Купил данный аппарат 2 недели назад за 423,5 т.р. Поставил на учёт, получил сегодня номер. Идёт обкатка. После 250 кубового китайца разница значительная. По первым впечатлениям-очень добротный и бодрый мотоцикл. Литровый байк мне не нужен, динамики этого мотцикла в городе да и на трассе, вполне достаточно (года на 2-3 точно). В мотосалоне озвучили сумму ТО 4-5 т.р. В качестве альтернативы рассматривал Баджаж Доминар 400. Хотел именно новый мотоцикл. Пришёл номер на него, завтра установлю и устрою небольшую мотопрогулку. Всем желаю найти технику по душе и по карману. Здоровья!
@@KatyaLishch Здравствуйте. Последний раз видел цену на него 513 т.р., но это было месяцев 5 назад. Сейчас, если не ошибаюсь новыми их больше не привозят, а цену на б/у нужно смотреть индивидуально в зависимости от состояния. Свой мотоцикл продал за 400 т.р. P.s.: Не на войне и не собираюсь туда. Это братоубийство, навязанное политиками, в которой Россия не выиграет.
Спасибо. Стоило сказать, что это раздетая R3. Не раскрыта тема горбов на баке и до какого роста на нем нормально. Насчет мощности - она почти на 11 тысячах, судя по графику, это ж производная спортухи, хоть и мелкой :) Много японцев катают на нем джимхану, есть пилоты A и B класса (геометрия, управление ++). Насчет реплик в комментах "450 тысяч - да за такие деньги я норм мот возьму" - кто-то может и возьмет, а кому-то повезет меньше и будет не вылезать из сервиса либо вообще ошибется на торможении (мот-то первый и тренить лень) и заедет в больничку либо в морг. Каждый выбирает сам, как говорится. Насчет динамики - на МТ не видел, но отжигов на R3 в интернете предостаточно. Например th-cam.com/video/elhtCktTCS4/w-d-xo.html Несмотря на то, что моты практически идентичные, думаю что R-ка как-то понятней (спортуха = надо крутить) и красивей - рестовая прям очень, очень красива. Динамика в городе - вещь относительная, пока выбирал мот видел пару человек, адски жгущих на чекушках 21-23 л.с. (CRF250M, XT250X), для себя решил что динамики практически любого мота в городе за глаза и пилотаж ограничивается только умением и уровнем пофигизма пилота.
Я выбирал между MT-03 и R3. Хотел все-таки MT из-за посадки. Но в итоге взял R3 именно по причине отсутствия этих горбов на баке. У меня рост 178 см, не то чтобы оч высокий, но мне было крайне некомфортно ногам. Нормально бак не обхватить. Даже расстроился немного. Но в итоге гоняю на R3. В пробках тошнить не очень удобно конечно, зато быстро ехать приятно. Ну и красивый, это да
Владею таким мотиком 1.5 месяца, по динамике : 0 - 100 около 5 секунд, мой вес 70, рост 170. После 7 тысяч он только ехать начинает, максимально разгонял 170. По сути мотика авто всё верно сказал, и про подвеску, и про рулёжку, не соврал. Молодец :)
Тоже замеры видел,правда дорестайл(честно,не знаю отличаются-ли они кроме внешки) 5.7 в одну сторону, 5.2 в другую, т.е. средняя 5.3-5.4, а тут в видео по ощущениям секунд 7, я аж перепугался, просто взгляд на этот мотор падает. Может тут оператор много весит. Хз, хз
У меня R3 сейчас - первый сезон, первый мотоцикл. Купил с пробегом 1600км, проехал уже 7 тысяч. Впечатления исключительно положительные. Сравнивать с BMW G310 нет смысла - лучше по всем фронтам. Идеальный для новичка и для тех, кто предпочитает новое и свежее, а не заниматься некрофилией. По дизайну R3 интереснее, по динамике вполне хватает для города. По трассе 150 можно смело ехать.
Вот полностью согласен! Тем более что Доминарчик получил в 2019 рестайлинг и заиграл новыми красками и лошадями :-) И путевых видосов по нему почти нету!!!
По внешке он больше нравится чем мт 03, динамика лучше, цена ниже. Из проблем столкнулся только с требезком пластика, но сам устранил без особых проблем. Много если ездить надо будет по трассе, лучше смотреть тчо то более кубатурное. На трассе доминара маловато уже. Еще из небольших недостатков это обкатка 2000 км, проехал 1700, но движек начал крутить примерно с 1500 км выше рекомендуемых оборотов, т. К на трассе незватает того, что типо желательно на обкатке
Как первый мот. Доминар приличный аппарат. Сам отката два сезона. Сейчас пробег 19т. Ноль броблем. На 16т. Замена цепи. Причём звезды в отличном состоянии. Последний пробег был на Алтай. До границы с монголией и обратно. По надёжности 5 твёрдая. Весь пробег со вторым номером. Сейчас понимаю, что на дальняк мне нужен уже мощнее и капотированый мот.
Уоп-Уоп, переключаемся, маневрируем, обгоняем гольфа)) очень веселый мотик! Давай больше малокубатурных мотиков! Они хотя бы стоят новыми вменяемых денег)
Ну конечно, автор с литра сел, поэтому и не бодрый. У меня r3 - это то же самое, только в обвесе. Первый сезон, ощущения только положительные. По пробкам огонь везде проходит, по мкаду 120-130 он едет ровно, без проблем, если надо до 150 набирает тоже бодро, дальше не пробовал, стремно. Реально несколько раз простил ошибки, когда уже в повороте не ту скорость воткнул, вилка передняя прям в наклоне сжалась, подвернулась, но ничего не случилось. Кладется в повороте просто надавливанием на клипон,. Динамики новичку после мотошколы выше крыши. На нем реально учишься, учишься работать газом, сцеплением, телом, используешь весь потенциал довольно быстро, а люди, которые берут первым полноценные спорты просто боятся ездить активно, их рост скилла от этого только замедляется. Ну и плюс он учит ездить относительно умеренно, это реально важно, потому что эйфория - опасная вещь, особенно для первосезонника.
