevo defender, creo que no tiene ninguna de esas cualidades, siendo un vehículo más frágil, menos fiable, mucho más caro......... Para mi, no se merece el nombre defender. No entiendo como no le han puesto otro nombre y hubieran dejado un legado. Cuando pasen unos años, la gente se acordará del suv todoterreno que se vende ahora, y no del mítico que se vendía hace décadas, el cual, si que era y sigue siendo un coche impresionante. Saludos y gracias por el vídeo. Like.
¿Os ha gustado el video? ¡Compartidlo y haced que llegue a todo el mundo!
Dónde lo habéis grabado?, me gusta el paisaje
Galicia, España.
@@Diariomotor Test comparative toyota Prado vs jeep grand cherokee?!
Me ha gustado el video, explicación y llegando a mi conclusión sin ofender a nadie a mi me gusta mas el defender de toda la vida sea el 90 o 110, el nuevo no es práctico para el uso que siempre ha tenido ,ganaderos, agricultores etcccc , pocos irán con el nuevo defender por el campo utilizándolo de trabajo duro.
@@georgerusu5126 o mejor toyota 4runner vs jeep grand cherokee
Completamente de acuerdo. Para mi el nuevo Defender sería un magnífico Discovery
No se pudo haber dicho mejor
vaya chorrada, ya esta el discovery 5 no, este es un defender guste o no.
La ventanilla está tan cerca del volante para que puedas conducirlo cómodamente mientras te asomas para ver por dónde pasas la rueda en campo
el 2020 solo un juguete más....te da problemas un sensor y tienes que llamar un remolcador 4×4
Y también para conducirlo desde afuera, caminando a su lado y poder llevar el volante
@@JoseJose-zd9ce tienes que llamar a un defender antigüo para que te saque del apuro🤣
es verdad, pero eso también es muy peligroso por la cabeza contra el vidrio... yo me quedo con el antiguo, pero para viajar solo, a mi familia no la subo, un topon lateral y listo. en estos tiempos al menos 2 airbags son necesarios.
Exacto Luis!
Es una virtud no un defecto!
Totalmente de acuerdo contigo. Pienso que Land Rover ha cometido un fallo histórico. Ha perdido toda su esencia.
Coincido con usted: creo que Land Rover ya tenía modelos en el segmento más de lujo y ha dejado huérfano el sector “de trabajo” . La única explicación que se me ocurre es que tal vez el segmento TT de trabajo duro esté siendo copado por las Pic Up y Land Rover haya decidido no meterse en ese segmento.
@@migueltraviesa2987 El problema es que la gente siempre demanda fiabilidad toyota... lo demas es secundario... LR se volco a ser rentable parte de la culpa es del usuario no solo de la marca.
Totalmente de acuerdo
@@migueltraviesa2987 Tienes razon, pero Land Rover ja tiene los Defender 90/ 110/130 tipo Pic Up y con o sin lona, me gusta el especto que tienen el viejo Defender. Pero Land Rover como dice el video es otra empresa mas del mercada para vender y tener beneficios.
Totalmente de acuerdo, Land Rover es capaz de tener los vehiculos más rudos como los defender 1 y 2 generación hasta los Range Rover símbolo de lujo.
Creo que con este nuevo modelo defender pierde esa esencia que desprende la marca Land Rover.
Me acuerdo de las clásicas jornadas del Camel Trophi, símbolo de dureza extrema de los Land Rover. Os imagináis el nuevo defender en una etapa del Camel Trophi, yo no.
Saludos,
El verdadero defender era una herramienta, el nuevo es un accesorio...
Es lo que dice en el video es que para eso ya tenían el discovery
Pues cuando lleves el tiempo que llevo yo currando con land rover te vas a cagar en la puta herramienta. No sé porqué la gente tiende a pensar que land rover es la hostia cuando siempre fueron trastos. Tengo Santana Aníbal y Defender y a mi dame una hilux para currar y el 88 para dar paseos. La gente mitifica los defender y son vehículos que quedaron muy atrás en el tiempo.
@@Guadalfaca el tío q se pille ese coche es pa ir cómodo, se la pela gastar pasta en reparaciones y va seguro, cómodo y caliente, no como yo que si pego un campanazo contra otro coche reviento, con ruidos q se t meten hasta el estómago y q cuando llueve por algun lado le va a entrar agua sí o sí. Mejor cocinar en una vitro q en una cocina de carbón. Yo son años de Defender y estoy hasta los huevos. Es un vehículo como otro cualquiera. No es mejor. Bendito electrodoméstico Pal q lo pueda comprar.
