Помню в 2001 году было мне 11 лет, собирал себе велосипед "урал" из говна и палок, жили плохо позволить себе нормальный не могли. Спицевал колесо заднее, для меня это был ад, в ютубе тогда не сидели, но все таки собрал. И спустя 23 года этот велосипед до сих пор у меня есть. Правда надо камеры поменять,
Здравствуйте. С большим удовольствием смотрю ваши ролики. Очень нравятся моменты сборки, пайки. Наверное, это достаточно трудоёмкое занятие: и снимать, и объяснять, и собирать. Спасибо вам! Всем ☮️
Я себе тоже в июле собрал электровел с нуля. 500/1200вт, 48в, 15ач на ячейках самсунг (чамрайдер). Максималка 45кмч, дальность 40-45км без педалей, обошёлся в 45к руб. Это с учётом велосипеда, света, сигнализации, цепи, зеркал, крыльев, спиц, и заспицовки мотор-колеса в обод в сервисе.
@@kroyt6360 Почти всё на али, изредка что-то на озоне. Сейчас там всё подорожало процентов на 20, но я, вроде, недавно видел нормальные аккумы от чамрайдер без кейса по привлекательной цене. Только учти, что щас пошлина от 200 евро.
мне сборка моего вела на базе донора,обычного вела стингер,с нормальным боьшим треугольником рамы,в районе 60к обошлась,но батарейка не дешевая,на банках тесла м3 она,на 48 воль и 24 ампера
Своими руками из старого велосипеда сделал электро велосипед на 1500 ват, еще всякой фигней оснастил, спидометром, электротормозом, фарой от машины, мощьными колесами, сидушку сегодня поменял 40-50к потратил, хватает примерно на 70км, по прямой едет 45-50км/ч
50- к стоит только минимально всратый комплект колеса, если поискать, ещё. Плюс ещё вел для этого столько же. ибо какой то старый вел, ну, на нём убьёшься. вел должен быть добротный. Проще купить уже за 100-120 норм электробайк.
Не советую использлвать даний тип ручек газа если упасть то та часть ручки где ключ легко может сломаться и в лучшем случае вирвет ножки из датчика хола а в худшем мотор сам станет сам по себе крутится на полную и кто знает не сможет ли он вам навредить,на 350 ват думаю не сможет а от более мощние вполне могут.на али продаются отдельно замки зажигания гдето 100 гривен
Отличный велик получился👍Я вот тоже сам собрал полуфетбайк 3.0 и кайфую, единственное обод был уже заспицован и передний привод, 350вт 48 вольт, контроллер 13 ампер, валит будь здоров👍 выжимал по прямой на последней передаче 40км, без педалей 35км потолок.
@@user-ns2er5cs9pчто в моторе может заклинуть, если даже шестерëнки редуктора треснут то колесо продолжит крутиться, а больше там ломаться то и не чему, 3 год на велике с передним мотор колесом катаюсь и нечего не разу не клинело.
@@midii_ легче и дешевле поставить на переднее колесо. Когда мотор на переднем колесе он не как не затрагивает педальный узел и грубо говоря когда вы будете одновременно крутить педали и нажимать газ то у вас будет полный привод. Если найдёте мотор для заднего колеса дешевле чем для переднего, то стоит рассмотреть этот вариант, но когда будете снимать трещотку или кассету (звёздочки) с заднего колеса потребуется специальный ключ, который придётся докупить, а это дополнительные траты. Если у вас не дорогой велосипед, то я бы ставил на переднее колесо. Если велосипед дороже 30 000 рублей стоит подумать насчёт заднего расположения мотора.
не советую контроллер ставить в корпус, лучший вариант - просверлить отверстия , закрепить на раме для лучшего охлаждения, у меня на таком конфиге(500w и такой же контроллер с залуженным шунтом 20А ток получился) контроллер грелся , а проводку уложить в коробке . Сейчас езжу на mxus xf19r - 1000w редукторник , контроллер 40 А так же закреплен на раме и никаких нагревов нет) АКБ 58.8v(14s с смарт бмс) отличная конфигурация для езды по городу)
Тоже себе пару лет назад собрал электровел,с контроллером все не так просто если это дело все в сумке находится,греется,и защита отключает двиг,там пришлось принудительную вентиляцию мутить,куллер ставить для его продувки,киловатный мотор его все же греет,кстати нафига редукторы то нужны,если есть именнно тяговые двигатели прямого привода,у меня как раз такой,жрет он точно меньше редукторного,но именно не скоростной двиг,а тяговый нужен,киловатник оптимален по ощущениям
@cryptolionos вот по моему опыту сборки,я ранее писал,контроллер тож грелся и мотор вырубал,так как в сумке,хотя внешне его корпус нифига по ощущению не горячий был,разбирал смотрел,все в нем норм,в итоге выпилил под вентилятор в нем отверстие + для выхода воздуха засверлил отверстия,и стало все 👍проблема ушла
Посчитал, в районе 38 тыс. получилась сборка на видео по нынешнему курсу доллара. Видел форвард вулкано электровело примерно за такую цену со скидкой если, но у него мощность мотора поменьше вроде. А так классная бюджетная сборка получилась👍 Творческий подход)
чёт ты загнул. на тех же маркетплейсах готовые комплекты за 15к, и батарея ещё 10-15к. причём комплект с lcd, pas, тормозами и сразу в ободе. это если 350 ватт и 36 вольт.
Аккумулятор лучше собирать самому или заказать у проверенных сборщиков на авито. Сам давно занимаюсь сборкой с высоким уровнем качества и честной емкостью. Цена изначально выходит выше чем на али, но затем окупится многократно.
нормальная батарейка на 48 вольт и 24 ампера сейчас наверно в районе 35к ценой в среднем,в меньшей батке мало смысла,если ток в городе катать,а от батарейки ценами менее 10к чудес не над ждать,там все печально
Однако,в ноябре 23года купил на Алике комплект мотор-колесо 350w в сборе,одел только свою камеру с шиной 36в акум на 12000 ,контролер,ручка газа +тормозные рычаги с концевиками.Обошлось в 32тр.Красота ,хочу педали кручу как обычного горного лисапеда или ручку газа кручу.По прямой едет 30км ,может и 40 но сидеть невозможно.Электрофикацию сделал потому что живу на горе и толкать лисапед в гору стало напряжно,возраст 60+ .На электротяге поднимаюсь слегка помогая педалями.Удачи всем.
Все правильно,комплект электровела лучше самому собирать,он и дешевле и круче готового вела из магаза будет,я себе вел электро сам собрал,все круто,хотя есть нюансы,стандартный контроллер без доработок в перегрев уходит,так как не на раме,а в сумке,все в угоду компактности,в него куллер встраивать над,пилить корпус,ну и естественно в сумке вентиляцию делать,а сверху все закрыто типо пвх тканью на липучках,ничем не намочит то дело + эт обтекатель,аэродинамику улучшает круто,я се так собрал,и вес вела до 27 кило,больше сотки проезжает с тем весом,не плохо вполне
Привет, а я Rockot Offroad rm-50 49,9(125) 2023 года выпуска купил. Электро тема хороша, но 80-100км запаса хода маловато. Электровел оставил, по городу гонять на нем ништяк
года 3 катаю на моте 250ке и 99% поещдок по треку в тефоне и по обометру в пределах 100км выходят да могу в любой момент рвануть на 1000км но вот часто ил вы катаете дальше 100...сомнительне преимущесво по мне цена да преимущество ибо мот куплен за 42к а за 42к ты хрне норм вел соберешь способный 100 проехать с максималкой 78 и средней 35 (пробки камеры) преимущесво двс дешевизна по мне электротема для богатых потомоу как стоит посчитать цену акб для норм мотора что бы на макс хватало на час работы и.... А рокот жтот таже альфа толкьо сбоку по мне бютжетне и не придумаешь)
у литокала норм акб, купил за 8400р 48в/20амч 17амч в ней реальных. на рыбалку груженый на этом акб проехал 55км, а вот по городу расход в разы выше. по городу хватает на 30-35км
@@АННИГИЛЯТОРХАОСА на распродаже 11.11 2022 года. Но он без пластикового короба, в текстолитовом коробе и обтянутый термоусадкой. Собран на ячейках 21700 литокаллы, мне очень нравится, в 2 раза лучше штатного
за 8к можно было купить только 9,6Ач 13s2p 21700 ncr21700-t. Те кто брали 13s7p у литокаалы говорили, что батареи лежавшие долго, потеряли до 30% емкость(вместо 35ач - 25ач), может и выглядят новыми, но сами ячейки лучше брать года, в котором их покупаете или хотя бы предыдущего и самостоятельно собирать, чем таскать лишние килограммы.
