วีดีโอ

Ouep, c’était n’importe quoi ce départ ! Cette vidéo date d’il y a deux ans, depuis j’ai appris la leçon et ça se passe beaucoup mieux ;)

🙏🙏🙏

Content de savoir que vous avez terminé finalement !! Bravo 💪💪 Pas de RAF pour moi cette année, je vais me concentrer sur du VTT plutôt et aller sur Sea To Peak à la place, mais j’aimerais bien refaire la 2500 en solo l’an prochain je pense 🙂 Bon courage pour tes deux objectifs !

@@poloavelo Hu-hu, beau projet, amuse-toi bien !

Ouais j’en ai un ! Mais c’est 5x plus lourd que celui-là en revanche, il est sur mon gravel pour le moment. Oui j’ai choisi ce cadre justement parce qu’il prend du 32, 33 ça devrait passer tout juste pour un peu de tracklocross 😁

Faut qu’on monte un club les gars !! 🤣 J’habite dans les Alpes donc niveau ratio, je suis obligé de garder un truc relativement souple si je veux pas poser pied à terre tous les 5km 😅 Mais même à 2.7, faut quand même bien forcer et débrancher le cerveau pour passer les cols ! 50/15 ça me paraît juste hallucinant pour du long, ok tu vas très vite à plat mais la moindre bosse t’es obligé de mettre un couple de fou furieux… Respect à lui 😵

Et comme toi, je skid quasiment jamais sauf gros freinage d’urgence (ou pour faire le kéké avec les potes), frein avant et contrôle de l’arrière avec les jambes c’est très bien (et ça coûte bcp moins cher en pneus ahah)

@@poloavelo c'est un monstre de force lol 🤣 à chaque fois je fais drapeau dans sa roue mais oui il à fait Paris Brest Paris et d'autres ultra avec son fixe

Impressionnant… Je serai ptet sur Bordeaux St Malo cette année, à voir si j’y vais en pignon fixe ou en route mais ce serait un bon parcours pour tester un gros ratio !

Un certain nombre 😅 Il y les miens et ceux de ma copine, ainsi que quelques épaves qu’on a prévu de retaper

@@poloavelo Toi qui pilote plein de type de vélo, j'en profite pour te demander un conseil. J'hésite entre ces deux vélos pour faire de la longue distance avec la possibilité d'aller hors bitume : Lapierre Pulsium 6.0 2025 ou Lapierre Crosshill CF 6.0 2025. Lequel des deux me conseillerais-tu en regardant leurs caractéristiques sachant que je n'ai jamais fait de Gravel et donc que je n'ai aucune idée du rendement sur route ? Merci

Bravo à toi ! Pour l’instant j’ai fait 350km max, sur une gravelman également, mais ça me démange depuis un moment de me frotter à un « vrai » ultra en fixe ! Niveau ratio je pense partir soit avec un 48/18 (2.66) en unique ratio, soit avec un plateau de 49 et deux pignons de 18 et 19, pour varier selon le programme du jour. Et dans tous les cas, faudra rester ultra-minimaliste sur le matériel… 😅

@@poloavelo Merci 😊 j'avais vu ta video de ta GravelMan. J'ai hésité à m'inscrire sur la RAP 1000, mais pas sûr d'avoir le temps de bien me préparer. Je suis rester sur le 500. Par contre je pense faire plusieurs épreuves en 2025. Je vais surement faire la GravelMan Paris, et vu le D+ sur les GravelMan, je baisserai mon ratio. J'avais emmener un 48x17, sur le Deauville, trop gros. Je partirai comme tu penses faire, un 49x18 ou 48x18/17. Effectivement, en fixe faut partir le plus léger possible 😅 En espérant te croiser sur une épreuve en 2025 😃. Force à toi. Je suis à fond avec toi

@Mathieu.FixednCargo aouch 48/17 t’as du prendre cher ! 😂 Je vais probablement refaire une ou deux GM en PF cette année, pas Paris je pense mais peut-être Bretagne ou Flanders, et quelques autres trucs avant Desertus. On se croisera peut-être ✌️

@ je te confirme, j’ai pris cher 😅😂. 2-3 côtes, j’ai mis pieds à terre 😩. Flanders ça doit être sympa aussi 😅😂

T’as un fournisseur pour des genoux de rechange ? 🤣

@@tensiondechaine quant est-ce qu’on te voit sur une épreuve d’ultra? On est de plus en plus de fou, viens 😁

@@Mathieu.FixednCargoquand j’aurais la condition physique (j’y travaille 😁). C’est vraiment le genre d’épreuve qui me fait rouler.

