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정비사 입니다. 대화 초점이 오직 금액에만 있는건 매우 아쉽네요. 저금액이 나온다는건 외제차라서 비싼게 아니라 진짜 정비 /수리 용이성이 정말 뭐같이 꼬아놓았습니다 벤츠 에어컨 필터가는거 숙련자가해도 20분 이상 걸립니다. (그것도 욕해가면서 ) 현기차는 초보자도 유튜브보면서 5분내에 갈수 있어요 그래도 부품이나 구할수 있으면 다행이죠. 구형차종은 부품이 단종되서 해당 차종 폐차 나올때 까지 기다리는 것도 부지기수 입니다. 댓글에 엔진오일, 미션오일 같은 정비는 싸더라 하던데 그건 그것만 싼거죠. 수리는 정말 시간 많이 잡아먹습니다.
수입차 타다가 최근에 처음으로 국산차 왔는데 확실히 엄청 차이 납니다 애프터마켓 활발하다고해도 결국 차이나고요. 그리고 수리 잘 하는 메카닉 찾는것도 짜증나고 귀찮습니다. 쫌 애매한 고장 발생하면 여러군대 들려서 견적 뽑아야하고 이런 말씀드리면 어떤분들은 정식 센터가지 돈 없어서 못 가냐는 인간들도 있을텐데 독삼 서비스 센터 전체 다 상황은 모르지만 ㅋㅋ 제가 탄 브랜드 차 정식센터는 예약을해도 몇주 몇달 예약이 꽉 차 있습니다 ... 노답인 상황이였죠. 지금 타는 국산 차? 와 아무대나 수리 잘되고 굳이 수리 잘 하는 메카닉 찾을 필요도 없습니다. 모든 정비소가 국산차는 잘 수리 할줄 알거등요 ㅋㅋ 하루만에 수리 가능해서 개편하고 타 외제 브랜드 보다 고장 덜 나는건 맞습니다. 근데 국산으로 넘어오고 한가지 아쉬운건 밟으면 이륙하는 느낌이나서 운전 재미는 떨어집니다... 외제는 엔트리든 고출력 차든 쏘면 촤악 차체가 낮아지면서 안정적인 주행이 가능하거등요 운전 재미도 더 있고 저 단점 빼곤 국산차가 한국에 특화되있고 시간 , 돈 절약 해주는걷 맞어요. 😊
국산차 없는 나라들은 수리비 높아도 울며 겨자먹기식으로 고쳐타거나 중국산 짝퉁부품들을 쓰거나 재사용이 힘든 리데나부품들도 내장된 스프링을 늘려 쓰거나 고무가 헤질때까지 쓰는 경우가 많아요. 그런 나라들 입장에선 한국의 경우는 현기차가 있다는 것만으로도 부러운일이긴 하죠 ㅎ
관련 차량에 들어가는 공구, 장비, 진단기 비용이 들어갑니다. 그렇게 공임 받아도, 손님 줄어들면 망할 수 있습니다. 한국은 규모의 경제가 안됩니다. 전국에 독일차 전문 정비소 몇개나 될까요.. 그런거 생각해도 정비공임이 저렴 한 겁니다. 부품값은 당연 유럽이 싸겠지만요..
수입차는 일단 부품부터 해외에서 들여와야 하니 가격과 수리기간부터 국산차보다 많이들고 많이 걸리죠... 일단 수입차는 옥탄가 95이상의 고급유를 넣어야하고 엔진오일과 미션오일 같은 소모품류부터 터보 차저/체인 텐셔너/엔진마운트/등속조인트/프로펠러 샤프트/유니버셜조인트/인젝터와 엔진부품들 사이에 들어가는 O링들과 가스켓/고무호스들 외의 다수 부품들도 교체를 해줘야 하니 많이 들죠... 하필이면 한국은 자동차 운영 매뉴얼 기준으로 가혹조건에 해당하는 곳이라 더 세심한 관리가 필요하고 수입차들(특히 bmw)은 브랜드마다 공구 규격이 제각각이라 꼭 수입차 전문 정비소를 찾아야 하는...
@@늅-j4o 개인적으론 아주 만족하며 타고 있습니다 물론 새차 구입하여 주말용으로 타서 그런지 지금것 잔고장 한번 없었구요 가솔린 터보 차량이라 힘은 충분 합니다 다만 미국차 특징인 마감 처리는 많이 아쉽 습니다 그리고 포드 미션 특징인 변속 충격도 조금 있구요 그외는 만족 합니다
센터는 비싼대신 파트워런티 해줌. 중요부품은 드럽긴 드럽게 비싼데, 요즘 사설과 가격차이 별로 안나는것도 있음. 순정부품이 주는 정신건강이 있음. 그리고 중요한건 수입차는 원래가 돈을 들여가며 관리하면서 타는거임. 능력안되는 카푸어들이 차 관리를 못하고 수리비용 감당못하고 팔고, 다음 카푸어는 관리가 안된 차를 사게되는 폭탄돌리기가 되는거임.
