@@nijebitno8272 ja imam isti ovakav samo avant, ima baš ful opremu, nov plaćen 48.000 eura, a sada se takav može naći za 9 hiljada... jebiga, sad mi ga s takvom opremom žao prodati, ali sam siguran da je ovo najluksuzniji auto do 15k eura. Ne računjajući neke a8ice iz 2003. od 4000hiljade kubika i takve aute.
Konačno da se spomene ozvučenje, makar i 2 reči.... ne znam zašto se uvek preskače audio sistem pri testiranju kola. Odličan izbor i test automobila ! Svaka cast majstore !!
Ma kakvih 5 godina...ici ce to mnogo brze, racunaj vec sledece godine bice najpozeljniji polovnjak. I ne samo on, nego i mnogo drugih jer kad se zavrsi ova "korona" padaju cene polovnih automobila zagarantovano.
Da podjelim moje iskustvo sa 8k2. Imam avant 2012 sa 130kw 177ks. Prednji pogon. U vlasništvu od 2014. Kupljen sa 70ak hiljada predjenih. Prvi kvar koji je se pojavio je bio oko klime neki relej je crkao(30€). Drugi kvar je bio na polu osovini desnoj 650€. Treći kvar veliki je bio na 200000km kvačilo sa svom pratećom opremom. To je bilo 2100€ popravka u ovlaštenom. Da napomenem zamajac sam 1080€. Nažalost ni danas ga nema u prodaji od drugih firmi kao luk Sachs Itd. Taj glupi zamajac posjeduju svi redizajn preko 140ks šaltači. Četvrti kvar je bio na 245000km injektori su iskočili na prva 2 cilindra. 350€ poprvakra. Zamijenjeni neki potrošni djelovao koji se nalaze i neki držači injektora. Trenutno ima 265000km. Vozi se svakodnevno i ne štedim ga. Potrošnja u gradu 7-8l na 100km. Otvorena 4.5-5.5l na 100km. Auto put 130kmh-5.9-6.3l 150kmh-7.7-8.2l 180-210kmh-preko 10.5l Maksimalna brzina je 240kmh. Sve u svemu jako dobar auto udoban i pouzdan. Fabricki kupljen sa 2 seta guma ljetne 245/40/18 Zimske 225/55/16 Ja ga vozim na manjem setu već 4 godine zbog udobnosti. Preporuka ako neko odluci uzeti b8 neka gleda quattro. 177ks na prednju usovinu je puno pa samim tim dolazi često do proklizavanja. U svakom slučaju auto za preporuku. Da zaboravio sam napisati da se auto održaje još uvijek u ovlaštenom. Redovni servisi na 30000km ulje i sve sto ide uz to oko 200€. Prednje kočnice 350€ zadnje 320€. Jako dobar kvalitet otprilke sa prednjim sam prelazio oko 80000km. Neka mala mana ako se može reci je rezervoar. Fabricki piše da je 60l medjutim nikad nisam mogao nasuti vise od 54l. Da je 70l bio bi extra.Sve u svemu auto za preporuku. Nadam se da će moje iskustvo sa b8 nekome pomoći. Pozdrav
4:24 Imao sam isti problem sa otvaranjem prtljaznika te se vrlo jednostavno rijesio u postavkama mmi jer je iz nekog razloga auto sam namjesto stednju bravi na on (da se brave ne troše stalnim zakljucavanjem i otkljucavanjem) potrebno je samo vratiti na off.
@@mikikrunic4824 Najbolje ti je prvo provjeri sve nosače motora i nosac mjenjaca najcesce bude do toga . Kad spojis diagnostiku odm ces znati da li neki nosac motora nije ok ..
Imao sam karavana 6 godina. Sad imam limuzinu, totalno drugi svijet sto se tice lezanja na cesti, upravljivosti, osjecaja na volanu. Limuzina mi je puno bolja za voziti...
Ja sam se kod mene igrao sa podesavanjima i zeznuo gepek, nije hteo da se otvara na prekidac pozadi samo na daljinski, nekako sam uspeo da vratim kasnije podesavanja pa je sve opet radilo normalno. Mozda je i ovde takav slucaj.
Kod mene u b6 isto multitronic,evo dvije godine bez greske,ulje originalno promjenjeno i radi bas ugladjeno..jedino sto pri izbacivanju iz R malo cimne pogotovo kad je hladan,ali to sam primjetio i kod nekih drugih modela tako da je valjda normala
Zavisi. Ja licno volim Audia, vozim ga. Ali u nekim stvarima Mercedes je malo iznad. U nekim i ne. U sustini stvar ukusa. Mada ni BMW nije los vjeruj mi, ali pod uslovom da ga kupis od svabe ili od nekog ko ga je odrzavao. Ne od momka od 23 godine koji ga nije odrzavao
@@gvozdeni777 naravno mercedes je najbolji auto na planeti to je svima jasno ali ni audi i bme ne zaostaju za njim mnogo. Sve jr stvar ukusa i onoga sto prvo vozis. Jer ljudi su takvi, zaljubljive prirode. Kad voze nesto prvi put ili im tata ima pa ih vozi. Onda cesto nerealno hvale neki brend, kao npr. Fiata ili alfu. To je smece od auta ali ima likova koji bi rekli da je alfa fiat bolji od mercedesa. :). Smiješno naravno. To su oni kompleksasi koji su i sociopate. A kod nas na balkanu ima mnoogo sociopata.
Ne sumnjam da je DOBAR iako je prepun elektronike kojom bas Nemci ne dominiraju kao Japanci.Kad ga budes preporucio sa 10 god.starog onda moze da se kaze da je ODLICAN Burazer vozi A4.2003 19.TDI full oprema za to vreme sa 600 hiljada na satu..E za njega mogu da kazem PERFEKTAN.Pozz
Moj je avant,quattro,3x s line sa sportskim ovjesom,2.0 tdi 190hp i rucni mjenjac,panorama. I nije toliko krut i tvrd. Imas modove voznje,prebaci u konfort i uzivaj u plivanju karoserije,a u dinamiku je tvrd ali je uzivanje vozit ga pogotovo po nacionali punoj krivina.
@@cyametak5830 imam ga 14 allroad 2,0 170hp, eno ga kod majstora, steta 1000e samljeo pumpu visokog pritiska, sjebo i dizne, a mora se ocistiti komplet sistem od goriva
2.0 TDI 170HP ima Veliki problem sa diznama, kada jedna crkne, ne moze se samo ona zameniti, vec moraju sve 4. Najpouzdaniji je bas taj od 143hp CR motor koji sa SM chipom mozete popeti do 180hp za 300€
Vlasnik sam također istog već 5 godina, a ima već sada poprilično km. Odlično vozilo, moja preporuka! Što se tiče pumpe visokog pritiska: zaboravite vožnju na rezervi i sipanje lošeg goriva i sve će biti 10/10. Izolacija unutra je odlična, kao i vozne karakteristike.
@@BojanBojovic a gle, za te novce, za tu klasu, što očekivati više? uporedi sa glavnim konkurentima i vidjet ćeš da je bolje.. jedino možda bmw ima bolji odnos cesta-guma-volan i direktniji pristup.. nemoj porediti sa jačim modelima i slično... a4 u svojoj konkurenciji objedinjuje sve karakteristike, od udobnosti, sportske vožnje, i sve ostalo...
@@oneeetwooooothreeee U toj klasi Audi ima prosečnu upravljivost i ispod proseka preciznost upravljača, vodeći u upravljivosti su Alfa 159 sa izrazito brzim odnosom od 12.5:1 i izvrsnim mehaničkim gripom, BMW 3 sa nešto sporijim volanom i dinamički malo razvodnjeniji sa mekšim vešanjem ali vrlo upravljiv, takođe tu je Ford Mondeo koji nema precizan volan ali je upravljiviji automobil od A4 prilično. Audi A4 nije sportski automobil, nije ni udoban kao C5 a ni luksuzan kao C klasa i ne izgleda dobro kao 159. Audi A4 je prosek proseka i to mu je najjača strana, sve radi dovoljno dobro i skoro ni u čemu nije omanuo i zato je toliko popularan i generalno dobar izbor za većinu, za razliku od svih pomenutih koji u određenim stvarima briljiraju ali u nekima zaostaju, što ih ne čini lošim već samo specifičnim i poželjnim za uži krug kupaca.