@@Guadalfaca sí, eso sí es cierto, a mi en el trabajo me ha sacado de muchas y me ha llevado a casa el sustento para los míos. Éste artefacto nos ha dado de comer a todos en casa y se le tiene cariño. Yo es que tengo ese mismo modelo 110 300tdi de tres puertas y cuando empiezan a temblar las ventanillas de corredera se funde Lázaro y a las dos horas dices si bajo del coche le meto fuego, pero luego dónde llevo las motosierras y las desbrozadoras?. Qué cabron el artefacto, vaya ruido mete. Jajaja jajaja jajaja jajaja tengo unas ganas de largarlo... pero también le estoy agradecido y estoy en deuda con él. Luego cuando voy a venderlo me da pena, hay que joderse
Llevo 6 meses con un nuevo 110. Vengo de un Evoque. El nuevo defender es absolutamente magnifico para lo que quiero yo - que es ir mayormente por carretera y a veces en campo. Estoy muy feliz que lo han hecho asi. Pero entiendo que no es para trabajos en el campo. A lo mejor te va bien el nuevo Ineos Granadier?
El antiguo es una hermosa maquina. Un compañero de vida y de trabajo, rudo y dificil de dejar atras. Me quedo con el antiguo
Cuando vi el coche pensé que Land Rover se ha equivocado totalmente, ha hecho un coche que se hace competencia a sí mismo: tiene range rover, tiene discovery, para que otro coche en la misma gama de precios, lujos, extras, etc... Es un error tremendo. Mejora el defender, saca un pick-up. Yo he conducido un defender 110 con 9 plazas, remolque para 8 bicis por caminos buenos, malos e intransitables y con el nuevo defender no podríamos hacer lo mismo, no tiene espacio y romperiamos todos los plásticos exteriores en casa salida. Me ha gustado el video, se puede decir mas alto pero no mas claro. Ya tenía ganas de ver que alguien dijera lo que yo pienso. bravo bravo bravo.
Pero si hasta angulos de ataque y salida parecidos tienen, eso de que romperias los plasticos es pura idea tuya
@@ulisess.1278 pues claro que se rompen, en cuanto los rasques con jaras, con zarzas y espinos, con rocas. En cuanto los roces como son rigidos no aguantan deformaciones, se rompen las sujeciones y se caen.
Me quedo con el antiguo, verdadera máquina de trabajo.
Totalmente de acuerdo con tus conclusiones, súper acertado !
pues claro que si cojones
Te los regalo los dos.
El antiguo, por mucha robustez estructural, no deja de ser un Land Rover que se avería lo que no está escrito.
¿Quieres una bestia irrompible para trabajo? Cómprate una Hilux y déjate de mandangas.
Y, ojo, que yo tengo un Land Rover y no me gustan nada los Toyota. Pero aunque el amor sea ciego la realidad es la que es.
@@realidadaparte jajaj en mi familia tuvieron 3 y hay están con 300.000 por campo y apenas averías campeón que no sepáis mantenerlos ni conducirlos no es nuestra culpa
Tiene sólo el nombré , pero no la gentica y la utilidad. Evidentemente fue pensando para otro público. Una lástima, los usuarios del Defender creo que estamos todos decepcionados.
De todos los presentadores, David eres increíble, claro, con conocimientos y bases en tus opiniones, realmente el mejor de diariomotor.
Gracias Mario :)
@ Como va siendo habitual, un gran video del mejor presentador de Diariomotor. Claro, conciso y con fundamento.
Como bien dices, el viejo Defender es un coche pata negra con un carácter único que necesita de una destreza para manejarlo. Ese es su gran poder.
El defender nuevo, sigue la estela del mercado de la automoción donde la estética vintage es solo un espejismo de la realidad. Lo pasas todo, puedes ir a todos lados pero no sientes ninguna satisfacción al llegar a la cima.
Sin duda para mi es el mejor especialista que hay, además su tono, sus análisis tan técnicos y sus reflexiones y su personalidad carismática, se aprende muchísimo y es un gran profesional, me encanta.
En tu reflexión has dicho verdades como puños! Mi enhorabuena y gratitud por el vídeo. Soy muy de Land Rover. En mi casa han habido un Range Rover classic y actualmente un Discovery td5. Y Land Rover ha ido matando su prestigio , su propio nombre . Mercedes y Jeep si han respetado sus leyendas ( G y Wrangler ) , Lan Rover ha escupido sobre la leyenda del Defender.
