THEY ARE HYPOCRITES!😡 - SBK IMOLA 2019
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- เผยแพร่เมื่อ 14 พ.ค. 2019
- In this new episode of the post GP, we talk about the much discussed cancellation of race 2 in Imola in the world sbk .. so much discussion because many people said that it was necessary to run despite the rain, and many said that it made no sense to risk it.
I will try to tell you what I think according to my racing experience, given that in Imola I raced in much worse wet conditions ... it was certainly a shame not to see the much awaited Ducati v4r on the track, also because the audience is been patient and waited for the race to start 'til the end.
A missed opportunity for the already fragile credibility of the sbk / worldsbk.
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💥AGGIORNAMENTO GARA OTTOBIANO💥
A causa delle pesantissime condizioni meteo(danno nubifragio),i ragazzi Tedeschi dei grenzgeanger stanno pensando se rimandare il tutto al 21 luglio nella gara di cogliate...attendiamo fino a giovedi per vedere gli sviluppi meteo,vi tengo aggiornati sugli sviluppi su instagram nelle stories! Gasss
Luca è vero che Imola è pericolosa basta pensare all'incidente di Senna. La pista secondo me è ancora pericolosa anche se hanno tolto la curva del tamburello.
P.S. Sei un grande continua così
Per Ottobiano? Si l'ho letto ma non è un problema da casa nostra si arriva a Ottobiano in 40minuti. Se ci siete bene altrimenti torniamo a casa o giriamo con il motard del pilotino😂😂😂 grazie dell'avviso
Lavoro in un team di wssp300, con due persone che hanno lavorato per Rossano (leccamelo XD) avevamo i piloti in ottime posizioni e è roduto tanto non vederli correre, però la decisione di annullare le gare per me è stata giusta, la pista era in condizioni pessime..
Brev
Luca un forte abbraccio. V.T. B.A.T.M.S
Finalmente un'opinione seria di un PILOTA. Si sono interpellati ingegneri, pseudo-piloti, piloti di auto, ma sei stato il primo ad averci messo la faccia. Chapeau.
GRANDE LUCA...TI VOGLIAMO IN SBK
GABRI GRAZIANI nella SBK Italiana o Mondiale?
@@giuseppegruosso8544 Credo intendesse nel World Championship
Stiamo lavorando per debuttare entro quest'anno ;)
Secondo te @@Lucasalvadoriofficial , quanto fa La Marra e quanto la 1100???
Vincenzo Russo il suo compagno prende 1 sec al giro,quindi lui ci mette del suo...
lo scorso week ero a Imola per la sbk come oramai, da qualche anno a questa parte, cerco di non perdermi lo spettacolo della sbk in un circuito che reputo leggendario\splendido...forse il mio preferito in assoluto...grande Luca quoto pienamente tutto il tuo discorso...sempre super professionale e con linguaggio comprensibilissimo nei tuoi video..appena avrò la possibilità ti verrò a vedere dal vivo!!grande Luca continua cosi!
Like per convincere Luca a fare il wild-card in SBK
il malandrino stiamo lavorando;)
Puntiamo a farne una entro la fine dell’anno...
Giovanni JonnhyK 😂😂😂
Luca Salvadori lo so;) Ma era un incentivo in più!😉
@@Lucasalvadoriofficial se c'è la fate facciamo festa
@@Lucasalvadoriofficial qui sarebbe stato strafigo. Speriamo Lu
Concordo pienamente con te Luca. Ho girato a Imola in occasione di un testride con l'Aprilia RSV 1000 RF, fantastica, e da amatore esperto ho avuto esattamente l'impressione che dici tu e cioè che il tracciato fosse molto bello e particolare ma che in alcuni punti le vie di fuga fossero un po' striminsite...e considerando che sono lontanissimo dalle velocità e percorrenze di un pilota....
Però sarebbe un peccato perdere questo tracciato come è successo per Monza.
Qui il discorso si fa più lungo ma credo tu sia d'accordo che se vogliamo che i nostri piloti crescano abbiamo bisogno di più circuiti e opportunità (vd. la Spagna)
Un esempio chiarissimo della tua spiegazione è l'incidente di Lauda, non voleva correre per la pericolosità del tracciato con la pioggia... prevalse la competitività e il risultato lo porta ancora oggi ben visibile a tutti sul suo corpo, almeno può raccontarlo a differenza del povero Senna.
