Hola Martín, por si te interesa, te escribo desde España, dónde vivo desde hace más de 20 años. Soy mecánico de motos pero también me van los coches. Tuve un 320 E21 en Argentina y acá tuve varios más. Actualmente tengo un 323i y un 320, además tengo un par de motores M20b20 para piezas. Me encanta la ilusión que tenés por la mecánica y sobre todo por estos fierros viejos, por eso te ofrezco de onda si te hace falta alguna pieza que no consigas allá (lo sufri y lo pague en su época) podría comprartela y mandártela de la manera más económica posible. De más está decir que no busco ningún rédito, solo facilitarte las cosas, dentro de lo que esté en mi mano. No dudes en contactar conmigo por lo que sea. Un saludo de otro loco de los fierros
Martin! ponele un rele en una salida de la FT y configurala para poder arrancarla de la pantalla! yo lo hice así con la ft450 de un amigo! podés arrancarlo de ahí y también apretando el mismo "botón" de la pantalla podés apagar el motor!!
grande martin!! yo fui el que te dijo de los discos jaja!! a mi me paso en el alfa.. se ponen feos en el primer lavado! y si tenes las llantas que se ven los discos queda se re ven jajaja!! por eso lo dije!! quedan bien y no se ponen mas feos!! ya quiero ver el E30 en las calles!!! abrazo grande!!
buenas! que alfa tenes? yo tengo un 33 que compre hace 5 meses sin funcionar, ademas lo habian pasado a carburador de un fiat 157 (weber 30). yo lo transofrme de nuevo y le devolvi su originalidad a inyeccion, cuestion es que renege un monton y sigo renegando, no puedo ponerlo en marcha, ya no se que hacer...
No wacho yo me di cuenta viendo el vídeo y dije alguien tiene que decirle o comentarlo y justo veo tu comentario espero y viendo el vídeo después se aya dado cuenta porque lo que le faltaría es que no sólo se le queme el motor si no se le rompa algo pero bueno
No dejo de ver tus videos amigo. Justo hace semanas me compré un E30 320iS y no aguanto las ganas de empezar el proyecto. Eres un duro y ver tus videos dan ese animo necesario para nunca rendirse, Soy de Venezuela y acá es super complicado y costoso tener un carro así. Saludos y espero poder enseñarte mi proyecto.
El tema del alternador, como la palabra lo dice "da" corriente Alterna, necesita si o si el puente de diodos trifásico ( 6 diodos ) para que convierta a corriente continua y ahí poder cargar la batería, por otro lado el alternador NO tiene imanes permanentes así que necesita la "señal" variable del regulador para que el rotor genere el campo magnético de la intensidad necesaria para que el estator lo reciba y de el voltaje necesario para la carga, o sea, esa gente que acelera el auto "pa` que cargue el alternador" NO esta en lo correcto, con el motor a 1000 vueltas el alternador tiene que cargar perfectamente entre 13,8 y 14 vol, y no tiene que sobrecargar la batería.. Saludos Martin desde La Pampa!! y a meterle que va todo joya.
Martin creo que la ft450 tiene una opción para darle encendido desde la misma ft, así te evitas el botón ese que le pusiste. No se si me estoy confundiendo con la 550
26:44 @MartinGallego ese cable lo necesita. ese es el testigo y exitador(así le decimos en Venezuela) que es el que activa el campo magnético del alternador y enciende la luz de testigo al tablero.! la luz roja de la batería suele ser. no te carga porque le falta exitar el campo del alternador.
