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佐賀県情報発信所チャンネル スーツ制作動画はこちら「スーツが行く！佐賀県の鉄道旅行」th-cam.com/video/kYXD9ULuNvQ/w-d-xo.html
佐賀出身で、子どもの頃はいつもかもめに乗って、両親と一緒に博多や長崎に遊びに行ってました。レッドエクスプレスやハイパーサルーン、白いかもめが大好きで、私が鉄オタになったきっかけの列車でした。ありがとう。かもめ
新幹線の開業は嬉しいけど今までずっと活躍してた在来線特急がこうやって無くなるのは寂しい
ほくほく線 160km/hのはくたかがなくなるほど寂しいです
カモメ視点では、昇進だからむしろいいことなんだけどなぁ
@@user-cb1ow9ml1q 在来線→新幹線ってか(？)
リレーかもめとして使われないんですか？
@@lemontea6049 使われる。単純に不便になるだけ()
特急かもめ、完全廃止とはならずリレーとして残ってくれるのは良かった。885系に乗ったことがあるがよく揺れたが楽しかった
783系 787系 885系 特急に使われる全形式残った
帰省の旅に使用した「白いかもめ」が廃止されるのはやはり寂しい。車内案内放送や駅の放送を聞くと、「九州」だなあと実感。ああ、故郷佐賀に永住したい。
新幹線ができてカーブの多い区間を走らなくなるのはありがたい。乗り換えは多少面倒だが早く着くのでありがたい。それにしても、ＪＲ九州の特急車内アナウンスの代名詞だった三点チャイムが使われなくなってしまったのは残念。復活を願う。
もう、特急で有明海を見れないのは悲しい、
激しく同意します。鹿島辺りの有明海の景色大好きです！！車で観に行くしか無くなったな！！
@@美味いもの太郎 今年の４月に乗ったんですが、あれが最後とは、悲しいなぁ、
最後に佐賀を贔屓にしてくださってありがとうございます。他県も同じように扱っておられると思いますが、他県と同じ扱いというだけで優遇と感じる、それが佐賀県人です。
わかる😭
かつてかもめに乗って博多にやってくる長崎県民をかもめ族と呼ばれてましたね親不孝通で遊んで最終のかもめで帰る人たちいい列車だった乗り心地も良いし豪華だし九州の特急は素晴らしい他の地方で特急に乗るとその差に驚きました
やっぱり圧倒的にこの放送のほうが落ち着くし聞きなじみがあるな……
帰省の時、敢えて福岡空港に降りてかもめで有明海見ながら諫早まで帰るのが好きだった新幹線も楽しみだけど残念だ
福岡の実家と、長崎の大学をずっとかもめで行き来していたので、廃止になる前の貴重な記録になりました。今はもう聞けない車内放送に、干潮の時刻の有明海を狙った時間帯で、ニクい演出だと思いました。新幹線かもめも楽しみですが、特急かもめで有明海沿いや長崎県内を走れなくなるのがとても寂しいです。
肥前浜から諫早までは非電化が決定してますから、復活運転も絶望的…
白いかもめで行く長崎は自分が一番好きな路線でした。鳥栖を出ると吉野ヶ里や佐賀平野ののどかな緑を見ながら、肥前山口で南に進路を変えると遠浅で美しい有明海をのぞみながらゆっくり走り、雲仙岳が見えてくると諫早につき、トンネルを抜けると異国情緒の長崎の街並みに到着…自分がかつて幼稚園児で北九州に住んでいるときは毎年父と姉とかもめに乗って祖父母の家に遊びに行っていて、高校生で福岡市に住んでいたときは祖父のお見舞いに一人でよくかもめに乗って長崎に行っていました。たくさんの思い出が詰まった路線と電車だったので、今年のお盆に長崎に行った際自分と姉でかもめに乗って博多まで帰りました。今は九州を出ているためおそらく最後のかもめの乗車だったと思いますが、いろいろな思い出と変わらない風景を眺めて走る二時間弱は実にいろいろな思いが巡る時間でした。
佐世保在住としては原子力船むつの事があったり武雄温泉から先が不透明なことで恩恵がほぼないから新幹線開業には素直に喜べないがみどりに885が使用されることだけはとても嬉しい
北九州民だが、長崎に行く時は、本当にお世話になった。新幹線になって、落ち着いたら、また行ってみたい
佐賀県民です新幹線開業に伴い、今まで当たり前だった景色がなくなっていくのは寂しいものがありますが…開業前にこのような貴重な動画をあげていただきありがとうございます。西九州新幹線開業に伴い、1番列車指定席が10秒で完売・記念切手販売など賑わいつつあります。開業後またお越しいただたら幸いです。
この辺に住んで、何度も乗っているのに、こんなに知らない✨長崎〜諫早の説明、こんな風に表現してくれるんだ🤩この人やっぱりすごい😆
去年の修学旅行で何とか長崎駅をルートに組み込んでもらって入場券でホームに入って黒いかもめを見れたのがよかった！今まで多くの列車が見ることすら叶わずに引退してしまったから...