Владею данным мотом уже 5 сезон. Мот шикарный, для города идеальный. Очень маневренный, управляется, как велосипед, удобный, лёгкий. Мотор хоть и от R3, но "придушен", набирает скорость тяжеловато, но на низких оборотах просто "БОГ". В пробке едет и рулится идеально, держать мот удобно и легко, ноги выставлять не обязательно для равновесия. Максимальную скорость набирает плохонько, но по трассе идёи шикарно. Ехать 130-150 на нём без проблем. Тормоза и подвеска не самые лучшие, но привыкаешь быстро. Расход топлива 3,8 по городу (реальный расход), если ехать по трассе до 130, то расход будет около 3,5 литра, если ехать 80-90, то расход падает до 3 литров. При скорости свыше 150, расход "летит в космос". Из недостатков отмечу очень слабый разгон, его часто не хватает при старте или при резком обгоне, набирает он тяжело (после 100 км/ч гораздо лучше). Ещё отсутствие нормального "ветровика" мешает наслаждаться поездкой. Прямая посадка и высокая скорость, и в голову начинает бить сильный ветер, шея быстро устает (хотя это у всех нэйкедов). Его стихия город, в городе, в пробках, на узких дорогах он "БОГ", на трассе может подарить кучу удовольствия, если ехать не более 130. Если вы девушка, новичок, или вам просто надо ежедневно ездить на работу и обратно, то лучше мотоцикла вы не найдете.
Потому что красная рычажок это килл свитч и должен использоваться только для старта двигателя и для остановки двигателя в случае непредвиденной ситуации, а глушить мотоцикл нужно поворотом ключа.
Мне очень понравился дорестайл. Отлично для новичка просто. Сел на него и поехал. Реально велосипед. По Москве мне хватало. Я не летчик, мне за глаза. Тачки не щемят. После сотки явно будет сдувать. Приборка старая с обычным тахометром реально классная.
Зашёл посмотреть, что это за техника в особенности как работает двигатель. На вторичке с пробегом более старые модели продаются за 4500долларов. Как- то многовато, даже с учётом заявок на то, что это самый бюджетный мотоцикл ямахи. Я купил новый китаец лифан на инжекторе в стоке, 33.5 лошади за 3550долларов. Он даже звучит точь в точь как ямаха мт03 на всех оборотах. У меня и передняя подвеска регулируется в стоке и задняя по отбою, отбою и преднатягу соответственно. В стоке абс, 2 диска спереди 30см¤. Цветной жк дисплей, диодная оптика, но не линзы, а отражатели, светит прекрасно когда сухо. Максимальная скорость около 150, замеры 0-100 пока не делал. Посадка удобная, хоть и не прямая, ибо это тоже можно считать как малокубатурный стритфайтер изза его характера. Внешний вид со стальной рамой типа птичья клетка с подвешенным двигателем, с пластиковыми клыками на баке, подрамнике и с боку по-моему даже лучше, чем эта ямаха. И даже подсветка между фарой и обтекателём с такими же святящимися полосками, как у мт03. Единственный его минус по сравнению с ямахой это меньшая мощность, по2клапана на цилиндр, которых два. И сухой вес 185кг, а не168 как у мт03. Тоесть ямаха по лёгкости управления и более высокой удельной мощности длягорода подойдёт лучше, в то время как на лифане крайне приятно даже в небольшие дальняки ездить. Расход по трассе в районе 3.5-4л/100км зависит от скорости. При 90 около 3.6л. В городских условиях в режиме прогрел, проехал 10км в агрессивном стиле доходило максимум до 5.5л/100км. В спокойном режиме бака хватает на
Здорова! Зделай пожалуйста обзор на каву 636.за рание блогадарен. Да а мот в поле интересный, я с тобой саледарен в том что он в поле подойдёт новкчку, да и тем кто решил пересесть на него с мение кубатурного. Очень рад что ты решил вернуться к этому формату. Удачи тебе во всем и не гвоздя не жезла!!!
На счёт звука могу сказать, что есть такой мотоцикл бенелли тнт300, 302с, там звук похож на пылесос, на звук четырёхцилиндрового мотора, хотя цилиндра два. Там нет чёткости выхлопа, выхлопная система или углы зажигания настроено так, что звук резонирует и смешивается в одну кашу. Многим такое нравится больше, чем чёткий и не искажённый. Это и делает его более интересным в глазах большинства. Если бы я выбирал мотоцикл по звуку, то выбрал бы харлей дэвидсон. Хотя звук работы подобных тяжёлых мотоциклов скорее напоминает шум металлообработочного станка, рядом с которым торохтят огромные полиуритановые бочки.
Тащ начальник, я конечно вообще не в тему, но если у вас возможность взглянуть, взять на тест "электромотоцикл"/ электроскутер super soco (там их много моделей) , но выглядит интересно а в моей "деревне" негде взять на тест. Есть по ним ролики, но... 1. В них нет ничего про посадку. 2. Про ощущения от езды и сборки в целом 3. Мало косяков рассказано ( один раз слышал про швы некрасивые) 4. С точки зрения конструкции что с ними мало говорится. 5. Тормоза - не понять по отзывам, что с ними достаточны или нет. 6. Гремит эта китайщина или нет... Пожалуйста
Я думаю, что все мотоциклы с мотор-колесом - барахло, т.к. большая неподрессоренная масса и конструирование по принципу "я тебя слепила из того, что было". Из того что есть в РФ, нормально сконструирован только сур-рон, но это не мотоцикл в привычном понимании.
@@niftubond Угу, за 300 тысяч. 90% этих электрических поделок - сделаны на "отстань". Смысл в том, что сейчас сделать электрический мотоцикл может любой у себя в гараже, вопрос в качестве изделия и насколько он попадает в нишу - удовлетворяет требованиям потребителя, заменяет бензиновые моты. Пока в "развитых странах", на западе и у нас (не берем в расчет Китай, где уже есть море электромотороллеров) я видел только годную внедорожную технику на батарейках. Дорожники либо каличные, либо стоят как феррари.
