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2005年のｸﾊ207-17Fが福知山線の尼崎⇔塚口でマンションにぶつかった事故は今でも忘れない
忘れたらダメ
この当時のVVVFインバータ車がどこもうるさくて通勤車にしか使えなかったのに対してこの形式は驚異的な静粛性を実現したって聞いたけど。。
1980年代後半～2000年代初旬までこの路線で通学していました。当時、オレンジの車両に混じりはじめたキラキラした「新しい電車」に、電車に詳しくなくても友達みんなではしゃいでいたことをよく覚えています。開発までの流れやその後の導入といった流れは初めて知りました。とても興味深く、また懐かしかったです。ありがとうございました。
207系と聞くと常磐線各駅停車で走っていた車両を連想してしまう…
19:40に移ってる高運転台のオレンジ103系をみると武蔵野線を思い出す
207系で量産先行車が207系で唯一最初で最後の解体がまもなく施工されます。悲しいですね、リスクあるかも知れませんが、頑張ってリニューアルしてほしかったです。京都鉄道博物館で保存でもしてくれたらいいのだが、せめても、
もう役目は終えたので廃車でよかったと思いますどんどん最新型に置き換わって欲しいです
京都鉄道博物館に207系試作車を展示するって言ったらキリがない
思うけど和田岬に閉じ込める時７両固定から１両脱車するほうが3+4を組み替えるより楽だし余剰も少なくなると思うんよね、、、
はじめまして。0:49からのBGMなのですが、子供の頃に子供用の鉄道ビデオで流れてて、すごく懐かしいかったです。なんてビデオか思い出せないのですが（笑）
ユーフォニックのvol14に収録されているSTREAMSですね。鉄道ビデオ等ではよく使われていました。
207系C1編成(現F1)のドアは2001年までこの一枚窓に見える工夫がなされてたんですよねー！この窓大好きです話が逸れてしまいましたが、分かりやすい解説で非常に見ごたえがありました！500番台、1000番台、2000番台、幻のD207(現321系)など207系に関する動画も期待してます！寒いので体調に気をつけて動画投稿に励んでください！続編の動画お待ちしております！
多分321系は例の事故の教訓でモデルチェンジせざるを得ず登場したと思います。あの事故が無ければ207系2000番代が2006年まで増備されてたと思いますよ。
@@吉岡弘毅-g2n 207系2000番台は2003年で増備が終了しております。例の事故が仮になかったとしても、2000番台の増備されていた可能性は低いと思われます。そもそもこの2003年に増備されたのは大住駅の一線スル―化、京田辺まで7両運転可能になったことによる、ダイヤ増便の関係です。D207の発表も事故前に行われていたもので、遅かれ早かれ現在の321系が登場していたでしょう。(D207に関しては当時の鉄道ファン参照してもらえれば分かるかと思います。)
冒頭のBGM、BOOKOFF店内で聞いたことあるwww なぜここでwwwww
ユーフォニックのvol14に収録されているSTREAMSですね。鉄道ビデオ等で使われていました。
新塗装もブックオフの看板に似てる気がするw
JRとしては初の4扉通勤VVVF制御車でしたね。
私鉄の通勤車両みたいなデザイン
青帯じゃなくなった歴史が悲しすぎるからなぁ…
福知山線脱線事故の被害者や遺族のトラウマ
残念ながら、トップナンバー、量産先行車のF1編成は廃車がほぼ決定してしまいましたね…
かっこいい
リニューアルされてるから気付かんかったけど、もう30年、JR奈良線にでも転属するのかなぁー。
大阪へ旅行しに行くとき決まって一度は必ず乗りたくなる車両だね。ただし1000番台に限るけど。
3年間これに乗って高校通ってた
京都てっぱくで西日本の歴代通勤車両の紹介があったが207だけ紹介されていなくて悲しかった。車両は悪くないだろ
おおさか東線も直通快速として運用されてます
本線系統の２２１系や国鉄車の駆逐が終わったら次は２０７系かな・・・追記遂にF１編成が廃車されてもうた・・・
221もリニューアルして奈良に来てるし、207もリニューアルしてるのはどっか地方へ左遷されそう4両と3両で分割できるから使いやすそう
@@minifeather1今から３２１系を製造するとは考えにくいので新しく形式を起こすのかな？転属先が和田岬線ぐらいしか思い浮かばない・・・２両に分割できるなら播但線とかにも・・・
福知山線打線事故を思い出す車両です。
この動画配信はJR西日本所属207系0番台は7両固定編成でしたがさて引退後のJR西日本所属207系0番台はどこに行きましたか、
うまいことCGで再現してますね。
14分のbgm知りたいわ
網干総合車両所明石支所【放出車】
207系は福知山線脱線事故を知ってから何故だか乗りたくなくなってしまった。ほんとはいい車両なのかもしれないが、2度とあのような時期は起こさないようにしてほしい。jR西日本への信用も未だに怪しい。
あれは大抵の通勤電車で同じ事が起きるので207系よりJR西に乗りたく無くなる事を勧めます、信用しないも勿論。あの事故(事件)以来、JR西は他社では問題なく動かす些細な事でも止めるので逆に安心という考え方もありますが。
じゃあ乗らなければいいでしょ？
あの事故の被害者や遺族のトラウマを考慮して塗装変更されています。
どけどけひくぞ〜
東の205系や211系や209系やe217系並みに長いんだな。
