Это всё придумано нашими стариками!!!для нас и нашего будущего поколения!!! И это всё было перенаправлено за границу.теперь они это делают из наших ресурсов и продают нам!!! Мы много ещё о чем будем говорить!!!, и сожалеть!!!
Почему военные не требовали экономичности? Тогда бензин был по три копейки, но ведь в условиях войны автомобиль, который мог больше проехать без заправки, имел преимущество.
Автор совсем не в теме, в самом начале где говорит про самый простой ах на больших колёсах, там ведь нему колёсах соль, а в том, что мосты подняты гораздо выше середины колеса!
Большие колёса называются АРОЧНЫЕ шириной в 380 мм, а мосты с портальными редукторами. Подобные военным УАЗ 469 ; 3972, тракторным Т 40, Унимог или Лапландер . Наберите в нете:" Колёсные редуктора ВОИН". "Монстр из Нивы за 2 часа.
0:50 - лялька на портальных мостах и арочных шинах шириной 380 мм. Очень жаль, что ГАЗ 62 и ГАЗ 56 не пошли в серию, золотая середина между УАЗ 452 и ГАЗ 66. Но как говорится: поздно бздеть когда усрались.
Желающим охаить наших конструкторов смею напомнить, что конструкции ГАЗа это тщательно переосмысленные и абсовершенствованные Форд , Додж... И перед попыткой кого то осудить, попробуйте осмыслить : что общего между переменным напряжением и рулевой трапецией и благодаря чему поперечная рулевая тяга выворачивает колёса на разные углы? Один из моих знакомых "инженер" говорил. что: гэта так проста як шляпу насить.
Очень логично, что машины шестидесяти летней давности стали прожорливыми в современности благодаря полувековой эволюции моторов. Ну и так же логично, что сейчас бы на них не устанавливали бы моторы разработанные 50-60 лет назад.
Таким голосом, с такой интонацией, только некрологи зачитывать. Да ещё и с такой нелепой музыкалкой... "ниасилил", вопреки тому, что тема интересная. Минусую.
Большинство советских "разработок" были успешно содраны с западных аналогов , вот к примеру ГАЗ-66 это полная копия AEC Matador , который морально устарел ещё в 50-х , а советские инженеры содрали , мал кабину изменили и за новинку выдали ))))
![Kostas TV [ АВТО СССР ]](http://yt3.ggpht.com/N0ZSIXflVNO2uxxrwi_TPNYaGS53SUZF6PhRPMri6oV-8Qe92RE6PLevpy4jWJRdDVqwKRpXpw=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Приятно было окунуться в советскую авто историю. Спасибо за видео!
Круто!
Спасибо автору. Много нового узнаю из нашей истории автомобилестроения
Очень интересное видео, спасибо
Вот техника, была.🔧🔨🔩🔩🔩🔩🔩монстры.
Палец вверх 👍 ))) как всегда интересно и познавательно 👌
Kostas TV [ АВТО СССР ] ти крутой
Спасибо за интересное видео!Молодец)Лайк..
Отличный обзор лайк однозначно
Какой программой монтаж видео .делали.📹📷🎥🎥📷📹📹📹📹
Это история,это классно.
Автору респект.
Очень интересно, спасибо за видео 👍
Крута адин лайк 👍👍
Спасибо за видео!!!
Это всё придумано нашими стариками!!!для нас и нашего будущего поколения!!! И это всё было перенаправлено за границу.теперь они это делают из наших ресурсов и продают нам!!! Мы много ещё о чем будем говорить!!!, и сожалеть!!!
Интересное видео и очень информативное
Как всегда годно
Ivan Popov ты хотел сказать говно
Кайрат Жакан нет я имел в виду годится)
Ruská technika......! Vot charaso!!!!:-)
класный видос
Это ведь
круто Надо возрождать советское
Жасан Танабаев хххххуххххххххххх
Спасибо!!!
Сделай про вездеходы ЗИЛ
У моего отца есть Газ-66, в народе шишига, классный зверь! очень удобный!
хуешига
вот это завод , какие технологии осваивали , какие инженерные мысли , а сейчас газели штампуют , которые за свои деньги ...... слов нет
не газель, а полуторка
Чё только не делали. Зато как👍до сих пор бегают. А иномарки есть таких годов чтоб бегали) нету только у коллекционеров.
Конечно есть
Почему военные не требовали экономичности? Тогда бензин был по три копейки, но ведь в условиях войны автомобиль, который мог больше проехать без заправки, имел преимущество.
для дураков - одной заправки должно хватить хоть куда-то доехать
Хм. 1:30 - кто там маттраки то изобрел? Американцы, говорите? Ну-ну..
