Kleiner Tipp fürs nächste mal. Den Schlauch vor dem reinfriemeln in den Mantel leicht(!) aufpumpen, damit dieser schon seine Form bekommt. Geht leichter rein und das Risiko den zu verdrehen oder zu quetschen ist deutlich geringer.
ich hatte auch jahrelang immer wieder Platten wegen Glasscherben - die Feierwütigen in der Innenstadt schmeißen einfach zu gerne mit Flaschen. Ich bin dann auch auf Schwalbe Marathon Plus umgestiegen - allerdings die Trekking-Rad Variante. Seitdem hab ich keinen einzigen Platten mehr gehabt. Davor hatte ich jahrelang Gel-Schläuche, aber die haben auf Dauer nicht soviel gebracht. Ich hab jetzt seit 3 Jahren dieselben Reifen drauf, die verkraften meine 4000km pro Jahr echt gut. Das war einer der wenigen richtig guten Frustrationsimpulskäufe die ich je gemacht hab. Wie macht sich dein Umbau nach den paar Monaten?
also die Schwalbe Marathon Plus MTB habe ich auch für mein Winterzeit am mein 29er ! Ich kann sagen wenn du damit Platten bekommst bist du Gut ! Des das geht praktisch nicht die Mäntel sind so sau Schwer und dann noch die GelSchläuche ;) Hattes du bis dahin mal nen Platten ? Achja man kann übrigens den Reifen und Schlauch nicht wechseln wenn das Rad eingebaut ist ;)
das mit dem Schlauch ist eig das tubless Prinzip bei tubless ist ja auch eine Flüssigkeit (dichtmilch) im Reifen der im falle eines Loches dieses verschließt in dem die dichmilch in das Loch eindringd und dort dan aushärtet. dies dauert auch nur so etwa eine halbe Sekunde
habe mir auch den Schwalbe Marathon Plus bestellt Hat auf amazon ziemlich gute Bewertungen. Aber haben direkt in der Werkstatt bestellt. Lass ihn auch dort einbauen, ich würde aber nie mehr wie 2,5 bar nutzen alles über 2,5 bar ist nicht gut besonders, wenn man eine Vollbremsung macht. Habe aber ein E-Bike, dann ist das was anderes, das wiegt auch etwas mehr.
Mit weniger Druck ist zwar die Haftung besser, der Reifen nutzt sich aber deutlich schneller ab. Auch können durch den fehlenden Druck Objekte schneller eindringen und der Rollwiderstand wird sehr viel höher, die Reichweite sinkt also. Weniger als den angegebenen Mindestdruck sollte man da nicht haben. Soweit ich weiß gibt es für E-Bikes aber ohnehin spezielle Reifentypen.
@@adlerweb Fahrrad ist Fahrad, man muss immer den besten Reifen finden, der für einen geeignet ist, da stimmt so nicht. Mir hat es selbst der Fahrradhändler empfohlen nicht mehr wie 2,5 bar rein tun, dass man dadurch weniger Reichweite hat. Stimmt auch nicht das Problem. Bei den meisten Leuten ist wirklich die schalten nicht und fahren immer mit den gleichen Gängen, deshalb ist auf der Akkuverbrauch zu hoch. Ich nutze nur die hinteren Zahnräder vorne schalte ich praktisch nie, also schaue ich immer einen leichten Gang zu haben. Das wenig Druck auf die Zahnräder ist dann arbeitet der Motor auch nicht auf Hochtouren. Weil 3,5 bar hatte ich früher mal drin, ist aber total gefährlich, ich muss ja täglich bei einer Bergstraße runter von 15 km und dass das ganze Jahr egal bei welchem Wetter. Merke dir mal ein Beispiel auf dieser Strecke von 15 km. Verbrauche zwei 400 Watt Batterien Der Akkuverbrauch ist so, wenn ich den Fahrradanhänger mit siehe ca. 30 bis 50 kg, dann muss ich die erste Batterie 500 Vorher wechseln als ohne Henger, also macht das nicht viel aus, wie du siehst. Und ein ehrlicher Fahrradhändler wird dir auch sagen, dass es keine Reichweiten Angabe von einem Akku gibt. Jeder Fahrer ist einfach individuell. Er hat z.b. Zwei Kunden, der eine hat mit einer 500 Watt Batterie geradeaus nur 60 km geschafft. der eine 150 km mit dem gleichen Akku