Весной решил приобщиться к электро конице но купил куго м 2 шайтан табуретку ,редкое г но езжу вот на водоемчики ,мегаполис бардак кругом пешеходы и.т.д.Лифт маленький даже велик не залезает а этаж 7 ,взял конечно табуретку не подумавши ,но скажу скорость 27 км ч для табуретки достаточно и так страшно маленькая конструкция всё таки ,350 ват мотор ,8 амч аккумулятор .Электро велик надо приобрести к следующему сезону одназначно.
С системой можно добиться большего кпд, но куда проще не делать себе мозги и оставить одну звезду, согласен) Тем более, если не катаешь супер-дольняки.
По время зарядки аккумулятора можно определить примерно ёмкость аккумулятора, ёмкость если 20ач нужно разделить на ампер на зарядку 2A и = 10 часов это с нуля аккумулятора нужно зарядить
Ну лучше аккумулятор собирать самому, с высокотоковых элемента тесла 4800мач 21700 13 mOm или Samsung 40T 21700 4000mah 8 mOm, они дольше проживут, вот у меня аккумулятор с али и уже 3 сезон пошёл а ёмкость уже на 2 раза меньше стало
неправильно делать замер ёмкости по скорости зарядки. Ибо ёмкость определяется только при разрядке, и разряжается литиевый акб нелинейно. Если элементы хреновые, то при постоянном газе в пол, садится будет заметно быстрее чем должен, это будет говорить о том что аккумуляторы просто херовые и свою номинальную ёмкость при повышенном токе отдать не могут.
@@ТимурМуртазаев-ъ1ю Так в интернете писали для изменения ёмкость при заряде или при разряде, но при разряде нужен тестер, а по поводу быстрого разрядки аккумулятора ещё зависит сопротивление у батареи
@@ТимурМуртазаев-ъ1ю правильно он пишет. Можно оценивать емкость при зарядке, это и удобнее гораздо. Для этого нужно понимать токовые возможности своей батареи и оценивать емкость под током, исходя из этих возможностей. Чем ниже ток заряда, тем выше будет точность теста. Газ в пол или не в пол никого не волнует. АКБ отдаст всю накопленную энергию, включая нагрев проводов и соединений и самих элементов. Нагрев элементом это не энергия что ли? А по вашей теории мы так договоримся, что нагрев контроллера и мотора не считать емкостью батареи, только механические энергия на колесе? Очень плохое понимание основ физики, вам двойка)
@@electricbike2062 правильно вы говорите. Можно даже просто включить зарядное устройство через бытовой ваттметр, он посчитает энергию. Нужно заминусовать примерный КПД зарядного устройства и прикинуть КПД своей батареи. Все, что останется - емкость вашей батареи. Чем меньше ток зарядки, тем лучше, но тоже в пределах разумного, чтобы в пропорции пассивное потребление зарядки не перестало быть "пренебрежимым"
@@O.Krasota да сам паять. По схеме с плавкими вставками медными, диаметром 5.2мм от витой пары lan кабеля. Корпуса как такового не будет, будет посадочное место из 2 стоечных профилей Кнауф для гипсокартона. Батарея будет стоять вместо бутылки.
@@O.Krasota а если вам нужны корпуса, на алике их полно. цена вопроса 3-5к рублей. он мне не нужен, моя смарт бмс туда не влезет, да и дорого это за кусок пластика с металлической направляющей.
Кто бы что не говорил всё равно это дорогое удовольствие если даже брать самые дешёвые комплектующие это только 30% затрат остальные 70% это аккумулятор который стоит бешеных денег. И в итоге круглая сумма в конце выходит.
Всегда есть варианты если хочется сэкономить. Я купил с разбора курьерских великов 10кг аккумуляторов за 3 тысячи, тестер ёмкости за 2 тысячи и термоусадку для батареек. После тестирования и отбраковки что-то выкинул, что-то в фонарики из-за высокого сопротивления и осталось около 150шт. живых. Это оказались среднетоковые банки Самсунг 32Е с остаточной ёмкостью около 3000 м.а.ч. Собрал батарею велика 48вольт 24а.ч. и батарею самоката 36 вольт 12а.ч.Общий бюджет около 10тыс, БМС брал простые и они нормально работают уже не один год.
На нормальный 500вт мотор ставить 350вт контроллер - не понимаю зачем, у меня 5 электровелов в прокате ездят, на каждом из них мотор Mxus xf15r и контроллер 22а Kunteng, проехали уже минимум по 10к км, никаких проблем с моторами и шестернями, поэтому писать про «дольше прослужит» не надо, такие моторы у моих клиентов и с 30а контроллерами эксплуатируются и всё чётко. А автору советую поставить контроллер 25-30а желательно синус чтобы в полной мере прочувствовать потенциал этого мотора
@@Goga798 надо видеть вел, знать какое пространство занять аккумом, собрать акб под этот размер, подобрать мотор исходя из ваших требований по скорости, тяге; контроллер исходя из потребностей по функционалу, доп функций, мощности и т.д. На ваш вопрос однозначно ответить невозможно
Норм ультралегкий байк вышел. Можно еще крылья какие-нибудь легкие присмотреть, а то если на обратном пути дождь покапает... Контроллер без Холлов не умеет? А то у меня один Холл стал подгорать, на ремонт встал - заказал фирменные холлы, буду защиту от наводок делать и еще кое-что. Не пойму, какого х.. холл сгорел, если мотор не перегревал выше 100 никогда. В рунете не нашел ни одного человека, кто шарит, отчего датчики горят на самом деле. Я тоже хочу иметь ультралегкий вел и скутер в дополнению к моему среднетяжелому 1,3кВт велику. Пайка фазных проводов не понравилась. Нужно скручивать, а потом облудить. Олово имеет высокое сопротивление. Хотя на данный велик сойдет, наверное. Разъемы рекомендую тип XT. Латунные типа банана - очень надежные и миллион раз можно разъединять. Через такой заряжаю уже раз 300 подключал, не греется. Понравилась технология закладной резьбы. Первый раз такое вижу. Если закладные качественные из легированного металла и ржаветь не будут - топ. Полностью согласен, что велик рулит, потому что почти полная свобода от ПДД и относительная безопасность - если не дураковать, долго проживешь. Мопед это быстрый кайф, но как и все быстрые кайфы - опасен (как алкоголь, например).
Спицы тонкие. Для мотор колеса нужны утолщенные. Нагрузка от мотора выше, чем от ног, следовательно начнет вести, придется постоянно следить и подтягивать.
@@Fox999H это ты посчитал чисто вес, а учти что втулка колеса теперь весит намного больше, ибо там мотор, а крутить целый мотор по любому тяжелее чем лёгкую втулку. И плюс батарея весит несколько килограммов. Мне например в поездку на 30-40км надо взять полтора-два литра воды с собой, и я этот вес даже ощущаю когда еду))
@@ТимурМуртазаев-ъ1ю смысл электро мотора в том, что он помогает ехать, этот вес немного скажется только на управлении и все. Крутить мотор будет аккумуляторная батарея, помогая велосипедисту. Если аккумулятор сядет, то тогда да, вращать колесо будет сложнее, но это все же редукторный мотор, а не прямой привод. Поставив мотор, ездить одно удовольствие, просто на велосипед уже не хочется возвращаться.
