Seat Ateca FR 2.0 TSI 4Drive: Šoférsky nadané SUV
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2022
- Chcete priestranné rodinné SUV kompaktných rozmerov, no zároveň s temperamentným charakterom a schopným podvozkom, ktorý poteší zanieteného vodiča? Do výberu zaraďte modernizovanú Atecu FR 4Drive, šoférsky nadané auto s pohonom všetkých kolies, zaujímavým jazdným prejavom a rozumnými prevádzkovými nákladmi. Ateca FR nie je vyslovene športovým SUV, skôr okoreneným výbavovým stupňom s doladeným podvozkom. Aj keď zdieľa techniku so Škodou Karoq, vďaka malým úpravam o odlišnému naladeniu ide vo výsledku o "šoférskejšieho" zástupcu triedy. Ideálnym "partnerom" pre ňu je motor 2.0 TSI vo svojej základnej výkonovej verzii 140 kW (190 k), spolupracujúci so 7-st. dvojspojkovou prevodovkou. A práve takú Atecu FR sme vyskúšali.
Linky k financovaniu cez Seat Financial Services: track.adform.net/C/?bn=57475958
Seat FLEXI: track.adform.net/C/?bn=57475960
Kamera: Roman Buocik
Strih: Ján Johno Gajdoš
Redaktori: Michal Karpat
Partnermi youtube kanálu Autožurnál sú: Unipetrol/Orlen, ZSE Drive , vermont.sk, Homola Autoservisná Technika
Moderátora oblieka: Camel Active (vermont.sk)
Seat testy a prvé jazdy:
• Seat testy a prvé jazdy
Odoberať Autožurnál - / @michalkarpatautozurnal
Facebook - / autozurnaltv
Instagram - / autozurnal_
Web - autozurnal.com/
#Seat #AtecaFR - ยานยนต์และพาหนะ
Super video ako vždy.Posledna navyšena splatka 22,739 🤣 krasne...a to se vyplati.
Profesionální komentář.
18 kola jsou pro Atecu ideální.
Pekná je tá ateca hlavne v tej červenej. A cením aj informácie ohľadom financovania vo videu to mi vždy chýbalo 👍🏻
Skvelé video, dobrá práca👍. Ináč všetko najlepšie k meninám Mišo🥳
Dakujem! :-)
Keby tam nebol 4Drive, tak by spotreba bola ešte lepšia, ale aj takto je prijateľná na túto kat. auta. Hlavne je to fajn motor, aj keď už bez duálneho vstrekovania, ktoré predchodca ešte mal :// a keby tam nebol GPF filter a miesto dvojspojky manuál, alebo hydromenič :D
Všetko NAJ Miško k meninám. Profi videjko. Auto, no, ujde, ale na Cupru Seaty nemajú. Aj cena je tak "trochen" prehnaná. Teba očividne jazda bavila...
Vdaka 😉
Świetna prezentacja auta. No i narobił mi Pan zamieszania w sprawie zakupu auta. Zrobiłem przedpłatę na Cuprę Formentor 190 KM 4x4 z terminem realizacji odległym. Ale coraz bardziej podoba mi się SEAT ATECA. Mam już swój PESEL i zależy mi na aucie krótszym i takim które nie boi się wysokich chodników. Jak to jest w piosence o czerwonej jarzębinie "podoba mi się dwóch" a może jakieś wskazówki. Pozdrawiam
Toto auto mam vo verzii Xperience s 1.5 TSI a uplne spokojny, na tu vahu je to dostatocny motor, myslim ze rozdiel oproti 2.0 AWD nie je hodny priplatku..inak super recenzia, skoda ze neprisla o par mesiacov skor 😅
Chcem sa spýtať na kvalitu audio systému ? Mám len VW polo 2011 a to hrá celkom dobre v porovnaní s novou Kiou Rio..Na Atece som bol na skúšobnej jazde a nejako dom si to neporovnal…
Fuel consumption?
Super motor, v ovela vacsom Tiguane Allspace na 255 sirokych pneu robim napr BA-PO za 7,7 litra (limit + 10GPS)
A máš 4Motion ?
@@lacike767 ano 4Motion, 2.0 TSI je v Tiguane vzdy 4x4
@@quasimoto99 to je dobrá spotreba...a aj silu to má. Si zober že 4x4 a ide pod 8l. A ešte k tomu automat...to je viac než len dobrá spotreba na danú veľkosť a váhu...