@@murmur374 Naja, Fahrrad ist eben nicht Fahrrad. Bei einem E-Bike hat man ggf deutlich höhere Drehmomente, die sollte man schon irgendwo berücksichtigen. Der Schwalbe ist dafür wie ich grade sehe aber auch zugelassen, also so wohl kein Problem. Ob ich einen Händler, der daran verdient wenn der Reifen schnell durch ist, die beste Quelle für solche Tipps ist, lasse ich mal offen. 2.5Bar ist - wie schon gesagt - doch sehr niedrig. Mir persönlich wäre das bei den üblichen Werten zu viel Wartungsaufwand. Alle 1-2 Wochen nachdrücken um Schäden zu verhindern und vielleicht 6 Monate bis zum Reifenwechsel ist doch etwas mehr Arbeit als ich haben muss. Bei deinen Aussagen würde ich ohnehin überlegen, ob die Reifen so passen - der MTB ist ja nicht für Grip auf der Straße gedacht, sondern eher was für weniger befestigtes Gelände. Wenn Bergab ein Thema ist würde ich zudem mal nach Bremssystem und Reifen des Anhängers schauen - bringt ja nix, wenn das nix taugt und der das "bremsende" Rad mit vollem Gewicht vor sich her schiebt. 400W-Batterien gibt es nicht, höchstens 400Wh oder 400Wp. Aber ja, Reichweitenangaben sind für sowas oft verwirrend. Diese gelten immer nur für definierte Gewichte und Gelände. Gut zum vergleichen verschiedener Modelle, mit der praktischen Reichweite hat das aber halt nichts zu tun.
@@adlerweb Mehr wie 2,5 bar kannst rein tun, wenn du auf der Ebene fährst. Wie gesagt, ich fahre täglich 15 km den Berg runter. Und da brauchst du nicht viel Druck. Da ist besser zu wenig Druck wie zuviel wenn du eine Vollbremsung machen musst, dann rutschst du weiter und kommst nicht mehr zum Stehen. Und es kommt darauf an, wie oft man einen Reifen austauscht. Ich hatte zuerst immer die Maxxis crossmark Gute Reifen kann man nichts sagen, aber hat kein Pannenschutz vorne habe ich den das erste Mal mit 13000 km ausgetauscht. Hintern alle 5000 bis 8000 km Und wenn man viel mit Henger fährt, dann sind es eben nur mehr 1000 Kilometer. Und das immer mit deinen Druck von 2,5 bar. Insgesamt werden es sicher am Tag zwischen 30 und 50 km werden können Also ist nach 6 Monaten. 5000 bis 6.000 km schon erreicht Und ich schätze mal ein Reifen mit etwas mehr Profil wird sicher um diesen Dreh zum Austauschen sein Hintern auf jeden Fall. Da habe ich lieber vielleicht etwas mehr Abnutzung was aber nicht viel ausmacht, wie ich bei den anderen Reifen immer gesehen habe, als wie wenn ich dann irgendwo liege und nicht zum Stillstand komme. Aber wie gesagt, selbst E-Bike Händler hat mir gesagt, ob ich mit 2,5 bar oder 3,5 bar fahre, du hast immer den gleichen Verbrauch. Am Ende des Tages zählt das Schalten und das richtige pedalieren und das entscheidet wie viel du? wirklich verbrauchst Habe früher ja selbst den Fehler gemacht und habe vorne immer das große Zahnrad gehabt. Resultat Kette Zahnräder und vor allem Akkuverbrauch waren sehr hoch seit ich nur mehr mit den hinteren Zahnrädern arbeite. Funktioniert alles viel länger vor allem Zahnräder Kette. Und Akku hat deutlich die Länge Reichweite? Ich könnte sicher weiter kommen, aber ich muss ja nur diese 15 Kilometer bei der Bergstraße hoch, dann ziehe ich immer schnell hoch, dann ist es mir gleich ob der Akku ausgeht oder nicht, weil ja zwei Batterien reichen. Und es sind ja gerade mal 20 km maximal, was ich gerade aus fahre.