ｆ１歯医者してもたな
2005年のｸﾊ207-17Fが福知山線の
尼崎⇔塚口でマンションに
ぶつかった事故は今でも忘れない
忘れたらダメ
この当時のVVVFインバータ車がどこもうるさくて通勤車にしか使えなかったのに対してこの形式は驚異的な静粛性を実現したって聞いたけど。。
1980年代後半～2000年代初旬までこの路線で通学していました。
当時、オレンジの車両に混じりはじめたキラキラした「新しい電車」に、電車に詳しくなくても友達みんなではしゃいでいたことをよく覚えています。
開発までの流れやその後の導入といった流れは初めて知りました。
とても興味深く、また懐かしかったです。ありがとうございました。
207系と聞くと
常磐線各駅停車で
走っていた車両を
連想してしまう…
19:40に移ってる高運転台のオレンジ103系をみると武蔵野線を思い出す
207系で量産先行車が207系で唯一最初で最後の解体がまもなく施工されます。悲しいですね、リスクあるかも知れませんが、頑張ってリニューアルしてほしかったです。京都鉄道博物館で保存でもしてくれたらいいのだが、せめても、
もう役目は終えたので
廃車でよかったと思います
どんどん最新型に置き換わって欲しいです
京都鉄道博物館に207系試作車を展示するって言ったらキリがない
思うけど和田岬に閉じ込める時７両固定から１両脱車するほうが3+4を組み替えるより楽だし余剰も少なくなると思うんよね、、、
はじめまして。
0:49からのBGMなのですが、子供の頃に子供用の鉄道ビデオで流れてて、すごく懐かしいかったです。なんてビデオか思い出せないのですが（笑）
ユーフォニックのvol14に収録されているSTREAMSですね。鉄道ビデオ等ではよく使われていました。
207系C1編成(現F1)のドアは2001年まで
この一枚窓に見える工夫がなされてたんですよねー！この窓大好きです
話が逸れてしまいましたが、分かりやすい解説で非常に見ごたえがありました！
500番台、1000番台、2000番台、
幻のD207(現321系)など
207系に関する動画も期待してます！
寒いので体調に気をつけて動画投稿に励んでください！
続編の動画お待ちしております！
多分321系は例の事故の教訓でモデルチェンジせざるを得ず登場したと思います。
あの事故が無ければ207系2000番代が2006年まで増備されてたと思いますよ。
@@吉岡弘毅-g2n 207系2000番台は2003年で増備が終了しております。
例の事故が仮になかったとしても、2000番台の増備されていた可能性は低いと思われます。
そもそもこの2003年に増備されたのは大住駅の一線スル―化、京田辺まで7両運転可能になったことによる、ダイヤ増便の関係です。
D207の発表も事故前に行われていたもので、遅かれ早かれ現在の321系が登場していたでしょう。
(D207に関しては当時の鉄道ファン参照してもらえれば分かるかと思います。)
冒頭のBGM、BOOKOFF店内で聞いたことあるwww なぜここでwwwww
ユーフォニックのvol14に収録されているSTREAMSですね。鉄道ビデオ等で使われていました。
新塗装もブックオフの看板に似てる気がするw
JRとしては初の4扉通勤VVVF制御車でしたね。
私鉄の通勤車両みたいなデザイン
青帯じゃなくなった歴史が悲しすぎるからなぁ…
福知山線脱線事故の被害者や遺族のトラウマ
残念ながら、トップナンバー、量産先行車のF1編成は廃車がほぼ決定してしまいましたね…
かっこいい
リニューアルされてるから気付かんかったけど、もう30年、JR奈良線にでも転属するのかなぁー。
大阪へ旅行しに行くとき決まって一度は必ず乗りたくなる車両だね。ただし1000番台に限るけど。
3年間これに乗って高校通ってた
京都てっぱくで西日本の歴代通勤車両の紹介があったが207だけ紹介されていなくて悲しかった。
車両は悪くないだろ
おおさか東線も直通快速として運用されてます
本線系統の２２１系や国鉄車の駆逐が終わったら次は２０７系かな・・・
追記遂にF１編成が廃車されてもうた・・・
221もリニューアルして奈良に来てるし、207もリニューアルしてるのはどっか地方へ左遷されそう
4両と3両で分割できるから使いやすそう
@@minifeather1今から３２１系を製造するとは考えにくいので新しく形式を起こすのかな？
転属先が和田岬線ぐらいしか思い浮かばない・・・
２両に分割できるなら播但線とかにも・・・
福知山線打線事故を思い出す車両です。
この動画配信はJR西日本所属207系0番台は7両固定編成でしたがさて引退後のJR西日本所属207系0番台はどこに行きましたか、
うまいことCGで再現してますね。
14分のbgm知りたいわ
網干総合車両所明石支所【放出車】
207系は福知山線脱線事故を知ってから何故だか乗りたくなくなってしまった。
ほんとはいい車両なのかもしれないが、
2度とあのような時期は起こさないようにしてほしい。
jR西日本への信用も未だに怪しい。
あれは大抵の通勤電車で同じ事が起きるので207系よりJR西に乗りたく無くなる事を勧めます、信用しないも勿論。
あの事故(事件)以来、JR西は他社では問題なく動かす些細な事でも止めるので逆に安心という考え方もありますが。
じゃあ乗らなければいいでしょ？
あの事故の被害者や遺族のトラウマを考慮して塗装変更されています。
どけどけひくぞ〜
東の205系や211系や209系やe217系並みに長いんだな。
ｆ１歯医者してもたな