@@lacike767 ano, urcite. Prijemne ma prekvapila, naviac na pneu sirokych 255 mm (co oproti nejakym 225 spravi aj pol litra).
@@quasimoto99 GPF tam už máš ? Ako sa to s nim správa, cítiť že ho niečo trocha škrťí ? A ako často sa to "vypaluje" regeneruje ? Dá to o sebe vedieť, je vidieť dym alebo cítiť zvýšené otáčky, tak ako pri dízlovom ?
Krásne auto, výborná recenzia ale z tých vŕzgajúcich madiel som odpadol. Bol by to skvelý jakostný test interiéru do vašich recenzií. Koľko by stálo použiť kvalitnejšie plasty v interiéri? Dodacia doba bude katastrofa, sám čakám na SEAT už 8 mesiacov a nemám ani termín výroby.
Bud rad ze ho ešte nedodali, lebo vrzganie už bude stále a tak ho máš len vo videu...
Kolega ma presne taku istú a spotrebu pod 10l dokaze urobit len jeho manzelka...
Pls, vie niekto, kde je to miesto s peknym vyhladom, na ktorom su robene staticke zabery? Viem, ze niekde v Reichu kusok od hranic, ale neviem, kde presne. Vopred vdaka
Braunsberg, Hainburg
@@pietro1777 dik veduci!
@@pietro1777myslel som si 😜
Nová Ateca bude v predaji od 1/2 2024
46k?? cupra v 2019 s vybavou stala 49...
kto si za take ceny dovoli to aj realne kupit? z nasich platov skoro nik ...a ak uz aj mam dat cez 45 tisic tak uz pojdem radsej do nejakeho hybridu alebo aj elektrickeho auta za taku cenu.. napr hyundai ionic 5 ci kia niro , EV6 , ci volkswagen ID4/ID5 , Skoda Enyaq, a pod alebo taky luxusny citroen C5X PHEV v plnej vybave.. osobne by mi v tejto triede v pohode postacila aj Ateca style 1,5tsi manual bez doplatkovej vybavy je tam vsetko potrtebne co treba(nieco cez 26 tis, i tak je to uz daleko drahsie takmer o 5 tisic oproti obdobia spred vojnovej krizy).. a ak pokracovat bude uz len cupra tak to bude len pre papalasov ako audiny ci bmw ,mercedes.. seat ako taky zanikne ale ani sa necudujem ked je na trhu skoda ktora mu dlhodobejsie uz berie vsetky tromfy a teraz len prevezme vramci ludovej ceny vsetky benefity od seatu ,takze pre beznych smrtelnikov bude skoda ,pre majetnejsich volswagen a pre prachatych jedincov a fajnsmekrov co maju plne vrecka, tu bude cupra, a potom aj lexus , volvo range rover, a vyssie spominane trio, premiove znacky
....výstižne napísané, úplne súhlasím.
Preco ta debilna dvojspojka? Preco nie menic? Preco ho koncern uz nepouziva? Za mna velky fail.
Inak Ateca by bolo fajn auto a lepsia ako Karoq..
Jaké jsou podle tebe výhody měniče? Já jsem teda musel nechat atecu chipnout jelikož řádila fakt hloupě.. ale teď je to absolutně skvělý! :)
@@Doprdele49 tu nejde o radenie, ale o plynule rozbehy, napr. pri cuvani do kopca, alebo slimacia jazda v kolone, dlhsia velmi pomala jazda v terene a tu je menic urcite lepsi ako spojky v hocijakej dvojspojkovej prevodovke.
Dalsia vec, ze menic uz zo svojej podstaty je odolnejsi na spominane veci ako dvojspojky.
Ze maju planetove prevodovky s menicom trocha vyssiu spotrebu a trocha pomalsie radenie ako dvojspojky, mne osobne to nevadi.
Jazdim s menicom a iny automat nechcem.
Jazdil som aj s dvojspojkou a tie rozbehy, hlavne do kopca, to bol teda rozdiel..
@@saduos91 děkuji já tohle nějak neřešil... Bral jsem to jen k vůli tomu motoru že se s ním dá ještě skvělé pracovat :)