Come sempre complimenti per le tue analisi obiettive👍
Ciao Luca, da commissario di percorso e ex pilota di trofei mi trovi d'accordo su tutto, tanto è che lunedì dopo gara al Pirelli track day più o meno nelle stesse condizioni ci hanno fatto girare in moto, ovviamente giravamo non in passo gara ma solo per divertimento, i rischi ci sono ci mancherebbe, ma prendere ferie per vedere le gare sabato e domenica vedersene annullare 2 (SBK e 300) e poi avere un lunedì del genere lascia l'amaro... Insomma io personalmente ad Imola non ho mai girato sull'asciutto!!
Grande Luca ti stimo per quello che fai e per quello che hai detto dal punto di vista di pilota, indubbiamente la sicurezza va messa prima di tutto. A questo punto un'osservazione mi viene spontanea, ma al pubblico non ci pensa nessuno? tra chi fa 100 200 500 km magari in moto arriva al circuito paga 50€ per vedere la gara, ok piove la gara non si fa, perse le 50€, esci, rimonti sulla moto e ti rifai i tuoi bei km sotto l'acqua e in strada oltre ai muri ce ne sono mille di pericoli in più, tutto questo per passione per vedere i tuoi idoli che, giustamente, non vogliono rischiare la vita, e credimi ti senti preso per il culo. Personalmente nel lontano 1989 ero a Misano in moto, li successe un casino che non sto a spiegare, morale, gara senza big partita con più di un'ora di ritardo, dove Chili con una moto semiufficiale prese i giro di vantaggio sul secondo, poi riparti sotto un'acqua che ti facevano male le mani dentro i guanti, con la l'acqua fredda che ti entra dal collo e ti cammina lungo la schiena, ovviamente tutto questo in notturna, ti fermi ad un self-service per fare benzina e i soldi in tasca tutti bagnati che ovviamentenon fanno erogare niente, guardi in faccia la fidanzata e, fuoco e fiamme. Fortunatamente a parte i giorni successivi a letto con l'influenza, nessuna altra conseguenza, tutto per passione, quel giorno , credi per me, da quel giorno i piloti li vedo in maniera diversa, ho continuato a vedere le corse, ma comodamente sul divano e senza pagare nessun tipo di pay tv. Questo è come si sente uno spettatore quando succedono queste cose...NON RISPETTATO. Ciao continua così
Ciao Luca … ci dai notizia sulla tua possibile wild-card per la SBK ?
Per il discorso della staccata in fondo alla rivazza lo posso capire anche perchè avendola fatta in bici, anche se a velocità minore, la sensazione di correre tra le mura si nota e se alzi la testa la via di fuga diventa uno straccio di ghiaia...per il discorso di investire soldi per delle vie di fuga non credo che andrà mai in porto anche perchè, oltre agli investimenti che hanno fatto per portare la mxgp, si ritrovano con delle lamentele e denunce da parte dei cittadini che abitano vicino per il rumore...e vorrei sottolineare che la pista è stata costruita prima delle case.
Chi l'avrebbe mai detto che una casa vicino ad un circuito risulti rumorosa?!?! 'Sta gente non sta bene 😑
@@simonegiannini2421 è la stessa gente che ora si lamenta ma ha fatto le budella d'oro quando c'era la F1 tra posti auto - posti balcone - posti giardino
concordo pienamente con te. Imola bellissima, l'ho solo "guidata" nei videogame e vista nelle gare, mai avuto l'opportunità di provarla e mi piacerebbe tantissimo..ma solo a vederla nei videogame si capisce la pericolosità di alcuni punti.
Ricordo che quando volevamo mettere una pista a calendario del CNV sud con le pitbike, alcuni dissero "ma che siete scemi? a ogni curva quasi, se uno va dritto finisce nella curva dopo rischiando il casino"...ebbene, avendoci girato mi aveva dato tantissimo gusto ma non ci avevo minimamente pensato...l'esperienza di quelli più navigati a volte può davvero salvare.
Sono convinto però che, a parti invertite, Rea avrebbe corso comunque ( senza fare la ricognizione, magari dopo averla fatta avrebbe valutato seriamente la cosa )
Analisi a dir poco razionale e rispettosa della vita umana...si può far spettacolo anche senza rischiare la vita, bravo Luca, ti seguo con affetto!
Mi sembra una spiegazione chiara e condivisibile. Spiace che un tracciato così bello, non sia più all'altezza delle nuove necessità, ma è necessario prenderne atto.
Ciao Luca, a parte i complimenti (che mi sembra il minimo) ti consiglierei di spiegare anche per i più ottusi perché sul bagnato si corre al TT mentre a Imola non si è potuto. Sei un grande , continua così che ti seguiranno in tanti perché meriti. E come dico sempre io:"Nell'incertezza tieni aperto"... (y)
Grande Luca....sempre obiettivo e ottimo nelle tue analisi 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Complimenti veramente!!!!