26:44 los alternadores si o si necesitan de la señal positivo con un testigo(testigo para q veas si carga) El de cris debe estar en corto por eso lo hizo sin necesidad Aparte los bmw de esa epoca llevan un cable masa del cuerpo del alernador al block
no todos los alternadores necesitan un testigo.. x ej en los peugeot electronicos le tiras el alternador y con solo el cable a la bateria ya está cargando
Vamos carajo felicitaciones Martín ya estás en la recta final ojalá lo termines pronto así sale esa vuelta te lo mereces por tanto sacrificio y dedicación
Que bueno genio, la verdad que me pone muy contento por vos, siento que formo parte de tus proyectos, y el único que labura SOS vos!!! Jajaja abrazo grande y vamos que ya saleeeee
Siiii, qué bueno, diferencial soldado, así hacemos drift en todas las esquinas, siempre drifteando, no vale intentar doblar normal o pasear por Tigre un Domingo, o edtacionar paralelo, el truco es romper los palieres, forzar todo y hacer pelota las cubiertas en 1000km
Noooo Martín te falto tu marca en la placa que soltaste al diferencial!!! Que emoción tantos avances desde que compraste cada proyecto!!! Saludos desde Perú hermano 🇵🇪
2 cosas bro 1ro yo los pinto completos sin encintar nada a la primera frenada sale toda la pintura y te queda impecable solo donde toca la pastilla, y lo 2do te vas a aburrir del diferencial bloqueado al virar se te va a frenar y patina una rueda al forzarlo lo cual conlleva a que se te gaste el neumatico más rápido !!
La verdad que ver vivo al E30 es excelente. Cada vez que lo veo me gusta mas y es un proyecto largo y complejo así que felicitaciones porque esta quedando bomba
Me pasó lo mismo de manija, arme todo enchabetado completo y cuando puse la tapa de válvulas apoyo mal y le eche el aceite todo los 3 litros y medio los eche al piso jajaja todavía trato de sacarlo del piso!! A darle atomos a estás máquinas que venís re bien locura...
Martin.. Me párese que la FT450 tiene la opción para arrancar... Puedes dar star en la pantallita como es la táctil tiene la opción de eso así no tienes q poner ni botón ni nada solo das accesorios con la llave y arrancas tocando la compu
Si no me equivoco los discos no tendrías que pintarlos por una cuestión de distribución de temperatura, hablo sin saber igual pero tiene lógica, el mejor canal de mecánica que e visto, suscrito desde los primeros tiempos.😁😁😁
Va quedando una bomba Martin. Respecto a el circuito de refrigeración mucho podes hacer en caño inoxidable y conectar la parte final con codos de gama como para no mandar a hacer una manguera o tener que esquivar cañerías de turbo por ejemplo. Fiat en muchos modelos usa un caño que se une al Block con un oring y 1 balón solamente Volkswagen lo tiene super probado en muchos motores. Y es más.. de plástico tambien(caño de agua caliente va ojo piña) Saludossss😁👍
Para que el alternador cargue, tienes que ponerle en el el otro tornillo, positivo de arranque. Si buscas "BMW E30 Wiring diagram" te saldrán esquemas de todo. Son muy útiles.
Que grande Martín 👏 yo solo he encontrado un fallo en tu video que he visto hoy, "Relay" es una empresa francesa de envío de paquetes 📦 y "relé" es lo que le has puesto al burro de arranque, salvo eso me encantó y me ilusiono que el BMW ya lo tienes casi listo para funcionar. Te mando muchos ánimos para el canal desde España!!!!!!
Guachoooo arrancoooo, hermoso Tincho!!! El auto obvio jaja... Le miraba la cola al bm y parecía un Renault 9, pero tranqui que no lo es! Jaja abrazo bro
felicitaciones martincho, no importa lo que falta o lo que pase en el medio, lo importante es seguir, ahora para adelante que falta poco, o menos que antes, algo asi jaja
Muchísimas felicidades bo, el esfuerzo, dedicación, tiempo, ensayo y error y el aprender día a día mas, las ilusiones... Te mereces siempre cosas buenas. Saludos cordiales desde Uruguay!!!!!!!!
Excelente video que bueno soldar el diferencial y escucharlo en marcha y ver que ya giran las ruedas te re felicito Martin cada vez falta menos para sacarlo a rodar como vos queres like 👍
Martin fíjate que tenga masa el alternador,si no sácalo afuera y probarlo afuera con la batería ponele una masa y que cable que carga la batería ponele en el positivo y gira con la mano el bolillero si gira pesado es porque está cargando si gira liviano es porque está roto el regulador de voltaje
Hola Martin! El alternador (no sé específicamente ese) necesita un positivo de contacto a modo de exitador para que empiece a cargar, sino te genera perdida y te consume la batería eventualmente. Podés hacer q el regulador de voltaje este en la tapa trasera donde están los carbones y el colector y q solo tenga el positivo de batería y otro de exitador (+12v de contacto) abrazo grande!!
