Des petites voitures MYTHIQUES !! on en fera plus des comme ça mes amis.... :) Si vous avez une 205 GTI ou autres comme celle là, GARDEZ LAAAAAAAAA !! GG baptiste et un ptit pouce bleu...parce que ça ne fait po de mal !! lol
Une fois que tu as goûté au RS, c’est difficile d’en sortir ! Le plaisir de conduite est inégalable ! Seul quelques japonaises arrivent à détrôner ce plaisir, mais ça se compte sur les doigts d’une main !
Je viens d'acheter la même parce que j'adore et je pense que ça va devenir rare (j'avais une 172 il fut un temps). Quand Baptiste dit qu'il faut tenir le volant c'est ça qui est bon avec cette voiture, y'a des sensations. Rien à envier aux récentes sur ce point !
Benoit Arnesi oui il m’a fait rire avec les 4kg 😅 et puis c’est certe 8kg sur le poids total de la voiture, mais c’est aussi et surtout du poids en moins directement en sortie de puissance moteur, on se rend pas compte mais 2kg par roue ça change bcp de choses en reprises surtout sur un atmo 🔥🔥
Franchement je suis Team peugeot mais elle est vraiment sympas cette petite clio elle fait envie, et qu'elle bruit 🤩.. Bref jsuis fan des petites sportif en générale t' façon.
Et un pouce bleu ! Alors moi j'ai juste envie de dire que cette voiture à un petit gabarie, donc la sensation avec la route et bien plus présente, et ce qui ne faut pas oublier c'est que chaque moteur à son authenticité, quelques soit la marque. J'avais une 206 1.6i 90 ch et je me souviens quand sortie de virage je remettais les gaz à 6000 tr/min et la voiture rager, tandis que la 206 1.4 16v 90 ch était très différente.
J avais la même, de la même couleur, sauf les jantes qui étaient des groupe A et les bacquets recaro. 7 ans de pur plaisir. Revendu le mois dernier pour passer chez la grande soeur.
Elle est fantastique cette caisse, au début je pensais que c'était une ragnotti à la couleur et sans détails, mais la 182 reste ma préférée ! A garder absolument 😊
Je sais que la vidéo date d’il y a 5 ans mais pour un passionné de la game RS de chez Renault il y a bien d’autres différences pour repérer les phases des clio 2 rs . Pour la première phase c’est assez simple c’est feu avant sont trois point qui s’aligne , veilleuse , croisement et plein phare . De plus sur le par choc avant pour le refroidissement par air la grille est transpercé par une longue ligne avec des anti-brouillard percé dans le plastique. Pour l’arrière en effet la sorti d’échappement aide énormément avec une sorti simple et discret sous le par choc peu visible voir pas du tout donc le tu fait a fait place à de la créativité sur ce point là . Pour la deuxième phase elle ressemble presque en tout point à la phase trois comme dans la vidéo sauf à un détail au niveau de la grosseur du logo à l’avant de Renault qui est plus petit que sur la phase 3 puis le par choc plus petit aussi . La ligne elle est différente de la phase 3 qui ne possède que une sorti de pots comme la phase 1 . La phase 3 elle propose un logo plus imposant à l’an à y avec un plus gros par choc un un plus grosse entré d’air pour augmenter la performance . La sorti de pots elle est bien différente puisqu’elle offre deux sorti d’échappement au milieu du par choc arrière . Je trouve ça triste que son propre propriétaire ne puise reconnaissez les propres phase de sa sportive . S’arrêter sur une partie de jante n’aidera jamais à différencier quoi que ce soit dans l’automobile enfin bon j’écris se commentaire mais je ne sais pas si quelqu’un le lira un jour . Merci ci quelqu’un a lu ce message .
@@Langloiswad seulement au sp98 elle na pas connue autre chose je l'ai depuis 5 ou 6 ans mais elle a toujours la forme du haut de ces 180 000 elle prend encore des 208 gti en accélération, c'est fou j'ai une megane 3 rs mais j'ai toujours pas eu autant de sensation qu'à bord de ce petit bolide 😀👌
Desouldeath moi j’ai une clio rs1 je roule en full éthanol sans aucune modification bah figure toi que la rs adore ça je n’ai aucune perte de puissance aucun voyant d’allumer aucun problème de démarrage à froid le véhicule est plus silencieux et le ralenti est plus stable et je paye 0,69 € le litre que du bonheur
J'ai vendu ma Clio2 RS ph1 il y a quelques années pour acheter la 3ph2...je la regrette presque! Moins aseptisée, beaucoup moins lourde et ce retour de guidon à 5000tr qui me manque. Avec les années, j'apprécie quand même le confort de la 3 :-)
Belle petite bombinette j'aime bien les feux avant ild sont légèrement retravaillés. Belle couleur les pare-chocs aussi sont retravaillés. Joli intérieur l'Alcantara ne me dérange pas j'adore ça. C'est une voiture simple mais redoutablement efficace
Merci :) J’aime pas acheter a l’aveugle donc je me suis renseigner a mort avant d’acheter. Et au fur et a mesure de rouler et de rencontrer des gens tu en apprend encore plus
@@lorenzooomamene253 J'ai presque fait le cheminement inverse. J'ai acheté une RS2 par opportunisme,un modèle très bon marché et faiblement kilométré mais avec des frais a prévoir tout en connaissant quand même un minimum la réputation de l'engin,étant passionné de sportives. Et au final j'ai appris a son sujet pendant l'utilisation et les réparation/entretien ce qui n'a fait que renforcer mon idée d'avoir fait un bon choix et une bonne affaire puisqu'elle ne déçois pas au volant.
j'avais vraiment flashé sur cette voiture à l'époque parce que renault avait fait une couleur série limitée noire avec des reflet or ou jaune incroyable et un un gris bleu nacré vert je crois magnifique aussi mais elles n'ont été produite que 6 mois. Même ce bleu était en série limitée en guadeloupe.
Je kiffe...😁 Honnêtement c'est hyper bon ! Je trouve que tu t'ameliore de ouf dans le montage de tes vidéos, continue comme ça c'est super sympa ce que tu fais ! Ça donne vraiment le smile ces voitures là 😂😂
Cette caisse est geniale et vraiment pas demodé je prend plaisir meme sur les clio 2 de 90 cv tellement elles sont excellentes ici donc une RS III soit une des meilleures versions et pour l'avoir essayé je confirme l'excellence du modele et pour connaitre la 206 rc celle ci est bien meilleure et encore mieux equipée. Je suis pas surpris qu'il ait prefere la Clio elle est plus vive, le moteur a comme un effet a haut regime (quasi comme un VTEC) la ou la Rc c'est lineaire et plus neutre en chassis on sent la Clio plus legere (petites roues aussi qui aiedent aux sensations)
Salut, si tu veux essayé la concurante de la 206 rc et la Clio 2 rs, je peux te présenté ma jolie Ford fiesta ST 150 de 2005, 2l16v. Elles sortent plus que d'origine j'ai pu essayé contre les concurante c'est clairement très serré !
ha sa fait plaisir que tu aies kiffer la clio parce que ca c une vrai petite sportive un des meilleur châssis le moteur y cartonne sa arrache moi j ai une audi a3 1.8t mais j avais hésité avec cette clio car je sais que c joueur elle est top cette clio et félicitation au proprio il sait se qui va bien et il la fait allé
Salut LPDD faut vraiment que tu essaie la 106/saxo en 16. C’est grave plaisant Léger.(moins d’1 tonne) Train avant précis mais arrière joueur J’en ai 1 ça va faire 1 an. Je prend bien plus de sensations qu’avec des voitures de 200ch d’aujourd’hui... ceci dit. Il a l’air magnifique le rs la Faut les gardées ces voitures...
