Hola Martín, por si te interesa, te escribo desde España, dónde vivo desde hace más de 20 años. Soy mecánico de motos pero también me van los coches. Tuve un 320 E21 en Argentina y acá tuve varios más. Actualmente tengo un 323i y un 320, además tengo un par de motores M20b20 para piezas. Me encanta la ilusión que tenés por la mecánica y sobre todo por estos fierros viejos, por eso te ofrezco de onda si te hace falta alguna pieza que no consigas allá (lo sufri y lo pague en su época) podría comprartela y mandártela de la manera más económica posible. De más está decir que no busco ningún rédito, solo facilitarte las cosas, dentro de lo que esté en mi mano. No dudes en contactar conmigo por lo que sea. Un saludo de otro loco de los fierros
grande martin!! yo fui el que te dijo de los discos jaja!! a mi me paso en el alfa.. se ponen feos en el primer lavado! y si tenes las llantas que se ven los discos queda se re ven jajaja!! por eso lo dije!! quedan bien y no se ponen mas feos!! ya quiero ver el E30 en las calles!!! abrazo grande!!
buenas! que alfa tenes? yo tengo un 33 que compre hace 5 meses sin funcionar, ademas lo habian pasado a carburador de un fiat 157 (weber 30). yo lo transofrme de nuevo y le devolvi su originalidad a inyeccion, cuestion es que renege un monton y sigo renegando, no puedo ponerlo en marcha, ya no se que hacer...
Martin! ponele un rele en una salida de la FT y configurala para poder arrancarla de la pantalla! yo lo hice así con la ft450 de un amigo! podés arrancarlo de ahí y también apretando el mismo "botón" de la pantalla podés apagar el motor!!
No dejo de ver tus videos amigo. Justo hace semanas me compré un E30 320iS y no aguanto las ganas de empezar el proyecto. Eres un duro y ver tus videos dan ese animo necesario para nunca rendirse, Soy de Venezuela y acá es super complicado y costoso tener un carro así. Saludos y espero poder enseñarte mi proyecto.
El tema del alternador, como la palabra lo dice "da" corriente Alterna, necesita si o si el puente de diodos trifásico ( 6 diodos ) para que convierta a corriente continua y ahí poder cargar la batería, por otro lado el alternador NO tiene imanes permanentes así que necesita la "señal" variable del regulador para que el rotor genere el campo magnético de la intensidad necesaria para que el estator lo reciba y de el voltaje necesario para la carga, o sea, esa gente que acelera el auto "pa` que cargue el alternador" NO esta en lo correcto, con el motor a 1000 vueltas el alternador tiene que cargar perfectamente entre 13,8 y 14 vol, y no tiene que sobrecargar la batería.. Saludos Martin desde La Pampa!! y a meterle que va todo joya.
No wacho yo me di cuenta viendo el vídeo y dije alguien tiene que decirle o comentarlo y justo veo tu comentario espero y viendo el vídeo después se aya dado cuenta porque lo que le faltaría es que no sólo se le queme el motor si no se le rompa algo pero bueno
Martin creo que la ft450 tiene una opción para darle encendido desde la misma ft, así te evitas el botón ese que le pusiste. No se si me estoy confundiendo con la 550
26:44 @MartinGallego ese cable lo necesita. ese es el testigo y exitador(así le decimos en Venezuela) que es el que activa el campo magnético del alternador y enciende la luz de testigo al tablero.! la luz roja de la batería suele ser. no te carga porque le falta exitar el campo del alternador.
Siiii, qué bueno, diferencial soldado, así hacemos drift en todas las esquinas, siempre drifteando, no vale intentar doblar normal o pasear por Tigre un Domingo, o edtacionar paralelo, el truco es romper los palieres, forzar todo y hacer pelota las cubiertas en 1000km
Martin.. Me párese que la FT450 tiene la opción para arrancar... Puedes dar star en la pantallita como es la táctil tiene la opción de eso así no tienes q poner ni botón ni nada solo das accesorios con la llave y arrancas tocando la compu
26:44 los alternadores si o si necesitan de la señal positivo con un testigo(testigo para q veas si carga) El de cris debe estar en corto por eso lo hizo sin necesidad Aparte los bmw de esa epoca llevan un cable masa del cuerpo del alernador al block
no todos los alternadores necesitan un testigo.. x ej en los peugeot electronicos le tiras el alternador y con solo el cable a la bateria ya está cargando
Que bueno genio, la verdad que me pone muy contento por vos, siento que formo parte de tus proyectos, y el único que labura SOS vos!!! Jajaja abrazo grande y vamos que ya saleeeee
Si no me equivoco los discos no tendrías que pintarlos por una cuestión de distribución de temperatura, hablo sin saber igual pero tiene lógica, el mejor canal de mecánica que e visto, suscrito desde los primeros tiempos.😁😁😁
Vamos carajo felicitaciones Martín ya estás en la recta final ojalá lo termines pronto así sale esa vuelta te lo mereces por tanto sacrificio y dedicación
Para que el alternador cargue, tienes que ponerle en el el otro tornillo, positivo de arranque. Si buscas "BMW E30 Wiring diagram" te saldrán esquemas de todo. Son muy útiles.