Добрый вечер, возьмите на обзор Honda cb500 лохматые года от 1994 до 2002 практически без изменений кроме заднего тормоза .говорят очень надёжный, не прихотливый, и в тоже время бодрый аппарат по рыночной цене не дороже дешевле cb400 и бандита
что у него со сцеплением? проскальзывающее? выбираю между мт-03, бмв310р и ктм дюк390. Больше всех визуально нравится бмв и дюк. Но у меня еще квардрик ямаха гризли 700. Очень похожа панель приборов. Если этот мт03 такой же надежный, то наверное его возьму. И еще один вопрос: там же 5 передач? это удобно или лучше 6??
С водителем весом 60-70 кг динамика будет лучше ), но и это оборотистый двигатель - нужно крутить. Все хорошо, но цены на них явно идут в разрез с тем, что это бюджетная мт-ка сделанная в индонезии - ее цена у нас должна быть 4.5-5к условных максимум. А так за эти деньги люди лучше возьмут б/у мт-07 или 9-ку.
я тоже затруднялся, какое отношение Кирилл имеет к Mercedes Benz. Мотик, судя по видосу, как мой китаец 200 кубовый ускоряется Geon Hunter 200. А Беха 310 бодрее точно, если судить по видосику. Что там по деньгам, интересно.
R3 как то по бодрее едет, либо вес пилота как то влияет) либо плохо обкатан? Странно вообщем. 300 кубов скучно? люди на менее кубатурных мотоциклах годами катают, а тут 300 кубов. А как быть тем, кто хочет 600 новую, а она стоит тысяч 800? Любителям б/у техники отдельный привет)). Поэтому отличный мот, как первый и как второй и как 10...
Он просто не смотрел графики двигателя. И воспринимает MT-03 как обычный нейкед, с тем же диапазоном работы движка. Это ошибка. Подобным поступают большинство "обзорщиков", из-за технической безграмотности им плевать на характеристики, они их не изучают. Ну, или пофигизм, скорее. Дело в том, что здесь оборотистый движок, его надо крутить. До 13 тысяч. Вот и нет в обзоре динамики. Когда обзорщики садятся на R3, срабатывает рефлекс "спортуху надо крутить", и она едет. Двигатель-то один и тот же.
Вряд ли на 2 сезона новичку хватит. Я со 125 начал (после скутера 50) и уже через дней 10 очень не хватало мощности. Думаю и на 300ке тоже через месяц скучно будет.
ну сузуки GW 250 на обзор вряд ли тя устроит? )))) а так рядом совсем живу на Стартовой и катаем по одним дорогам но видимо в разное время никак не пересекаемся )))
У меня бмв 310гс. Субъективно мой быстрее разгоняется чем этот. Хотя всего 34 лошади в бмв заявлено. Ты же тоже на нем ездил, жалко что не сравнил. PS. Досмотрел - сравнил )
Обычный и нормальный человек...хватило на 2 месяца. Не делайте таких ошибок. Из плюсов самый лучший и экономичный велосипед для поездок в пробках на работу.
Не пойму, а че он так фигово разгоняется? У меня R3 с вроде таким же мотором, так вот я разгоняюсь раза в 2 быстрее, и друга на CB400 я делаю на разгоне )) Неужели у них разница в настройках МТ03 и R3, или так важна аэродинамика?)
Хм хм... Езжу на Дюке 250, мне кажется он либо сравним, либо даже позадористей... 120 км/ч и тоже кажется, что больше он уже ехать не хочет, там 31 лошадь и по-идее разгоняться должен медленнее, но по видео разницы в динамике особо не вижу, мне кажется, что Дюк даже динамичнее, но может и ошибаюсь. По вибрации: руль норм, сидение чутка есть, но не так что вообще. Интересно было бы их сравнить (390й точно порвёт почти всех малокубышек, а вот 250ка ну очень похоже едет с МТ-03). В любом случае, даже Дюк 200 гораздо лучше, чем 125 кубовые, он уверено тянет в горку даже двоих, на 250м своём вдвоём ездим (140 кг сверху) и ваще не паримся )))) По трассе, правда, 90 км/ч идём, потому что без ветровика некомильфо, но такое впечатление, что с двойкой на 110 км/ч стабильность мота резко падёт, хотя народ на 200ках рассекает в дальняки тоже с двойками и по трассе едут 120. Видимо дело привычки.
Привет, больше напоминает ватрушку 250 карбовую. Возможно 42 лошадиные силы фейковые. В первых МТ-3 было около 32-35 было. Возможно увеличили мощность только на бумаге.
@@Reginvalt Ерунда, у вас между ног, то про то что вы говорите, это совсем другой мотоцикл. Я же говорю, про первые МТ-3, этого поколения, с двухцилинровым двигателем. Это поколение, о котором речь, началось с 2016 года. Это абсолютно разные мотоциклы. Прежде чем спорить, учите мат. часть.
А XJ-6/FZ-6 новичкам как? Шестисотка, но в нем 78 л.с., в то время как в той же R6 120 или около того. И в чем вообще преимущества стритфайтеров перед мотиками тоже с рулем, но с обтекателем; преимущество вроде только в руле вместо клипонов, как я знаю.
А как он на низах? Учитывая его легкость и управляемость меня потянет на нем на зеленя, на грунтовку, на пересеченку. Не в грязь, конечно, не эндурить... Может он нормально и тихонечко катиться по лесным тропинкам? Не будет он "нервно-тикано" дергаться на низких передачах неадекватно реагируя на ручку газа, когда нужно будет преодолеть очередную кочку? Что будет с перегревом на длительных низких скоростях? Вопрос этот к тому, что мне ООООчень хочется найти достойную замену своему Ебрику (Yamaha YBR 125), на котором я могу спокойно и вольготно кататься, где угодно и как угодно (вот только мощности/скорости ему не хватает на трассе). Имел так же и Honda NC700S. Но с той "гирей" весом больше 220кг точно в лесок не сунешься.
У меня рост 178, вес 68 кг. И я не купил MT-03 из-за горбов на баке. Ногам крайне неудобно было. Так что советую потестить. Выбрал R3 в итоге. По динамике и мощности меня вполне устраивает.
С мощностью в 42 л.с. ты конечно загнул. тебе НЕ кажется что там нет этих 42 лошадей. МТ 03 делают для азиатского рынка и у него 31 л.с. и только так. Yamaha МТ25 объемом 250 кубов выпускают только для Японии и вот там и то 35 л.с. А твоей красной кнопкой можно только запускать двигатель, и никак нельзя ей глушить.