@@BojanBojovic ajooj... ja sam mislio da si ti zagriženi 'bimmer' a kad sam vidio da si mi krenuo spominjati neke alfe i citroene tu sam te prestao ozbiljno shvaćati.. ajde ti, vozi i dalje alfe i citroene, a pusti nas da vozimo ova krš premium vozila... osim toga, spominješ c klasu i bmw 3, koji su otprilike isto, ako ne i gore od a4... bmw tvrd, neudoboan sa svojim ovjesom, a c klasa škripi na sve strane... ohladi bojane, uzeo si mi vrijeme koje ne mogu vratiti...
Moj lepotan, Audi A4 B8 Avant, 2010 120ks-manuelni menjač. Mali servis sa majstorom i najboljim delovima kod nas 10800 rsd. Jedino što bi da sledeći ima dsg...sve ostalo je vrhunsko.
Imam takav model Audija ima malo više mana nego što je navedeno. Kada je vani hladno ne žele se otključati vrata pogotovo vozačeva jer se najviše upotrebljavaju. Lajsne ako su kromirane a ne crne gumene nakon nekog vremena žabice koje ih drže se otpuste i vidi se svaku spoj tih lajsni. Svi problemi više utječu na izgled, što se tice motora u mojem autu je 3.0 tdi sa quttro pogonom malo skuplja registracija ali motor vrhunski kupljen sa 210tkm nakon dvije godine broji 265tkm i ni jedan kvar škriputanje ili bilo šta drugo. Oko mjenjača također ali i ručni je sa 6 brzina pa ne bi trebalo biti problema ali na malom servisu promjenio sam ulje u istom i diferencijalu zlu ne trebalo. Auto ide kao da je nov nije ljen ni umoran. I dalje ide do svoje maksimalne brzine jako veselo i jako brzo.
Vlasnik sam takvog modela iz 2008. godine već sedam i pol godina samo što je 1.8 TFSI sa 160 KS i 181 000 km.. Odličan i kvalitetan auto, udoban za vožnju, jako tih i uglađen motor ( benzinac ), čvrsti materijali i nakon 12 godina. Općenito, auto ima svojih boljki i ono što pretežno odlazi na njemu su doslovno sitnice, ali daleko od toga nije bezgrešan... Napominješ bravu gepeka u testu..zamijenio sam brave svih vrata osim gepeka i istina je da odlaze...vozačeva vrata dva puta mijenjao. Pratim tvoje testove, a pošto imam ovakav auto morao sam se nadovezati... Sve u svemu vrhunski auto, a uskoro nadam se da prelazim na B9 također TFSI. Pozdrav iz Zagreba
Imam A3 sa tsfi 2.0 motorem za sad me lepo služi jedino što troši ulje malo više mada čitam po forumima da je to normalno,ispljuvali su takodje taj tsfi motor,nadam se da je sve to preuveličano..... imam auto nepunih godinu dana. Model A3 2.0 tfsi sa automatskim menjačem 2006 god
@@Enko063 mni je multitronik kod mne uopste ne mogu da primetum kad pro salta brz jedino po obrtajima dosta rasterecen ne silujem auto ali po nekad ga stisnem kako treba
Rado bih ti ustupio moj auto na test, Avant A4 b8 s line 2015 s line sa ad blue..svakom bih preporucio isti,auto je vrhunski zaista,da napomenem veliki i mali servis u ovlastenom servisu kosta 650eura sto i nije skupo za ovaj auto..ostale cijene nezz jer se ne kvari..l.p
Vozim ovaj audi avant isti motor sa multitronic mjenjacem , extra je . A zbog brave sam primjetio da nece da se otvori poslije voznje , ako neko hoce da otvori gepek ne funkcionira dokle god vozac ne otvori vrata ili ne otkljuca na taster u autu . Auto je super samo je potrebno obratiti paznju na mjenjac pri kupnji jer ako je servisiran redovno necete imati nikada probleme .
Vlasnik sam A4 2008 avant, multitronik i mogu reci prezadovoljan sam, sem redovnog odrzavanja i potrosnog materijala, imao sam problem sa bravicama prenjih vrata, reparacija 50e. Moj konkretno ima stvarno solidnu opremu. cak i navigaciju, ali ekran na displeju nije u boji i to je po meni velika zamerka. Potrosnja 6.5-7, trazi kvalitetno aditivirano gorivo zbog DPF-a, inace trap nisam nista menjao i ako mi je letnji set 19, a zimski 16 cola. U poredjenju sa Pasatom, dosta manje mesta i manji gepek, ali sve ostalo na strani Audija. Poz.
ej super da sam video ovaj komentar, meni nece zadnja vrata da se otvore, nekad hoce nekad ne, kao da taj neki motor koji otvara ne radi ili sta vec, jel mislis da je to taj isti problem?
@@lazarpantic858 jeste, to je to, probaj da nadjes majstora koji to remontuje (u Bg je 50e po vratima), bolja je opcija nego da se ugradjuju kineske. Poz
Imam ga kratko 3mjeseca da bih mogao neka iskustva prenijet osim da je fenomenalan vozit moj je benzin 1.8 tfsi 160 konjske snage vuce ekstra u normalnoj voznji je relativno malen potrosac 6-8 litara!
Glavni problem kod mog A4 B8 2.0 tdi S-line bio je sa (Hochdruckpumpe) ili pumpa visokog pritiska na 140000 km. Zivim u Inozemstvu pa me je kostala poravka 2000. Prednje vesanje je takvo da ne trpi mnogo "neravne" puteve. Menjao sam napred stabilizatore i jos toga iako sam kupio auto sa 90 000 km i to je jednom bilo vecv menjano na 70000 km. Mnogo vise srece sam imao sa passat B7 isti motor DSG menjac i sa Skodom Octaviom 2 sa 1.9 tdi (stara skola 77KW). i da ne zaboravim levo i desno krilo na audiju je pocelo da korodira. Veliki sam ljubitelj Audija ali ipak se drzim Skode bez uvrede. Veliki pozdrav
Poštovanje, za multitronic CVT menjač je apsolutno normalno da osetite periodično blagi naboj (asocira na trzaj) kada prebacujete iz D u R ili obrnuto. Ukoliko se trzaji osećaju tokom vožnje - kvar. Ukoliko na blagoj uzbrdici ubacite u D i automobil krene unazad - kvar u najavi. Na većim uzbrdicama naravno koristim hill assist. Zamena ulja i filtera ulja menjača na 60.000km i to je to. I da ne zaboravim, kada prebacujete iz D u R recimo ili obrnuto, automobil mora apsolutno da miruje - dakle nikada 'šaltanje' dok je automobil u pokretu.
Kod mene u b6-ici trzne pri izbacivanju iz R pogotovo kad je hladan,a inace u voznji sve ok,jedino sto na vecoj uzbrdici ne moze krenut bez malo gasa..
Vlasnik sam ovog modela,poseduje sve od opreme i sve je ispravno,tako da imam isti ,,problem" sa gepekom. To sto se gepek ne otvara na samo dugme na gepeku nije kvar u elektronici vec sigurnosno resenje. Da bi se otvorio gepek na samom gepeku potrebno je da se jednom kratko stisne dugme za otvaranje gepeka na kljucu od auta i onda moze da se otvori tako a kada se zadrzi duze na kljucu onda se gepek sam otvora 👍🏼
Nije bas sve to tako zar ne? 😊 meni kad pritisnem otkljucavanje vrata otvori se i gepek na pritiskanje brave od gepeka bez diranja sred je tipke na kljucu,a zadrzavanjem srednje tikpke se gepek sam otvara 😉
definitivno najljepse auto koje bi se prosecan balkanac mogao nadat da ga kupi...predivan jednostavno, spolja vrlo lijep, unutra takodje, navigacija, displej...jednostavno top auto, mzd jos da je 3.0 ma da opet za to treba imas kes msm da je sasvim okej 2.0...