수입차 부품값이 비싼거는 인정! 근데 수리비는 대게 카센타에서 부품값*2배를 청구 하는게 문제임. 그렇다고 수입차 부품 정품을 쓰는것도 아니고! 정비사님들이 대게 국산차를 자주 수리하니까 숙달되서 분리 해체 및 교환을 잘 하는 반면에 잘 팔리지 않는 수입차는 여기저기 만지면서 파손시키는 경우도 많았음.
공업사 사장님인지 직원분인지 엠티비 좋은거 타시네요(케논데일 상급 엠티비) 국산차는 고장이나도 시골 어딜가도 최소한 어느 부위가 고장이 났는지 알수가 있음 부품 구하기도 쉽고 어느지역 아무나가도 직영 as센터가 상주 그리고 외제차 정비성 더럽게 안좋은 차종은 시간대비 공임비 올라갑니다 외제차 한번 제대로 털려보면 말 많아도 국산차 산다 남 시선 의식???? 그런거 없어요 나만 만족하면 됩니다.
해치백이 너무 타고싶어서 알아보는데 해치백 중에서는 1시리즈만 자동이고 나머진 전부 dct 더라구요. i30pd 조금 뒤쪽년식 사서 수리 감수 하고 dct조금이라도 개선된거 사는게 맞는지. 아니면 자동변속기 1시리즈를 사는게 맞는지 계속 고민됩니다. 1시리즈는 엔진룸 좁다해서 공임 비싸다더라구요.
2018년도에 쏘렌토 새차로 사서 시작 현재까지 잔고장X 수리비X 거의 안나오고 소모품만 갈고 14만 7년째 잘 타고 있음. (엔진오일, 미션오일, 디퍼오일, 브레이크 오일, 각 필터류, 타이어 중간에 갈고 패드 로터 갈고 브레이크 패드 로터 갈고 spark 플러그 코일 갈고 ) 이걸 수입차 기준으로 환산해서 계산해봤는데 2-3배정도 차이납니다(소모품 교체만 했을 기준) 크게 문제 터지거나 보증끝난부터는 말할필요도 없죠 수입차는 폭탄입니다. 타이어도 프리미엄으로 갈아줘야 되고 기름도 고급류는 기본..ㄷㄷㄷ 정말 난 죽어도 수입차를 몰아야 겠다면 차라리 새차를 사서 5년이나 미만정도 타서 파는게 경제적으로 오히려 나을수 있다는 생각입니다.
친구가 i40 왜건 사려고 하다가 " 현기차 부품이 없어서 못고친다" 하는 영상 가지고 와서 푸조 sw508 사려고 해서 이거 어떻게 말려야 하나 싶음... "수리비 비싸더라도 부품 없는거 보단 낫지 않느냐" 하는데 1천만 안 쪽으로 사려고 하다 보니 연식은 10년 넘을까 말까에 키로수도 15만 20만 이런 차들이라 디젤차 수리비 폭탄 맞을까 조금 우려됨
똑같은 성능 단가여도 해외에서 들어오는 운송비랑 수입품 세금이 있는데 당연히 수입이 더 비싸지;; 그리고 국산이나 수입이나 정식 센터가 사설보다는 비싸도 수리한 부품 1년 무상 해줍니다 사설은 그냥 아몰랑 하면 그만이고 무조건 사설이 좋은건 아니에요 사설은 저렴한 만큼 작업 자체가 사장 재량으로 가라로 하는 부분도 있고 공구도 차종불문 공용으로 막 쓰고 부품도 재생품 쓰는경우도 많거든요 공식센터는 정비 툴도 해당 브랜드 전용으로 쓰는 만큼 장점도 있어요..
