Salut, rien à voir mais vous auriez les tailles pour des bagues de centrages pour nos Chrysler Crossfire ? Je souhaite passer en jantes Kosei. Et encore merci pour vos vidéos.
J'attends de trouver une manière d'amener des résultats ''scientifique''. Mais pour le moment ca a complètement changé la manière dont la cross se comporte. - beaucoup plus ferme à l'avant, elle est presque radicale, la prise d'appuis à l'avant est bien moins floue et beaucoup plus incisive. - la caisse est plus uniforme, disons que tout le châssis bouge d'un seul bloc... Ca fait drôle d'ailleurs mais c'est une sensation assez agréable quand tu commences à enrouler les virages. Je pense qu'avec des bon combinés filetés, tu transforme la cross en un vrai karting. Je conclurai en disant que c'est la meilleure amélioration rapport prix/efficacité sur la partie châssis.
😀le rendu est sympa. Pour les deux boulons montés a l'envers, pourquoi ne pas les retourner et faire le serrage par dessus. Si la tête de vis est passée en dessous, si tu retournes, l'écrou passera aussi.
![[Chrysler Crossfire] - Le Needswing du prolétariat](http://i.ytimg.com/vi/Tzug2eUiPvI/mqdefault.jpg)
![[Chrysler Crossfire] - Le Needswing du prolétariat](/img/tr.png)
![[Chrysler Crossfire] - Changer Le filtre à essence](http://i.ytimg.com/vi/VwqLWJv3I0c/mqdefault.jpg)
![[LA LÉGENDE OUBLIÉE] - EP.5 - La SRT-6](/img/n.gif)
Bonjour comme toujours super explication et une pointe d'humour 🤣 bravo bonne journée 👏 J.Jacques
Je me suis fait plaisir avec la bête cette aprem . Merci pour ta vidéo :)
Salut, rien à voir mais vous auriez les tailles pour des bagues de centrages pour nos Chrysler Crossfire ? Je souhaite passer en jantes Kosei. Et encore merci pour vos vidéos.
Un pieds a coulisse pourras t'aider 😉
66,5
Petite question ? Déjà ta vidéo est top comme d'habitude et l'isolation de capot tu la enlever parce qu'il était mort ou pour une autre raison ?
Je l'ai viré parce que ca sert a rien, 😂
On est d'accord 🤣
Yep, sympa cette barre anti-rapprochement, pourquoi on y a pas pensé plus tôt lors de la pandémie ?
🤣
C'est du fait à la commande, l'usine étant fermée pendant le coco' tu l'aurais jamais recu a temps 😂 alors n'ai pas de regrets
@@STATION_93 ok d’ac, bon j’attends ton ressenti sur la route..
J'attends de trouver une manière d'amener des résultats ''scientifique''.
Mais pour le moment ca a complètement changé la manière dont la cross se comporte.
- beaucoup plus ferme à l'avant, elle est presque radicale, la prise d'appuis à l'avant est bien moins floue et beaucoup plus incisive.
- la caisse est plus uniforme, disons que tout le châssis bouge d'un seul bloc... Ca fait drôle d'ailleurs mais c'est une sensation assez agréable quand tu commences à enrouler les virages.
Je pense qu'avec des bon combinés filetés, tu transforme la cross en un vrai karting.
Je conclurai en disant que c'est la meilleure amélioration rapport prix/efficacité sur la partie châssis.
@@STATION_93 faut voir si ça passe sur une SRT avec l’admission Needswing………
Oui ca passe
😀le rendu est sympa.
Pour les deux boulons montés a l'envers, pourquoi ne pas les retourner et faire le serrage par dessus.
Si la tête de vis est passée en dessous, si tu retournes, l'écrou passera aussi.
Bah figure toi que j'ai essayé mais les écrous nilstop sont un peut plus large que la tête de la vis 😂 bon tant pis ca m'apprendra a être con 😂😂