Que grande Martín 👏 yo solo he encontrado un fallo en tu video que he visto hoy, "Relay" es una empresa francesa de envío de paquetes 📦 y "relé" es lo que le has puesto al burro de arranque, salvo eso me encantó y me ilusiono que el BMW ya lo tienes casi listo para funcionar. Te mando muchos ánimos para el canal desde España!!!!!!
Va quedando una bomba Martin. Respecto a el circuito de refrigeración mucho podes hacer en caño inoxidable y conectar la parte final con codos de gama como para no mandar a hacer una manguera o tener que esquivar cañerías de turbo por ejemplo. Fiat en muchos modelos usa un caño que se une al Block con un oring y 1 balón solamente Volkswagen lo tiene super probado en muchos motores. Y es más.. de plástico tambien(caño de agua caliente va ojo piña) Saludossss😁👍
Lo otro Martin esos alternadores necesitan si o si una luz de señal del tablero (donde muestra la batería ) y una señal de 12v para decirle que cargue, ahora habría que ver si es con caja reguladora incorporada o no. Te sale 20 veces más fácil adaptar un alternador mas moderno con caja reguladora incorporada . Solo tienes que buscar uno que le haga tú polea
Por lo general el regulador de esa época lleva 2 cables uno para la luz y el otro al positivo de contacto no lo dejes directo porque se va a prender fuego ya que si no está girando va a funcionar como una resistencia .
@@MartinGallego buenísimo q ya cargue... Pero tienen razon, si le adaptas un alternador mas nuevo, tenes mayor amperaje de carga... Los alternadores viejos, con reguladores externos aguantan hasta 45 amp... Algunas excepciones un poco mas... Si le pones del gol, q es muy parecido, de 75 para arriba sin drama, y se consiguen repuestos super facil! Un abrazo genio!
La verdad que ver vivo al E30 es excelente. Cada vez que lo veo me gusta mas y es un proyecto largo y complejo así que felicitaciones porque esta quedando bomba
Noooo Martín te falto tu marca en la placa que soltaste al diferencial!!! Que emoción tantos avances desde que compraste cada proyecto!!! Saludos desde Perú hermano 🇵🇪
Me pasó lo mismo de manija, arme todo enchabetado completo y cuando puse la tapa de válvulas apoyo mal y le eche el aceite todo los 3 litros y medio los eche al piso jajaja todavía trato de sacarlo del piso!! A darle atomos a estás máquinas que venís re bien locura...
El alternador tiene el positivo que es el cable grueso que por lo general se conecta al positivo del burro y despues lleva un pin que es la señal para activar el alternador, si lo puenteas anda, pero si dejas el auto en 1hs se morfa la bateria, medi continuidad con el tester y proba con un transformador de decodificador que te da 12v pero 2 amp,si no es el pin correcto y se pone en corto no quemas nada por que el transformador se protege cortando la corriente.
Martin fíjate que tenga masa el alternador,si no sácalo afuera y probarlo afuera con la batería ponele una masa y que cable que carga la batería ponele en el positivo y gira con la mano el bolillero si gira pesado es porque está cargando si gira liviano es porque está roto el regulador de voltaje
Excelente video que bueno soldar el diferencial y escucharlo en marcha y ver que ya giran las ruedas te re felicito Martin cada vez falta menos para sacarlo a rodar como vos queres like 👍
Martin no pongas el alternador directo lo vas a prender fuego, necesitan si o si una señal al regulador de voltaje para que pueda empezar a cargar. Un foco con un extremo a +15 y el otro extremo al regulador de voltaje si trae incorporado
No se si habra algun comentario que te lo haya dicho, para limpiar los recipientes de plástico hace una mezcla de 95% agua y 5% de acido muriatico y lo llenas. Eso lo dejas de un dia para el otro y queda nuevo. Si ves que no aflojó aumentale un poco el acido muriatico. Espero que te sirva
Pintalos enteros Martin. En una cuadra después la pastilla se encarga de sacar la pintura de la superficie de apoyo de la pastilla. Y el deposito lavalo con agua detergente y sal gruesa y lo sacudis y queda flama..