@UCgc5VGyAO0Cc_xGw6xtbYqg amén
totalmente de acuerdo contigo en mi caso pasa con un Mitsubishi montero (pajero) 2.800, sigue siendo el actual coche de mi padre desde el 97,
769.000 y picos de km, amigos suyos se han ido comprando los modelos más nuevos, y a los 4 años los tenían que dejar ó devolver
Muy buena prueba, lo único q falta es q traigáis el Land rover defender de 2014 que es la misma generación que este de 1995 pero más modernizado en cuanto a plazas y unos detalles mas
El antiguo es un 4x4 de verdad, para gente de campo, el nuevo es un SUV, para llevar a los niños al colegio y aparcar encima de un bordillo
...y 75.000 €
@@jordiblascofabregas7527 _ Dario4x4 Teneis toda la razón. Como hecho de menos el defender antiguo.
Bueno y algo más
El viejo Land Rover es insuperables era capaz de pasar los terrenos mas rudos.
Yo recuerdo como un Land Rover era jalado por una yunta de bueyes arrastrando el.lodo con sus diferenciales y luego encender y empezar andar como si hubiera salido de una autopista
Hoy le hacen eso a un vehículo moderno y va a parar a la chatarra.
Grandísimo vídeo. Velar, Evoque, Discovery, Sport... Ya tenían coches con diferentes perfiles, pero todos preciosos para ciudad y con enormes capacidades off road. El defender debía haber sido algo diferente a toda la gama, y sería para otro perfil más de cliente, seguramente el próximo defender lo sea...
Tenemos un Defender porque somos del campo; cargamos leña, motosierra, desbrozadora, herramienta etc. Arrastra un remolque co n piedras,troncos y un sinfín de cosas. Estamos muy contentos desde que salimos de la cochera hasta que volvemos tras haber atravesado por los peores terrenos; por carretera vamos cómodos disfrutando del monte mediterráneo. A qué modelo nos referimos?
Al verdadero 👍
al de toda la vida, esa cosa que ha usurpado el nombre de defender... parece una mala copia china
Solo puede ser el auténtico y austero Defender. El nuevo es un SUV caro y refinado.
Creo que el Ineos Grenadier cuando salga a la venta representará la idea que tengo de un todoterreno ideal.
Por lo que he visto por youtube, ese coche es el defender clásico equipado con esas "pijadas" que hoy en dia tiene cualquier utilitario de serie y que consideramos básicas como pueden ser cierre centralizado, radio, aire acondicionado, dirección asistida, 4 o 5 airbags y una postura de conducción algo mas cómoda, con el volante bien puesto.
Buena conjunción entre argumento, edición y paisajes. Muy profesional
Totalmente de acuerdo,no se han acordado de los que Trabajamos realmente a diario en terrenos poco hostiles,ese mercado lo han cedido directamente a la competencia,una pena la verdad,gran demostración.
Sin duda me quedo con el antiguo,sobretodo si el uso mayoritario va a ser offroad.
Gracias por el video!
Saludos desde México a todos los Españoles, tan amables personas que son.
Saludos a usted también hermano mexicano. No podemos decir menos de ustedes, igualmente de buenas personas!! Viva la hermandad entre los pueblos hispanos🇲🇽💕🇪🇸
@@Alvaro1ization que viva la hermandad de los pueblos hispanos!!
Me ha encantado el video, ha sido impresionante y los paisajes inmejorables, gracias por este pequeño placer.
Buen video. Faltó un poco más de 4x4.
Tienes toda la razón en cuanto a las apuesta que hizo land rover con el defender, hay un exceso de electrónica, un exceso de lujo y un exceso de comfort, que lo alejan de su origen, además de hacerlo un vehículo poco confiable, más electrónica significa también mayor cantidad de fallas. En mi opinión hubiera dejado el Discovery como suv de lujo y el Defender lo hubiera dejado como competidor del Wrangler o el nuevo Bronco. En el canal tfl truck compraron un Defender nuevo, lo manejaron 200 millas y encendió el check engine y lleva ya un mes en el taller, ese es jn ejemplo de que mucha electrónica a veces no es una buena alternativa.
olvidamos todos una cosa, Land Rover ya no es Land Rover, la compró BMW, la vendió de nuevo... los mini es lo unico que se quedó, Ford tambien estuvo un tiempo con la marca o no estoy seguro si siguen siendo los dueños actuales.
El caso es que como estaba arruinada y con los intentos de sacarle beneficio han ido perdiendo la esencia poco a poco...
Antes habia modelos claros por sector:
Range Rover (lujo , caro, y para ricos con caracteristicas 4x4 puras y muy buenas y tambien en carretera)
Discovery (menos lujo, no tan caro y destinado a clase media como un turismo mas pero con excelentes caracteristicas 4x4 y buen desempeño en carretera (la primera version es la que mas me gustó).
Freelander , un SUV sin reductoras.
