Spätschicht im Neigetechniknetz RE30/31 | Erzählungen mit Aufnahmen
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- Hallo zusammen!
Mal wieder eine Schicht zusammengefasst.
Vielleicht bin ich irgendwann endlich mal motiviert genug, um einen Vlog durchzuziehen.
Mein Instagram Account:
/ regiotf206
Meine Website (Q&A):
www.regiotf206...
Da siehst Du auch, was und wo ich fahre und mehr von meinem Alltag.
Mein TikTok Account, alles andere ist fake!
/ regiotf206
Q&A Videos:
• Eure Fragen beantworte...
Fragen, die darin beantwortet sind, werde ich nicht in den Kommentaren beantworten.
Musik:
Simple Step - Slenderbeats aus der TH-cam Audio Libary
und
NCS
Track: Diviners - Falling (feat. Harley Bird) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: • Diviners - Falling (fe... Diviners - Falling
Free Download / Stream: ncs.io/DHBFalli...
#beruf #railway #dbregio #eisenbahn #deutschebahn #work #dashcam #lokführer #db #dashcam #triebfahrzeugführer #winter #fahrgäste #germany #fahrgäste #verspätung #vlog
Hab dich durch Zufall entdeckt und kann gar ned aufhören die Videos zu gucken. Sehr interessanter Job, danke dafür
Danke freut mich :-)
Auf'm Weg zum Hbf auf das Video gefreut und kaum setzt man sich in den 612er, hat man ihn schon als Tf persönlich 😂
Haha ja das war ein lustiger Zufall :-)
Ich glaub wenn der Kanal so weiter geht, muss die Bahn einen zweiten Zug auf die Strecke ansetzen, weil in dem andren nur noch die ganzen Fans hocken. 🙂
Schaue Deine Videos sehr gerne, vielen Dank!
Manche Tage sind eben so, da wäre man am besten gar nicht aufgestanden.
Es ist immer wieder schön deine Videos anzuschauen. Vor einem Monat bin ich mit dem Zug von Nürnberg nach Cheb gefahren. So voll in Ihrem Arbeitsbereich. So macht das Anschauen Ihrer Videos noch mehr Spaß, da ich jetzt die Gegend ein wenig kenne. Grüße aus den Niederlanden!
Mal wieder mega interessant und absolut spannend sowie kurzweilig. Danke für den erneuten Einblick in deinen Arbeitsalltag 🚂👍🚂👍🚂👍
Finde das Format super! Gerade Störungen, Außerplanmäßiges oder so Anekdoten wie am Ende finde ich immer sehr interessant.
Danke für diese Schichtbeschreibung. Das mit dem Reh is traurig, aber halt nicht zu vermeiden. Wunderde mich das du schon nach 10 min wieder weiterfahren konntest. Das Reh, oder was davon übrig war, muss ja auch noch von unterm Zug entfernt werden. Hier in den Niederlanden kommt dann der Notfalldienst der niederländischen Bahn. Das kann dann bis 1 Stunde dauern bis die da sind und ihre Arbeit volbracht haben... Hoffe du hattest anschließend keine Frühschicht. Lokführer sollen auch 8 Stunden Schlaf haben :)
Danke für deine Einblicke,mit dem Reh das kannst halt nicht verhindern leider😮
Hallo Nico ,vielen Dank für dein mega Interessant Video und danke für den erneuten Einblick in deinen Arbeitsalltag .War absolut spannend🚂👍.
Ich mag Züge. Danke für deine Arbeit.
Danke für die Einblicke in deine Schicht. Gerne mehr :) Grüße aus dem Remstal, Holger
Super schönes und interessantes Video. Bitte mehr davon.👍😁
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻Vielen lieben Dank für dieses wunderbare Video
TOP Video über eine Dienstschicht von Dir. Bitte mehr davon!!!!!!!!
interessant der Einblick in einer Spätschicht. Mach weiter so es ist richtig schön hier rein zu schauen da hat Sascha echt eine gute Empfehlung gemacht im letzten Jahr. 👍👍 Vielleicht sieht man sich irgendwann mal und wenn es in Hof ist.
Wie oft passiert so ein Wildunfall im Schnitt? Und was machst du dann um 2:00 Uhr nachts, kannst/willst du da schlafen??
Hallo nico ich liebe deine viedos mach weiter so du machst so Interessante Videos
Wie immer super interessant, weiter so.❤
Schönes Video 👍
ich freue mich immer wenn ein neues vidio von die online kommt und bitte mach noch 1 vlog wie du zug fährst und danke das du das du uns das so toll zeigst und erklärst danke 😃
wird nicht langweilig 😧
Cooles Video
Das sind sehr spannende Videos die du bitte auch weiterhin zeigen kannst!
Nico: Du siehst gespannen aus, hoffentlich kannst du dich gut entspannen!