엔진오일은 미션오일드은 BMW 벤츠 등은 이제 별로 안비쌈 제네시스 오일갈때 12만원 정도 했는데 BMW BSI 도래하기 전에 엔진오일 필터 까지 교체 비용 12.5 나왔음 필터는 만필터 비엠 납품하는 에프터 이지만 똑같아서 BMW 정식 센터만 들어가지 않으면 예전보다 큰 차이가 없음 그냥 수입차에 아무것도 모르는 아줌마들이나 비싸겠지만
한 때 수입차에 빠져서 중고로 몇 대 타봤는데. 수입차는 돈을 벌어서 타는게 아니고 돈이 있어서 타는게 맞는 것 같습니다. 지금은 국산차로 정착했습니다. 저는 돈을 벌어야 하거든요~ 하지만 수입차를 사면 더 열심히 일하게 되는것 같습니다~ 돈은 좀 썼지만 후회는 안해요~ 무조건 비추 하지는 않습니다~
안전한 중고차 상담 : 010-9175-9747
1. 전국최초!! 전직원 진단평가사, 정비기능사로 최고의 중고차를 선별합니다. (필수 시운전, 리프트점검)
2. 한국자동차진단보증과 협약으로 특별한 혜택으로 최대1년 AS 연장이 가능합니다.
3. 기존 중고차 보증에 해당하지 않는 비싼부품 자체 AS 시스템 (터보, DPF 등)
친철은 기본!
합리적인 가격에 고품질 중고차를 약속드립니다.
사이트 : xn--v52bi8u98acqt7q.com/
www.중모인증카.com
주소 : 수원시 권선구 권선로 308-5
도이치오토월드 469호
믿고 방문주시는 고객님들이 많아지며 큰 책임감을 느낍니다.
항상 편하게 방문할 수 있는 믿을 수 있는 업체가 되겠습니다.
사람들이 가장 크게 착각하는게.. 중고로 싸게 샀다고 수리비도 쌀거라는 생각이지.. 수리비는 출고가로 생각해야됨. 특히나 전기차, 신차 지원받아 3-4천에 샀다고 수리비도 동일한 가격대 국산차로 생각하는데, 사고 나는 순간 그 차 수리비는 출고가 5-6천짜리임
수입차가 할인을 많이 해주는 이유 : 수리비로 뽑아먹을수 있음 그러려면 최대한 많이 풀어야하는거고, 보증끝난다고 폐차안됨 수입차 딜러사들이 사설정비 어떻게든 막으려고 용쓰는 이유가 있음
그렇죠 보증 끝난 수입차는 폭탄돌리기 시작이죠
나오는 시간이 아니라 나오는 편수로만 따지면 저 정비사님이 중고차컨텐츠 등장 1위일듯...ㅋㅋㅋㅋ
예전에 유럽에서 생산하던걸 지금은 부품도 전부 중국에서 생산할텐데 가격은 물가상승 그대로 따라갔단말이지. 유통과정 어디서 분명 폭리를 취하고 있는 부분이 있긴할텐데
국산차 공임비가 대충 어림잡아서 시급5만원 내외로 책정해서 시가가 형성돼있던데 수입차는 구조의 복잡성땜에 정비시간이 오래 걸리는거 말고도 걍 시급 자체가 높게 책정돼있음
정비사 입니다. 대화 초점이 오직 금액에만 있는건 매우 아쉽네요.
저금액이 나온다는건 외제차라서 비싼게 아니라 진짜 정비 /수리 용이성이 정말 뭐같이 꼬아놓았습니다
벤츠 에어컨 필터가는거 숙련자가해도 20분 이상 걸립니다. (그것도 욕해가면서 )
현기차는 초보자도 유튜브보면서 5분내에 갈수 있어요
그래도 부품이나 구할수 있으면 다행이죠.
구형차종은 부품이 단종되서 해당 차종 폐차 나올때 까지 기다리는 것도 부지기수 입니다.
댓글에 엔진오일, 미션오일 같은 정비는 싸더라 하던데 그건 그것만 싼거죠.
수리는 정말 시간 많이 잡아먹습니다.
오늘 꺼는 유익하네요
같은 값의 중고차를 국산 vs 수입이냐 선택하는데 도움이 많이 되네요
수입차 타다가 최근에 처음으로 국산차 왔는데 확실히 엄청 차이 납니다 애프터마켓 활발하다고해도 결국 차이나고요.
그리고 수리 잘 하는 메카닉 찾는것도 짜증나고 귀찮습니다.
쫌 애매한 고장 발생하면 여러군대 들려서 견적 뽑아야하고
이런 말씀드리면 어떤분들은 정식 센터가지 돈 없어서 못 가냐는 인간들도 있을텐데
독삼 서비스 센터 전체 다 상황은 모르지만 ㅋㅋ 제가 탄 브랜드 차 정식센터는 예약을해도 몇주 몇달 예약이 꽉 차 있습니다 ... 노답인 상황이였죠.