@@poloavelofaire un bike fit 😁 en vrai surtout sur du fixe, avoir sa position parfaitement optimisée (et un frein) permet de limiter un peu le stress du corps. Bon ça reste du fixe et intense mais quand même 😁

@@tensiondechainec’est bon ça 💪🏻😁. Ça va être le feu 🔥

Oui c’est autorisé tant que tu conserves le matos obligatoire. En général les participants rechargent leur velo avec le contenu du dropbag, moi j’ai fait l’inverse, notamment en larguant matelas, duvet, vêtements en plus, etc… et surtout en remplaçant mon porte bagage Tailfin par une petite sacoche de selle Apidura, que j’avais mise dans le dropbag d’Anglet. C’était calculé à l’avance pour m’alléger pour les Pyrénées. Certains ont fait de même en retirant leurs prolongateurs par exemple pour la fin du parcours. Concernant la chambre à air, il en faut 2 selon la liste du matos obligatoire, mais j’en avais dépanné une à quelqu’un donc à ce moment précis, je n’en avais plus qu’une (comme si j’avais crevé avant, finalement). J’en ai racheté une au bike shop dans lequel j’ai réparé mon tubeless, donc j’en avais deux ensuite.

Hello, carrément 👍 Le meilleur vélo c’est celui dont tu as l’habitude et que tu connais comme ta poche. J’ai fait de la route avec un gravel mono pendant 2 ans, ça m’a jamais posé de problème particulier (avec pneus et transmission adaptée effectivement). Après il y a forcément des choses à gagner avec un vélo spécifique mais bref, te prends pas trop la tête et fonce 😉

@@poloavelo ok merci beaucoup pour ta réponse vraiment sympa de ta part !!!

Merci pour t'es vidéos 👌😊

Pirelli Gravel M en 50mm pour ma part, presque toute l’année ! En été je mets de conti terra hardpack à la place mais seulement quand c’est bien sec. Pour le reste, gravel M ca reste ma référence après avoir testé pas mal de choses

Merci polo👍👌

Ca m’a fait la même impression ! J’ai enlevé un peu de détente effectivement, avant et arrière. Le précédent propriétaire était plus lourd que moi, il faut que je continue à paufiner tout ça ;)

Eheh il y a des chances, on voit rarement des vélos là haut !

Merci ! Hâte d’avoir toutes les protections pour pouvoir engager davantage 😇

Il a jamais bronché !

Tout l’équipement devrait arriver pour Noël ! D’ici là, je fais gaffe… 😅

Ça venait du cœur 🥰

Ça fait toujours plaisir ce genre de commentaire ! Bon courage et bonne chance à toi amigo ✌️

Depuis j’ai chopé un vtt plus adapté pour les prochaines sorties comme ça 😅

Je me demandais si quelqu’un allait relever ce détail ! Ça donne une bonne idée de mon état de fatigue à ce moment-là 😅

C’est drôle ça, je ponce justement sa chaîne depuis quelques jours ! Hyper impressionnant le gars, et effectivement la technique de portage est intéressante. Pour des parties vraiment techniques je me sentirais plus à l’aise avec mes deux mains de libre mais sinon oui, velo sur le dos ça le fait aussi :)

😂

Ouais la dernière descente était très tranquille, un poil trop même mais je pouvais pas le savoir avant d’y aller :) J’ai pas mis dans la vidéo mais j’ai tenté la descente enduro sur quelques dizaines de mètres, j’ai pas su la passer correctement donc j’ai récupéré la « pistasse » ensuite. Il y a encore du boulot sur le pilotage, j’y vais doucement pour l’instant. Flat vs drop : Je cherche pas forcément la difficulté technique avec ce vélo, ça reste un xc avec un faible débattement (100/60), et une position très sur l’avant pas vraiment adaptée à des gros pourcentages descendants, c’est avant du tout pour du long sur terrain roulant. Et dans ce cadre, on voit de plus en plus de dropbar, en tout cas sur tous les départs d’ultra type tour divide, amr et autre. Sur de l’enduro ou toute autre pratique plus « engagée », clairement oui le flatbar est bien mieux. J’attends de voir ces prochains mois ce que ça donne, et surtout si j’arrive à choper un vtt avec un plus gros débattement, dans ce cas je pense que je ferai la conversion sur celui-ci (et potentiellement revendre mon gravel, du coup).