IHHIIH "al mugello ci si potrebbe buttare per terra.... e' difficile arrivare ai muretti" mi hai fatto spanciare :) io la prima volta al mugello mi chiedevo dev'era il resto della pista/spazi di fuga eheh :P mi piacerebbe provare a vedere cosa si prova a correre a imola :)
Sembrava la situazione tra Niki Lauda e James Hunt al Nurburing quando l’auto di Lauda ha fuoco in gara
Come qualcuno degli addetti ai lavori e non...per "caricare di interesse" molte polemiche sono più aizzate dai media e social...dove purtroppo troppa gente dimostra che alle volte si fa più bella figura a stare zitti. Bella analisi! ( Fatta con cognizione di causa e non per la caccia di click e consensi)
Ciao Luca, quale percorso di studi sarebbe adeguato seguire se si volesse imboccare una carriera da collaudatore di moto (se esiste un percorso di studi per questo)?
Ciao luca , giusto per sapere, ma....la commissione gara in tutto ciò quanto conta ?
Grande Luca sei il primo a cui mi iscrivo! ho visto le tue gare ed ho notato Alex Sgroi figlio di un mio amico con cui andavo in pista, lo ricordo quando era un bambino, e forse all'epoca lo eri anche tu!
Da ex pilota sono d'accordo con te. Imola è anche la mia preferita ma è troppo pericolosa, anche perchè quando sei lì tutti vogliono salire in moto, nessuno si tira indietro e tutti si parte anche in condizioni di pericolo. Sei forte Luca...e anche in pista !
Grande Luca, sempre un piacere immenso ascoltarti!
Hai la mia massima stima!
Video onesto, sincero, da persona competente. Davvero bravo. Condivido le posizioni. Mi viene in mente però il film su Lauda. Anche se può non essere il caso di Imola, credo ci sia una percentuale ideale di rischio accettabile oltre la quale anche il pilota non dico che rinuncia ma inizia a ragionare 😉
Hai ragione sul fatto che i muri siano vicini però secondo i numeri gli infortuni sono nella media. Purtroppo in molti punti non è fattibile spostare le barriere, il fiume Santerno costeggia tutto un fianco, alcune parti sono costruite sopra a ponti, in fine strade e case sono costruite proprio accanto alle mura. Ci sono molte barriere morbide gonfiabili ma non so se posso bastare. Il problema più grande dell'autodromo per sopravvivere è forse il comune di Imola per via della rumorosità.
Complimenti x il discorso, e spero di rivederti in sbk
Analisi dettagliatissima!!! Complimenti Luca!!!
Grande analisi tecnica... Amo Imola, credo sia uno dei circuiti più belli al mondo. Oltre alle cose da te elencate, non si può paragona la situazione di domenica con pioggia al Mugello o altro... Sappiamo bene che ad Imola si creano dei ruscelli d'acqua che sono molto pericolosi, anche delle belle pozze ai margini della pista. Per me hanno fatto bene ad annullare la gara... Ok il circuito è omologato ma se fosse successo qualcosa di grave non voglio immaginare i sensi di colpa della direzione gara...
Ciao Luca. Ho appena visto il video di confronto con masterpilot ...ho criticato il suo modo di confrontarsi, al quanto maleducato e irrispettoso. Grande luca
Mi piacciono sempre i tuoi ragionamenti, spieghi bene e parli delle cose in modo costruttivo
Hai parlato con sincerità e chiarezza e nello sport è sempre un valore aggiunto. Questo contribuisce a renderti uno Sportivo con la S maiuscola!! Grande Luca!!
Ero ad Imola domenica e nonostante il mio viaggio da Bari con spese al seguito più biglietto tribuna/paddock ,sono d’accordo con la sospensione.Il problema è se Imola sia una pista da mondiale ancora.Sono più deluso dell’assenza della Stock 1000.Gassssssss🔝🔝🔝🔝🇮🇹🇮🇹🇮🇹
@@fabiopedrola8201 e la pista che ha più air fence (o come si dice)
@@fabiopedrola8201 forse la soluzione sarebbe interrarli leggermente e non posizionarli a livello del terreno.
@@fabiopedrola8201 hanno già tolto monza,hanno snaturato e reso più pericoloso misano(curvone bellaria al contrario al primo giorno di prove libere moto2, una moto volò sugli spalti vuoti). Nel 2005 non corsero gara2 perché scese il triplo dell'acqua di domenica. Il problema invece del tifo da stadio, si dovrebbe prendersela non con la pista ma con dorna che gia da giovedì sapeva che domenica alle 14 sarebbe sceso il diluvio. Poteva cancellare la superpole race (che trovo pericolosa per i piloti) e metteva gara due con qualche giro in piu rispetto ai 19 di gara 1. Penso fosse più semplice cosi.
