BIKIN GELENG GELENG..! ENGINE BRAKE NMAX "TURBO" ITU NYATA..!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 มิ.ย. 2024
- Yamaha NMax "Turbo" dengan teknologi CVT tanpa roller yang disebut YECVT memberikan sensasi tendangan ala TURBO yang nyata..
Tapi yang bikin geleng geleng itu justru ENGINE BRAKE-nya.. Nyata!! Ini sih udah kaya tiptronic atau tepatnya kaya CVT 7 Speed Honda Jazz GD3..
Bedanya kalau NMax Turbo punya 3 tingkat kecepatan, kalau Jazz punya 7.. Salut sama Yamaha.. Gandozzzzzz
#nmaxturbo #yamahanmaxturbo #nmaxterbaru - ยานยนต์และพาหนะ
![[UNCUT] ที่นี่ที่แรก ปู - หาญส์ พูดถึงมหากาพย์หนี้สิ้น I คนดังนั่งเคลียร์ I 10 ก.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/KDNA9DZ0p4U/mqdefault.jpg)
![คุณอาเรียโต๊ะข้างๆ พูดรัสเซียหวานใส่ซะหัวใจจะวาย ตอนที่ 2 [ซับไทย] 【Ani-One Thailand】](http://i.ytimg.com/vi/kbbfYakMY8k/mqdefault.jpg)
Gila naik motor matic tapi kaya naik motor manual, gila sih nih Yamaha.
Asik yak
Bukan manual. Karena perpindahan giginya tidak bisa stay di satu gigi. Ini lebih cocok disebut assist
@@DjokoHardjanto coba test ride sendiri ... dan coba hanya 1 x pencet tombol shift dan bukaan gas tetap
B aja
Nmax pake teknologi mbah nya maxi majesty 250 udah pke ecvt dr 1996 . Kini di terapkan lagi dan di smpurnakan dgn mode S/T dan 3 level shifting .
Dikira Turbo gimmick ternyata narik juga ya, ini baru namanya innovasi...joss...👍
Gilaa sumpah ymha ini ko bsa mtr matic 155 cc tapi teknologi ny ngalahin moge2😅😅
Ngerri sumpah ini nmax ini mocil tapi d kasih turboo ngerrii😅
Terbaik dan tercanggih di kelasnya
harganya 37-43jt boss agak deket sm Xmax connected, Xmax old bs dpt di 30jtan bekasnya
gw yg punya Xmax connected tertarik sm fitur YECVTnya, cuma mantau dulu durabilitynya 1-2thn kedepan, dan ada kemungkinan fitur ini klo tdk ada kendala berarti pasti dibagi ke Aerox & XMAX kalau memang bagus, dan pastinya harga akan naik 4-10jt-an dr versi terendahnya.. krn Nmax standar 33jt, versi turbo 37jt dan ABS 43jt
@@spokz45yang disayang tioe absnya diharga minimal 43 juta ini
@@spokz45 Di PT nya malah sudah ada unit Aerox 2025 nya... Wkwkeke
Tapi masih dalam tahap trial assembling per Pos nya, kemungkinan lahirnya bareng new pcx160 deh... Tunggu aja tgl mainnya...
cocok untuk daerahku yg banyak turunan panjang dan curam
Nahh fitur ini yg sangat dibutuhkan jika naik turun gunung
Pertamax!!!
honda masih sibuk nebelin rangka dan nebelin body 😂😂😂😂
Ngurangin berat iya 😂
Dijamin kanvas rem awet
Bikin yg ngendarai makin arrowgan.. ini analogis sama pengendara Fortuner dan Pajero kalo mobil nih..
Bener juga ini njirr 😂
Klo nmax ibarat pajero bg.. Fortuner ibarat produk yg sebelah😅😂
Harus nyoba enginebreak nya di turunan om... Baru kelihatan keunggulan terbesar nya
Tenaaaang nanti ada turing 🥰
Knalpot langsung ganti racing
engine brake ini bs berguna klo di jalan turunan di pegunungan ga ya bang?
Sangat!! Justru emang itu salah satu tujuannya
yecvtnya namx dengan scvt nya di burgman 600 sama ga om?
Pada dasarnya sistemnya sama.. tanpa roller dan pakai sensor electronic buat gerakkin puli .. ga butuh roller lagi
Kira2 itu pengaruh vanbeltny tahan lama ga ya om....tarik2 ulur gtu terus
Pertanyaan yang bagus.. yang jelas bahannya sudah disesuaikan sih..
@@oneway_indra_setiawan5261dari review daleman cvt sih gw liat di video vbelt yang pake yecvt ini lebih tebel 0.8mm dripada vbelt nmax neo ya.. keknya ditujukan supaya lebih durable sih.. soalnya klaim yamaha sama2 vbelt nmax neo maupun nmax turbo tuh 25.000km
@@oneway_indra_setiawan5261 yang pakai roller belt nya nggak ditarik ulur bro ?
kalo sudah level 3 gas nya kita tutup apakah balik ke 0/awal lagi pak? apakah harus tekan shif dulu baru balik ke awal?
Iya balik ke 0
Betul tutup gas langsung balik ke 0 alias off ..
Cerdas lah om, yamah! Bobot yg di sunat ringkih itu aoa ok?
Suspensi gmna om
Untuk aspal versi sirkuit sih enak om.. nanti lebih afdolnya pas turing .. bulan depan keknya
ngomong di dlm air ya....?
Iya