Defender: para trabajo, ejercito, y todo lo que le quieras echar encima o debajo sin pijadas y a un precio muchisimo mas asequible (En las versiones del siglo XX, porque en las del siglo XXI se les fue la pinza y lo empezaron a vender a precios de lujo y eso fue lo que terminó matandolo).
Ahora...
Todos son un clon del Freelander en cuanto a estetica y la unica diferencia entre ellos es la cantidad de pijadas incluidas o si lleva autentica reductora o no... que yo creo que ya ninguno, todo electronica, si te metes con el nuevo defender en un rio y te entra agua puedes morir electrocutado
Jeep y ahora Ford con el nuevo Bronco entendieron cómo se debe modernizar un vehículo así, Land Rover no lo entendió.
Muy acertado su comentario, Jeep se dió cuenta del grave error al colocar faros cuadrados al Wrangler YJ de los 90´s y retomó los faros redondos, mantiene su parrilla original y añade méjor tecnología y prestaciones al vehículo sin perder las líneas que lo hacen famoso y reconocido en todo el mundo. Mis respetos para usted.
Usted tiene mucha rsxon, hay vehículos que llegan a formar parte de la familia, por ello no todos cambios son bienvenidos.
totalmente de acuerdo con tus conclusiones y si no que se lo digan a los del Ineos Grenadier.
El antiguo Defender es como un animal especializado para sus labores, lo que lo hace poco competente para otras (igual que, por ejemplo, el Humvee). Hablando del Humvee... sería genial ver análisis del Hummer H1 y H2, con todo lo horroroso que tendrían y también con los atributos que podrían tener.
Conclusión maestra. Grave error de la marca, ya que tenían en su mano un gran nombre con el que ofrecer ese producto diferencial respecto al resto de la gama Land Rover.
Estaba esperando el video desde hace mucho tiempo, David y Juanma hacen un excelente trabajo.
Para mí, el nuevo está en el polo opuesto al anterior.
Sin duda alguna me quedo con el antiguo
Totalmente de acuerdo compañero en la conclusión final, un abrazo a todos
Comparto totalmente la conclusión final. Espero que la marca rectifique en el futuro. Enhorabuena por el vídeo. Un saludo.
Estoy totalmente de acuerdo yo ya he gastado más de 40 rango rover discoveri defender lan rover antiguos y nuevos Santana etc y cada uno tiene una función diferente a los antiguos con más cargas han pasado el millón de kilómetros y después fueron bajando ahora lo que va en lagrimas va en suspiros pero ha sido y es el mejor coche de campo de todos y con muchísima diferencia EL MEJOR TODO TERRENO DE LA HISTORIA esa es mi opinión y con muchos millones de kilómetros en lo alto de todos todavía tengo muchos en las fincas trabajando y haciendo su servicio con más de 60 años a sus espaldas y bien trabajados no hay ni lo ha habido otro gracias
Espectacular, me encanta. Como mola el clásico y como mola ver su evolución en el tiempo. Me encanta la explicación de su concepto y sus cambios. Gran video!!
Aquí en Jaén se utilizan muchísimo para la aceituna. Yo tengo uno de la última edición. El vídeo es buenísimo recoge el pensamiento de los que necesitan un todoterreno para trabajar. Mi vecino quería cambiar su defender por el nuevo y cuando lo vio, mando el viejo a reparar al taller y hay sigue en la batalla. Enhorabuena de nuevo y acertada si o análisis
No se podía habrá explicado mejor. Con la conclusión final del Discovery lo dejas todo clarísimo. Un auténtico experto 4x4. Enhorabuena!!!!
Gracias!
Me encanta todos los defecto que mencionaste en el antiguo, eso lo hacen unico y inegualable, despues de 5 defender no puedo decir otra cosa, lo adoro
Felicitações do Brasil. Adoro seus vídeos e seus comparativos off road são imbatíveis. Parabéns!
Moito obrigado!
e nao esquecer o bom 4x4 brasileiro: o troll! deveria ser vendido no mundo inteiro
@@puma1304 Sim! O nome aqui é Troller, construído por uma pequena empresa que em anos recentes foi adquirida pela Ford, que passou a fornecer boa parte dos componentes inclusive o trem de força. Ótimo veículo, tem legiões de fãs por aqui, mas não tem bloqueio central ou dianteiro como os Wranglers.
Que comparación tan difícil. Lo único que puedo aportar es que todavía se los ve trabajando en los caminos perdidos del sur patagonico, donde no se puede depender de auxilios y tienes que confiarte en la mecánica simple que entiendes sin un ordenador.
Gran video!
AMEN a tus conclusiones, ni un ápice al respecto. Al DEFENDER lo mató el último Defender... R.I.P.
