muy bien que cambies la pcv, nadie las cambia y es un accesorio importante para el buen funcionamiento el coche, cuando la gente dice....los honda consumen aceite, pues casi seguro es porque tienen la pcv obstruida, a veces el aceite llega a manchar el filtro de aire, yo ahora tengo que cambiar la valvula vtec, se me rompió el viernes y no me pasa de 3500 rpm, pero ya la tengo pedida, subiré video de como cambiarla por si algun dia te hace falta a ti o a cualquiera
Hoy fui a pedir precio de la válvula pcv para el 1.8 140cv al concesionario y me han dado un precio de 68.15€ Casi me caigo de culo, ya quw estimaba los 40€ que dices tu en el video. La referencia que me han dado para el type s gasolina es 17130-PND-A01 y me incluyen en el presupuesto la arandela de 14mm 94109-14000, ya que en este caso necesita la arandela. También me dijeron que ellos no suelen cambiarla... 🙈
Si,efectivamente para el 1.8 ivtec cuesta eso,casi 70 euros,a mi me sorprendió que la pcv para el R fuera más barata... mejor mejor 😀. Esta válvula dura mucho,por eso te dijeron que no solían cambiarla,pero en mi caso al comprar el R como proyecto y reacondicionamiento escatimar en una pieza importante sería una tontería.
Te recomiendo que le quites el motul créeme ese aceite no es como dicen yo cuando lo saque de mi Honda con solo casi 3 mil kilómetros estaba muy mal ese aceite. Te recomiendo ya que cuidas tanto el Honda que le pongas Red line 5w30 y luego sino consume aceite al siguiente cambio un Red line 0w30 ahí tu motor será mejor que nuevo y sino quieres pagar ese precio esta el Ravenol Vmp o rep 5w30 y cambio cada 10 mil kilómetros y verás
Pues lo probaré,la última vez y para terminar con el aclarado del motor le puse liqui moly más metal lube y va muy bien,el nivel apenas baja y el aceite sale limpio y claro
Karloncho! Un par de preguntas, la válvula pcv tiene alguna arandela que haya que cambiarle también? Y la última, la bomba del agua y demás sería también recomendado meterle mano cuando tocas la correa auxiliar no?
Hola Sergio, si,efectivamente lleva arandela,lo que pasa es que la original de Honda no la trae y hay que usar la vieja o poner una nueva,es curioso que no la traiga. La bomba de agua es lo siguiente que voy a cambiar,no pierde anticongelante pero creo que esta mal porque hace un ruidicito raro,espero que sea eso porque llevo detrás del ruido tiempo y no localizo
Karloncho, todas tus puestas a punto las estas haciendo en este mismo taller? Las piezas originales te las piden ellos o te encargas tu? Cual es el nombre del taller y donde esta, he estado buscando y por GTRadial no encuentro nada. Un saludo y sigue así !!
No dices cuanto te costo la correa original de la honda. Y los rodillos que cambiaste previamente. Justo hoy me dijeron que deberia cambiar la correa, cosa que me extraño ya que la cambie a los 120.000 y ahora tengo 158.000. Quizas sea por los años que ha ido cuarteando... Me estoy planteando el también cambiar el rodillo ya que nunca lo cambie, pero igual es bobada cambiar por cambiar...
Yo tengo uno en gris plata, dices que el color negro no es el tuyo, ¿qué prefieres el rojo?, yo cuando lo compré lo quería en plata y si no en blanco, se puede vinilar el coche si no lo quieres cambiar, aunque tiene su complicación, gran canal, felicidades y a tope.
Hola Adrián,es que el civic type R en negro no me gusta mucho,más que nada porque no resalta las líneas tan chulas que tiene,sin embargo en blanco es precioso,luego está el tema de que dura limpio un día,llevo incluso un tratamiento de cera carnauba y cerámico y quizás dura limpio algo más,pero enseguida se llena de polvo,en fin,si el presupuesto me lo permite acabaré pintandolo de blanco.. Gracias por tu apoyo!!