@@Bagzi77 a jbg brate ako si bas ljubitelj auta i ako si mladja osoba neces zaliti 600-700 eur za registraciju kad imas zvijer od 240 konja..i jos dodatni 30-60 chip-om jednostavno zaljubices se u njega :D
Neki visoko spekovan, quattro i s line model 2008-2009 godiste se u proseku ceni oko 8500-9000 sto je po meni za auto star 12 godina apsurdno..Isto vazi i za A3 Sportbek dioda, u jakoj opremi ne moze bez 7500 da je Quattro..Volim Audi ali bas ga je tesko kupiti za neke pristojne pare
Ja se slažem sa Nikolom jeste fin auto, ali 2008 13 godina star dizel (nije to s4 ili neka eksluziva) sa nekom lepom opremom, nažalost dosta su klotare, je po meni previše 9000k evra. Cenom još malo kao bmw f30 koji je celu generaciju noviji auto ili za 9k neki ne premium hečbek sa dobrom opremom i sličnim motorom a duplo mlađi može se naći za 9k
@@stojadinsport 2010 Quattro A3 Sporbek , cena oko 8500, A4 2010 quattro limuzina cena oko 10.000, Passat B8 2016 godiste karavan oko 11.000 evra puni sajtovi. Nov Reno Clio benzin oko 11-12.000, dizel oko 14.000
Imam A5 2.0 tdi 143 konja, godiste 2010, kilometraza 290000. Menjac, kao ovaj radi savrseno. Uradio sam dizne. Ostalo ok. Lep i udoban auto za voznju, motor savrsen, mozda malo lenj, tj slab- bolje jaci za ovu vrstu auta... Ostalo ne bas savrsenog kvaliteta... Vec menjan radio na 120000km i klima, malo pre toga... Jos par sitnica....
kolega uzeo u top stanju 4x4 ,licno mu poznanik uvezao sa lepom km, pukla radilica. Pukao u motor 800e .A sredio uljnu pumpu ,nekih djavola,veliki servis,tad dao 700e.A ima svoje delove jer mu rodjeni brat drzi delove za audija
Da preporucim dobru limuzinu A4 2010 godina na oglasima, 2.0 tdi 143 ks, dizel, automatik, crvena boja i predjenih oko 140000km cini mi se. Proveravao sam ga na CarVerticalu kada sam imao besplatnu proveru, auto je top, sve ok na njemu...
Ima multitronik-cvt mjenjača i u A5 2.0 d,iz 201302,3,4 dosta njih od 125kw pa restlizacija prva 2011 kraj god.130kw,jedino u ovom od 140kw neznam jesu li stavlhali cvt jer ja san se vozija u 5,6 modela i nisan naletija.Pozdrav
Lancia Delta je imala prva led svetla i to u snandardnoj opremi i napred i nazad. A Lancia Thesis je prva na svetu sa zadnjim led svetlima i to 2001 god. 😉
@@dusanrsumovic5642 pa nije, zato sto Nemac nije ni znao sta je led, kad je Italijan stavio na Thesis. To ti je prvi auto na svetu sa adaptivnim tempomatom, elektronskom parkirnom kocnicom, govornom navigacijom, zadnjim led svetlima i ekranom od 7 incha. 2001 je proizvedena, a u serijsku proizvodnju je pustena 2002 god. Procitaj malo o njoj.
Šteta što nam je standard na nivou Etiopije pa ovaj "matori" audi ne može svako da priušti. Samo kod nas postoji termin da auto "drži cenu". Ne drži ništa cenu samo smo mi beda
Svi sa MMI i S-line razgazeni...pretezno mladji prvi vlasnici u DE vozili, dusu mu uzeli. Bolji izbor da bude topp ocuvan, a ne mora full oprema. Ko je trazio auta po Nemackoj zna o cemu pricam.
Teški su im volani iz nekog razloga, komšija mi radi u Porsche Ada i baš je moj a4 pregledao i kaže da je to kod njih boljka... ovako sam baš zadovoljan
18:41 Ja sam za 2 god presao 50k km Niko ne govori da su 16 cola felne (fabrika) premale za taj auto odziv na volan je katastofa, i da su potrebne 17/18/19 cola felne u zavisnosti od stila voznje.
Upravu si,stvarno smešno izgleda sa 16 coli. Mnogo je moćniji sa većim felnama. A ne govore zato što većina ovde samo piše o autu nisu ga ni vozili prijatelju. :)
ja bas trazim ovakav neki auto da uzmem u karavan verziji, pratim ih i mislim da bas drze cenu...dobar kvalitet, karavan malo vise trosi al nista spec, mislim da je dobar izbor samo sa diodicama...i nema sanse da nadjes karavan “da valja” ispod 7hilj a limuinu ispoc 8...
Uzmi Passata b7 i boli te kita. Vise prostora, jeftinije odrzavanje(znaci trap ko u Golfa 5), ne zaostaje za ovim truncice sto se tice kvalitete. A jos koju godinicu mladji.
Posedujem diodu 2008 2.0 tdi automatik isti model kao sa testa samo u karavan verziji.Isti problemcic sa menjacem hoce da dodje do trzaja kad ga ubacujem urikverc kao da im je to boljka. Inace putujem sa njim i preko odlican je na duge staze besprekorno sve funkcionise.Takodje problem sa gepekom i odjednom krene da se otvara i na dugme. Cini mi se da ima problem sa elektronikom hoce da upali gresku iako ke sve ok. Kod mene konkretno upali za stop svetla msm da samo treba povremeno restartovati komp. Pozz
Ja sam u CH,uzeo sam pre 2 godine A4 ovakav samo karavan tj kako Audi kaže Avant 2.0 TDIe sa 136 konja,6 brzina manuelni,GPS,LED paket,sportski paket itd. 2010 godište sa 123.000 km za 9’000 franaka,evo sad imam 163.000 km i ne planiram da ga menjam,dobar auto,ekonomičan,ima mesta za porodicu,a u krivinama precizan,ne ponaša se kao karavan.
Mislim da je ovaj rekao da sto se tice automatskog sa 3.0 ide samo klasicni automatski a ne cvt ili dsg a ne da neide i manuelni tako sam ga ja skonto😀
@@testosteeron privlače me oba auta no u zadnje vrijeme sve je više 159.ki pa polako to me počinje nervirat i polako me odbija. Inače hvala na savjetu 👍
Gledam 20 min i cekam da nesto kazes pametno ali ne. Testiras dugmice na autu, pokazujes 15 min trivijalne stvari koje svi mogu vidjeti. Pricas o varijantama motora koje mozemo naci na wiki. Nista o voznji druze, provozaj malo, reci o volanu, lezanju, preciznosti, dinamici. Ne kupuju svi auta da dirkaju dugmice u voznji. Uporedi ga sa Merc C i BMW 3. Provozaj malo po krivinama auto, kako mozes pricati o autu ako ga provozas 15 min. Povrsno do bola. Dosao sam na kanal jer sam u dilemi da li da uzmem passat B7 ili ovo, nisi mi pomogao, npr. Generalno, dugo traje review a nista ne kazes kljucno. Moj komentar je dobronamjeran, naravno. Svako dobro i sretno.
imam A4 1.9 TDi 134hp.5 brzina avant preso sam 350 000 auto je mazga kao tenk. Dali su ovi noviji modeli isto tako pouzdani i kvalitetni ili su samo nasminkani ?