Всем Привет! Отличный обзор, да и вообще интересно смотреть. Кто может подсказать где взять такую фару как на моте? Очень хочется такую же только на мт07 2015 года!
Кто подскажет новичку в выборе мотоцикла? живу в селе и хочу купить мот, выбор пал на CB400-500, какой из них лучше взять? до этого ездил на всех совках но они меня уже заебли до ручки, а Китайский скутер это не то пальто, 60-70км не радуют. У нас в Украине что 400 что 500 стоят одинаково, там 4 котла там 2 в чем прикол что цена одинаковая я ХЗ.
Так, где обслуживаешь - понятно. А ты случайно не говорил, кто тебе привёз мотоцикл под заказ? 😁
Я пока держу это в тайне. Пока человечество не готово узнать...
Давай переходи на новый уровень - где заправляешь мотоцикл? Пора уже
Чужой , когда новый видосик будет ???
Thujoy ты смотришь что-то кроме Порно ? Ты не перестаёшь меня удивлять 😮
@@AidenMorgan12 А разве Рашан Байкер 777 не порно снимает?
Купил данный аппарат 2 недели назад за 423,5 т.р. Поставил на учёт, получил сегодня номер. Идёт обкатка. После 250 кубового китайца разница значительная. По первым впечатлениям-очень добротный и бодрый мотоцикл. Литровый байк мне не нужен, динамики этого мотцикла в городе да и на трассе, вполне достаточно (года на 2-3 точно). В мотосалоне озвучили сумму ТО 4-5 т.р. В качестве альтернативы рассматривал Баджаж Доминар 400. Хотел именно новый мотоцикл. Пришёл номер на него, завтра установлю и устрою небольшую мотопрогулку. Всем желаю найти технику по душе и по карману. Здоровья!
ДД 👋🏻 Какого года мот, б/у или новый брал ?
Если вас на войну не забрали не подскажете сколько такой сейчас стоит? Или Ямаха ушла из России?
@@KatyaLishch Здравствуйте. Последний раз видел цену на него 513 т.р., но это было месяцев 5 назад. Сейчас, если не ошибаюсь новыми их больше не привозят, а цену на б/у нужно смотреть индивидуально в зависимости от состояния. Свой мотоцикл продал за 400 т.р.
P.s.: Не на войне и не собираюсь туда. Это братоубийство, навязанное политиками, в которой Россия не выиграет.
@@KatyaLishch да это вы..бля...док смеётся просто.
@@ДокторСон-ь2х отличный мотик! Сам ездил на ямахе р3 2020 сезон, почти то же самое. На что поменял?
Спасибо. Стоило сказать, что это раздетая R3. Не раскрыта тема горбов на баке и до какого роста на нем нормально. Насчет мощности - она почти на 11 тысячах, судя по графику, это ж производная спортухи, хоть и мелкой :) Много японцев катают на нем джимхану, есть пилоты A и B класса (геометрия, управление ++).
Насчет реплик в комментах "450 тысяч - да за такие деньги я норм мот возьму" - кто-то может и возьмет, а кому-то повезет меньше и будет не вылезать из сервиса либо вообще ошибется на торможении (мот-то первый и тренить лень) и заедет в больничку либо в морг. Каждый выбирает сам, как говорится.
Насчет динамики - на МТ не видел, но отжигов на R3 в интернете предостаточно. Например th-cam.com/video/elhtCktTCS4/w-d-xo.html Несмотря на то, что моты практически идентичные, думаю что R-ка как-то понятней (спортуха = надо крутить) и красивей - рестовая прям очень, очень красива.
Динамика в городе - вещь относительная, пока выбирал мот видел пару человек, адски жгущих на чекушках 21-23 л.с. (CRF250M, XT250X), для себя решил что динамики практически любого мота в городе за глаза и пилотаж ограничивается только умением и уровнем пофигизма пилота.
Я выбирал между MT-03 и R3. Хотел все-таки MT из-за посадки. Но в итоге взял R3 именно по причине отсутствия этих горбов на баке. У меня рост 178 см, не то чтобы оч высокий, но мне было крайне некомфортно ногам. Нормально бак не обхватить. Даже расстроился немного. Но в итоге гоняю на R3. В пробках тошнить не очень удобно конечно, зато быстро ехать приятно. Ну и красивый, это да
Проблема в том что Кирилл на нем ехал как на литре а надо было крутить. Весь сок он выдает 10 000-13000 оборотов.
👍👍 кажется уже говорил, КМВ- отличный обзорщик. Супер!! Хорошо, что вернул эту рубрику на свой канал! 👍👍
Владею таким мотиком 1.5 месяца, по динамике : 0 - 100 около 5 секунд, мой вес 70, рост 170. После 7 тысяч он только ехать начинает, максимально разгонял 170. По сути мотика авто всё верно сказал, и про подвеску, и про рулёжку, не соврал. Молодец :)
Хочу тоже купить себе такой,с ростом 170 до земли норм доставать ?
@@АлексейВолков-ж9п да. Идеально будет. У меня такой же
Тоже замеры видел,правда дорестайл(честно,не знаю отличаются-ли они кроме внешки) 5.7 в одну сторону, 5.2 в другую, т.е. средняя 5.3-5.4, а тут в видео по ощущениям секунд 7, я аж перепугался, просто взгляд на этот мотор падает. Может тут оператор много весит. Хз, хз
Ну наконец то, хоть кто-то из «толковых» за малокубатурники взялся 👏👏👏 на очереди cb300r ? Было бы здорово 🙌
Было бы здорово, если кто подгонит - сделаю 👍
Да ждём)
У Чужого был ролик что взять из новья мелкого.
@@thecobaltriver а ссылку можете скинуть?
Поехали прокатимся, скажет простой человек, а Кирилл скажет, нуу, это, как-бы поехали наверное, но это не точно, прокатимся, воот как-то так, кхе-кхе)
Если вы понимаете, о чём я
@@clopo_hlopo блин..))
Смотрю тебя 3тий день и мне нравится твоя подача, в перед дружище. Благодаря таким блогерам я учусь на А и хочу купить FZ-6 спасибо тебе!