通勤で時々かもめを利用してたので、懐かしいです。トンネル内に、名前がついた停車場があるなんて初めて知り、面白かったです。
在来線でも博多まで2時間弱なので、新幹線ができてもスムーズな乗り継ぎで（さらに内装的にもにも違和感のないように)、博多などに乗り継げるよう願います。翻って新幹線開業後の在来線は、観光需要以外に活用の方途が開けるのか懸念されます。利便性の陰に消えてゆく癒しをおもい複雑な心境です。有明と雲仙のきれいな情景をありがとうございます。
新幹線が通って嬉しい人もいればそうでない人もいます。四国も新幹線の誘致運動をしていますが地元の人達は今の特急で十分でむしろ新幹線になると切符が高くなるだけと反発している人もいます。速いだけが鉄道の魅力ではないと思います。私は瀬戸大橋をガタンゴトンとゆっくりめで走り海の景色を眺めるのが好きです。
でも、旧鹿児島本線(現,肥薩おれんじ鉄道、八代⇔水俣間)みたく、曲がりくねった海岸端をゆっくり走るのも、きついよ？
@@Kマサヒロ-w6l 新幹線ができることによって便利になる人もいるでしょう。観光業など増収が見込める業種もあるかもしれません。でも大半の（新幹線を使わない）沿線住民にとっては、並行在来線の3セク化によって運賃が上がるデメリットのほうが大きいのです。（それだけ「地方路線の運賃が実情に即していない」ことの現れてもあるんですが）
@@on_noji さんへ。肥薩おれんじ鉄道沿い(熊本県八代市⇔さつま川内市間)には、国道③号線くらいしか幹線道路が無いからね。西回り九州高速道(八代市⇔さつま川内市)は,只今建設中ですが、3～40%以上が未開通&ぶつ切り部分開通(早くても,あと10年以上係るそうです)泣
九州新幹線で鹿児島まで行くと、途中トンネルが多くて沿線の景色をあまり楽しめないのですが、長崎新幹線もそんな感じになるんでしょうね。この記録は貴重になりますね。
前月長崎駅から白いかもめに乗りに行きましたが、試運転なのかイベントなのか、新幹線も入線していて長崎駅で並ぶ新旧かもめという画が見れました。朝日の上る有明海の車窓は本当に美しかったです。
今月西九州新幹線開業前にかもめに乗って長崎に行く予定しているところにタイムリーな動画をUPして頂きありがとうございます。かもめから見える有明海を目に焼きつけてきます。
先日乗ったのが最後になりました。白いかもめと黒いかもめ、博多から長崎まで3回ずつ乗りましたが、白いかもめの方が揺れないと感じました。浦上駅では上下の かもめ号が同時発車しますね。
ありがとうございます。最後にもう一度乗りたかった。有明海のときのBGM、「われは海の子」を選曲されるセンス、ものすごく共感できました。
この車内放送が恋しい
なぜこのチャイム無くなってしまったのですか？先日かもめに乗った際チャイムがなくて少し寂しかったです😢
肥前鹿島〜諫早の45分間は有明海を楽しめる飽きない時間ですよね。ちょっと前まで、かもめは里信号場で行き違いする方が普通でした。信号場のある湾に差し掛かった時に反対側からも列車が来て、海を挟んで並走→信号場で行き違い→また海を挟んで並走しそれぞれ鹿島、長崎へ…っていう景色がとてもおもしろかった印象があります。
綺麗な景色をありがとうございます！この映像は大切な映像です。
この、構内アナウンスと車内アナウンスの声も変わってしまってた。悲しい。
4年前の夏に九州へ旅行したとき、佐賀駅から長崎駅まで885系を乗りました。この動画を見て、そのときの楽しかった記憶が蘇ってきます。スーツさん、いつも楽しい動画をありがとうございます。今後も動画を楽しみにしてます。
何度も何度も乗りました。大好きな電車です。先日、博多～小倉で久しぶりに乗りました。長崎でその姿を見れなくなったのは、本当に寂しいです。今でも復活を望んでいます😂
海沿い走るのも景色もかもめの車内のきれいな内装も気に入ったので無くなる前に９・２４予約とるぞと思って調べたところ９．２３にダイヤ改正ってなってた。九州も見どころいいところいっぱいあるんですね。
大阪に住む長崎民です。若いころは旅情を楽しむためによく鉄道で帰省していました。しかし結婚したり年を取ったりで、時間優先で飛行機で長崎に帰ることが増えました。思い出深い現行のかもめも9月までとのことで、この夏、鉄道で帰省しました。博多で新幹線からかもめに乗る。JR九州の列車に乗ると、その空気感にテンションが上がります。今後、車窓から見ることはないかもしれない有明海の景色は感慨深かったです。あの景色を見て、いろんなことを考えながら故郷に帰ったものです。
一昨日昨日長崎行ってきて白いかもめ乗りました。博多長崎一往復と、肥前鹿島から長崎までグリーン車で。(長崎から肥前鹿島は黒いかもめのグリーン車）心地よい揺れでついウトウトしてしまうぐらいには乗り心地良かったです。スピードも相まってしなのに近いイメージ。車窓から見た有明海に沈む夕日はとても美しかったなぁとしみじみ思います。新幹線開業前に乗れて本当に良かった。
先日かもめに乗りましたが、振り子を利かせながら単線区間を爆走していく姿が気持ちよかったです。行きは885系のグリーンで前面展望撮りましたが、窓ガラスが遠すぎて映りが悪かったりといろいろと苦戦や後悔はありましたが、楽しかったです。
デビュー同時885系かもめ用編成(SM1〜7編成)は黄色帯だったから、ラストランの時はリバイバル復刻してくれないかなぁ
大好きな白いかもめの動画、とても嬉しいです。ありがとうございます🎶
車内放送が懐かしい〜✨
以前の車内放送復活してほしい今の自動放送は聞き取りにくい
長崎に住んでいた時に、主に福岡へ用事がある時に何度か乗ったことがある特急なので、廃止されるのは正直寂しい。
かもめが短縮されるのは悲しいけど、地形の過酷さ的に新幹線があってもいい区間だと思う。
生まれた時からずっと特急かもめ号利用してたから無くなるの（新幹線に移るの）はすんごい悲しいな…