Prinzipiell hält alles. Schläuche würde ich nicht nochmal holen - das Dichtmittel setzt sich auch in die Ventile und nachpumpen ist entsprechend Glückssache. Einen hatte ich deswegen aussortiert, der Andere müsste langsam weg. Die Mäntel haben jetzt etwa 3.500km runter und haben noch immer Profil drauf, ist allerdings merklich runter und dürften im laufe des Sommers endgültig fällig werden.
sehr interesant das ganze habe seid ewichkeiten kein Rad mehr getauscht. Durch einstellen der Speichen kann man seitliche Einstellungen vornehmen ? Könstest du das auch bitte mal näher erklären . Schönes Video weiter so
Für einen Seitenschlag einfach die nächstgelegene Speiche auf der gegenüberliegenden Seite suchen und im Uhrzeigersinn fester ziehen. Für "normale" Abweichungen etwa ½ bis 1 Umdrehung. Alternativ kann man die nächstgelegene Linke lösen. Man sollte das ggf. auf beide Seiten verteilen, arbeitet man nur auf einer und macht größere Änderungen handelt man sich sonst einen Höhenschlag ein.
Kleiner Tipp: Reibe den Schlauch und Mantel vor dem Montiere. mit Talkum bzw. Babypuder ein das verhindert das der Schlauch irgendwo festklebt den so gehen die Dinger gerne mal kaputt. Mache ich seit Jahren so habe den Tipp von Meister aus der Fahrradwerkstatt bekommen und seitdem sizt mein Schlauch immer perfekt^^
BitBastelei ja das hatte ich auch erst gedacht aber das soll sich wohl ganz schnell legen mit dem Talkum und eben nur leicht einpudern. ich tue immer etwas Puder in die Hand und ziehe den Schlauch dort durch. Bei manchen Fahrradschläuchen ist das sogar schon vorher gemacht worden. Das sieht man daran daß sie so gräulich sind und nicht "kleben".
Was du da beschreibst liegt am relativ hohen Rollwiderstand des Schalbe Marathon Plus MTB. Hol dir den Schwalbe Johnny Watts, der hat erheblich niedrigeren Rollwiderstand, erheblich höhere Offroad Haftung und annährend gleichen Pannenschutz.
Leider nicht für mein 26er erhältlich. Der MTB Plus läuft aber bei mir schon in der 2.ten Generation sehr gut. Nummer 1 hatte aber einen miesen Platten am Hinterrad. Da muss seitlich ein Hindernis an der Karkasse gearbeitet haben. Das war ein extremer Riss. Die Luft war in 2 Sekunden raus. Ansonsten pflegeleicht.
Ich mache es so Einen alten Mantel da schneide ich die Laufläche aus so das ich sie in den neuen Mantel reinlege somit habe ich einen guten Pannen Schutz Hilft super Fahre auf einer Strecke da Ligen fihle Scherben weil da der fiel Kneipen sind Zu dem Kopfsteinpflaster Seit dem habe ich keine Pannen Mehr Froher ale 2 mal in der Woche
Vom Grippe ein brutal guter Reifen habe ich selbst seit kurzem aber er hat keinen Pannenschutz gerade mal 1300 km gemacht und einen Platten das dürfte bei Pannenschutz nicht passieren hatte vorher den Maxxis crossmark der was deutlich weniger kostet und auch keinen Pannenschutz hat und der hat Loaker 5000 bis 8.000 km gemacht bis zu einem Platten manchmal auch keinen weil für Pannenschutz sollte auch Pannenschutz garantiert werden
ich fahre schon seit jahren ohne je flicken zu müssen die von Schwalbe reifen mit inneneinlage gegen spitze gegenstände die kosten zwar um die 30 euros aber halten sehr lange
Ich habe ein 40 kg ebike laufend Platten gehabt ... ganz einfache Lösung . Alten Mantel nehmen ... die Stahlseile an den Rändern rausschneiden und dann das ganze in den anderen Mantel rein tun ... min 5-6 bar und ihr habt keine Probleme mehr :-)
Super Video. Ich habe noch nie selber Schläuche am Fahrrad gewechselt. Aber interessant zusehen wie das ganze Funktioniert :) #Frembsbacke geiles Wort 😂😂😂
Kleiner Tipp fürs nächste mal. Den Schlauch vor dem reinfriemeln in den Mantel leicht(!) aufpumpen, damit dieser schon seine Form bekommt. Geht leichter rein und das Risiko den zu verdrehen oder zu quetschen ist deutlich geringer.
"Klopapier rettet die Welt" - du hast die corona Krise vorrausgesehen!
ich hatte auch jahrelang immer wieder Platten wegen Glasscherben - die Feierwütigen in der Innenstadt schmeißen einfach zu gerne mit Flaschen. Ich bin dann auch auf Schwalbe Marathon Plus umgestiegen - allerdings die Trekking-Rad Variante. Seitdem hab ich keinen einzigen Platten mehr gehabt. Davor hatte ich jahrelang Gel-Schläuche, aber die haben auf Dauer nicht soviel gebracht.
