Machine Polo !! Félicitations pour ta persévérance, pour ta performance, pour ta lucidité. Très belle retransmission de ta course. Félicitations aussi à Pauline pour sa persévérance malgré ses douleurs et sa sagesse sur son abandon.
Elle s’est bien battue la guerrière ! C’est l’avant course qui a pêché, et le duo c’était pas l’idée du siècle sur un truc aussi difficile. Elle réfléchit à y retourner seule l’an prochain pour prendre sa revanche 💪 Moi aussi d’ailleurs pour voir ce que ça pourrait donner… mais j’ai d’autres trucs en tête aussi au même moment
Tellement plus difficile oui ! Pourtant on a l’habitude de rouler ensemble, on le fait toute l’année, mais sur ce coup là c’était pas une très bonne idée 😅
Merci Nico ! Bonne idée, ce serait cool de faire un debrief avec Pauline aussi pour avoir son point de vue :) je vais voir si on peut se faire ça prochainement !
Belle performance ! Je suis du sud ouest je connais bien le spot du coup et oui ça rigole pas trop chez nous, je comprends que tu finisses cramer et encore tu es un bon grimpeur. 😂
Ah le sud ouest… c’est contrasté on va dire ! Entre les drills prolongateurs dans les landes et l’escalade incessante au pays basque et dans les Pyrénées… belle région pour pédaler !
Bravo Polo ! Justement je le disais si tu allais sortir une vidéo sur la RAF. Cool en tous cas l’assistance à distance j’espère que tous les concurrents font ça pour une bonne équité car comme tu le soulignes ça enlève de la grosse charge mentale et surtout on perd pas du temps à chercher sur Maps un hébergement l’appeler et réserver etc. Bref c’est vraiment en semi autonomie la RAF. En tous cas bravo d’avoir été jusqu’au bout ! C’est pas évident en équipe on subit les aléas de l’autre faut du mental pour ça aussi. Et donc tu finis mais t’as pas le bout de bout de bois alors ? (J’ai pas fini de visionner je regarde en plusieurs fois ^^).
Yes un traceur c’est une vraie aide, après chacun fait comme il sent, faut aussi avoir confiance et savoir rester lucide pour faire ses propres choix parfois. Et pour le bout de bois, j’ai bien eu le mien à l’arrivée :)
Belle perf 👍 Tu pourras nous faire une présentation du vélo et des équipements que tu as utilisé pour cette RAF (éclairage, selle, développement,...) ?
Carrément, c'est prévu ! Pas eu trop de temps ces derniers mois pour faire des vidéos (ni du vélo), mais ça devrait aller mieux maintenant et on m'a beaucoup posé cette question, donc j'essaie de faire ça rapidement ;-)
Wahou, j'ai mis le temps avant de tomber sur cette vidéo. C'est rigolo de voir des passages dans des conditions différentes (nuit ou vent). Tu as sacrément bien cravaché après nous avoir doublé. On s'était croisés à quelques reprises avant que tu ne nous déposes je ne sais plus où exactement, dans le massif Central : on était en duo et on pensait abandonner à Aurillac… finalement mon pote à une révélation en voyant une pharmacienne qui lui prescrit de l'homéopathie ;o) et ira de mieux en mieux ensuite. Tu rempiles en 2025 ? Pour moi je redescends sur les 1000 : RAF et RACH. Au plaisir de se recroiser !
Content de savoir que vous avez terminé finalement !! Bravo 💪💪 Pas de RAF pour moi cette année, je vais me concentrer sur du VTT plutôt et aller sur Sea To Peak à la place, mais j’aimerais bien refaire la 2500 en solo l’an prochain je pense 🙂 Bon courage pour tes deux objectifs !