지금 타는 국산 차? 와 아무대나 수리 잘되고 굳이 수리 잘 하는 메카닉 찾을 필요도 없습니다. 모든 정비소가 국산차는 잘 수리 할줄 알거등요 ㅋㅋ
하루만에 수리 가능해서 개편하고 타 외제 브랜드 보다 고장 덜 나는건 맞습니다.
근데 국산으로 넘어오고 한가지 아쉬운건 밟으면 이륙하는 느낌이나서 운전 재미는 떨어집니다...
외제는 엔트리든 고출력 차든 쏘면 촤악 차체가 낮아지면서 안정적인 주행이 가능하거등요 운전 재미도 더 있고
저 단점 빼곤 국산차가 한국에 특화되있고 시간 , 돈 절약 해주는걷 맞어요. 😊
저도 n시리즈로 넘어가볼까 생각중입니다 평좋더라구요 펀카로
차체가 뭘 낮아집니까. 에어서스아닌이상
@형님-y1h 느낌상 촤악 깔아지는 느낌이 난다는거죠 ㅋㅋ
국산차 없는 나라들은 수리비 높아도 울며 겨자먹기식으로 고쳐타거나 중국산 짝퉁부품들을 쓰거나 재사용이 힘든 리데나부품들도 내장된 스프링을 늘려 쓰거나 고무가 헤질때까지 쓰는 경우가 많아요. 그런 나라들 입장에선 한국의 경우는 현기차가 있다는 것만으로도 부러운일이긴 하죠 ㅎ
알리는 정비사님 말씀대로 문제가 많고 위험합니다. 추천드리는 건 OEM 제품으로 하면 그나마 공임이나 부품비 절약이 됩니다
공임은 동일합니다. 정품쓰나 oem쓰나 공임같아요. 부품가로 싸지는거지
OEM쓰면 조상님이 볼트풀어주시나요
대부분 정비소는 공임비를 시간당 얼마 이런식으로 책정하시던데
정비소마다 조금씩은 다르겠지만 외제차라고 비싼건지
외제차가 공임시간이 더 들어가서 더 비싼건지도 궁금합니다.
부품값이야 당연히 더 비싸겠지만 요즘은 공임비도 높아졌더라구요
관련 차량에 들어가는 공구, 장비, 진단기 비용이 들어갑니다.
그렇게 공임 받아도, 손님 줄어들면 망할 수 있습니다.
한국은 규모의 경제가 안됩니다. 전국에 독일차 전문 정비소 몇개나 될까요..
그런거 생각해도 정비공임이 저렴 한 겁니다. 부품값은 당연 유럽이 싸겠지만요..
@junmo3junjun3 그럼 공임비 자체도 외제차가 더 비쌀 수 밖에 없겠네요
구비해야하는 공구 장비가 많아지니 추가로 기술료도 포함될지 모르겠지만
외제차 공임이 국산차보다 1.5배정도 비싸기도 하고 정비성이 안좋아서 공수도 더 나와서 부품이야 경정비는 다 애프터써도되가지고 거기서 거긴데 공임 차이가 심한편
센터 가격 기준이면 현기도 말한거보다 비쌉니다..
수입차는 일단 부품부터 해외에서 들여와야 하니 가격과 수리기간부터 국산차보다 많이들고 많이 걸리죠...
일단 수입차는 옥탄가 95이상의 고급유를 넣어야하고 엔진오일과 미션오일 같은 소모품류부터 터보 차저/체인 텐셔너/엔진마운트/등속조인트/프로펠러 샤프트/유니버셜조인트/인젝터와 엔진부품들 사이에 들어가는 O링들과 가스켓/고무호스들 외의 다수 부품들도 교체를 해줘야 하니 많이 들죠...
하필이면 한국은 자동차 운영 매뉴얼 기준으로 가혹조건에 해당하는 곳이라 더 세심한 관리가 필요하고 수입차들(특히 bmw)은 브랜드마다 공구 규격이 제각각이라 꼭 수입차 전문 정비소를 찾아야 하는...
오토큐&블루핸즈 엔진오일 교체비용 15~18만원...이제 국산도 수입 수리비 나옴.
2004년에 BMW 5시리즈, 벤츠 E클래스, 렉서스 ES시리즈 중에 하나를 사려고 가격을 알아봤었다. 대략 6000만원~8000만원 사이였다. 지금 20년이 지났는데, 여전히 기본 모델은 6000~8000만원이다. 그러면... 그 회사들이 어디서 이익을 내고 있을까?
정답 부품?