Ich hab jetzt seit 3 Jahren dieselben Reifen drauf, die verkraften meine 4000km pro Jahr echt gut. Das war einer der wenigen richtig guten Frustrationsimpulskäufe die ich je gemacht hab.
Wie macht sich dein Umbau nach den paar Monaten?
Bisher hatte ich noch keine Probleme, was die Abnutzung angeht traue ich
dem Ganzen noch nicht so ganz - optisch zumindest schon einiges runter.
also die Schwalbe Marathon Plus MTB habe ich auch für mein Winterzeit am mein 29er ! Ich kann sagen wenn du damit Platten bekommst bist du Gut ! Des das geht praktisch nicht die Mäntel sind so sau Schwer und dann noch die GelSchläuche ;) Hattes du bis dahin mal nen Platten ? Achja man kann übrigens den Reifen und Schlauch nicht wechseln wenn das Rad eingebaut ist ;)
So montiert man doch keine reifen und schläuche !
Hab ich mir auch gedacht.
das mit dem Schlauch ist eig das tubless Prinzip bei tubless ist ja auch eine Flüssigkeit (dichtmilch) im Reifen der im falle eines Loches dieses verschließt in dem die dichmilch in das Loch eindringd und dort dan aushärtet. dies dauert auch nur so etwa eine halbe Sekunde
habe mir auch den Schwalbe Marathon Plus bestellt Hat auf amazon ziemlich gute Bewertungen. Aber haben direkt in der Werkstatt bestellt. Lass ihn auch dort einbauen, ich würde aber nie mehr wie 2,5 bar nutzen alles über 2,5 bar ist nicht gut besonders, wenn man eine Vollbremsung macht. Habe aber ein E-Bike, dann ist das was anderes, das wiegt auch etwas mehr.
Mit weniger Druck ist zwar die Haftung besser, der Reifen nutzt sich aber deutlich schneller ab. Auch können durch den fehlenden Druck Objekte schneller eindringen und der Rollwiderstand wird sehr viel höher, die Reichweite sinkt also. Weniger als den angegebenen Mindestdruck sollte man da nicht haben. Soweit ich weiß gibt es für E-Bikes aber ohnehin spezielle Reifentypen.
@@adlerweb Fahrrad ist Fahrad, man muss immer den besten Reifen finden, der für einen geeignet ist, da stimmt so nicht. Mir hat es selbst der Fahrradhändler empfohlen nicht mehr wie 2,5 bar rein tun, dass man dadurch weniger Reichweite hat. Stimmt auch nicht das Problem. Bei den meisten Leuten ist wirklich die schalten nicht und fahren immer mit den gleichen Gängen, deshalb ist auf der Akkuverbrauch zu hoch. Ich nutze nur die hinteren Zahnräder vorne schalte ich praktisch nie, also schaue ich immer einen leichten Gang zu haben. Das wenig Druck auf die Zahnräder ist dann arbeitet der Motor auch nicht auf Hochtouren. Weil 3,5 bar hatte ich früher mal drin, ist aber total gefährlich, ich muss ja täglich bei einer Bergstraße runter von 15 km und dass das ganze Jahr egal bei welchem Wetter. Merke dir mal ein Beispiel auf dieser Strecke von 15 km. Verbrauche zwei 400 Watt Batterien Der Akkuverbrauch ist so, wenn ich den Fahrradanhänger mit siehe ca. 30 bis 50 kg, dann muss ich die erste Batterie 500 Vorher wechseln als ohne Henger, also macht das nicht viel aus, wie du siehst. Und ein ehrlicher Fahrradhändler wird dir auch sagen, dass es keine Reichweiten Angabe von einem Akku gibt. Jeder Fahrer ist einfach individuell. Er hat z.b. Zwei Kunden, der eine hat mit einer 500 Watt Batterie geradeaus nur 60 km geschafft. der eine 150 km mit dem gleichen Akku
@@murmur374 Naja, Fahrrad ist eben nicht Fahrrad. Bei einem E-Bike hat man ggf deutlich höhere Drehmomente, die sollte man schon irgendwo berücksichtigen. Der Schwalbe ist dafür wie ich grade sehe aber auch zugelassen, also so wohl kein Problem. Ob ich einen Händler, der daran verdient wenn der Reifen schnell durch ist, die beste Quelle für solche Tipps ist, lasse ich mal offen. 2.5Bar ist - wie schon gesagt - doch sehr niedrig. Mir persönlich wäre das bei den üblichen Werten zu viel Wartungsaufwand. Alle 1-2 Wochen nachdrücken um Schäden zu verhindern und vielleicht 6 Monate bis zum Reifenwechsel ist doch etwas mehr Arbeit als ich haben muss. Bei deinen Aussagen würde ich ohnehin überlegen, ob die Reifen so passen - der MTB ist ja nicht für Grip auf der Straße gedacht, sondern eher was für weniger befestigtes Gelände. Wenn Bergab ein Thema ist würde ich zudem mal nach Bremssystem und Reifen des Anhängers schauen - bringt ja nix, wenn das nix taugt und der das "bremsende" Rad mit vollem Gewicht vor sich her schiebt.
