トヨタスターレット1984 年 オフィシャルPV

[@山下達郎-b8i]

トヨタの名車スターレット街ではもう見かけなくなったけど、心の中では永遠に走っている。

[@カゲカロちゃんねる]

現在、前期型のモータースポーツベースグレード、｢Ri｣ に乗っています。車の軽快さ、エンジンのレスポンスの良さ、操る楽しさ、どれを取っても私を満足させてくれる物です。
すっかり旧くなってしまいましたが、この車の良い持ち味をいつまでも堪能出来るように維持していきたいですね！

[@retronopapa]

前期型のRiですかっ！？
３２年前、初めて買った車が前期のRi（ガンメタ）でした。
未だに一番思い出に残る車です。
いつまでもRiとお幸せに(*^^*)

[@まさたろう-l8h]

Siに乗ってました。
とにかく軽くて軽快な走りは今の車には無い魅力に溢れた1台でした。

[@石田しろたろう]

SE に乗ってました。懐かしい。

[@retronopapa]

はじめて買った車が、先輩のおさがりの前期型ガンメタRiでした。
５速、セミバケ、重ステ。
タイベルが切れちゃったけど、解体屋でエンジン買ってきて、みんなで載せ替えました。
大切な想い出です(*^^*)

[@ジャイアンツ馬場]

懐かしい～
免許取って兄のお下がりで乗ってた。
4AGコンピューターが付くと聞いて解体屋で買って付けたりしてた。
効果は？？？
とにかく、軽くて楽しい車だった

[@ti6687]

水色ツートンなんてあったんだ･･･初めて見た。

[@令和のリアル電車男]

この頃は、パブリカ、パブリカスターレット、スターレットがたくさん走ってましたけど、この７１が出たらなんか最後のパブリカが超野暮ったく感じました。僅か5年辺りの落ちで…。全く別物

[@谷口実-y1z]

昔のトヨタ車のCMのナレーションを行なっていた、黒沢良さんの声でしょうか？

[@seccoz]

乗ってた。楽しい車だった。アクセルペダルが軽すぎて高速では右足が疲れた。

[@令和のリアル電車男]

このスターレットも４０年選手になるから時の流れが早いなぁ😅

[@MrBEAR55100]

スターレットにも「男の子向き・女の子向き」とあったのか―前者代表が高性能なSi/後者代表がキュートな内外装のリセ...今なら性的差別にさえなりそうなこの設定・PR、当時は案外当然のことのように受け入れられていた感が。
時代を感じさせてくれますね。

[@kotoja]

これ過給器ないのに…
侮るなかれ速いんよなぁ

[@うさけんちゅーば]

スタート　加速ともに　良かったな

[@辻井悟-p5e]

Vsハチロク？ハッチバック？

[@助六-h5b]

今このサイズのクルマはパッソかマーチくらいしかない。軽じゃパワー不足。

[@スター韓流]

女性が海へダイブしないかヒヤヒヤしました💦

[@ーぴー-q4p]

よく残ってましたよね。
ブルドッグの後出しじゃんけん車。
広告宣伝費を湯水のように使った。
でも、技術が新興国レベルのＴ社ではこれが限界
余りにも違いすぎお粗末過ぎて話にもならなかった。
即スクラップです。