Редуктор Палладио имеет много достоинств, но все же есть в нем некоторые конструктивные недостатки, которые можно попытаться исправить. Если посмотреть видео, с момента 7:30, то заметно, что винт на мембране, в который упирается шток, весь в нагаре, мембрана загрязнена маслом. По состоянию паронитовой прокладки видно, что она хорошо прилегала к алюминиевому лабиринту, но не доставала до латунного винта клапана в центре. Установить поверхность винта в одной плоскости с лабиринтом тяжело, если вообще возможно. Через этот зазор к мембране проникает масло, поскольку в этой области самое высокое давление от интенсивно испаряющегося газа. Маленькое колечко на штоке не спасает - оно или усыхает со временем, или вообще не достает до перегородки между испарительной камерой и мембранной камерой. Вообще, инженеры хотели максимально защитить мембрану. По, идее к ней должно идти лишь маленькое отверстие от выхода газа. Фактически же бОльшая часть газа и грязи проходит в районе штока, что приводит к загрязнению мембраны. Я попытался устранить этот недостаток. На барахолке удалось купить оригинал Палладио за 500 руб (2022 год). Сам редуктор 2018 года и в целом в хорошем состоянии, но через 1000 км газ пошел в вакуумный шланг, и пришлось редуктор перебрать. Мембрана вся в задубевшей грязи, но есть и свежее масло, попавшее на мембрану из центра. В результате я поставил ремкомплект - тут все понятно... Но дополнительно намазал торец головки винта нейтральным силиконовым герметиком, после чего уже положил сверху новую паронитовую прокладку и прижал крышкой. Шток при этом смазал консистентной смазкой, чтобы к нему не прилип силикон. Потом сутки сушил на батарее. Надеюсь, это перекроет путь для грязи и продлит срок службы мембраны. Еще одна маленькая хитрость, касающаяся сборки... Чтобы справиться с пружиной при сборке, беру два длинных винта с гайками и шайбами, вкручиваю вместо штатных коротких винтов с противоположных сторон, подтягиваю гайки. После этого уже можно закручивать короткие винты, и заменить длинные короткими - все это без спешки и лишних усилий.
Очень интересный и познавательный канал по ГБО! У Вас есть отличнейшее видео по тестированию форсунок где видно какая форсунка быстрее, подскажите не будет ли у Вас в скором времени видео по тестированию новых появившихся на рынке редукторов на стабильность давления?
У меня такой редуктор сегодня заменил ремкомплект мембрану у меня почему-то из вакуумной трубки и трубки которой находится между штуцерами охлаждающей жидкости травит газ в чем может быть дело ? Редуктор оригинал и ещё до замены тоже травило но мембрана была порвана
Вот и у меня поралельно печка, греет не очень, у товарища такой же прадик только араб 2,7 последовательно прям жара, думаю может паралельно не хватает циркуляции, может идёт основной поток через редуктор идёт по пути меньшего сопротивления, и печке не хватает. Хотелось бы знать Ваше мнение.
@@electronic_auto Да, есть такая тема) Думают какие они умные, купили самое достойное оборудование, поставят у установщика за копейки и будут ездить долго и счастливо) Кстати, в этом году морозы и проблем очень много с машинами, клапана и мапы.В день принимаем по 25-30 авто на обслуживание, рекорд 35 авто...
Я оборудование покупал сам, но по совету мастера который будет ставить. Очень хорошая цена была на полетрон, у нас в деревне только один был готов поставить данное оборудование.
![ILLSLICK - KILLSHOT REMIX [FULL VERSION]](http://i.ytimg.com/vi/RIK8RrqIAzE/mqdefault.jpg)
Очень полезное видео. Жаль, что когда ставил не было его .