non non aucun, faut savoir que au contrôle technique c'est uniquement le pollution qu'il regarde. Etant donnée qu'elle a gardé sont catalyseur d'origine elle passe sans soucis. Au niveau bruit je pense qu'elle passe en dessous des 98 db mais elle n'est jamais passé au sonomètre donc je peu pas dire
Trop peu de gens connaissent l’histoire de la Renault Clio 2 RS phase 1, jevais vous faire un petit résumé début de production janvier 2000 Fin de production juin 2001 Seulement 14 022 exemplaires sont sortis des usine de dieppe, dont 1/3 sont partis de l’autre côté de l’Atlantique (Amérique du Sud) 1357 exemplaires en RHD on était destiné au marché anglais, quelques-unes ont était aussi destiné au marché australien, au final entre 8000 et 9000 exemplaires ont trouver preneur sur le Vieux continent hors RHD À l’heure d’aujourd’hui Si on tient compte de celles qui se sont crashé et qui par conséquent sont partis à la Casse, et aussi celles qui ont était dépouillé pour faire de la piste, certains spécialistes de ce modèle estime qu’il en reste environ 2000 exemplaires dans le monde en configuration d’origine, alors oui ceci est une réalité nous sommes en face d’une rareté absolue !, ceci sera peut-être difficile à croire, mais actuellement il y a plus de Clio Williams en circulation que de Clio 2 rs phase 1, Et c’est justement pour cette raison que Ça côte peut exploser d’un moment ou un autre si la demande se fait fort, Alors petit conseil profiter d’acheter une RS1 pendant qu’elles sont encore abordable
lorenzooo mamene mdr j’avoue c’était l’enfer dans habitacle mais quelle sensation cette voiture tu croira ou pas je taper le rupture en 5ème presque 250 elle marchait du feu de dieu
Mais j’avoue elle a finit dans un mur je les perdu dans une courbe en attaquant comme un con en hiver à près de 150kmh sa fait tout drôle la voiture été marbré je suis encore là grâce à dieu
Slt Baptiste es que tu pour faire une vidéo ou tu présente ttes les petites sportives mythique de chez peugeot genre 306 s16, 309 gti, 205 rallye....Merci
A propos du déphasage, le VTEC agit avec une 3 ème came d'admission et le F4R a une poulie de déphasage sur l'arbre d'admission, dans tous les cas ça retarde ou avance l'ouverture des soupapes afin de faire entrer l'air plus tôt ou plus tard sur le même cycle de vilebrequin, du moins c'est ce que j'ai compris
Le vtec est hydraulique contrairement au F4R ;-) pour avoir essayé une Clio 2 RS et posséder une Type R le VTEC est quand même bien plus violent, on l’entend et on le ressent !
Tang Stew c’est ce que je dit dans la vidéo, par rapport au vtec tu a plus de couple en bas et moins de chevaux en haut ducoup oui on ressent moins le coup de pieds Le vtec tout le monde connais donc sa parle
Nous sommes en janvier 2021 et le nouveau PDG de Renault DI Meo à jugé bon de tuer la marque RENAULT SPORT ,merci à tous les ingénieurs qui ont donné du plaisir pour un prix contenu
Le 0 a 100 le chrono qui démarre 1sec15 avant que la voiture commence à partir 😁😉, donc elle a la santé ! J'adore cette petite sportive ! J'avais une clio 2 RS ph1 limited series 172. Calculateur gr. N Renault sport, cale collecteur admission , ligne complète inox gr. N, admission gr. N. Elle avait la santé aussi ! 👍 Je marché mieux que le 206rc d'un pote ! Pourtant je n'avais "que" 185cv au banc mais ça marché bien, mais la ligne gr.N trop trop de bruit 💥😁
benjmit Moi j’ai une RS1 et je roule en full éthanol sans aucune modification bah figure toi que le véhicule se porte très bien j’ai aucune perte de puissance aucun problème de démarrage à froid aucun voyant d’allumer tu devrais faire comme moi
benjmit C’est vrai que si tu ne roule quasiment pas avec mettre de l’éthanol n’est pas très avantageux moi en revanche je roule tous les jours avec alors 30 € pour le plein sans que le véhicule ne montrent aucune pathologie mécanique c’est super kiffant, t’as un problème de boîte toi sur la tienne ?
Elle 2004 elle est élu meilleure sportive de l’année par le magazine échappement , en 2005 c’est le magazine evo UK qui l’élu Best Hot Hatch Ever , et le magazine autocar comme best budget performance car
Moi j'ai une twingo rs cup et j'aimerai bien faire un comparatif avec la clio rs car sur les essai je voie des similitudes ca doit etre cool de voir les differance pas tres éloigné ou pas lol
@@rsman9346 avec ma TRS j'ai repris sur l'autoroute avec une 2RS phase 2, il y a une grosse différence d'accel, mais c'est le même châssis, la Twingo 2 fait que 10 cm de moins que la clio 2 au passage
Si je te dit pas de connerie les 3 phases ont la même boite Courte jusqu’a la 4 et la 5 est rallongé Moi c’est 110 rupteur de 2 et 150 rupteur de 3 La 4 pas put essayer 😅 La phase 3, et uniquement en chassis sport a un renfort dans la boite puisque il y avait déjà eu des casses
@@lorenzooomamene253 Ouèp donc ca semblerais etre comme les RS 1 & 2. Par contre au contraire je trouve que les premiers rapport son long mais que la patate reste bien présente ( coup de boost a 3000tours et le plus violent a 5000). Mais que la 4eme et 5eme tu peut pas trop les pousser donc je vois pas trop leur rapport sur la longévité. en tous cas ca me parait etre une boite longue :p
J’ai acheté une clio 2 RS neuve à l’époque. Phase 3 sans châssis sport. Alors déjà la différence qui tape à l'œil entre le châssis sport ou pas c'est les jantes, elles sont anthracites. Elle sont en magnésium ( plus léger mais plus fragile ). Les 182 qui ont ses jantes ont le châssis sport. Ensuite au niveau du châssis, les amortisseurs et ressorts sont plus efficaces et un peu plus rigide, la voiture pompe moins. Les cardans sont plus gros aussi, mais ça réduit le rayon de braquage.
@@lorenzooomamene253 cest du sarcasme ?! Car on men dit que du bien des Clio rs surtout la 2 ! Donc dans les 4000 il y en a pas mal ! Je trouve ça correct
ludovic boisquillon c’est moi et ma voiture sur la vidéo 😅😅 C’est juste que énormément de vendeur surcote leur voiture et les acheteurs ce font niker Pour moi la meilleur traction avec l’integra type r et la clio 3 rs
lorenzooo mamene haaaaaaa daccord lol oui mais sa me fait chier de le dire mais ça c’est les français de base je suis que sur les allemande seat vw et compagnie grand fan des corrado mais mes mec pense qu’ils ont des Porsche en fait ! Et j’ai envie de changer donc la clio rs ! Un ami à moi va aussi en prendre une ! Il m’a conseiller donc j’y vais même si certaine 2 rs son a 8000 ..... j’en trouve à moins plutôt correct !