Bonjour Polo.. Bravo pour ta raf👍🏼 Une précision !. Tu nous dis que tu t'alleges aux bases de vie.. tu finis par rouler avec une seule chambre à air.. bref tu as retiré du matériel obligatoire ?. Est ce autorisé ? La plupart des vélos font 18 kgs hors bidons.. comment fais tu pour diminuer ce poids ? Amicalement Laurent
Oui c’est autorisé tant que tu conserves le matos obligatoire. En général les participants rechargent leur velo avec le contenu du dropbag, moi j’ai fait l’inverse, notamment en larguant matelas, duvet, vêtements en plus, etc… et surtout en remplaçant mon porte bagage Tailfin par une petite sacoche de selle Apidura, que j’avais mise dans le dropbag d’Anglet. C’était calculé à l’avance pour m’alléger pour les Pyrénées. Certains ont fait de même en retirant leurs prolongateurs par exemple pour la fin du parcours. Concernant la chambre à air, il en faut 2 selon la liste du matos obligatoire, mais j’en avais dépanné une à quelqu’un donc à ce moment précis, je n’en avais plus qu’une (comme si j’avais crevé avant, finalement). J’en ai racheté une au bike shop dans lequel j’ai réparé mon tubeless, donc j’en avais deux ensuite.
Salut excuse-moi de te déranger !! Déjà bravo pour la course J’ai une question matos j’ai un Gravel mono plateau j’ai fait le Bikingman vercors 550 et je voudrais faire le 1000 Bikingman à ton avis est-ce que c’est possible avec le même vélo en adaptant la cassette et les pneus ? Merci beaucoup de ta réponse 😁
Hello, carrément 👍 Le meilleur vélo c’est celui dont tu as l’habitude et que tu connais comme ta poche. J’ai fait de la route avec un gravel mono pendant 2 ans, ça m’a jamais posé de problème particulier (avec pneus et transmission adaptée effectivement). Après il y a forcément des choses à gagner avec un vélo spécifique mais bref, te prends pas trop la tête et fonce 😉
C'était le gros sujet de cette course ! Entre la pluie et le froid au départ, et la fournaise à la fin… Fallait faire les bons choix de matos ! C'est notamment pour ça que j'avais chargé le vélo au départ, puis allégé progressivement. La stratégie du "drop bag inversé" a été payante :)
Immense bravo à toi et à Pauline !... vous êtes des warriors! 🦵 Petite question : tu utilises quel système sur ta Gopro pour avoir un son aussi clair et propre?....👌
Merci ! Pour le son, j’ai juste le micro de base de la gopro avec une petite bonnette à 3€ sur amazon. Mais ensuite, je passe beaucoup, beaucoup de temps à cleaner les rushs et à travailler l’aspect audio. Je m’y connais bien donc j’arrive à un truc plutôt pas mal avec des rushs un peu crades, mais franchement en apprenant juste comment utiliser un eq et un compresseur tu peux déjà améliorer grandement le rendu gopro d’origine
@@poloaveloMerci, j'utilise le système module Média sur la caméra qui arrange grandement les choses mais je n'ai jamais trop osé tripatouiller l'EQ sur le logiciel!... Je vais m'y coller!... Encore merci! 👋
J’ai aussi le module média, ça marche bien en prise fixe mais avec ma configuration je trouve que c’est une fausse bonne idée. Je retourne sans cesse la caméra entre vue avant et face cam, donc il faut que je pense aussi à changer la direction du micro (et forcément, j’oublie…). Je suis revenu au micro de base, sauf quand je veux utiliser un micro cravate externe
@@poloaveloil est vrai que cette histoire de micro avant/arrière, c'est loin d'être efficient et le micro cravate est limité en terme d'autonomie.... bref !... l'essentiel ça reste quand même à la base de faire du vélo ! 😂
@ride_a_bike_in_sud-ouest si jamais, j’te conseille les tutos de la chaîne Sifasile pour une intro simple (et marrante) au rabbit hole du monde de l’audio. Notamment les EQ et compresseurs, soit les deux trucs les plus utiles au quotidien👌
Bravo pour l'aventure, mais soyons clairs : partir à deux sur ce genre d'épreuve en pensant pouvoir performer (comme le faire en 7 ou 8 jours), c'est une grosse erreur.... Si tu décides de rouler en duo, il faut jeter à la poubelle toute ambition de vitesse ou de résultat. Sinon, c’est garanti que l’un des deux va finir frustré, voire carrément dégoûté. Les rythmes ne seront jamais les mêmes, et attendre l’autre ou sentir qu’on traîne, c’est le meilleur moyen de se démotiver. Franchement, à moins d’accepter dès le départ de faire ça en mode balade et sans se soucier du chrono, il vaut mieux y aller solo. Sinon, prépare-toi à une bonne dose de déception...