орнул! Это как он тебе помог в ФЗ-6 влюбиться??? XD
@@BlackGofKlayd не ну фз6 я ещё до него хотел :) но я про вобщеа говорю что благодаря таким людям проявляются новые интересы в жизни
У меня R3 сейчас - первый сезон, первый мотоцикл. Купил с пробегом 1600км, проехал уже 7 тысяч. Впечатления исключительно положительные. Сравнивать с BMW G310 нет смысла - лучше по всем фронтам. Идеальный для новичка и для тех, кто предпочитает новое и свежее, а не заниматься некрофилией.
По дизайну R3 интереснее, по динамике вполне хватает для города. По трассе 150 можно смело ехать.
Предлагаю обозреть Bajaj Dominar, рассматриваю его как первый мот через полгодика, сравни с мт03 и другими...
Вот полностью согласен! Тем более что Доминарчик получил в 2019 рестайлинг и заиграл новыми красками и лошадями :-) И путевых видосов по нему почти нету!!!
По внешке он больше нравится чем мт 03, динамика лучше, цена ниже. Из проблем столкнулся только с требезком пластика, но сам устранил без особых проблем.
Много если ездить надо будет по трассе, лучше смотреть тчо то более кубатурное. На трассе доминара маловато уже.
Еще из небольших недостатков это обкатка 2000 км, проехал 1700, но движек начал крутить примерно с 1500 км выше рекомендуемых оборотов, т. К на трассе незватает того, что типо желательно на обкатке
Берите, хороший мот Доминар
Как первый мот. Доминар приличный аппарат. Сам отката два сезона. Сейчас пробег 19т. Ноль броблем. На 16т. Замена цепи. Причём звезды в отличном состоянии. Последний пробег был на Алтай. До границы с монголией и обратно. По надёжности 5 твёрдая. Весь пробег со вторым номером. Сейчас понимаю, что на дальняк мне нужен уже мощнее и капотированый мот.
Только его потом хрен продашь. А данная ямаха или Хонда цбр300 уйдет
- Блеск! Шик! Хо-хо, парниша! Словарный запас знаменитого персонажа Ильфа и Петрова состоял из 30 слов
Как раз присматриваю себе первый мот. Разрываюсь между KTM Duke 200/390 и MT-03. Спасибо за обзор)
Что взял в итоге ?
@@kirillund6867иж
Классный мотоцикл, мне нравится. Хороший обзор, спасибо! 👍👍👍🔥
Морда как лицо железного человека)
Рост 191.
Горбы на баке совсем не мешаются, сидеть удобно. До 3 часов если ездить, то спина не устает. Доволен
По мне, так стрелочный тахометр круче смотрится
Сто процентов
Такие уже не выпускают.
Поддерживаю ребят по поводу обзора на КТМ Дюк 390/Доминар 400. Очень интересно было бы услышать твой вердикт
Уоп-Уоп, переключаемся, маневрируем, обгоняем гольфа)) очень веселый мотик! Давай больше малокубатурных мотиков! Они хотя бы стоят новыми вменяемых денег)
Ну конечно, автор с литра сел, поэтому и не бодрый. У меня r3 - это то же самое, только в обвесе. Первый сезон, ощущения только положительные. По пробкам огонь везде проходит, по мкаду 120-130 он едет ровно, без проблем, если надо до 150 набирает тоже бодро, дальше не пробовал, стремно. Реально несколько раз простил ошибки, когда уже в повороте не ту скорость воткнул, вилка передняя прям в наклоне сжалась, подвернулась, но ничего не случилось. Кладется в повороте просто надавливанием на клипон,. Динамики новичку после мотошколы выше крыши. На нем реально учишься, учишься работать газом, сцеплением, телом, используешь весь потенциал довольно быстро, а люди, которые берут первым полноценные спорты просто боятся ездить активно, их рост скилла от этого только замедляется. Ну и плюс он учит ездить относительно умеренно, это реально важно, потому что эйфория - опасная вещь, особенно для первосезонника.
Владею данным мотом уже 5 сезон. Мот шикарный, для города идеальный. Очень маневренный, управляется, как велосипед, удобный, лёгкий. Мотор хоть и от R3, но "придушен", набирает скорость тяжеловато, но на низких оборотах просто "БОГ". В пробке едет и рулится идеально, держать мот удобно и легко, ноги выставлять не обязательно для равновесия. Максимальную скорость набирает плохонько, но по трассе идёи шикарно. Ехать 130-150 на нём без проблем. Тормоза и подвеска не самые лучшие, но привыкаешь быстро. Расход топлива 3,8 по городу (реальный расход), если ехать по трассе до 130, то расход будет около 3,5 литра, если ехать 80-90, то расход падает до 3 литров. При скорости свыше 150, расход "летит в космос". Из недостатков отмечу очень слабый разгон, его часто не хватает при старте или при резком обгоне, набирает он тяжело (после 100 км/ч гораздо лучше). Ещё отсутствие нормального "ветровика" мешает наслаждаться поездкой. Прямая посадка и высокая скорость, и в голову начинает бить сильный ветер, шея быстро устает (хотя это у всех нэйкедов). Его стихия город, в городе, в пробках, на узких дорогах он "БОГ", на трассе может подарить кучу удовольствия, если ехать не более 130. Если вы девушка, новичок, или вам просто надо ежедневно ездить на работу и обратно, то лучше мотоцикла вы не найдете.
Bajaj Dominar 400 не предлагали на обзор? Было бы интересно посмотреть твой обзор на него.
posle tvoih video zimui zdam na A i v sledusii god kupliu sebe СВ400 :):):) sposibo tebe za video
"ну не такое острое, как у этого чувака" -- ахаха :D
Потому что красная рычажок это килл свитч и должен использоваться только для старта двигателя и для остановки двигателя в случае непредвиденной ситуации, а глушить мотоцикл нужно поворотом ключа.
Спасибо за крутые видео и особенно обзоры на мото
Мне очень понравился дорестайл. Отлично для новичка просто. Сел на него и поехал. Реально велосипед. По Москве мне хватало. Я не летчик, мне за глаза. Тачки не щемят. После сотки явно будет сдувать. Приборка старая с обычным тахометром реально классная.