Al Defender lo mató el que ya no se trabaja en el campo y no es rentable hacer coches como ese. Todas las marcas los han quitado.
No trabajarás tu en el campo, yo desde luego q si... Y después de un 109 Santana, y un defender td5 110 usados en la familia, el próximo tengo claro q no va a ser un land Rover, será un Hilux q es lo q esta arrasando x lo menos en Segovia. Saludos.
Me encanta el video y suscribo todas tus palabras. Tenemos un td5 y lo disfrutamos y sufrimos a la vez.Hemos viajado a todas partes, hemos ido y vamos continuamente a la montaña y a la playa, metemos en el las bicis, bitas, carros, mochilas todo a la vez. Lo resiste todo.Mis hijos se vuelven locos por ir en él, aunque sea al colegio... En definitiva, ninguno en mi casa lo cambiaríamos por nada.
Que pedazo de vídeo. Totalmente de acuerdo con el final.
Estoy de acuerdo contigo una gran comparativa.
Excelente locación y vídeo! Aunque no creo que Land Rover se muera por patrocinarlo, estaría genial averiguar cual es mas capaz offroad.. Discovery vs Defender.
Enhorabuena por el vídeo. Muy interesante y aclaratorio. Creo que Land Rover se ha equivocado. O sobra el Discovery o sobra este Defender. En mi opinión tenía que haber actualizado en seguridad y motores el Defender pero manteniendo el espíritu de herramienta de trabajo dura y fiable. Otra fuente de problemas con tanta electrónica y suspensiones neumáticas. Hay un nicho de mercado importante para los 4x4 workers!!!
¡¡ Qué pasión pones en tus vídeos !! me encantan. Fue gracias a uno de ellos que me decanté por un Duster 4x4. Fue una comparativa que hiciste entre un Vitara y un Duster. También sopesé el xv de Subaru, pero para el uso que le doy y con tus explicaciones, la decisión fue sencilla ( y acertada ).
Enhorabuena por tu trabajo
Por el precio del nuevo compro un defender 110 de segunda mano para campo y un passat variant por ejemplo y aun asi me sobra dinero
De los mejores videos que he visto en TH-cam , que gran comparativa , sin duda el anterior defender a muchos nos llena de sensaciones por ser robusto y con mucho estilo .
El Defender nuevo es perfecto para que los aficionados a la caza se trasladen de la ciudad al pueblo , lo aparquen y cojan el antiguo pera ir al monte a cazar .
Sencillamente genial su comentario!
Ya te digo!
Maestro!
Teniendo el viejo, el nuevo hasta se puede quedar en el concesionario, con un "buen" SUV y neumaticos apropiados se puede llegar hasta demasiadi lejos...
Jajaja qué bueno
Después de ver este tipo de vídeos me reafirmo en por qué es el único canal de TH-cam en el que si o sí tengo que comentar y dar mi opinión. Y no lo voy a hacer acerca del discovery nuevo o el antiguo( por cierto agradezco esas expresiones que me han hecho sonreír porque son muy muy ciertas), sino acerca de la pasión y el detalle con el que se crean y se trabaja en este y otros muchos vídeos del canal. Es un auténtico lujo poder experimentar esas sensaciones que se intentan transmitir, acompañadas siempre de una gran base teórica y apoyada por la experiencia. No quiero extenderme mucho y por ello voy creando mi comentario, diciendo que hay muchos canales donde poder vídeos similares cargados de una retaíla interminable de números y especificaciones técnicas, pero pocos que toquen la fibra y vayan a enfatizar la experiencia de usuario, todo ello desde la delicadeza y el sentimiento que generan las vivencias acaecidas en estos vehículos. Por todo ello, larga vida a este canal!
Ojalá que Land Rover habra los ojos y vea que fanático de del defender y vuelva ensamblar el Defender original como mejoras comodidad en los asientos y una pantalla Apple carplay y eso era todo y hay un vehículo 4x4 puro que debería agarrar ejemplo de Toyota Land Cruiser eso se ve en Australia, África aquí en Venezuela que es el Toyota Land Cruiser serie 70, 76 y 79 es el única 4x4 puro del mundo y aún sigue emsablando en Japón saludos desde Venezuela 🇻🇪
Total y absolutamente de acuerdo con la conclusión final. Del antiguo Land Rover. puedo decir que siempre me gustó su apariencia, sobre todo en fotos y películas; pero al montarse en uno de ellos y hacer recorridos en campo, así como en las carreteras que debemos recorrer para ir al campo, me acentuaron mi sentimiento de que "Only Jeep is a true Jeep".
Gracias por los excelentes videos sobre vehículos 4x4.