Tout à fait d’accord, on avait pas réalisé à quel point c’était plus difficile à deux que seul. Et même si on a vraiment l’habitude de rouler tous les deux, là c’était un contexte particulier qui n’allait pas. Pauline était crevée et en surmenage pro avant la course, de mon côté j’étais hyper stressé d’échouer une deuxième fois sur la RAF. Du coup on a fait un peu n’importe quoi sur le départ de course et ça a produit le résultat qu’on connaît. On a pris la décision pendant la course de ne plus faire de duo sur nos vrais objectifs, ce qui ne nous empêchera pas de retourner ensemble sur des événements pour lesquels on ne vise rien de particulier si ce n’est de bien rigoler :)
@@poloavelo Je pense que c'est une sage décision, à 2 en mode ballade oui mais quand il y a une attente derrière c'est certainement une mauvaise idée... Vous le saurez pour les prochaines fois :)
Pas sûr de comprendre ta question, tu parles d’entraînement pour la course ou de dopage ? 😂 Côté expérience il faut montrer patte blanche pour le 2500, de mémoire il faut avoir au moins 2 expérience de +500km et 1 de +1000 dans les 12 derniers mois ou avoir déjà fini une race across 1000 avant, un truc du genre. C’est pas mal je trouve, ça reste très difficile comme épreuve et vu la mode de l’ultra, c’est bien de pas laisser des débutants non préparés aller au casse pipe. Côté dopage en revanche j’ai jamais vu un contrôle sur un ultra, mais j’ose espérer qu’on en est pas encore là… à savoir que la RAF est l’une des seules courses à imposer un quota minimum d’arrêt (4h toutes les 36h), je pense que si on commence à voir du dopage en ultra ce sera sur l’aspect privatisation de sommeil et cette règle évite tout intérêt de considérer ce genre de « solution »
@@poloavelo je parlais pour la course et la prépa le dopage... Les pro se dopent à l'entraînement pour tout éclater en course. Et je ne suis pas d'accord: le dopage ce n'est pas "que" pour la privation de sommeil, c'est aussi une récupération bien plus efficace, une meilleure endurance, une meilleure vitesse, etc. Bref tu catalyses tes aptitudes déjà existantes. Rien que la récupération surnaturelle serait un énorme avantage par ex. Concernant le fait d'être "épargné", ayant eu des échos du monde de l'ultra trail et des gens sans espoir de podium prêts à un peu "s'aider" pour pouvoir dire qu'ils ont fait l'utmb ou autre je me dis qu'en vélo ce n'est pas forcément différent...
@@poloavelo Même si c'est certainement une minorité, je suis persuadé qu'il y a un certain pourcentage de participants qui n'hésitent pas une seule seconde à se doper pour améliorer leurs performances et/ou éviter les coups de mou. Il faut être un peu naïf pour croire qu'un sport est épargné, le dopage est absolument partout et il faut se faire une raison
Oui il est certain que ça arrivera, après chacun fait comme il veut et je ne pense en tout cas pas qu’il y en a à l’avant du peloton en ultra. Pour le moment en tout cas. Puis il faut voir ce qu’on appelle dopage : quand on voit à quel point tout le monde se gave d’antidouleurs et de caféine durant la course, moi le premier, on pourrait tout à fait considérer que c’est du dopage médical à petite dose. Après sur des substances plus sérieuses, faut aussi mesurer le coût. Tant qu’il n’y a pas d’argent ou si peu à gagner sur l’ultracyclisme, ça limite les risques. Pour moi il y a plus de risque sur les ravitos privés et les « raccourcis » avec tracker éteint que sur le dopage à proprement parler. Même chose sur les traceurs, sur les événements qui interdisent cette pratique c’est quasiment impossible à contrôler en réalité.
