@@clinlicar Нажал лайк =) Но не за внешний вид авто, а за вашу рубрику и обзор =) Кстати, думаю, что стоило бы отдельную рубрику сделать по обзорам, опыт есть, и актуальность очень большая. Поможет некоторым определиться с выбором. Я вас нашел именно по обзору бмв единички =)
Спустя 2 года прокомментирую. Обзорщик отстой. Почитать про машину до съемок никак? Кнопка открытия багажника сзади есть, ключ забрать из салона можно, сиденья задние раскладываются в ровный пол.
Если ты вышел из машины и уходя домой ты не обернулся чтобы посмотреть на свою машину- это не твоя машина... от DS, мне кажется, можно отходить только спиной,чтобы не упускать его из виду!
Сергей, посмотрел обзор и прямо ужас какой-то. Или делать хорошо, или вообще не делать. В угоду рекламодателя для обзора, как можно было выбрать самую дешманскую комплектацию, которую ещё и поискать надо? Большая часть примочек пролетела мимо. Зачем снимать такой обзор? Чтобы повторять постоянно: А в богатой комплектации есть то, и есть это? Типа фантазируйте или идите смотрите других блогеров? 1. DS, c французского не диси, а скорее диис. 2. Пол ровный, после складывания сидушки заднего ряда. Вообще даже странно для авто такого класса. Пол получается настолко ровным, что можно перевозить собственное лобовое стекло. 3. Для крышки багажника есть кнопка около номерного знака. 4. "Не можно брелок забрать". Можно. Ключ не обязательно вставлять в дырку у руля, можно просто носить в кармане. 5. Руль удобный, как раз скос снизу, позволяет удобнее ухватиться. Привыкаешь на следующей день (так же, как и к кнопкам управления стеклоподъёмниками по центру). Потом другие рули кажутся совсем не удобными. 6. Колесико на руле для выбора треков не нежное, переключает треки строго по порядку, по одному треку. 7. Телефон можно закрепить на специальный держатель, как все делают во всех машинах, в которых даже есть место для телефона. 8. Три взрослых не сядут на задний ряд? Это что за бред? 9. Задний плафон освещения такой странный только в дешманской комплектации. Обычно, два плафона прямо над дверями. 10. Докатка есть, под полом, опускается на лебедке, а там где нет, есть ремкомплект с баллоном. 11. Ни слова не сказал автор про колхозный, деревенский тюнинг, конкретно этого авто. Задние фары покрашены черной краской. А то многие подумают, что так должно и быть. 12. Для стакана с кофе есть специальное место в кармане передней двери. 13. Про «замучаешься его продавать». Это отчасти правда, но хорошие экземпляры люди ищут и едут за ними в другие города. Недавно в автору отложил в «избранное» несколько DS5, через месяц смотрю, !!! все проданы. Удачи на дорогах.
Просмотрел, добавлю от себя: 14: коробки на дизеле и на бензине разная, дизель держит до 400 момента. 15: не знаю, что там за партнёрский сервис, но я лично владею и не турбо и турбо, цены на переборку и обслуживание были названы космос. Сравниваю с клубным сервисом, который занимается только пежо и ситроен и знают про эти машины все. 16: диски на эту машину редкость, согласен, но не настолько что их нет совсем, тут вопрос скорее в их стоимости 17: тут я скажу о другом реальном минусе этой машины, о котором не было сказано на видео. Дизель берут вместо ер6 ещё потому, что расход топлива у него вдвое, а то и втрое меньше. Если по городу хорошенечко топить, то литров 15 расхода получить можно. При спокойной езде расход будет примерно 10.8-11 литров. У меня сделан st3 и если топить вполне спокойно вылезает за 17-18 литров сотого бензина. 18: не было сказано про такой же редкий вариант, как гибрид, про ер6 на 200 сил, причём, на удивление, самый надежный в линейке ер6. С ним идёт только механика. 19: в ксеноне добавляется не только автокор но и поворотные лизны, которые поворачивают совместно с рулем.
говноблогеры как всегда..., неужели подсказать некому было. Также, если бы он посмотрел под заднюю часть автомобиля, то увидел бы запаску. Лишь бы придраться к чему-нибудь, когда придраться не к чему.
@@theStarum запаска под днищем это уже прям для извращенцев. Только представьте: ночь, трасса, мерзкая морозь с ветром, температура около нуля, пробитое колесо (боковой порез), запаска под грязным подмёрзшим днищем... Просто класс...)
@@thefinalepisode7001 нет, ни разу, всегда докатка была в багажнике. В таких условиях ставил её дважды. Ни в коем случае не хочу, чтобы она, вся в замёрзшей грязи, в темноте, была бы в этот момент под днищем. Доступно объяснил?
Побольше бы таких обзоров, что бы желающих меньше было, свой с4 b7 в Exclusive 2 месяца по стране искал и то повезло, как горячие пирожки, чем меньше желающих, тем больше выбор для ценителей
4,5 года откатался на таком. Правда, там был движок 1.6л 120 л\с дизель. 12 сек. до 100 км\ч. (62 мили\ч) Да, не Феррари. Но какой комфорт и какое удовольствие! Срезанный руль как раз оказался удобным для моих длинных ног - не шеркал по ним. Я люблю высокую посадку по этому максимально поднимаю сидение. За всё время сломалось только крепление клавиши ручного тормоза. Лопнул пластиковый лепесток. Цена поломки - 7 фунтов. :) Сам купил и поставил. Всё. Больше никаких проблем. Обслуживал только в фирменном гараже. Цена сервиса в среднем 250 фунтов. 56 тыс миль без малейших нареканий. Продал за 2 недели. Второй покупатель, который откликнулся на обьявление выхвалил его без лишних вопросов. Идеальное состояние и очень умеренный пробег сыграли свою роль. Автомат очень элегантный, плавный. Несколько вязкий на старте но с 3-й передачи очень резво подхватывает. 12 сек до 100 - как раз из-за вязкозти стартовых переключений, а потом просто нереальное ускорение. По этому при обгонах даже с 70 миль\ч при нажатии газа тачка просто улетала. И это 1.6 литра дизель. Сейчас пересел на более статусную машину, но до сих пор с теплом вспоминаю. Бензиновых версий в Британии нет. Не было на момент 2012г. Сейчас не знаю.