Slt,bonne vidéo.j'ai la même voiture avec la même configuration (jantes speedline et amortisseurs viarouge sport)je voulais savoir quel problème tu avais eu avec le silent bloc moteur côté distribution ?bien cordialement
D’origine quand on utilise le moteur assez vigouresement, celui d’origine a tendance à fissurer Énormément de vibration coté distrib, mais il peut trés bien tenir trés longtemps d’origine
@@Takuma651 A savoir que l'EW10 de la 206 rc a été préparé par Lotus et n'a pas du tout le comportement du bloc d'origine (cf. courbes couple/puissance)
Peugeot savaient aussi faire des moteurs dans les années 90 ( 405 Mi16, 205 Gti), le moteur de la 206 RC n'a rien de spécial, celui de la 207 RC c'était encore pire. Globalement je pense que Peugeot Sport ne cherche pas la sportivité extrême... Cf 308 Gti où le poids de l'auto compense les perfs du moteurs et ils ont clairement misé sur l'hybridation de leurs moteurs aujourd'hui au contraire de Renault qui sont encore réticents parce qu'un moteur électrique n'a plus aucun caractère... À l'avenir j'espère qu'il y aura d'autres technologies que ces moteurs électriques...
@@j-bgaeng5629 Je comprends votre point de vue, Renault Sport souhaite (souhaitait ?) donner un côté plus "viril" et moins civilisé à ces moteurs que Peugeot (ou Peugeot Sport). Cela se ressent sur le travail de calibration de moteur (le domaine que je connais le mieux). Je vous rejoins aussi sur la caractère fade du moteur de la 207 rc face à la Clio 3 rs qui bien que trop lourde elle aussi, misait sur les sensations de son pilote. Cette voiture était en avance sur son temps par ses choix techniques (les clients n'étaient pas vraiment preneurs) mais aussi avarde en sensations. En revanche, il a un vrai savoir faire chez Peugeot (ou PS) et le développement moteur de la 308 gti bps à été un vrai défi. Le constructeur s'est mieux adapté aux évolutions des normes sur les émissions de CO2 et de NOx tout particulièrement alors que Renault s'est un peu laissé porter quelques années. Tout cela pour dire, que nos sportives actuellement en développement ne sont que le fruit de décisions politiques qui ne laissent que très peu de possibilités aux constructeurs dans leurs choix techniques. Je parle bien entendu des constructeurs ayant de gros volume de vente.
Est ce que la deuxième boîte a air est vraiment utile car je suis à la recherche de ce modèle, je souhaiterais la préparé légèrement et je me demande si il faut retoucher le refroidissement après l'avoir préparé ?
Si préparation alors il faut refroidir l’huile oui, via une modine La boite a air oui, si carto d’origine, dumoins sans toucher a la partie du bi-mode alors oui fait la garder Mais si grosse prépa faut passer en admission direct
Bonjour les amis j'aurais besoin de conseil, j'aimerais beaucoup m'acheter une 406 coupé Essence enfin bref je voulais savoir parce qu'il me semble que les dernières versions sont de 2002 et si à l'avenir avec les mesures écologiques qui vont arriver, les contrôles techniques et les taxes d'ancienneté si ce serait une vraie erreur du coup d'acheter une voiture qui est quand même un peu vieille, merci
Mheeeeuuuu non 😂😂 Quand je bascule le siège avant droit sa m’allume le voyant d’airbag Suffit de trifouiller les relais sous le sièges et problême résolu 😂😂
lorenzooo mamene je n’avais pas ça mais plutôt le voyant antibrouillards qui s’allumait quand je freinais, la ventilation qui se coupait, et de temps en temps elle se mettait en sécurité je ne pouvais plus dépasser les 2500tr 😅 Mais qu’est-ce que j’ai kiffer cette caisse
Jules raide a ouai c’est sympa aussi 😭😂 Pour le mode securité c’est le relais de la pedale frein/accelerateur qui deconne Si ma première, une 2 phase 2 en 1,2 16v bha j’ai scotché les deux cable pour plus qu’il bouge et 20miles borne plus tard pas eu de nouveau le voyant 😂😂😂😭😭
lorenzooo mamene ah j’avais pas pensé au relais, j’avais démonter et nettoyer la sonde pmh et je n’ai plus eut de problème après, pour le stop c’était la masse d’oxyder une soudure et c’était bon, pour la ventil j’ai jamais trouvé j’avais changé quasiment tout mais le problème était toujours là, par contre niveau mécanique c’était facile
tres belle auto, les jantes plus lourdes de 2kg mille fois par contre, rabaissé de 30mm, cales de 20, vitres tentées legerement et c'est tres mechant. cinn tres belle voiture, team Clio3RS ! sportivement
rabaissé une voiture c'est bien sur route trés lisse (type circuit) et mettre des cales c'est juste joli, tu dérègle tout les réglages constructeur et donc tu tiens moins bien la route, par contre c'est sur tu prend moins de roulis
Je peu être plus technique si tu veut: plus légère, plus basse, plus large. Le collecteur passe de 2 en 1 a 3Y, injection et cale porte injecteur retravailler, suppression de la roue de secours et plancher plat pour mettre la ligne. Boitier papillon électronique et non à câble, courbe de puissance et couple modifier, le plénum est aussi retravaillé, avec option chassis sport: trains roulants plus solide (roulement, cardans) pneus plus larges, suspension plus ferme de 15% (spécifique au chassis sport), jantes différentes, roulement de différentiel plus solide. Je dois surement en oublier
je propose une revanche avec une rc qui marche vraiment et pousser les rapports de la même façon x) car ta vidéo sur la 206 rc tu ne la pas du tout exploité c'est dommage ...
TraceFR 0 100 en 9.4 secondes oui il a vraiment rien exploité Mais en gros sans exploiter les véhicules au max il trouve la clio 2 bcp plus agréable et même niveau sensas, les rc/s16 sont pas réputés pour en procurer bcp Même ma ford focus 130cv 2.0 me procure pls de sensation que ma 206 s16 Apres nv look la rc je la kiff bien + que la rs ..
ne mutlu turkum diyene c’est vrais je doit avouer que au volant de la RC on s’en la voiture bien posé et plus sécurisante, la direction reste droite quand on accélère fort, mais je pense comme toi visuellement parlant la RC est carrément plus joie, après on vois quand même dans la vidéo qu’il est moins hésitant à accélérer fort, donc je reste sur ma faim sur la vidéo de la RC un poil frustré...
On m'arrête souvent sur la route pour savoir si je veux la vendre. Hors de question, cette petite auto dont je suis entièrement satisfait, fiable et qui a maintenant 15 ans, je ne m'en séparais (pour le moment) pour rien au monde. Je compte lui redonner une seconde vie en changeant les pièces principales et sensibles.Ce qui me chagrine le plus, ce sont tous ces abrutis qui ne savent pas se garer, coups de portières, marches arrière dans ton par-choc, etc... et bien sur, ces connards se barrent comme des lâches car les gens n'ont plus aucun respect :(En tout cas, je la kiff à chaque fois que je monte dedans.
lorenzoo,Ok, merci pour tes conseils! J'ai la chance d'avoir 4 potes mécanos qui "touchent" pas mal, je vais m'empresser de faire la vidange de boite très rapidement alors.Salutations
Sarkorage et pense a rajouter de l’additif mecacyl a la boite C’est un extra lubrifiant Pour la distrib c’est vraiment un gros point faible de la voiture Et il faut impérativement éviter la marque SKF pour la ditrib et accessoire Sa casse parfait au bout de 5000 bornes
Ok ça roule! Quoiqu'il en soit, je ne prends que des pièces d'origine Renault, un de mes potes peut avoir entre 30 et 40% de remise sur les pièces, ils m'ont d'ailleurs fait la distribution.Je vais faire toute la partie mécanique, et quand tout sera op, j'irais vois un mec qui pourra me faire la carrosserie et une peinture complète. Petit à petit, même si ça prend du temps, je vais tenter de bien la retaper. Merci mec ;)
J'en avais une. Le volant c'était son gros défaut. beaucoup trop grand pour une voiture sportive, idem pour la boîte 5. Par contre étonné par la conso: en daily 8.2l/100. Finalement on me l'a volée fait mumuse avec avant de me la brûler.