@@sunglaklak컴퓨터도 486 이런게 몇백만원이였잖아요
규모의경제 때문이지 않을까요?
@@다다다-o8b수리비로 뽑아먹는게 맞음 특히 일본차랑 미국차는 접촉사고만 나도 전손나오는게 가능한 나라임
15년전 비엠과 벤츠 보다 현재 판매중인 E클이나 5시리즈 하부부품만봐도 15년전 모델은 풀알루미늄합금.. 현재는 로어암이나 멤버가 스틸재질로 바뀌고 하부가 구형이 더 좋습니다..
@@다다다-o8b
맞습니다
원래 모르면 용감한거임ㅋ
중고 사갖고 모든걸 중국 oem 으로 교환한다고 생각하는 자체가 그 사람은 그냥 그돈씨 수입차 끌고 싶은 사람임.
제대로 된 사람은 허영심에 수입차 끌지 않고, 돈 모았다가 신차를 사지.
나도 520D 타는데 경정비는 공임나라 가면 와이프 싼타페 TM 이랑 많이 차이는 안나는데 1.5 배 정도?? 근데 경정비 말고 부품 갈아야된다 그러면 수백 깨지긴 함... 라이트 전구 하나 가는데 15만원 달라는데 깜짝 놀랬다.....
필립스 제가 품명 알려드릴게요 hid 5만원이면 감 이새끼들 품범 품명 공유를 안함 1ds hid 피립스나 오스람 브랜드별 자동차 검사하는 규격 맞춰서 사시면 개꿀
근데 led는 원래 비싸요 hid가 좋음 저렴하고 led는 통상 벌브나 할로겐에 가격 10배에서 100배차이납니다. 고장이 안나서요 저전력이라
진정한 차를좋아하시는것갔네요 많이배우고싶어요.
꿀정보 😊😊😊
포드 차주 입니다
수리,교체비 어마무시하죠
사이드 미러 교체 하려하니 교체비용이
190 만 하더군요
그냥 다이소에서 실리콘사서 때우고 타고 있습니다
헉... 혹시 익스플로러인가요??? 😮😮
@펭킹라이킹-q1i 2014년식 퓨전 입니다
익스플로러 중고 3년차인데 조심조심해서 타고있습니다.
수리비가 많이들어서요. 그거빼고는 만족중
@@도빵-p9l 퓨전 몬데오 고민중인데 어떤가요?
@@늅-j4o 개인적으론 아주 만족하며
타고 있습니다 물론 새차 구입하여 주말용으로 타서 그런지 지금것 잔고장 한번 없었구요
가솔린 터보 차량이라 힘은 충분 합니다
다만 미국차 특징인 마감 처리는 많이 아쉽 습니다 그리고 포드 미션 특징인 변속 충격도
조금 있구요 그외는 만족 합니다
수입차는 믿을수 있는 사설업체로 가시는것이 돈버는겁니다.. 최근에 와이프차 센터에서 엔진오일+디퍼오일 교환했는데요.. 57만원 나왔습니다.. 사설업체에서 이벤트한다고 해서 글올렸는데.. 동일차종 37만원? 35만원?
와.57만ㄷㄷ
전기차가 꿀이군
@@박정민-d9y전기차는 배터리나가는순간 차값의 반이 수리비에요
@rlawogjs ㅋㅋ 과학적으로 책정한게 배터리교환주기 40만 이상? 그렇게 생각하고 사세요,~난 주변사람들이전기차안샀으면 하는사람임.. 아파트
늦게와도 자리남고 좋은게 너무많음
@@박정민-d9y phev 타는데 딱임. 전기차 주차장에 주차도 가능해서
충격을 먹기 시작합니다 왜냐면 중고차의 모든것에서
센터는 비싼대신 파트워런티 해줌. 중요부품은 드럽긴 드럽게 비싼데, 요즘 사설과 가격차이 별로 안나는것도 있음. 순정부품이 주는 정신건강이 있음. 그리고 중요한건 수입차는 원래가 돈을 들여가며 관리하면서 타는거임. 능력안되는 카푸어들이 차 관리를 못하고 수리비용 감당못하고 팔고, 다음 카푸어는 관리가 안된 차를 사게되는 폭탄돌리기가 되는거임.
수입차 부품값이 비싼거는 인정!
근데 수리비는 대게 카센타에서 부품값*2배를 청구 하는게 문제임.
그렇다고 수입차 부품 정품을 쓰는것도 아니고!
정비사님들이 대게 국산차를 자주 수리하니까 숙달되서 분리 해체 및 교환을 잘 하는 반면에 잘 팔리지 않는 수입차는 여기저기 만지면서 파손시키는 경우도 많았음.