400W-Batterien gibt es nicht, höchstens 400Wh oder 400Wp. Aber ja, Reichweitenangaben sind für sowas oft verwirrend. Diese gelten immer nur für definierte Gewichte und Gelände. Gut zum vergleichen verschiedener Modelle, mit der praktischen Reichweite hat das aber halt nichts zu tun.
@@adlerweb Mehr wie 2,5 bar kannst rein tun, wenn du auf der Ebene fährst. Wie gesagt, ich fahre täglich 15 km den Berg runter. Und da brauchst du nicht viel Druck. Da ist besser zu wenig Druck wie zuviel wenn du eine Vollbremsung machen musst, dann rutschst du weiter und kommst nicht mehr zum Stehen. Und es kommt darauf an, wie oft man einen Reifen austauscht. Ich hatte zuerst immer die Maxxis crossmark Gute Reifen kann man nichts sagen, aber hat kein Pannenschutz vorne habe ich den das erste Mal mit 13000 km ausgetauscht. Hintern alle 5000 bis 8000 km Und wenn man viel mit Henger fährt, dann sind es eben nur mehr 1000 Kilometer. Und das immer mit deinen Druck von 2,5 bar. Insgesamt werden es sicher am Tag zwischen 30 und 50 km werden können Also ist nach 6 Monaten. 5000 bis 6.000 km schon erreicht Und ich schätze mal ein Reifen mit etwas mehr Profil wird sicher um diesen Dreh zum Austauschen sein Hintern auf jeden Fall. Da habe ich lieber vielleicht etwas mehr Abnutzung was aber nicht viel ausmacht, wie ich bei den anderen Reifen immer gesehen habe, als wie wenn ich dann irgendwo liege und nicht zum Stillstand komme. Aber wie gesagt, selbst E-Bike Händler hat mir gesagt, ob ich mit 2,5 bar oder 3,5 bar fahre, du hast immer den gleichen Verbrauch. Am Ende des Tages zählt das Schalten und das richtige pedalieren und das entscheidet wie viel du? wirklich verbrauchst Habe früher ja selbst den Fehler gemacht und habe vorne immer das große Zahnrad gehabt. Resultat Kette Zahnräder und vor allem Akkuverbrauch waren sehr hoch seit ich nur mehr mit den hinteren Zahnrädern arbeite. Funktioniert alles viel länger vor allem Zahnräder Kette. Und Akku hat deutlich die Länge Reichweite? Ich könnte sicher weiter kommen, aber ich muss ja nur diese 15 Kilometer bei der Bergstraße hoch, dann ziehe ich immer schnell hoch, dann ist es mir gleich ob der Akku ausgeht oder nicht, weil ja zwei Batterien reichen. Und es sind ja gerade mal 20 km maximal, was ich gerade aus fahre.
@@murmur374
Kann es sein dass Sie sich gerne reden hören ?
👍😅
Schreib mal, was deine Meinung nach 2 Jahren ist bitte.
Prinzipiell hält alles. Schläuche würde ich nicht nochmal holen - das Dichtmittel setzt sich auch in die Ventile und nachpumpen ist entsprechend Glückssache. Einen hatte ich deswegen aussortiert, der Andere müsste langsam weg. Die Mäntel haben jetzt etwa 3.500km runter und haben noch immer Profil drauf, ist allerdings merklich runter und dürften im laufe des Sommers endgültig fällig werden.
sehr interesant das ganze habe seid ewichkeiten kein Rad mehr getauscht. Durch einstellen der Speichen kann man seitliche Einstellungen vornehmen ? Könstest du das auch bitte mal näher erklären . Schönes Video weiter so
Für einen Seitenschlag einfach die nächstgelegene Speiche auf der gegenüberliegenden Seite suchen und im Uhrzeigersinn fester ziehen. Für "normale" Abweichungen etwa ½ bis 1 Umdrehung. Alternativ kann man die nächstgelegene Linke lösen. Man sollte das ggf. auf beide Seiten verteilen, arbeitet man nur auf einer und macht größere Änderungen handelt man sich sonst einen Höhenschlag ein.