Je veux juste rectifier une chose, a 5000 tr/m c'est pas le dephasage qui intervient, c'est une erreur que beaucoup font. Le déphasage d'arbre d'admission s'active a 1800 tr/m et se coupe a 6000 tr/m, juste pour une histoire de couple moteur. A 5000 tr/m le moteur se réveille grâce a une histoire de résonance d'onde dans le plénum d'admission, ce qui donne un très léger "coup de pied au cul" mais léger hein, rien a voir avec un Vtec qui lui donne réellement un deuxième caractère aux moteurs qui en sont doté.
L’onde de choc du claquement des soupapes résonne dans le plénum et grâce a l’ouverture variable des soupapes retourne dans le moteur par l’admission d’air d’air et donne cet effet turbo a 5000 Et en deuxième c’est vraiment flagrant et c’est souvent a ce moment que l’avant décroche d’ailleurs 😅
![BABYMONSTER - 'DRIP' M/V REACTION [WAS NOT EXPECTING THIS!!!]](http://i.ytimg.com/vi/t0Lpgr1jo3Y/mqdefault.jpg)
Des petites voitures MYTHIQUES !! on en fera plus des comme ça mes amis.... :)
Si vous avez une 205 GTI ou autres comme celle là, GARDEZ LAAAAAAAAA !!
GG baptiste et un ptit pouce bleu...parce que ça ne fait po de mal !! lol
C’est vraiment ma voiture Passion celle-ci 😜
Ta mas une megane rs deja
Je pense que tu dois confondre avec la clio v6 ;)
CHRIS-RS Moi j’ai une Clio rs1 Donc la toute première celle qui a été produit à seulement 14000 exemple Ben c’est un régal !
RENAULT SPORT 🇫🇷💙
Une fois que tu as goûté au RS, c’est difficile d’en sortir ! Le plaisir de conduite est inégalable ! Seul quelques japonaises arrivent à détrôner ce plaisir, mais ça se compte sur les doigts d’une main !
Integra type R
Voiture fabuleuse
C'est du Renault.... 🤮 Même si elle fonctionne bien.... Les françaises c'est pas trop ça quand même....
@@joetcabe c'est pourtant très bien très fiable confortable abordable joueur et beau
Josik Cadiou En revanche, tu prends un pied fou à son volant ! Essaye en une a l’occasion ;)
86, mx5, s2000 !
Je viens d'acheter la même parce que j'adore et je pense que ça va devenir rare (j'avais une 172 il fut un temps). Quand Baptiste dit qu'il faut tenir le volant c'est ça qui est bon avec cette voiture, y'a des sensations. Rien à envier aux récentes sur ce point !
saphyrx une récente, le volant ne bouge pas
La au moins tu ressent la route et c’est top
8kg en moins, pas 4kg, il y a 2x2 roues étonnamment ! ;)
sympa cette petite bombe.
Benoit Arnesi oui il m’a fait rire avec les 4kg 😅 et puis c’est certe 8kg sur le poids total de la voiture, mais c’est aussi et surtout du poids en moins directement en sortie de puissance moteur, on se rend pas compte mais 2kg par roue ça change bcp de choses en reprises surtout sur un atmo 🔥🔥
Tu sent le gars passionné quand il parle de sa Clio ! Respect à ce possesseur
Julien Balaïa merci 😁
Elle me donne souvent le sourire, je l’adore
Franchement je suis Team peugeot mais elle est vraiment sympas cette petite clio elle fait envie, et qu'elle bruit 🤩.. Bref jsuis fan des petites sportif en générale t' façon.
Ont à le même avis, pas fan de Renault en général mais leur p'tite sportif toute mimi j'approuve :3
C'est pas Renault, c'est Renault Sport, on peut pas comparer un Kadjar de merde à une clio RS
@@j-bgaeng5629 oui mais sa c'est sur.
@@j-bgaeng5629 j'ai une clio 1.6 16s et ca marche pas mal pour ce que c'est MAIS c'est pas une RS T_T
et moi jsuis team Renauld mais j'adore je KIFFE meme la 106 s16 ou saxo VTS le bruit de ce moteur et juste jouissif
Et un pouce bleu ! Alors moi j'ai juste envie de dire que cette voiture à un petit gabarie, donc la sensation avec la route et bien plus présente, et ce qui ne faut pas oublier c'est que chaque moteur à son authenticité, quelques soit la marque. J'avais une 206 1.6i 90 ch et je me souviens quand sortie de virage je remettais les gaz à 6000 tr/min et la voiture rager, tandis que la 206 1.4 16v 90 ch était très différente.
Propriétaire sympathique, caisse pas mal du tout et présentateur au top! Like et bonne journée 👍🏼👍🏼👍🏼
J avais la même, de la même couleur, sauf les jantes qui étaient des groupe A et les bacquets recaro. 7 ans de pur plaisir. Revendu le mois dernier pour passer chez la grande soeur.
Vous l avez vendu à combien € ? Et avec combien de kilomètres ?
@@alexandriasever2862 7500 avec 140 000kms
Elle est fantastique cette caisse, au début je pensais que c'était une ragnotti à la couleur et sans détails, mais la 182 reste ma préférée ! A garder absolument 😊
Beaucoup de gens me demande si c’est une ragnotti même aves les jantes blanches
Mais non non c’est bien une 182 chassis sport 😁
@@lorenzooomamene253 ah oui oui aucun doute la dessus.
Je sais que la vidéo date d’il y a 5 ans mais pour un passionné de la game RS de chez Renault il y a bien d’autres différences pour repérer les phases des clio 2 rs .
Pour la première phase c’est assez simple c’est feu avant sont trois point qui s’aligne , veilleuse , croisement et plein phare . De plus sur le par choc avant pour le refroidissement par air la grille est transpercé par une longue ligne avec des anti-brouillard percé dans le plastique. Pour l’arrière en effet la sorti d’échappement aide énormément avec une sorti simple et discret sous le par choc peu visible voir pas du tout donc le tu fait a fait place à de la créativité sur ce point là .
Pour la deuxième phase elle ressemble presque en tout point à la phase trois comme dans la vidéo sauf à un détail au niveau de la grosseur du logo à l’avant de Renault qui est plus petit que sur la phase 3 puis le par choc plus petit aussi . La ligne elle est différente de la phase 3 qui ne possède que une sorti de pots comme la phase 1 .
La phase 3 elle propose un logo plus imposant à l’an à y avec un plus gros par choc un un plus grosse entré d’air pour augmenter la performance . La sorti de pots elle est bien différente puisqu’elle offre deux sorti d’échappement au milieu du par choc arrière .
Je trouve ça triste que son propre propriétaire ne puise reconnaissez les propres phase de sa sportive . S’arrêter sur une partie de jante n’aidera jamais à différencier quoi que ce soit dans l’automobile enfin bon j’écris se commentaire mais je ne sais pas si quelqu’un le lira un jour .
Merci ci quelqu’un a lu ce message .
Super vidéo, j'ai une clio 2 rs ph1 que je préfère au look comparer au autre phase mais ce sont des super bagnole en général ,un plaisir !
Desouldeath ta déjà roulé à E85 avec la tienne ?
@@Langloiswad seulement au sp98 elle na pas connue autre chose je l'ai depuis 5 ou 6 ans mais elle a toujours la forme du haut de ces 180 000 elle prend encore des 208 gti en accélération, c'est fou j'ai une megane 3 rs mais j'ai toujours pas eu autant de sensation qu'à bord de ce petit bolide 😀👌
Desouldeath moi j’ai une clio rs1 je roule
en full éthanol sans aucune modification bah figure toi que la rs adore ça
je n’ai aucune perte de puissance aucun voyant d’allumer aucun problème de démarrage à froid le véhicule est plus silencieux et le ralenti est plus stable et je paye 0,69 € le litre que du bonheur
Une vrai petite bombe !