Tienes que poner un volante de competición pedales de acelerador freno y embrague en aluminio un pomo bonito de aluminio y backets en el interior .y igual tintar las lunas en negro no muy oscuro.
2 cosas bro 1ro yo los pinto completos sin encintar nada a la primera frenada sale toda la pintura y te queda impecable solo donde toca la pastilla, y lo 2do te vas a aburrir del diferencial bloqueado al virar se te va a frenar y patina una rueda al forzarlo lo cual conlleva a que se te gaste el neumatico más rápido !!
Al tacho del líquido de freno lo podrías pintar con la pintura que pintaste abajo de auto y te quedaría con esa textura granulada ..digo...quedaría rustico
Hola Martin, creo que para ese diferencial venden una pieza que lo deja como un lsd al 25% por unos 250$, si que es un poco caro pero podria ser interesante
felicitaciones martincho, no importa lo que falta o lo que pase en el medio, lo importante es seguir, ahora para adelante que falta poco, o menos que antes, algo asi jaja
tienes que inducir el estator para que funcione el alternador, puedes hacerlo con un cable a positivo y con un diodo rectificador para que el paso de la corriente no se devuelva
Martin, en general el alternador necesita una alimentación positiva mas para poder generar energia. Esa alimentación va desde positivo de contacto, pasa por la lámpara testigo de carga y sale hacia el terminal del alternador ( creo que se llama D+). Es decir va en serie. Saludoooosss!!!
MARTIN . Fíjate bien que El recipiente de líquido de freno no le entre aire. Porque nunca va a quedar duro el pedal O lo puede quedar pero no te confíes mucho . Gracias
Hola Martin! El alternador (no sé específicamente ese) necesita un positivo de contacto a modo de exitador para que empiece a cargar, sino te genera perdida y te consume la batería eventualmente. Podés hacer q el regulador de voltaje este en la tapa trasera donde están los carbones y el colector y q solo tenga el positivo de batería y otro de exitador (+12v de contacto) abrazo grande!!
Martin usa precintos y un soldador de estaño, vas a ser gardel con guitarra electrica, soldando plástico. Derretí precinto con el soldador y ponele arriba.
Tincho mandale un ralay al arranque y tirale la señal a la 450 y prendes desde el botón de la ft. al tambor lo sacas y le adaptas un corta corriente bueno y en vez de una llave tenes la mariposita de los corta corriente que la pintas y achuras si es media grande y queda bastante piola
Holaaa martinnn!!! que locuraaaa, quien diria que ya casi sale ese bm!! todos estamos re manija! Yo se que todavia te falta mucho para llegar al temas de las luces.. pero estaria bueno que le consigas (para las opticas delanteras) el xenon blanco original que traian los bm antes, quedaria re fachero y hermoso, porque el cree led, deja que desear para mi gusto ajjaj te la dejo picando. muy felizzz por vos siempre!
Que grandeeee! Martin que opinas de los kit lsd auto blocante que vienen para los diferenciales abiertos que funcionan coon unos resortes? Podrias fabricar alguno estaria piola
Muchísimas felicidades bo, el esfuerzo, dedicación, tiempo, ensayo y error y el aprender día a día mas, las ilusiones... Te mereces siempre cosas buenas. Saludos cordiales desde Uruguay!!!!!!!!
El alternador tiene un regulador de voltaje, fíjate que este andando y segundo algunos alternadores van conectados a la la lámpara que indica en el tablero, si esa lámpara está quemada el alternador no carga. Espero que te ayude Saludos genio!
Cómo idea no te conviene ponerle unas tuercas auto frenante en la pata de la caja que hiciste, para más seguridad!! Capas no, pero se me hace que se pueden llegar a aflojar.. Saludos muy entretenidos tus vídeos!!
Martin, el alternador lleva conectado un foquito en serie con positivo de contacto al alternador, solo eso necesita, por lo general es el testigo de bateria del tablero el que se encarga de eso
Los alternadores necesitan señal positiva para exitar los campos y que al moverse genere un campo electromagnético así poder empezar a cargar... Es bueno también asegurarse de colocarle un cable de masa a la carcaza del mismo
Alguien más se dió cuenta que puso "pelades" en vez de pedales en el pizarrón jajajaja SOS un grande Martin, me alegras los días con tus videos crackkk!!