Редуктор Палладио имеет много достоинств, но все же есть в нем некоторые конструктивные недостатки, которые можно попытаться исправить. Если посмотреть видео, с момента 7:30, то заметно, что винт на мембране, в который упирается шток, весь в нагаре, мембрана загрязнена маслом. По состоянию паронитовой прокладки видно, что она хорошо прилегала к алюминиевому лабиринту, но не доставала до латунного винта клапана в центре. Установить поверхность винта в одной плоскости с лабиринтом тяжело, если вообще возможно. Через этот зазор к мембране проникает масло, поскольку в этой области самое высокое давление от интенсивно испаряющегося газа. Маленькое колечко на штоке не спасает - оно или усыхает со временем, или вообще не достает до перегородки между испарительной камерой и мембранной камерой. Вообще, инженеры хотели максимально защитить мембрану. По, идее к ней должно идти лишь маленькое отверстие от выхода газа. Фактически же бОльшая часть газа и грязи проходит в районе штока, что приводит к загрязнению мембраны.
Я попытался устранить этот недостаток. На барахолке удалось купить оригинал Палладио за 500 руб (2022 год). Сам редуктор 2018 года и в целом в хорошем состоянии, но через 1000 км газ пошел в вакуумный шланг, и пришлось редуктор перебрать. Мембрана вся в задубевшей грязи, но есть и свежее масло, попавшее на мембрану из центра. В результате я поставил ремкомплект - тут все понятно... Но дополнительно намазал торец головки винта нейтральным силиконовым герметиком, после чего уже положил сверху новую паронитовую прокладку и прижал крышкой. Шток при этом смазал консистентной смазкой, чтобы к нему не прилип силикон. Потом сутки сушил на батарее. Надеюсь, это перекроет путь для грязи и продлит срок службы мембраны.
Еще одна маленькая хитрость, касающаяся сборки... Чтобы справиться с пружиной при сборке, беру два длинных винта с гайками и шайбами, вкручиваю вместо штатных коротких винтов с противоположных сторон, подтягиваю гайки. После этого уже можно закручивать короткие винты, и заменить длинные короткими - все это без спешки и лишних усилий.
Спасибо хороший обзор
Расскажите про преимущества и недостатки редукторов с игольчатым клапаном и коромыслом.
Очень интересный и познавательный канал по ГБО!
У Вас есть отличнейшее видео по тестированию форсунок где видно какая форсунка быстрее, подскажите не будет ли у Вас в скором времени видео по тестированию новых появившихся на рынке редукторов на стабильность давления?
Это слишком нетривиальная задача. Пока не планируется.
Спасибо.
У меня такой редуктор сегодня заменил ремкомплект мембрану у меня почему-то из вакуумной трубки и трубки которой находится между штуцерами охлаждающей жидкости травит газ в чем может быть дело ? Редуктор оригинал и ещё до замены тоже травило но мембрана была порвана
Привет а в чём минус подключения ож?
Там есть "вход"и "выход" ОЖ
Добрый день, как Вы считаете, на прадике 120 4л какое лучше подключение редуктора, последовательное или паралельное?
Мы практикуем параллельное.
Вот и у меня поралельно печка, греет не очень, у товарища такой же прадик только араб 2,7 последовательно прям жара, думаю может паралельно не хватает циркуляции, может идёт основной поток через редуктор идёт по пути меньшего сопротивления, и печке не хватает. Хотелось бы знать Ваше мнение.
Очень люблю клиентов которые говорят «можно я сам куплю оборудование»
Это особая каста. Но самые любимые, которые заходят издалека, типа: "сколько стоит поставить?" и прочее, а потом: "У меня своё, Б/У"
А потом ещё про гаранитю спрашивают
@@electronic_auto Да, есть такая тема) Думают какие они умные, купили самое достойное оборудование, поставят у установщика за копейки и будут ездить долго и счастливо)
Кстати, в этом году морозы и проблем очень много с машинами, клапана и мапы.В день принимаем по 25-30 авто на обслуживание, рекорд 35 авто...
Вот пришлось оторвать своё бренное тело от офисного кресла и идти смотреть какой редуктор стоит. Всё хорошо, оригинал 🤣
Я оборудование покупал сам, но по совету мастера который будет ставить. Очень хорошая цена была на полетрон, у нас в деревне только один был готов поставить данное оборудование.
А вы не знаете какая должна быть длина штырька ? Потеряли штырек и подобрали от другого редуктора
Походу брать можно
Добрый день, а редукторы Ловато поддельные встречали?
Мы Ловато не обслуживаем, не встречал.
Первый!)