J’en ai une et franchement c’est le top ! Personnellement j’ai la 172 préparer.. je sort actuellement 206chevaux ! Un vrai plaisir 😅
T’a quoi pour sortir autant de chevaux ?
Pompe gros débit , injecteur megane rs , reprog ethanol , ligne inox sur mesure , admission r21 2l turbo , collecteur 3y , pont court 11/52 , bougie platinium
Jolie !!! Sa doit tracter sévère !!
lorenzooo mamene Oui sa marche bien , je vais bientôt la mettre sur ma chaîne
@@karaspotting7633 tu peux pas sortir 206 chevaux avec uniquement ces pieces🤫
J'ai vendu ma Clio2 RS ph1 il y a quelques années pour acheter la 3ph2...je la regrette presque! Moins aseptisée, beaucoup moins lourde et ce retour de guidon à 5000tr qui me manque. Avec les années, j'apprécie quand même le confort de la 3 :-)
Patrice Potonnier enfin si t’a le chassis cup c’est sacrément raide 😂
Patrice Potonnier c’est vrai que ta fait une erreur en la vendent. la phase 1 est la plus recherché d’en 10 ans elle vaut 20.000€
Belle petite bombinette j'aime bien les feux avant ild sont légèrement retravaillés. Belle couleur les pare-chocs aussi sont retravaillés. Joli intérieur l'Alcantara ne me dérange pas j'adore ça. C'est une voiture simple mais redoutablement efficace
"celles là font 2kg de moins par jante"..."aaah donc 4kg en moins" hahaha...Super caisse, interview sympa je m'abonne
Je te suis depuis que ta genre 6k et maintenant que tu es presque à 100k J'ai l'impression de voir mon bébé grandir 😂😂😂
Je le suis depuis les 12k abo moi :)
PUTAIN JE SUIS PAS LE SEUL À AVOIR UN SENTIMENT COMME ÇA 😱😱😱😱
La même !
Un proprio qui connait bien son sujet,bravo.
Merci :) J’aime pas acheter a l’aveugle donc je me suis renseigner a mort avant d’acheter. Et au fur et a mesure de rouler et de rencontrer des gens tu en apprend encore plus
@@lorenzooomamene253
J'ai presque fait le cheminement inverse.
J'ai acheté une RS2 par opportunisme,un modèle très bon marché et faiblement kilométré mais avec des frais a prévoir tout en connaissant quand même un minimum la réputation de l'engin,étant passionné de sportives.
Et au final j'ai appris a son sujet pendant l'utilisation et les réparation/entretien ce qui n'a fait que renforcer mon idée d'avoir fait un bon choix et une bonne affaire puisqu'elle ne déçois pas au volant.
j'avais vraiment flashé sur cette voiture à l'époque parce que renault avait fait une couleur série limitée noire avec des reflet or ou jaune incroyable et un un gris bleu nacré vert je crois magnifique aussi mais elles n'ont été produite que 6 mois. Même ce bleu était en série limitée en guadeloupe.
Je kiffe...😁 Honnêtement c'est hyper bon ! Je trouve que tu t'ameliore de ouf dans le montage de tes vidéos, continue comme ça c'est super sympa ce que tu fais !
Ça donne vraiment le smile ces voitures là 😂😂
Cette caisse est geniale et vraiment pas demodé je prend plaisir meme sur les clio 2 de 90 cv tellement elles sont excellentes ici donc une RS III soit une des meilleures versions et pour l'avoir essayé je confirme l'excellence du modele et pour connaitre la 206 rc celle ci est bien meilleure et encore mieux equipée. Je suis pas surpris qu'il ait prefere la Clio elle est plus vive, le moteur a comme un effet a haut regime (quasi comme un VTEC) la ou la Rc c'est lineaire et plus neutre en chassis on sent la Clio plus legere (petites roues aussi qui aiedent aux sensations)
Super video une jolie clio en bleu elle juste magnifique
Moi j'ai la phase 2 en 172cv et c'est le kiff !
Slt Loïc j’ai la mm aussi j’ai besoin d’aide
@@maximeabisur8824 salut, quel genre de soucis ?
Loïc D il me manque le calculateur d airbag et du coup mon voyant reste allumé j’aurais juste besoin de la référence
@@maximeabisur8824 moi j'ai un Bosch 0285001496 et à mon avis ça doit être le même que les clio basique
Loïc D d’accord merci j’espère que sa vas passer 🤞
J'ai la même et je n'arrive pas à m'en séparer... il faut quand même avouer que la rc est plus belle autant à l'extérieur qu'à l'intérieur...
Salut, si tu veux essayé la concurante de la 206 rc et la Clio 2 rs, je peux te présenté ma jolie Ford fiesta ST 150 de 2005, 2l16v. Elles sortent plus que d'origine j'ai pu essayé contre les concurante c'est clairement très serré !
Olala la Belle vue derrière toi le coin est charmant 👍🏻👍🏻👍🏻
J'ai une 4rs dans le garage et franchement une petite 2rs en plus ça commence à me faire rêver ❤
T'as une 4 RS dans un jeu vidéo ouais ...
Merci Jérôme je suis un fan de clio, une rs, c'est mon petit graal personnel
Elle est jolie cette petite RS3. Toute d'origine, ce qui préserve ce châssis fabuleux. Vive les Renault Sport.
ha sa fait plaisir que tu aies kiffer la clio parce que ca c une vrai petite sportive un des meilleur châssis le moteur y cartonne sa arrache moi j ai une audi a3 1.8t mais j avais hésité avec cette clio car je sais que c joueur elle est top cette clio et félicitation au proprio il sait se qui va bien et il la fait allé
Merci 😁
Je ne la ménage pas pour autant, a chaque sortie les pneux frotte la caisse et le rupteur est souvent la 😂
Tu aurais dut prendre la clio
Beaucoup moins de confort mais beaucoup plus de plaisir
J'ai roulé 10ans avec la clio 2rs3,un vrai régal...
Super vidéo, super les différant points de vue tu mérite bcp plus d'audience
Salut LPDD
faut vraiment que tu essaie la 106/saxo en 16. C’est grave plaisant Léger.(moins d’1 tonne) Train avant précis mais arrière joueur J’en ai 1 ça va faire 1 an. Je prend bien plus de sensations qu’avec des voitures de 200ch d’aujourd’hui...
ceci dit. Il a l’air magnifique le rs la Faut les gardées ces voitures...
Elle n'a pas du tout un aspect specifique a une sportive a part l echappement, ya pas plus banal et passe partout, c est ce que j aime
Et oui Peugeot reste à sa place toujours dans le rétro des Renaults 😂😂
Belle bagnole !! J'en voulait une a sa sortie d'usine ... par-contre le son terrible !! aucuns problème avec le contrôle technique ??
non non aucun, faut savoir que au contrôle technique c'est uniquement le pollution qu'il regarde. Etant donnée qu'elle a gardé sont catalyseur d'origine elle passe sans soucis.