Merci ! Sur route ouais, j’ai mis la gopro au bout des prolongateurs pour pouvoir facilement faire des plans de face. Je la garde sur le harnais pour le tout terrain, sur route je trouve que voir le pilotage n’apportait pas forcément grand chose, surtout avec les prolongateurs qui gênent un peu parfois.
J'ai exactement fait le même hors map que toi ! après Cognac de mémoire, a gauche d'une petite route bien relou a remonter après :) Video très agréable, bravo !
Exactement ça ! moi j’ai pas cherché à remonter, j’ai poussé en gravel pour récupérer la route plus tard 😇 mais oui l’entrée sur ce chemin était piegeuse, j’avais pas du tout capté que j’étais hors map avant d’être en bas… Ça s’est bien passé pour toi la fin ?
@@poloavelo Arf, j'voulais pas que tu poses la question...Car la réponse est naze :) J'ai cassé ma roue a Argeles gazos (4 rayons en moins + fente sur le cerclage). Donc DNF. Mais ta vidéo, et le fait que cette année à été une revanche pour pour toi me rebooste. D'ailleurs j'admire ta fraicheur sur la video, et j'ai eu une sensation émue a ton arrivée, j'aurais tellement aimer vivre ce moment. Encore bravo.
@Etienne_Issartial ah mince… Des fois on peut rien faire malheureusement ! Hésite pas à y retourner, surtout si c’est juste une histoire de malchance : tu verras, la revanche est un bon moteur… 😉
Fan de Pauline, je suis choquée de la façon dont vous avez quasi espéré son abandon pour pouvoir vivre votre aventure en solo. Je vous trouve bien présomptueux tout au long de la vidéo. Inintéressant
Je suis étonné que vous le compreniez comme ça. Je n’ai pas espéré son abandon, tout le contraire. On s’est préparé ensemble pendant 6 mois pour cette course, mais les conditions n’étaient pas bonnes pour elle malheureusement. J’ai essayé de la pousser au départ, certainement maladroitement, mais jusqu’à Vichy j’ai essayé plus ou moins tout ce que je pouvais pour la garder en course. À partir du moment où elle a décidé de s’arrêter en revanche, elle est devenue un moteur pour moi à distance, et m’a beaucoup soutenu sur la deuxième moitié du parcours. J’essaie de le montrer comme je peux avec les rushs que j’ai, mais je comprends que ça ne ressorte peut-être pas assez. Bref, libre à vous de ne pas le voir comme ça ou de ne pas apprécier mon attitude, merci quand même d’avoir regardé !
Machine Polo !! Félicitations pour ta persévérance, pour ta performance, pour ta lucidité. Très belle retransmission de ta course.
Félicitations aussi à Pauline pour sa persévérance malgré ses douleurs et sa sagesse sur son abandon.
Elle s’est bien battue la guerrière ! C’est l’avant course qui a pêché, et le duo c’était pas l’idée du siècle sur un truc aussi difficile. Elle réfléchit à y retourner seule l’an prochain pour prendre sa revanche 💪 Moi aussi d’ailleurs pour voir ce que ça pourrait donner… mais j’ai d’autres trucs en tête aussi au même moment
Ahhhhh, on l'attendait celle là !!!
Enorme bravo!
Bravo pour ce superbe exploit !!!
ENORME Bravo à toi ( Je pense que c'est + difficile en duo ..) bravo à cette paire que vous faites tous les 2 !!!
Tellement plus difficile oui ! Pourtant on a l’habitude de rouler ensemble, on le fait toute l’année, mais sur ce coup là c’était pas une très bonne idée 😅
Super vidéo, et je suis étonné du nombre de plan sur la fin avec la fatigue çà ne devait vraiment pas être facile!
