Блокировка вилки умерла после того как вы в заблокированом положении вилки заехали в яму ( блокировка не рассчитана отрабатывать пробои на пересеченке). Блокировка нужна только на ровной поверхности для того что бы вилка не раскачивалась при сильном педалировании и не гасила импульс.
Хороший обзор молодец!хочу купить такой же фирмы складной что бы в багажник рено логана входил ,или посоветуйте может лутьше такой как у вас и колесо переднее снимать ,мой рост 176,что бы сейчас купили после опыта до 30 тыс руб.
Весь вопрос для какого стиля катания вам велосипед? Да, я снимаю переднее колесо, когда вожу в машине. Но у меня универсал Шкода Октавия и опущенные задние сидения. Если два колеса снять, то сидения опускать не надо.
@@user-si1yk3dt3z ошибаетесь Иван. Любой сварочный шов при изменении температуры имеет свойство рушиться. Это конечно долгие годы, но это факт! Независимо от того алюминий это или железо.
@@user-sb5zw2od2i столько люди не живут)), за 10 лет и с голой рамой ничего не будет, тем более алюминий. Швы автоматика, сколько лет им разрушаться? А через 10 лет он (вело) и не нужен будет, человек забросит увлечение, будут новые модели, не актуален, карбон и пр. По несколько раз умрёт навесное оборудование за это время, это да, вот это дорого все менять в круг, а рама и владельца переживёт. Хотя все зависит от интенсивности использования и пр, но основная масса это покатушки в городе, в короткий летний сезон. Кто по холмам прыгает, там другой бюджет и рама тоже. К тому же было исследование, что 90% всех рам на сегодня варят в Китае, многие весьма хорошего качества. И даже если на раме майде ин Италия, почти наверняка сварка Китай. Наверное плавает качество окраса не знаю. У меня до сих пор живой велик автор Чехия, куплен в 2008 году и ни одного скола на краске, а сейчас 2022)) Он оч прочный, поменяно много, но морально устарел, как приора сегодня)) Хочу колеса больше, дисковые тормоза и пр, вообщем буду менять, но сам он не убился. А в целом качество будет падать, народ не готов и не может много платить, поэтому ему будут предлагать различные поделки.
Блокировка вилки умерла после того как вы в заблокированом положении вилки заехали в яму ( блокировка не рассчитана отрабатывать пробои на пересеченке). Блокировка нужна только на ровной поверхности для того что бы вилка не раскачивалась при сильном педалировании и не гасила импульс.
Все правильно
КРАССАВА, ВСЕ ПО ПОЛКАМ РАЗЛОЖИЛ
Платишь не за велосипед, а за удовольствие. А так stinger купил бы или format. Частично локализовано производство в России, сборка полностью у нас.
перчатки связала бабушка велосипедист😇
Хороший обзор молодец!хочу купить такой же фирмы складной что бы в багажник рено логана входил ,или посоветуйте может лутьше такой как у вас и колесо переднее снимать ,мой рост 176,что бы сейчас купили после опыта до 30 тыс руб.
Весь вопрос для какого стиля катания вам велосипед? Да, я снимаю переднее колесо, когда вожу в машине. Но у меня универсал Шкода Октавия и опущенные задние сидения. Если два колеса снять, то сидения опускать не надо.
У них есть складной лорак 2610 или 2710
я себе стелс взял, ни когда не слышал вообще про бренд лорак, хотя дохрена народу на них катается
Сиденье через год сломалось внутри пластик.пидали под замену.покрышки самые дешовые.
Есть покрышки стоимостью 1 шт 60 к. И смысл тратить 120 к на велик?
Покатайся на веле за 120к и все вопросы отпадут.
да вопрос . втулки на промах??
насыпь там)
На промах?
Порошковой метод покраски! Не долговечно.
Рама алюминий, будет жить вечно. Чисто эстетика да.
@@user-si1yk3dt3z ошибаетесь Иван. Любой сварочный шов при изменении температуры имеет свойство рушиться. Это конечно долгие годы, но это факт! Независимо от того алюминий это или железо.
@@user-sb5zw2od2i столько люди не живут)), за 10 лет и с голой рамой ничего не будет, тем более алюминий. Швы автоматика, сколько лет им разрушаться? А через 10 лет он (вело) и не нужен будет, человек забросит увлечение, будут новые модели, не актуален, карбон и пр. По несколько раз умрёт навесное оборудование за это время, это да, вот это дорого все менять в круг, а рама и владельца переживёт. Хотя все зависит от интенсивности использования и пр, но основная масса это покатушки в городе, в короткий летний сезон. Кто по холмам прыгает, там другой бюджет и рама тоже. К тому же было исследование, что 90% всех рам на сегодня варят в Китае, многие весьма хорошего качества. И даже если на раме майде ин Италия, почти наверняка сварка Китай. Наверное плавает качество окраса не знаю. У меня до сих пор живой велик автор Чехия, куплен в 2008 году и ни одного скола на краске, а сейчас 2022)) Он оч прочный, поменяно много, но морально устарел, как приора сегодня)) Хочу колеса больше, дисковые тормоза и пр, вообщем буду менять, но сам он не убился. А в целом качество будет падать, народ не готов и не может много платить, поэтому ему будут предлагать различные поделки.
@@user-si1yk3dt3z согласна с вами! 😊
@@user-sb5zw2od2i миниюбку носишь?