@@fabiopedrola8201 Non so ma, da inesperto, dico: se la pista è omologata, tra l'altro ha una omologazione ulteriore dalla Dekra, evidentemente le statistiche che vanno a correlare la pista, le statistiche sulle cadute e sulla velocità, danno esiti positivi; per cui non capisco sta cosa che si dica a tutti i costi che Imola è pericolosa per i muretti. Laguna Seca allora? Non so, faccio fatica a capire
Nulla da dire , chiaro ...sincerità top il resto lascia che parlino, scrivano tanto sono sempre quelli che sanno tutto ma nn capiscono niente. Grande come sempre
Ciao Luca scusa se ti faccio un appunto sono un commissario tecnico e propio settimana scora all ELMS abbiamo parlato della SBK e io da ignorante delle piste gli ho chiesto ad una delle segretarie di manifestazione perche non facevano in modo di far ritornare il CIV e la SBK a Monza e mi è stato detto che al giorno d'oggi per regolamento a Monza può solo girare O le macchine o le Moto e non possono correre tutte e due per motivi di sicurezza adesso non so se tu ne sai più di me e mi piacerebbe approfondire di più questo discorso e capirne di più Grazie ti seguo sempre perchè sei una persona molto preparata .-)
Amen! Polemiche perché la decisione è stata dei piloti e non della direzione gara. La stessa direzione gara ha però cancellato le 300, quindi avrebbe fatto lo stesso con la SBK. Meglio che abbiano deciso i piloti, per lo meno non dobbiamo sorbirci i complottari dell'ultim'ora che avrebbero detto che la direzione gara ha cancellato gara 2 per fare un favore a Bautista e alla Ducati...cmq analisi perfetta!
Minuti 4.35, mi hai già risposto 😂 comunque sei un grande lo stesso hahaha
luca con che programma hai fatto la sigla?
Ma perché non si fa come in AMA che se piove non si corre mai?
Comunque complimenti sempre per i tuoi video!!!
Ciao Grande
Complimenti per l'impeccabile analisi dei problemi della pista di Imola. Finalmente una persona che ha l'onestà intellettuale di evidenziarli!
Caro Luca sei stato chiarissimo. Io dico che i Piloti sono tutti pazzi ed è per questo che li amiamo (e IO più li invidio). Perciò vanno tutelati per la loro sicurezza e come succede spesso le cose non sono a posto ma si chiude un occhio per via dei soldi.
Come hai detto infine ognuno tira l'acqua al suo mulino se gli conviene o no in base al bisogno. Ciao Grande
Hai perfettamente ragione. Però è un peccato per Imola sarebbe bello renderla sicura perché davvero è un circuito bellissimo
Grazie per il video! Ti vogliamo nel mondiale!
Bravo Luca per l'analisi! Almeno un pilota che ha tolto un po' le castagne dal fuoco dando una spiegazione tecnica. Io ero a Imola, sono un grande appassionato ma non ho mai messo il sedere su una moto del genere e quindi non ho idea di cosa voglia dire né di cosa passi nella testa del pilota.. Accettiamo la scelta di sicurezza dei piloti perché giustamente è la loro pelle.. Però "qualcuno" ha fatto una pessima figura con noi tifosi.. Guardala anche dal mio punto di vista: quest'anno ho fatto un "sacrificio" per fare un regalo a mio padre, abbiamo fatto tanta strada e ci siamo presi "freddo" e pioggia anche noi.. E dopo una interminabile attesa c'è stato solo un "vi comunichiamo che le gare sono state sospese".. Mi sono rimesso in macchina amareggiato.. Qualcuno, sul posto, al momento, avrebbe anche potuto investire come te una dozzina di minuti per parlare con tutti i tifosi sulle tribune.. Giusto per non farli sentire come una manica di stronzi.. 😁
Marco Zani giusto!
Ciao Luca, inizio subito da una tiratina d'orecchie per il tuo atteggiamento da superiore e quelli che scrivono o ti seguono per te sono solo dei pantofolai che non hanno mai appoggiato il culo su una belva da 200 cv, l'ho già sentito troppe volte da te ed è un po' stucchevole, allora inizio col dirti che ci sono moltissimi tuoi follower che come me hanno 53 anni, da 43 sulla moto, oltre 20 di pista con tutti i generi dalle minigp alle 250 alle 600 alle 1000. Tu hai raggiunto un livello incredibile e noi 'amatori' ovviamente abbiamo da imparare da te, però mi raccomando un po' di umiltà, poi saremo noi e io in primis a farti i compli per quello che fai. Detto questo in questo video la penso esattamente come te, è vero quando si va in moto anche solo per divertirsi e senza fare gare, i pericoli non li vedi più. Ciao Luca
Vincenzo Russo ognuno ha la sua opinione,ma quando viene espressa senza rispetto per gli interpreti che rischiano la pelle per il divertimento di chi guarda,il rispetto a loro volta non lo meritano..