À la fin j’étais un peu en pilote automatique ouais 😅
Respect polo 💪
Magnifique, je suis admiratif devant un tel effort. Bravo et cela serait bien de faire une vidéo débriefing et notamment sur la gestion des douleurs.
Merci Nico ! Bonne idée, ce serait cool de faire un debrief avec Pauline aussi pour avoir son point de vue :) je vais voir si on peut se faire ça prochainement !
Super. T'as mis le temps 😅. Merci.
Guerrier bravo
Belle performance ! Je suis du sud ouest je connais bien le spot du coup et oui ça rigole pas trop chez nous, je comprends que tu finisses cramer et encore tu es un bon grimpeur. 😂
Ah le sud ouest… c’est contrasté on va dire ! Entre les drills prolongateurs dans les landes et l’escalade incessante au pays basque et dans les Pyrénées… belle région pour pédaler !
Bravo Polo ! Justement je le disais si tu allais sortir une vidéo sur la RAF.
Cool en tous cas l’assistance à distance j’espère que tous les concurrents font ça pour une bonne équité car comme tu le soulignes ça enlève de la grosse charge mentale et surtout on perd pas du temps à chercher sur Maps un hébergement l’appeler et réserver etc. Bref c’est vraiment en semi autonomie la RAF.
En tous cas bravo d’avoir été jusqu’au bout ! C’est pas évident en équipe on subit les aléas de l’autre faut du mental pour ça aussi. Et donc tu finis mais t’as pas le bout de bout de bois alors ? (J’ai pas fini de visionner je regarde en plusieurs fois ^^).
Yes un traceur c’est une vraie aide, après chacun fait comme il sent, faut aussi avoir confiance et savoir rester lucide pour faire ses propres choix parfois. Et pour le bout de bois, j’ai bien eu le mien à l’arrivée :)
Belle perf 👍 Tu pourras nous faire une présentation du vélo et des équipements que tu as utilisé pour cette RAF (éclairage, selle, développement,...) ?
Carrément, c'est prévu ! Pas eu trop de temps ces derniers mois pour faire des vidéos (ni du vélo), mais ça devrait aller mieux maintenant et on m'a beaucoup posé cette question, donc j'essaie de faire ça rapidement ;-)
Fast & furious en Clio ! Tête de bite !
You made my day sur celle-la 😂
Ça venait du cœur 🥰
Wahou, j'ai mis le temps avant de tomber sur cette vidéo. C'est rigolo de voir des passages dans des conditions différentes (nuit ou vent). Tu as sacrément bien cravaché après nous avoir doublé. On s'était croisés à quelques reprises avant que tu ne nous déposes je ne sais plus où exactement, dans le massif Central : on était en duo et on pensait abandonner à Aurillac… finalement mon pote à une révélation en voyant une pharmacienne qui lui prescrit de l'homéopathie ;o) et ira de mieux en mieux ensuite. Tu rempiles en 2025 ? Pour moi je redescends sur les 1000 : RAF et RACH. Au plaisir de se recroiser !
Content de savoir que vous avez terminé finalement !! Bravo 💪💪 Pas de RAF pour moi cette année, je vais me concentrer sur du VTT plutôt et aller sur Sea To Peak à la place, mais j’aimerais bien refaire la 2500 en solo l’an prochain je pense 🙂 Bon courage pour tes deux objectifs !
@@poloavelo Hu-hu, beau projet, amuse-toi bien !
Bonjour Polo..
Bravo pour ta raf👍🏼
Une précision !. Tu nous dis que tu t'alleges aux bases de vie.. tu finis par rouler avec une seule chambre à air.. bref tu as retiré du matériel obligatoire ?. Est ce autorisé ?
La plupart des vélos font 18 kgs hors bidons.. comment fais tu pour diminuer ce poids ?