特急には特急の良さがある消えてほしくない手頃な寝台特急もなくなって残念
肥前山口の駅名は語呂がいいから残してほしかった
そこまでして新幹線は必要なの？在来線の特急が無くなるのには疑問。
今の自動音声は本当に機械音みたいな声になってて、正直、前の音声がよかった。
自分の愛する特急かもめが……悲し過ぎます…コロナ禍で乗りに帰れなかったのが悔やまれます…
スーツ交通さん今晩ですいつも動画みてますよ頑張ってくださいねYou Tube最高です
里信号所が私も一番好きな場所です！！名所と言っていただいてとても嬉しい。
（初めまして。失礼します。）おぢさんが学生のとき、里信号場でもって、ディーゼル特急『かもめ』※との上下列車交換があって、待ちあわせしてたわけ。気動車の特急型車両のキハ82（ひげヅラ前面塗装）を観光料金込みの列車として復活さして欲しいね。※ディーゼル特急『かもめ』当時の運行区間→京都~長崎。経由：小倉、折尾、直方（のおがた）、飯塚、筑豊本線
新幹線に関して全く無知だけど、こんなしっかりした特急あるなら新幹線要らなくね？見た目も新幹線に似てるし
動画でも言われてるけど鳥栖から肥前山口までは爆速だけど、そこから長崎までは単線なことやカーブの連続で特急とは名ばかりの鈍足だからね長崎県内のスピードアップの為に新線建設が必要だったけど、そんな金はJRにも長崎にもないから国が2/3持ってくれる整備新幹線を作ったんだよまあ佐賀平野内はスピード出るから実際新幹線は要らないから、長崎を出たら新幹線は降りないといけないのが難なのよね
佐世保のおかげで、新幹線ができたけど、何故か佐世保には行かず長崎市に新幹線が引かれ、かもめが廃止。長崎本線の線形が悪いからか、県庁所在地だからかわからないけど。一方、佐世保は特急みどりが残った。新幹線開業時点では、乗り換えがないぶん、みどりのほうが楽そう。
佐世保−博多間で走ることになってるから「白いみどり」爆誕って話題になりましたねかつては「赤いみどり」なんてのもありましたがw
黒いみどり（787系）も……（笑）
15:58地元の造船会社のゴライアスクレーンが見えます!!在来線特急から見るこの景色もあと3週間で見えなくなるんですね。寂しい限りです。
かもめからの景色が見られなくなるのが寂しいです
佐賀在住です。今週末に行き帰りでかもめの車両を変えて長崎旅行行ってまいります。楽しんで来ます！
来る9月10日に乗車予定です！楽しんできますね！
佐賀の動画昔オススメに出てきてたので見た気がします！
かもめをよく利用していました。白いかもめは本当によく揺れて酔うので、かっこいいけどあんまり好きじゃなかったです。とはいえなくなってしまうのは寂しいですね。
スケジュール的に乗れなさそうだったので乗れた気分になれて良かったです👍🏻
何でもかんでも新幹線、旅が詰まらなくなるわ、博多ー長崎なんて特急で充分だろ
もうロマンを求める時代ではないのでしょうね……
0:52 ランプの色ですがおそらく赤は長崎行青は博多行だったかと思います。
約2時間の乗車時間を25分間で見たい所をしっかりまとめててすごい🎉
2号車ですね。東芝IGBTの音がいい感じ。(885系は編成中に東芝と日立の2種類のIGBT-VVVFが混在。)
つい昨日島原温泉ガマダス花火大会を見に行くついでに乗り納めとして博多諫早間で黒いかもめのDXグリーンに乗車しました。想像以上に座席のリクライニングが倒れてびっくりしました。国鉄時代から続く名門特急がその歴史に幕を下ろすことには寂しさを感じずにはいられません。
長崎へ行った時乗らせてもらいました。 地元にはこんなかっこいい特急は走ってないのでびっくりしました
9:26 沿線住民の意向を無視して何が何でも高速化を推し進めることを是としないけれど、スーツ君のコメント「列車を高速で走らせることだけを目的に造ったので沿線の需要は高くない」のが事実とするなら、新幹線の開通で在来線が廃止されても宜なるかなってことになるなあ。
特急かもめにコンセントとWifiを完全完備するだけでよかったのに〜。博多から長崎行くとき寝れないじゃん笑
永久保存物の動画をありがとうございます。
新幹線開業によって、新幹線駅は発展しますが、第三セクターの駅などは、残念ながらどんどん店がなくなって行く気がしてます！
白いかもめデビュー当時はグリーン車利用サービスでドリンク飲み放題ってサービスあったなあ
地元長崎の高校を卒業して福岡で一人暮らしを始めて専門学校に通い、そのまま福岡で就職して結婚して子供が産まれて車を買うまで帰省するときは必ず特急かもめを利用していました。毎年盆と正月は毎回乗っていたので車内放送のチャイムも女の人の声も凄く聞き覚えがあってもう聞けないとなるととても悲しいです😢10代後半から20代前半の青春の一部と言ってもいい列車でした😂
試乗会の日に初めて乗ることになります。最初で最後のかもめ885系の旅楽しんできます。
この映像、有明海の遠浅の海を鮮明に見せるため、干潮時間と撮影時間をしっかり組み合わせる大手放送局並の手間がいる構成が素晴らしいです。地元では、しゃく「しゃこ、じゃこ」を習字の筆を使って採りますよ、この干潮の海岸で、子供はアサリ蛤採りをします。
西九州新幹線の乗車レポートも楽しみにしています(*^^*)
扉付近のランプは上下で色が違った気がします…あと後期車(ソニック用としてデビューしたグループ)もまた違う色と形状ですね
早いプレミアだったんですね😆✨久しぶりに特急かもめの動画は嬉しい！見れなくなるのは淋しいな😢新幹線が走っても、かもめは残して欲しい！
以前の動画(廃止される～)を観て、一昨日乗ってきました。すごい揺れましたが有明海も見れて良かったです。
9:18 市布にヤクルトの工場があったと思います
有明海が見える沿線解説映像を有難うございました。【佐賀県出身者ゟ。】唐津線（複線電化希望）~筑肥線電化区間は、唐津まわり新幹線ができるまで、振り子電車（？）白いかもめ特急流用を!