giusto, @@Lucasalvadoriofficial, nella massa ci sono anche cavrones,,, ah ah ciao bello, hai detto che quest'anno farai una sbk????? uaaaa
Ciao complimenti per il video e per l'analisi, d'accordo su tutto tranne che sul discorso Salom: purtroppo in quel punto a Barcellona la via di fuga era asfaltata e credo e penso abbia fatto la differenza in negativo.
Uno Due se noti era esattamente al limite tra la ghiaia e l’asfalto...e purtroppo la sfortuna è stata arrivare addosso alla moto...
Ma appunto è stata una sfiga in una pista con ampie vie di fuga,figuriamoci a imola...
Video veramente interessante Luca grande! Hai spiegato un sacco di cose che per chi è come me ignorante del settore non sa
Io c'ero quel giorno a Imola a vedere le 300, 600 e SBK. Ti do appoggio su ogni cosa che hai detto, sono rientrati 2 volte in pista e usciti, ritardando la partenza. La prima volta avevano fatto 2 giri di prova per vedere, e molti piloti volevano correre, ma molti no. Sinceramente anche io ero incazzato perché avevano annullato la gara, ma le condizioni della pista erano veramente pessime, piena e piena d'acqua, facendo intervenire pure il trattorino leggendario per togliere l'acqua dalla pista.
Cosa ne pensiamo? Che la tua analisi è impeccabile 🔝👏🏻
ciao Luca, se puoi non dare notizie per scontate, io ho la memoria flebile :) COMPLIMENTI per tutto
Bhe che dire come hai detto tu tante volte ognuno pensa a tirare l'acqua al proprio mulino senza poi pensare davvero alla effettive conseguenze, fatto sta che come spieghi tu concetti così complicati per alcuni li rendi molto semplici grande Luca 👍👍
Sono stato ad Imola un paio di settimane fa per l'historic Minardi day, posso confermare tutto quello che hai detto. Persino il traguardo è una zona pericolosissima quando ci sono le automobili. Lì la Variante Bassa non gliela fanno fare, arrivano sparati dalla Rivazza. Uno con una F1 (una Arrows A11 dell'89) ha perso l'alettone in sesta piena che ancora doveva superare le chicanes, ha tirato una pacca contro il muro che per poco una ruota non volava via in tribuna proprio dove c'erano vari spettatori (me compreso con i miei...😶😶😶) ha poi concluso la sua corsa davanti alla tribuna Dekra dopo aver falciato il prato con 2 testacoda. C'è voluta una bandiera rossa, pilota portato in ambulanza e praticamente non hanno più girato, per fortuna niente di grave. Dal punto di vista storico molti si dimenticano che il povero Lascorz qua nel 2012 c'ha lasciato l'uso delle gambe (inutile ricordare cosa accadde nel '94 o al Tamburello anche negli anni passati...) Tu sbaglio o avevi detto di aver avuto un incidente piuttosto cruento nella dinamica su questa pista?
Guarda io sono di imola e ti do ragione su tutto, la cosa diciamo brutta é che chi ci va a rimettere e a farsi una brutta nomea con eventi e team di questo calibro é sempre l'autodromo che già non naviga in buone acque, se togli sbk non rimane nulla. Di fatto non si può pretendere in un autodromo vecchia scuola cittadino di fare grosse modifiche, dovresti abbattere la città non é in un campo adibito solo a quello in cui in poco tempo modifichi ciò che vuoi, credo anche che perderebbe molto del suo fascino.
La decisione é stata giusta, la cosa brutta é che poi per interessi personali si spali merda sull'autodromo
Vero, ci rimette l'autodromo, ma altrettanto vero è che l'autodromo dovrebbe mettersi a posto prima che si faccia male sul serio qualcun(altr)o
A che squadre ti riferisci sulla fine del video ?
Concordo sul fatto che servano figure super partes per decidere sull’agibilità della pista. Secondo me la direzione ha voluto far scegliere i piloti anche per “lavarsi le mani” in caso di incidenti o tragedie. I piloti devono dare la loro opinione sicuramente, ma se esistono una direzione gara e dei responsabili della sicurezza è giusto che siano loro ad assumersi la responsabilità, nel bene e nel male.