Guachoooo arrancoooo, hermoso Tincho!!! El auto obvio jaja... Le miraba la cola al bm y parecía un Renault 9, pero tranqui que no lo es! Jaja abrazo bro
Martin el tambor de la llave siempre se le gasta los contactos, algunas veces son desarmable y se le puede rellenar los contactos con plata para que pueda funcionar de nuevo
Los alternadores no cargan por si solos como si lo hacen las dinamos. Los alternadores necesitan una pequeña tensión de cebado para crear un pequeño campo magnético, una vez ocurre esto, el alternador es capaz de generar corriente, pero siempre necesita una pequeña alimentación incial, al contrario que las dinamos que generan tensión de 0.
Que grande Martin, felicidades, estoy re manija por el E30 y el Golcito, tremendos proyectos, muchas bendiciones y ojalá siempre te superes cómo lo venís haciendo 🙌🤍
Puedes ponerle un botón de aranque loco se va a ver cool el ya tiene los rines esos que son más modernos y les queda super bien es lo clásico pero mejorado con un toque de algo más fresco
![TEEDEE TADA - DIAMOND NARAKORN X LEGO LYKN [Special Dance Performance]](http://i.ytimg.com/vi/QgtZedFeumA/mqdefault.jpg)
Hola Martín, por si te interesa, te escribo desde España, dónde vivo desde hace más de 20 años.
Soy mecánico de motos pero también me van los coches. Tuve un 320 E21 en Argentina y acá tuve varios más. Actualmente tengo un 323i y un 320, además tengo un par de motores M20b20 para piezas.
Me encanta la ilusión que tenés por la mecánica y sobre todo por estos fierros viejos, por eso te ofrezco de onda si te hace falta alguna pieza que no consigas allá (lo sufri y lo pague en su época) podría comprartela y mandártela de la manera más económica posible. De más está decir que no busco ningún rédito, solo facilitarte las cosas, dentro de lo que esté en mi mano. No dudes en contactar conmigo por lo que sea.
Un saludo de otro loco de los fierros
Naaaa!!! Olvidate, que tipo este!! Más gente como Ubaldo por favor!!! Sos un 10 loco
Up para que lo lea Martín!
Grande loco 👏🏻👏🏻
DALE MARTIN!!! LEE este comentario!!!! UP UP
Grande ubaldo saludos desde chile esas facis q martin conteste desde su instagram
Que grande...
grande martin!! yo fui el que te dijo de los discos jaja!! a mi me paso en el alfa.. se ponen feos en el primer lavado! y si tenes las llantas que se ven los discos queda se re ven jajaja!! por eso lo dije!! quedan bien y no se ponen mas feos!! ya quiero ver el E30 en las calles!!! abrazo grande!!
Pensé que te referías al video de Manuel rivera cuando pinta los discos jaja
De echo algunas marcas vienen pintados de fábrica, yo compré unas EBC Para mi Swift sport y ya venían pintadas 🤩
buenas! que alfa tenes? yo tengo un 33 que compre hace 5 meses sin funcionar, ademas lo habian pasado a carburador de un fiat 157 (weber 30). yo lo transofrme de nuevo y le devolvi su originalidad a inyeccion, cuestion es que renege un monton y sigo renegando, no puedo ponerlo en marcha, ya no se que hacer...
Martin! ponele un rele en una salida de la FT y configurala para poder arrancarla de la pantalla! yo lo hice así con la ft450 de un amigo! podés arrancarlo de ahí y también apretando el mismo "botón" de la pantalla podés apagar el motor!!
No dejo de ver tus videos amigo. Justo hace semanas me compré un E30 320iS y no aguanto las ganas de empezar el proyecto. Eres un duro y ver tus videos dan ese animo necesario para nunca rendirse, Soy de Venezuela y acá es super complicado y costoso tener un carro así. Saludos y espero poder enseñarte mi proyecto.
El tema del alternador, como la palabra lo dice "da" corriente Alterna, necesita si o si el puente de diodos trifásico ( 6 diodos ) para que convierta a corriente continua y ahí poder cargar la batería, por otro lado el alternador NO tiene imanes permanentes así que necesita la "señal" variable del regulador para que el rotor genere el campo magnético de la intensidad necesaria para que el estator lo reciba y de el voltaje necesario para la carga, o sea, esa gente que acelera el auto "pa` que cargue el alternador" NO esta en lo correcto, con el motor a 1000 vueltas el alternador tiene que cargar perfectamente entre 13,8 y 14 vol, y no tiene que sobrecargar la batería.. Saludos Martin desde La Pampa!! y a meterle que va todo joya.