昔乗ったのは783系の「ハイパーかもめ」でした。その頃は485系の九州カラーの「赤いかもめ」もあり、今では「白いかもめ」に「黒いかもめ」。同じ「かもめ」にも時代によって色々な「かもめ」があって面白いですよね。
私は昭和４９年１２月に京都発かもめ号に広島から佐世保まで乗りましたキハ８２系ディーゼル車１３両編成で全車指定席でした
去年の9月に787系特急かもめのグリーン個室乗って来ました。それが最初で最後の特急かもめですね。
特急かもめ今までありがとうお疲れ様でした
鹿児島本線も在来線特急(有明＆旧つばめ)があった頃は、より経済的で利便性も高かったのになぁ。
個人的には大好きな電車です。諫早まで乗ったりもしました。コロナで福岡へ行く機会も少なくなり、とても残念です。
乗降口の「赤」のランプは行き先が田舎やふるさとの暖かさを感じさせるため、「青」のランプは行き先がスタイリッシュな都会を感じさせるため、ということで、博多→長崎が「赤」で長崎→博多が「青」です。
私は正直今回の新幹線は反対派です。たしかに今の特急は雨や風に弱くよく運休しますが、やっぱり特急列車は特急列車のよさがあります。それに長崎〜博多乗換なしでのんびりした時間を過ごせました。新幹線できると武雄温泉で、乗換と非常にめんどいし料金はあがるので。。新幹線できたら博多〜佐世保にのって乗換しようかなて思います。
対面乗り換えだからそこまで面倒じゃないよ
白も黒も乗り納めして来ました!やっぱり振り子車両は乗ってて楽しいです
ホントこの辺好きよね、スーツたん
@@themanamamamama もちろん佐賀県の広告がついてはいますし（案件動画もあり）、時期的にもまた動画にするテーマではありますが、長崎-諫早間の新線旧線の話題も含めて、特急かもめの沿線がよく登場するなと。
まだまだ先と思ってたら、いつの間にか、今月になっていました！新しくデビューするものがある反面、こうして消えていくものがあるのですね！今まで、ありがとう😉👍️🎶ございます‼️お疲れ😃💦様でした！
肥前白石駅、肥前山口駅 最長往復切符を思い出す
かもめ号は昭和５１年7月からエル特急として走っていますが当時は４８５系でその後７８３系787系88５系が導入されて今に至りますが山陽新幹線博多開業前日の昭和50年3月9日までは京都7時30分発で長崎19時14分着佐世保18時５４分着のダイヤで運転されていました。1から6号車までが佐世保行き、食堂車を含む7から13号車までが長崎行きでした。小倉で分割併結し佐世保行きは筑豊線経由でした。私の実家は佐世保市で帰省する時は他に呉発長崎佐世保行き急行出島号を利用していました。そのせいで電車よりもブルトレよりもディーゼル車が1番好きです。高校卒業してすぐの昭和５８年3月には大阪8時００分山陰本線経由特急まつかぜ号にも乗りました。終点博多には20時５１分着でした。
福山雅治さんのファンで7年前にラッピングの車両に乗りました😃次の記念ライブは新幹線で行くのかなー長崎駅も変わったんですね😌
時短にならない西九州新幹線より....もう一回乗りたかった
またのご利用をお待ちしております！この放送がジーンときた…
なんで、廃止にするのか意味わからん短区間で新幹線の方が赤字やろ
新幹線の並行在来線は運用できないみたいな決まりがあるみたいですよ。だから、並行在来線は第3セクターにするか、上下分離方式にするしかない。維持できなくなるような仕組みがおかしい。
架線は残しておいて欲しい→もし新幹線が雨等で不通になった場合在来線で振替輸送が出来るから鹿児島線は時々博多ー熊本間で行われている
西九州新幹線はまだ博多まで直通で行けないと聞いたけど、これじゃ乗り換えが必要だから何か以前より不便になったような気がします。
9月に特急かもめに乗る予定で、行きは黒いボロボロと帰りは白いかもめに乗る予定です。私は黒いかもめが好きです。遅くても乗り心地のいい方がいい。白は振り子だからガタガタ乗り心地悪いから嫌い。
長崎本線の有明海やたら長かったから新幹線できてよかったねと思う元長崎県民。
佐賀県情報発信所チャンネル スーツ制作動画はこちら
「スーツが行く！佐賀県の鉄道旅行」
th-cam.com/video/kYXD9ULuNvQ/w-d-xo.html
佐賀出身で、子どもの頃はいつもかもめに乗って、両親と一緒に博多や長崎に遊びに行ってました。レッドエクスプレスやハイパーサルーン、白いかもめが大好きで、私が鉄オタになったきっかけの列車でした。ありがとう。かもめ