Ormai metto in automatico il mi Piace....😁..anche se non ho ancora iniziato a. Vedere il video......giuste osservazioni....come al solito...continua cosi...
Analisi lucida come sempre,peccato aver perso Monza,purtroppo Imola la seguirà a ruota... Storia delle corse che viene persa.
Sempre un grande e molto chiaro nelle delucidazioni
Ho amici che stanno dietro la pista e la fanno in bici ogni tanto (io l'ho vista da fuori) . C'è il fiume da una parte (rettilineo box) e quindi di là non si può allargare la pista e poi come dici tutto attorno ci sono le strade pubbliche. Il cancello alla Rivazza, nella via di fuga, è stato usato per il Giro D'Italia e dà su un incrocio. Nella zona del ponticello poco prima a sinistra e destra ci sono case e quello serve per arrivare dentro le case... Pista d'altri tempi, con altri standard di sicurezza. Nel tempo si sono messe delle pezze con tante barriere morbide sparse sul percorso ma i limiti orografici sono palesi. Attorno è tutto colline... Probabilmente finirà purtroppo per essere dismessa piano piano
Ciao Luca…. ho visto il video "Luca Salvadori vs Masterpilot su Imola SBK Gara2: pace fatta?" allora, devo dirti che sei veramente un Sir per non aver preso a sediate l'incompetente che parlava proprio lui si rispetto per il motorsport (il motorsport lo fanno i piloti non i giornalisti che fanno i culattoni con il culo degli altri) comunque anche se non ho avuto la fortuna di diventare un pilota, sono con te. Imola è pericolosa e quella gara non andava fatta. basta pensare in MotoGP a Silverstone l'anno scorso dove piove un giorno si e l'altro pure con l'asfalto che non drena l'acqua… comunque grande e spero quando riuscirò a realizzarlo di farmi la giornata nella ridind school nel box salvadori! ciao!
Giustissimo il discorso su Monza. Tutti amiamo Imola ma a mente fredda era giusto non correre in quelle condizioni. L’omologazione di una pista è solo un fatto politico che prescinde dalla realta dei fatti in molti casi. Io spero che sia monza che Imola abbiano l’omologazione in futuro perché sono piste meravigliose su cui vale la pena correre nelle giuste condizioni. Detto questo 5 gare su 6 in programma tra ssp sbk e 300 si sono corse non parlerei di figuraccia degli organizzatori ma di buon senso
Analisi perfetta come sempre, niente da aggiungere
Pienamente d’accordo con te Luca! Il problema è che per politica e soldi viene meno la sicurezza generale dei piloti. Se la pista non ha le giuste vie di fuga a prescindere si dovrebbe levare l’omologazione a prescindere dalla categoria. Suzuka ad esempio è stata eliminata a prescindere. Purtroppo come al solito si aspetta la vera tragedia.
La guida su vallelunga è perfetta..ma le velocità ingresso/percorrenza?
Beh Luca sul fatto che imola sia pericolosa son d'accordissimo, basta ricordare il povero Lascorz che è rimasto paralizzato dopo una caduta dopo il rettilineo tra la tosa e la variante alta.. poi sula fatto spettacolarità nulla da dire, ma sul fatto sicurezza...
Per hanno fatto benissimo a non gareggiare,troppo rischio! Come sempre grande Luca
Secondo te Luca, togliendo per ipotesi la possibilità di ampliare le vie di fuga a causa dei costi elevati, sarebbe fattibile un'altra chicane tra la variante alta e la Rivazza, in modo tale da non far arrivare le moto alla staccata giù in fondo a velocità così elevate?
Luca il tuo discorso ma non fa Na piega, poi chi meglio di te essendo pilota può darci spiegazioni... Però uma considerazione da amante di Imola, da pilota amatore.... Queste cose a parer mio di non dover correre o, piste non adeguate alla sbk ecc ecc, ma allora perché in tracciati inglesi come cadwel park, donington, brads hatch corrono tranquillamente, oppure anche SPA per la formula 1, non mi sembrano molto più sicure di Imola...
Questo è un problema solo Dell Italia secondo me, o dimmi se sbaglio.
Ciao Luca grazie
Grande come sempre✌️
Sei un grande e mastersbruffone con la sue statistiche, puó arrotolarle e infilarle dove sa
Nello stesso week della SBK, tu non correvi al Mugello? Sotto un diluvio? Facendo un garone della madonna tralaltro...grande Luca continua così,saluti dal Veneto,te si un grande 💪✌️
Ti stavo scrivendo quando ho letto l'aggiornamento, io sono di Pavia e il meteo x il week end è pessimo, sabato scorso ha grandinato di brutto....
Bravo Luca sei sempre moderato quando parli.