@@Fox999H Да и жиром быстро заплывёшь, будет лень педали крутить) Будешь уже маршруты так выбирать, чтобы не разрядится) Я конечно думал над таким, если взять самую простенькую схему, моторчик ватт на 250 и батарею не самую ёмкую, и включать ассистента на 150-200 ватт, увеличив свою среднюю в 2 раза, но когда пообщался с людьми которые пересели с обычного на электро, понял что так не будет) Будешь просто чуть уставать и ехать дальше на моторе пока не отдохнёшь, а это уже не тренировка а какая то постная херня)
*40 000 руб обошелся. велик. я вот 11.11 на распродаже алиэкспресе электрофетбайк уже за 46 000 готовый брал. Тоже правда всего 36 вольт 20 ампер 2000ватт.* Хотелось бы конечно на 48 вольт но он почти на 7 000 больше стоил) не стал переплачивать. Эх доллар-бы упал рублей до 30 рублей еще-бы один заказал )
Обычно за эти деньги продают хлам на стальной раме и батарее с реальной (не заявленной) ёмкостью 6ач, которая разряжается за 10-15км. Возможно вам повезло.
@@Remonter2nd стальная рама на фетбайке именно электрическом лучше. Она крепче. а велосипед для бездорожья на котором еще куча всего навешено. А алюминиевая это для обычных велосипедов на которых по ровной трассе только катать. Алюминий же мягкий металл и гнется. она по прочности хуже. Да и вес я смотрел 2.5кг алюминиевая рама весит. а стальная всего на 1кг больше. А что там этот 1 кг для велика. + Алюминий лопнет где-то и все. А стальную электродом ткнул от сварочника он у всех есть.. и катайся дальше. Аккумуляторы на великах с алииэкспреса в этих ценовых размерах все одинаковые китайцы ставят. разница если будет то не значительная. Что-бы купить аккумулятор который будет за 20 минут высаживаться. ну это нужно постараться. Это если отдельно где-то его покупать. На готовые велосипеды. такое не ставят. люди сразу спор откроют. (велосипед то не дешевый) и китаец тупа на деньги попадает . А вот аккумулятор отдельно покупать за 9000-15000 тысяч вот там риск есть.
@@ZVERGRADUS опять ерунду пишете. Алюминиевые рамы делают из труб большего диаметра и с толстой стенкой. У меня алюминиевая рама, электровелик 1,3кВт, очень тяжелый. Иногда ездим с женой вместе (около 150кг нагрузка + АКБ 15кг). Сталь - дешева и ржавеет (нужно подкрашивать постоянно)
И-и-и... простите меня за банальность, но из чистого алюминия сейчас (да и в давние времена) не делается НИ-ЧЕ-ГО, в смысле конструкционного!... И эта «байка» про «мягкий металл - гнётся» - бред чистой воды! В «дело» идёт дюраль, а это совсем другая пластичность и прочность... А если ещё «взять», к примеру, авиационную дюраль, то там сталь нервно курит в сторонке! Мне как-то в «децтве» батя приносил с работы трубку из авиационной дюрали с магнием, так мало того, что она не весила ничего, так я ещё мальцом двумя руками об колено согнуть не мог... 🤣 долгое время была использована мной как духовое ружьё, для «охоты» за голубями и воробьями, при помощи рябины... 🤪
@@ГеннадийГром-в8ю вот.. наконец, на канал заглянула умная голова. Уж устал в одиночку от темноты деревенской отбиваться)) Верно говоришь, брат. Дюраль замешивать умеют так, что вместо пластичности хрупкая становится! А значит и твердая. 9 лет алюминий верой и правдой служит, переделал в электро, вес около 45кг, ездим иногда 2 взрослых человека и грузы всякие вожу, под 200кг с великом. В ямы попадал - только спицы вылетали. Раме хоть бы что, в местах потертостей блестит серебристый алюминь. Подварить домашней сваркой проблема - это единственный минус перед сталью.
а как вы докажите несоответствие? Если вы умеете замерять реальную ёмкость батареи, то уж собрать велосипед для себя будет для вас лёгким делом. Если не умеете - вас обманут как лоха.
У меня сейчас электровел а-ля Кама с 20" колесами, движок на 350Вт. При этом ТОЛЬКО режим помощи, самоходного нет. И ограничение скорости в 25 км/ч. Ездить без двигателя на таких колёсах бесперспективно, даже с 8 передачами. Поэтому я подумываю прикупить электроколесо на свой Rockrider из Декатлона,. На нем в случае чего реально и самому ездить. А на этой "Каме" (Niubility b20) самостоятельно даже из Волны до Тамани не доехать, ибо в горку. Главное его достоинство, что он складник, можно в поезде домой возить без проблем, так как на Тамани я вахтой работаю. Как ты думаешь, можно ли снять ограничение максимальной скорости и приколхозить курок или ручку газа? Батарея и контроллер в раме, доступа к ним нет.
На маленьком велике максимум контроллер придется поменять если родной ручку не поддерживает.Поднятьтскорость тоже есть варианты.Можно на 60 вольт перейти, только ток ампер 12 максимум ограничить. Можно мотор перемотать на меньше витков на зуб.
@@Vladimir_Familio очень сильно зависит от настроения. Иногда хочется 20-25 на круиз контроле поезать, послушать музыку или просто в тишине проехать. А когда то хочется с ветерком проехаться
@@fedo_sik9376 давайте еще раз, с аналогиями. Дано: Человек купил спорткар. Потом купил паркетник. Теперь покупает танк и хочешь еще скутер. Зрители: - Спорткару не хватает колес позубастее, чтобы зимой снег греб. Паркетник в грязи не проедет и на трассе все его будут надирать. Танк слишком много топлива кушает, надо мотор попроще поставить. Скутеру надо крышу приделать от дождя и боковые колеса, чтобы зимой ездить удобно. Вопрос знатокам: - WTF?!
Тоже думал собрать себе электричку, но как вспоминаю что надо переспицовывать колесо, так всё желание напрочь пропадает. Нет ни времени столько, ни желания его тратить на эту заморочку...
Вообще в лёгкую переспицовывается, если количество отверстий на ободе/втулке/моторе одинаковые. По времени уходит 1 час, не больше. Наверное, раз 10 уже переспицовывал разные колёса.
В начале слышу - «контроллер для мотора...», наверное музыкой навеяло и я тут же вспомнил старую присказку: «Фирма Моторолла выпускает контроллеры для мотороллеров!...» 👍😁😂🤣
Нет там разницы особой. 48в мотор при 36в будет меньшие обороты развивать, чем при 48в, но никто не знает как наматывали обмотки на заводе - под какую скорость.
Я подумал, что мотор на 36 в будет легче (наверно). На готовых великах если пишут на моторе 36, то и батарея 36 в (из того что я видел). Да, конечно, запас не помешает, но как вес?@@Remonter2nd
Однозначно лайк и подписка. Нужно остальные видео глянуть, хочу себе электробайк(электровел уже есть). По проеденному расстоянию точно больше 10А в батареи👍 Есть спор о том что на алюминиевой раме слабее гасятся вибрации при поездке, чем на стальной. Что скажете по этому поводу?
Сталь лучше гасит вибрации, но куда больше боится зимних реагентов. Хромоль буквально растворится за одну зиму. Так что если стоит вопрос зимних проездок, алюминий предпочтительнее.
просто замкнуть контакты и включить зажигание, сначала мотор будет вращаться в одну сторону, потом в другую. КОгда начал вращаться в нужную сторону - выключить зажигание.
после 40км поездки остаточный заряд 50% (36в на батарее), похоже что емкость близка к номиналу. На батарее 6Ач проезжал максимум 15км и разряжался, правда то был электрофэтбайк.
Подскажите пожалуйста. Если новое колесо в сторону свободного хода крутится пару оборотов нормально, а потом в каком то месте туже, потом опять нормально. Это просто разработаться ему надо или косяк какой то?
@@Remonter2nd ну я сам паял, ничнго не отваливалось. Но в теории олово боится вибраций+ перепадов температур. Потому перешёл на термоусадку. Там и пайка на розе. Она боится окисидных плёток и окружающей среды, но благодаря термоусадке сразу создаёт вакум. А пайку ещё изолкнтой скручивать, термоусадку наверх. Возня
ну по загороду лучше двухподвес, я так думаю, Я собрался тоже собрать подобный вел, я купил б/у двухподвес, на алюм раме за 7 к, в норм состоянии, лучше акум помощнее возьму, чем новый вел со слабым акумом. А ты почему акум взял на 36 вольт, а не на 48? двигатель же позволяет.