Я имею 2 литровый и при 181 лошадей разгоняюсь за 7 секунд до 100 км... Салон удобный, просто удовольствие. Насчёт задних сидений никогда не было нареканий. Все люди и даже в троём чувствовали удобно себя. Автоматик вообще комфорт. Богажник тоже комфортабельный. У меня уже 6 лет, а ещё был у первого владельца 3 года и не одной поломки, кроме замены колёс и аккумулятор я поменял только после 5 лет. Брехло этот блогер.
Ты просто нежный, придирчивый голубь, а не блогер, кофе пить на улице нужно, а не в машине !!!, я катаюсь на ситроене и кайфую от его надёжности и комфорта !
Ребята, вы конечно делаете ценное дело но настоятельно советую не глумиться над изготовителями. Вы представить не можете сколько людей и как долго спорят вокруг каждого решения пока не победит какой нибудь аргумент. И если вы его не улавливаете это скорее говорит о нехватке вашего опыта. Например задний плафон ме может располагаться там где вам хотелось бы изза панорамной версии крыши. Многое другое предопределяется бюджетом: нет единой святой формулы, кто то делает товар функциональным за счёт красоты или качества, кто то ищет утончённости. И да, Богиня по французски звучит именно как ДэЭсс, никаких ДиСи...
Что то не похоже что у тебя в семье 2 авто на ер6, потому что ты в этом движке вообще не разбираешься))) жути нагоняешь, цены за замену мск и цепи откуда такие? смело в профильном сервисе все делается за 25 с запчастями, раньше 100 т.км проблем с двигателем нет вообще. Че за бред про масло и антифриз из всех щелей?)) Обслуженный двигатель всегда сухой. На драйв2 почитай бж, люди больше 200 т.км уже на этих двигателях проехали многие
@@sergeyzhbanov если запчасти в сервисе в тридорого покупать то может и будет 50, если самому все купить на том же автодок, то 15 на запчасти выйдет. Работа 10-15 тысяч максимум стоит
У меня в дс панарама и с переди и с зади. Разделяется на три секции .места кстати везде вагон . 2метра рост у кума ,у меня 1.86 он замной сидит и не выебуеться . Говорит места вполне и не уперается в седухи. Блогер дно несет херню авто супеер темболее если собрано в Европе
Ну как можно было на обзор брать дорестайл и в комплектации ведро? А где информация про дизель 1,6? Так по верхам нахватались, в тачку не углубились, за обзор минус.
Очень неоднозначный обзор интересного автомобиля,я бы даже сказал поверхностный и не подготовленный.Всегда удивлялся тому,как делаются обзоры интересных автомобилей людьми не изучившими заранее представленную модель.Возможно,они хорошо знают другие популярные европейские модели и способны на грамотные,профессиональные обзоры,но в случае с французскими автомобилями хотелось бы услышать специалиста именно по французским автомобилям.Все таки на нашем российском авторынке они стоят особняком и знания здесь нужны,в определенной мере,так же специфические.Это,примерно,как в медицине: не хотелось бы чтобы проктолог рассказывал о сложных вопросах в гинекологии или пластической хирургии.
К обзору явно не готовились. - Багажник открывается кнопкой над номерным знаком - В гибриде установлена не балка, а многорычажка - Запаска есть, она под днищем автомобиля - Сиденья складываются в ровный пол. На видео сложили не правильно. Сперва откидывается нижняя часть сидений, затем складываются спинки. - Шумка достаточно премиального уровня если сравнивать при равных условиях с другими автомобилями. Во всяком случае значительно лучше чем в той же Camry и упомянутом Mondeo. По щебенке в салоне не очень то тихо и на той же Е-шке. - Руль шикарный как для своего года. Удобный как раз за счет своего скоса. Привыкание к нему занимает от силы пару часов. Колесико регулировки громкости на нем действительно бесит. Жуть как бесит. Тут ничего не поделать. Можно конечно как-то заколхозить трещетку но как по мне - проще забить на это. - В нормальных комплектациях на подлокотнике для задних сидений есть место для кофе. - брать данное Б/У авто в бомж-пакете (1.6 бензин, салон-тряпка) явно не стоит. Лучше подождать и накопить на гибрид в топе. Да, на 2-3к дороже но оно того стоит. Как по комфорту, динамике, надежности, так и по экономии на расходе топлива. PS: Такой убитый и убогий DS5 как на обзоре еще стоит поискать конечно...
Про кнопку открытия багажника многие сказали - она есть. Запаска тоже есть, она снаружи под полом (спускается тросом из багажника). Задние сиденья складываются в ровный пол. Шумка впрлне приличная, думаю если ездить по щебню, но и на S class покажется что ее нет. Из минусов - да, не самый надёжный EP6 и довольно жёсткая подвеска.
Воу. На сколько я знаю. На дизеля ставится акпп АМ6. И она держит до 400нм. За бензинки не скажу. Но не думаю что они будут закупать разные акпп. Так что по идеи, если бы коробас работал всегда на износ. То его хватало бы на 40-50тыс.км От силы
@@Gendarme. Пока всё отлично. Машина удобная и динамичная. Напрягают немного только негативные отзывы о ЕР6 и расход ГСМ. Последний обещали, что снизится после недавней замены сальников клапанов.
За балку в задней подвеске отмечу. Посмотрите лисиные тесты французов с балкой сзади. И потом корейцев и японцев с многорычажкой. И очень удивитесь что 3008, С4, 4008, dc5 проходят тест НАМНОГО безопаснее и на большей скорости. Поэтому все зависит от желания производитель сделать хорошо своему потребителю. Этим отличается концерн PSA, они делают хорошо там где ты этого не видишь и не понимаешь. В отличие от корейцев и теперь уже японцев, которые продают тебе функции и фишечки которые нихера не работают Поражает насколько неподготовленным вышел автор, вообще ничего не знает об авто, городит глупости, постоянно ошибается, стыд какой то.