En criollo, si no circula corriente por el rotor no hay campo magnético.. Creo que era ley de Farday Lenz .
21:05 Se le quema el motor y ni cuenta se da, que grande Martin Jajaja
Hahaha me fije xd petardeo el motor y martin ni se dio cuenta
No wacho yo me di cuenta viendo el vídeo y dije alguien tiene que decirle o comentarlo y justo veo tu comentario espero y viendo el vídeo después se aya dado cuenta porque lo que le faltaría es que no sólo se le queme el motor si no se le rompa algo pero bueno
Martin creo que la ft450 tiene una opción para darle encendido desde la misma ft, así te evitas el botón ese que le pusiste. No se si me estoy confundiendo con la 550
Si es en la ft450 en el canal de fueltech está el video se llama como fazer a partida na tela
19.19 Start Button del manual de la ft
flamaaaaaaa, ya me pongo a investigar!
Claro pero perdés una salida...y bueno en la 450 no sobran...
@@MartinGallego martin a cuanto me vendes el volante del 7:32?
7:48 un anotador que no se pierde de vista 😁
9:03 todo me hace acordar a ella
26:44 @MartinGallego ese cable lo necesita. ese es el testigo y exitador(así le decimos en Venezuela) que es el que activa el campo magnético del alternador y enciende la luz de testigo al tablero.! la luz roja de la batería suele ser. no te carga porque le falta exitar el campo del alternador.
Para el deposito de liquido de freno tapale las salidas , agregale sal de limon y agua hirviendo despues , agitalo y te lo deja bien clarito
Para limpiar el deposito de frenos o cualquier otro, yo uso arena + nafta + sacudir bien, despues solo queda sacar bien la arena
Siiii, qué bueno, diferencial soldado, así hacemos drift en todas las esquinas, siempre drifteando, no vale intentar doblar normal o pasear por Tigre un Domingo, o edtacionar paralelo, el truco es romper los palieres, forzar todo y hacer pelota las cubiertas en 1000km
Martin.. Me párese que la FT450 tiene la opción para arrancar... Puedes dar star en la pantallita como es la táctil tiene la opción de eso así no tienes q poner ni botón ni nada solo das accesorios con la llave y arrancas tocando la compu
26:44 los alternadores si o si necesitan de la señal positivo con un testigo(testigo para q veas si carga)
El de cris debe estar en corto por eso lo hizo sin necesidad
Aparte los bmw de esa epoca llevan un cable masa del cuerpo del alernador al block
no todos los alternadores necesitan un testigo.. x ej en los peugeot electronicos le tiras el alternador y con solo el cable a la bateria ya está cargando
@@tomascagnoli6602 ningun alternador necesita testigo por eso puse entre paréntesis (testigo para q veas si carga)
@@Meityu514 pero no hay algunos que necesitan la excitacion de una lamparita (el testigo)?
9:04 todo me hace acordar a ella 🥺
Que bueno genio, la verdad que me pone muy contento por vos, siento que formo parte de tus proyectos, y el único que labura SOS vos!!! Jajaja abrazo grande y vamos que ya saleeeee
Si no me equivoco los discos no tendrías que pintarlos por una cuestión de distribución de temperatura, hablo sin saber igual pero tiene lógica, el mejor canal de mecánica que e visto, suscrito desde los primeros tiempos.😁😁😁
Vamos carajo felicitaciones Martín ya estás en la recta final ojalá lo termines pronto así sale esa vuelta te lo mereces por tanto sacrificio y dedicación
Para que el alternador cargue, tienes que ponerle en el el otro tornillo, positivo de arranque. Si buscas "BMW E30 Wiring diagram" te saldrán esquemas de todo. Son muy útiles.
Que grande Martín 👏 yo solo he encontrado un fallo en tu video que he visto hoy, "Relay" es una empresa francesa de envío de paquetes 📦 y "relé" es lo que le has puesto al burro de arranque, salvo eso me encantó y me ilusiono que el BMW ya lo tienes casi listo para funcionar.
Te mando muchos ánimos para el canal desde España!!!!!!