@@АННИГИЛЯТОРХАОСА зачем ему аккум помощнее? Почему тут все игнорируют контекст? У человека есть куча техники, этот просто велик и мотор чисто для помощи. Вы видео чем слушаете? Все - давай, навали туда 2кВт лития! Ппц просто
7:10 я не знаю как тебе этот ключ налез, он для мотоцикла и то наверно большой. фуфло это бесполезное, потом сделал нормальный с подшипника и намного удобнее.
@@Remonter2ndну х.з. как дорого... Нормальные комплектующие-моторколесо 500-1000вт и выше, акуммы и тд. обойдется от 45к и выше. Плюс велосипед нормальный так же🤷 За эти деньги можно нормальный электровел купить.
@@Remonter2nd тогда нет никаких оснований не доверять такому мнению! там на китайскпрессе кого не послшуаешь не у кого сразе проблем нету. А на деле все разливается едва выезжаешь. китайские батареи тоже разные, продавцы хоть говно все но тоже разные.
@@Remonter2nd а у вас контроллер синусный или обычный ?прост у друга колесо такое же как и меня и его вообще не слышно вот думаю может иза контролёров есть разница
Помню в 2001 году было мне 11 лет, собирал себе велосипед "урал" из говна и палок, жили плохо позволить себе нормальный не могли. Спицевал колесо заднее, для меня это был ад, в ютубе тогда не сидели, но все таки собрал. И спустя 23 года этот велосипед до сих пор у меня есть. Правда надо камеры поменять,
2003 года тоже собирал Урал, с колёсами носился долго, за деньги пришлось отдать специалисту
при Хуйле у власти стали велики эллектрические появляться
при )(yйлe у власти стали велики электрические появляться
@@-user2 ну не только электровелики еще "кинжал" "тополь-м" "сармат"
@@tropikamidov военные игрушки неотьемлемая часть диктаторов
Подача достаточно хорошая, информативно и доступно... все что нужно показал и рассказал. Идеальный обзор своей сборки.
Здравствуйте. С большим удовольствием смотрю ваши ролики. Очень нравятся моменты сборки, пайки. Наверное, это достаточно трудоёмкое занятие: и снимать, и объяснять, и собирать. Спасибо вам! Всем ☮️
Я себе тоже в июле собрал электровел с нуля. 500/1200вт, 48в, 15ач на ячейках самсунг (чамрайдер). Максималка 45кмч, дальность 40-45км без педалей, обошёлся в 45к руб. Это с учётом велосипеда, света, сигнализации, цепи, зеркал, крыльев, спиц, и заспицовки мотор-колеса в обод в сервисе.
Скинь ссылки что брал
можешь помочь где что покупал?
@@kroyt6360 Почти всё на али, изредка что-то на озоне. Сейчас там всё подорожало процентов на 20, но я, вроде, недавно видел нормальные аккумы от чамрайдер без кейса по привлекательной цене. Только учти, что щас пошлина от 200 евро.
На моем веле максималка 46,но у меня тяговый мотор киловатник,как показал опыт,педалями помогать не имеет смысла,экономия мизер,ток сам упаришся
мне сборка моего вела на базе донора,обычного вела стингер,с нормальным боьшим треугольником рамы,в районе 60к обошлась,но батарейка не дешевая,на банках тесла м3 она,на 48 воль и 24 ампера
Отличный байк получился! А самое главное что сам собрал и знаешь как починить, если что-то сломается.
Своими руками из старого велосипеда сделал электро велосипед на 1500 ват, еще всякой фигней оснастил, спидометром, электротормозом, фарой от машины, мощьными колесами, сидушку сегодня поменял 40-50к потратил, хватает примерно на 70км, по прямой едет 45-50км/ч
50- к стоит только минимально всратый комплект колеса, если поискать, ещё. Плюс ещё вел для этого столько же. ибо какой то старый вел, ну, на нём убьёшься. вел должен быть добротный. Проще купить уже за 100-120 норм электробайк.
Не советую использлвать даний тип ручек газа если упасть то та часть ручки где ключ легко может сломаться и в лучшем случае вирвет ножки из датчика хола а в худшем мотор сам станет сам по себе крутится на полную и кто знает не сможет ли он вам навредить,на 350 ват думаю не сможет а от более мощние вполне могут.на али продаются отдельно замки зажигания гдето 100 гривен
Купил сразу собранную электрику и никаких мучений со сборкой.
Теперь только придумываю обвесы. Типа сумка, ещё сумка и т.д
Где покупал?
@@lightygames9498 В магазине.
Смысл не итоговое равномерное натяжение ,а именно плавная и равномерная натяжка спиц.Я и без тонзометра собираю ровные и надёжные колёса.
В детстве вообще двумя пальцами натягивали спицы поперек оси, никаких восмерок не было.
еще советую : если есть круиз его отключить (если нет тормозных ручек с датчиком отключения мотора )
Топ контент, спасибо!
Отличный велик получился👍Я вот тоже сам собрал полуфетбайк 3.0 и кайфую, единственное обод был уже заспицован и передний привод, 350вт 48 вольт, контроллер 13 ампер, валит будь здоров👍 выжимал по прямой на последней передаче 40км, без педалей 35км потолок.
Шикарно🎉
@@user-ns2er5cs9p там нет ничего , что могло бы заклинить .
@@user-ns2er5cs9pчто в моторе может заклинуть, если даже шестерëнки редуктора треснут то колесо продолжит крутиться, а больше там ломаться то и не чему, 3 год на велике с передним мотор колесом катаюсь и нечего не разу не клинело.
@@mysticcoronet2246
Куда лучше ставить мотор на переднее колесо или заднее?
@@midii_ легче и дешевле поставить на переднее колесо. Когда мотор на переднем колесе он не как не затрагивает педальный узел и грубо говоря когда вы будете одновременно крутить педали и нажимать газ то у вас будет полный привод. Если найдёте мотор для заднего колеса дешевле чем для переднего, то стоит рассмотреть этот вариант, но когда будете снимать трещотку или кассету (звёздочки) с заднего колеса потребуется специальный ключ, который придётся докупить, а это дополнительные траты. Если у вас не дорогой велосипед, то я бы ставил на переднее колесо. Если велосипед дороже 30 000 рублей стоит подумать насчёт заднего расположения мотора.
Делать такое со своим велом я конечно не собираюсь, но посмотеть было интересно 😊
А я вот собираюсь когда-нибудь. Надеюсь удачно получится:)
не советую контроллер ставить в корпус, лучший вариант - просверлить отверстия , закрепить на раме для лучшего охлаждения, у меня на таком конфиге(500w и такой же контроллер с залуженным шунтом 20А ток получился) контроллер грелся , а проводку уложить в коробке . Сейчас езжу на mxus xf19r - 1000w редукторник , контроллер 40 А так же закреплен на раме и никаких нагревов нет) АКБ 58.8v(14s с смарт бмс) отличная конфигурация для езды по городу)
Тоже себе пару лет назад собрал электровел,с контроллером все не так просто если это дело все в сумке находится,греется,и защита отключает двиг,там пришлось принудительную вентиляцию мутить,куллер ставить для его продувки,киловатный мотор его все же греет,кстати нафига редукторы то нужны,если есть именнно тяговые двигатели прямого привода,у меня как раз такой,жрет он точно меньше редукторного,но именно не скоростной двиг,а тяговый нужен,киловатник оптимален по ощущениям
@cryptolionos вот по моему опыту сборки,я ранее писал,контроллер тож грелся и мотор вырубал,так как в сумке,хотя внешне его корпус нифига по ощущению не горячий был,разбирал смотрел,все в нем норм,в итоге выпилил под вентилятор в нем отверстие + для выхода воздуха засверлил отверстия,и стало все 👍проблема ушла
Посчитал, в районе 38 тыс. получилась сборка на видео по нынешнему курсу доллара. Видел форвард вулкано электровело примерно за такую цену со скидкой если, но у него мощность мотора поменьше вроде. А так классная бюджетная сборка получилась👍 Творческий подход)
чёт ты загнул. на тех же маркетплейсах готовые комплекты за 15к, и батарея ещё 10-15к.