Amicalement
Laurent
Oui c’est autorisé tant que tu conserves le matos obligatoire. En général les participants rechargent leur velo avec le contenu du dropbag, moi j’ai fait l’inverse, notamment en larguant matelas, duvet, vêtements en plus, etc… et surtout en remplaçant mon porte bagage Tailfin par une petite sacoche de selle Apidura, que j’avais mise dans le dropbag d’Anglet. C’était calculé à l’avance pour m’alléger pour les Pyrénées. Certains ont fait de même en retirant leurs prolongateurs par exemple pour la fin du parcours.
Concernant la chambre à air, il en faut 2 selon la liste du matos obligatoire, mais j’en avais dépanné une à quelqu’un donc à ce moment précis, je n’en avais plus qu’une (comme si j’avais crevé avant, finalement). J’en ai racheté une au bike shop dans lequel j’ai réparé mon tubeless, donc j’en avais deux ensuite.
Salut excuse-moi de te déranger !!
Déjà bravo pour la course
J’ai une question matos j’ai un Gravel mono plateau j’ai fait le Bikingman vercors 550 et je voudrais faire le 1000 Bikingman à ton avis est-ce que c’est possible avec le même vélo en adaptant la cassette et les pneus ?
Merci beaucoup de ta réponse 😁
Hello, carrément 👍 Le meilleur vélo c’est celui dont tu as l’habitude et que tu connais comme ta poche. J’ai fait de la route avec un gravel mono pendant 2 ans, ça m’a jamais posé de problème particulier (avec pneus et transmission adaptée effectivement). Après il y a forcément des choses à gagner avec un vélo spécifique mais bref, te prends pas trop la tête et fonce 😉
@@poloavelo ok merci beaucoup pour ta réponse vraiment sympa de ta part !!!
Gros écart de température entre le début et le Massif Central puis le Pays Basque !!
C'était le gros sujet de cette course ! Entre la pluie et le froid au départ, et la fournaise à la fin… Fallait faire les bons choix de matos ! C'est notamment pour ça que j'avais chargé le vélo au départ, puis allégé progressivement. La stratégie du "drop bag inversé" a été payante :)
Immense bravo à toi et à Pauline !... vous êtes des warriors! 🦵
Petite question : tu utilises quel système sur ta Gopro pour avoir un son aussi clair et propre?....👌
Merci ! Pour le son, j’ai juste le micro de base de la gopro avec une petite bonnette à 3€ sur amazon. Mais ensuite, je passe beaucoup, beaucoup de temps à cleaner les rushs et à travailler l’aspect audio. Je m’y connais bien donc j’arrive à un truc plutôt pas mal avec des rushs un peu crades, mais franchement en apprenant juste comment utiliser un eq et un compresseur tu peux déjà améliorer grandement le rendu gopro d’origine
@@poloaveloMerci, j'utilise le système module Média sur la caméra qui arrange grandement les choses mais je n'ai jamais trop osé tripatouiller l'EQ sur le logiciel!... Je vais m'y coller!...
Encore merci! 👋
J’ai aussi le module média, ça marche bien en prise fixe mais avec ma configuration je trouve que c’est une fausse bonne idée. Je retourne sans cesse la caméra entre vue avant et face cam, donc il faut que je pense aussi à changer la direction du micro (et forcément, j’oublie…). Je suis revenu au micro de base, sauf quand je veux utiliser un micro cravate externe
@@poloaveloil est vrai que cette histoire de micro avant/arrière, c'est loin d'être efficient et le micro cravate est limité en terme d'autonomie.... bref !... l'essentiel ça reste quand même à la base de faire du vélo ! 😂
@ride_a_bike_in_sud-ouest si jamais, j’te conseille les tutos de la chaîne Sifasile pour une intro simple (et marrante) au rabbit hole du monde de l’audio. Notamment les EQ et compresseurs, soit les deux trucs les plus utiles au quotidien👌
Bravo pour l'aventure, mais soyons clairs : partir à deux sur ce genre d'épreuve en pensant pouvoir performer (comme le faire en 7 ou 8 jours), c'est une grosse erreur.... Si tu décides de rouler en duo, il faut jeter à la poubelle toute ambition de vitesse ou de résultat. Sinon, c’est garanti que l’un des deux va finir frustré, voire carrément dégoûté. Les rythmes ne seront jamais les mêmes, et attendre l’autre ou sentir qu’on traîne, c’est le meilleur moyen de se démotiver. Franchement, à moins d’accepter dès le départ de faire ça en mode balade et sans se soucier du chrono, il vaut mieux y aller solo. Sinon, prépare-toi à une bonne dose de déception...