Il motorsport oggi è uno sport e i piloti degli sportivi; un tempo però le gare motoristiche erano una sfida e un'avventura e i piloti dei veri e propri eroi. Quell'epoca è finita ed è giusto che gli sportivi godano della massima sicurezza possibile per preservare la loro salute e interessi. Tutto stà a tenere ben presente la fondamentale differenza di valore tra le varie epoche. Il tempo degli eroi è tramontato e con esso anche le piste di quel tempo tanto che oggigiorno uno che si stende 40 volte a stagione viene considerato da taluni spagnoli, "il miglior pilota di tutti i tempi".
"A missed opportunity for the already fragile credibility of the sbk / worldsbk.", Luca Salavadori- could not have said it any better
Penso che sei un grande e soprattutto obbiettivo.👍
Bravissimo hai ragione, d'altronde chi poteva spiegarlo meglio, e hai ragione che Imola è una delle piste più belle al mondo 👍 peccato che non ci sono i fondi per allargarla, ma resta anche il motivo valido e cioè, ci sono problemi più importanti da risolvere in Italia..
Luca,lo dico a te come a tutti i piloti che leggeranno questo commento "PORTATE LA PELLE A CASA"! ragazzi ,portate la pelle a casa. Non fate gli eroi che a su piste come Imola sono morti molti piloti . La vita è più importante .
Concordo con quante detto da Luca, la cosa assurda di tutto questo, a mio avviso, è l'omologazione del circuito, mi spiego meglio, ad oggi non esiste una regolamentazione unica che chiarisca a fondo quali sono le caratteristiche che deve avere il circuito, per la SBK vi sono delle regole, per la Motogp altre, per i campionati minori altre ancora, questo a mio avviso è un grosso problema, basti vedere che in alcuni circuito dove corre la Motogp e la SBK, la quantità di Airfance è minore con la SBK se non sono addirittura assenti in caso di campionati minori tipo CIV o simili, a mio modo di vedere è sbagliato, ok che le prestazioni sono diverse, ma un muro a 2 metri dalla pista ti può uccidere a 300 km/h come a 180, le vie di fuga devono essere in grado di fermare il pilota in ogni condizione meteo e possibilmente con meno danni possibili, ad Imola queste condizioni le vedo difficili. Imola poi è da anni un circuito difficile da gestire, i continui dissapori tra il comune e le società che gestisce la struttura sono in contrasto, il comune che si lamenta del rumore, perchè purtroppo intorno al circuito hanno dato i permessi di costruire case, poi tutte le volte che si propone di ammodernarlo iniziano le battaglie tra le varie associazioni o movimenti politici, se ti serve abbattere un albero hai i verdi che si mettono di traverso e ti bloccano tutto (per fare un esempio), oltre alla oggettiva difficoltà a causa dell'ubicazione, da una parte hai il fiume Santerno che ti impedisce di aumentare le vie di fuga all'esterno del tamburello, se non a costi proibitivi, alle piratella non puoi aumentare le vie di fuga perchè chi ha i terreni chiede somme assurde, alle acque minerali per aumentare la via di fuga dovresti muovere una collina e togliere alberi, e li gli ambientalisti ti fanno la guerra, e alla rivazza sei messo uguale, una collina a sx e case davanti che ti bloccano eventuali lavori di ampliamento, non hai scampo, non puoi modificarlo per renderlo idoneo, ma nello stesso tempo non puoi tenerlo così, a me spiace, a Imola ci giro spesso, ci abito vicino e tante gare ho visto, ma a mio avviso questa è la cruda realtà.
sto vedendo il video nel frattempo commento, in sto caso però non è andata così, sono stati i piloti a volersi fermare, poi in giro senti "esperti" vari che tirano fuori statistiche che Imola è sicura.
Quindi in questo caso ad ascoltare quelli fuori magari li facevano correre...
Se non puoi correre con il bagnato non è una pista adatta x correre in moto. Ps come hanno fatto omologare l ultima variante prima del traguardo a raso muretto ( anche con l asciutto) ?