Holaaa martinnn!!! que locuraaaa, quien diria que ya casi sale ese bm!! todos estamos re manija! Yo se que todavia te falta mucho para llegar al temas de las luces.. pero estaria bueno que le consigas (para las opticas delanteras) el xenon blanco original que traian los bm antes, quedaria re fachero y hermoso, porque el cree led, deja que desear para mi gusto ajjaj te la dejo picando. muy felizzz por vos siempre!
El alternador tiene el positivo que es el cable grueso que por lo general se conecta al positivo del burro y despues lleva un pin que es la señal para activar el alternador, si lo puenteas anda, pero si dejas el auto en 1hs se morfa la bateria, medi continuidad con el tester y proba con un transformador de decodificador que te da 12v pero 2 amp,si no es el pin correcto y se pone en corto no quemas nada por que el transformador se protege cortando la corriente.
Martin no pongas el alternador directo lo vas a prender fuego, necesitan si o si una señal al regulador de voltaje para que pueda empezar a cargar. Un foco con un extremo a +15 y el otro extremo al regulador de voltaje si trae incorporado
Pintalos enteros Martin. En una cuadra después la pastilla se encarga de sacar la pintura de la superficie de apoyo de la pastilla. Y el deposito lavalo con agua detergente y sal gruesa y lo sacudis y queda flama..
Martin, en general el alternador necesita una alimentación positiva mas para poder generar energia. Esa alimentación va desde positivo de contacto, pasa por la lámpara testigo de carga y sale hacia el terminal del alternador ( creo que se llama D+). Es decir va en serie. Saludoooosss!!!
Tienes que poner un volante de competición pedales de acelerador freno y embrague en aluminio un pomo bonito de aluminio y backets en el interior .y igual tintar las lunas en negro no muy oscuro.
Que grande Martin, felicidades, estoy re manija por el E30 y el Golcito, tremendos proyectos, muchas bendiciones y ojalá siempre te superes cómo lo venís haciendo 🙌🤍
Lo otro Martin esos alternadores necesitan si o si una luz de señal del tablero (donde muestra la batería ) y una señal de 12v para decirle que cargue, ahora habría que ver si es con caja reguladora incorporada o no. Te sale 20 veces más fácil adaptar un alternador mas moderno con caja reguladora incorporada . Solo tienes que buscar uno que le haga tú polea
Por lo general el regulador de esa época lleva 2 cables uno para la luz y el otro al positivo de contacto no lo dejes directo porque se va a prender fuego ya que si no está girando va a funcionar como una resistencia .
@@MartinGallego buenísimo q ya cargue... Pero tienen razon, si le adaptas un alternador mas nuevo, tenes mayor amperaje de carga... Los alternadores viejos, con reguladores externos aguantan hasta 45 amp... Algunas excepciones un poco mas... Si le pones del gol, q es muy parecido, de 75 para arriba sin drama, y se consiguen repuestos super facil! Un abrazo genio!
Al tacho del líquido de freno lo podrías pintar con la pintura que pintaste abajo de auto y te quedaría con esa textura granulada ..digo...quedaría rustico
No se si habra algun comentario que te lo haya dicho, para limpiar los recipientes de plástico hace una mezcla de 95% agua y 5% de acido muriatico y lo llenas. Eso lo dejas de un dia para el otro y queda nuevo. Si ves que no aflojó aumentale un poco el acido muriatico. Espero que te sirva
Martin, el alternador lleva conectado un foquito en serie con positivo de contacto al alternador, solo eso necesita, por lo general es el testigo de bateria del tablero el que se encarga de eso
Martin usa precintos y un soldador de estaño, vas a ser gardel con guitarra electrica, soldando plástico. Derretí precinto con el soldador y ponele arriba.
Cómo idea no te conviene ponerle unas tuercas auto frenante en la pata de la caja que hiciste, para más seguridad!! Capas no, pero se me hace que se pueden llegar a aflojar.. Saludos muy entretenidos tus vídeos!!