Кнопка открывания багажника находится над номерным знаком,около камеры Плоховато к обзору подготовились,вводите людей,которым нравится данный автомобиль.в заблуждение!!
Руль у ситроена скошенный для удобства посадки, вставку делают чтобы не терлись штаны об него. А кнопка открытия багажника там есть, в нише, где подсветка номера.
Уважаемый ведущий, "любитель" французов, задний диван, раскладывается так... Сначала поднимаете нижнюю часть (она съемная), потом опускаете спинку и уже потом удивляетесь совершенно ровному багажнику, кнопка открытия багажника рядом с камерой, нужно было указать про полку багажника, она фиксируется в наклонном положении, смешно, но очень функционально. Ключ вставлять в отверстие не нужно, оно существует (отверстие) для случаев, если машина потеряла ключ. Кнопка блокировки, не задних стекол, а активатор детских замков задних дверей. Положить телефон возможно, карман около Вашей "любимой" кнопки открытия багажника. Подлокотник имеет подстаканники со второй комплектации, так же и индивидуальная подсветка задних седоков. По запаске, на бензиновых моторах используется запаска под днищем, на дизельных вариантах ремкомплект реализованный в виде компрессора с герметиком. По проблемам 1.6 THP, термостат меняли по гарантии на новой (некоторым по отзывной компании) помпа проблем не приносит, ТНВД да, иногда выходит и к 30000 км., самая головная боль это прокладка клапанной крышки. с Турбиной проблем не возникало, максимум единичные случаи из-за не правильной эксплуатации, нагар из за неправильной эксплуатации, двигатель любит высокие обороты, прогревы при отрицательной температуре, топливо и частая замена масла каждые 5-7000 км. сам занимаюсь запчастями на французах более 10 лет.
Спасибо вам огромное за ценные комментарии. Не поверите, но почти все нюансы по кнопкам, подстаканниками и.т.д. уже сам изучил, так как всерьез задумался над таким автомобилем. Скорее всего буду искать в топовой комплектации и после некоторого времени эксплуатации дополню этот обзор. Пока могу лишь признать некоторые ошибки и поблагодарить вас за комментарий.
Приобрёл себе такую в белом цвете , пока не понял ничего. Достаточно жёсткая в сравнении с С 5 . Обзор дерьмовый да ещё самую дишманскую комплектацию. По поводу запаски и не слова что в машине компрессор идёт в комплектации , с моим ростом 190 места хватает и мне и пассажиру сзади и никто не пачкается . С электро когда переходит на дизель даже не слышно мотора и могу определить только на экране показывает что в работе. На полном приводе 147 kw + я ещё чипанул . Ещё раз обзор дерьмо анти реклама ,а машина просто бомба а по поводу продажи -машина космос и стоит дорого по крайней мере моя 2.0 hdi hibrid 4 на 4 в полном фарше, даже фаркоп. А ещё она не ржавеет, а есть кузов то есть и машина.
Красивая и добротная машина! Но только надо брать дизель 2.0hdi 163 л.с, коробка автомат Aisin 6-ка ☝️,и только на топе! И все будет хорошо!😉 Но, я бы лучше 3008( с этим же мотором) взял на топе! Практичней!☝️ И на последок забудьте про бензин на PSA, только дизель,горя знать не будите,но всё оригинал надо брать!☝️
Лайк,за то,что взял на обзор самую простую комплектацию,за это респект,надоело смотреть на машины в полной комплектации и говорят какие они ахуменые)))))
Добрый день! Являюсь владельцем Citroen DS5 более 200 тыс. км., было бы интересно снять авто с большим пробегом за 8 лет с года 2012 выпуска, комплектация, кстати, по богатей. EP на 150 сил
@@javidmardanov9709 да уже год назад продал, все было окей, только постоянно масло уходило и датчик перегрева двигателя глючил, хотя все обслужило было мною в сервисе
Автор по поводу задней подвески ,а вы когда ни будь ремонтировали многорычажную ? Вот когда хапните то плохие слова о простой балке вспомните. Взять ауди 80 с простой балкой и хонду аккорд с многорычажной и вы не заметите разницы но заметите сумму в ремонте.
Французы и покупаются на эмоциях и радий эмоций) Тяжело продать? Да и хрен с ним! Зато как весело было 😉. А машинка действительно огонь. Но себе бы не взял) Великоват.
Смотрел и плакал, десять лет владелец разных моделий Citroёn. Правды мало про машину, диски купить нет проблем, какие душе хочется, не слушайте этого аратора. А про руль я вообще молчу, вы попробуйте по манивривовать, руль ралийный!!! Обидно другое и такие обзоры на все машины. Может всётаки на завод, если озоры не идут???
И задние сиденья складываются в идеально ровный пол. Сначала нижняя часть поднимается, а потом спинки в идеально ровный пол складываются. Ну как можно делать обзор и не разобраться во всех нюансах.
Багажник открывается с кнопки в нише номера. То что ручки нет руки будут грязные... А на других авто ручки открытия багажника не пачкаются? Не говорите глупостей. Плохая шумка... Машина на тесте бита неоднократно и сделана "на продажу". Очень сомневаюсь что при таком подходе всё собирали "в завод". Про мотор... Не такой он проблемный. Нагар на клапанах в следствии непосредственного впрыска - да. Всё остальное нужно менять согласно ресурса детали. Не хуже и не лучше чем у других производителей. EP6 атмосферный в последней генерации голову не делает совсем.
Подмечу, не только дизеля но и чисто французские движки в целом, чисто французских движков проблем нет вообще, ходят и ходят, но как только делают с кем-то движки то вечно говнище
@@АлександрВарганов-е7ъ добрый день. Да согласен. Когда стал более подробно узнавать то на самом деле если, чисто французский то это такие же надёжные движки как, у японцев. И при этом до сих пор выпускаются. 👍
Складывается впечатление, что автор придирается ко всему... Насчет скоса на руле убило). А еще прикол в том, что ведущий почему-то устроил тест драйв только по плохой дороге. А на трассу выехать забыл? Как он может говорить о динамике, если он ездит по щебню)
ну проблемы то и не знаешь, так как ec5, это тот же самый TU5JP4 французский старый двигатель, из минусов только любительница подтекать прокладка клапанной и его вечность (я про сам двигатель) ну еще минус коробка, не хватает ей 6 передачи(((
Ало ты хоть бы подготовился😂кнопка открывания багажника есть в бампере возле номера, далее запаска под машиной, рассказал людям😂или я другие обзоры смотрел на дс5 из космоса 😂?
