Odpowiem na to jak będę wiedział. Na razie przestrzeliłem ten temat bo dopóki działa to jest ok. Ale dla pewności będę zaglądał pod głowicę po 10 kkm. Na razie nie otwieram bo zachowuje się dobrze.
Regulacja śrubą. Zalecam sprawdzić bo fabrycznie był ustawiony dużo za mały - 0.03 nie wchodziło. Po regulacji lepiej chodzi. Z napojem w ręku 45 minut roboty na zimnym silniku a robiłem to pierwszy raz ;)
Regulacja zawworów w OHV została dobrze wyjaśniona pod tym linkiem: th-cam.com/video/oowKfvkW2ZU/w-d-xo.html
Cześć, już powoli zbieram kaskę na niego. Nagraj jakiś film z jazdy. Pozdrawiam
Cześć. Nagram nagram, tylko z telefonu się nie da. Musi być jakieś GoPro chyba.
Czy luz zaworowy tutaj reguluje sie plytkamiy? Czy jakoś inaczej chałupniczo da się to zrobić? :)
Odpowiem na to jak będę wiedział. Na razie przestrzeliłem ten temat bo dopóki działa to jest ok. Ale dla pewności będę zaglądał pod głowicę po 10 kkm. Na razie nie otwieram bo zachowuje się dobrze.
Regulacja śrubą. Zalecam sprawdzić bo fabrycznie był ustawiony dużo za mały - 0.03 nie wchodziło. Po regulacji lepiej chodzi. Z napojem w ręku 45 minut roboty na zimnym silniku a robiłem to pierwszy raz ;)
@@DSPPOLSKA świetnie, w niedzielę zabieram się do dzieła:-)
@@DSPPOLSKA mistrzu, a czy trzeba zdjąć głowice, czy wystarczy odkręcić ten okrągły dekiel z boku głowicy?
Korzystałem z tego filmu - th-cam.com/video/rRagZgO44Nk/w-d-xo.htmlsi=Inn4usCvEa8JmbV9
Silnik praktycznie ten sam :)
Regulacja zaworów w OHC przeprowadza się niemal tak samo: th-cam.com/video/VsqRcTra3hA/w-d-xo.html
Ma filtr oleju czy sitko ?
@@MrMolodiec sitko