Ah ok muss ich mal schauen habe das Problem bei einem unserer Fahräder.
Danke dir
Hatte früher auch diese roten backenbremsen. Das ganze Jahr haben immer gut gegriffen. Aber jetzt habe ich nur noch Scheibenbremsen.
mal ganz anderes Thema..aber auch interessant
Kleiner Tipp: Reibe den Schlauch und Mantel vor dem Montiere. mit Talkum bzw. Babypuder ein das verhindert das der Schlauch irgendwo festklebt den so gehen die Dinger gerne mal kaputt. Mache ich seit Jahren so habe den Tipp von Meister aus der Fahrradwerkstatt bekommen und seitdem sizt mein Schlauch immer perfekt^^
+KabelKnicker hmm - ich hätte da vermutet, dass der Schlauch anfängt zu wandern und das Ventil abreißt...
BitBastelei ja das hatte ich auch erst gedacht aber das soll sich wohl ganz schnell legen mit dem Talkum und eben nur leicht einpudern. ich tue immer etwas Puder in die Hand und ziehe den Schlauch dort durch. Bei manchen Fahrradschläuchen ist das sogar schon vorher gemacht worden. Das sieht man daran daß sie so gräulich sind und nicht "kleben".
Oh Mann > was soll das langwierige Geschwafel ?
Super Video mal aus einer Gans Anderen Bereich super gemacht 🔧👍
Was du da beschreibst liegt am relativ hohen Rollwiderstand des Schalbe Marathon Plus MTB.
Hol dir den Schwalbe Johnny Watts, der hat erheblich niedrigeren Rollwiderstand, erheblich höhere Offroad Haftung und annährend gleichen Pannenschutz.
Leider nicht für mein 26er erhältlich. Der MTB Plus läuft aber bei mir schon in der 2.ten Generation sehr gut. Nummer 1 hatte aber einen miesen Platten am Hinterrad. Da muss seitlich ein Hindernis an der Karkasse gearbeitet haben. Das war ein extremer Riss. Die Luft war in 2 Sekunden raus.
Ansonsten pflegeleicht.
Ich mache es so
Einen alten Mantel da schneide ich die
Laufläche aus so das ich sie in den neuen Mantel reinlege somit habe ich einen guten Pannen Schutz
Hilft super
Fahre auf einer Strecke da Ligen fihle Scherben weil da der fiel Kneipen sind
Zu dem Kopfsteinpflaster
Seit dem habe ich keine Pannen
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Froher ale 2 mal in der Woche
Vom Grippe ein brutal guter Reifen habe ich selbst seit kurzem aber er hat keinen Pannenschutz gerade mal 1300 km gemacht und einen Platten das dürfte bei Pannenschutz nicht passieren hatte vorher den Maxxis crossmark der was deutlich weniger kostet und auch keinen Pannenschutz hat und der hat Loaker 5000 bis 8.000 km gemacht bis zu einem Platten manchmal auch keinen weil für Pannenschutz sollte auch Pannenschutz garantiert werden
Ein Freund ist kürzlich auch wegen Dauerplatten auf tubeless umgestiegen. Wobei ich jetzt nicht weiß, was er dazu sagt. :)
Schön gemachtes Video, gefällt mir im Vergleich zu den Elektrovideos auch sehr gut.
ich fahre schon seit jahren ohne je flicken zu müssen die von Schwalbe reifen mit inneneinlage gegen spitze gegenstände die kosten zwar um die 30 euros aber halten sehr lange
Ich habe ein 40 kg ebike laufend Platten gehabt ... ganz einfache Lösung . Alten Mantel nehmen ... die Stahlseile an den Rändern rausschneiden und dann das ganze in den anderen Mantel rein tun ... min 5-6 bar und ihr habt keine Probleme mehr :-)
Super Video. Ich habe noch nie selber Schläuche am Fahrrad gewechselt. Aber interessant zusehen wie das ganze Funktioniert :) #Frembsbacke geiles Wort 😂😂😂