新幹線の開業は嬉しいけど今までずっと活躍してた在来線特急がこうやって無くなるのは寂しい
ほくほく線 160km/hのはくたかがなくなるほど寂しいです
カモメ視点では、昇進だからむしろいいことなんだけどなぁ
@@user-cb1ow9ml1q 在来線→新幹線ってか(？)
リレーかもめとして使われないんですか？
@@lemontea6049 使われる。単純に不便になるだけ()
特急かもめ、完全廃止とはならずリレーとして残ってくれるのは良かった。
885系に乗ったことがあるがよく揺れたが楽しかった
783系 787系 885系
特急に使われる全形式残った
帰省の旅に使用した「白いかもめ」が廃止されるのはやはり寂しい。車内案内放送や駅の放送を聞くと、「九州」だなあと実感。
ああ、故郷佐賀に永住したい。
新幹線ができてカーブの多い区間を走らなくなるのはありがたい。乗り換えは多少面倒だが早く着くのでありがたい。
それにしても、ＪＲ九州の特急車内アナウンスの代名詞だった三点チャイムが使われなくなってしまったのは残念。復活を願う。
もう、特急で有明海を見れないのは悲しい、
激しく同意します。
鹿島辺りの有明海の景色
大好きです！！
車で観に行くしか無くなったな！！
@@美味いもの太郎 今年の４月に乗ったんですが、あれが最後とは、悲しいなぁ、
最後に佐賀を贔屓にしてくださってありがとうございます。他県も同じように扱っておられると思いますが、他県と同じ扱いというだけで優遇と感じる、それが佐賀県人です。
わかる😭
かつてかもめに乗って博多にやってくる長崎県民をかもめ族と呼ばれてましたね
親不孝通で遊んで最終のかもめで帰る人たち
いい列車だった乗り心地も良いし豪華だし九州の特急は素晴らしい
他の地方で特急に乗るとその差に驚きました
やっぱり圧倒的にこの放送のほうが落ち着くし聞きなじみがあるな……
帰省の時、敢えて福岡空港に降りてかもめで有明海見ながら諫早まで帰るのが好きだった
新幹線も楽しみだけど残念だ
福岡の実家と、長崎の大学をずっとかもめで行き来していたので、廃止になる前の貴重な記録になりました。今はもう聞けない車内放送に、干潮の時刻の有明海を狙った時間帯で、ニクい演出だと思いました。新幹線かもめも楽しみですが、特急かもめで有明海沿いや長崎県内を走れなくなるのがとても寂しいです。
肥前浜から諫早までは非電化が決定してますから、復活運転も絶望的…
白いかもめで行く長崎は自分が一番好きな路線でした。
鳥栖を出ると吉野ヶ里や佐賀平野ののどかな緑を見ながら、肥前山口で南に進路を変えると遠浅で美しい有明海をのぞみながらゆっくり走り、雲仙岳が見えてくると諫早につき、トンネルを抜けると異国情緒の長崎の街並みに到着…
自分がかつて幼稚園児で北九州に住んでいるときは毎年父と姉とかもめに乗って祖父母の家に遊びに行っていて、高校生で福岡市に住んでいたときは祖父のお見舞いに一人でよくかもめに乗って長崎に行っていました。
たくさんの思い出が詰まった路線と電車だったので、今年のお盆に長崎に行った際自分と姉でかもめに乗って博多まで帰りました。今は九州を出ているためおそらく最後のかもめの乗車だったと思いますが、いろいろな思い出と変わらない風景を眺めて走る二時間弱は実にいろいろな思いが巡る時間でした。
佐世保在住としては原子力船むつの事があったり武雄温泉から先が不透明なことで恩恵がほぼないから新幹線開業には素直に喜べないがみどりに885が使用されることだけはとても嬉しい
北九州民だが、長崎に行く時は、本当にお世話になった。新幹線になって、落ち着いたら、また行ってみたい
佐賀県民です
新幹線開業に伴い、今まで当たり前だった景色がなくなっていくのは寂しいものがありますが…
開業前にこのような貴重な動画をあげていただきありがとうございます。
西九州新幹線開業に伴い、1番列車指定席が10秒で完売・記念切手販売など賑わいつつあります。
開業後またお越しいただたら幸いです。
この辺に住んで、何度も乗っているのに、こんなに知らない✨長崎〜諫早の説明、こんな風に表現してくれるんだ🤩この人やっぱりすごい😆
去年の修学旅行で何とか長崎駅をルートに組み込んでもらって入場券でホームに入って黒いかもめを見れたのがよかった！
今まで多くの列車が見ることすら叶わずに引退してしまったから...