Au niveau bruit je pense qu'elle passe en dessous des 98 db mais elle n'est jamais passé au sonomètre donc je peu pas dire
Tout simplement magnifique 😘
Bien 7s2 de 0 à 100 à 2 dedans elle marche toujours bien malgré les années
4x2=4??!! 😂
Trop peu de gens connaissent l’histoire de la Renault Clio 2 RS phase 1, jevais vous faire un petit résumé
début de production janvier 2000
Fin de production juin 2001
Seulement 14 022 exemplaires sont sortis des usine de dieppe, dont 1/3 sont partis de l’autre côté de l’Atlantique (Amérique du Sud) 1357 exemplaires en RHD on était destiné au marché anglais, quelques-unes ont était aussi destiné au marché australien, au final entre 8000 et 9000 exemplaires ont trouver preneur sur le Vieux continent hors RHD
À l’heure d’aujourd’hui Si on tient compte de celles qui se sont crashé et qui par conséquent sont partis à la Casse,
et aussi celles qui ont était dépouillé pour faire de la piste, certains spécialistes de ce modèle estime qu’il en reste environ
2000 exemplaires dans le monde en configuration d’origine, alors oui ceci est une réalité nous sommes en face d’une rareté absolue !, ceci sera peut-être difficile à croire, mais actuellement il y a plus de Clio Williams en circulation que de Clio 2 rs phase 1, Et c’est justement pour cette raison que Ça côte peut exploser d’un moment ou un autre si la demande se fait fort, Alors petit conseil profiter d’acheter une RS1 pendant qu’elles sont encore abordable
Tu a le livre sur la clio rs toi 😂😂
lorenzooo mamene oui je connais bien ce modèle 😊
J’avais une rouge de feu 172 avec un bmc decata et une cale d admission rs du lourd que des souvenir
En decata c’est abominable le bruit 😂
Avec la demi-ligne c’est deja limite
J’avais vidé l’arrière, bha j’ai vite tout remis
lorenzooo mamene mdr j’avoue c’était l’enfer dans habitacle mais quelle sensation cette voiture tu croira ou pas je taper le rupture en 5ème presque 250 elle marchait du feu de dieu
Mais j’avoue elle a finit dans un mur je les perdu dans une courbe en attaquant comme un con en hiver à près de 150kmh sa fait tout drôle la voiture été marbré je suis encore là grâce à dieu
Olivier Mdr en decata/admission beaucoup vont chercher le rupteur de 5
Plusieurs le l’on dit
J’attend l’autobhan pour tester 😅
lorenzooo mamene quand je voit les vidéo sa me donne envie dans racheter une mon bof à garder la sienne il en est amoureux
Slt Baptiste es que tu pour faire une vidéo ou tu présente ttes les petites sportives mythique de chez peugeot genre 306 s16, 309 gti, 205 rallye....Merci
106 s16 aussi, une petite bombe sa👊
A propos du déphasage, le VTEC agit avec une 3 ème came d'admission et le F4R a une poulie de déphasage sur l'arbre d'admission, dans tous les cas ça retarde ou avance l'ouverture des soupapes afin de faire entrer l'air plus tôt ou plus tard sur le même cycle de vilebrequin, du moins c'est ce que j'ai compris
C’est exactement cela
Mais j’ai comparé au vtec pour que le commun des mortel comprenne
A oui vtech sa marche bien sa !!
Le vtec est hydraulique contrairement au F4R ;-) pour avoir essayé une Clio 2 RS et posséder une Type R le VTEC est quand même bien plus violent, on l’entend et on le ressent !
Tang Stew c’est ce que je dit dans la vidéo, par rapport au vtec tu a plus de couple en bas et moins de chevaux en haut ducoup oui on ressent moins le coup de pieds
Le vtec tout le monde connais donc sa parle
Nous sommes en janvier 2021 et le nouveau PDG de Renault DI Meo à jugé bon de tuer la marque RENAULT SPORT ,merci à tous les ingénieurs qui ont donné du plaisir pour un prix contenu
Sièges simple mais très efficaces, et oui la phase 2 le pot etait bien caché il existais même des echappement sport caché 😁.
Mais c'est une sleepers.
Tu mets un logo dci derriere et tu surprend du monde 😂
Une très belle GTI à l'ancienne: simple, mais ultra efficace !
Clio 182 la meilleure de sa catégorie
Clio rs1 phase 2 172 la meilleure
Elias Amsaad non , la 182 est meilleure !
Le 0 a 100 le chrono qui démarre 1sec15 avant que la voiture commence à partir 😁😉, donc elle a la santé ! J'adore cette petite sportive ! J'avais une clio 2 RS ph1 limited series 172. Calculateur gr. N Renault sport, cale collecteur admission , ligne complète inox gr. N, admission gr. N. Elle avait la santé aussi ! 👍 Je marché mieux que le 206rc d'un pote ! Pourtant je n'avais "que" 185cv au banc mais ça marché bien, mais la ligne gr.N trop trop de bruit 💥😁
pneu semi slick aussi donc bien meilleur grip =) et il fesait beau et chaud
Vidéo sympa. Merci Jérome ! La ventouse bleue aussi merci ! :)
Avec plaisir 😁
La petite mouflette sur le volant a 17:30 😂😂
Jadore tes videos et surtout la voiture du mec 👍👍🤙💯
Merci 😁
J'adore ^^, ma RS préférée :)
Magnifique ! Merci
Idem j’ai une clio 2 rs3 en rhd c’est que du bonheur à conduire
benjmit ta déjà roulé à l’E85 avec la tienne ?
Abram Langlois salut oui j’avais fait moitié moitié avec du 98 j’ai pas vu de différence
benjmit Moi j’ai une RS1 et je roule en full éthanol sans aucune modification bah figure toi que le véhicule se porte très bien j’ai aucune perte de puissance aucun problème de démarrage à froid aucun voyant d’allumer tu devrais faire comme moi
Abram Langlois franchement je la sors que très très rarement donc je préfère ne pas prendre de risques même si c’est minime
benjmit C’est vrai que si tu ne roule quasiment pas avec mettre de l’éthanol n’est pas très avantageux moi en revanche je roule tous les jours avec alors 30 € pour le plein sans que le véhicule ne montrent aucune pathologie mécanique c’est super kiffant, t’as un problème de boîte toi sur la tienne ?
Sympa cette petite présentation j'ai bien aimé 😊
Elle 2004 elle est élu meilleure sportive de l’année par le magazine échappement , en 2005 c’est le magazine evo UK qui l’élu Best Hot Hatch Ever , et le magazine autocar comme best budget performance car
C’est bien pour cela qu’il ont eu droit a la trophye est pas nous 😭
+1 pour les clio
J'ai la même , je m'en sépare malheureusement, mais quelle voiture a sensation bordel !
@@vanhouche74 moi c'est ma voiture principal, 42 000 kms en 1 an et demi, je vend pour plus gros, plus de chevaux , mais je l'adore !
@@vanhouche74 je compte partir sur une Mégane 3Rs , l'appât des chevaux et du turbo aha
Pour faire un peu de circuit c'est efficace aha
Moi j'ai une twingo rs cup et j'aimerai bien faire un comparatif avec la clio rs car sur les essai je voie des similitudes ca doit etre cool de voir les differance pas tres éloigné ou pas lol
@@rsman9346 avec ma TRS j'ai repris sur l'autoroute avec une 2RS phase 2, il y a une grosse différence d'accel, mais c'est le même châssis, la Twingo 2 fait que 10 cm de moins que la clio 2 au passage
Vidéo sympa merci!
