Je découvre la chaîne. J’espère que ces pneus sont exceptionnels parce que autant de temps et d’énergie dépensés méritent un rendement et une durabilité hors norme. Bon courage au moment du démontage…
Avec ce type de montage si tu fais du Gravel et que tu dois pour te dépanner en cas de grosse crevaison mettre une chambre à air de secours je te souhaite bien du plaisir
en Tubeless avec le préventif, normalement je ne remettrais jamais de chambre à air. Surtout qu'il faudrait enlever la valve etc. En course je compte sur le tubeless pour tenir haha
Moi j ai laissé tomber. Je finis le remontage de mes pneus au démonté pneu plastique de chez Decat. Ce n est pas le top mais j arrive a ne jamais pincer ma chambre à air.
Mais tu ne penses pas que ces pneus ont un problème de taille. Je veux bien que les pneus aient une tolérance sur la taille. Moi je travaille dans la conception de pièces mécaniques. Typiquement le constructeur de pneu vend des pneus avec une taille inadaptée à la jante. Je vais vous sourire je retape de très vieilles voitures aussi. Les pneus chinois de mauvaise qualité on arrive à monter un côté mais pas l autre. Pneu trop rigide et on arrive pas a passer l autre côté. Sur un vélo c est le même souci sauf que les jantes d un vélo sont carbone sont tellement qu on risque de l endommager au montage (alu, carbone, peut importe). Vu que les pneus de vélo rigides deviennent de plus en plus difficile à monter je me demande si il ne.devrait pas nous vendre une machine pour les monter 😀. Le seul problème c est si vous crevez au.bord de la route (pour les gens qui roulent avec des chambres à air). A mon avis un bon vieux pneu souple plié soigneusement vous évitera ce genre de mesaventures.
En prenant ces pneux, je savais que cela allait être compliqué mais je pensais faire un peu mieux que les autres haha Peut-être qu'ils sont un poil serré pour pas que ça ne bouge. Et la pression doit être comprise entre 1.8 et 2.5 bars ce qui explique peut-être pourquoi le pneu ne doit pas bouger.
Bravo!
15:08 Je te souhaite toute la chance du monde pour que tu n'ais pas à recentrer les étriers de freins lorsque tu mettras les nouvelles roues :)
Haha, j'espère aussi que cette partie-la se passera bien !
Je découvre la chaîne. J’espère que ces pneus sont exceptionnels parce que autant de temps et d’énergie dépensés méritent un rendement et une durabilité hors norme.
Bon courage au moment du démontage…
Oui, j'espère que l'adhérence est vraiment excellente oui 😄
Je ferai des vidéos en action avec, on sera fixé !
Quant au démontage, je n'y pense pas 🤣
Quel enfer cette installation 😅
Haha tellement !! J'ai passé 2 soirs et 1 matinée, la prochaine je les fais monter à l'atelier 😅
Vive les chambres à air ou les boyaux 😓🤣
Avec ce type de montage si tu fais du Gravel et que tu dois pour te dépanner en cas de grosse crevaison mettre une chambre à air de secours je te souhaite bien du plaisir
Ces pneus existent en chambre à air, pas certain que ce soit plus facile :P
en Tubeless avec le préventif, normalement je ne remettrais jamais de chambre à air. Surtout qu'il faudrait enlever la valve etc. En course je compte sur le tubeless pour tenir haha
J'ai mis 2h à monter 2 Continental GP5000 sur des Mavic Cosmic SLR 45... une catastrophe ces pneus rigides
Je comprends tout à fait haha
Moi j ai laissé tomber. Je finis le remontage de mes pneus au démonté pneu plastique de chez Decat. Ce n est pas le top mais j arrive a ne jamais pincer ma chambre à air.
@@CVvertede bonjour, pour les montages avec chambres à air, termine par le secteur de la valve, ça t'évite de pouvoir pincer/percer la chambre.
@@CVvertede hé oui, à la fin le démonte pneu m'a bien aidé ! Je n'en pouvais plus après autant d'heures ;)
@@ic0d3r J'ai la même configuration et avec un seul démonte pneu dernière génération ça va te changer la vie
Une pince marque bbb pour faciliter le montage😊
Ah ! Je ne connaissais pas cet outil qui m'aurait sans doute été bien utile.
Je vais regarder :)
Mais tu ne penses pas que ces pneus ont un problème de taille. Je veux bien que les pneus aient une tolérance sur la taille. Moi je travaille dans la conception de pièces mécaniques. Typiquement le constructeur de pneu vend des pneus avec une taille inadaptée à la jante.
Je vais vous sourire je retape de très vieilles voitures aussi. Les pneus chinois de mauvaise qualité on arrive à monter un côté mais pas l autre. Pneu trop rigide et on arrive pas a passer l autre côté. Sur un vélo c est le même souci sauf que les jantes d un vélo sont carbone sont tellement qu on risque de l endommager au montage (alu, carbone, peut importe). Vu que les pneus de vélo rigides deviennent de plus en plus difficile à monter je me demande si il ne.devrait pas nous vendre une machine pour les monter 😀. Le seul problème c est si vous crevez au.bord de la route (pour les gens qui roulent avec des chambres à air). A mon avis un bon vieux pneu souple plié soigneusement vous évitera ce genre de mesaventures.
En prenant ces pneux, je savais que cela allait être compliqué mais je pensais faire un peu mieux que les autres haha
Peut-être qu'ils sont un poil serré pour pas que ça ne bouge. Et la pression doit être comprise entre 1.8 et 2.5 bars ce qui explique peut-être pourquoi le pneu ne doit pas bouger.