DueruoteTG

Kawasaki Versys 650: la moto versatile per eccellenza e... per nome. La prova completa nel primo servizio del nostro DueruoteTG. Il secondo è invece dedicato a una giacca per tutte le stagioni e le condizioni. Parliamo della nuovissima Clover GTS-5, ultima evoluzione delle giacche touring secondo Clover. L'ultimo servizio, a cura di Marco Gentili, è dedicato agli autovelox e a tutte le novità normative.
(Riprese e montaggio Daniele Dugnani)
Iscriviti al canale e attiva la campanella per non perderti novità, test e notizie dal mondo delle due ruote!
Visita il sito con tutti gli approfondimenti:
www.dueruote.it/
Seguici sui social e rimani sempre aggiornato:
Facebook / dueruoteit
Instagram / dueruoteit

[@Barakvda]

Una delle recensioni più complete e sincere. Ho la Versys da 5 anni. Ricompro lei senza esitazioni. Pulire e ingrassare la catena ogni 500 km, fare il pieno e vai per oltre 400 km. Mai un problema.

[@Victorn3]

Ma quale recensione, è una pubblicità! Per un progetto ormai vecchio e superato, che viene riproposto da 20 anni con piccoli e marginali aggiustamenti...
Qualche anno fa ho usato le terza generazione per un viaggetto a medio-lungo raggio. Non male, ma neanche così bene. Motore abbastanza carente, ciclistica così così, elettronica molto indietro rispetto alle rivali e prezzo esagerato.
Consuma poco ed è affidabile, ok, ma per il resto...

[@aloppa7691]

@@Victorn3 costa 7 mila euro, le rivali tipo tracer 7 costano 10mila senza l'abs e il pomello del precarico, con le sospensioni della chicco.

[@Victorn3]

@@aloppa7691 costa 8.600€, non 7. Ed una Tracer 7, che ha sì sospensioni scadenti, ma lo sono anche quelle della Kawasaki (le ho provate), costa 600€ in più, ma è più moderna e monta un motore decisamente superiore. Detto ciò, a mio avviso sono due ferri da evitare, entrambe fatte al risparmio.

[@TheFedefiba]

Come ti capisco. Io sono alla seconda Versys 650. Nonostante ho avuto moto molto più potenti, per girare spensiarato nessuna è come lei. Se la nuova avesse avuto qualche cavallino in più per aiutarti nei viaggi in coppia a pieno carico e la piattaforma inerziale, sarei già alla terza Versys 650.

[@giuseppe39439]

Gran bella moto 🏍️ anche esteticamente e servizio ben curato e con spiegazioni semplici e chiare 👍🏻

[@rodolfocorsetti1315]

Grazie mille per il video graditissimo 👍👍👍👍

[@danilorusso8761]

.... è pura musica sentire la tua passione nell' essere motociclista...

[@pasqualemarazzi6749]

Grazie mille in anticipo

[@vittork]

Quindi anche senza elettronica il motore è più elastico? La frenata è migliorata?

[@vittoriocaiazza5016]

Buonasera, uscira solo modello estivo con il pantalone? Grazie

[@pasqualemarazzi6749]

Scusatemi secondo voi quale consigliereste tra Versys 659 tracer7gt o vstrom!

[@stefanoboscolo8695]

dopo averle provate tutte e tre, io ho scelto la versys

[@giulianovalentini-ug6xm]

Moto che ho da 6 mesi.. buona ciclistica, buona posizione di giuda, sella morbida ma scivolosa. Difetti: cambio duro, motore con poca coppia, scalda da paura, on-off fastidioso/freno anteriore nervoso.. questo è la moto!!!

[@antonioprt46]

Finalmente sono arrivate le cinesi non se ne può più con questi prezzi allucinogeni....sono sicuro che gli faranno un mazzo così a tutti i marchi blasonati...una 650 cc 9000 euro?..........🥳🥳🥳

[@bozzopaura]

Io ho una 2009 ed ai tempi il prezzo era competitivo. Ora è caruccia calcolando che la mia (senza nessuna cura particolare anzi) sembra nuova, una di queste già dopo un paio d'anni mostra i segni dell'età in diversi particolari. Il vero made in Japan era meglio, sicuramente.

[@lellook6552]

Cinese con sospensioni morbide e forcella sfrenata: e ma non va bene, in frenata va giù e bla bla. Giapponese con sospensioni morbide e forcella sfrenata: eh ma è pensata così, va benissimo ecc. Vabbè, assurdo, così come assurdo il prezzo. Spero che i cinesi si mangino tutto il mercato europeo, così imparano a sovrapprezzare i loro prodotti tutti gli altri.

[@fedegarbin84]

Le sospensioni possono essere morbide ma funzionare bene, oppure no. Succede anche nel mondo delle auto dove alcuni costruttori ci hanno costruito un brand. Detto ciò, ci sono prodotti cinesi con ottime sospensioni, altre meno. E lo stesso vale per le moto giapponesi o europee. Sulla Versys, con il suo peso, le quote ciclistiche e la docilità del motore, la taratura morbida non diventa un difetto. Anche perché non rimbalzano. Con un altro peso, il giudizio sarebbe stato diverso. E comunque i cinesi le moto le sanno fare, non c’è dubbio. Per quanto riguarda i prezzi, molte case europee sono già corse ai ripari con politiche commerciali di difesa. È un argomento molto ampio, che non tocca solo le moto o le auto ma praticamente ogni prodotto, anche alimentare (pensa anche solo ai ristoranti all-you-can eat)… l’ultima parola è del consumatore, dei suoi gusti, delle sue necessità e, il grande tema è questo, della sua capacità di spesa.

[@haiglispicci]

​@@fedegarbin84la Versys è una moto che non vale più di 7000/7500 euro. Il resto sono le marchette che pagano ai vari giornalai.

[@michelemichele7567]

Prezzo troppo elevato

[@simone139]

LA Moto Scalda in maniera anomala che giornalista sei !!! tutti pagati , in estate nei centri urbani e in autoastrada è inguidabile con la temperatura sempre sopra i 100 gradi e il caldo arriva tutto sui testicoli scaldando il linguine in modo anomalo . Bastano due semafori per far partire la ventola ma qui si parla di tutto tranne che dei difetti IMPORTANRI . Provatala col caldo se volete un consiglio

[@aloppa7691]

Ma esiste una moto simile che non scalda come una bestia?

[@Piedivai]

L ho avuta ed ora ho la mille, sarebbe ora da farne una nuova , magari hybrid ...

[@Pino.B]

Ci vogliono più cavalli, 90cv

[@fabrizioveneziano9003]

Mai piaciuta.

[@rodolfocorsetti1315]

È sempre una bella moto sarebbe stata la mia moto se non la facessero sempre più alta e il venditore della nostra zona un po' caprone 😅😅😅

[@danielecarnevale3281]

Buongiorno ma voi avete il problema delle vibrazioni superato i 100 kmh