1:08 PELADES jajaja se te pasó esa Martín
Como? nunca escuchaste de los pelades de acelerador 🤣
Va quedando una bomba Martin. Respecto a el circuito de refrigeración mucho podes hacer en caño inoxidable y conectar la parte final con codos de gama como para no mandar a hacer una manguera o tener que esquivar cañerías de turbo por ejemplo. Fiat en muchos modelos usa un caño que se une al Block con un oring y 1 balón solamente Volkswagen lo tiene super probado en muchos motores. Y es más.. de plástico tambien(caño de agua caliente va ojo piña) Saludossss😁👍
Lo otro Martin esos alternadores necesitan si o si una luz de señal del tablero (donde muestra la batería ) y una señal de 12v para decirle que cargue, ahora habría que ver si es con caja reguladora incorporada o no. Te sale 20 veces más fácil adaptar un alternador mas moderno con caja reguladora incorporada . Solo tienes que buscar uno que le haga tú polea
Mira, despues volvi a probar tirando el cable del alternador al positivo de bateria y funciona! Osea carga la bateria!!
@@MartinGallego en los comentarios están todas las soluciones es genial
Por lo general el regulador de esa época lleva 2 cables uno para la luz y el otro al positivo de contacto no lo dejes directo porque se va a prender fuego ya que si no está girando va a funcionar como una resistencia .
Está más fácil que le ponga un foco como resistencia y listo alternador cargando
@@MartinGallego buenísimo q ya cargue... Pero tienen razon, si le adaptas un alternador mas nuevo, tenes mayor amperaje de carga... Los alternadores viejos, con reguladores externos aguantan hasta 45 amp... Algunas excepciones un poco mas... Si le pones del gol, q es muy parecido, de 75 para arriba sin drama, y se consiguen repuestos super facil! Un abrazo genio!
La verdad que ver vivo al E30 es excelente. Cada vez que lo veo me gusta mas y es un proyecto largo y complejo así que felicitaciones porque esta quedando bomba
Noooo Martín te falto tu marca en la placa que soltaste al diferencial!!! Que emoción tantos avances desde que compraste cada proyecto!!! Saludos desde Perú hermano 🇵🇪
Este es el momento que todo seguidor de este canal estuvo esperando. El e30 mínimo traccionando. Te felicito Martín
Me pasó lo mismo de manija, arme todo enchabetado completo y cuando puse la tapa de válvulas apoyo mal y le eche el aceite todo los 3 litros y medio los eche al piso jajaja todavía trato de sacarlo del piso!! A darle atomos a estás máquinas que venís re bien locura...
2:02 Tiene razón en lo que dice.... 😅
El alternador tiene el positivo que es el cable grueso que por lo general se conecta al positivo del burro y despues lleva un pin que es la señal para activar el alternador, si lo puenteas anda, pero si dejas el auto en 1hs se morfa la bateria, medi continuidad con el tester y proba con un transformador de decodificador que te da 12v pero 2 amp,si no es el pin correcto y se pone en corto no quemas nada por que el transformador se protege cortando la corriente.
Mi pana.... las cajas BMW al igual que muchos diferenciales usan aceite hidraulico Dexron 3 tal como una automática... saludos
FELICIDADES Martin!!.Úsalo así ,después le pones el turbo, disfrutalo conocero aspirado y después lo endiablas ...
Martin fíjate que tenga masa el alternador,si no sácalo afuera y probarlo afuera con la batería ponele una masa y que cable que carga la batería ponele en el positivo y gira con la mano el bolillero si gira pesado es porque está cargando si gira liviano es porque está roto el regulador de voltaje
GRANDEEEEEE GALLEGOO!!!! ya queda menos para que cruces el e30 como corresponde !!!
Minuto 1:15 en la pizarra PELADES en vez de PEDALES encima lo vi re loco y pensé q flashaba yo.. aguante todooo Martin
Vamoooooos por fin video del E30 😎👍🏼 ya quiero verlo en la calle Locooo
21:06 jaja la risa de genio loco me mato
Excelente video que bueno soldar el diferencial y escucharlo en marcha y ver que ya giran las ruedas te re felicito Martin cada vez falta menos para sacarlo a rodar como vos queres like 👍
21:06 se esta tirando unos erutitos de fuego!! q alegria mover las ruedas!!! Salute Martin #1M
Martin no pongas el alternador directo lo vas a prender fuego, necesitan si o si una señal al regulador de voltaje para que pueda empezar a cargar. Un foco con un extremo a +15 y el otro extremo al regulador de voltaje si trae incorporado
No se si habra algun comentario que te lo haya dicho, para limpiar los recipientes de plástico hace una mezcla de 95% agua y 5% de acido muriatico y lo llenas. Eso lo dejas de un dia para el otro y queda nuevo. Si ves que no aflojó aumentale un poco el acido muriatico. Espero que te sirva
buen proyecto llevas, en el minuto 21.05 se ven unas llamas de fuego en el motor.... cuidadin
Pintalos enteros Martin. En una cuadra después la pastilla se encarga de sacar la pintura de la superficie de apoyo de la pastilla. Y el deposito lavalo con agua detergente y sal gruesa y lo sacudis y queda flama..