Зделай видео про ЕрАЗ)
Странно, что 3-х осную шишигу не стали производить - годно выглядит.
Чувак вот почему трех осную шишигу невзяли в армию 7:55
это урал бескапотник
@@РадикБагаутдинов-э3я ГАЗ 34
Потому, что Московский ЗИЛ оказался проворнее ГАЗа.
Мне понравился 69 с металлическим колёсами и шишига трехосная, полюбому проходимости добавилось бы.
Автор совсем не в теме, в самом начале где говорит про самый простой ах на больших колёсах, там ведь нему колёсах соль, а в том, что мосты подняты гораздо выше середины колеса!
Большие колёса называются АРОЧНЫЕ шириной в 380 мм, а мосты с портальными редукторами. Подобные военным УАЗ 469 ; 3972, тракторным Т 40, Унимог или Лапландер . Наберите в нете:" Колёсные редуктора ВОИН". "Монстр из Нивы за 2 часа.
СССР
У Меня есть фото всех макетов проекта Универсал.
сбросил в ВК
0:50 - лялька на портальных мостах и арочных шинах шириной 380 мм. Очень жаль, что ГАЗ 62 и ГАЗ 56 не пошли в серию, золотая середина между УАЗ 452 и ГАЗ 66. Но как говорится: поздно бздеть когда усрались.
На 69-м полугусе прикольные литые передние диски)
Это диски от вертолёта.
Отличный фильм был бы, если не глупый музикальный фон.
Бсе верно, только смотрел, сделав - МУТЕ.
Желающим охаить наших конструкторов смею напомнить, что конструкции ГАЗа это тщательно переосмысленные и абсовершенствованные Форд , Додж... И перед попыткой кого то осудить, попробуйте осмыслить : что общего между переменным напряжением и рулевой трапецией и благодаря чему поперечная рулевая тяга выворачивает колёса на разные углы? Один из моих знакомых "инженер" говорил. что: гэта так проста як шляпу насить.
машины неплохие но по нынешнем меркам уж слишком прожорливые , если ток дизель на них ставить
Очень логично, что машины шестидесяти летней давности стали прожорливыми в современности благодаря полувековой эволюции моторов. Ну и так же логично, что сейчас бы на них не устанавливали бы моторы разработанные 50-60 лет назад.
ГАЗ это ухудшенный ЗИЛ
PLRtx иу
Пути
:0)
почему двиЖИтель , а не двиГАтель ?
Потому что от слова двиЖение.
В противном случае -- ехатель.
Только не спрашивай, почему не ездятель.
Батя на Газ-66 службу в стройбате проходил :)
Таким голосом, с такой интонацией, только некрологи зачитывать. Да ещё и с такой нелепой музыкалкой... "ниасилил", вопреки тому, что тема интересная. Минусую.
Andy Slonikzol Novikov ты главный.никролог.
интересно, при чём тут главный? И всё же, нЕкролог.
Ну так выключи звук, включи субтитры и читай с экрана. В чём проблема-то?
Эх!хренотень!вы даже не можете представить что в Бронницах обкатывалось!
всё в +++++++++++++++!!!
На ГАЗ 69 диски от вертолёта?
2:01.
газ66я ездил за рулём
купить газ 66
Якутия
вот тем надо ставить лайки кто работал на советских машинах а не на иномарке которые как чуть сразу в сервис едут
Юры, вы всё прои6али!
в цга Чехословакии 89 гг
Bu 7th
а я видел газ 69
Коменнтатор уг
Такая заупокойная речь
Хорош кормить понтами.
А в чем секрет этих гавновозок?
А, что общего между переменным напряжением и рулевой трапецией и благодаря чему поперечная тяга выворачивает колёса на разные углы?
Ш
Все фуфло!
Твой коммент -- фуфло!
@@kotgav815 я то есть ,а значит єто не так. А вот если они такие хорошие авто а их нет! Значит фуфло!
Мітхун Чакраборті , у тебя пра-пра-пра-дедушки с пра-пра-пра-бабушками есть?
Фуфло здесь ты. )))))
Большинство советских "разработок" были успешно содраны с западных аналогов , вот к примеру ГАЗ-66 это полная копия AEC Matador , который морально устарел ещё в 50-х , а советские инженеры содрали , мал кабину изменили и за новинку выдали ))))
th-cam.com/video/w4Pttfr-97A/w-d-xo.html. Даже на первый взгляд общего не много.
Голос как из за гробного мира. А машины гавно. Ничего нормального не придумали.
Газ - 66 - Гавно - мой брат на нём работал
Для своего времени подходил , сейчас , если двигатель нормальный поставить , и нормально .