Imao sam 2x Multitronica A6, 2,7 i 3.0 TDI.... nikad problema s njima jer je ulje bilo mijenjano svakih 60 tkm. Prve generacije Multitronica su bile loše konstrukcije, iza 2008 godine ti problemi su riješeni. Ljudi većinom pljuju po Multitronicu bez nekog valjanog drugog razloga a većina tih sto pljuje pravi se pametna i vozi Corsu B. Naravno da primjerci kojima ulje nije mijenjano crkavaju ali održavan primjerak neće imati problema
Sigurno da vise nas od 100 000 pratilaca zanima Mondeo od 2015 i Volvo S80 od 2007 koji su nepravedno preskoceni samo iz razloga sto poput Honde nisu toliko atraktivni kod nas a zlata vrede. Sto se Volva tice,bices prvi u regionu koji je uradio analizu za taj auto😉
Test mjenjaca: stisnes kocnicu i ubacis ga u R, pustis sekundu, opet stisnes kocnicu msm zakucas je u pod i povuces naglo iz R u D, i nakon sekunde vratis ga u R, auto mora da miruje i da nema ni najmanje pomjeranje ali kocnicu drzati stisnutu, ako trzne ima problem koji ne znaci da je velik ali opratiti paznju, posjedujem A6 sa s tronic pa eto, i OBAVEZNO provjeriti da li je redovno mjenjano ulje te da li je mjenjac ciscen prilikom promjene ulja i jesu li mjenjani filteri u mjenjacu...
Ali pre svega proveriti stanje dva hidronosača motora i prednji, srednji odbojni (gumenjak koji se navlači i u dodiru je sa čeonim kljunom šasije vozila) zovu ga i sundjerasti nosač. Neispravnost istih izaziva vibracije kompletnog vozila naročito u leru kao i povremena cimanja prilikom promene režima PRND.
Odlican test svaka cast, dobro si objasnio ovo u vezi automaskih mjenjaca.
Konacno nesto pristupacno jedva ali moze se reci "pristupacno"
To je zato što smo bijeda, mi krpimo da uštedimo neke pare i opet nam ovo luksuz
@@nijebitno8272 ja imam isti ovakav samo avant, ima baš ful opremu, nov plaćen 48.000 eura, a sada se takav može naći za 9 hiljada... jebiga, sad mi ga s takvom opremom žao prodati, ali sam siguran da je ovo najluksuzniji auto do 15k eura. Ne računjajući neke a8ice iz 2003. od 4000hiljade kubika i takve aute.
*Nije on skup,koliko su nama male plate*
Realno si rekao
Tacno tako. I onda beda koja nema za ovo da kupi, pljuje ga a veliča punto i renault koji su 5 puta jeftiniji i 100 puta lošijeg kvaliteta.
Ko vas je** kad radite za platu, uspešni ljudi ne rade za novac nego novac radi za njih 👊
@@vladimirdjurkovic4610 ne seri banano
Sto onda gledas a4! Zastava 10 je za tebe
Konačno da se spomene ozvučenje, makar i 2 reči.... ne znam zašto se uvek preskače audio sistem pri testiranju kola. Odličan izbor i test automobila ! Svaka cast majstore !!
Slažem se 👍
Realno, a audio sistem jedan od najskupljih delova dodatne opreme
@@Pavleone Realno slabo je znanje oko audi sistema uopšte ovde na Balkanu... jer 90% samo da uzme što jeftiniji auto, klot klot ...
@@ipone87 Šta kome zapadne iz uvoza, niko nema da kupi novo pa da bira
Bas planiram da kupim ovaj model, video kao porucen 😁
Trazi sa 125kw motorom, najbolji je
Klipovi su odlični, samo nastavi
Bio popularan 2009. Kad je izašao i dan danas je, kad padne cena za 5 godina Passat B6 završio karijeru
Mi Srbi kad se zalepimo za nesto, kao muva za govno.
A znas li ti kako izgleda passat? 😂
Ma kakvih 5 godina...ici ce to mnogo brze, racunaj vec sledece godine bice najpozeljniji polovnjak. I ne samo on, nego i mnogo drugih jer kad se zavrsi ova "korona" padaju cene polovnih automobila zagarantovano.
Znači, kad izađe B12. 🙂
@@nemanjam.8143 u to sam siguran
Da podjelim moje iskustvo sa 8k2. Imam avant 2012 sa 130kw 177ks. Prednji pogon. U vlasništvu od 2014. Kupljen sa 70ak hiljada predjenih. Prvi kvar koji je se pojavio je bio oko klime neki relej je crkao(30€). Drugi kvar je bio na polu osovini desnoj 650€. Treći kvar veliki je bio na 200000km kvačilo sa svom pratećom opremom. To je bilo 2100€ popravka u ovlaštenom. Da napomenem zamajac sam 1080€. Nažalost ni danas ga nema u prodaji od drugih firmi kao luk Sachs Itd. Taj glupi zamajac posjeduju svi redizajn preko 140ks šaltači. Četvrti kvar je bio na 245000km injektori su iskočili na prva 2 cilindra. 350€ poprvakra. Zamijenjeni neki potrošni djelovao koji se nalaze i neki držači injektora. Trenutno ima 265000km. Vozi se svakodnevno i ne štedim ga. Potrošnja u gradu 7-8l na 100km. Otvorena 4.5-5.5l na 100km.
Auto put 130kmh-5.9-6.3l
150kmh-7.7-8.2l
180-210kmh-preko 10.5l
Maksimalna brzina je 240kmh.
Sve u svemu jako dobar auto udoban i pouzdan. Fabricki kupljen sa 2 seta guma ljetne 245/40/18
Zimske 225/55/16
Ja ga vozim na manjem setu već 4 godine zbog udobnosti. Preporuka ako neko odluci uzeti b8 neka gleda quattro. 177ks na prednju usovinu je puno pa samim tim dolazi često do proklizavanja. U svakom slučaju auto za preporuku. Da zaboravio sam napisati da se auto održaje još uvijek u ovlaštenom.
Redovni servisi na 30000km ulje i sve sto ide uz to oko 200€. Prednje kočnice 350€ zadnje 320€. Jako dobar kvalitet otprilke sa prednjim sam prelazio oko 80000km. Neka mala mana ako se može reci je rezervoar. Fabricki piše da je 60l medjutim nikad nisam mogao nasuti vise od 54l. Da je 70l bio bi extra.Sve u svemu auto za preporuku. Nadam se da će moje iskustvo sa b8 nekome pomoći. Pozdrav
Ovaj komentar je sve kaj ikad trebam! Lijepi pozdrav iz Hrvatske
Najbolji komentar ikad, hvala i svaka čast.
Moj je 2009 godiste i rezervoar je 80 litara ,staje 85.
Odličan auto👍
Odlican poso kao i uvek! Nije morao Bane da se muci da mi salje slike 🤣🤣🤣
Najbolji audi na svijetu pravi momacki 👌👌👌👌
Ma sve je to super Ivane
Pa bice kad mu padne cena jos za 20-30%, s tim sto ce tad imati 500-600.000 predjenih kilometara...
@Igor Miljkovic slazem se
A posle toga ce imati carobnih 180.000
Drago mi je sto je poceo da snima malo skromije automobile.
Tko jos kupuje polovnjake?
@Žitomir V Brkić hahaha
@@garyanderson4840 a jel to gospodin Bezos? 3 lamborginija za gospodina, pardon t-gospodina
@@garyanderson4840 tko ne?
4:24 Imao sam isti problem sa otvaranjem prtljaznika te se vrlo jednostavno rijesio u postavkama mmi jer je iz nekog razloga auto sam namjesto stednju bravi na on (da se brave ne troše stalnim zakljucavanjem i otkljucavanjem) potrebno je samo vratiti na off.
Brate kako to da resim
Isti problem imas ako nije problem da mi pomognes ne mogu da nadjem to u podesavanjima
Meni od vozača vrata zaključa neće da otključa moram kljucev
To sto trzne nije menjač, treba da se zameni nosač motora.. Menjao i prestao da trza.. Auto je top..
Koji nosac je bio u pitanju?
@@mikikrunic4824 nisam siguran, kada narucis dobijes dva, kostaju 18000..
Tačno , i kod mene su rekli da je do nosača motora , kad saltas iz P u R malo kao cimne ili u D to je 99% stradao neki od nosača
@@Miralem-Avdic kod mene trzne kad izbacujem iz R samo
@@mikikrunic4824 Najbolje ti je prvo provjeri sve nosače motora i nosac mjenjaca najcesce bude do toga . Kad spojis diagnostiku odm ces znati da li neki nosac motora nije ok ..