El ángulo ventral del viejo es igual o superior al nuevo, y la altura libre mínima de 25 cm está en los grupos diferenciales, en el centro del chasis es superior a 30 cm, lo podéis comprobar , aún así , chapeau, me encantan vuestras comparativas 👏👏👏
Totalmente de acuerdo. Gran vídeo.
Actualmente soy propietario de un Defender “clásico” y el nuevo, por lo que se ve, poco tiene que ver a parte del nombre. Gracias por el vídeo
Me quedó con él defender anterior ,ese es él verdadero 4x4 x excelencia ,él verdadero espíritu land Rover 👐👌👍💪
Muy buen video!!
Se han pasado de vuelta renovando y refinando el Defender, le falta dureza para ponerle el nombre de Defender!!!
Personalmente, me gusta el nuevo Land Rover Defender... Sin embargo creo que aquellos que lo compran o compraran (el nuevo) no conocieron al Defender original ni su propósito y solo lo compran por el nombre pero, espero y me gustaría que en un futuro Land Rover se la juegue a sacar una versión muchísimo más austera del nuevo Defender.
Un analisis en campo muy equilibrado. Lejano de la vision de marketing, muy usual en el medio. La idea de partir y definir el vehiculo a partir del concepto es correcta. Felicitaciones.
Mis amigos: quiero tener un Ferrari.
yo: quiero tener el antiguo defender.
La reflexión final resume todo el video. Magnífico.
Porque no hacéis una comparativa entre el nuevo defender y el nuevo Discovery? Capacidades, carácter y precios.
Estaría genial videos de comparativas de 4x4 clásicos. Hay un gran mercado de segunda mano y seguro que a más gente le gustaría ver videos del tipo Terrano II, Terrano, Vitara, Montero, etc..
Totalmente de acuerdo con el video, yo tengo un Land Rover serie 2 y es un verdadero tractor. El nuevo Defender es otro concepto fuera del origen. Un Abrazo a todo el equipo.
Pero haréis una comparativa 4x4 con estos dos? Por cierto, muy chulo el circuito de pruebas.
Qué razón que tienes es simplemente un coche para ricos
Los pobres hombres del campo ya no tenemos derecho a nada
Normalmente coincido bastante con tus conclusiones pero esta vez como usuario (por trabajo) de varios Defenders suscribo tus palabras letra por letra.
Simplemente lo has bordado, enhorabuena por el vídeo
totalmente de acuerdo con la conclusión, un Discovery, un Defender, un Velar, un Evoque, un Range Rover sport... me parecen versiones del mismo coche...
versiones del freelander
Excelente super EXCELENTE vídeo. Hace tiempo queria ver esta comparativa ❤️. Les felicito
Pues no puedo estar mas de acuerdo en las conclusiones finales, el error que ha cometido land rover es poner un coche en el mercado que ya tenia con el discovery. Otro error gravisimo ha sido llamarlo defender, si le pones ese nombre a un nuevo modelo va a ser inevitable hacer comparaciones. Y estoy totalmente de acuerdo en eso que dices de que land rover deberia de haber apostado por haber hecho un modelo mas genuino respetando la esencia del autentico defender, como bien has dicho, siguiendo el ejemplo de jeep con el wrangler, etc.
Un defender no solo ha de llamarse defender, ademas tiene que parecerlo, la marca ha cometido un pecado capital, ha renegado del "padre" que forjó su leyenda y muy posiblemente acaben arrepintiendose...
Ya se arrepintieron sacaran el defender original denuevo este año 🥳 🎇 por lo menos gracias a Dios no estamos en el 2020 y están saliendo noticias buenas denuevo 😉 creo que lo rediseñaran un poco pero será mas o menos igual al original por lo que se sabe lo mismo que hizo jeep con el wrangler👌
Un lujazo de prueba. enhorabuena.
Comparto tu conclusión final totalmente.
Llamar al nuevo, Defender es un insulto. Que se puede esperar de Land Rover.
Gracias por el video, se me a echo muy ameno.
Por razones de trabajo,( soy Bombero Forestal). Tenemos una flota de mas de 15, de Land Rover Defender de los llamados clásicos, y como dices en el video son una gran maquina de trabajo, indestructible, robusto, fiable.
Pero un autentico destructor de columnas vertebrales y un peligro en caso de accidente, ya lo hablamos entre los compañeros, esperamos nunca tener un accidente de trafico, un vuelco o un choque frontal con otro vehículo ,por que las consecuencias seria un desastre mayúsculo.
Estoy totalmente de acuerdo con tus conclusiones David, Land Rover tiene la experiencia y la capacidad, para haber fabricado una nueva generación de Defender, siguiendo ser un vehículo de trabajo ,pero mejorando en ergonomía ,en seguridad, menos ruidoso y contaminante. Tiene la experiencia para haber conseguido un digno heredero.
