多一截屁股還能動感？福特Focus Wagon X竟比ST-Line還好玩！｜8891汽車

[@7car]

X真的很好玩，而且，省錢。

[@cwells2934]

超喜歡小鍾的超級測試, 看到X屁股好滑這段, 整個覺得太幽默, 都想買一台來玩玩

[@8891超級測試]

手手比愛心！

[@hcchen0014]

超級測試一直很有趣 , 沒想到居然入門版也沒有全面被輾壓

[@8891超級測試]

真的是測了才知道！
謝謝支持！

[@dvs6807]

感謝介紹大家都會忽略的入門款❤，感覺就很實用.

[@ohya3113]

未看完先留言，安全配備、科技配備，入門即標配，各等級這些差異在高低階的功能性再加強，不可售後更動的軟硬體差異不大，入門X版一定會有少數觀望的預算型消費者，很少有媒體試駕入門款，目前所知只有8891跟7CAR有實拍，改爆的選X省更多。指針儀表跟8吋中控傳統簡單免煩惱，部分電子品售後市場好解決。我就是看X版的消費者！ 頂規105萬會跟kia ceed作比較

[@kero56723]

可惜不是wagon跟普通五門的比試，wagon的空間彈性比較大，如果操控性跟五門沒有差到太遠那真的是個好選擇，這次的wagon真的有讓人心動到
私心希望下次的影片主題是跟價格相近的國產CUV比車內空間，這樣能讓大家更了解wagon跟CUV之間的差別，彼此之間的優勢又在哪裡

[@torridpenguin]

難怪原廠沒公佈0-100數據

[@木-b7b]

16吋鋁圈跟18吋璇壓差不多重量，但18吋配胎寬235來講胎皮重很多，1.5升配自排還能跑9.2秒實在厲害，如換成較輕尺寸225就會快不少，越外圈越輕越有效果，當然相同規格不同品牌胎皮重量還是有超過一公斤以上的差異

[@8891超級測試]

懂胎框！

[@Riscky-]

期待與kia ceed對決！ 分析各優缺點和價格

[@8891超級測試]

已安排。

[@a951753367]

兩台車的設定差太多了，普通版在雨天爽滑，但ST-Line 都在抬腳了

[@Yuan2140]

普通版換一套好的胎應該能好不少，畢竟原廠非性能取向的車配胎都你懂的。

[@tonepark8974]

很棒的車評

[@折輪司機-e8j]

銀色怎麼這麼漂亮..超帥的

[@eric241122]

看完覺得入門CP好高啊

[@stevenyang1667]

現在看到這集頂規的MK4.5 ST-LINE可以改去換16吋的胎嗎?換了對這與德同規的底盤調教會有甚麼差異?

[@亦步亦趨]

福特標誌在水箱護罩覺得不是那麼好看

[@祥爺]

以下為轎式5門車款（撇除電動車）比wagon(旅行車)好看多了 後車箱也兼顧實用性 wagon(旅行車)看起來就怪怪的
1.Skoda Octavia
2.Skoda Superb Sedan
3.Kia Stinger
4.Volkswagen Arteon Fastback
5.Audi A5 Sportback
6.BMW 4-Series Gran Coupe
7. Audi A7 Sportback
8.Porsche Panamera
9.M-Benz AMG GT 4-Door Coupe

[@馬宇震]

甚麼時候會有e-power試駕及跟其他車對決?

[@user-7vxh6gj9mz]

買入門 然後爆改

[@ravitsai5273]

變速箱小優化，那之前MK4是不是可以透過電腦更新也優化?