Alguien más se dió cuenta que puso "pelades" en vez de pedales en el pizarrón jajajaja SOS un grande Martin, me alegras los días con tus videos crackkk!!
Tincho mandale un ralay al arranque y tirale la señal a la 450 y prendes desde el botón de la ft. al tambor lo sacas y le adaptas un corta corriente bueno y en vez de una llave tenes la mariposita de los corta corriente que la pintas y achuras si es media grande y queda bastante piola
Hola Martín, por si te interesa, te escribo desde España, dónde vivo desde hace más de 20 años.
Soy mecánico de motos pero también me van los coches. Tuve un 320 E21 en Argentina y acá tuve varios más. Actualmente tengo un 323i y un 320, además tengo un par de motores M20b20 para piezas.
Me encanta la ilusión que tenés por la mecánica y sobre todo por estos fierros viejos, por eso te ofrezco de onda si te hace falta alguna pieza que no consigas allá (lo sufri y lo pague en su época) podría comprartela y mandártela de la manera más económica posible. De más está decir que no busco ningún rédito, solo facilitarte las cosas, dentro de lo que esté en mi mano. No dudes en contactar conmigo por lo que sea.
Un saludo de otro loco de los fierros
Naaaa!!! Olvidate, que tipo este!! Más gente como Ubaldo por favor!!! Sos un 10 loco
Up para que lo lea Martín!
Grande loco 👏🏻👏🏻
DALE MARTIN!!! LEE este comentario!!!! UP UP
Grande ubaldo saludos desde chile esas facis q martin conteste desde su instagram
Que grande...
Martin! ponele un rele en una salida de la FT y configurala para poder arrancarla de la pantalla! yo lo hice así con la ft450 de un amigo! podés arrancarlo de ahí y también apretando el mismo "botón" de la pantalla podés apagar el motor!!
grande martin!! yo fui el que te dijo de los discos jaja!! a mi me paso en el alfa.. se ponen feos en el primer lavado! y si tenes las llantas que se ven los discos queda se re ven jajaja!! por eso lo dije!! quedan bien y no se ponen mas feos!! ya quiero ver el E30 en las calles!!! abrazo grande!!
Pensé que te referías al video de Manuel rivera cuando pinta los discos jaja
De echo algunas marcas vienen pintados de fábrica, yo compré unas EBC Para mi Swift sport y ya venían pintadas 🤩
buenas! que alfa tenes? yo tengo un 33 que compre hace 5 meses sin funcionar, ademas lo habian pasado a carburador de un fiat 157 (weber 30). yo lo transofrme de nuevo y le devolvi su originalidad a inyeccion, cuestion es que renege un monton y sigo renegando, no puedo ponerlo en marcha, ya no se que hacer...
21:05 Se le quema el motor y ni cuenta se da, que grande Martin Jajaja
Hahaha me fije xd petardeo el motor y martin ni se dio cuenta
No wacho yo me di cuenta viendo el vídeo y dije alguien tiene que decirle o comentarlo y justo veo tu comentario espero y viendo el vídeo después se aya dado cuenta porque lo que le faltaría es que no sólo se le queme el motor si no se le rompa algo pero bueno
9:03 todo me hace acordar a ella
No dejo de ver tus videos amigo. Justo hace semanas me compré un E30 320iS y no aguanto las ganas de empezar el proyecto. Eres un duro y ver tus videos dan ese animo necesario para nunca rendirse, Soy de Venezuela y acá es super complicado y costoso tener un carro así. Saludos y espero poder enseñarte mi proyecto.
7:48 un anotador que no se pierde de vista 😁
El tema del alternador, como la palabra lo dice "da" corriente Alterna, necesita si o si el puente de diodos trifásico ( 6 diodos ) para que convierta a corriente continua y ahí poder cargar la batería, por otro lado el alternador NO tiene imanes permanentes así que necesita la "señal" variable del regulador para que el rotor genere el campo magnético de la intensidad necesaria para que el estator lo reciba y de el voltaje necesario para la carga, o sea, esa gente que acelera el auto "pa` que cargue el alternador" NO esta en lo correcto, con el motor a 1000 vueltas el alternador tiene que cargar perfectamente entre 13,8 y 14 vol, y no tiene que sobrecargar la batería.. Saludos Martin desde La Pampa!! y a meterle que va todo joya.