On m’a dit ça après coup oui, je l’ignorais. En fait ça ne concerne qu’une partie des bauges (la réserve de chasse), avec tout de même quelques sentiers autorisés comme celui emprunté à la Sambuy. C’est dommage, le coin est vraiment sympa pour rouler et tant qu’on reste sur les sentiers balisés je vois pas vraiment le soucis, c’est plein de randonneurs avec des bâtons donc niveau dégradation du sentier, on fait moins de dégâts à vélo… mais bref, je vérifierai bien mes prochaines maps dans le coin pour rester sur les sentiers autorisés.

Et il adore ça !! L’an prochain je vais faire essentiellement du vtt et de la grosse montagne, je pense que le gravel va rester au placard un moment 😁

@@poloavelo il est cool aussi le polo en gravel. Par contre on sent bien que l’ultra sur la route c’est pas son kif

J’ai bien aimé la raf cette année ! Mais je préfère le tout terrain de toute manière. L’an prochain je vais tester une approche différente pour mes épreuves route : tout en pignon fixe !

Je connais pas du tout ces épreuves je t’avoue ! T’en aurais quelques unes à me recommander ? L’an prochain je vais déjà faire Sea To Peak et Alps Divide avec ce bike

@@poloavelo titan desert est une" marque" on va dire il y en a une au Maroc et une autre a almeria en Espagne !!! Ils ont un site internet voir ce que ça dit !

Oui alors en fait, je pense que ce serait plus simple par l’autre côté. L’accès au chalet des Drisons se fait bien, après pour le col c’est raide mais ça peut encore se rouler partiellement. Pour la pointe de Chaurionde à partir du col, ce sera à pied mais c’est moins exposé que de l’autre côté et plus facile de progresser puisqu’il n’y a pas de végétation. En revanche, descendre de la pointe vers le col d’Orgeval à vélo ça me paraît complètement injouable, beaucoup trop technique, étroit et exposé (même en suivant bien le sentier). Dans ce cas, mieux vaut faire demi-tour pour redescendre sur Tamié ou faire la traverse pour la Sambuy depuis les Drisons (surtout pas depuis la pointe !)

@@poloavelo super merci je vais tenter avant l'hiver !

Hésite pas à m’envoyer un message sur insta si ca t’intéresse de le faire avec moi, faut que je coche la Sambuy avant l’hiver donc on peut faire la montée des Drisons à deux :)

Ça arrive vite ! ;)

C'était tendu !

Ahah j’étais vert ! Ils annonçaient grand soleil… Et oui pour une première c’était plutôt musclé, mais j’ai adoré. Hâte de faire les autres !

Yes t’as parfaitement raison, mais j’ai bien étudié la question et volontairement j’ai pris une taille un poil trop courte pour moi sur le Supercaliber. J’avais calculé pour que la géométrie convienne bien une fois converti en dropbar 😇

Yes gros terrain de jeu dans ce coin ! Mais effectivement ce sera plutôt l’an prochain, là je vais essayer de profiter des sommets environnants avant que ce soit trop boueux ou enneigé

Merci à toi ! Yes ça faisait longtemps qu’en voulais un, et je suis vraiment pas déçu !! Ce sera une super machine pour faire de la longue distance en tout terrain. Même s’il aura très bientôt un grand frère pour faire de la grosse montagne 😇

Tellement plus difficile oui ! Pourtant on a l’habitude de rouler ensemble, on le fait toute l’année, mais sur ce coup là c’était pas une très bonne idée 😅

Exactement ça ! moi j’ai pas cherché à remonter, j’ai poussé en gravel pour récupérer la route plus tard 😇 mais oui l’entrée sur ce chemin était piegeuse, j’avais pas du tout capté que j’étais hors map avant d’être en bas… Ça s’est bien passé pour toi la fin ?

@@poloavelo Arf, j'voulais pas que tu poses la question...Car la réponse est naze :) J'ai cassé ma roue a Argeles gazos (4 rayons en moins + fente sur le cerclage). Donc DNF. Mais ta vidéo, et le fait que cette année à été une revanche pour pour toi me rebooste. D'ailleurs j'admire ta fraicheur sur la video, et j'ai eu une sensation émue a ton arrivée, j'aurais tellement aimer vivre ce moment. Encore bravo.

@Etienne_Issartial ah mince… Des fois on peut rien faire malheureusement ! Hésite pas à y retourner, surtout si c’est juste une histoire de malchance : tu verras, la revanche est un bon moteur… 😉

Ahahah, toujours oui