Un Saludo
Esperar que llegue el ineos grenadier.No hay otra.
No creas a mi me llega el antiguo de un viejo que murió y la hija no lo quiere..!no paga impuesto circulación al tener 25 años y seguro clásico paga 50e solo grúa cristales!y averias o me ha engañado o no a tenido nunca nada averias y pasa por todos lados eso si trontolla en carretera...quizás le pondré asientos guapos de cuero y no creas coche para rato y durísimo para aburrir!itv todo intacto el abuelo no se gastaba ni un puto duro en coches asi tienen dinero los abuelos pk las cosas de antes duraban no como ahora
Gracias, gran vídeo. Tengo exactamente el mismo coche que aparece en el vídeo de 1994, dos puertas largo. De acuerdo en todo, conclusiones y descripciones. El mio con sus holguras, incomodidades, ruidos infinitos e inseguridad, no lo cambio por el nuevo, ni loco... se equivocaron. En el filomena de hace unas semanas, demostró mi Defender que es el rey de los 4x4. Te felicito por el vídeo!!
La pregunta es, como estara el nuevo cuando tenga los años de ese viejo?? simplemente no existira y llevara años en un desguace
Claramente, no se pueden comparar.
Bro, usted es de Costa Rica?🤣🤣🤣
Looool🤣🤣🤣🇨🇷
@@davidtorres9687 🤣
Excelente Vídeo magnifico comparación entre los dos Defender, Si pruebas el Defender del años 2007 que su interior es distinto, no hace tanto ruido y su direccion es mucho mas fina que este del 1995. Land Rover ja tiene el ( Ranger Rover, el Discovery y Freelander ) para distintos clientes, categories y distintos bolsillo para el cliente, però el Defender es para la gente del campo Trabajo o para hacer locuras tipo off road..
Esto se aparece más un nuevo Freelander, que le han puesto el nombre del DEFENDER: Aquí un ejemplo claro cono un Defender tiene que ser y actualizado: --- La carrocería y el chasis lo mismo que el viejo Defender la parte de atras copiarlo del modelo nuevo, un triple bloqueo de diferenciales de serie, nada de control de tracción, la suspensión dos versiones escoger ( con muelles o neumática ) depende del cliente, un nuevo motor Diesel con AdBlue y está actualizado seguro que no cuesta tanto como el modelo nuevo y es un Defender nuevo y robusto como tiene que ser un Defender. Mantener su línea de todoterreno y sus rivales:
El gran fallo de land rover del crear un defender 2020 tan caro, sin cambio manual y sin esencia 4x4, el nuevo es un coche alto para millonarios que se mueva por la ciudad, obviamente me quedo con el de toda la vida,, land rover sea equivocado en la creación de este defender 2020.
Que excelente video, me quedo con el defender 95, seria bueno otro video del land cruiser nuevo contra el KZJ90
I'm following your channel and I'm a big fan of your reviews, but why don't you provide English subtitle for all the videos?, that would be a big addition to your videos.
Uno de los programas más bellos que he visto sobre autos
New defender is a SUV !
Gran vídeo David, como siempre. A modo de sugerencia, creo que sería sumamente interesante que “diseñases” (dieses sus hipotéticos detalles técnicos en cuanto a mecánica, suspensiones,sistemas de tracción, materiales, dimensiones, etc) tu todoterreno perfecto desde cero, aquel que sería el ideal para asumir la función de este antiguo Defender hoy en día, con todo lo que eso conlleva (tecnología, regulaciones, etc). Creo que quedaría un vídeo sumamente interesante.
Una comparativa 4x4 entre las dos versiones similar a la anterior con el class G, solo para terminar de humillar al nuevo defender jaja
El nuevo se lo lleva el antiguo no tiene bloqueos de diferencial
@@sebastianramirez8530 yo tenia un cherokee xj con dos ejes rigidos y sin bloqueos y pasaba por donde pasa mi montero con bloqueos... No todo son los bloqueos, te lo aseguro.
@@joseporrit6417 si el piloto es bueno si pero hay un punto en que no se puede avanzar sin los bloqueos
@@sebastianramirez8530 ya te digo que tengo amigos que pasan con coches muuuy modestos por donde los atomicos no han podido, y sin bloqueos... No siempre se cumple, pero las manos hacen mas que los bloqueos la mayoria de veces
Sensacional reportaje. Y sensacionales tomas y sobre todo sensacional análisis técnico de la mano de un grandísimo especialista como tu. Sin duda eres el que más me gusta de todos.👏🏻👏🏻
El defender actúal no es un todoterreno puro, es un suv de lujo con muy buenas prestaciones 4x4, no tiene el espiritu defender ni de lejos
Cuantos Defender nuevos tiene usted?