Salut superbe vidéo est-ce que tu pourrais essayé la twingo rs ou la Peugeot 407 coupe v6 205 cv
Un ami a moi avait une 407 v6 .. même reprogrammé cetait pas impressionnant .. juste TRES confort :)
Hey, Clio 2 RS
Si je te dit pas de connerie les 3 phases ont la même boite
Courte jusqu’a la 4 et la 5 est rallongé
Moi c’est 110 rupteur de 2 et 150 rupteur de 3
La 4 pas put essayer 😅
La phase 3, et uniquement en chassis sport a un renfort dans la boite puisque il y avait déjà eu des casses
@@lorenzooomamene253 Ouèp donc ca semblerais etre comme les RS 1 & 2. Par contre au contraire je trouve que les premiers rapport son long mais que la patate reste bien présente ( coup de boost a 3000tours et le plus violent a 5000). Mais que la 4eme et 5eme tu peut pas trop les pousser donc je vois pas trop leur rapport sur la longévité. en tous cas ca me parait etre une boite longue :p
J’ai acheté une clio 2 RS neuve à l’époque. Phase 3 sans châssis sport. Alors déjà la différence qui tape à l'œil entre le châssis sport ou pas c'est les jantes, elles sont anthracites. Elle sont en magnésium ( plus léger mais plus fragile ). Les 182 qui ont ses jantes ont le châssis sport.
Ensuite au niveau du châssis, les amortisseurs et ressorts sont plus efficaces et un peu plus rigide, la voiture pompe moins.
Les cardans sont plus gros aussi, mais ça réduit le rayon de braquage.
Gillesdelatournante c’est pas du magnesium les jantes t’est fou
Le prix des jantes magnésium c’est le prix de la voiture 😅
Fond de 4 sur rs1 210 +/- et en 5 à 250 compteur t'es à 6500 trs +/-
Ca tombe bien je vais en acheter une !!
ludovic boisquillon exelent achat !!!
J’éspère que tu l’a pas payer trop chère
@@lorenzooomamene253 cest du sarcasme ?! Car on men dit que du bien des Clio rs surtout la 2 ! Donc dans les 4000 il y en a pas mal ! Je trouve ça correct
ludovic boisquillon c’est moi et ma voiture sur la vidéo 😅😅
C’est juste que énormément de vendeur surcote leur voiture et les acheteurs ce font niker
Pour moi la meilleur traction avec l’integra type r et la clio 3 rs
lorenzooo mamene haaaaaaa daccord lol oui mais sa me fait chier de le dire mais ça c’est les français de base je suis que sur les allemande seat vw et compagnie grand fan des corrado mais mes mec pense qu’ils ont des Porsche en fait ! Et j’ai envie de changer donc la clio rs ! Un ami à moi va aussi en prendre une ! Il m’a conseiller donc j’y vais même si certaine 2 rs son a 8000 ..... j’en trouve à moins plutôt correct !
On m’a dit qu’elle été mieux que la 3 rs aussi c’est plutôt étonnant !
My most loved car!
video et voitures sympa,j'ai eu les 2: la clio RS est bien plus sportive
Laquelle est plus sportive pk il a pas une RS explique moi
Slt,bonne vidéo.j'ai la même voiture avec la même configuration (jantes speedline et amortisseurs viarouge sport)je voulais savoir quel problème tu avais eu avec le silent bloc moteur côté distribution ?bien cordialement
D’origine quand on utilise le moteur assez vigouresement, celui d’origine a tendance à fissurer
Énormément de vibration coté distrib, mais il peut trés bien tenir trés longtemps d’origine
Le caractère des moteur rs a rien à voir avec les peugeot
En meme temps chez RS c'est un vrai departement sportif, chez Peugeot on prend un moteur de 605 on le colle a une 206 ... et on met un logo.
@@Takuma651 A savoir que l'EW10 de la 206 rc a été préparé par Lotus et n'a pas du tout le comportement du bloc d'origine (cf. courbes couple/puissance)
Peugeot savaient aussi faire des moteurs dans les années 90 ( 405 Mi16, 205 Gti), le moteur de la 206 RC n'a rien de spécial, celui de la 207 RC c'était encore pire. Globalement je pense que Peugeot Sport ne cherche pas la sportivité extrême... Cf 308 Gti où le poids de l'auto compense les perfs du moteurs et ils ont clairement misé sur l'hybridation de leurs moteurs aujourd'hui au contraire de Renault qui sont encore réticents parce qu'un moteur électrique n'a plus aucun caractère...
À l'avenir j'espère qu'il y aura d'autres technologies que ces moteurs électriques...
@@j-bgaeng5629 Je comprends votre point de vue, Renault Sport souhaite (souhaitait ?) donner un côté plus "viril" et moins civilisé à ces moteurs que Peugeot (ou Peugeot Sport). Cela se ressent sur le travail de calibration de moteur (le domaine que je connais le mieux).
Je vous rejoins aussi sur la caractère fade du moteur de la 207 rc face à la Clio 3 rs qui bien que trop lourde elle aussi, misait sur les sensations de son pilote. Cette voiture était en avance sur son temps par ses choix techniques (les clients n'étaient pas vraiment preneurs) mais aussi avarde en sensations.
En revanche, il a un vrai savoir faire chez Peugeot (ou PS) et le développement moteur de la 308 gti bps à été un vrai défi. Le constructeur s'est mieux adapté aux évolutions des normes sur les émissions de CO2 et de NOx tout particulièrement alors que Renault s'est un peu laissé porter quelques années.
Tout cela pour dire, que nos sportives actuellement en développement ne sont que le fruit de décisions politiques qui ne laissent que très peu de possibilités aux constructeurs dans leurs choix techniques. Je parle bien entendu des constructeurs ayant de gros volume de vente.
Jolie voiture après pour moi que se soit la clio rs ou la 206 rc on se demande où sont passés les chevaux ca marche pas très fort
Je souhaite me prendre une clio 2 RS pour mes trajets quotidiens, ça passe ?
Sympa la couleur
Superbe vidéo à quand l'essai de la Mégane 2rs du coup ??
Magnifique ta rs a tu ressenti un gain de performance avec ton catback inox ?
tony pelle je l’ai acheter avec la ligne donc je peu pas te dire
La bruit change vraiment
Pour une diff de puissance c’est decata et reprog
13:50 c'te bombe 😮
J’étais au rupteur de 2 donc normal que sa crache 😅
le mec voulais pas qu'on le film mais on le voit quand meme sur les scenes de passage :)
Est ce que la deuxième boîte a air est vraiment utile car je suis à la recherche de ce modèle, je souhaiterais la préparé légèrement et je me demande si il faut retoucher le refroidissement après l'avoir préparé ?
Si préparation alors il faut refroidir l’huile oui, via une modine
La boite a air oui, si carto d’origine, dumoins sans toucher a la partie du bi-mode alors oui fait la garder
Mais si grosse prépa faut passer en admission direct
@@lorenzooomamene253 merci c'est cool d'avoir prit 2 min 😉
Ahhh on en fait plus des comme ça.. La meilleure clio RS selon moi. Tres loin des clio "rs" aseptisees de maintenant.
Makta972 la clio rs phase 1 Est encore mieux quasiment 100 kg de moin que la phase 2
Bonjour les amis j'aurais besoin de conseil, j'aimerais beaucoup m'acheter une 406 coupé Essence enfin bref je voulais savoir parce qu'il me semble que les dernières versions sont de 2002 et si à l'avenir avec les mesures écologiques qui vont arriver, les contrôles techniques et les taxes d'ancienneté si ce serait une vraie erreur du coup d'acheter une voiture qui est quand même un peu vieille, merci
Sur ma 106 60cv aussi j'ai des retours de couple inquiétants je me demande ce que ça doit donner avec une S16 😅
Elle est magnifique, bcp plus belle et moderne dans sa ligne que la 206, après c est que mon avis !
Sa marche bien j'aime
Magnifique !
O top la réalisation avec les illustrations
A quand un essai d’une petite 106s16 ?