Gran vídeo Karloncho como siempre, te quería preguntar... yo tengo el 1.8 (como el rojito) y cuando lo subo de vueltas a partir de las 4500 aproximadamente, y abres la ventanilla me llega como un olor a aceite quemado no sabría describirlo exactamente pero es bastante desagradable y me lo lleva haciendo igual ya más de 1 año cada vez que le piso bien ¿Podría ser la vávula pcv? Un saludo
No,estos motores llevan el catalizador arriba con los colectores y cuando le aprietas a esas revoluciones o más huele así de raro,a mi me pasaba y a Alex con su civic 1.8 igual,no te preocupes porque no tienes nada mal,lo único es que el olor es un poco desagradable
@@karlonchogarage3187 me quedo tranquilo entonces, porque es verdad que en rendimiento lo noto perfectamente, pero se me hacía raro, muchísimas gracias!!
Hola Javier,cámbialo ya jeje,yendo tranquilo como todo el mundo llevo una media de 9,7 total y 8.7 el último deposito,esta claro que si le pisas todos los dias se irá a 10 y picó 11 litros. Pues todo lo hecho que has visto en los vídeos son 1600 euros,casi todo piezas originales y mano de obra en las cosas que yo no puedo hacer. Todavía queda hacerle reglaje de válvulas,bomba de agua y alguna cosa más.mi presupuesto era alrededor de 2000 euros.. El dinero vuela. El type r me costó "barato" pero al final saldrá por unos 12000 como mucho con la suspensión roscada pendiente... Lo bueno es que por ese dinero se que lleva todo nuevo y con piezas de calidad para unos cuantos años.
Hola ramón, si,cambié todo,brazos de suspensión,rótulas rótulas de dirección,tirantas y sinemblock's. No recuerdo los precios pero los compré todos entre oscaro y autodoc.
Pues sinceramente no lo se,no estoy al día del I-ctdi... mira el colector de admisión si lleva un tubo que vaya a la válvula pcv. Voy a mirar y te digo
@@MML1976 no lo he probado,pero en cuestión de fiabilidad va bien,es un cambio semi automático,lleva disco de embrague como si fuera manual pero es robóticas,lo que si se quejan algunos es que entre cambio y cambio es más bien lento
![MERCEDES SportCoupe C 220 CDI [ MEJORAS IMPORTANTES ]](http://i.ytimg.com/vi/Tqd6DFsRZ24/mqdefault.jpg)
Magnífico video como siempre Karloncho!!! Aprendo mucho de cosas de nuestros motores!!! Un abrazo amigo!! Esperando ya el siguiente! 👌👌👌👌
Muchísimas gracias!!!El siguiente video te gustará más que este seguro 😉
Un saludo!!
@@karlonchogarage3187 grande amigo Karloncho!!! 👌👌👌
Buen video, se agradece todos estos videos de mecánica con sus referencias, asi perdemos el miedo a salsear y a repara nuestro civic 👍👍👍👍
Muchas gracias Xabi 👍
Ya lo he encontrado muchas gracias
Ah,perdona,como siempre videos geniales
Jeje muchas gracias 👍
muy bien que cambies la pcv, nadie las cambia y es un accesorio importante para el buen funcionamiento el coche, cuando la gente dice....los honda consumen aceite, pues casi seguro es porque tienen la pcv obstruida, a veces el aceite llega a manchar el filtro de aire, yo ahora tengo que cambiar la valvula vtec, se me rompió el viernes y no me pasa de 3500 rpm, pero ya la tengo pedida, subiré video de como cambiarla por si algun dia te hace falta a ti o a cualquiera
Eso es....
Pues me quedo esperando a ver el próximo vídeo de la otra valvula...
Hoy fui a pedir precio de la válvula pcv para el 1.8 140cv al concesionario y me han dado un precio de 68.15€
Casi me caigo de culo, ya quw estimaba los 40€ que dices tu en el video.
