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シエンタと言う奥様主体の車のデザインとしてふさわしいかどうかは別にしてこの主の動画の中ではスケール感もクラス相応ですしその制約の中で秀逸ですね。
シエンタの前に、ライズスペースの方が先に出るんで無いですかね、シエンタならマイナーチェンジなら分かりますが
ブレーキは変わったのかな後部座席はどうなるのかなフリードに決めたかったけど新型シェンタ出るまで待つことにする昨日フリードのカタログを取り寄せした
新エンジンM15A-FXS(ダイナミックフォースエンジン)2・5リッターの加速性能に相当軽自動車(NA)並の燃費(直噴1・5リッターハイブリッド)、3・5リッターの加速性能に相当軽自動車(NA)並の燃費(直噴1・5リッタープラグインハイブリッド)アクア、ヤリスシリーズ、シエンタ、カローラシリーズ、プリウスシリーズ、ノア、ヴォクシー、レクサスLBX、UXにも搭載して欲しいです。フロントクロストラフィックアラート(前方左右車両、前方左右歩行者)を拡大して欲しいです。400万円、350万円以下の安上がりの価格帯で良いと思います。
嘘ばかり
エスティマですいいのに!
シエンタと言う奥様主体の車のデザインとしてふさわしいかどうかは別にしてこの主の動画の中ではスケール感もクラス相応ですしその制約の中で秀逸ですね。
シエンタの前に、ライズスペースの方が先に出るんで無いですかね、シエンタならマイナーチェンジなら分かりますが
ブレーキは変わったのかな後部座席はどうなるのかな
フリードに決めたかったけど新型シェンタ出るまで待つことにする
昨日フリードのカタログを取り寄せした
新エンジンM15A-FXS(ダイナミックフォースエンジン)2・5リッターの加速性能に相当軽自動車(NA)並の燃費(直噴1・5リッターハイブリッド)、3・5リッターの加速性能に相当軽自動車(NA)並の燃費(直噴1・5リッタープラグインハイブリッド)
アクア、ヤリスシリーズ、シエンタ、カローラシリーズ、プリウスシリーズ、ノア、ヴォクシー、レクサスLBX、UXにも搭載して欲しいです。
フロントクロストラフィックアラート(前方左右車両、前方左右歩行者)を拡大して欲しいです。
400万円、350万円以下の安上がりの価格帯で良いと思います。
嘘ばかり
エスティマですいいのに!