причём комплект с lcd, pas, тормозами и сразу в ободе. это если 350 ватт и 36 вольт.
@@HAPEZKA_porkov Ну все верно же.) Допустим со скидкой набор 15к + дешевый аккум 10к + дешевый вело за 12к я видел, итого = 37 000. Почти та же сумма)
@@HAPEZKA_porkovнету таких цен. Хороший комплект 350-500-1000 ватт, стоит от 40к и это без аккумулятора
Заразил меня блин :( смотрю теперь на старую раму и думаю собрать тоже электровел
Конечно собирай . Главное не жалей денег на АКБ .
На даунхиллной раме очень прикольно иметь такой лёгкий вариант редукторный электровелосипед гонять по полям, и на рыбалочку, и т.д
даунхильная рама это когда 200мм хода подвески, оно тебе надо чтобы на рыбалку и по полям катать?
@@alaskin21
Да, самое то, и рама крепкая по кочкам ездить
Аккумулятор лучше собирать самому или заказать у проверенных сборщиков на авито. Сам давно занимаюсь сборкой с высоким уровнем качества и честной емкостью. Цена изначально выходит выше чем на али, но затем окупится многократно.
Номер скинь свой
какие сборщики на авито норм?
нормальная батарейка на 48 вольт и 24 ампера сейчас наверно в районе 35к ценой в среднем,в меньшей батке мало смысла,если ток в городе катать,а от батарейки ценами менее 10к чудес не над ждать,там все печально
Однако,в ноябре 23года купил на Алике комплект мотор-колесо 350w в сборе,одел только свою камеру с шиной 36в акум на 12000 ,контролер,ручка газа +тормозные рычаги с концевиками.Обошлось в 32тр.Красота ,хочу педали кручу как обычного горного лисапеда или ручку газа кручу.По прямой едет 30км ,может и 40 но сидеть невозможно.Электрофикацию сделал потому что живу на горе и толкать лисапед в гору стало напряжно,возраст 60+ .На электротяге поднимаюсь слегка помогая педалями.Удачи всем.
Все правильно,комплект электровела лучше самому собирать,он и дешевле и круче готового вела из магаза будет,я себе вел электро сам собрал,все круто,хотя есть нюансы,стандартный контроллер без доработок в перегрев уходит,так как не на раме,а в сумке,все в угоду компактности,в него куллер встраивать над,пилить корпус,ну и естественно в сумке вентиляцию делать,а сверху все закрыто типо пвх тканью на липучках,ничем не намочит то дело + эт обтекатель,аэродинамику улучшает круто,я се так собрал,и вес вела до 27 кило,больше сотки проезжает с тем весом,не плохо вполне
Покупал несколько раз батареи Литокала литий-железофосфатные 50 АЧ В некоторых партиях емкость была даже больше номинала.
Это которые не горят?
@@artyemkharchenko не знаю,не поджигал😀
@@АнатолийЗубач-к7с яичницу смотри сготовит неожиданно
@@artyemkharchenko Был такой опыт?
Привет, а я Rockot Offroad rm-50 49,9(125) 2023 года выпуска купил. Электро тема хороша, но 80-100км запаса хода маловато. Электровел оставил, по городу гонять на нем ништяк
80-100 км? маловато? ты серьёзно?
@@Димон23сантиметра 1000 км надо на одной зарядке. Это чел курьер, только на харде. Между городами мотается.
года 3 катаю на моте 250ке и 99% поещдок по треку в тефоне и по обометру в пределах 100км выходят
да могу в любой момент рвануть на 1000км
но вот часто ил вы катаете дальше 100...сомнительне преимущесво по мне
цена да преимущество ибо мот куплен за 42к а за 42к ты хрне норм вел соберешь способный 100 проехать с максималкой 78 и средней 35 (пробки камеры)
преимущесво двс дешевизна по мне
электротема для богатых
потомоу как стоит посчитать цену акб для норм мотора что бы на макс хватало на час работы и....
А рокот жтот таже альфа толкьо сбоку по мне бютжетне и не придумаешь)
у литокала норм акб, купил за 8400р 48в/20амч 17амч в ней реальных. на рыбалку груженый на этом акб проехал 55км, а вот по городу расход в разы выше. по городу хватает на 30-35км
а где ты так дёшево купил?
@@АННИГИЛЯТОРХАОСА на распродаже 11.11 2022 года. Но он без пластикового короба, в текстолитовом коробе и обтянутый термоусадкой. Собран на ячейках 21700 литокаллы, мне очень нравится, в 2 раза лучше штатного
@@hunter_dd1349 Повезло, я бы тоже такой хотел, за такие деньги.
за 8к можно было купить только 9,6Ач 13s2p 21700 ncr21700-t. Те кто брали 13s7p у литокаалы говорили, что батареи лежавшие долго, потеряли до 30% емкость(вместо 35ач - 25ач), может и выглядят новыми, но сами ячейки лучше брать года, в котором их покупаете или хотя бы предыдущего и самостоятельно собирать, чем таскать лишние килограммы.
@@apathynomercy лучше вообще мопед. А у меня и электровел и мопедо-мот 125кубов, это еще лучше
Весной решил приобщиться к электро конице но купил куго м 2 шайтан табуретку ,редкое г но езжу вот на водоемчики ,мегаполис бардак кругом пешеходы и.т.д.Лифт маленький даже велик не залезает а этаж 7 ,взял конечно табуретку не подумавши ,но скажу скорость 27 км ч для табуретки достаточно и так страшно маленькая конструкция всё таки ,350 ват мотор ,8 амч аккумулятор .Электро велик надо приобрести к следующему сезону одназначно.
@user-gj3bz9qg9w электро самокат если нет ровных дорог нафиг не нужен,то будет трэш,ток вел электро там годен
Искренне рад за тебя )😊
Это любопытный ролик
6:37 ну ты зверь 😮
Хм, я вот планирую купить сначала обычный велосипед, а потом как поднакоплю денег обновить его в электро. Буду основываться на вашем гайде по сборке)
Лайкос и подписка за электродвижуху. Только сейчас добрался до второго канала. Будет совсем круто, если чуть подтянешь звук
С системой можно добиться большего кпд, но куда проще не делать себе мозги и оставить одну звезду, согласен)
Тем более, если не катаешь супер-дольняки.
По время зарядки аккумулятора можно определить примерно ёмкость аккумулятора, ёмкость если 20ач нужно разделить на ампер на зарядку 2A и = 10 часов это с нуля аккумулятора нужно зарядить
Ну лучше аккумулятор собирать самому, с высокотоковых элемента тесла 4800мач 21700 13 mOm или Samsung 40T 21700 4000mah 8 mOm, они дольше проживут, вот у меня аккумулятор с али и уже 3 сезон пошёл а ёмкость уже на 2 раза меньше стало
неправильно делать замер ёмкости по скорости зарядки.
Ибо ёмкость определяется только при разрядке, и разряжается литиевый акб нелинейно.
Если элементы хреновые, то при постоянном газе в пол, садится будет заметно быстрее чем должен, это будет говорить о том что аккумуляторы просто херовые и свою номинальную ёмкость при повышенном токе отдать не могут.