Блин хотел доминар.пошел в мотошколу учится.отговорили от индуса.теперь хочу МТ 03
Тоже смотрю индуса или этот мт3,а почему от индуса отговорили?
Зашёл посмотреть, что это за техника в особенности как работает двигатель.
На вторичке с пробегом более старые модели продаются за 4500долларов. Как- то многовато, даже с учётом заявок на то, что это самый бюджетный мотоцикл ямахи. Я купил новый китаец лифан на инжекторе в стоке, 33.5 лошади за 3550долларов. Он даже звучит точь в точь как ямаха мт03 на всех оборотах. У меня и передняя подвеска регулируется в стоке и задняя по отбою, отбою и преднатягу соответственно. В стоке абс, 2 диска спереди 30см¤. Цветной жк дисплей, диодная оптика, но не линзы, а отражатели, светит прекрасно когда сухо. Максимальная скорость около 150, замеры 0-100 пока не делал. Посадка удобная, хоть и не прямая, ибо это тоже можно считать как малокубатурный стритфайтер изза его характера. Внешний вид со стальной рамой типа птичья клетка с подвешенным двигателем, с пластиковыми клыками на баке, подрамнике и с боку по-моему даже лучше, чем эта ямаха. И даже подсветка между фарой и обтекателём с такими же святящимися полосками, как у мт03.
Единственный его минус по сравнению с ямахой это меньшая мощность, по2клапана на цилиндр, которых два. И сухой вес 185кг, а не168 как у мт03. Тоесть ямаха по лёгкости управления и более высокой удельной мощности длягорода подойдёт лучше, в то время как на лифане крайне приятно даже в небольшие дальняки ездить. Расход по трассе в районе 3.5-4л/100км зависит от скорости. При 90 около 3.6л. В городских условиях в режиме прогрел, проехал 10км в агрессивном стиле доходило максимум до 5.5л/100км. В спокойном режиме бака хватает на
Здорова! Зделай пожалуйста обзор на каву 636.за рание блогадарен. Да а мот в поле интересный, я с тобой саледарен в том что он в поле подойдёт новкчку, да и тем кто решил пересесть на него с мение кубатурного. Очень рад что ты решил вернуться к этому формату. Удачи тебе во всем и не гвоздя не жезла!!!
На счёт звука могу сказать, что есть такой мотоцикл бенелли тнт300, 302с, там звук похож на пылесос, на звук четырёхцилиндрового мотора, хотя цилиндра два. Там нет чёткости выхлопа, выхлопная система или углы зажигания настроено так, что звук резонирует и смешивается в одну кашу. Многим такое нравится больше, чем чёткий и не искажённый. Это и делает его более интересным в глазах большинства. Если бы я выбирал мотоцикл по звуку, то выбрал бы харлей дэвидсон. Хотя звук работы подобных тяжёлых мотоциклов скорее напоминает шум металлообработочного станка, рядом с которым торохтят огромные полиуритановые бочки.
Ну, в общем, это как самолёт И - 16. Не быстрый, но очень манёвренный👍🏻
Чёткий обзор получился, мне очень понравился😎😉
Он заточен под A2 категорию, в России такой нет, а в Европе есть. Поэтому и чувствуется, что лошадей не хватает.)
Ух, давненько видео не было!!!))
👍🔝🔥💣💥💯 спасиба тобі за тест-драйв і обзорчик на мот в мене тоже упав взгляд на нього...
Понять не могу, вроде 40 лошадок, а чтобы к сотне выйти, ручку крутить приходится как на моем стелсе дельта 200 с 13 лошадьми)
Крутящий момент всего 30
Да и объем 321, тоже имеет значение, обычно буржуйские 250ки так ведут. До 120 едут, а дальше...
Давайте будем откровенны, Кондраков просто не умеет на нем ездить)
Там очень длинный ход ручки, специально сделано для новичков, зато очень четко можно регулировать степень открытия дросселя и обороты держать ровно
Мт-07 будешь тестить?Я думаю идеальный вариант
Согласен, 07 бодрее намного
да там все будет тоже самое, только быстрее
Ну чего-ж ты никогда не показываешь угол сгиба коленей ?!
Я бы сравнил его с доминаром. Но Дюк точно будет покруче.
Тащ начальник, я конечно вообще не в тему, но если у вас возможность взглянуть, взять на тест "электромотоцикл"/ электроскутер super soco (там их много моделей) , но выглядит интересно а в моей "деревне" негде взять на тест. Есть по ним ролики, но... 1. В них нет ничего про посадку. 2. Про ощущения от езды и сборки в целом 3. Мало косяков рассказано ( один раз слышал про швы некрасивые) 4. С точки зрения конструкции что с ними мало говорится. 5. Тормоза - не понять по отзывам, что с ними достаточны или нет. 6. Гремит эта китайщина или нет... Пожалуйста
Я думаю, что все мотоциклы с мотор-колесом - барахло, т.к. большая неподрессоренная масса и конструирование по принципу "я тебя слепила из того, что было". Из того что есть в РФ, нормально сконструирован только сур-рон, но это не мотоцикл в привычном понимании.
@@Reginvalt там есть версия без мотор-колеса с ременным приводом
@@niftubond Угу, за 300 тысяч. 90% этих электрических поделок - сделаны на "отстань". Смысл в том, что сейчас сделать электрический мотоцикл может любой у себя в гараже, вопрос в качестве изделия и насколько он попадает в нишу - удовлетворяет требованиям потребителя, заменяет бензиновые моты. Пока в "развитых странах", на западе и у нас (не берем в расчет Китай, где уже есть море электромотороллеров) я видел только годную внедорожную технику на батарейках. Дорожники либо каличные, либо стоят как феррари.
Добрый вечер, возьмите на обзор Honda cb500 лохматые года от 1994 до 2002 практически без изменений кроме заднего тормоза .говорят очень надёжный, не прихотливый, и в тоже время бодрый аппарат по рыночной цене не дороже дешевле cb400 и бандита
Мда цены уж точно не для новичка)) А так прикольный.