En criollo, si no circula corriente por el rotor no hay campo magnético.. Creo que era ley de Farday Lenz .
Para el deposito de liquido de freno tapale las salidas , agregale sal de limon y agua hirviendo despues , agitalo y te lo deja bien clarito
Martin creo que la ft450 tiene una opción para darle encendido desde la misma ft, así te evitas el botón ese que le pusiste. No se si me estoy confundiendo con la 550
Si es en la ft450 en el canal de fueltech está el video se llama como fazer a partida na tela
19.19 Start Button del manual de la ft
flamaaaaaaa, ya me pongo a investigar!
Claro pero perdés una salida...y bueno en la 450 no sobran...
@@MartinGallego martin a cuanto me vendes el volante del 7:32?
26:44 @MartinGallego ese cable lo necesita. ese es el testigo y exitador(así le decimos en Venezuela) que es el que activa el campo magnético del alternador y enciende la luz de testigo al tablero.! la luz roja de la batería suele ser. no te carga porque le falta exitar el campo del alternador.
21:06 se esta tirando unos erutitos de fuego!! q alegria mover las ruedas!!! Salute Martin #1M
26:44 los alternadores si o si necesitan de la señal positivo con un testigo(testigo para q veas si carga)
El de cris debe estar en corto por eso lo hizo sin necesidad
Aparte los bmw de esa epoca llevan un cable masa del cuerpo del alernador al block
no todos los alternadores necesitan un testigo.. x ej en los peugeot electronicos le tiras el alternador y con solo el cable a la bateria ya está cargando
@@tomascagnoli6602 ningun alternador necesita testigo por eso puse entre paréntesis (testigo para q veas si carga)
@@Meityu514 pero no hay algunos que necesitan la excitacion de una lamparita (el testigo)?
Vamos carajo felicitaciones Martín ya estás en la recta final ojalá lo termines pronto así sale esa vuelta te lo mereces por tanto sacrificio y dedicación
Que bueno genio, la verdad que me pone muy contento por vos, siento que formo parte de tus proyectos, y el único que labura SOS vos!!! Jajaja abrazo grande y vamos que ya saleeeee
Siiii, qué bueno, diferencial soldado, así hacemos drift en todas las esquinas, siempre drifteando, no vale intentar doblar normal o pasear por Tigre un Domingo, o edtacionar paralelo, el truco es romper los palieres, forzar todo y hacer pelota las cubiertas en 1000km
9:04 todo me hace acordar a ella 🥺
En el minuto 21:05 alto fogonazo pega el motor jaja hermosooo😍😍
No puedoo creeer que se mueveeeen las ruedass traseraaaas wachooooo felicitaciones tincho
1:08 PELADES jajaja se te pasó esa Martín
Como? nunca escuchaste de los pelades de acelerador 🤣
Minuto 1:15 en la pizarra PELADES en vez de PEDALES encima lo vi re loco y pensé q flashaba yo.. aguante todooo Martin
21:06 jaja la risa de genio loco me mato
Noooo Martín te falto tu marca en la placa que soltaste al diferencial!!! Que emoción tantos avances desde que compraste cada proyecto!!! Saludos desde Perú hermano 🇵🇪
2 cosas bro 1ro yo los pinto completos sin encintar nada a la primera frenada sale toda la pintura y te queda impecable solo donde toca la pastilla, y lo 2do te vas a aburrir del diferencial bloqueado al virar se te va a frenar y patina una rueda al forzarlo lo cual conlleva a que se te gaste el neumatico más rápido !!
Para limpiar el deposito de frenos o cualquier otro, yo uso arena + nafta + sacudir bien, despues solo queda sacar bien la arena
La verdad que ver vivo al E30 es excelente. Cada vez que lo veo me gusta mas y es un proyecto largo y complejo así que felicitaciones porque esta quedando bomba
Este es el momento que todo seguidor de este canal estuvo esperando. El e30 mínimo traccionando. Te felicito Martín
Me pasó lo mismo de manija, arme todo enchabetado completo y cuando puse la tapa de válvulas apoyo mal y le eche el aceite todo los 3 litros y medio los eche al piso jajaja todavía trato de sacarlo del piso!! A darle atomos a estás máquinas que venís re bien locura...