Tout à fait d’accord, on avait pas réalisé à quel point c’était plus difficile à deux que seul. Et même si on a vraiment l’habitude de rouler tous les deux, là c’était un contexte particulier qui n’allait pas. Pauline était crevée et en surmenage pro avant la course, de mon côté j’étais hyper stressé d’échouer une deuxième fois sur la RAF. Du coup on a fait un peu n’importe quoi sur le départ de course et ça a produit le résultat qu’on connaît. On a pris la décision pendant la course de ne plus faire de duo sur nos vrais objectifs, ce qui ne nous empêchera pas de retourner ensemble sur des événements pour lesquels on ne vise rien de particulier si ce n’est de bien rigoler :)
@@poloavelo Je pense que c'est une sage décision, à 2 en mode ballade oui mais quand il y a une attente derrière c'est certainement une mauvaise idée... Vous le saurez pour les prochaines fois :)
Bravo Polo ! Néanmoins, ça t'arracherait la gueule de moins jurer ? Signé ta mère
C’est les bagnoles, ça me tend 🤣
Excellent
Bravo,
Blague à part par rapport à ~4min15, il y a du contrôle sur les Race Across ou c'est open bar niveau préparation?
Pas sûr de comprendre ta question, tu parles d’entraînement pour la course ou de dopage ? 😂 Côté expérience il faut montrer patte blanche pour le 2500, de mémoire il faut avoir au moins 2 expérience de +500km et 1 de +1000 dans les 12 derniers mois ou avoir déjà fini une race across 1000 avant, un truc du genre. C’est pas mal je trouve, ça reste très difficile comme épreuve et vu la mode de l’ultra, c’est bien de pas laisser des débutants non préparés aller au casse pipe. Côté dopage en revanche j’ai jamais vu un contrôle sur un ultra, mais j’ose espérer qu’on en est pas encore là… à savoir que la RAF est l’une des seules courses à imposer un quota minimum d’arrêt (4h toutes les 36h), je pense que si on commence à voir du dopage en ultra ce sera sur l’aspect privatisation de sommeil et cette règle évite tout intérêt de considérer ce genre de « solution »
@@poloavelo je parlais pour la course et la prépa le dopage...
Les pro se dopent à l'entraînement pour tout éclater en course.
Et je ne suis pas d'accord: le dopage ce n'est pas "que" pour la privation de sommeil, c'est aussi une récupération bien plus efficace, une meilleure endurance, une meilleure vitesse, etc. Bref tu catalyses tes aptitudes déjà existantes. Rien que la récupération surnaturelle serait un énorme avantage par ex. Concernant le fait d'être "épargné", ayant eu des échos du monde de l'ultra trail et des gens sans espoir de podium prêts à un peu "s'aider" pour pouvoir dire qu'ils ont fait l'utmb ou autre je me dis qu'en vélo ce n'est pas forcément différent...