Interior ovoga isti ko u mene, bas mi je drago. Samo moj je manuelac, al auto generalno brutalno.
Takodjer isti interijer, manualac 😅
@@DreamTeamExtreme Majke mi 😂
@@KarlooAudi velim i moj isto, bez iznutra, i ove lajsne sve isto reko di bas takav nadje za test 🤣
@@DreamTeamExtreme Evo ti slika - imgur.com/a/OBzlTKX
I u mene isti hahah samo sa hladjenjem sjedala i lajsne sam ofarbao u crnu klavir
Extra auto
Sinoc sam sanjao da ga vozim, mnogo dobro ide..
Bukvalo si izbacio klip kad trazim isto a4 ali Avant :-) Svaka cast i hvala !!
Prodajem a4 avant 2011god s line ful paket opreme sve sem panorame.
@@MillerKipper jel imas neki link od oglasa ?
Nije na oglasu,evo moj email,pa se čujemo
pavle.kristal.jip@gmail.com
такође хааххахахах
Imao sam karavana 6 godina. Sad imam limuzinu, totalno drugi svijet sto se tice lezanja na cesti, upravljivosti, osjecaja na volanu. Limuzina mi je puno bolja za voziti...
Ja sam se kod mene igrao sa podesavanjima i zeznuo gepek, nije hteo da se otvara na prekidac pozadi samo na daljinski, nekako sam uspeo da vratim kasnije podesavanja pa je sve opet radilo normalno. Mozda je i ovde takav slucaj.
A4 2012 177ks S line, generalno za svaku A4 maksimalna preporuka, to su nerealno kvalitetna vozila. Limuzine, prava gospodska vozila, svaka preporuka!
Kod mene u b6 isto multitronic,evo dvije godine bez greske,ulje originalno promjenjeno i radi bas ugladjeno..jedino sto pri izbacivanju iz R malo cimne pogotovo kad je hladan,ali to sam primjetio i kod nekih drugih modela tako da je valjda normala
Ništa ne cima kod mene
Top auto 🎉
Najljepse auto :)
Napokon posle b6 dolazi b8 boze zdravlja 😀
Ih audi je tata. Ko god je vozio i imao audi ikad. Zaljubio se u njega. Posebno ljudi koji zive dje ima snijega puno. I ko vozi quatro.
VW Empire jednom kad kupis audi druge marke vozila ne gledas vise,ja imam b8 iz 2015 3x s line karavan quattro. I mogu samo kupit noviji a4 ili a6
@@nerminpandzic8237 tacno
@Dimitar Vlahov svaka zelja se placa pa tako i ova.
Zavisi. Ja licno volim Audia, vozim ga. Ali u nekim stvarima Mercedes je malo iznad. U nekim i ne. U sustini stvar ukusa.
Mada ni BMW nije los vjeruj mi, ali pod uslovom da ga kupis od svabe ili od nekog ko ga je odrzavao. Ne od momka od 23 godine koji ga nije odrzavao
@@gvozdeni777 naravno mercedes je najbolji auto na planeti to je svima jasno ali ni audi i bme ne zaostaju za njim mnogo. Sve jr stvar ukusa i onoga sto prvo vozis. Jer ljudi su takvi, zaljubljive prirode. Kad voze nesto prvi put ili im tata ima pa ih vozi. Onda cesto nerealno hvale neki brend, kao npr. Fiata ili alfu. To je smece od auta ali ima likova koji bi rekli da je alfa fiat bolji od mercedesa. :). Smiješno naravno. To su oni kompleksasi koji su i sociopate. A kod nas na balkanu ima mnoogo sociopata.
Dobar auto, vozio sam ga 4 godine.
Ja imam onaj 2015 gdo A4 B8 vec 2 godine a jos quatro,auto kida,svakom ga prepurucujem obraza mi🙂
Sve je to top samo nesto audi zajebava sa automatskim mjenjacima
Ne sumnjam da je DOBAR iako je prepun elektronike kojom bas Nemci ne dominiraju kao Japanci.Kad ga budes preporucio sa 10 god.starog onda moze da se kaze da je ODLICAN
Burazer vozi A4.2003 19.TDI full oprema za to vreme sa 600 hiljada na satu..E za njega mogu da kazem PERFEKTAN.Pozz
@@ivanivanic4541 kod mene je onaj S Tronic,2.0 190hp,vec dve godine vozim i menjac je uredu,jedino je malo neudoban jer ima S osljanjanje
Moj je avant,quattro,3x s line sa sportskim ovjesom,2.0 tdi 190hp i rucni mjenjac,panorama. I nije toliko krut i tvrd. Imas modove voznje,prebaci u konfort i uzivaj u plivanju karoserije,a u dinamiku je tvrd ali je uzivanje vozit ga pogotovo po nacionali punoj krivina.
B8 zver 😍
A4 Allroad Dioda, to je masina ljudi moji 😍
Jeste, i prelep
Allroad nista nije bolji od a4 4x4
@@cyametak5830 imam ga 14 allroad 2,0 170hp, eno ga kod majstora, steta 1000e samljeo pumpu visokog pritiska, sjebo i dizne, a mora se ocistiti komplet sistem od goriva
2.0 TDI 170HP ima Veliki problem sa diznama, kada jedna crkne, ne moze se samo ona zameniti, vec moraju sve 4.
Najpouzdaniji je bas taj od 143hp CR motor koji sa SM chipom mozete popeti do 180hp za 300€
Vlasnik sam također istog već 5 godina, a ima već sada poprilično km. Odlično vozilo, moja preporuka! Što se tiče pumpe visokog pritiska: zaboravite vožnju na rezervi i sipanje lošeg goriva i sve će biti 10/10. Izolacija unutra je odlična, kao i vozne karakteristike.
I nisu neke vozne karakteristike, longitudinalno postavljen motor daleko napred u nosu, veoma spor volan sa odnosom 15:1, onako vozi se baš prosečno.
@@BojanBojovic a gle, za te novce, za tu klasu, što očekivati više? uporedi sa glavnim konkurentima i vidjet ćeš da je bolje.. jedino možda bmw ima bolji odnos cesta-guma-volan i direktniji pristup.. nemoj porediti sa jačim modelima i slično... a4 u svojoj konkurenciji objedinjuje sve karakteristike, od udobnosti, sportske vožnje, i sve ostalo...
@@oneeetwooooothreeee U toj klasi Audi ima prosečnu upravljivost i ispod proseka preciznost upravljača, vodeći u upravljivosti su Alfa 159 sa izrazito brzim odnosom od 12.5:1 i izvrsnim mehaničkim gripom, BMW 3 sa nešto sporijim volanom i dinamički malo razvodnjeniji sa mekšim vešanjem ali vrlo upravljiv, takođe tu je Ford Mondeo koji nema precizan volan ali je upravljiviji automobil od A4 prilično. Audi A4 nije sportski automobil, nije ni udoban kao C5 a ni luksuzan kao C klasa i ne izgleda dobro kao 159. Audi A4 je prosek proseka i to mu je najjača strana, sve radi dovoljno dobro i skoro ni u čemu nije omanuo i zato je toliko popularan i generalno dobar izbor za većinu, za razliku od svih pomenutih koji u određenim stvarima briljiraju ali u nekima zaostaju, što ih ne čini lošim već samo specifičnim i poželjnim za uži krug kupaca.
@@BojanBojovic ajooj... ja sam mislio da si ti zagriženi 'bimmer' a kad sam vidio da si mi krenuo spominjati neke alfe i citroene tu sam te prestao ozbiljno shvaćati.. ajde ti, vozi i dalje alfe i citroene, a pusti nas da vozimo ova krš premium vozila... osim toga, spominješ c klasu i bmw 3, koji su otprilike isto, ako ne i gore od a4... bmw tvrd, neudoboan sa svojim ovjesom, a c klasa škripi na sve strane... ohladi bojane, uzeo si mi vrijeme koje ne mogu vratiti...
@@BojanBojovic kakve crne omjere, stavljaš u istu rečenicu tamo neku alfu i citroen sa premium vozilom... oj na što ja gubim vrijeme Bože mili...