공업사 사장님인지 직원분인지 엠티비 좋은거 타시네요(케논데일 상급 엠티비)
국산차는 고장이나도 시골 어딜가도 최소한 어느 부위가 고장이 났는지 알수가 있음
부품 구하기도 쉽고 어느지역 아무나가도 직영 as센터가 상주
그리고 외제차 정비성 더럽게 안좋은 차종은 시간대비 공임비 올라갑니다
외제차 한번 제대로 털려보면 말 많아도 국산차 산다 남 시선 의식???? 그런거 없어요 나만 만족하면 됩니다.
부품 국산차도 해외 넘어가면 운송비니 세금이니 등등 붙으면 절대 싸지만은 않을건데...
독삼사 차 독일현지내에서 수리비랑 현기 수리비랑 비교하면 또 어찌 될지는 궁금하긴 하네요
해치백이 너무 타고싶어서 알아보는데 해치백 중에서는 1시리즈만 자동이고 나머진 전부 dct 더라구요. i30pd 조금 뒤쪽년식 사서 수리 감수 하고 dct조금이라도 개선된거 사는게 맞는지. 아니면 자동변속기 1시리즈를 사는게 맞는지 계속 고민됩니다. 1시리즈는 엔진룸 좁다해서 공임 비싸다더라구요.
그냥 애프터쓰고 공임나라가면 수입차 수리비가 국산차 3배 정도되더라구요. 수입차 수리비가 그렇게 부담스러울 정도는 아닙니다.
예전부터 중고 수입차 관련 영상을 많이 봤었는데 아무리 싸도 중고 수입치는 사지 말라고 하더군요
차값은 내려갈지 몰라도 부품값은 그대로라는 말을 들은….
애당초 신차사서 조금 빠르다 싶은 주기로 예방정비 잘해주면 큰돈 깨질게 없음 엔진오일 7천 미션오일 4만마다 좀 과하다 싶을 정도로 교체해주고 탔는데 10년동안 소모품 이외 고장도 없었고 고속도로 쏘고 다니는데도 컨디션 좋았음
2018년도에 쏘렌토 새차로 사서 시작 현재까지 잔고장X 수리비X 거의 안나오고 소모품만 갈고 14만 7년째 잘 타고 있음. (엔진오일, 미션오일, 디퍼오일, 브레이크 오일, 각 필터류, 타이어 중간에 갈고 패드 로터 갈고 브레이크 패드 로터 갈고 spark 플러그 코일 갈고 ) 이걸 수입차 기준으로 환산해서 계산해봤는데 2-3배정도 차이납니다(소모품 교체만 했을 기준) 크게 문제 터지거나 보증끝난부터는 말할필요도 없죠 수입차는 폭탄입니다. 타이어도 프리미엄으로 갈아줘야 되고 기름도 고급류는 기본..ㄷㄷㄷ 정말 난 죽어도 수입차를 몰아야 겠다면 차라리 새차를 사서 5년이나 미만정도 타서 파는게 경제적으로 오히려 나을수 있다는 생각입니다.
새차사서 잘 정비하며 타는게 제일😊
결론 = 현기 감사합니다 ㄷㄷㄷ 외제차는 ㅎㅎ 하 심각하네 ㅎㅎ 어쩌지...
비엠 3시리즈 경우 르노나 쉐보레와 비슷하다 생각..
그래서 수입은 신차로사는게 5년동안 소모품으로 돈 나갈일 없음 이번에 320i lci2 msp뽑았습니당
5시리즈 msp 브레이크 디스크, 패드 정품으로 앞뒤 갈면 200이닷 ㅎ 국산차 타다 이 가격 보면 깜놀하지.
수입차는 보증기간 동안만 타는거임
반대로 생각을 해보면 가격이 비슷하거나 더 비싼 제네시스는 부품가격이 수입차보다 싸다는 얘긴데 누가 더 남겨먹는다는 건가?
소름돋는 사실은 어지간한건 고장나더라도 그냥 타는 사람들이 많다는거..
내인생에 수입차는 없는걸로...😅
ㅠㅠ😢
사제도 보쉬같은거 쓰면 괜찮지않나요?
킥스파오1 0w30 0w40 1리터당 8천원 전후로 딜 형성되어있기에 가성비로 접근하기 좋다 생각합니다.