@@poloavelo Même si c'est certainement une minorité, je suis persuadé qu'il y a un certain pourcentage de participants qui n'hésitent pas une seule seconde à se doper pour améliorer leurs performances et/ou éviter les coups de mou. Il faut être un peu naïf pour croire qu'un sport est épargné, le dopage est absolument partout et il faut se faire une raison
Oui il est certain que ça arrivera, après chacun fait comme il veut et je ne pense en tout cas pas qu’il y en a à l’avant du peloton en ultra. Pour le moment en tout cas. Puis il faut voir ce qu’on appelle dopage : quand on voit à quel point tout le monde se gave d’antidouleurs et de caféine durant la course, moi le premier, on pourrait tout à fait considérer que c’est du dopage médical à petite dose. Après sur des substances plus sérieuses, faut aussi mesurer le coût. Tant qu’il n’y a pas d’argent ou si peu à gagner sur l’ultracyclisme, ça limite les risques. Pour moi il y a plus de risque sur les ravitos privés et les « raccourcis » avec tracker éteint que sur le dopage à proprement parler. Même chose sur les traceurs, sur les événements qui interdisent cette pratique c’est quasiment impossible à contrôler en réalité.
Chapeau ❤ tu as changé ta vue , on ne voit plus le poste de pilotage ? Dommage !
Merci ! Sur route ouais, j’ai mis la gopro au bout des prolongateurs pour pouvoir facilement faire des plans de face. Je la garde sur le harnais pour le tout terrain, sur route je trouve que voir le pilotage n’apportait pas forcément grand chose, surtout avec les prolongateurs qui gênent un peu parfois.
😁👏👏👏👏👏💪💪
On va mettre ça sur le compte des hallucinations hein mais au tourmalet c'est des brebis, pas des chèvres 🙂🙂
Je me demandais si quelqu’un allait relever ce détail ! Ça donne une bonne idée de mon état de fatigue à ce moment-là 😅
J'ai exactement fait le même hors map que toi ! après Cognac de mémoire, a gauche d'une petite route bien relou a remonter après :)
Video très agréable, bravo !
Exactement ça ! moi j’ai pas cherché à remonter, j’ai poussé en gravel pour récupérer la route plus tard 😇 mais oui l’entrée sur ce chemin était piegeuse, j’avais pas du tout capté que j’étais hors map avant d’être en bas… Ça s’est bien passé pour toi la fin ?
@@poloavelo Arf, j'voulais pas que tu poses la question...Car la réponse est naze :)
J'ai cassé ma roue a Argeles gazos (4 rayons en moins + fente sur le cerclage).
Donc DNF.
Mais ta vidéo, et le fait que cette année à été une revanche pour pour toi me rebooste.
D'ailleurs j'admire ta fraicheur sur la video, et j'ai eu une sensation émue a ton arrivée, j'aurais tellement aimer vivre ce moment.
Encore bravo.
@Etienne_Issartial ah mince… Des fois on peut rien faire malheureusement ! Hésite pas à y retourner, surtout si c’est juste une histoire de malchance : tu verras, la revanche est un bon moteur… 😉
Et du coup ? Toujours avec Pauline ?!!
Ahahah, toujours oui
C’est quoi cette mode des parisiens qui font du vélo de prendre l’accent du sud ? …
Ca serai cool pour les prochaines fois si tu pouvais inclure les Data comme les BPM, les RPM, les watts, le D+...
Il faut que je regarde comment faire ça oui !
Fan de Pauline, je suis choquée de la façon dont vous avez quasi espéré son abandon pour pouvoir vivre votre aventure en solo. Je vous trouve bien présomptueux tout au long de la vidéo. Inintéressant
Je suis étonné que vous le compreniez comme ça. Je n’ai pas espéré son abandon, tout le contraire. On s’est préparé ensemble pendant 6 mois pour cette course, mais les conditions n’étaient pas bonnes pour elle malheureusement. J’ai essayé de la pousser au départ, certainement maladroitement, mais jusqu’à Vichy j’ai essayé plus ou moins tout ce que je pouvais pour la garder en course. À partir du moment où elle a décidé de s’arrêter en revanche, elle est devenue un moteur pour moi à distance, et m’a beaucoup soutenu sur la deuxième moitié du parcours. J’essaie de le montrer comme je peux avec les rushs que j’ai, mais je comprends que ça ne ressorte peut-être pas assez. Bref, libre à vous de ne pas le voir comme ça ou de ne pas apprécier mon attitude, merci quand même d’avoir regardé !