@@ТимурМуртазаев-ъ1ю
Так в интернете писали для изменения ёмкость при заряде или при разряде, но при разряде нужен тестер, а по поводу быстрого разрядки аккумулятора ещё зависит сопротивление у батареи
@@ТимурМуртазаев-ъ1ю правильно он пишет. Можно оценивать емкость при зарядке, это и удобнее гораздо. Для этого нужно понимать токовые возможности своей батареи и оценивать емкость под током, исходя из этих возможностей. Чем ниже ток заряда, тем выше будет точность теста. Газ в пол или не в пол никого не волнует. АКБ отдаст всю накопленную энергию, включая нагрев проводов и соединений и самих элементов. Нагрев элементом это не энергия что ли? А по вашей теории мы так договоримся, что нагрев контроллера и мотора не считать емкостью батареи, только механические энергия на колесе? Очень плохое понимание основ физики, вам двойка)
@@electricbike2062 правильно вы говорите. Можно даже просто включить зарядное устройство через бытовой ваттметр, он посчитает энергию. Нужно заминусовать примерный КПД зарядного устройства и прикинуть КПД своей батареи. Все, что останется - емкость вашей батареи. Чем меньше ток зарядки, тем лучше, но тоже в пределах разумного, чтобы в пропорции пассивное потребление зарядки не перестало быть "пренебрежимым"
Рекомендую емкость не менее чем максимальный ток контроллера!
даже и не знал что у вас есть такой канал) Себе на этот год тоже собираю електро вел, уже все приехало, жду только 40 шт 18650 с китая)
Паять сам будешь? Какой корпус заказывал и где?
@@O.Krasota да сам паять. По схеме с плавкими вставками медными, диаметром 5.2мм от витой пары lan кабеля. Корпуса как такового не будет, будет посадочное место из 2 стоечных профилей Кнауф для гипсокартона. Батарея будет стоять вместо бутылки.
@@O.Krasota а если вам нужны корпуса, на алике их полно. цена вопроса 3-5к рублей. он мне не нужен, моя смарт бмс туда не влезет, да и дорого это за кусок пластика с металлической направляющей.
сними пожалуйста обзор спустя год на этот велосипед. какие нюансы возникли, что поменял. в общем что за год накопилось
да всё путём, езжу на электрофэте второй год, работает отлично
На таком можно делать баннихоп или хотябы вилли?
да хоть сальтухи делать можно, если умеешь
@@Remonter2nd не выйдет из строя электрические приборы?
Молодец!
Аккумулятор можно и 13s использовать для этого контроллера, и мотору нечего страшного не будет
Да, но не было цели сделать быстрый велосипед, 30км/ч - максимум.
Концепция велика ультралайт - 10S самое оно.
Может кто может посоветовать с али кнопку круиза на руль, что-то по габаритам маленькое. Спасибо.
Надо бы спицы в размер специальные под мотор брать, а так у тебя получились многие спицы с сильным перекосом
Нет смысла, и эти спицы ходят годами.
Кто бы что не говорил всё равно это дорогое удовольствие если даже брать самые дешёвые комплектующие это только 30% затрат остальные 70% это аккумулятор который стоит бешеных денег. И в итоге круглая сумма в конце выходит.
32к стоил примерно, кудо дешевле? Обычные велики по 40к народ покупает и не жалуется, а тут электро.
Всегда есть варианты если хочется сэкономить. Я купил с разбора курьерских великов 10кг аккумуляторов за 3 тысячи, тестер ёмкости за 2 тысячи и термоусадку для батареек. После тестирования и отбраковки что-то выкинул, что-то в фонарики из-за высокого сопротивления и осталось около 150шт. живых. Это оказались среднетоковые банки Самсунг 32Е с остаточной ёмкостью около 3000 м.а.ч. Собрал батарею велика 48вольт 24а.ч. и батарею самоката 36 вольт 12а.ч.Общий бюджет около 10тыс, БМС брал простые и они нормально работают уже не один год.
На нормальный 500вт мотор ставить 350вт контроллер - не понимаю зачем, у меня 5 электровелов в прокате ездят, на каждом из них мотор Mxus xf15r и контроллер 22а Kunteng, проехали уже минимум по 10к км, никаких проблем с моторами и шестернями, поэтому писать про «дольше прослужит» не надо, такие моторы у моих клиентов и с 30а контроллерами эксплуатируются и всё чётко. А автору советую поставить контроллер 25-30а желательно синус чтобы в полной мере прочувствовать потенциал этого мотора
Думаю себе вел собрать для рыбалки,то есть надо в одну сторону проехать км 40-50. Может есть какие у вас советы по этому поводу
@@Goga798 надо видеть вел, знать какое пространство занять аккумом, собрать акб под этот размер, подобрать мотор исходя из ваших требований по скорости, тяге; контроллер исходя из потребностей по функционалу, доп функций, мощности и т.д. На ваш вопрос однозначно ответить невозможно
Какой там ещё потенциал? как-будто идёт речь о электробайке на 12 кВт. Этот велик для пешеходных дорог, скорость не более 35км/ч, всё
@@Remonter2nd я такие 50 разгонял, при 36в 40-42 и охрененная тяга при соответствующем контроллере
@@Goga798так чтоб с запасом ето нужно 40ah 13-14s, или больше
круто, только колесо надо было брать на 1000W
Как на счет разъема хт 60 или 90 использовать?!!!
Как вы думаете, что обозначают цифры 60 и 90 в обозначении разъема?
Норм ультралегкий байк вышел. Можно еще крылья какие-нибудь легкие присмотреть, а то если на обратном пути дождь покапает...
Контроллер без Холлов не умеет? А то у меня один Холл стал подгорать, на ремонт встал - заказал фирменные холлы, буду защиту от наводок делать и еще кое-что. Не пойму, какого х.. холл сгорел, если мотор не перегревал выше 100 никогда. В рунете не нашел ни одного человека, кто шарит, отчего датчики горят на самом деле.
Я тоже хочу иметь ультралегкий вел и скутер в дополнению к моему среднетяжелому 1,3кВт велику.
Пайка фазных проводов не понравилась. Нужно скручивать, а потом облудить. Олово имеет высокое сопротивление. Хотя на данный велик сойдет, наверное.
Разъемы рекомендую тип XT. Латунные типа банана - очень надежные и миллион раз можно разъединять. Через такой заряжаю уже раз 300 подключал, не греется.
Понравилась технология закладной резьбы. Первый раз такое вижу. Если закладные качественные из легированного металла и ржаветь не будут - топ.
Полностью согласен, что велик рулит, потому что почти полная свобода от ПДД и относительная безопасность - если не дураковать, долго проживешь. Мопед это быстрый кайф, но как и все быстрые кайфы - опасен (как алкоголь, например).
крылья есть, в комплекте к велику шли, не ставил, т.к. не катаюсь в дождь и вообще в сырую погоду.
Remonter 2nd скажи пожалуйста, какую длину спиц использовал?
Спицы тонкие. Для мотор колеса нужны утолщенные. Нагрузка от мотора выше, чем от ног, следовательно начнет вести, придется постоянно следить и подтягивать.
Ездил с дд мотором 1500Вт на пространственной раме и велосипедных спицах, никаких проблем не было.
Зависит от веса ездока и стиля езды. Спицы рвутся не от крутящего момента, а от ударных нагрузок на кочках.
Доброе время суток!
Лучше на заднее колесо ставить мотор на 400 или 500 ватт и чего?
Норм. А сколько весил вел до доработки и сколько сейчас весит?
считай что с рюкзаком едешь 10 килограммовым...
Я когда собирал, с таким же мотором и батареей на 10 ампер час тяжелее стало на 7кг.
@@Fox999H это ты посчитал чисто вес, а учти что втулка колеса теперь весит намного больше, ибо там мотор, а крутить целый мотор по любому тяжелее чем лёгкую втулку.
И плюс батарея весит несколько килограммов. Мне например в поездку на 30-40км надо взять полтора-два литра воды с собой, и я этот вес даже ощущаю когда еду))
@@ТимурМуртазаев-ъ1ю смысл электро мотора в том, что он помогает ехать, этот вес немного скажется только на управлении и все. Крутить мотор будет аккумуляторная батарея, помогая велосипедисту. Если аккумулятор сядет, то тогда да, вращать колесо будет сложнее, но это все же редукторный мотор, а не прямой привод.
Поставив мотор, ездить одно удовольствие, просто на велосипед уже не хочется возвращаться.