Servus ! Hätte 2 fragen, da ich auch Interesse daran habe, Lokführer zu werden :) wie ist es wenn du zB um 2:30 Uhr anfangen musst. Ich kenne es von der VAG so, dass man ein Taxi bekommt. Des weiteren... Was ist wenn du mal aufs Klo musst und es wirklich dringend ist😅😅
Danke und Gruß aus Langwasser :)
weiter so
Gutes Video ! 👍
Ah. die gute DB Lounge in Pegnitz. 😂
Hallo Regio Tf 206 fährst du auch schon Gunzenhausen bis Wassertrüdingen
wieder viele Grüße aus Sachsen.. Kannst du auch 650er fahren?
Kommst Du auch mal nach Ulm?
Weil dann könntest Du dort eine TU in TU machen...😅
Nico, sei froh, daß ihr bei der DB keinen "geteilten Dienst" habt. Ähnlich wie in der Gastro also von 8 bis 12 Uhr und von 16 bis 20 Uhr .... ÄTZEND
Je nach Einsatzstelle gibt bzw. gab es das auch. Wobei ein Teil der Zeit dazwischen auch bezahlt war
Fährst du den Zug eigentlich auch bis nach Cheb oder muss das ein Kollege machen, der Tschechisch spricht und das dortige Zugsicherungssystem beherrscht? Oder ist das hier ein Sonderfall, weil Cheb ein Grenzbahnhof ist?
der grenzbahnhof is Schirnding
ja, man muss das tschechische signalsystem beherrschen
Man hat ja als Lokführer 16 Freifahrten im Jahr. Wie viele verbrauchst du so ungefähr? Würde mich mal interessieren...
Ich hätte nicht gedacht das die Züge so empfindlich sind, ein kleines Reh gegen 40t Zug
Mit ansteigender Geschwindigkeit wird auch die Aufprallgeschwingigkeit höher und damit auch die Aufprallmasse. Mein Tf-Ausbilder hat uns in der Ausbildung damals von einem Ereignis erzählt: Er fuhr mit einer Lok (+ Wagen) bei Nebel mit 100/120 km/h und hat einen Selbstmörder erwischt, dessen Kopf beim Aufprall eine größere Delle im Pufferteller hinterließ. Die Pufferteller sind aus massivem Stahl, nicht zu vergleichen mit dem dünnen Blech der Verkleidung an diesen Triebzügen.
@@chriso.1512 War wohl ein Dickschädel!
Die Typen finde ich schrecklich, das einzige Opfer ist der Lokführer der absolut nichts machen kann und traumatisiert wird
Die Energie steigt Linear mit der Geschwindigkeit. Hier ein kleines Rechenbeispiel für einen 40t Zug: Bei 10 Km/h hat der Zug bereits eine Aufprallenergie von 154 KJ, bei 140 Km/h sind es 30246 KJ. Also das 196 Fache der ursprünglichen Aufprallenergie!
Wünscht du dir eigentlich manchmal eine Lokomotive zu fahren oder auch einen zug mit pantographen zu bedienen?
Naja, wenn immer alles reibungslos funktionieren würde, wär die Schicht auch langweilig, oder? 😉
als österreicher finde ich es interessant und eigentlich schade dass es bei euch so eine strikte unterteilung gibt zwischen regionalverkehr, fernverkehr und güterverkehr. bei uns ist das ein bunter mix von allem, je nach dienststelle. mich würde mal ein yt kanal interessieren der genau so ist wie dieser, nur mit küterverkehr oder einer mischung. vielleicht auch aus österreich. gibts da was?
4:40 finde ich lustig. bei "kuppeln" denke ich an typische schraubekupplungen, wo man unten reinkraxelt und das ganze händisch aufschraubt
hast du eigentlich auch typenkenntnisse von e loks oder triebtügen oder fahrst du nur mit diesel?
Mal eine frage, ist es einfacher Zug zu fahren oder Auto?
Ganz einfach, kannst du dir sogar selbst beantworten: Brauchst du fürs Auto fahren eine 3jährige Berufsausbildung?
@@foerster1238 beantwortet nicht meine frage, es ist ja egal wie lange man braucht um etwas fahren zu dürfen ich frage was einfacher zu fahren ist...
@OmaIngrid868 sollte eigentlich klar sein, dass mit der Berufsausbildung einher geht, dass es "ein bisschen" komplexer ist.
Frage - Erfolgt auch eine Zwangsbremsung wenn ein BÜ 0 Signal überfahren wird? Also wenn eben nicht angezeigt wird, dass sich der Bahnübergang korrekt aktiviert hat?
Oder bremst der Triebfahrzeugführer hier manuell?
Wäre das dann nicht eine Fehlerquelle sollte der Triebfahrzeugführer dieses inaktive (eben nicht leuchtende) Signal übersehen?
Zum Beispiel bei Dunkelheit oder weil er gerade nicht aufmerksam genug ist.
Immerhin ist ja ein nicht leuchtendes Signal leichter zu übersehen als ein leuchtendes in dem Fall blinkendes.
Gibt es bei fernüberwachten BÜ auch ein Signal, das der FDL freigibt, oder gilt dann im Standardfall Freie Fahrt und der FDL muss im Fall einer Störung einen Nothaltauftrag über das Funknetz senden?