문제는 국산차도 센터가격은비싸서 안들어감
오일류 교환같은 경정비는 자가로 셀프정비소 이용하면 저렴해요
돈없는 카푸어만 못고치고 폭탄돌리기 하지 나름 돈들여서 관리 잘하면 오래 타고 좋음
친구가 i40 왜건 사려고 하다가 " 현기차 부품이 없어서 못고친다" 하는 영상 가지고 와서 푸조 sw508 사려고 해서 이거 어떻게 말려야 하나 싶음... "수리비 비싸더라도 부품 없는거 보단 낫지 않느냐" 하는데 1천만 안 쪽으로 사려고 하다 보니 연식은 10년 넘을까 말까에 키로수도 15만 20만 이런 차들이라 디젤차 수리비 폭탄 맞을까 조금 우려됨
조금 더 좋은 차를 타고 돈을 무지막지 쓰느냐, 좀 덜한 차를 타고 편하게 타느냐? 돈 많으면 무슨 짓을 못하겠냐만, 약간의 성능과 하차감 때문에 그 부담과 불편을 감수하기엔 바보 같은 짓인 듯.
공임나라 가니깐 엔진, 미션오일 가격 비슷합니다 6GT 소유중
비싸다는 말이죠?
@강동빈-u4x 아니오 소나타랑 큰차이 안나요ㅎㅎ
@@babovs 5gt 보고있는데 걱정이라서요 ㅋㅋ
@@강동빈-u4x ㅎㅎㅎ5gt 너무좋죠 차타면서 크게 돈나가는일 없었어요
정비는 차이 얼마 안납니다. 수리가 힘듭니다
지금 부품값만 이야기 했지만 공임비는 더 넘사임 뭐든게 최소 2-3배 이상 차이남
친구 중고차로 비엠바꿨능데 잔고장에 수리비 소모품비 장난아니더라 내년에ㅜ차바꾼대 ㅋㅋㅋ
능력안되면 걍...국산차 타자.....가오가 중요하다면 뭐....말리진 않겠지만...차로 인한 스트레스가 여러가지로 많다 .
내 삶에 차로인해 뺏기는 게 많다면 과감하게 포기하시길.......
bmw 사이드 스커트 긁어서 교체했더니 100만원 좀 넘게 나옴😂 거기서 브라켓 부러졌으면 +20추가였을듯… 플라스틱인데 왤케 비싼지…
공임비 얼마에 제품값 얼만지 두종류로알려줬으면좋겠당ㅎㅎ
똑같은 성능 단가여도 해외에서 들어오는 운송비랑 수입품 세금이 있는데 당연히 수입이 더 비싸지;; 그리고 국산이나 수입이나 정식 센터가 사설보다는 비싸도 수리한 부품 1년 무상 해줍니다 사설은 그냥 아몰랑 하면 그만이고 무조건 사설이 좋은건 아니에요 사설은 저렴한 만큼 작업 자체가 사장 재량으로 가라로 하는 부분도 있고 공구도 차종불문 공용으로 막 쓰고 부품도 재생품 쓰는경우도 많거든요 공식센터는 정비 툴도 해당 브랜드 전용으로 쓰는 만큼 장점도 있어요..
누구나 그럴듯한 계획은 가지고있지 ㅎ
G80(RG3)도 순정으로 갈면 15~18마넌 합니다 ㅎㄷㄷ
키로수 높은 중고차 살때 터보는 왠만하면 피해라
도요타 사야징
디스커버리5 이제 보증기간 끝났는데, 걱정이네요~~~~~
아부지 bmw물려받아서 26만까지 운행했는데 가장 중요한건 운전습관입니다. 26만까지 누유도 없엇음 연비를 20찍고 다녓으니 대충 감 오실 것임 돈 들어간건 굳이 따지자면 헤드라이트가 노랗게 변해서 100얼마 나간게 전부
비품은 돈낭비
정품 쓰는게 돈버는 길😊
19년식 520d 엔진오일(오일+에어필터포함) 93000원, 미션오일(드레인3회로 잔유제거95%)35만원에 갈았습니다 수고하세요
생각보다 안비싸네요
어느 카센타인지 알 수 있을까요?
공임나라 간거아님?
오일을 어떤 거로 쓰느냐에 따라 다른 거고 공임비 자체는 조금 더 비쌉니다.
저는 640d 오일 값만 7개 189,000 원 이고 싼거 S오일 걸로 하면 반의 반값도 안나니 선택하기 나름일 뿐이죠.
