"pienet metsäkoneet" -ryhmässä oli myös tehty mönkijän kärryyn jalakset, tosin erinlaisella kiinnityksellä. Kun olen katsonut tuota MM:n "kylmää" kärryä niin on tullut mieleen, että miksi ei noihin, ilman vetoa oleviin, kärryihin tehdä jalaksia juuri tuollaisia kuin olet tuohon mönkijän kärryyn tehnyt. Ongelmahan on miten saa kärryyn helposti päälle ja pois sekä kiinnitys siten että pysyy paikoillaan. Olisikohan tuossa sinun tekemässä versiossa ainesta suuremmaan mittakaavan toteutukseen? Varmaan se "kylmä" kärry kulkisi helpommin perässä jalaksilla kuin rattailla. Ei ne varmaan ennen huvikseen niitä rekejä tehneet talviajoa varten.
Kyllähän tuonkin hiomakonehen voi muuttaa kolmivaihesähkölle. Useimmat yksivaihemoottorit on kolmivaiheisia, mutta kytketty kondensaattorin kanssa yksivaiheiseksi.
Hiomakoneen moottori on todennäköisesti alkuperältään kolme-vaihemoottori mutta siitä on tehty yks-vaiheinen tuon konkan avulla. Helposti muutettavissa takas kolmivaihekäyttöön.
Se on kyllä aika paljon jos A95 pystyy työskentelemään sillä lingolla. Vaikka kyllähän se melkoisiin pystyy. Arunas195 teki muutamia vuosia sitten videoita siitä, miten paljon ko. Valtralla voi puuta ajaa huonoissakin olosuhteissa. Uskomattoman luja ja jaksava kones kolmoskoneheksi.
No perkales, pitääköhän se lähteä kahtomaan linkoa kun se kerta näin lähelle tuli😀. Ja siehän olet HP taiteilija, joten varmasti onnistuu rakentelut ihan ilman mitään kuvia 👍🏻😊.
Hyvää tiistai päivää aurinko paistaa ja linnut laulaa. Hyvät hangiaiset on. Hyvä video jälleen kerran
Onpas perkeleen hyvä, että se linko männöö tuotantoon👍
Onko noissa kärryn suksissa nytkää?
"pienet metsäkoneet" -ryhmässä oli myös tehty mönkijän kärryyn jalakset, tosin erinlaisella kiinnityksellä.
Kun olen katsonut tuota MM:n "kylmää" kärryä niin on tullut mieleen, että miksi ei noihin, ilman vetoa oleviin, kärryihin tehdä jalaksia juuri tuollaisia kuin olet tuohon mönkijän kärryyn tehnyt. Ongelmahan on miten saa kärryyn helposti päälle ja pois sekä kiinnitys siten että pysyy paikoillaan. Olisikohan tuossa sinun tekemässä versiossa ainesta suuremmaan mittakaavan toteutukseen?
Varmaan se "kylmä" kärry kulkisi helpommin perässä jalaksilla kuin rattailla. Ei ne varmaan ennen huvikseen niitä rekejä tehneet talviajoa varten.
Kyllä se reki on hyvä ollu ennenkin juu
Olisikohan niin, että mikrofoni tukehtuu ennenpitkää noissa hommissa. Mikrofonissa kun on magneetti, joka imee itseensä hionnassa syntyvää jätettä.
Kyllähän tuonkin hiomakonehen voi muuttaa kolmivaihesähkölle. Useimmat yksivaihemoottorit on kolmivaiheisia, mutta kytketty kondensaattorin kanssa yksivaiheiseksi.
Ei tällä videolla näkynyt, mutta mikä on tuo laite jolla puhdistat hitsisaumat?
Neulahakkuri
Tuo hydemoottori vaikutti ihan Ponssen kouran, H73:n syöttömoottorilta ja kokokin kuulosti tutulle... 😄
Hiomakoneen moottori on todennäköisesti alkuperältään kolme-vaihemoottori
mutta siitä on tehty yks-vaiheinen tuon konkan avulla. Helposti muutettavissa
takas kolmivaihekäyttöön.
Niinpä ehkä onkin
Onko sulla nyt itellä linkoa ollenkaa ja jos ei nii meinaakko tehä?
Ei oo enkä meinoo tehä.
No johan on pieni veturi lingolle jos tosiaan A95 Valtralla vetää😮
Joo ei se voimaa hirveesti tarvii
Koska tuloo jäsenvideo ei jäsenille katsottavaksi?
Ei milloinkaan. Ne jää silleen eikä oo mitenkään erikoisia. Editoimatonta tarinaa jostakin, ehkä jopa sopimatonta aihetta,,,,
Se on kyllä aika paljon jos A95 pystyy työskentelemään sillä lingolla. Vaikka kyllähän se melkoisiin pystyy. Arunas195 teki muutamia vuosia sitten videoita siitä, miten paljon ko. Valtralla voi puuta ajaa huonoissakin olosuhteissa. Uskomattoman luja ja jaksava kones kolmoskoneheksi.
No perkales, pitääköhän se lähteä kahtomaan linkoa kun se kerta näin lähelle tuli😀. Ja siehän olet HP taiteilija, joten varmasti onnistuu rakentelut ihan ilman mitään kuvia 👍🏻😊.
Käyhän siel
@@pajamieshp 👍🏻😊
Ekana