Нормальные бензинки были на с4 (1,6 tu5 ) на С5 нормальные 2.0 бензин вот и нафига французы связались с бмв. А вообще Дс должен быть только в топе и с дизелем.
DS это "дэ эс". А богиня будет "дэсс". Пишится по другому, но типа игра слов. Во французском нет буквы "си". Ди Си - это постоянный ток, по английски! 😂
ЕСЛИ ВЫ СОГЛАСНЫ ЧТО ВЫГЛЯДИТ ОН ПРОСТО БОМБИЧЕСКИ - ЛАЙК ЭТОМУ РОЛИКУ! И ВСТУПАЙТЕ В ГРУППУ ВК: VK.COM/CLINLICAR
А если не согласен, что "выглядит он просто бомбически", но при этом классное видео, снято и рассказано хорошо?
@@K0nstant1nS тоже лайк😉
@@clinlicar Нажал лайк =) Но не за внешний вид авто, а за вашу рубрику и обзор =) Кстати, думаю, что стоило бы отдельную рубрику сделать по обзорам, опыт есть, и актуальность очень большая. Поможет некоторым определиться с выбором. Я вас нашел именно по обзору бмв единички =)
Спустя 2 года прокомментирую. Обзорщик отстой. Почитать про машину до съемок никак? Кнопка открытия багажника сзади есть, ключ забрать из салона можно, сиденья задние раскладываются в ровный пол.
@@pidorasivivse спасибо 👍
Если ты вышел из машины и уходя домой ты не обернулся чтобы посмотреть на свою машину- это не твоя машина... от DS, мне кажется, можно отходить только спиной,чтобы не упускать его из виду!
Блин, один в один мои мысли повторили)))
@@clinlicar а я именно так и делаю, у меня точно такая же, как у Вас на тесте)
@@ДмитрийМихота-ж8ы Поздравляю! Я тоже такую теперь очень хочу)))
@@ДмитрийМихота-ж8ы А вы из СПб?
DS4 тоже ничо такая
Сколько ты говорил про багажник. Кнопка в бампере, над номером! Перед тем как истерить, разберись сначала.
Сергей, посмотрел обзор и прямо ужас какой-то. Или делать хорошо, или вообще не делать. В угоду рекламодателя для обзора, как можно было выбрать самую дешманскую комплектацию, которую ещё и поискать надо? Большая часть примочек пролетела мимо. Зачем снимать такой обзор? Чтобы повторять постоянно: А в богатой комплектации есть то, и есть это? Типа фантазируйте или идите смотрите других блогеров?
1. DS, c французского не диси, а скорее диис.
2. Пол ровный, после складывания сидушки заднего ряда. Вообще даже странно для авто такого класса. Пол получается настолко ровным, что можно перевозить собственное лобовое стекло.
3. Для крышки багажника есть кнопка около номерного знака.
4. "Не можно брелок забрать". Можно. Ключ не обязательно вставлять в дырку у руля, можно просто носить в кармане.
5. Руль удобный, как раз скос снизу, позволяет удобнее ухватиться. Привыкаешь на следующей день (так же, как и к кнопкам управления стеклоподъёмниками по центру). Потом другие рули кажутся совсем не удобными.
6. Колесико на руле для выбора треков не нежное, переключает треки строго по порядку, по одному треку.
7. Телефон можно закрепить на специальный держатель, как все делают во всех машинах, в которых даже есть место для телефона.
8. Три взрослых не сядут на задний ряд? Это что за бред?
9. Задний плафон освещения такой странный только в дешманской комплектации. Обычно, два плафона прямо над дверями.
10. Докатка есть, под полом, опускается на лебедке, а там где нет, есть ремкомплект с баллоном.
11. Ни слова не сказал автор про колхозный, деревенский тюнинг, конкретно этого авто. Задние фары покрашены черной краской. А то многие подумают, что так должно и быть.
12. Для стакана с кофе есть специальное место в кармане передней двери.
13. Про «замучаешься его продавать». Это отчасти правда, но хорошие экземпляры люди ищут и едут за ними в другие города. Недавно в автору отложил в «избранное» несколько DS5, через месяц смотрю, !!! все проданы.
Удачи на дорогах.
Согласен
Красавчик, положил на лопатки недоблогера, который ни фига не изучил авто перед тестом...
Я думаю, тебе самому стоит снять обзор. Информативно выйдет)
Если нужен будет для обзора, пиши 😏
Просмотрел, добавлю от себя:
14: коробки на дизеле и на бензине разная, дизель держит до 400 момента.
15: не знаю, что там за партнёрский сервис, но я лично владею и не турбо и турбо, цены на переборку и обслуживание были названы космос. Сравниваю с клубным сервисом, который занимается только пежо и ситроен и знают про эти машины все.
16: диски на эту машину редкость, согласен, но не настолько что их нет совсем, тут вопрос скорее в их стоимости
17: тут я скажу о другом реальном минусе этой машины, о котором не было сказано на видео. Дизель берут вместо ер6 ещё потому, что расход топлива у него вдвое, а то и втрое меньше. Если по городу хорошенечко топить, то литров 15 расхода получить можно. При спокойной езде расход будет примерно 10.8-11 литров. У меня сделан st3 и если топить вполне спокойно вылезает за 17-18 литров сотого бензина.
18: не было сказано про такой же редкий вариант, как гибрид, про ер6 на 200 сил, причём, на удивление, самый надежный в линейке ер6. С ним идёт только механика.
19: в ксеноне добавляется не только автокор но и поворотные лизны, которые поворачивают совместно с рулем.
Открытие багажника с салона или брелка??? 🤔 Кнопка открытия в верхней части номера!!! И он нормально открывается!