국산 지크탑 같은것도 bmw인증오일이니 그런걸로 필터같이 사서 공임나라가면 가능 미션오일도 마찬가지고 싸게 할려면 가능은 함 선택의 문제
우리나라 차는 가격이 좀 싸지만 수리가 언제 될지 모른다. 부품이 없거든ㅋㅋ
현대 기아도 사업소 들어가서 교환하면 가격이 다름 ㅋㅋ
사람이 명품이어야 하는데 우리나라는
겉을보고 판단하는 아주 못된습성 그런 민족성이 있다
사람은 가품인데 겉만 번지르르한
가짜인생이 판을 치는것 같아 씁쓸하다..
카푸어 인생이 판을 치는 ㅈㅈㅈ~~
진짜 부자는 겉으로 절대 자랑하지 않는다....
그래요 잘봤어요
부품값에서 얼마나 남겨먹는거냐
엔진오일은 미션오일드은 BMW 벤츠 등은 이제 별로 안비쌈 제네시스 오일갈때 12만원 정도 했는데 BMW BSI 도래하기 전에 엔진오일 필터 까지 교체 비용 12.5 나왔음
필터는 만필터 비엠 납품하는 에프터 이지만 똑같아서 BMW 정식 센터만 들어가지 않으면 예전보다 큰 차이가 없음
그냥 수입차에 아무것도 모르는 아줌마들이나 비싸겠지만
S클래스 눈알 두개에 천만원이라...
이번생엔 못타겠구나ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
G70 순정 미션오일(순환식)+미션팬+tc오일 해서 일산에서 23에 갈았었는데....
한 때 수입차에 빠져서 중고로 몇 대 타봤는데. 수입차는 돈을 벌어서 타는게 아니고 돈이 있어서 타는게 맞는 것 같습니다.
지금은 국산차로 정착했습니다. 저는 돈을 벌어야 하거든요~
하지만 수입차를 사면 더 열심히 일하게 되는것 같습니다~ 돈은 좀 썼지만 후회는 안해요~ 무조건 비추 하지는 않습니다~
레인지로버 10년된거 4200에사서 수리비 1000만원잡고 사면 개꿀임
요즘국산도장난아니던데~~
고장나는건운전자문제
비엠 g30 지크오일이랑 만필터 사가지고 공임나라가면 10만원 전후로 오일교체 가능해요 ㅎㅎ
그대신 5000-8000정도에서 자주가는건 사실이죠
@@하늘나무꽃한국은 자동차 운영 매뉴얼 기준으로는 완벽하게 가혹조건에 해당하는 곳이라 그렇게 자주 교체해주지 않으면 엔진을 교체해야하는...
@@하늘나무꽃국산이라고 교체주기다를거없음
정비비와 수리비는 다르죠
이래서 국산차를사야해 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
외판 뼉다구 문제없는 중고 520d...
7:36
살 능력이 안되서 상처입니다 ㅠㅠ
봉고 엔진오일가는데 센터에서 17만원 받는데...
0:33 쏘나타-->그랜저
이걸 보고 5시리즈 중고 살맘 접었습니다 감사합니다
30만원 부품 수리도 비싸다고 20만 탈동안 하체수리 한번도 안하는 머시기
국산 2000찌찌 타면서 연비 7키로 나온다고 허세부리는 머시기
수준대로 놀더라..ㄷㄷ
0하나 더 붙는다고 보면됨
지인 s클 배터리랑 발전기 갈았는데 거진 5백 나왔다길래 현타가ㅋㅋㅋ
얼마 안나와 수입치도 한잔해~ 난 수입중고 절따 안삼 ㅎㅎ
수리비 개비싼데 왜 구형 독삼사 타는 사람들 카푸어라고 까내리는거임?
결론은 차는거기서거긴데 왜 외제차에 열광하나? 여자때문이지
내그랜저hg lpg 엔진오일교체비용 5.5만원 ㅋ
글쎄요 왠만한 부품은 알리에서 저렴하거 팔던데
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 정비 웃긴게 수입차면 공임이 왜 기본2배 스타트임? 적당히 합시다 기름밥아저씨들
걍 중고는 국산타
흉기는 왜 부품값은 싼데 차값은 졸라리 비싸게 받고 팔까요? 이건 아무도 얘기를 안해주네
전 타던 쏘나타나 계속 타야겠습니다 ㅎㅎ
히힛 수입차 오너들 화이팅 히힛
수입차 손되면 안되네 ㅡㅡ휴
엔진오일은공짜^0^
개거품이지
ㄹㅇ 개거품이네 ㄷㄷ
이등
그래서 수입차 사지말라는 말인가요??????????????????????
수입차 싸다고 가성비로 접근했다가 피본다는 얘기예요 아자씨 😂😂
알고 사라는 말임.
ㄷ