Por esta regla de 3, actualmente no existe ningún todoterreno puro y duro. Otra cosa es el espíritu y tradición de Defender. Pero el nuevo Defender es un todoterreno, guste o no.
ud no vio la comparativa con el clase g y el jeep vs new defender
Muy bien David...veo que tus conclusiones concuerdan a la perfección con las mías y no podías haberlo expresado mejor.Otra marca que se apunta al renacimiento de un nombre mítico pero haciendo un coche con un concepto totalmente diferente,solo por conservar el nombre,tal y como ha hecho Mitsubishi con el Eclipse o Ford con el Puma y el futuro e-Mustang.
Yo antes del nuevo defender cojeria un Land Cruiser, mismo concepto de SUV con muy buenas capacidades todoterreno, pero mas testado seguramente mas fiable y menos pijo.
Mi padre tenía un 109 especial y era el primer coche que conduci con mis 18 años. Y eso sí que era un coche duro. El cual lo utilizaba para la construcción y cargabamos de todo. Espectacular. Una maravilla que ahora no los hay.
Totalmente de acuerdo, el Land Rover Defender ha perdido toda su efectividad como vehículo de trabajo o aventura.
Un vehículo lleno de electrónica no es lo más adecuado para esas actividades.
Aventura...por favor. Es un vehículo de trabajo, la aventura es ir todos los días encima de él aguantando ruidos como un cabron
Maravilloso video felicitaciones, gracias por compartir tan buen contenido, saludos desde guarne Antioquia Colombia
Mi pregunta es: a cuanta gente de campo le haría falta un Defender nuevo para trabajar? Yo considero que a mucha...
Pues sí, porque por muy bueno que sea el antiguo con el tiempo fallan y se hace muy cara alguna reparación.
Toda la información y datos eran totalmente previsibles nada más leer el título del reportaje. Pero... ¡¡Qué maravilla poder recordar lo que significa poder disfrutar de cada tornillo de un vehículo pensado para aguantar un cataclismo sin inmutarse!! Enhorabuena
Una opinión muy honesta que compartimos todos los que estábamos deseando ver... la cagada que han hecho. Por suerte siempre estará el verdadero Defender en el mercado de segunda mano por muchos años.
Buenas.
El mirador es el que esta entre Doniños y Esmelle?
El final es la bateria militar del Cabo Prior
Buen video 👌 perooo te has ido a los dos extremos...podrías haber probado el Defender 2018( ke auna más confort y eficacia offroad) con la versión 2020....por ejemplo...
Es un gusto siempre oir como lo vives,al hablarnos de cualquier vehiculo,eres un crack!!!
Gracias José Luis. Los coches son mi pasión y seguramente se nota en los vídeos. Un saludo :)
Siempre me llamó la atención el Land Rover con carrocería de aluminio, pero desconozco sus virtudes y desventajas en cuanto a su seguridad.
Gracias por el video y la buena información, siempre se puede aprender más de un 4x4
Totalmente de acuerdo...”el Alma ya no está”!! Muy buen trabajo y felicidades por ello!
Totalmente de acuerdo con tú conclusión. Un saludo.
Me encantan los vehículos que no tienes que estar permanentemente cuidando que no se rayen, ensucien, etc. Lo ideal sería una evolución del punto de vista mecánico del viejo(dirección suspensión,asientos, seguridas, etc), lo que permitiría mejores prestaciones, manteniendo por supuesto la carrocería y sin cientos de circuitos electrónicos que solo sirven para dejarnos varados. Muy buen informe, felicitaciones.
Excelente video, los enfoque muy certeros.
Gracias Walter :)
Pues comparto tu opinión, creo que ya tenían el Discovery como suv de lujo. Para este se tenían que haber mojado algo más, en plan tipo clase g, con eje rígido trasero y triple bloqueo manual.
Con eso, les hubiera quedado un coche muy interesante, sobre todo si hubieran cambiado el lujo por la esencia, que es su robustez, fiabilidad, un coche práctico para todo. Este nuevo defender, creo que no tiene ninguna de esas cualidades, siendo un vehículo más frágil, menos fiable, mucho más caro.........
Para mi, no se merece el nombre defender. No entiendo como no le han puesto otro nombre y hubieran dejado un legado. Cuando pasen unos años, la gente se acordará del suv todoterreno que se vende ahora, y no del mítico que se vendía hace décadas, el cual, si que era y sigue siendo un coche impresionante.
Saludos y gracias por el vídeo. Like.