что у него со сцеплением? проскальзывающее? выбираю между мт-03, бмв310р и ктм дюк390. Больше всех визуально нравится бмв и дюк. Но у меня еще квардрик ямаха гризли 700. Очень похожа панель приборов. Если этот мт03 такой же надежный, то наверное его возьму. И еще один вопрос: там же 5 передач? это удобно или лучше 6??
Так, где он мотоцикл под ключ взял узнали, теперь надо узнать где же он их обслуживает, надеюсь в следующем видео узнаем
С водителем весом 60-70 кг динамика будет лучше ), но и это оборотистый двигатель - нужно крутить. Все хорошо, но цены на них явно идут в разрез с тем, что это бюджетная мт-ка сделанная в индонезии - ее цена у нас должна быть 4.5-5к условных максимум. А так за эти деньги люди лучше возьмут б/у мт-07 или 9-ку.
Только сейчас понял что Kondrakov MB, MB=motobikes : -)
я тоже затруднялся, какое отношение Кирилл имеет к Mercedes Benz. Мотик, судя по видосу, как мой китаец 200 кубовый ускоряется Geon Hunter 200. А Беха 310 бодрее точно, если судить по видосику. Что там по деньгам, интересно.
R3 как то по бодрее едет, либо вес пилота как то влияет) либо плохо обкатан? Странно вообщем. 300 кубов скучно? люди на менее кубатурных мотоциклах годами катают, а тут 300 кубов. А как быть тем, кто хочет 600 новую, а она стоит тысяч 800? Любителям б/у техники отдельный привет)). Поэтому отличный мот, как первый и как второй и как 10...
Кондраков просто не может на нем ехать, кмк.
Он просто не смотрел графики двигателя. И воспринимает MT-03 как обычный нейкед, с тем же диапазоном работы движка. Это ошибка. Подобным поступают большинство "обзорщиков", из-за технической безграмотности им плевать на характеристики, они их не изучают. Ну, или пофигизм, скорее. Дело в том, что здесь оборотистый движок, его надо крутить. До 13 тысяч. Вот и нет в обзоре динамики. Когда обзорщики садятся на R3, срабатывает рефлекс "спортуху надо крутить", и она едет. Двигатель-то один и тот же.
Сделай обзор на Баджадж Доминар?
Вряд ли на 2 сезона новичку хватит. Я со 125 начал (после скутера 50) и уже через дней 10 очень не хватало мощности. Думаю и на 300ке тоже через месяц скучно будет.
Героин попробуй ,точно скучно не будет)
Динамика такая странная потому что в нем 42 лс и всего лишь 26 нм. крутящего, и все они на высоких оборотах
Классное интро👍
Салют! Может мотор плохо обкатан? Ездил на таком, мне показалось что тот шёл бодрее, может мне показалось)
Обзор Bajaj’ей, пожалуйста. А в особенности - v15, который можно сравнить с ебром 125. И Dominar 400.
Блэт. Обзор на Доминар не делал только ленивый
На Suzuki DRZ400 или Bajaj Dominar400 сделай обзор.
А я на кавасаки ниндзя300 катаюсь. До 120 норм едет, максимум 170 разгонял. Первый сезон.
ну сузуки GW 250 на обзор вряд ли тя устроит? )))) а так рядом совсем живу на Стартовой и катаем по одним дорогам но видимо в разное время никак не пересекаемся )))
Бл* да кто эти ваши новички на 300х, котором скучно. Я на мопедке 7 лет за рулем и мне не скучно. Может я какой то не правильный?
У меня бмв 310гс. Субъективно мой быстрее разгоняется чем этот. Хотя всего 34 лошади в бмв заявлено. Ты же тоже на нем ездил, жалко что не сравнил.
PS. Досмотрел - сравнил )
Нормальный мот!👊
Стал замечать, в последнее время, много у кого начинает появляться именно эта модель. Совпадение?
ВСЁ БЫ НЕЧЕГО , НО ЦЕНА ВСЁ ОТОБЕТ!
2 мотоцикла=1 машина Б класса )))
Щас ваще полляма новый, куда катится мир, верните планету 5 с дизайном мт😀
@@KaienArt90 какую ты машину за лям купишь? Новую японскую?
@@ivanovih фраза "Б класс" вам неочем не сказала?
@@KaienArt90 он только S признает)
Сравни его с доминаром, Дюком 390, гусенком 310)
Обычный и нормальный человек...хватило на 2 месяца. Не делайте таких ошибок. Из плюсов самый лучший и экономичный велосипед для поездок в пробках на работу.
Про коробку не сказал как на FZ6 или лучше?
XD
Обзоры вещь хорошая, особенно когда человек говорит от себя чисто. Интересует что скажешь по поводу доминар 400?
Пока ничего, не ездил-не сидел на нём...
Миллионы обзоров на него есть
Не пойму, а че он так фигово разгоняется? У меня R3 с вроде таким же мотором, так вот я разгоняюсь раза в 2 быстрее, и друга на CB400 я делаю на разгоне )) Неужели у них разница в настройках МТ03 и R3, или так важна аэродинамика?)
PS 200км-ч R3 легко разгоняю, а этот как будто не едет совсем на видео ))
Каким новичкам зайдёт? Есть такие роскомнадзоры , которые возьмут новый МТ03 из салона? Очень мало.
Ну я возьму например. Он 530 новый стоит, это же ничто. Взяла бы у кого-нибудь после 1-2 сезонов обкатанный, но их нет почти на вторичке.
Все таки буду брать, фановый и не дорогой. Город у нас небольшой, нах мне литр?
FZ25 или R15 тоже вариант по мне
Интересно сильно ли отличается динамикой от ys250Fazer?
Сними обзор на ямаху мт 07
Пожалуйста!)
Мотоцикл нормальный,немного тюнинга отличный байк получится.Просто все байки новые нужно кастовать,экология под угрозой,вот и душат байки.
Подскажите пожалуйста, как включить подсветку приборки? В тонель заехал и ослеп, приборка не светится, скорость не видно.