говноблогеры как всегда..., неужели подсказать некому было. Также, если бы он посмотрел под заднюю часть автомобиля, то увидел бы запаску. Лишь бы придраться к чему-нибудь, когда придраться не к чему.
@@theStarum запаска под днищем это уже прям для извращенцев. Только представьте: ночь, трасса, мерзкая морозь с ветром, температура около нуля, пробитое колесо (боковой порез), запаска под грязным подмёрзшим днищем... Просто класс...)
@@bambrmihalich4244 много раз в жизни была такая ситуация ?
@@thefinalepisode7001 нет, ни разу, всегда докатка была в багажнике. В таких условиях ставил её дважды. Ни в коем случае не хочу, чтобы она, вся в замёрзшей грязи, в темноте, была бы в этот момент под днищем. Доступно объяснил?
@@bambrmihalich4244 а теперь все те же вводные, но небольшое дополнение в виде полностью загруженного багажника
Побольше бы таких обзоров, что бы желающих меньше было, свой с4 b7 в Exclusive 2 месяца по стране искал и то повезло, как горячие пирожки, чем меньше желающих, тем больше выбор для ценителей
К обзору надо готовиться - тогда и кнопка открытия двери багажника найдется и запаска)
4,5 года откатался на таком. Правда, там был движок 1.6л 120 л\с дизель. 12 сек. до 100 км\ч. (62 мили\ч) Да, не Феррари. Но какой комфорт и какое удовольствие! Срезанный руль как раз оказался удобным для моих длинных ног - не шеркал по ним. Я люблю высокую посадку по этому максимально поднимаю сидение. За всё время сломалось только крепление клавиши ручного тормоза. Лопнул пластиковый лепесток. Цена поломки - 7 фунтов. :) Сам купил и поставил. Всё. Больше никаких проблем. Обслуживал только в фирменном гараже. Цена сервиса в среднем 250 фунтов. 56 тыс миль без малейших нареканий. Продал за 2 недели. Второй покупатель, который откликнулся на обьявление выхвалил его без лишних вопросов. Идеальное состояние и очень умеренный пробег сыграли свою роль. Автомат очень элегантный, плавный. Несколько вязкий на старте но с 3-й передачи очень резво подхватывает. 12 сек до 100 - как раз из-за вязкозти стартовых переключений, а потом просто нереальное ускорение. По этому при обгонах даже с 70 миль\ч при нажатии газа тачка просто улетала. И это 1.6 литра дизель. Сейчас пересел на более статусную машину, но до сих пор с теплом вспоминаю. Бензиновых версий в Британии нет. Не было на момент 2012г. Сейчас не знаю.
Как жизнь в Британии???
@@25centov. Обычная. Семья, работа, сад, рыбалка. Всё, как у всех.
@@25centov.человек пересел с DS5 на более «статусную машину». Разве могут еще возникнуть вопросы о жизни в Британии? 😂
@@ivanterentyev407 Могут авто там не показатрель
Я имею 2 литровый и при 181 лошадей разгоняюсь за 7 секунд до 100 км... Салон удобный, просто удовольствие. Насчёт задних сидений никогда не было нареканий. Все люди и даже в троём чувствовали удобно себя. Автоматик вообще комфорт. Богажник тоже комфортабельный. У меня уже 6 лет, а ещё был у первого владельца 3 года и не одной поломки, кроме замены колёс и аккумулятор я поменял только после 5 лет. Брехло этот блогер.
машина невероятно красивая
👍👍👍
Автомобиль очень красивый и вообще французы очень качественые машины кузова вечные опции в салоне
100% не видел сгнивших ситроенов и Пежо.
сразу вопрос: у задних сидений разве седушка не поднимается??? у меня да, таким образом и получается ровный пол)))
Ты просто нежный, придирчивый голубь, а не блогер, кофе пить на улице нужно, а не в машине !!!, я катаюсь на ситроене и кайфую от его надёжности и комфорта !
по поводу ручки багажника то да, она отсутствует, а вот кнопка открытия багажника находится где номерной знак над ним сразу. читайте инструкцию.
Я хотел покупать пежо 508,хорошо увидел эту.. Я влюбился сразу.. Это красота
Ребята, вы конечно делаете ценное дело но настоятельно советую не глумиться над изготовителями. Вы представить не можете сколько людей и как долго спорят вокруг каждого решения пока не победит какой нибудь аргумент. И если вы его не улавливаете это скорее говорит о нехватке вашего опыта. Например задний плафон ме может располагаться там где вам хотелось бы изза панорамной версии крыши. Многое другое предопределяется бюджетом: нет единой святой формулы, кто то делает товар функциональным за счёт красоты или качества, кто то ищет утончённости.
И да, Богиня по французски звучит именно как ДэЭсс, никаких ДиСи...
Что то не похоже что у тебя в семье 2 авто на ер6, потому что ты в этом движке вообще не разбираешься))) жути нагоняешь, цены за замену мск и цепи откуда такие? смело в профильном сервисе все делается за 25 с запчастями, раньше 100 т.км проблем с двигателем нет вообще. Че за бред про масло и антифриз из всех щелей?)) Обслуженный двигатель всегда сухой. На драйв2 почитай бж, люди больше 200 т.км уже на этих двигателях проехали многие
В Левавто (известный сервис) менял цепь с колпочками, тоже вошло в районе 50.
@@sergeyzhbanov если запчасти в сервисе в тридорого покупать то может и будет 50, если самому все купить на том же автодок, то 15 на запчасти выйдет. Работа 10-15 тысяч максимум стоит
какие проблемы с электромагнитными клапанами?:??
Ситроен это бомбический ДИЗАЙН они реально красивые тачки
Привет из Архангельской области)))))
Задний светильник не должен светить тебе с переди в глаза, он должен светить тебе в книгу или газету в принципе что он и делает..
У меня в дс панарама и с переди и с зади. Разделяется на три секции .места кстати везде вагон . 2метра рост у кума ,у меня 1.86 он замной сидит и не выебуеться . Говорит места вполне и не уперается в седухи. Блогер дно несет херню авто супеер темболее если собрано в Европе
Подскажите рено Меган 3,Пежо 3008,или Ситроен дс4 за 500 тыщ что лучше взять и реально .?
