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数ある甲種輸送の動画の中で一番、経路が分かりやすかったですありがとうございます
コメントありがとうございます。お楽しみいただけて何よりです。
今後、2編成目の車両譲受も楽しみです。
コメントありがとうございます。11月頭ではないかとの情報もありますが、どうなんでしょうね。次観に行くなら、宿を確保しておきたいですね。
貴重な映像、ありがとうございました。国府津廻りでない理由が良く分からず、調べてみたいと思います。もしかすると、沼津の方が留置線に余裕があったとか？
コメントありがとうございます。松田で御殿場線に入ったあと国府津方面に進めないとかですかね。
投稿主はいいとして、夜中の2時に大声出すとかホントに撮り鉄は迷惑なんだな。
コメントありがとうございます。群衆心理なのか、ちょっとはしゃぎすぎの感はありましたね。仲間として少々お恥ずかしく、謝ります。
この辺りでは泊まるところもそれほど無いと思うのですが・・・少なくとも私が仕事で頻繁に行っていた約30年くらい前はそうでしたが？まさか河原の土手で寝たとか・・・まあ私以外ではある筈のない事を書きましたが、始発近い時間まで続いていたのですね。
コメントありがとうございます。ご指摘のとおりで新松田には宿がありません（規模の小さい商人宿が一軒だけ）。この日は暑くもなく寒くもなく、まだ蚊も湧いていなくて、立ったまま過ごして4:55発の快速急行の中で少し睡眠を取りました。
小田急8000系は西武鉄道国分寺線にて活躍。
コメントありがとうございます。そのようですね。塗り替えるのか、ラッピングするのか、はたまたそのままの塗装で走るのか、気になりますね。
小田急8000形地元路線に来たんだ
コメントありがとうございます。相模から武蔵の国にやってまいりました。
小田急の車両は🟣新1000形🟣新2000形🟣新3000形🟣新4000形🟣新5000形だけになりそうだ‼️「新6000形」だったらセミクロスシートで登場して欲しいな‼️(ゆったり快適な寛ぎが必要だから)
コメントありがとうございます。この中だったら、昔のデザインを継承する1000と2000が好きですね。
小田急8000形6両連結車が西武国分寺線にやってくる！😊
コメントありがとうございます。国分寺寺線って4両でしたっけ？6両でしたっけ？30年以上前から、私の知識はアップデートされていません。
@@yopiensoluegoexistoさん、国分寺線は6両編成です。もうひとつの国分寺始発は多摩湖線でこちらは4両編成です。
@user-zz8qo1hz5c ありがとうございます。とうの昔に国分寺線は6連化していたのですね。失礼しました。多摩湖線が赤電3両非冷房の頃から知識が更新されていませんでした。
@@yopiensoluegoexisto さん、それはきっと351系でしょうね。
ありがとうございます。そうでした、351系。夏暑くて、黄色の2両連結のほうを狙って乗っていました（調べたところ401系でした）。351系は横瀬で1両保存されているようで、一度見ていたいものです。
おそらく、連結機にトラブルが出たのではないかと。牽引車を交換するときに、連結機を変えないといけないはずなので。
コメントありがとうございます。たしかに牽引車の連結器を見ると密連でしたね。またはブレーキ関係で何かあったのか。
小田原線→千代田線→有楽町線→西武線のほうが近いですね
コメントありがとうございます。たしかに！ご指摘のとおりですね。ありえない話ですが、機関車がメトロを走行するのを見てみたいものです。
因縁の京王線とは武蔵野台で会えますね笑
ありがとうございます。新しい絡みがいろいろ出てきそうですね。ライバル心バチバチという時代じゃなくなったんでしょうけれど。
数ある甲種輸送の動画の中で
一番、経路が分かりやすかったです
ありがとうございます
コメントありがとうございます。お楽しみいただけて何よりです。
今後、2編成目の車両譲受も楽しみです。
コメントありがとうございます。11月頭ではないかとの情報もありますが、どうなんでしょうね。次観に行くなら、宿を確保しておきたいですね。
貴重な映像、ありがとうございました。国府津廻りでない理由が良く分からず、調べてみたいと思います。もしかすると、沼津の方が留置線に余裕があったとか？
コメントありがとうございます。松田で御殿場線に入ったあと国府津方面に進めないとかですかね。
投稿主はいいとして、夜中の2時に大声出すとかホントに撮り鉄は迷惑なんだな。
コメントありがとうございます。群衆心理なのか、ちょっとはしゃぎすぎの感はありましたね。仲間として少々お恥ずかしく、謝ります。
この辺りでは泊まるところもそれほど無いと思うのですが・・・
少なくとも私が仕事で頻繁に行っていた約30年くらい前はそうでしたが？まさか河原の土手で寝たとか・・・
まあ私以外ではある筈のない事を書きましたが、始発近い時間まで続いていたのですね。
コメントありがとうございます。ご指摘のとおりで新松田には宿がありません（規模の小さい商人宿が一軒だけ）。この日は暑くもなく寒くもなく、まだ蚊も湧いていなくて、立ったまま過ごして4:55発の快速急行の中で少し睡眠を取りました。
小田急8000系は西武鉄道国分寺線にて活躍。
コメントありがとうございます。そのようですね。塗り替えるのか、ラッピングするのか、はたまたそのままの塗装で走るのか、気になりますね。
小田急8000形地元路線に来たんだ
コメントありがとうございます。相模から武蔵の国にやってまいりました。
小田急の車両は
🟣新1000形
🟣新2000形
🟣新3000形
🟣新4000形
🟣新5000形
だけになりそうだ‼️
「新6000形」だったらセミクロスシートで登場して欲しいな‼️(ゆったり快適な寛ぎが必要だから)
コメントありがとうございます。この中だったら、昔のデザインを継承する1000と2000が好きですね。
小田急8000形6両連結車が西武国分寺線にやってくる！😊
コメントありがとうございます。国分寺寺線って4両でしたっけ？6両でしたっけ？30年以上前から、私の知識はアップデートされていません。
@@yopiensoluegoexistoさん、国分寺線は6両編成です。
もうひとつの国分寺始発は多摩湖線でこちらは4両編成です。
@user-zz8qo1hz5c ありがとうございます。とうの昔に国分寺線は6連化していたのですね。失礼しました。多摩湖線が赤電3両非冷房の頃から知識が更新されていませんでした。
@@yopiensoluegoexisto さん、それはきっと351系でしょうね。
ありがとうございます。そうでした、351系。夏暑くて、黄色の2両連結のほうを狙って乗っていました（調べたところ401系でした）。351系は横瀬で1両保存されているようで、一度見ていたいものです。
おそらく、連結機にトラブルが出たのではないかと。牽引車を交換するときに、連結機を変えないといけないはずなので。
コメントありがとうございます。たしかに牽引車の連結器を見ると密連でしたね。またはブレーキ関係で何かあったのか。
小田原線→千代田線→有楽町線→西武線のほうが近いですね
コメントありがとうございます。たしかに！ご指摘のとおりですね。ありえない話ですが、機関車がメトロを走行するのを見てみたいものです。
因縁の京王線とは武蔵野台で会えますね笑
ありがとうございます。新しい絡みがいろいろ出てきそうですね。ライバル心バチバチという時代じゃなくなったんでしょうけれど。