通勤で時々かもめを利用してたので、懐かしいです。トンネル内に、名前がついた停車場があるなんて初めて知り、面白かったです。
在来線でも博多まで2時間弱なので、新幹線ができてもスムーズな乗り継ぎで（さらに内装的にもにも違和感のないように)、博多などに乗り継げるよう願います。翻って新幹線開業後の在来線は、観光需要以外に活用の方途が開けるのか懸念されます。利便性の陰に消えてゆく癒しをおもい複雑な心境です。有明と雲仙のきれいな情景をありがとうございます。
新幹線が通って嬉しい人もいればそうでない人もいます。四国も新幹線の誘致運動をしていますが地元の人達は今の特急で十分でむしろ新幹線になると切符が高くなるだけと反発している人もいます。速いだけが鉄道の魅力ではないと思います。私は瀬戸大橋をガタンゴトンとゆっくりめで走り海の景色を眺めるのが好きです。
でも、旧鹿児島本線(現,肥薩おれんじ鉄道、八代⇔水俣間)みたく、曲がりくねった海岸端をゆっくり走るのも、きついよ？
@@Kマサヒロ-w6l 新幹線ができることによって便利になる人もいるでしょう。観光業など増収が見込める業種もあるかもしれません。
でも大半の（新幹線を使わない）沿線住民にとっては、並行在来線の3セク化によって運賃が上がるデメリットのほうが大きいのです。
（それだけ「地方路線の運賃が実情に即していない」ことの現れてもあるんですが）
@@on_noji さんへ。
肥薩おれんじ鉄道沿い(熊本県八代市⇔さつま川内市間)には、国道③号線くらいしか幹線道路が無いからね。西回り九州高速道(八代市⇔さつま川内市)は,只今建設中ですが、3～40%以上が未開通&ぶつ切り部分開通(早くても,あと10年以上係るそうです)泣
九州新幹線で鹿児島まで行くと、途中トンネルが多くて沿線の景色をあまり楽しめないのですが、長崎新幹線もそんな感じになるんでしょうね。この記録は貴重になりますね。
前月長崎駅から白いかもめに乗りに行きましたが、試運転なのかイベントなのか、新幹線も入線していて長崎駅で並ぶ新旧かもめという画が見れました。
朝日の上る有明海の車窓は本当に美しかったです。
今月西九州新幹線開業前にかもめに乗って長崎に行く予定しているところにタイムリーな動画をUPして頂きありがとうございます。
かもめから見える有明海を目に焼きつけてきます。
先日乗ったのが最後になりました。
白いかもめと黒いかもめ、博多から長崎まで3回ずつ乗りましたが、白いかもめの方が揺れないと感じました。
浦上駅では上下の かもめ号が同時発車しますね。
ありがとうございます。最後にもう一度乗りたかった。有明海のときのBGM、「われは海の子」を選曲されるセンス、ものすごく共感できました。
この車内放送が恋しい
なぜこのチャイム無くなってしまったのですか？
先日かもめに乗った際チャイムがなくて少し寂しかったです😢
肥前鹿島〜諫早の45分間は有明海を楽しめる飽きない時間ですよね。
ちょっと前まで、かもめは里信号場で行き違いする方が普通でした。
信号場のある湾に差し掛かった時に反対側からも列車が来て、海を挟んで並走→信号場で行き違い→また海を挟んで並走しそれぞれ鹿島、長崎へ…っていう景色がとてもおもしろかった印象があります。
綺麗な景色をありがとうございます！
この映像は大切な映像です。
この、構内アナウンスと車内アナウンスの声も変わってしまってた。
悲しい。
4年前の夏に九州へ旅行したとき、佐賀駅から長崎駅まで885系を乗りました。この動画を見て、そのときの楽しかった記憶が蘇ってきます。
スーツさん、いつも楽しい動画をありがとうございます。今後も動画を楽しみにしてます。
何度も何度も乗りました。大好きな電車です。先日、博多～小倉で久しぶりに乗りました。長崎でその姿を見れなくなったのは、本当に寂しいです。
今でも復活を望んでいます😂
海沿い走るのも景色もかもめの車内のきれいな内装も気に入ったので無くなる前に９・２４予約とるぞと思って調べたところ９．２３にダイヤ改正ってなってた。九州も見どころいいところいっぱいあるんですね。
大阪に住む長崎民です。
若いころは旅情を楽しむためによく鉄道で帰省していました。
しかし結婚したり年を取ったりで、時間優先で飛行機で長崎に帰ることが増えました。
思い出深い現行のかもめも9月までとのことで、この夏、鉄道で帰省しました。
博多で新幹線からかもめに乗る。
JR九州の列車に乗ると、その空気感にテンションが上がります。
今後、車窓から見ることはないかもしれない有明海の景色は感慨深かったです。
あの景色を見て、いろんなことを考えながら故郷に帰ったものです。
一昨日昨日長崎行ってきて白いかもめ乗りました。博多長崎一往復と、肥前鹿島から長崎までグリーン車で。(長崎から肥前鹿島は黒いかもめのグリーン車）
心地よい揺れでついウトウトしてしまうぐらいには乗り心地良かったです。スピードも相まってしなのに近いイメージ。
車窓から見た有明海に沈む夕日はとても美しかったなぁとしみじみ思います。新幹線開業前に乗れて本当に良かった。
先日かもめに乗りましたが、振り子を利かせながら単線区間を爆走していく姿が気持ちよかったです。行きは885系のグリーンで前面展望撮りましたが、窓ガラスが遠すぎて映りが悪かったりといろいろと苦戦や後悔はありましたが、楽しかったです。
デビュー同時885系かもめ用編成(SM1〜7編成)は黄色帯だったから、ラストランの時はリバイバル復刻してくれないかなぁ
大好きな白いかもめの動画、とても嬉しいです。ありがとうございます🎶
車内放送が懐かしい〜✨
以前の車内放送復活してほしい
今の自動放送は聞き取りにくい
長崎に住んでいた時に、主に福岡へ用事がある時に何度か乗ったことがある特急なので、廃止されるのは正直寂しい。
かもめが短縮されるのは悲しいけど、地形の過酷さ的に新幹線があってもいい区間だと思う。
生まれた時からずっと特急かもめ号利用してたから無くなるの（新幹線に移るの）はすんごい悲しいな…
特急には特急の良さがある