Хм хм... Езжу на Дюке 250, мне кажется он либо сравним, либо даже позадористей... 120 км/ч и тоже кажется, что больше он уже ехать не хочет, там 31 лошадь и по-идее разгоняться должен медленнее, но по видео разницы в динамике особо не вижу, мне кажется, что Дюк даже динамичнее, но может и ошибаюсь. По вибрации: руль норм, сидение чутка есть, но не так что вообще. Интересно было бы их сравнить (390й точно порвёт почти всех малокубышек, а вот 250ка ну очень похоже едет с МТ-03). В любом случае, даже Дюк 200 гораздо лучше, чем 125 кубовые, он уверено тянет в горку даже двоих, на 250м своём вдвоём ездим (140 кг сверху) и ваще не паримся )))) По трассе, правда, 90 км/ч идём, потому что без ветровика некомильфо, но такое впечатление, что с двойкой на 110 км/ч стабильность мота резко падёт, хотя народ на 200ках рассекает в дальняки тоже с двойками и по трассе едут 120. Видимо дело привычки.
Сб300ф на нем сидеть удобно, а на сб 300 р не очень, надо их сравнить, а то как я выбиру то😮
Привет, больше напоминает ватрушку 250 карбовую. Возможно 42 лошадиные силы фейковые. В первых МТ-3 было около 32-35 было. Возможно увеличили мощность только на бумаге.
Ерунда, первая MT-03 была 660-кубовая и мощи там было более чем - ездила только на заднем :)
@@Reginvalt
Ерунда, у вас между ног, то про то что вы говорите, это совсем другой мотоцикл. Я же говорю, про первые МТ-3, этого поколения, с двухцилинровым двигателем. Это поколение, о котором речь, началось с 2016 года. Это абсолютно разные мотоциклы. Прежде чем спорить, учите мат. часть.
@@goldstar933 Але куку у YZF-R3/МТ-03 с самого начала, с 2015 года было 42 лошади. Это не кавасаки. Это ямаха. "Учите матчасть" лiл
Ок. Для школы пойдёт!
Кирилл, приветствую. А бак в итоге где у него? :)
А XJ-6/FZ-6 новичкам как? Шестисотка, но в нем 78 л.с., в то время как в той же R6 120 или около того. И в чем вообще преимущества стритфайтеров перед мотиками тоже с рулем, но с обтекателем; преимущество вроде только в руле вместо клипонов, как я знаю.
Акуительный мот,возьму,стиль бешенный
Взял ? Впечатление какие ?
Как думаешь для роста 1.92 будет нормально ?
Маловат имхо
Здравствуйте! Киньте пожалуйста ссылку на обзор g310r. Никак не смог найти его у Вас на канале
Думаю вот брать чи нет, 800к чёт дороговато
Сегодня садился на такой мой рост 175 идеально подходит, также садился на КТМ Duke 390 ДЮК НУЖНО СИДЕНЬЕ НИЖЕ ДЕЛАТЬ.
Скажи про переключение передач с преднатягом, это на Ямахе фишка
Вопрос к автору! Номер у каждого должен быть кто выезжает на дороги общего пользования???
У каждого
Блин, нравится мт, но звук у него реально как у газонокосилки
А как он на низах? Учитывая его легкость и управляемость меня потянет на нем на зеленя, на грунтовку, на пересеченку. Не в грязь, конечно, не эндурить... Может он нормально и тихонечко катиться по лесным тропинкам? Не будет он "нервно-тикано" дергаться на низких передачах неадекватно реагируя на ручку газа, когда нужно будет преодолеть очередную кочку? Что будет с перегревом на длительных низких скоростях? Вопрос этот к тому, что мне ООООчень хочется найти достойную замену своему Ебрику (Yamaha YBR 125), на котором я могу спокойно и вольготно кататься, где угодно и как угодно (вот только мощности/скорости ему не хватает на трассе). Имел так же и Honda NC700S. Но с той "гирей" весом больше 220кг точно в лесок не сунешься.
YS250 Fazer тот же ёбрик, но больше. На инжекторе, масляный фильтр и охлаждение. Но брать надо его по акции было месяц назад за 230тыс. руб
@@TiRex74 Неее! Я спрашивал про тот, что в этом виде-обзоре, про Yamaha MT-03.
Автор, здравствуйте. Мой рост 178 см и вес 63 кг. Будет ли этот моцик, мне в пору? Или как?
У меня рост 178, вес 68 кг. И я не купил MT-03 из-за горбов на баке. Ногам крайне неудобно было. Так что советую потестить. Выбрал R3 в итоге. По динамике и мощности меня вполне устраивает.
Сзади фар нет ,дружище,там только фонари,на любом автомототранспорте
Загнать на стенд, мощность померить бы.. нет там 40+ сил..25, 27 максимум.
30 КА, ГДЕТО!
25 лошадей до 170км/ч мот не разгонят
@@TiRex74 японских ! + Инжектор+ 4кл. На цил, + 6передач! Могут но не надолго!🤣☠️🔥😕
Около 38
А с Duke 390 если сравнить?
А лошади эти на 9000 или 10000 об./ Мин. Не знаю хорошо это или плохо?
Сделай обзор на доминар 400 ug
Где-то измеряли на дино стенде, так показало 37-38 л.с.
С мощностью в 42 л.с. ты конечно загнул. тебе НЕ кажется что там нет этих 42 лошадей.
МТ 03 делают для азиатского рынка и у него 31 л.с. и только так.
Yamaha МТ25 объемом 250 кубов выпускают только для Японии и вот там и то 35 л.с.
А твоей красной кнопкой можно только запускать двигатель, и никак нельзя ей глушить.
Привет! Багажную систему на него реально поставить??
Всем Привет! Отличный обзор, да и вообще интересно смотреть. Кто может подсказать где взять такую фару как на моте? Очень хочется такую же только на мт07 2015 года!
Кто подскажет новичку в выборе мотоцикла? живу в селе и хочу купить мот, выбор пал на CB400-500, какой из них лучше взять? до этого ездил на всех совках но они меня уже заебли до ручки, а Китайский скутер это не то пальто, 60-70км не радуют. У нас в Украине что 400 что 500 стоят одинаково, там 4 котла там 2 в чем прикол что цена одинаковая я ХЗ.
Звук старого пылесоса мне конечно всегда нравился, но быстро надоедает.
А почему ты с нейкед/стира называешь стрит файтером??