La referencia que me han dado para el type s gasolina es 17130-PND-A01 y me incluyen en el presupuesto la arandela de 14mm 94109-14000, ya que en este caso necesita la arandela.
También me dijeron que ellos no suelen cambiarla... 🙈
Si,efectivamente para el 1.8 ivtec cuesta eso,casi 70 euros,a mi me sorprendió que la pcv para el R fuera más barata... mejor mejor 😀.
Esta válvula dura mucho,por eso te dijeron que no solían cambiarla,pero en mi caso al comprar el R como proyecto y reacondicionamiento escatimar en una pieza importante sería una tontería.
Te recomiendo que le quites el motul créeme ese aceite no es como dicen yo cuando lo saque de mi Honda con solo casi 3 mil kilómetros estaba muy mal ese aceite. Te recomiendo ya que cuidas tanto el Honda que le pongas Red line 5w30 y luego sino consume aceite al siguiente cambio un Red line 0w30 ahí tu motor será mejor que nuevo y sino quieres pagar ese precio esta el Ravenol Vmp o rep 5w30 y cambio cada 10 mil kilómetros y verás
Pues lo probaré,la última vez y para terminar con el aclarado del motor le puse liqui moly más metal lube y va muy bien,el nivel apenas baja y el aceite sale limpio y claro
Para un uso mixto, mejor Amsoil Signature Series 5w30.
@@karlonchogarage3187 recuerdo que le pusiste motul 8100 x-cess 5w40. ¿Ya llevaba 5w40 tu type R cuando lo compraste?
Fantastic video Amigo 😁👌👍✌
Gracias Daz!!! 👍
Karloncho! Un par de preguntas, la válvula pcv tiene alguna arandela que haya que cambiarle también? Y la última, la bomba del agua y demás sería también recomendado meterle mano cuando tocas la correa auxiliar no?
Hola Sergio, si,efectivamente lleva arandela,lo que pasa es que la original de Honda no la trae y hay que usar la vieja o poner una nueva,es curioso que no la traiga.
La bomba de agua es lo siguiente que voy a cambiar,no pierde anticongelante pero creo que esta mal porque hace un ruidicito raro,espero que sea eso porque llevo detrás del ruido tiempo y no localizo
Karloncho, todas tus puestas a punto las estas haciendo en este mismo taller? Las piezas originales te las piden ellos o te encargas tu? Cual es el nombre del taller y donde esta, he estado buscando y por GTRadial no encuentro nada. Un saludo y sigue así !!
Hola,en este caso si,el taller se llama Talleres a2 racing,las piezas las compro yo...
No dices cuanto te costo la correa original de la honda. Y los rodillos que cambiaste previamente.
Justo hoy me dijeron que deberia cambiar la correa, cosa que me extraño ya que la cambie a los 120.000 y ahora tengo 158.000. Quizas sea por los años que ha ido cuarteando...
Me estoy planteando el también cambiar el rodillo ya que nunca lo cambie, pero igual es bobada cambiar por cambiar...
La correa fueron casi 40 euros si no recuerdo mal,por ahí anda.
Yo tengo uno en gris plata, dices que el color negro no es el tuyo, ¿qué prefieres el rojo?, yo cuando lo compré lo quería en plata y si no en blanco, se puede vinilar el coche si no lo quieres cambiar, aunque tiene su complicación, gran canal, felicidades y a tope.
Hola Adrián,es que el civic type R en negro no me gusta mucho,más que nada porque no resalta las líneas tan chulas que tiene,sin embargo en blanco es precioso,luego está el tema de que dura limpio un día,llevo incluso un tratamiento de cera carnauba y cerámico y quizás dura limpio algo más,pero enseguida se llena de polvo,en fin,si el presupuesto me lo permite acabaré pintandolo de blanco..
Gracias por tu apoyo!!