@@Fox999H Да и жиром быстро заплывёшь, будет лень педали крутить) Будешь уже маршруты так выбирать, чтобы не разрядится)
Я конечно думал над таким, если взять самую простенькую схему, моторчик ватт на 250 и батарею не самую ёмкую, и включать ассистента на 150-200 ватт, увеличив свою среднюю в 2 раза, но когда пообщался с людьми которые пересели с обычного на электро, понял что так не будет) Будешь просто чуть уставать и ехать дальше на моторе пока не отдохнёшь, а это уже не тренировка а какая то постная херня)
*40 000 руб обошелся. велик. я вот 11.11 на распродаже алиэкспресе электрофетбайк уже за 46 000 готовый брал. Тоже правда всего 36 вольт 20 ампер 2000ватт.* Хотелось бы конечно на 48 вольт но он почти на 7 000 больше стоил) не стал переплачивать. Эх доллар-бы упал рублей до 30 рублей еще-бы один заказал )
Обычно за эти деньги продают хлам на стальной раме и батарее с реальной (не заявленной) ёмкостью 6ач, которая разряжается за 10-15км. Возможно вам повезло.
@@Remonter2nd стальная рама на фетбайке именно электрическом лучше. Она крепче. а велосипед для бездорожья на котором еще куча всего навешено. А алюминиевая это для обычных велосипедов на которых по ровной трассе только катать. Алюминий же мягкий металл и гнется. она по прочности хуже. Да и вес я смотрел 2.5кг алюминиевая рама весит. а стальная всего на 1кг больше. А что там этот 1 кг для велика. + Алюминий лопнет где-то и все. А стальную электродом ткнул от сварочника он у всех есть.. и катайся дальше. Аккумуляторы на великах с алииэкспреса в этих ценовых размерах все одинаковые китайцы ставят. разница если будет то не значительная. Что-бы купить аккумулятор который будет за 20 минут высаживаться. ну это нужно постараться. Это если отдельно где-то его покупать. На готовые велосипеды. такое не ставят. люди сразу спор откроют. (велосипед то не дешевый) и китаец тупа на деньги попадает .
А вот аккумулятор отдельно покупать за 9000-15000 тысяч вот там риск есть.
@@ZVERGRADUS опять ерунду пишете. Алюминиевые рамы делают из труб большего диаметра и с толстой стенкой. У меня алюминиевая рама, электровелик 1,3кВт, очень тяжелый. Иногда ездим с женой вместе (около 150кг нагрузка + АКБ 15кг). Сталь - дешева и ржавеет (нужно подкрашивать постоянно)
И-и-и... простите меня за банальность, но из чистого алюминия сейчас (да и в давние времена) не делается НИ-ЧЕ-ГО, в смысле конструкционного!... И эта «байка» про «мягкий металл - гнётся» - бред чистой воды! В «дело» идёт дюраль, а это совсем другая пластичность и прочность... А если ещё «взять», к примеру, авиационную дюраль, то там сталь нервно курит в сторонке! Мне как-то в «децтве» батя приносил с работы трубку из авиационной дюрали с магнием, так мало того, что она не весила ничего, так я ещё мальцом двумя руками об колено согнуть не мог... 🤣 долгое время была использована мной как духовое ружьё, для «охоты» за голубями и воробьями, при помощи рябины... 🤪
@@ГеннадийГром-в8ю вот.. наконец, на канал заглянула умная голова. Уж устал в одиночку от темноты деревенской отбиваться)) Верно говоришь, брат. Дюраль замешивать умеют так, что вместо пластичности хрупкая становится! А значит и твердая. 9 лет алюминий верой и правдой служит, переделал в электро, вес около 45кг, ездим иногда 2 взрослых человека и грузы всякие вожу, под 200кг с великом. В ямы попадал - только спицы вылетали. Раме хоть бы что, в местах потертостей блестит серебристый алюминь. Подварить домашней сваркой проблема - это единственный минус перед сталью.
22:10 этот выключатель отвечает за порт юсб
Думаю надо брать вел в своём городе в магазине с гарантией если вдруг будет несоответствие по характеристикам
а как вы докажите несоответствие? Если вы умеете замерять реальную ёмкость батареи, то уж собрать велосипед для себя будет для вас лёгким делом. Если не умеете - вас обманут как лоха.
@@Remonter2nd сниму на камеру свой заезд
@@Remonter2nd кстати , а как замерить можно ёмкость батареи чётко?
Надо было хотя бы на 500 ватт редукторник с напряжением 48 вольт собирать .так сказать среднячек
@@meplin ставят и по 1000 ватт и ездят без проблем
@@поехавший-4К,ездят,ездят.Денег на штрафы с собою возят и ездят
А что за программа, которая показывает итоговое расстояние и маршрут?
весело потом будет обратно отпаивать контролер чтоб другой поставить
а что такого? Когда у меня был байк на моторе Циклон часто этим занимался для переборки мотора))
Отпаял припаял ...
В чём проблема ? Минутное дело .
Привет, у меня вопрос насчет звездочки. Звезда от заднего колеса легко накидывается на мотор или нужно заказывать под мотор?
Там тращётка была на колесе, на моторе тоже крепление под трещётку.
Вообще-то контргайка не должна мешать съемнику трещетки входить в нее,по ходу такой себе съемник.
Поставьте помощника у китайцев помоему pas называется у меня знакомый ездит так очень хвалит
у него евро велик
Лучше клипсы газа нет ручки менять не надо,да и присутствует круиз контроль то есть держать постоянно не надо!!!)))
У меня сейчас электровел а-ля Кама с 20" колесами, движок на 350Вт. При этом ТОЛЬКО режим помощи, самоходного нет. И ограничение скорости в 25 км/ч.
Ездить без двигателя на таких колёсах бесперспективно, даже с 8 передачами. Поэтому я подумываю прикупить электроколесо на свой Rockrider из Декатлона,. На нем в случае чего реально и самому ездить. А на этой "Каме" (Niubility b20) самостоятельно даже из Волны до Тамани не доехать, ибо в горку. Главное его достоинство, что он складник, можно в поезде домой возить без проблем, так как на Тамани я вахтой работаю. Как ты думаешь, можно ли снять ограничение максимальной скорости и приколхозить курок или ручку газа? Батарея и контроллер в раме, доступа к ним нет.
На 20-х колёсах быстрее и не поедет .
На маленьком велике максимум контроллер придется поменять если родной ручку не поддерживает.Поднятьтскорость тоже есть варианты.Можно на 60 вольт перейти, только ток ампер 12 максимум ограничить. Можно мотор перемотать на меньше витков на зуб.
@@ser_trind6603 поздно, пусть новый хозяин колхозит. Еще в сентябре продал.
Здравствуйте,а аккумулятор подойдёт для мотора 2000 ватт?
бомба
А если под дождь попасть на электровелосипеде, не замкнет?
Проще готовый электро велосипед купить и не париться! )))
Лучше на обычном ездить.
Только стоить будет в 3 раза дороже
@@brief-retellingв днс 45 готовый.
@@Redovoj85 в два раза ниже мощность и ублюдского дизайна. Рассказывай
@@Redovoj85с овощными характеристиками да
Ничего себе не дорого
Таки да.За 40 можно готовый вел купить
@@АндрейГросс-ъ2э за 40 можно купить машину или новый 150 кубовый мот
А почему не вперёд электромотор? Не вмещается в вилку? Полный привод скажем так..
Ставьте в переднее . Если хотите .
Обода я бы пошире взял и раму полуфэт
Подскажите пожалуйста, что будет если я подключу аккумулятор 48v к мотору 36? Контроллер 36/48
Увеличишь мощность мотора на треть.
У меня такой мотор. Его на 48 вольт надо ставить. Тогда он около 46 максимум едет
для прогулочного темпа это слишком быстро)
у него есть быстрый байк. Какие ж вы... русские все)) ну ехать медленно это же такой кайф) не шарите
@@Vladimir_Familio очень сильно зависит от настроения. Иногда хочется 20-25 на круиз контроле поезать, послушать музыку или просто в тишине проехать. А когда то хочется с ветерком проехаться
@@fedo_sik9376 давайте еще раз, с аналогиями.
Дано:
Человек купил спорткар. Потом купил паркетник. Теперь покупает танк и хочешь еще скутер.