Martin.. Me párese que la FT450 tiene la opción para arrancar... Puedes dar star en la pantallita como es la táctil tiene la opción de eso así no tienes q poner ni botón ni nada solo das accesorios con la llave y arrancas tocando la compu
2:02 Tiene razón en lo que dice.... 😅
Vamooooooos caraj porfin martin felicitaciones ya lo quiero ver en la calle soy david acordate que en cualquier momento nos encontramos con los autos
GRANDEEEEEE GALLEGOO!!!! ya queda menos para que cruces el e30 como corresponde !!!
Si no me equivoco los discos no tendrías que pintarlos por una cuestión de distribución de temperatura, hablo sin saber igual pero tiene lógica, el mejor canal de mecánica que e visto, suscrito desde los primeros tiempos.😁😁😁
Va quedando una bomba Martin. Respecto a el circuito de refrigeración mucho podes hacer en caño inoxidable y conectar la parte final con codos de gama como para no mandar a hacer una manguera o tener que esquivar cañerías de turbo por ejemplo. Fiat en muchos modelos usa un caño que se une al Block con un oring y 1 balón solamente Volkswagen lo tiene super probado en muchos motores. Y es más.. de plástico tambien(caño de agua caliente va ojo piña) Saludossss😁👍
FELICIDADES Martin!!.Úsalo así ,después le pones el turbo, disfrutalo conocero aspirado y después lo endiablas ...
VAAAAMOOOOOOO LOCOOOO, Y JUSTITO ME HICE ALTO GUISO, SABES COMO VOY A GOZAR EL VIDEO CON EL GUISITOOO
uffff ricaso!! Me tente
Para que el alternador cargue, tienes que ponerle en el el otro tornillo, positivo de arranque. Si buscas "BMW E30 Wiring diagram" te saldrán esquemas de todo. Son muy útiles.
Que grande Martín 👏 yo solo he encontrado un fallo en tu video que he visto hoy, "Relay" es una empresa francesa de envío de paquetes 📦 y "relé" es lo que le has puesto al burro de arranque, salvo eso me encantó y me ilusiono que el BMW ya lo tienes casi listo para funcionar.
Te mando muchos ánimos para el canal desde España!!!!!!
Guachoooo arrancoooo, hermoso Tincho!!! El auto obvio jaja... Le miraba la cola al bm y parecía un Renault 9, pero tranqui que no lo es! Jaja abrazo bro
Que lanuro ese soporteeeee! Artesanal!! Que buen proyectoo
21:05 🔥🔥🔥🔥🔥
Aplausos al musicalizador! Se disfruto mucho más!
felicitaciones martincho, no importa lo que falta o lo que pase en el medio, lo importante es seguir, ahora para adelante que falta poco, o menos que antes, algo asi jaja
Muchísimas felicidades bo, el esfuerzo, dedicación, tiempo, ensayo y error y el aprender día a día mas, las ilusiones... Te mereces siempre cosas buenas. Saludos cordiales desde Uruguay!!!!!!!!
Hola Martin.
Mi mas sincera admiracion.
Yo hubiera querido realizar todo eso que estas realizando. Me refiero a la mecanica automotriz.
Excelente video que bueno soldar el diferencial y escucharlo en marcha y ver que ya giran las ruedas te re felicito Martin cada vez falta menos para sacarlo a rodar como vos queres like 👍
Vamoooooos por fin video del E30 😎👍🏼 ya quiero verlo en la calle Locooo
11:50 la gotita con bicarbonato, alto truco, saludos.
buen proyecto llevas, en el minuto 21.05 se ven unas llamas de fuego en el motor.... cuidadin
Martin fíjate que tenga masa el alternador,si no sácalo afuera y probarlo afuera con la batería ponele una masa y que cable que carga la batería ponele en el positivo y gira con la mano el bolillero si gira pesado es porque está cargando si gira liviano es porque está roto el regulador de voltaje
Hola Martin! El alternador (no sé específicamente ese) necesita un positivo de contacto a modo de exitador para que empiece a cargar, sino te genera perdida y te consume la batería eventualmente. Podés hacer q el regulador de voltaje este en la tapa trasera donde están los carbones y el colector y q solo tenga el positivo de batería y otro de exitador (+12v de contacto) abrazo grande!!