Buenas compañero la PCV del 1.8 es la misma llave de 17
Creo k si
Gran vídeo Karloncho como siempre, te quería preguntar... yo tengo el 1.8 (como el rojito) y cuando lo subo de vueltas a partir de las 4500 aproximadamente, y abres la ventanilla me llega como un olor a aceite quemado no sabría describirlo exactamente pero es bastante desagradable y me lo lleva haciendo igual ya más de 1 año cada vez que le piso bien ¿Podría ser la vávula pcv? Un saludo
No,estos motores llevan el catalizador arriba con los colectores y cuando le aprietas a esas revoluciones o más huele así de raro,a mi me pasaba y a Alex con su civic 1.8 igual,no te preocupes porque no tienes nada mal,lo único es que el olor es un poco desagradable
@@karlonchogarage3187 me quedo tranquilo entonces, porque es verdad que en rendimiento lo noto perfectamente, pero se me hacía raro, muchísimas gracias!!
@@tecnohackspro tranquilo que es eso
Te está quedando top. Se puede saber cuanto te costo y cuanto llevas gastado en el R? Tengo un 2.2 y estoy planteándome cambiarlo.
Hola Javier,cámbialo ya jeje,yendo tranquilo como todo el mundo llevo una media de 9,7 total y 8.7 el último deposito,esta claro que si le pisas todos los dias se irá a 10 y picó 11 litros.
Pues todo lo hecho que has visto en los vídeos son 1600 euros,casi todo piezas originales y mano de obra en las cosas que yo no puedo hacer.
Todavía queda hacerle reglaje de válvulas,bomba de agua y alguna cosa más.mi presupuesto era alrededor de 2000 euros.. El dinero vuela.
El type r me costó "barato" pero al final saldrá por unos 12000 como mucho con la suspensión roscada pendiente...
Lo bueno es que por ese dinero se que lleva todo nuevo y con piezas de calidad para unos cuantos años.
hola saludos soy nuevo suscriptor tengo honda civic 2.2 disel ,mi pregunta es donde lleva la válvula pcv
Buenas! Creo que por detrás,pero no estoy seguro
Hola ,cambiaste alguna vez los silemblock de delante al typeS,y si lo hiciste cuanto te costó,gracias
Hola ramón, si,cambié todo,brazos de suspensión,rótulas rótulas de dirección,tirantas y sinemblock's.
No recuerdo los precios pero los compré todos entre oscaro y autodoc.
Buenos días karloncho, el primero en saludarte 😉
Anda que biennn!!! Gracias gallu!! 👍
@@karlonchogarage3187 de nada 😉👍
Buen brico Karloncho. Le echaste Xenum M Flux para la limpieza del circuito? Sería preceptivo
Muchas gracias Ivan!!
En el primer video de puesta a punto le hice la limpieza interior del motor con la marca Liqui Moly y muy bien
Buen día Karloncho! Yo en mi 2.2 ictdi no encuentro donde va la válvula PCV exactamente
Pues sinceramente no lo se,no estoy al día del I-ctdi... mira el colector de admisión si lleva un tubo que vaya a la válvula pcv.
Voy a mirar y te digo
Karlocncho, cada cuánto se cambia la válvula?
Dura mucho,sobre 200.000km en adelante es conveniente revisarla y si no va bien cambiarla
@@karlonchogarage3187 muchas gracias, ya sé que es mucho pedir pero a ver si un día hablas del cambio Ishifft del Civic 8, mantenimiento, problemas..
@@MML1976 no lo he probado,pero en cuestión de fiabilidad va bien,es un cambio semi automático,lleva disco de embrague como si fuera manual pero es robóticas,lo que si se quejan algunos es que entre cambio y cambio es más bien lento
@@karlonchogarage3187 sí, eso y el problema al maniobrar en cuestas pronunciadas ya que no puedes jugar con el embrague ni tiene control de pendientes
@@MML1976 claro,es otro inconveniente,pero al final le coges el truco