消えてほしくない
手頃な寝台特急もなくなって残念
肥前山口の駅名は語呂がいいから残してほしかった
そこまでして新幹線は必要なの？
在来線の特急が無くなるのには疑問。
今の自動音声は本当に機械音みたいな声になってて、正直、前の音声がよかった。
自分の愛する特急かもめが……悲し過ぎます…
コロナ禍で乗りに帰れなかったのが悔やまれます…
スーツ交通さん今晩ですいつも動画みてますよ頑張ってくださいねYou Tube最高です
里信号所が私も一番好きな場所です！！
名所と言っていただいてとても嬉しい。
（初めまして。失礼します。）
おぢさんが学生のとき、里信号場でもって、ディーゼル特急『かもめ』※との上下列車交換があって、待ちあわせしてたわけ。気動車の特急型車両のキハ82（ひげヅラ前面塗装）を観光料金込みの列車として復活さして欲しいね。
※ディーゼル特急『かもめ』
当時の運行区間
→京都~長崎。
経由：小倉、折尾、直方（のおがた）、飯塚、筑豊本線
新幹線に関して全く無知だけど、こんなしっかりした特急あるなら新幹線要らなくね？
見た目も新幹線に似てるし
動画でも言われてるけど鳥栖から肥前山口までは爆速だけど、そこから長崎までは単線なことやカーブの連続で特急とは名ばかりの鈍足だからね
長崎県内のスピードアップの為に新線建設が必要だったけど、そんな金はJRにも長崎にもないから国が2/3持ってくれる整備新幹線を作ったんだよ
まあ佐賀平野内はスピード出るから実際新幹線は要らないから、長崎を出たら新幹線は降りないといけないのが難なのよね
佐世保のおかげで、新幹線ができたけど、何故か佐世保には行かず長崎市に新幹線が引かれ、かもめが廃止。
長崎本線の線形が悪いからか、県庁所在地だからかわからないけど。
一方、佐世保は特急みどりが残った。新幹線開業時点では、乗り換えがないぶん、みどりのほうが楽そう。
佐世保−博多間で走ることになってるから「白いみどり」爆誕って話題になりましたね
かつては「赤いみどり」なんてのもありましたがw
黒いみどり（787系）も……（笑）
15:58地元の造船会社のゴライアスクレーンが見えます!!
在来線特急から見るこの景色もあと3週間で見えなくなるんですね。
寂しい限りです。
かもめからの景色が見られなくなるのが寂しいです
佐賀在住です。
今週末に行き帰りでかもめの車両を変えて長崎旅行行ってまいります。
楽しんで来ます！
来る9月10日に乗車予定です！
楽しんできますね！
佐賀の動画昔オススメに出てきてたので見た気がします！
かもめをよく利用していました。白いかもめは本当によく揺れて酔うので、かっこいいけどあんまり好きじゃなかったです。とはいえなくなってしまうのは寂しいですね。
スケジュール的に乗れなさそうだったので乗れた気分になれて良かったです👍🏻
何でもかんでも新幹線、旅が詰まらなくなるわ、
博多ー長崎なんて特急で充分だろ
もうロマンを求める時代ではないのでしょうね……
0:52 ランプの色ですがおそらく
赤は長崎行
青は博多行
だったかと思います。
約2時間の乗車時間を25分間で
見たい所をしっかりまとめてて
すごい🎉
2号車ですね。東芝IGBTの音がいい感じ。(885系は編成中に東芝と日立の2種類のIGBT-VVVFが混在。)
つい昨日島原温泉ガマダス花火大会を見に行くついでに乗り納めとして博多諫早間で黒いかもめのDXグリーンに乗車しました。想像以上に座席のリクライニングが倒れてびっくりしました。国鉄時代から続く名門特急がその歴史に幕を下ろすことには寂しさを感じずにはいられません。
長崎へ行った時乗らせてもらいました。
地元にはこんなかっこいい特急は走ってないのでびっくりしました
9:26 沿線住民の意向を無視して何が何でも高速化を推し進めることを是としないけれど、スーツ君のコメント「列車を高速で走らせることだけを目的に造ったので沿線の需要は高くない」のが事実とするなら、新幹線の開通で在来線が廃止されても宜なるかなってことになるなあ。
特急かもめにコンセントとWifiを完全完備するだけでよかったのに〜。
博多から長崎行くとき寝れないじゃん笑
永久保存物の動画をありがとうございます。
新幹線開業によって、新幹線駅は発展しますが、第三セクターの駅などは、残念ながらどんどん店がなくなって行く気がしてます！
白いかもめデビュー当時はグリーン車利用サービスでドリンク飲み放題ってサービスあったなあ
地元長崎の高校を卒業して福岡で一人暮らしを始めて専門学校に通い、そのまま福岡で就職して結婚して子供が産まれて車を買うまで帰省するときは必ず特急かもめを利用していました。毎年盆と正月は毎回乗っていたので車内放送のチャイムも女の人の声も凄く聞き覚えがあってもう聞けないとなるととても悲しいです😢
10代後半から20代前半の青春の一部と言ってもいい
列車でした😂
試乗会の日に初めて乗ることになります。
最初で最後のかもめ885系の旅楽しんできます。
この映像、有明海の遠浅の海を鮮明に見せるため、干潮時間と撮影時間をしっかり組み合わせる大手放送局並の手間がいる構成が素晴らしいです。地元では、しゃく「しゃこ、じゃこ」を習字の筆を使って採りますよ、この干潮の海岸で、子供はアサリ蛤採りをします。
西九州新幹線の乗車レポートも楽しみにしています(*^^*)
扉付近のランプは上下で色が違った気がします…
あと後期車(ソニック用としてデビューしたグループ)もまた違う色と形状ですね
早いプレミアだったんですね😆✨
久しぶりに特急かもめの動画は嬉しい！
見れなくなるのは淋しいな😢
新幹線が走っても、かもめは残して欲しい！
以前の動画(廃止される～)を観て、一昨日乗ってきました。すごい揺れましたが有明海も見れて良かったです。
9:18 市布にヤクルトの工場があったと思います
有明海が見える沿線解説映像を有難うございました。
【佐賀県出身者ゟ。】
唐津線（複線電化希望）
~筑肥線電化区間は、
唐津まわり新幹線ができるまで、
振り子電車（？）
白いかもめ特急流用を!