Ich stelle diese Fragen, weil mir 2025 ein Fall und 2024 mehrere Fälle bekannt sind, bei denen Unfälle nach gestörtem Bahnübergang (Kein Rotlicht geleuchtet obwohl vorhanden oder geöffnete Schrankenanlage) vorgefallen sind.
Bei all den Funktionsüberwachungen stell ich mir die Frage, wie das denn möglich ist?
Leider berichten Medien nicht über das Ergebnis von Untersuchungen.
Ja mir ist klar, die Verkehrsteilnehmer auf der Straße müssen auch bei technisch gesicherten BÜ schauen, aber sind Funktionsüberwachungen nicht dazu gedacht, im Störungsfall auch zu funktionieren?
Nein, eine Zwangsbremsung erfolgt nicht direkt. Man muss das Signal Bü 0 mit der Wachsam Taste quittieren und selber abbremsen um den Bahnübergang zu sichern. Wird beim überfahren des Bü 0 nicht rechtzeitig die Wachsam Taste betätigt erfolgt dann die Zwangsbremsung.
Zur Ergänzung von shbElektronik:
Mit der Wachsam-Taste läuft intern (ist Teil der PZB-Funktionen) eine Bremskurve ab (d.h. die Höchstgeschwindigkeit wird sukzessive reduziert), unter der der Tf durch Bremsen bleiben muss. Wird zu schwach abgebremst und die Fahrzeuggeschwindigkeit ist gleich der Höchstgeschwindigkeit der Bremskurve, wird automatisch zwangsgebremst.
Bei fernüberwachten BÜs gibt es i.d.R. eine Signalabhängigkeit. D.h. wenn der BÜ geschlossen ist, dann kann auch das Hauptsignal auf Fahrt gestellt werden. Wenn der Bü nicht geschlossen ist, dann zeigt das Hauptsignal Hp0 (Halt, ein oder zwei rote Lichter). Wenn der Bü nicht geschlossen werden kann (also gestört ist), dann bekommt der Tf einen schriftlichen Befehl.
Darfst du eigentlich auch ins Ausland fahren
Interessantes Video, aber das Format sagt mir nicht so zu, also wenn du da nur sitzt und erzählst. Wenn du mit dem, was du erzählst, Fahrszenen aus der Schicht unterlegt hättest, fände ich das besser.
ich bin mal von Hof HBF nach Chemnitz HBF gefahren
Ich frage nicht, aber es kommt im Video sehr oft "TU" vor, dem ich mangels wissen was das ist leide nicht folgen konnte.
Tätigkeitsunterbrechung, wurde am Anfang erklärt
@@michaelliska1036 whoops, dann habe ich natürlich Pech gehabt, wenn ich den Ton nicht komplett mitbekommen habe.
Hmmm… also ich schau mir Zugfahrten wirklich gerne an,und manchmal fühl ich mich auch wie ein kleines Kind,wenn ich mit meiner Modellbahn spiele…. Ich war und bin noch immer am grübeln ob ich 20jahre in Schichtarbeit in der Stein und Erden Industrie an den Nagel hänge oder nicht,um als tiebkopfführer quer einzusteigen…. Was mich davon jetzt leider ärgert sicher davon abhält,wäre diese extrem unzuverlässige Arbeitszeit,weil auf einer Seite sagst du,das diese 8 std beträgt auf der anderen Seite sagst,das es indirekt so etwa 10 std sind…. Also wenn dem so ist,denk ich wird die dB noch weiterhin extreme Schwierigkeiten haben neue Lokführer zu bekommen,wenn die Arbeitszeit so lange ist….
Also mich würde schon interessieren wie das nu letztendlich aussieht,weil 10std schufften iss scho ne Hausnummer in nem normalen Betrieb
Wann kommt das Video mit dem Reh? Aber bitte die Ü-18 Version wo das Blut von der Scheibe herunterläuft. Ne Spaß beiseite. Wie oft kommt sowas vor?
ÜÄGH
Respekt, dass du das einfach so wegstecken kannst mit dem Reh!! Ich könnte das glaube ich nicht einfach so…
Jappo
Sieht so ungewohnt aus mit den kurzen Haaren 😅
Spannend, aber du hast vergessen zu erzählen, wieso das mit dem Vloggen nicht ging, würde mich noch interessieren :D
Naja weil ich dann keinen Bock mehr hatte 😂
@@regiotf206 Achso, dachte das war irgendwas spezifisches, aber ja ist verständlich bei so einer stressigen Schicht 😅
Als Autofahrer komme ich nach über 20 Jahren Fahr-ErFAHRung auf 2 Katzen und 2 Füchse... R.I.P.
Ich fahre nun 43 Jahre Auto und hatte in die ersten 35 Jahre zum Glück Null Unfälle mit Wild. In die letzten 8 dafür 3 mal mit Wildschweine.
Also den zusammenknall mit dem Reh hätte ich schon erwartet dass du das zeigst. Oder zumindest den schaden am Fahrzeug.
Das darf ich nicht zeigen.
Gut dass er es nicht gezeigt hat. So etwas will ich nicht sehen und die meisten mit Sicherheit auch nicht.
Neigetechnik scheint gefühlt immer kaputt zu sein.
Bombadier-Züge halt...