Holaaa martinnn!!! que locuraaaa, quien diria que ya casi sale ese bm!! todos estamos re manija!
Yo se que todavia te falta mucho para llegar al temas de las luces.. pero estaria bueno que le consigas (para las opticas delanteras) el xenon blanco original que traian los bm antes, quedaria re fachero y hermoso, porque el cree led, deja que desear para mi gusto ajjaj te la dejo picando.
muy felizzz por vos siempre!
Genio Martín! Que buen video loco! Ya lo quiero ver dando la primera vuelta a la calle!
Tremendo video!!!
Que limado estás gallego!!
Aguante el trípode ... Con la cámara así fue realidad virtual!! Jajaja
Felicitaciones...seguí metiéndole!
El alternador tiene el positivo que es el cable grueso que por lo general se conecta al positivo del burro y despues lleva un pin que es la señal para activar el alternador, si lo puenteas anda, pero si dejas el auto en 1hs se morfa la bateria, medi continuidad con el tester y proba con un transformador de decodificador que te da 12v pero 2 amp,si no es el pin correcto y se pone en corto no quemas nada por que el transformador se protege cortando la corriente.
Diferencial soldado, pata de la caja caserito, asadito, corderito con TODO, TODO eh
Cada vez falta menos el e30 turbo Drift 😎
gracias por ser argentino Martin! y por compartir tus proyectos, un gusto seguir aprendiendo con tus videos locuraaa
Martin no pongas el alternador directo lo vas a prender fuego, necesitan si o si una señal al regulador de voltaje para que pueda empezar a cargar. Un foco con un extremo a +15 y el otro extremo al regulador de voltaje si trae incorporado
Que lindo que quede poco para que salga a la calle, una manija del turbo kit
Guao vieron ese trabajazo de la pata de caja? solo viéndolo yo estaba pensado en que me llevaría días solucionar eso, increíble este pibe
Buenísimo Martín.. ya lo tenés
Maldita sea quiero video nuevooooo!!!!
Pintalos enteros Martin. En una cuadra después la pastilla se encarga de sacar la pintura de la superficie de apoyo de la pastilla. Y el deposito lavalo con agua detergente y sal gruesa y lo sacudis y queda flama..
q locura y alegria !! Vaamos al millon!!!!
Que adictivos son tu videos martin.. la verdad hermosa novela del e30..
Martin, en general el alternador necesita una alimentación positiva mas para poder generar energia. Esa alimentación va desde positivo de contacto, pasa por la lámpara testigo de carga y sale hacia el terminal del alternador ( creo que se llama D+). Es decir va en serie. Saludoooosss!!!
21:50 AJAJAJAJAJA estalle de la risa 🤣🤣. grande martinnnnn crackkk
Que manija con el e30 vamosssssssssssssssss !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! felicitaciones por ese auto hermoso que tenes ! ! ! !
Hola Martin !!! Felicitaciones de nuevo por el proyecto.. un grande!! Saludos!!
Que lindo ver como te acercas al final de la recta amigoo! Abrazo
Tienes que poner un volante de competición pedales de acelerador freno y embrague en aluminio un pomo bonito de aluminio y backets en el interior .y igual tintar las lunas en negro no muy oscuro.
vamoo los pibee wacho bien ahi gallegooo!
Vamos Martín!!!!! , reparaste el deposito de frenos como yo te dije . Saludos , esta hermoso el E30!!
vamossss ya lo terminas capoooo ya no falta tanto bro
Que grande Martin, felicidades, estoy re manija por el E30 y el Golcito, tremendos proyectos, muchas bendiciones y ojalá siempre te superes cómo lo venís haciendo 🙌🤍
👏👏 que buen laburo que hiciste con el bm!! Quedo terrible👍👍
1:57 pensé q hablaba de la vara del capot del gol 🤣🤣🤣🤣
Dale locooo!!! Subí video que estoy re manijaaaaaa
mas videos Gallego... me quedo con las ganas de ver mas del E30 !!!