Moj lepotan, Audi A4 B8 Avant, 2010 120ks-manuelni menjač. Mali servis sa majstorom i najboljim delovima kod nas 10800 rsd. Jedino što bi da sledeći ima dsg...sve ostalo je vrhunsko.
Veruj mi ne treba ti DSG. Sve je lepo dok traje a onda Muka!!!
@@Bagzi77 Ako nadjem primerak očuvan kao ovaj...trajaće. To mogu svima ovde da dokažem...auto koji sam uzeo je nov, sa pravih 200k.
@@djordjegavrilovic Ok,tvoj izbor.
Ja godišnje predjem 25K , a iskreno počeo je da me smara manuelni menjač.
Da li ga prodajes
Kad Mu Padne Cena Na 5.500-6.000 € Biče Najtraženji Polovnjak. Jer Je Stvarno Odličan Automobil.
Učiteljici da oduzmu penziju ili radno mesto, nista te naučila nije. Ne piše se tako kako ti pišeš!
Imam takav model Audija ima malo više mana nego što je navedeno. Kada je vani hladno ne žele se otključati vrata pogotovo vozačeva jer se najviše upotrebljavaju. Lajsne ako su kromirane a ne crne gumene nakon nekog vremena žabice koje ih drže se otpuste i vidi se svaku spoj tih lajsni. Svi problemi više utječu na izgled, što se tice motora u mojem autu je 3.0 tdi sa quttro pogonom malo skuplja registracija ali motor vrhunski kupljen sa 210tkm nakon dvije godine broji 265tkm i ni jedan kvar škriputanje ili bilo šta drugo. Oko mjenjača također ali i ručni je sa 6 brzina pa ne bi trebalo biti problema ali na malom servisu promjenio sam ulje u istom i diferencijalu zlu ne trebalo. Auto ide kao da je nov nije ljen ni umoran. I dalje ide do svoje maksimalne brzine jako veselo i jako brzo.
Vlasnik sam takvog modela iz 2008. godine već sedam i pol godina samo što je 1.8 TFSI sa 160 KS i 181 000 km..
Odličan i kvalitetan auto, udoban za vožnju, jako tih i uglađen motor ( benzinac ), čvrsti materijali i nakon 12 godina.
Općenito, auto ima svojih boljki i ono što pretežno odlazi na njemu su doslovno sitnice, ali daleko od toga nije bezgrešan...
Napominješ bravu gepeka u testu..zamijenio sam brave svih vrata osim gepeka i istina je da odlaze...vozačeva vrata dva puta mijenjao.
Pratim tvoje testove, a pošto imam ovakav auto morao sam se nadovezati...
Sve u svemu vrhunski auto, a uskoro nadam se da prelazim na B9 također TFSI.
Pozdrav iz Zagreba
Slažem sa tobom. Imam 2.0 multitronik i morao sam sve brave da menjam. Za sada zadovoljan.
Imam A3 sa tsfi 2.0 motorem za sad me lepo služi jedino što troši ulje malo više mada čitam po forumima da je to normalno,ispljuvali su takodje taj tsfi motor,nadam se da je sve to preuveličano..... imam auto nepunih godinu dana. Model A3 2.0 tfsi sa automatskim menjačem 2006 god
Ali blagi smešak svaki put kad kaže "Srpski kupac voli premijum izgled". Neprocenjivo.
Sta je tu smesno?
Skoro sam kupio ovaj B8 2009god sa ovim CVT menjacem i mogu da kazem za sad da je odlican.😁
Druze moguli da te nadjem na fb potrebne su mi neke inform posto imam i ja b8
@@nerminmuratovic6231 Vukasin Vule Ocokoljic
Nenormalno dobar menjac za voznju je multitronik, ne oseca se kad salta. Zahteva dobro odrzavanje i ne trpi silovanja.
@@Enko063 mni je multitronik kod mne uopste ne mogu da primetum kad pro salta brz jedino po obrtajima dosta rasterecen ne silujem auto ali po nekad ga stisnem kako treba
Rado bih ti ustupio moj auto na test, Avant A4 b8 s line 2015 s line sa ad blue..svakom bih preporucio isti,auto je vrhunski zaista,da napomenem veliki i mali servis u ovlastenom servisu kosta 650eura sto i nije skupo za ovaj auto..ostale cijene nezz jer se ne kvari..l.p
Pa ustupi mu da vidimo mašinu!
I ja ga imam,isto godiste. Sto jaca oprema sa quatrom i samo uzivanje u voznji. U Njemackoj je 700€ servis
Onaj od 2012 je najlepsi model A4 ikad napravljen
Vozim ovaj audi avant isti motor sa multitronic mjenjacem , extra je . A zbog brave sam primjetio da nece da se otvori poslije voznje , ako neko hoce da otvori gepek ne funkcionira dokle god vozac ne otvori vrata ili ne otkljuca na taster u autu . Auto je super samo je potrebno obratiti paznju na mjenjac pri kupnji jer ako je servisiran redovno necete imati nikada probleme .
Kako ti se pokazao ovaj auto je li kvalitetan
Kako je stanje kad se prodaje auto jel ga teze prodati sa automatskim mjenjačem
Samo u S line full opremi auto je brutala
👍
Ja imam isti samo 3x S-line sport packet plus avant. Crni iz vana i unutra crni nebo polukoza sicevi. Najbolji a4
Savršenstvo.
Vlasnik sam A4 2008 avant, multitronik i mogu reci prezadovoljan sam, sem redovnog odrzavanja i potrosnog materijala, imao sam problem sa bravicama prenjih vrata, reparacija 50e. Moj konkretno ima stvarno solidnu opremu. cak i navigaciju, ali ekran na displeju nije u boji i to je po meni velika zamerka. Potrosnja 6.5-7, trazi kvalitetno aditivirano gorivo zbog DPF-a, inace trap nisam nista menjao i ako mi je letnji set 19, a zimski 16 cola. U poredjenju sa Pasatom, dosta manje mesta i manji gepek, ali sve ostalo na strani Audija. Poz.
ej super da sam video ovaj komentar, meni nece zadnja vrata da se otvore, nekad hoce nekad ne, kao da taj neki motor koji otvara ne radi ili sta vec, jel mislis da je to taj isti problem?
@@lazarpantic858 jeste, to je to, probaj da nadjes majstora koji to remontuje (u Bg je 50e po vratima), bolja je opcija nego da se ugradjuju kineske. Poz
@@zlatkopopovic2360 Hocu da, hvala na odgovoru, ziv i zdrav bio!
B8 je po meni naj naj lepsii
Ivane oće biti nekakav e90 lci Mpaket??
Aaa moj auto takav imam 👍👍
Imam ga kratko 3mjeseca da bih mogao neka iskustva prenijet osim da je fenomenalan vozit moj je benzin 1.8 tfsi 160 konjske snage vuce ekstra u normalnoj voznji je relativno malen potrosac 6-8 litara!
Ја гледам тај 1.8 tfsi, да ли је реално да троши тако мало?
Pozdrav!Zanima me kakva iskustva imate sa autom u zadnjih par godina koliko je u vasem vlasnistvu?Hvala i lp!
Glavni problem kod mog A4 B8 2.0 tdi S-line bio je sa (Hochdruckpumpe) ili pumpa visokog pritiska na 140000 km. Zivim u Inozemstvu pa me je kostala poravka 2000. Prednje vesanje je takvo da ne trpi mnogo "neravne" puteve. Menjao sam napred stabilizatore i jos toga iako sam kupio auto sa 90 000 km i to je jednom bilo vecv menjano na 70000 km. Mnogo vise srece sam imao sa passat B7 isti motor DSG menjac i sa Skodom Octaviom 2 sa 1.9 tdi (stara skola 77KW). i da ne zaboravim levo i desno krilo na audiju je pocelo da korodira. Veliki sam ljubitelj Audija ali ipak se drzim Skode bez uvrede. Veliki pozdrav
Poštovanje, za multitronic CVT menjač je apsolutno normalno da osetite periodično blagi naboj (asocira na trzaj) kada prebacujete iz D u R ili obrnuto.