если Вы хотели доказать, что DS нельзя покупать, то Вы полностью справились с задачей 😂
😂😂😂
Да можно брать,просто только дизель
Ну как можно было на обзор брать дорестайл и в комплектации ведро? А где информация про дизель 1,6? Так по верхам нахватались, в тачку не углубились, за обзор минус.
Очень неоднозначный обзор интересного автомобиля,я бы даже сказал поверхностный и не подготовленный.Всегда удивлялся тому,как делаются обзоры интересных автомобилей людьми не изучившими заранее представленную модель.Возможно,они хорошо знают другие популярные европейские модели и способны на грамотные,профессиональные обзоры,но в случае с французскими автомобилями хотелось бы услышать специалиста именно по французским автомобилям.Все таки на нашем российском авторынке они стоят особняком и знания здесь нужны,в определенной мере,так же специфические.Это,примерно,как в медицине: не хотелось бы чтобы проктолог рассказывал о сложных вопросах в гинекологии или пластической хирургии.
Да в этом обзоре как раз ПРОКТОЛОГ занимается СТОМАТОЛОГИЕЙ=))
Хорошо что показал как складываются спинки задних сидений.Хуже не бывает.
К обзору явно не готовились.
- Багажник открывается кнопкой над номерным знаком
- В гибриде установлена не балка, а многорычажка
- Запаска есть, она под днищем автомобиля
- Сиденья складываются в ровный пол. На видео сложили не правильно. Сперва откидывается нижняя часть сидений, затем складываются спинки.
- Шумка достаточно премиального уровня если сравнивать при равных условиях с другими автомобилями. Во всяком случае значительно лучше чем в той же Camry и упомянутом Mondeo. По щебенке в салоне не очень то тихо и на той же Е-шке.
- Руль шикарный как для своего года. Удобный как раз за счет своего скоса. Привыкание к нему занимает от силы пару часов. Колесико регулировки громкости на нем действительно бесит. Жуть как бесит. Тут ничего не поделать. Можно конечно как-то заколхозить трещетку но как по мне - проще забить на это.
- В нормальных комплектациях на подлокотнике для задних сидений есть место для кофе.
- брать данное Б/У авто в бомж-пакете (1.6 бензин, салон-тряпка) явно не стоит. Лучше подождать и накопить на гибрид в топе. Да, на 2-3к дороже но оно того стоит. Как по комфорту, динамике, надежности, так и по экономии на расходе топлива.
PS: Такой убитый и убогий DS5 как на обзоре еще стоит поискать конечно...
Сочетание букв DS, произнесенное на французском, звучит как «déesse» и переводится «божественная» УМНИК)
Богиня. Он прав на все 💯.
Машина мечта и скорее всего я её куплю с дизелем.
А я собираюсь его продать. Как раз дизель)
любого француза и немца нужно брать ТОЛЬКО с дизелем) всё правильно
Кошмар а не машина) только за внешку покупать если.. но эт на любителя уже.
@@AleksandrKarpov-dk4sr продали?если да ,то как долго был процесс..
Купил
хорошо подметил))) " В европе В НОРМАЛЬНЫХ СТРАНАХ" ты красавчик!
Спасибо что сказал про строительный инструмент. А то рассматриваю этот автомобиль для работы
Недавно пересел с c4 на ds4 2012,французы все таки меня впечатляют не смотря на технические косяки.
Ну и как?
В белом цвете с 2.0 дизелем и 8-(да- да 8- ми) ступенчатым автоматом- это космолет!!!
У меня 6 скоростей ,это у какого ситроена 8 скоростей ? И зачем 8 когда 6 с головой достаточно.
С какого хрена 8 ступеней, 6 у него, сам езжу на с5 2.2 дизель 204силы, автомат 6ст
Про кнопку открытия багажника многие сказали - она есть. Запаска тоже есть, она снаружи под полом (спускается тросом из багажника). Задние сиденья складываются в ровный пол. Шумка впрлне приличная, думаю если ездить по щебню, но и на S class покажется что ее нет. Из минусов - да, не самый надёжный EP6 и довольно жёсткая подвеска.
Спасибо 👍
Полтора года езжу на DS5, очень доволен им. Дизайн, салон - космос) двигатель легко шьётся до 190лс, тогда и динамика на уровне.
Воу. На сколько я знаю. На дизеля ставится акпп АМ6. И она держит до 400нм. За бензинки не скажу. Но не думаю что они будут закупать разные акпп. Так что по идеи, если бы коробас работал всегда на износ. То его хватало бы на 40-50тыс.км От силы
Узнайте пожалуйста где они купили такие задние фары, это явно не оригинал!
Вы почему диваны задние не подняли😂😂😂 тогда на 90% ровный пол получается
Расход какой
Вчера купил ДС4. Ощущения и эмоции такие, что ставлю лайк под видео о ДС5 даже не досмотрев до конца)
Ну как тебе автомобиль спустя почти год использования, поделись эмоциями.
@@Gendarme. Пока всё отлично. Машина удобная и динамичная. Напрягают немного только негативные отзывы о ЕР6 и расход ГСМ. Последний обещали, что снизится после недавней замены сальников клапанов.
Биток в заднюю правую?
За балку в задней подвеске отмечу.
Посмотрите лисиные тесты французов с балкой сзади.
И потом корейцев и японцев с многорычажкой.
И очень удивитесь что 3008, С4, 4008, dc5 проходят тест НАМНОГО безопаснее и на большей скорости.
Поэтому все зависит от желания производитель сделать хорошо своему потребителю.
Этим отличается концерн PSA, они делают хорошо там где ты этого не видишь и не понимаешь.
В отличие от корейцев и теперь уже японцев, которые продают тебе функции и фишечки которые нихера не работают
Поражает насколько неподготовленным вышел автор, вообще ничего не знает об авто, городит глупости, постоянно ошибается, стыд какой то.
У меня такая же в Германии 2012 год 2.0 дизель. Нормальный .
Подскажите, кто шарит во французах, что лучше пежо 3008 или ситроен аир кросс??