Lo otro Martin esos alternadores necesitan si o si una luz de señal del tablero (donde muestra la batería ) y una señal de 12v para decirle que cargue, ahora habría que ver si es con caja reguladora incorporada o no. Te sale 20 veces más fácil adaptar un alternador mas moderno con caja reguladora incorporada . Solo tienes que buscar uno que le haga tú polea
Mira, despues volvi a probar tirando el cable del alternador al positivo de bateria y funciona! Osea carga la bateria!!
@@MartinGallego en los comentarios están todas las soluciones es genial
Por lo general el regulador de esa época lleva 2 cables uno para la luz y el otro al positivo de contacto no lo dejes directo porque se va a prender fuego ya que si no está girando va a funcionar como una resistencia .
Está más fácil que le ponga un foco como resistencia y listo alternador cargando
@@MartinGallego buenísimo q ya cargue... Pero tienen razon, si le adaptas un alternador mas nuevo, tenes mayor amperaje de carga... Los alternadores viejos, con reguladores externos aguantan hasta 45 amp... Algunas excepciones un poco mas... Si le pones del gol, q es muy parecido, de 75 para arriba sin drama, y se consiguen repuestos super facil! Un abrazo genio!
3:22 Falta el M G al medio 😁
Está quedando tremendoooo, vamos que falta poco, felicitaciones
YAAAAAA CASSIIIIIII 🤩🤩🤩🤩🤩🤩❤🔥❤🔥❤🔥❤🔥❤🔥❤🔥❤🔥
Al tacho del líquido de freno lo podrías pintar con la pintura que pintaste abajo de auto y te quedaría con esa textura granulada ..digo...quedaría rustico
No se si habra algun comentario que te lo haya dicho, para limpiar los recipientes de plástico hace una mezcla de 95% agua y 5% de acido muriatico y lo llenas. Eso lo dejas de un dia para el otro y queda nuevo. Si ves que no aflojó aumentale un poco el acido muriatico. Espero que te sirva
Sos un capo Man.. pero dale sacate otro videoo!!! Que hace días que venimos esperandoooo😪😪😪
Martin, el alternador lleva conectado un foquito en serie con positivo de contacto al alternador, solo eso necesita, por lo general es el testigo de bateria del tablero el que se encarga de eso
Esta quedando absolutamente increíble!
Que buen proyecto LPM!!!!!......, una maquina hermosa!!!!
Martin usa precintos y un soldador de estaño, vas a ser gardel con guitarra electrica, soldando plástico. Derretí precinto con el soldador y ponele arriba.
Se mueveeeeeee y re trabado! 😁
Cómo idea no te conviene ponerle unas tuercas auto frenante en la pata de la caja que hiciste, para más seguridad!! Capas no, pero se me hace que se pueden llegar a aflojar.. Saludos muy entretenidos tus vídeos!!
Daaaaaleeeee martinnnn estamos re locooooooosss!!!
Igual si cayo por decantación el líquido lástima. Q tocó la pintura pero es bueno por.q se purga y corre bien el líquido
Que lindo suena lpm que 6 ni v6 ni nada ... esoparece una chevy .. HERMOSO MARTINCHO
Que tremendoooo laburo loko te felicito muy sarpado
Alguien más se dió cuenta que puso "pelades" en vez de pedales en el pizarrón jajajaja SOS un grande Martin, me alegras los días con tus videos crackkk!!
Tincho mandale un ralay al arranque y tirale la señal a la 450 y prendes desde el botón de la ft. al tambor lo sacas y le adaptas un corta corriente bueno y en vez de una llave tenes la mariposita de los corta corriente que la pintas y achuras si es media grande y queda bastante piola
vamoooosssss !!! primeroo !! cada vez falta menos para q termines el E30 !!!
Minuto 22:22 la carita de enojado del E 30.. jsjsjjs se ve re agrecivo...