Ukoliko se trzaji osećaju tokom vožnje - kvar.
Ukoliko na blagoj uzbrdici ubacite u D i automobil krene unazad - kvar u najavi.
Na većim uzbrdicama naravno koristim hill assist.
Zamena ulja i filtera ulja menjača na 60.000km i to je to.
I da ne zaboravim, kada prebacujete iz D u R recimo ili obrnuto, automobil mora apsolutno da miruje - dakle nikada 'šaltanje' dok je automobil u pokretu.
Kod mene u b6-ici trzne pri izbacivanju iz R pogotovo kad je hladan,a inace u voznji sve ok,jedino sto na vecoj uzbrdici ne moze krenut bez malo gasa..
pri kupovini bitno obratiti paznju na zamajac i druk lager po meni jedina mana auta
Lep auto,kvalitetan,ali daleko od pristupacan,većina nas vozi kola do 3-4 000 eura.
Vlasnik sam ovog modela,poseduje sve od opreme i sve je ispravno,tako da imam isti ,,problem" sa gepekom. To sto se gepek ne otvara na samo dugme na gepeku nije kvar u elektronici vec sigurnosno resenje. Da bi se otvorio gepek na samom gepeku potrebno je da se jednom kratko stisne dugme za otvaranje gepeka na kljucu od auta i onda moze da se otvori tako a kada se zadrzi duze na kljucu onda se gepek sam otvora 👍🏼
Nije bas sve to tako zar ne? 😊 meni kad pritisnem otkljucavanje vrata otvori se i gepek na pritiskanje brave od gepeka bez diranja sred je tipke na kljucu,a zadrzavanjem srednje tikpke se gepek sam otvara 😉
@@carmods6488 I meni isto tako
Imam a4 2010 godiste 105 kw 143ks.Prezadovoljan kod mene je vise od pola godine na satu tacno 200k radi tip top.
Jel automatik?
@@nerminmuratovic6231 nije drug, manuelac.
Ima li problema da trapom kao b7 pozz planiram da kupim
Zasigurno da jeste,u S-line opremi prelijepo auto.
Aj bogoti neseri..!!!!
👍🤣
definitivno najljepse auto koje bi se prosecan balkanac mogao nadat da ga kupi...predivan jednostavno, spolja vrlo lijep, unutra takodje, navigacija, displej...jednostavno top auto, mzd jos da je 3.0 ma da opet za to treba imas kes msm da je sasvim okej 2.0...
2.0 idealan za nas u Srbiji Dok 3.0 i moraš prodati bubreg da bi ga registrovao :)
@@Bagzi77 a jbg brate ako si bas ljubitelj auta i ako si mladja osoba neces zaliti 600-700 eur za registraciju kad imas zvijer od 240 konja..i jos dodatni 30-60 chip-om jednostavno zaljubices se u njega :D
@@BlackWhite-ej2ye mlađa osoba - ljubitelj u ovoj zemlji nema te pare (govorim uopšte ne o pojedincu) . Osim ako tata plaća registraciju.
Imam takav samo manuelac nikakvih problema samo redovan servis toci i vozi
snimite mercedes c220 2008/10
kod mene na golfu ako su zatvorena vozaceva vrata i kljucevi unutra ne moze se otvoriti gepek dok ne otvoris vrata
Prvi hehe
Neki visoko spekovan, quattro i s line model 2008-2009 godiste se u proseku ceni oko 8500-9000 sto je po meni za auto star 12 godina apsurdno..Isto vazi i za A3 Sportbek dioda, u jakoj opremi ne moze bez 7500 da je Quattro..Volim Audi ali bas ga je tesko kupiti za neke pristojne pare
Jebiga , trziste odredjuje cenu , svi ga zele pa zato je i cena visoka, ali i po meni nije skup , jer realno za tu cenu nemas bolje auto
Ja se slažem sa Nikolom jeste fin auto, ali 2008 13 godina star dizel (nije to s4 ili neka eksluziva) sa nekom lepom opremom, nažalost dosta su klotare, je po meni previše 9000k evra. Cenom još malo kao bmw f30 koji je celu generaciju noviji auto ili za 9k neki ne premium hečbek sa dobrom opremom i sličnim motorom a duplo mlađi može se naći za 9k
@@stojadinsport 2010 Quattro A3 Sporbek , cena oko 8500, A4 2010 quattro limuzina cena oko 10.000, Passat B8 2016 godiste karavan oko 11.000 evra puni sajtovi. Nov Reno Clio benzin oko 11-12.000, dizel oko 14.000
Apsolutno tačno, ali ujedno je i prednost za kupca koji će ga jednom i prodati ;)
Lep ovaj golf 😁😁
Imam A5 2.0 tdi 143 konja, godiste 2010, kilometraza 290000. Menjac, kao ovaj radi savrseno. Uradio sam dizne. Ostalo ok. Lep i udoban auto za voznju, motor savrsen, mozda malo lenj, tj slab- bolje jaci za ovu vrstu auta... Ostalo ne bas savrsenog kvaliteta... Vec menjan radio na 120000km i klima, malo pre toga... Jos par sitnica....
Sportback?
Sportback
kolega uzeo u top stanju 4x4 ,licno mu poznanik uvezao sa lepom km, pukla radilica. Pukao u motor 800e .A sredio uljnu pumpu ,nekih djavola,veliki servis,tad dao 700e.A ima svoje delove jer mu rodjeni brat drzi delove za audija
Planiram neki B8 ali samo posle 2011. :)
Skup bato
Da preporucim dobru limuzinu A4 2010 godina na oglasima, 2.0 tdi 143 ks, dizel, automatik, crvena boja i predjenih oko 140000km cini mi se. Proveravao sam ga na CarVerticalu kada sam imao besplatnu proveru, auto je top, sve ok na njemu...
Ima multitronik-cvt mjenjača i u A5 2.0 d,iz 201302,3,4 dosta njih od 125kw pa restlizacija prva 2011 kraj god.130kw,jedino u ovom od 140kw neznam jesu li stavlhali cvt jer ja san se vozija u 5,6 modela i nisan naletija.Pozdrav
Vec 7 godina Audi a4 B6 vrijeme je za unapredjenje na ovako nesto :)
Lancia Delta je imala prva led svetla i to u snandardnoj opremi i napred i nazad. A Lancia Thesis je prva na svetu sa zadnjim led svetlima i to 2001 god. 😉
Nije to led
@@jovan4382 Nego sta je ako nije led? Ne mislim da oborena svetla, nego na dnevna svetla
2001 nijepostojao led
@@dusanrsumovic5642 pa nije, zato sto Nemac nije ni znao sta je led, kad je Italijan stavio na Thesis. To ti je prvi auto na svetu sa adaptivnim tempomatom, elektronskom parkirnom kocnicom, govornom navigacijom, zadnjim led svetlima i ekranom od 7 incha. 2001 je proizvedena, a u serijsku proizvodnju je pustena 2002 god. Procitaj malo o njoj.
@@dusanrsumovic5642 jeste, ili nije. U svakom slucaju su bili revolucionarniji od drugih, kao sto je uvek i bila, ispred svog vremena.
prvi
U A4 3.0tdi ide i šalt getriba ne samo tiptronik. Najizdrzljivi je 3.0tdi tko ga odrzava gaze 600.700.000km bez vecih problema
Bravo kralju....upravu si..ali ko da objasni govedima....u Srb.....!! Grüße aus München
.
...meine Landmann....!!!
@@yohniby5305 a kod nas na balkanu samo gledaju potrosnju :/
@@ubrenvanhou4823 a normalno nego pricam opcenito :) svatko nek bira sebi po ukusu i želji. :)
Šteta što nam je standard na nivou Etiopije pa ovaj "matori" audi ne može svako da priušti. Samo kod nas postoji termin da auto "drži cenu". Ne drži ništa cenu samo smo mi beda
Svi sa MMI i S-line razgazeni...pretezno mladji prvi vlasnici u DE vozili, dusu mu uzeli. Bolji izbor da bude topp ocuvan, a ne mora full oprema. Ko je trazio auta po Nemackoj zna o cemu pricam.