Aplausos al musicalizador! Se disfruto mucho más!
Tienes que poner un volante de competición pedales de acelerador freno y embrague en aluminio un pomo bonito de aluminio y backets en el interior .y igual tintar las lunas en negro no muy oscuro.
Maldita sea quiero video nuevooooo!!!!
2 cosas bro 1ro yo los pinto completos sin encintar nada a la primera frenada sale toda la pintura y te queda impecable solo donde toca la pastilla, y lo 2do te vas a aburrir del diferencial bloqueado al virar se te va a frenar y patina una rueda al forzarlo lo cual conlleva a que se te gaste el neumatico más rápido !!
Al tacho del líquido de freno lo podrías pintar con la pintura que pintaste abajo de auto y te quedaría con esa textura granulada ..digo...quedaría rustico
Hola Martin.
Mi mas sincera admiracion.
Yo hubiera querido realizar todo eso que estas realizando. Me refiero a la mecanica automotriz.
Hola Martin, creo que para ese diferencial venden una pieza que lo deja como un lsd al 25% por unos 250$, si que es un poco caro pero podria ser interesante
Que lanuro ese soporteeeee! Artesanal!! Que buen proyectoo
Sos un capo Man.. pero dale sacate otro videoo!!! Que hace días que venimos esperandoooo😪😪😪
felicitaciones martincho, no importa lo que falta o lo que pase en el medio, lo importante es seguir, ahora para adelante que falta poco, o menos que antes, algo asi jaja
👏👏 que buen laburo que hiciste con el bm!! Quedo terrible👍👍
tienes que inducir el estator para que funcione el alternador, puedes hacerlo con un cable a positivo y con un diodo rectificador para que el paso de la corriente no se devuelva
cuando decis diodo rectificador te referis a un diodo zener?
Martin, en general el alternador necesita una alimentación positiva mas para poder generar energia. Esa alimentación va desde positivo de contacto, pasa por la lámpara testigo de carga y sale hacia el terminal del alternador ( creo que se llama D+). Es decir va en serie. Saludoooosss!!!
MARTIN . Fíjate bien que El recipiente de líquido de freno no le entre aire.
Porque nunca va a quedar duro el pedal
O lo puede quedar pero no te confíes mucho . Gracias
No puedoo creeer que se mueveeeen las ruedass traseraaaas wachooooo felicitaciones tincho
Martin cómo va , que modelo es el E30 ? Quizás te pueda conseguir el tambor de ignición, saludos.
Hola Martin! El alternador (no sé específicamente ese) necesita un positivo de contacto a modo de exitador para que empiece a cargar, sino te genera perdida y te consume la batería eventualmente. Podés hacer q el regulador de voltaje este en la tapa trasera donde están los carbones y el colector y q solo tenga el positivo de batería y otro de exitador (+12v de contacto) abrazo grande!!
Martin usa precintos y un soldador de estaño, vas a ser gardel con guitarra electrica, soldando plástico. Derretí precinto con el soldador y ponele arriba.
Tincho mandale un ralay al arranque y tirale la señal a la 450 y prendes desde el botón de la ft. al tambor lo sacas y le adaptas un corta corriente bueno y en vez de una llave tenes la mariposita de los corta corriente que la pintas y achuras si es media grande y queda bastante piola
11:50 la gotita con bicarbonato, alto truco, saludos.
Martin, los e21 y e30 no encienden con llave, ellos originalmente usan un boton de encendido, uno da contacto y luego boton encendido
Holaaa martinnn!!! que locuraaaa, quien diria que ya casi sale ese bm!! todos estamos re manija!
Yo se que todavia te falta mucho para llegar al temas de las luces.. pero estaria bueno que le consigas (para las opticas delanteras) el xenon blanco original que traian los bm antes, quedaria re fachero y hermoso, porque el cree led, deja que desear para mi gusto ajjaj te la dejo picando.
muy felizzz por vos siempre!
Que grandeeee!