昔乗ったのは783系の「ハイパーかもめ」でした。その頃は485系の九州カラーの「赤いかもめ」もあり、今では「白いかもめ」に「黒いかもめ」。同じ「かもめ」にも時代によって色々な「かもめ」があって面白いですよね。
私は昭和４９年１２月に京都発かもめ号に広島から佐世保まで乗りましたキハ８２系ディーゼル車１３両編成で全車指定席でした
去年の9月に787系特急かもめのグリーン個室乗って来ました。それが最初で最後の特急かもめですね。
特急かもめ
今までありがとう
お疲れ様でした
鹿児島本線も在来線特急(有明＆旧つばめ)があった頃は、より経済的で利便性も高かったのになぁ。
個人的には大好きな電車です。諫早まで乗ったりもしました。コロナで福岡へ行く機会も少なくなり、とても残念です。
乗降口の「赤」のランプは行き先が田舎やふるさとの暖かさを感じさせるため、「青」のランプは行き先がスタイリッシュな都会を感じさせるため、ということで、博多→長崎が「赤」で長崎→博多が「青」です。
私は正直今回の新幹線は反対派です。
たしかに今の特急は雨や風に弱くよく運休しますが、やっぱり特急列車は特急列車のよさがあります。それに長崎〜博多乗換なしでのんびりした時間を過ごせました。
新幹線できると武雄温泉で、乗換と非常にめんどいし料金はあがるので。。
新幹線できたら博多〜佐世保にのって乗換しようかなて思います。
対面乗り換えだからそこまで面倒じゃないよ
白も黒も乗り納めして来ました!
やっぱり振り子車両は乗ってて楽しいです
ホントこの辺好きよね、スーツたん
@@themanamamamama もちろん佐賀県の広告がついてはいますし（案件動画もあり）、時期的にもまた動画にするテーマではありますが、長崎-諫早間の新線旧線の話題も含めて、特急かもめの沿線がよく登場するなと。
まだまだ先と思ってたら、いつの間にか、今月になっていました！新しくデビューするものがある反面、こうして消えていくものがあるのですね！今まで、ありがとう😉👍️🎶ございます‼️お疲れ😃💦様でした！
肥前白石駅、肥前山口駅 最長往復切符を思い出す
かもめ号は昭和５１年7月からエル特急として走っていますが当時は４８５系でその後７８３系787系88５系が導入されて今に至りますが山陽新幹線博多開業前日の昭和50年3月9日までは京都7時30分発で長崎19時14分着佐世保18時５４分着のダイヤで運転されていました。1から6号車までが佐世保行き、食堂車を含む7から13号車までが長崎行きでした。小倉で分割併結し佐世保行きは筑豊線経由でした。私の実家は佐世保市で帰省する時は他に呉発長崎佐世保行き急行出島号を利用していました。そのせいで電車よりもブルトレよりもディーゼル車が1番好きです。高校卒業してすぐの昭和５８年3月には大阪8時００分山陰本線経由特急まつかぜ号にも乗りました。終点博多には20時５１分着でした。
福山雅治さんのファンで7年前にラッピングの車両に乗りました😃
次の記念ライブは新幹線で行くのかなー
長崎駅も変わったんですね😌
時短にならない西九州新幹線より....
もう一回乗りたかった
またのご利用をお待ちしております！この放送がジーンときた…
なんで、廃止にするのか意味わからん
短区間で新幹線の方が赤字やろ
新幹線の並行在来線は運用できないみたいな決まりがあるみたいですよ。
だから、並行在来線は第3セクターにするか、上下分離方式にするしかない。
維持できなくなるような仕組みがおかしい。
架線は残しておいて欲しい
→もし新幹線が雨等で不通になった場合在来線で振替輸送が出来るから
鹿児島線は時々博多ー熊本間で行われている
西九州新幹線はまだ博多まで直通で行けないと聞いたけど、これじゃ乗り換えが必要だから何か以前より不便になったような気がします。
9月に特急かもめに乗る予定で、行きは黒いボロボロと帰りは白いかもめに乗る予定です。私は黒いかもめが好きです。遅くても乗り心地のいい方がいい。白は振り子だからガタガタ乗り心地悪いから嫌い。
長崎本線の有明海やたら長かったから新幹線できてよかったねと思う元長崎県民。