4008 лучше
добрый день Сергей скажите какой у вас рост？
Ахахаааааа 😂😂😂😂😂😂
1м.89см
@@clinlicar спасибо. моловато там места с зади с вашим рстом .
Задние фары не оригинал! Хочу. где взять , кто знает напишите.
Давай в обзор Пежо 207, машина хорошая надёжная а в подборе редко встретишь. Могу дать свою на тест
Интересное предложение 👍 спишитесь с Сергеем Пименовым в ВК, пожалуйста
@@clinlicar сообщения у него закрыты можно только в друзья добавить и потом написать
Так и сделал)
Кнопка багажника есть!!! ниже, около освещения номера. Глаза раскрой. Руль удобен!!!! Все супер! Обзор не очень, но привыкаешь быстро
Что за часы??? На 8:20 минуте?
Amazefit Verge
Кнопка открывания багажника находится над номерным знаком,около камеры
Плоховато к обзору подготовились,вводите людей,которым нравится данный автомобиль.в заблуждение!!
Руль у ситроена скошенный для удобства посадки, вставку делают чтобы не терлись штаны об него. А кнопка открытия багажника там есть, в нише, где подсветка номера.
Уважаемый ведущий, "любитель" французов, задний диван, раскладывается так... Сначала поднимаете нижнюю часть (она съемная), потом опускаете спинку и уже потом удивляетесь совершенно ровному багажнику, кнопка открытия багажника рядом с камерой, нужно было указать про полку багажника, она фиксируется в наклонном положении, смешно, но очень функционально. Ключ вставлять в отверстие не нужно, оно существует (отверстие) для случаев, если машина потеряла ключ. Кнопка блокировки, не задних стекол, а активатор детских замков задних дверей. Положить телефон возможно, карман около Вашей "любимой" кнопки открытия багажника. Подлокотник имеет подстаканники со второй комплектации, так же и индивидуальная подсветка задних седоков. По запаске, на бензиновых моторах используется запаска под днищем, на дизельных вариантах ремкомплект реализованный в виде компрессора с герметиком. По проблемам 1.6 THP, термостат меняли по гарантии на новой (некоторым по отзывной компании) помпа проблем не приносит, ТНВД да, иногда выходит и к 30000 км., самая головная боль это прокладка клапанной крышки. с Турбиной проблем не возникало, максимум единичные случаи из-за не правильной эксплуатации, нагар из за неправильной эксплуатации, двигатель любит высокие обороты, прогревы при отрицательной температуре, топливо и частая замена масла каждые 5-7000 км. сам занимаюсь запчастями на французах более 10 лет.
Спасибо вам огромное за ценные комментарии. Не поверите, но почти все нюансы по кнопкам, подстаканниками и.т.д. уже сам изучил, так как всерьез задумался над таким автомобилем. Скорее всего буду искать в топовой комплектации и после некоторого времени эксплуатации дополню этот обзор. Пока могу лишь признать некоторые ошибки и поблагодарить вас за комментарий.
У меня такой с дизелем, прекрасная машина. Единственный недостаток - отсутствие подстаканника, кофе ставить некуда
А нехуй в машине кофе пить
У С 5 тоже нет подстаканника да и у обоих машин вообще нет места куда можно что то положить, минимализм полочек и кармашков и бардачки ни какие.
Классная машина,стоит своих денег. Дизель-гибрид-пушка)
Приобрёл себе такую в белом цвете , пока не понял ничего. Достаточно жёсткая в сравнении с С 5 . Обзор дерьмовый да ещё самую дишманскую комплектацию. По поводу запаски и не слова что в машине компрессор идёт в комплектации , с моим ростом 190 места хватает и мне и пассажиру сзади и никто не пачкается . С электро когда переходит на дизель даже не слышно мотора и могу определить только на экране показывает что в работе. На полном приводе 147 kw + я ещё чипанул . Ещё раз обзор дерьмо анти реклама ,а машина просто бомба а по поводу продажи -машина космос и стоит дорого по крайней мере моя 2.0 hdi hibrid 4 на 4 в полном фарше, даже фаркоп. А ещё она не ржавеет, а есть кузов то есть и машина.
Сделан он на базе предыдущего C4 Picasso, один в один все внутри, по технике. Даль что не новая платформа как в новом C4P и новом 308
про брелок это не правда, ,брелок постоянно у меня в кармане и я открываю с ним багажник, машина не ломается и очень хорошая но чуток маленькая,,,
Красивая и добротная машина! Но только надо брать дизель 2.0hdi 163 л.с, коробка автомат Aisin 6-ка ☝️,и только на топе! И все будет хорошо!😉 Но, я бы лучше 3008( с этим же мотором) взял на топе! Практичней!☝️ И на последок забудьте про бензин на PSA, только дизель,горя знать не будите,но всё оригинал надо брать!☝️
Спасибо) Очень толково все написали
Как задняя правая дверь выделяется сильно.
Ну да, автомобиль то Б/У. Не без истории так сказать)
Красивая, неудобная, непрактичная, ненадёжная. Спасибо за обзор.
Вот доконца не узнал про машину там кнопка есть открытия богажника под номером)))) и докатка там под днищем дружище уточняю )))
Лайк,за то,что взял на обзор самую простую комплектацию,за это респект,надоело смотреть на машины в полной комплектации и говорят какие они ахуменые)))))
Вы и правы и не правы . Да за минималку может и молодец. Но гнобит как максималку. В ней он не разбирается вовсе .
После того когда он сказал что нет запасного колеса, смотреть перехотелось его, только обсирает нормальное авто, даже не разобравшись в нём
Про двигатель правда. Записка снаружи под полом. Продал за два дня авто.
Был у меня как то с5 2012 блин ну какой же он классный.
Перед покупкой авто сначала буду искать дс 5 на дизиле и красном салоне
Добрый день!
Являюсь владельцем Citroen DS5 более 200 тыс. км., было бы интересно снять авто с большим пробегом за 8 лет с года 2012 выпуска, комплектация, кстати, по богатей. EP на 150 сил
Ну как у вас с ЕР все нормально?