Je suis certain que tu serais étonné :)
Les feux son different d'une phase 2 a une phase 3
La 2 a les fond noir , la 3 les fond gris
Il me semble ^^
Clem tout a fait
Je disais les mêmes par rapport a la phase 1
J’avais exactement la même, c’était du bonheur cette caisse, par contre l’électronique ça vieillit moyen
Mheeeeuuuu non 😂😂
Quand je bascule le siège avant droit sa m’allume le voyant d’airbag
Suffit de trifouiller les relais sous le sièges et problême résolu 😂😂
lorenzooo mamene je n’avais pas ça mais plutôt le voyant antibrouillards qui s’allumait quand je freinais, la ventilation qui se coupait, et de temps en temps elle se mettait en sécurité je ne pouvais plus dépasser les 2500tr 😅
Mais qu’est-ce que j’ai kiffer cette caisse
Jules raide a ouai c’est sympa aussi 😭😂
Pour le mode securité c’est le relais de la pedale frein/accelerateur qui deconne
Si ma première, une 2 phase 2 en 1,2 16v bha j’ai scotché les deux cable pour plus qu’il bouge et 20miles borne plus tard pas eu de nouveau le voyant 😂😂😂😭😭
Ce genre de default rend une voiture attachante 😍
lorenzooo mamene ah j’avais pas pensé au relais, j’avais démonter et nettoyer la sonde pmh et je n’ai plus eut de problème après, pour le stop c’était la masse d’oxyder une soudure et c’était bon, pour la ventil j’ai jamais trouvé j’avais changé quasiment tout mais le problème était toujours là, par contre niveau mécanique c’était facile
In México ( blue edition) cup👌 only 150 ( 2004)
Combien coûte une clio 2 rs occasion année 2000 ???? Peut ton trouver une Renault Clio
occasion pour 5500€ possible ????
tres belle auto, les jantes plus lourdes de 2kg mille fois par contre, rabaissé de 30mm, cales de 20, vitres tentées legerement et c'est tres mechant. cinn tres belle voiture, team Clio3RS ! sportivement
rabaissé une voiture c'est bien sur route trés lisse (type circuit) et mettre des cales c'est juste joli, tu dérègle tout les réglages constructeur et donc tu tiens moins bien la route, par contre c'est sur tu prend moins de roulis
lorenzooo mamene Dis-moi tu l’acheté combien ta Clio sans indiscrétion
Les jantes font 2 kg de moins, par jantes.
Aaah, 4 kg ! C'est confirmé, Baptiste roule avec seulement 2 roues sur ses voitures !
Tres tres bonne vidéo 😊 si tu veux essaye la mienne avec plaisir 😁
Phase 3 c'est juste les jantes et lechappement ? C'est plutôt une série spéciale de commémoration non?
Je peu être plus technique si tu veut: plus légère, plus basse, plus large. Le collecteur passe de 2 en 1 a 3Y, injection et cale porte injecteur retravailler, suppression de la roue de secours et plancher plat pour mettre la ligne. Boitier papillon électronique et non à câble, courbe de puissance et couple modifier, le plénum est aussi retravaillé, avec option chassis sport: trains roulants plus solide (roulement, cardans) pneus plus larges, suspension plus ferme de 15% (spécifique au chassis sport), jantes différentes, roulement de différentiel plus solide. Je dois surement en oublier
@@lorenzooomamene253 Ok plein de petites évolutions, c'est bien une phase 3 alors,merci de ces précisions
Tu peut faire une vidéo sur la location longue durée stp !!??
ON ATTENDS TOUS LA RS6
Essaye une saxo vts ou une 106 S16
The best Clio rs
je propose une revanche avec une rc qui marche vraiment et pousser les rapports de la même façon x) car ta vidéo sur la 206 rc tu ne la pas du tout exploité c'est dommage ...
TraceFR 0 100 en 9.4 secondes oui il a vraiment rien exploité
Mais en gros sans exploiter les véhicules au max il trouve la clio 2 bcp plus agréable et même niveau sensas, les rc/s16 sont pas réputés pour en procurer bcp
Même ma ford focus 130cv 2.0 me procure pls de sensation que ma 206 s16
Apres nv look la rc je la kiff bien + que la rs ..
ne mutlu turkum diyene c’est vrais je doit avouer que au volant de la RC on s’en la voiture bien posé et plus sécurisante, la direction reste droite quand on accélère fort, mais je pense comme toi visuellement parlant la RC est carrément plus joie, après on vois quand même dans la vidéo qu’il est moins hésitant à accélérer fort, donc je reste sur ma faim sur la vidéo de la RC un poil frustré...
TraceFR oui c est vrai avec la rc il est limite entrain de cruisé alors qu avec la clio il a mis plein gaz à certains moment
@@nemutluturkumdiyeneasphixi9712 j'étais à coté en lui disant de pas hésiter à allez chercher le rupteur ^^
lorenzooo mamene ah ça on a vu qu il a rupté
Un vrai essai 💪💪
On m'arrête souvent sur la route pour savoir si je veux la vendre. Hors de question, cette petite auto dont je suis entièrement satisfait, fiable et qui a maintenant 15 ans, je ne m'en séparais (pour le moment) pour rien au monde.
Je compte lui redonner une seconde vie en changeant les pièces principales et sensibles.Ce qui me chagrine le plus, ce sont tous ces abrutis qui ne savent pas se garer, coups de portières, marches arrière dans ton par-choc, etc... et bien sur, ces connards se barrent comme des lâches car les gens n'ont plus aucun respect :(En tout cas, je la kiff à chaque fois que je monte dedans.
Sarkorage on me le demande aussi mais pas a vendre 😅
Fait gaffe a la distrib et surtout vidanger la boite tout les 50miles max
lorenzoo,Ok, merci pour tes conseils! J'ai la chance d'avoir 4 potes mécanos qui "touchent" pas mal, je vais m'empresser de faire la vidange de boite très rapidement alors.Salutations
Sarkorage et pense a rajouter de l’additif mecacyl a la boite
C’est un extra lubrifiant
Pour la distrib c’est vraiment un gros point faible de la voiture
Et il faut impérativement éviter la marque SKF pour la ditrib et accessoire
Sa casse parfait au bout de 5000 bornes
Ok ça roule! Quoiqu'il en soit, je ne prends que des pièces d'origine Renault, un de mes potes peut avoir entre 30 et 40% de remise sur les pièces, ils m'ont d'ailleurs fait la distribution.Je vais faire toute la partie mécanique, et quand tout sera op, j'irais vois un mec qui pourra me faire la carrosserie et une peinture complète. Petit à petit, même si ça prend du temps, je vais tenter de bien la retaper. Merci mec ;)
J'en avais une. Le volant c'était son gros défaut. beaucoup trop grand pour une voiture sportive, idem pour la boîte 5. Par contre étonné par la conso: en daily 8.2l/100. Finalement on me l'a volée fait mumuse avec avant de me la brûler.
Je veux juste rectifier une chose, a 5000 tr/m c'est pas le dephasage qui intervient, c'est une erreur que beaucoup font. Le déphasage d'arbre d'admission s'active a 1800 tr/m et se coupe a 6000 tr/m, juste pour une histoire de couple moteur. A 5000 tr/m le moteur se réveille grâce a une histoire de résonance d'onde dans le plénum d'admission, ce qui donne un très léger "coup de pied au cul" mais léger hein, rien a voir avec un Vtec qui lui donne réellement un deuxième caractère aux moteurs qui en sont doté.
L’onde de choc du claquement des soupapes résonne dans le plénum et grâce a l’ouverture variable des soupapes retourne dans le moteur par l’admission d’air d’air et donne cet effet turbo a 5000
Et en deuxième c’est vraiment flagrant et c’est souvent a ce moment que l’avant décroche d’ailleurs 😅
Alaric Jeard Fwt que penses-tu de l’éthanol d’en le f4r des clio 2 rs ?