Teški su im volani iz nekog razloga, komšija mi radi u Porsche Ada i baš je moj a4 pregledao i kaže da je to kod njih boljka... ovako sam baš zadovoljan
18:41 Ja sam za 2 god presao 50k km
Niko ne govori da su 16 cola felne (fabrika) premale za taj auto odziv na volan je katastofa, i da su potrebne 17/18/19 cola felne u zavisnosti od stila voznje.
Upravu si,stvarno smešno izgleda sa 16 coli. Mnogo je moćniji sa većim felnama. A ne govore zato što većina ovde samo piše o autu nisu ga ni vozili prijatelju. :)
ja bas trazim ovakav neki auto da uzmem u karavan verziji, pratim ih i mislim da bas drze cenu...dobar kvalitet, karavan malo vise trosi al nista spec, mislim da je dobar izbor samo sa diodicama...i nema sanse da nadjes karavan “da valja” ispod 7hilj a limuinu ispoc 8...
Da, teško je naći ispod 7000 evra
Uzmi Passata b7 i boli te kita.
Vise prostora, jeftinije odrzavanje(znaci trap ko u Golfa 5), ne zaostaje za ovim truncice sto se tice kvalitete. A jos koju godinicu mladji.
Ja prodajem karavan u s line opremi full rs sedista ako si zainteresovan javi se
@@kreha967 A4 je znatno kvalitetnije vozilo. Jedina stvar sto je Pasat malo komotniji ali nije udobniji.
Karavan isto trosi kao i limuzina, u decilitar...
Ja imam a4 2.0Tfsi 4x4 211ks 2009god
Jel imas
Posedujem diodu 2008 2.0 tdi automatik isti model kao sa testa samo u karavan verziji.Isti problemcic sa menjacem hoce da dodje do trzaja kad ga ubacujem urikverc kao da im je to boljka. Inace putujem sa njim i preko odlican je na duge staze besprekorno sve funkcionise.Takodje problem sa gepekom i odjednom krene da se otvara i na dugme. Cini mi se da ima problem sa elektronikom hoce da upali gresku iako ke sve ok. Kod mene konkretno upali za stop svetla msm da samo treba povremeno restartovati komp. Pozz
2:36 ,,Hiljade i hiljade lepih stvari,, 😂
Kakva su iskustva sa 2.0 tfsi 165 kw ?
Ja sam u CH,uzeo sam pre 2 godine A4 ovakav samo karavan tj kako Audi kaže Avant 2.0 TDIe sa 136 konja,6 brzina manuelni,GPS,LED paket,sportski paket itd. 2010 godište sa 123.000 km za 9’000 franaka,evo sad imam 163.000 km i ne planiram da ga menjam,dobar auto,ekonomičan,ima mesta za porodicu,a u krivinama precizan,ne ponaša se kao karavan.
Mala ispravka, 3.0 TDI V6 motor - ne ide uvijek automatski mjenjač, direktno kod mene je manuelac
Mislim da je ovaj rekao da sto se tice automatskog sa 3.0 ide samo klasicni automatski a ne cvt ili dsg a ne da neide i manuelni tako sam ga ja skonto😀
Фин ауто.
Tvoje mišljenje i savjet oko kupovine?? . Bmw e90/e92 vs Alfa 159
E92 👌🏻
@@testosteeron privlače me oba auta no u zadnje vrijeme sve je više 159.ki pa polako to me počinje nervirat i polako me odbija. Inače hvala na savjetu 👍
B5, B6, B7, B8 i kažeš treći?
Gledam 20 min i cekam da nesto kazes pametno ali ne. Testiras dugmice na autu, pokazujes 15 min trivijalne stvari koje svi mogu vidjeti. Pricas o varijantama motora koje mozemo naci na wiki. Nista o voznji druze, provozaj malo, reci o volanu, lezanju, preciznosti, dinamici. Ne kupuju svi auta da dirkaju dugmice u voznji. Uporedi ga sa Merc C i BMW 3. Provozaj malo po krivinama auto, kako mozes pricati o autu ako ga provozas 15 min. Povrsno do bola. Dosao sam na kanal jer sam u dilemi da li da uzmem passat B7 ili ovo, nisi mi pomogao, npr. Generalno, dugo traje review a nista ne kazes kljucno. Moj komentar je dobronamjeran, naravno. Svako dobro i sretno.
Ovo passati su dosadni
A kakav je ovaj Audi A4 B8 u izvedbi 2.0 tsfi 211hp.. 2009god
Ovaj modell nebi uzeo. Avant je zakon.
Allroad isto tako. Samo što više troši
Mn se nesto A3 sportback vise svidja ili npr A6 karavan. Daleko od toga da je Audi A4 los, ali nije mi jasna njegova (pre)visoka cijena
imam A4 1.9 TDi 134hp.5 brzina avant preso sam 350 000 auto je mazga kao tenk. Dali su ovi noviji modeli isto tako pouzdani i kvalitetni ili su samo nasminkani ?
Poslusaj me druze I drzi se toga sto Imas. Ovi noviji smece od AUTA
Ja slicnu situaciju imam, sve sam nesto cuo sto su novija kola sve su goreg kvaliteta i kratkog radnog veka.
Top auto za taj novac! S tim tko moze malo da nadoplati pa S line uzet,samo nez automat taj kako se pokazo,multitronik ?
Katastrofa skup
Samo manual,sve je lepo kad je novo ali kasnije muke!
@@ds1550 sta je katastrofa skup? ja ga imam u a5, redovno mjenjas ulje i to je sve.
Imao sam 2x Multitronica A6, 2,7 i 3.0 TDI.... nikad problema s njima jer je ulje bilo mijenjano svakih 60 tkm. Prve generacije Multitronica su bile loše konstrukcije, iza 2008 godine ti problemi su riješeni. Ljudi većinom pljuju po Multitronicu bez nekog valjanog drugog razloga a većina tih sto pljuje pravi se pametna i vozi Corsu B. Naravno da primjerci kojima ulje nije mijenjano crkavaju ali održavan primjerak neće imati problema
U 3.0 TDI ide i manuelni menjac a ne samo tiptronik. Licno sam ga vozio. 245 KS
Ovaj A4, Passat CC ili Octavia A7? Šta bi bila najbolja kupovina do 10000 od ova 3 modela?
Ja bih uzeo CC
Možda ima fora sa gepekom da ne može neko na semaforu da ti ga otvori?
prvo na kljucu stisnes jednom dugme onda mozes da ga otvoris na bravicu od gepeka ili zadrzis dugme na kljucu on se otvori sam...
Prodajem,a4 b8 avant,2011,s line,ful paket opreme sem panorame,pa ko voli nek izvoli... 😂👌
Sigurno da vise nas od 100 000 pratilaca zanima Mondeo od 2015 i Volvo S80 od 2007 koji su nepravedno preskoceni samo iz razloga sto poput Honde nisu toliko atraktivni kod nas a zlata vrede.
Sto se Volva tice,bices prvi u regionu koji je uradio analizu za taj auto😉
Test mjenjaca: stisnes kocnicu i ubacis ga u R, pustis sekundu, opet stisnes kocnicu msm zakucas je u pod i povuces naglo iz R u D, i nakon sekunde vratis ga u R, auto mora da miruje i da nema ni najmanje pomjeranje ali kocnicu drzati stisnutu, ako trzne ima problem koji ne znaci da je velik ali opratiti paznju, posjedujem A6 sa s tronic pa eto, i OBAVEZNO provjeriti da li je redovno mjenjano ulje te da li je mjenjac ciscen prilikom promjene ulja i jesu li mjenjani filteri u mjenjacu...
Ali pre svega proveriti stanje dva hidronosača motora i prednji, srednji odbojni (gumenjak koji se navlači i u dodiru je sa čeonim kljunom šasije vozila) zovu ga i sundjerasti nosač.
Neispravnost istih izaziva vibracije kompletnog vozila naročito u leru kao i povremena cimanja prilikom promene režima PRND.