[@8891超級測試]

這要再問福特六合了

[@EV-YUN]

福特各方面都不錯，就是小毛病多，內裝老氣..還有老氣的logo，外觀感覺是走復古風嗎..stline還比較霸氣

[@李秉蒝-v5l]

我也是福特的忠實粉絲

[@8891超級測試]

握手🤝

[@李秉蒝-v5l]

@@8891超級測試 👍👍

[@jetwar1478]

應該有陸續車友交車一階寫起來進氣升級 wagon不改怎麼可能

[@chihhenghuang]

重點是235/40R10的輪胎比205/60R16貴很多呀.....😅

[@arhonhu1367]

ST Line鋼圈不是懸壓式鋁圈，簧下重量比較輕，怎會跑秒會比較差呢？3缸與4缸引擎那一種好，3缸引擎是不是會比較抖，為什麼Ford要用3缸引擎加渦輪，真的是不懂，如果是用4缸渦輪引擎我一定買單😂

[@tonepark8974]

是喔？BMW也是三缸啊？
你買不起還是也不買？

[@雞蛋糕-g9h]

不知道一般人是不是有辦法安全的體驗到入門版像主持人的那種快樂感

[@fr642087]

找封閉場地或無人荒野。

[@Voeitsai]

跟原廠就配米其林的PS4或PS5輪胎也有關係

[@janglongfee]

差零點三到零點五秒有差嗎?

[@杰洛克-m5j]

請問X的轉向性跟Vignale 的比起來哪個較好 ?

[@8891超級測試]

真要比，當然還是ST Line，避震器阻尼比較硬、輪胎胎壁也是，這都有助轉向反應。

[@周冬瓜-j6m]

優化變速箱的部分，舊款22.5也能更新嗎🤔

[@8891超級測試]

這要再問福特六合了

[@伍蛋塔]

他的優化好像不只電腦，連同變速箱也有更新

[@蔡泓志-i5d]

敲碗CEED來PK!

[@8891超級測試]

已安排！

[@ttnewn0805]

不知道入門款的x變速箱是不是也有優化

[@8891超級測試]

全車系都有

[@yufish9208]

入門款的後懸吊是扭力梁嗎？

[@8891超級測試]

Wagon都是多連桿

[@施晶耀]

喜歡開船的人，是看不懂你們的評測...我們看得懂就好

[@雞蛋糕-g9h]

我想問統哥說輪圈是變輕的那為什麼加速會輸

[@8891超級測試]

有遇到統哥再幫你轉達

[@shm-su]

入門版車重輕40~50公斤

[@雞蛋糕-g9h]

@@shm-su 了解 謝謝

[@ucfg5113]

滾動阻力差很多 205 跟 235 寬度多了14.6%

[@pabloma19]

太好玩了，不過在山路上滑出去就是再買一台新的或重新投胎而已

[@gmpce]

請問這台是星焰藍還是荒島藍？好難分辨啊！

[@8891超級測試]

荒島藍

[@dennislee8542]

常常聽到車評說這次改款優化的部分很有感，當初開上一代有某某問題都改善了，問題是當初在試駕上一代的時候都說很好沒問題啊！笑死！

[@evanchang5729]

沒錯，那個換底盤後剛性增加60%的宣傳我也是傻眼，改款前到底是有多軟？

[@williefang]

看完覺得評論好主觀 一般大眾根本沒機會在馬路上這樣開 入門版當然更容易突破輪胎極限去用駕駛技術修正車輛 但ST LINE提供是高穩定也容易開好路線的設定 這才是一般人在山路應該要的走線 而不是一直強調入門版的賽道開法 誤導大眾

[@weiyuan5975]

他不是說好玩嗎? 好玩=強調入門版的賽道開法?是我的理解能力有問題還是你國文不好? 而且開車感受本來就很主觀阿不知道你在抱怨個毛

[@man-cx7qh]

照這樣的邏輯那你每天開在路上也不會一直0到100加速，所以以後各家媒體都不用試了，你也不會每一桶油都在路上極限測試到底能開多遠，所以媒體也不用測了，反正路上都會遇到加油站!

[@che-mingliu1052]

每個人理解不同，我看完是覺得st line是能夠在激烈操駕時保持穩定，但如果普通只想順順開的人，入門X已經足夠。

[@Herbert5430]

測試就是要找出極限曲線在哪裡~

[@淳遠劉]

看到大家的留言~~我就放心了~~

[@salnight2330]

太穩定錯了嗎😂😂😂

[@8891超級測試]

都好都好開😆