Martin que opinas de los kit lsd auto blocante que vienen para los diferenciales abiertos que funcionan coon unos resortes? Podrias fabricar alguno estaria piola
Es facil conectar el sensor del tachito del liquido..lleva negativo y cuando se vacia te prende la luz testigo de freno de mano
Muchísimas felicidades bo, el esfuerzo, dedicación, tiempo, ensayo y error y el aprender día a día mas, las ilusiones... Te mereces siempre cosas buenas. Saludos cordiales desde Uruguay!!!!!!!!
Dale locooo!!! Subí video que estoy re manijaaaaaa
Guao vieron ese trabajazo de la pata de caja? solo viéndolo yo estaba pensado en que me llevaría días solucionar eso, increíble este pibe
El alternador tiene un regulador de voltaje, fíjate que este andando y segundo algunos alternadores van conectados a la la lámpara que indica en el tablero, si esa lámpara está quemada el alternador no carga. Espero que te ayude Saludos genio!
Que adictivos son tu videos martin.. la verdad hermosa novela del e30..
3:22 Falta el M G al medio 😁
Que lindo suena lpm que 6 ni v6 ni nada ... esoparece una chevy .. HERMOSO MARTINCHO
gracias por ser argentino Martin! y por compartir tus proyectos, un gusto seguir aprendiendo con tus videos locuraaa
Cómo idea no te conviene ponerle unas tuercas auto frenante en la pata de la caja que hiciste, para más seguridad!! Capas no, pero se me hace que se pueden llegar a aflojar.. Saludos muy entretenidos tus vídeos!!
Martin, el alternador lleva conectado un foquito en serie con positivo de contacto al alternador, solo eso necesita, por lo general es el testigo de bateria del tablero el que se encarga de eso
Los alternadores necesitan señal positiva para exitar los campos y que al moverse genere un campo electromagnético así poder empezar a cargar... Es bueno también asegurarse de colocarle un cable de masa a la carcaza del mismo
Esta quedando absolutamente increíble!
Buenísimo Martín.. ya lo tenés
En el minuto 21:05 alto fogonazo pega el motor jaja hermosooo😍😍
Martin, para que cargue tienes que subir las rpm a unas 2000-2500 rpm, tuve ese problema también en mi m20
El arranque lo podés hacer con la pantalla de la ft, no es lo mejor, pero es mil veces mejor que un botón.
Alguien más se dió cuenta que puso "pelades" en vez de pedales en el pizarrón jajajaja SOS un grande Martin, me alegras los días con tus videos crackkk!!
Con el diferencial soldado no es que te resulta mas fácil ponerlo de costado, directamente es imposible llevarlo derecho.
Igual si cayo por decantación el líquido lástima. Q tocó la pintura pero es bueno por.q se purga y corre bien el líquido
Hola! Me comentas cual es el pegamento que usas junto con bicarbonato? Gracias! Muy lindo el BM y la XR4!
mas videos Gallego... me quedo con las ganas de ver mas del E30 !!!
Guachoooo arrancoooo, hermoso Tincho!!! El auto obvio jaja... Le miraba la cola al bm y parecía un Renault 9, pero tranqui que no lo es! Jaja abrazo bro
Vamooooooos caraj porfin martin felicitaciones ya lo quiero ver en la calle soy david acordate que en cualquier momento nos encontramos con los autos
1:57 pensé q hablaba de la vara del capot del gol 🤣🤣🤣🤣
Martin haz el recipiente del líquido de frenos en aluminio que creo es el material de las bombas o en inoxidable ( creo que no se oxida)
Martin el tambor de la llave siempre se le gasta los contactos, algunas veces son desarmable y se le puede rellenar los contactos con plata para que pueda funcionar de nuevo
No tengo idea pero no te lo podes fabricar en acero inoxidable el recipiente del liquido de frenos??
Con positivo de contacto y un consumo de un foquito, en d+ estimulas el alternador para que cargue!
Los alternadores no cargan por si solos como si lo hacen las dinamos.
Los alternadores necesitan una pequeña tensión de cebado para crear un pequeño campo magnético, una vez ocurre esto, el alternador es capaz de generar corriente, pero siempre necesita una pequeña alimentación incial, al contrario que las dinamos que generan tensión de 0.
Que grande Martin, felicidades, estoy re manija por el E30 y el Golcito, tremendos proyectos, muchas bendiciones y ojalá siempre te superes cómo lo venís haciendo 🙌🤍
7:36 nooo que nostalgia a los videos de antes de juca con esa musica🔊👌🏻
Puedes ponerle un botón de aranque loco se va a ver cool el ya tiene los rines esos que son más modernos y les queda super bien es lo clásico pero mejorado con un toque de algo más fresco
21:05 🔥🔥🔥🔥🔥