Зрители:
- Спорткару не хватает колес позубастее, чтобы зимой снег греб. Паркетник в грязи не проедет и на трассе все его будут надирать. Танк слишком много топлива кушает, надо мотор попроще поставить. Скутеру надо крышу приделать от дождя и боковые колеса, чтобы зимой ездить удобно.
Вопрос знатокам:
- WTF?!
вместо круиз-контроля Пас-ассистент может быть
Тоже думал собрать себе электричку, но как вспоминаю что надо переспицовывать колесо, так всё желание напрочь пропадает. Нет ни времени столько, ни желания его тратить на эту заморочку...
Вообще в лёгкую переспицовывается, если количество отверстий на ободе/втулке/моторе одинаковые. По времени уходит 1 час, не больше. Наверное, раз 10 уже переспицовывал разные колёса.
@@Remonter2nd Если рука набита, то да, наверное особо проблем нет. А вот если занимался этим крайний раз году эдак в 89, то....
Продаются уже заспицованные . И не намного дороже .
тумблер на батарее работает, но только он отключает не батарею, а usb порт на ней
Рекуперацию поддерживает модуль?
нет
В начале слышу - «контроллер для мотора...», наверное музыкой навеяло и я тут же вспомнил старую присказку: «Фирма Моторолла выпускает контроллеры для мотороллеров!...» 👍😁😂🤣
Привет. Батарея 36в, а мотор 48, почему так ?
Нет там разницы особой. 48в мотор при 36в будет меньшие обороты развивать, чем при 48в, но никто не знает как наматывали обмотки на заводе - под какую скорость.
Я подумал, что мотор на 36 в будет легче (наверно). На готовых великах если пишут на моторе 36, то и батарея 36 в (из того что я видел). Да, конечно, запас не помешает, но как вес?@@Remonter2nd
Однозначно лайк и подписка. Нужно остальные видео глянуть, хочу себе электробайк(электровел уже есть).
По проеденному расстоянию точно больше 10А в батареи👍
Есть спор о том что на алюминиевой раме слабее гасятся вибрации при поездке, чем на стальной. Что скажете по этому поводу?
Сталь лучше гасит вибрации, но куда больше боится зимних реагентов. Хромоль буквально растворится за одну зиму. Так что если стоит вопрос зимних проездок, алюминий предпочтительнее.
я не замечал никакой разницы, кроме веса.
Спасибо
включатель на батарее активирует USB и всё
Как делалось обучение? Где можно найти про это информацию?
просто замкнуть контакты и включить зажигание, сначала мотор будет вращаться в одну сторону, потом в другую. КОгда начал вращаться в нужную сторону - выключить зажигание.
Привет. Какой размер колес и резины?
Них се не дорогой)))
Подскажите, если на 500 вт мотор колесо собирать, какие комплектующие подходят. Если можно, то ссылки покидать, спасибо
что по итогу с батареей, сколько там примерно реальных и насколько хватает по полупересеченной местности?)
после 40км поездки остаточный заряд 50% (36в на батарее), похоже что емкость близка к номиналу. На батарее 6Ач проезжал максимум 15км и разряжался, правда то был электрофэтбайк.
выключатель на аккуме работает на usb порт
Подскажите пожалуйста. Если новое колесо в сторону свободного хода крутится пару оборотов нормально, а потом в каком то месте туже, потом опять нормально. Это просто разработаться ему надо или косяк какой то?
Здравствуй. При езде часто бывает газ даёшь не реагирует потом начинает работать в чём может быть причина?
Может с контроллером что-то, я бы провода сначала все проверил.
На моем куго s4 pro стоить такой же вольтметр с ключами
Ждём-с когда будет ремонт этого велосипеда)
😂😂😂😂😂
Как себя ведёт вилка?
На кочках срабатывает, руки не отбивает.
Что за велосипед и сколько стоит?
Сколько можно проехать на одном заряде?
Здравствуйте, как можно с вами связаться, по ремонту Джамп стартер baseus. И автомобильного усилителя.
С уважением Ваш подписчик.
Через донаты www.donationalerts.com/r/remonter
Пайка боится вибрации. Может тогда уж на термоусадки с пайкой, более културее что ли
С пайкой проблем у меня ещё не было, иначе бы отказался от данного способа соединения.
@@Remonter2nd ну я сам паял, ничнго не отваливалось. Но в теории олово боится вибраций+ перепадов температур. Потому перешёл на термоусадку. Там и пайка на розе. Она боится окисидных плёток и окружающей среды, но благодаря термоусадке сразу создаёт вакум. А пайку ещё изолкнтой скручивать, термоусадку наверх. Возня
ну по загороду лучше двухподвес, я так думаю, Я собрался тоже собрать подобный вел, я купил б/у двухподвес, на алюм раме за 7 к, в норм состоянии, лучше акум помощнее возьму, чем новый вел со слабым акумом. А ты почему акум взял на 36 вольт, а не на 48? двигатель же позволяет.
двухподвес и стоит в два-три раза дороже. То бу, а то новьё велик
@@Vladimir_Familio да это какие то выдуманные ценности, новьё, для меня это не важно. У меня приоритеты другие при сборке.
@@АННИГИЛЯТОРХАОСА зачем ему аккум помощнее? Почему тут все игнорируют контекст? У человека есть куча техники, этот просто велик и мотор чисто для помощи. Вы видео чем слушаете? Все - давай, навали туда 2кВт лития! Ппц просто
АННИГИЛЯТОР ХАОСА максимальная скорость больше 30км/ч не нужна была, поэтому 36в, они дешевле 48в батарей при той же ёмкости ач.
@@Vladimir_Familio да я вижу для тебя нет разницы помощь на 5 км или на 50. Вот тут реально ппц
Привет! Классный ролик! Один вопрос, контроллер синусоид ый или нет?
Хочу узнать у меня сейчас мотор500 48в30Ач но хочу поставить аккумулятор на 52в 30ач Будет больше проезжать на аккумулятор 52в?.
макс скорость вырастет из-за повышенного напряжения, ну и чуть-чуть пробег может вырасти, если ездить с той же скоростью как на старой батарее.
Ёмкость АКБ увеличится на примерно 8%.
Как исправить ошибку Е-005 когда тормозишь
7:10 я не знаю как тебе этот ключ налез, он для мотоцикла и то наверно большой.
фуфло это бесполезное, потом сделал нормальный с подшипника и намного удобнее.
Пользуюсь этим ключом года 4, всё норм.
Можно было переднее ведущее сделать.
Можно.
Ассистент в этом моторе есть?
А не легче сразу купить электро велосипед, чем так мучиться с этим, вот я не люблю так заморачиваться, купил сразу готовый и норм. 👍
Дорого и гавно продают.
Да и если у тебя уже есть велосипед не электрический, почему бы из него не сделать такой, да ещё и дешевле
@@breezyboy2138 Я не люблю копаться что то делать самому, я все покупаю уже готовое, кстати Kugoo v4 PRO не плохой такой велик.
@@Remonter2ndну х.з. как дорого... Нормальные комплектующие-моторколесо 500-1000вт и выше, акуммы и тд. обойдется от 45к и выше. Плюс велосипед нормальный так же🤷 За эти деньги можно нормальный электровел купить.
Батарейку можно собрать и самому из проверенных ячеек
Дорого, дешевле купить собранную, если денег много, то можно купить с качественными элементами в магазине bikelectro, например.
Не можно а нужно или сборку. У китайцев только батки для таких велосипедов. На 2600Ма с ресурсом банана
Сколько ездил на китайских батареях - проблем не было.
@@Remonter2nd тогда нет никаких оснований не доверять такому мнению! там на китайскпрессе кого не послшуаешь не у кого сразе проблем нету. А на деле все разливается едва выезжаешь. китайские батареи тоже разные, продавцы хоть говно все но тоже разные.
Где же взять проверенные ячейки ?
здраствуйте а вот в конце видео услышал иза чего так мотор гудеть может?
Резонанс мотора с рамой
@@Remonter2nd а у вас контроллер синусный или обычный ?прост у друга колесо такое же как и меня и его вообще не слышно вот думаю может иза контролёров есть разница
может просто батарея с большим напряжением, частота чуть выше и не попадает в резонанс с рамой.