Essa peça (EXCVA) é usada em diversos modelos suzuki desde o ano 2009. O que geralmente acontece é falta de conhecimento técnico, inclusive de oficinas autorizadas, para configurar comprimento correto dos cabos 1 e 2 e posição da Polia, conforme especificação técnica do manual de serviço. Há uma configuração milimétrica e específica para que aconteça comunicação correta entre o EXCV (válvula+Cabos) e a EXCVA (Polia).
Bom dia Leo, a minha gsxr 1000 2011 quando viro a chave o servo motor puxa um pouco para abrir acho que só metade e puxa de volta até travar aberta. Tentei mexer nos cabos mas ao virar a chave acontece isso só vai metade e volta a luz f1 acesa e ela falhando em lenta....O que eu preciso fazer para testar?
Falhando em lenta, talvez seja pre filtro, filtro, refil da bomba de combustível ou regulador de pressão, a minha estava assim eu troquei o refil e o pre filtro que estava muito sujo, agora está com uma força bruta
Bom dia! Primeiro parabéns pelo canal! A minha GSX S1000 2019/2020 toda original mas veriquei que quando viro a chave o servo motor fica estralando, será que é defeito? Quando dou a partida ele para o barulho. Só fica estralando quando eu viro a chave e não dou a partida.
Qual o erro que ela acusava no painel? Tô perguntando porque tenho uma V-Strom 1000 16/17 e tá apresentando o erro C17, daí o mecânico falou que provavelmente é esse servo que tá falhando. A moto funciona normalmente. De vez em qndo acelero acima de 6 mil giros, daí acende o FI, mas a moto continua funcionando. Desligo na chave e religo e volta ao normal. Obg!!!
porra, comprei uma vstrom 1000xt, a luz de injeção começou a acender e eu desconfiei dessa merda ali, pq fui ver sobre sonda e tals.. e parei ali, ela ta travada e o cabo solto, a moto tem 6 meses de uso, moto zero, vontade de arrnacar essa merda fora, a luz de injeção acesa o tempo todo, to quase colando um adesivo em cima daquela porra... semana q vem vai pra revisão dos 6 mil km, se voltar a acender essa merda, vou colar um adesivo em cima pra nao ver mais, ou arruncar essa porra fora.
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
Essa peça (EXCVA) é usada em diversos modelos suzuki desde o ano 2009. O que geralmente acontece é falta de conhecimento técnico, inclusive de oficinas autorizadas, para configurar comprimento correto dos cabos 1 e 2 e posição da Polia, conforme especificação técnica do manual de serviço. Há uma configuração milimétrica e específica para que aconteça comunicação correta entre o EXCV (válvula+Cabos) e a EXCVA (Polia).
Tem toda a razão!
Hoje em dia só tem mecânico bunda mole.
Tenho uma 2008/ 2009, sou mecânico e já fiz essa regulagem e é bem difícil mesmo.
Quando tive a GSR750, troquei o escape dela por um Full e coloquei o eliminador do servo da Healtech
Mais um talento de primeira!
Boa noite rápido. Mais que agrega conhecimento.😎😎😎
Qual nome da peça e onde encontro para compra, procurei e não achei ... obrigado
Parabéns pelo video
Sim e como fica esse servo motor quando for usar o escapamento original?
Vc já se reparou com a falha C12 na GSX-S 750 ? dIZ QUE É FALHA BO SENSOR CKPS ? TEM COMO RESETAR ?
Bom dia Leo, a minha gsxr 1000 2011 quando viro a chave o servo motor puxa um pouco para abrir acho que só metade e puxa de volta até travar aberta. Tentei mexer nos cabos mas ao virar a chave acontece isso só vai metade e volta a luz f1 acesa e ela falhando em lenta....O que eu preciso fazer para testar?
Falhando em lenta, talvez seja pre filtro, filtro, refil da bomba de combustível ou regulador de pressão, a minha estava assim eu troquei o refil e o pre filtro que estava muito sujo, agora está com uma força bruta
Bom dia! Primeiro parabéns pelo canal! A minha GSX S1000 2019/2020 toda original mas veriquei que quando viro a chave o servo motor fica estralando, será que é defeito? Quando dou a partida ele para o barulho. Só fica estralando quando eu viro a chave e não dou a partida.
Quando vira chave ele deve mover a borboleta até o final e voltar depois parar um pouco avançado, bom observar se ela não tá travando fechada
Bom dia, qual é o sintoma que acontece, pq tenho uma gsr e quando venho andando na baixa ou reduzo a marcha ela se desliga
Blz Léo 👍
Kd o link do equipamento que engana o módulo amigo
Verdade viu
Qual o erro que ela acusava no painel? Tô perguntando porque tenho uma V-Strom 1000 16/17 e tá apresentando o erro C17, daí o mecânico falou que provavelmente é esse servo que tá falhando. A moto funciona normalmente. De vez em qndo acelero acima de 6 mil giros, daí acende o FI, mas a moto continua funcionando. Desligo na chave e religo e volta ao normal. Obg!!!
eu tenho uma tambem igual a sua e estou com a mesma intermitencia desse servo. por acaso o amigo conseguiu resolver o problema?
Top Top
Onde fica sua oficina? Quero fazer isso na minha
Em Timóteo MG
Eu troquei o servo e continua acendendo. Quando reduis a macha
O nome do aparelho com o conector, sabe dizer o nome para poder procurar ?
Eliminador do servo motor healtech
O que acontece se vc ficar andando do jeito que está?
Problema e a borboleta fechar e ficar andando com motor estragulado
Nada que um paliativo não resolva, vlw!!!
Minha e uma 2015 nunca deu problema nessa peça
Minha gsr750 tem esse problema de F1 no painel tambem.
Alguma chance de ser gasolina ruim ? Pq esses dias tava com f1, ficou um mês sem aparecer, aí agora apareceu de vez kk
Tenho um eliminador de servo igual dele aí, se quiser tenho pra venda.
Quanto nó eliminador?
@@eduardohenrique3877 $500,00
jà vendeu amigo? se nao tiver vendido, tenho interesse em comprar, tenho uma gsxr 750 k2 @@alexandreantolini1974
Aonde acha esse plugin
Tenho um pra venda se quiser.
@@alexandreantolini1974tem aínda?
@@evertonloticicaus42 tenho sim
Tem ainda?
😂😂😂
Me ajuda ?
Onde encontro este emulador
Mercado livre procure por eliminador do servo motor healtech
porra, comprei uma vstrom 1000xt, a luz de injeção começou a acender e eu desconfiei dessa merda ali, pq fui ver sobre sonda e tals.. e parei ali, ela ta travada e o cabo solto, a moto tem 6 meses de uso, moto zero, vontade de arrnacar essa merda fora, a luz de injeção acesa o tempo todo, to quase colando um adesivo em cima daquela porra... semana q vem vai pra revisão dos 6 mil km, se voltar a acender essa merda, vou colar um adesivo em cima pra nao ver mais, ou arruncar essa porra fora.
Isso é só compra plug q resolve
Mas não muda o barulho do motor não