A mio avviso quando piove non si dovrebbe gareggiare, al di la della vie di fuga e tutta la sicurezza possibile, piuttosto le organizzazioni tipo Dorna per la Motogp o chi gestisce il tutto a livello organizzativo, potrebbero stipulare dei contratti con tutto ciò che concerne appunto l' organizzazione per l' evento, quindi con compagnie aeree, alberghi, gli autodromi, le televisioni e con tutto ciò che serve per farlo funzionare e vedere, per avere un giorno "di riserva", una sorta di assicurazione che in caso di pioggia la Domenica si potrà correre il Lunedì e partire il Martedì, senza troppe complicazioni perché sarebbe già tutto organizzato ad inizio Stagione. Nel caso di gara ravvicinata che renderebbe complicato per i Piloti il fermarsi un giorno in più perché magari devono gareggiare dall' altra parte del mondo dopo 7gg, fanno una bella votazione tra i Piloti per vedere se fermarsi o meno un giorno in più, tanto sarebbe già tutto pagato tramite un' assicurazione od un contratto dalla Dorna, nella Motogp, ad inizio Stagione...Non credo gli manchino i soldi per farlo, serve la volontà
Io a imola c'ero questo weekend... e pioveva abbastanza, avevamo il furgone davanti alla staccata della curva villeneuve, passate le 2 safety car era una nuvola d'acqua e all'interno delle curve stavano per formarsi le pozze, era messa male, hanno fatto bene a non farli correre....
come sempre esaustivo ma soprattutto intelligente...sei un grande
Bravissimo Luca.. ottima analisi.. sei il top
Nn potevi spiegarlo meglio..!!! Sei un grande👍👍👍✌✌
Ciao Luca accordo con te, e un tracciato molto pericoloso,quelli che parlano non capiscono niente di moto buonaserata
Luca condivido in gran parte il tuo pensiero ma nella tua disamina a mio avviso hai tralasciato una parte fondamentale: chi doveva prendere delle decisioni (direttore di corsa, Lavilla ecc) ha fatto di tutto per non dover decidere e far ricadere sui piloti la scelta. Questo è vergognoso. E aggiungo che sia io che tutti gli altri spettatori sulle tribune ci siamo resi conto della situazione: abbiamo preso freddo e acqua ma nessuno si è permesso di criticare la decisione di non correre. Forse noi appassionati abbiamo la memoria un po' più lunga dei responsabili Dorna, ma ci vuole poco per capire che il motociclismo non ha bisogno di altri adesivi sulle carene. E proprio a Imola (per giunta sull'asciutto) ne abbiamo avuto un esempio
Sottoscrivo perfettamente Luca quello che hai detto. Sai che faccio anch'io le gare Tra l'altro la mia pizza preferita devo farti i migliori risultati non la cambierei per nulla al mondo ma è pericolosissima! Ad un livello le altre piste se lo sognano!
Al TT muoiono due piloti come minimo ad evento. Dan Kneen e Adam Lyon solo l'anno scorso. L'anno scorso, non nel medio Evo. Prendere una corsa del genere come esempio è completamente folle. Io non sono esperto, quindi se dei piloti professionisti dicono che è pericoloso correre in certe condizioni, tendo a fidarmi del loro giudizio.
Bravo Luca, problema centrato perfettamente, come al solito, la tua esperienza maturata nelle gare, è sempre un valore aggiunto!!!!
Al TT corrono sul bagnato? Ma chi ė il furbone che lo ha detto? Sono anni che hanno introdotto la regola che se piove non si corre, troppo pericoloso!!
Chiaro e sincero come sempre.Un signore. 🤟😉
Grande Luca ... vorrei vederti in SBK 🏆🤪
Ciao Luca non posso che darti ragione !!!! Ho girato in tutte le piste di Italia e oltre ma Imola l’ho sempre frequentata poco perché mi fa realmente paura !!! Io personalmente non sarei mai capace di fare una gara come il tt o una cittadina !!!! Tantissima la passione che ho delle moto ma la mia vita è molto più importante !!! Grazie✊🏻
Finalmente delle considerazioni lucide ed intelligenti, di una persona che è del mestiere tra l'altro. Bravo!
ma io sono d accordo con te luca, non capisco come sia possibile che nel bsb siano omologate certi circuiti e i piloti non si lamenti per migliorare la sicurezza e gli standard generali,piste come oulton park cadwell park non sono ammissibili per me in un campionato su circuito come autodromi intendo,comunque grande luca ti stimo come uomo e come pilota
Concordo con te Luca sulla pericolosità della pista. Io ci ho girato e ti dico che quando arrivo per il discesone della rivazza mi si stringono le chiappe😁 figurati col bagnato.... cmq la adoro come pista
Bravo! Equilibrato e obiettivo!
I piloti non si tirano indietro se la direzione dice che si corre, ma basta aver visto caricasulo per capire che è pericolosa e se fosse successo qualcosa saremmo tutti col dito puntato. Bisognerebbe renderla sicura. Ciao
A questo punto allora non sarebbe sufficiente lasciare soltanto l'omologazione per corsa asciutta ?
Condivido al 100% quello che hai detto, grazie per le chicche tecniche che solo chi corre puo' sapere !!!
Condivido completamente i tuoi pensieri sulla gara. Complimenti