@@javidmardanov9709 да уже год назад продал, все было окей, только постоянно масло уходило и датчик перегрева двигателя глючил, хотя все обслужило было мною в сервисе
Автор по поводу задней подвески ,а вы когда ни будь ремонтировали многорычажную ? Вот когда хапните то плохие слова о простой балке вспомните. Взять ауди 80 с простой балкой и хонду аккорд с многорычажной и вы не заметите разницы но заметите сумму в ремонте.
в монголии был в детстве ?
Отличный обзор,красивый авто,но видал я такой в домике Наполеона)
😂
Французы и покупаются на эмоциях и радий эмоций) Тяжело продать? Да и хрен с ним! Зато как весело было 😉. А машинка действительно огонь. Но себе бы не взял) Великоват.
Ds4 поменьше.
Смотрел и плакал, десять лет владелец разных моделий Citroёn. Правды мало про машину, диски купить нет проблем, какие душе хочется, не слушайте этого аратора. А про руль я вообще молчу, вы попробуйте по манивривовать, руль ралийный!!! Обидно другое и такие обзоры на все машины. Может всётаки на завод, если озоры не идут???
И задние сиденья складываются в идеально ровный пол. Сначала нижняя часть поднимается, а потом спинки в идеально ровный пол складываются. Ну как можно делать обзор и не разобраться во всех нюансах.
Багажник открывается с кнопки в нише номера. То что ручки нет руки будут грязные... А на других авто ручки открытия багажника не пачкаются? Не говорите глупостей. Плохая шумка... Машина на тесте бита неоднократно и сделана "на продажу". Очень сомневаюсь что при таком подходе всё собирали "в завод". Про мотор... Не такой он проблемный. Нагар на клапанах в следствии непосредственного впрыска - да. Всё остальное нужно менять согласно ресурса детали. Не хуже и не лучше чем у других производителей. EP6 атмосферный в последней генерации голову не делает совсем.
В сборе двигатель 55_78 тысяч. И зачем его делать за 200
Французские, только дизель. Ходят они очень долго. И к стати на счёт японского автомата, явно не про гадали. 👍
Подмечу, не только дизеля но и чисто французские движки в целом, чисто французских движков проблем нет вообще, ходят и ходят, но как только делают с кем-то движки то вечно говнище
@@АлександрВарганов-е7ъ добрый день. Да согласен. Когда стал более подробно узнавать то на самом деле если, чисто французский то это такие же надёжные движки как, у японцев. И при этом до сих пор выпускаются. 👍
@@ДмитрийМельников-у5ф я не ниразу не видел чтобы у них были повально проблемы с задирами, масложором и тд как есть у "надёжных" немцев
Был у меня Берлинго 1.6 бенз - очень приятный и экономичный авто
Откуда ТНВД в ep6?
Их много по гарантии меняли,тяга пропадала.
косяк не с рулём, а с дорогами:))
Очень интересна по дизайну и салону. Но обычные характеристики + балка на премиум никак не тянут. Красиво наряженный C4 это не премиум.
Что за мода перепридумывать названия? Откуда взяли Ди-Си?. Написано DS (Дэ-эС). Богиня на французском - déesse, так и звучит дэ-эс.
Чёткий обзор!
А вы типа искушенный потребитель...бред несете. Ситроен даже в базовой комплектации всегда оснащен всем самым нужным.
Товарищ блогер! Задние сиденья складываются в ровный пол! Нижние сиденья откидываются вперёд, а спинки складываются!)
У этой машины где номер чуть выше есть кнопка для открытия багажника!
''запитано" - значение слова знаешь?
Был еп6 турбо три года,литр масло на 1000км.Ситроен с5 2010г
Надо было движок обкатывать НОРМАЛЬНО, а не тапкой в пол...
А подстаканики в дверях.
А там они не удобны для постоянного использования)
@@clinlicar но они же есть ) чего в обзоре их нет говорите
Складывается впечатление, что автор придирается ко всему... Насчет скоса на руле убило). А еще прикол в том, что ведущий почему-то устроил тест драйв только по плохой дороге. А на трассу выехать забыл? Как он может говорить о динамике, если он ездит по щебню)
Хочу его!!!!
Горе-обозреватель). Учи мат-часть, а то рассказываешь о центральной консоли, а называешь её торпедой))).
Вау ,только сегодня купил такой же вот это совпадение
От души поздравляю 👍
Ну чё как полет?
@@alexrost2348нереальный до сих пор радуюсь
@@pomidorka3185 дизель взяли?
Вот из за таких людей и не покупают эти машины, потому что не выгодно подбирать ...
Долго думал взять, боюсь. Напугали , часто ломается
Что ломается?
сам ты пластиковый, это алюминиевое напыление на вставках руля
Додивився до відкривання багажника і фсьооо...
Ти мабуть і запаску не знайшов?
DS - déesse - [дэ эс] - богиня (не ди си) ;)
Спасибо!
С4 седан 2013 года ес5 на ручке, за 7 лет проблем 0;)
Так это же чисто франц движок, вот и все)
ну проблемы то и не знаешь, так как ec5, это тот же самый TU5JP4 французский старый двигатель, из минусов только любительница подтекать прокладка клапанной и его вечность (я про сам двигатель) ну еще минус коробка, не хватает ей 6 передачи(((
@@ДмитрийМихота-ж8ы вот я все хочу посмотреть на автомате ес5 на айсине, интересно как она едет
Ало ты хоть бы подготовился😂кнопка открывания багажника есть в бампере возле номера, далее запаска под машиной, рассказал людям😂или я другие обзоры смотрел на дс5 из космоса 😂?
Сирокко или леон 3
Einen Kofferraumöffnerknopf hat der DS5 über dem Kennzeichen.
Вид такой у ведущего, что вчера бухал, а сегодня с трактора слез и описывает инновационный автомобиль.
Нормальные бензинки были на с4 (1,6 tu5 ) на С5 нормальные 2.0 бензин вот и нафига французы связались с бмв. А вообще Дс должен быть только в топе и с дизелем.
DS это "дэ эс". А богиня будет "дэсс". Пишится по другому, но типа игра слов. Во французском нет буквы "си". Ди Си - это постоянный ток, по английски! 😂