Je viens de découvrir y’a chaîne car je viens d’acheter une 9-3! J’adore cette marque atypique et te voir la bricoler me rassure sur mon choix! Ça a l’air d’être de bonnes autos! Félicitations pour les 2000 abos et les 134 de plus à l’heure où j’écris ce com! Joli projet! J’adore! Continuez!
Haynes et RTa, c'est les deux meilleurs! :P Ha oui, quand même la distri! Et ça tournait encore bien?? Une chose à dire pour tout le bloc : il était temps! Fais gaffe, tu as un EA827 8 soupapes "phase 3" sur un pneu...
Oui oui, il était temps ! Au moins tu démontes pas pour rien 😂 Sympa tes vidéos 👍 Petite question, j'ai la possibilité de récupérer un 9-5 break 2,3t de 2001, est-ce une bonne base pour un daily boostè ? Merci.
@@TheFaranight ça marche , impec ! Après je ne me souvient plus de ton projet mais sur ce modèle le 1.8t et 2.0t sont exactement le même modèle, juste la carto qui change. Sinon ton moteur est un B207 avec gestion Trionic 8 En stage 1 BioPower ( comme les Saab flexFuel d'origine) tu es dans les 225Ch et 330Nm. Ensuite tu as le 2.0T avec turbo un peut plus gros, arbre à came, ijnjecteur et c'est a peu près tout. 210Ch de base , en stage 1 BioPower tu es as environ 260Ch pour 360Nm. Pour passer les 300 Chevaux il faudra forger obligatoirement ... Malheureusement c'est pas le meilleur moteur pour prépa, les mieux sont B204/B205 et B234/B235. B204 = 4 cylindres 2.0 turbo avec gestion Trionic 5 , B234 4 cylindres 2.3 turbo avec gestion Trionic 5. Cette version va facile à 500 chevaux avec internes d'origine ! Ensuite B205 et B235 , 4 cylindres 2.0 ou 2.3 turbo avec gestion Trionic 7, ils sont plus léger mais du coup plus fragile qu'avant dont faut hybrider avec un B2*4 passé les 300 Chevaux. Il y à aussi le B284 que j'ai dans ma TurboX qui est un monstre de couple ! Simple stage 1 = 320 Ch et 540Nm au banc ... Je vais t'envoyer un Mp avec les liens de mon drive pour le WIS et EPC ;) Et si jamais tu veux en savoir plus, donne un contact ou numéro de tel. Sur le groupe tu peux dire que tu viens de la part d'Antoine avec la TurboX :D
@@KobaSena_Fr salut, On voit bien l'expert de la marque et les prepas qui vont bien 👍 J'aurais une petite question, ayant la possibilité de récupérer une 9-5 break de 2001 2,3 t, sur autodoc il me dise, modèle 170 ch, j'ai vu qu'il y avait des puissances différentes sur la même base moteur, jusqu'à 305 ch !! C'est une bonne base moteur pour sa fiabilité et pour un daily boostè ? Merci 🤗
![[Sleeper SAAB Project 3XXhp] #3 : Préparation au remontage (ft Cars&Meca) + Une petite suprise 🤫](http://i.ytimg.com/vi/In6X4hfgmeU/mqdefault.jpg)
![[Sleeper SAAB Project 3XXhp] #3 : Préparation au remontage (ft Cars&Meca) + Une petite suprise 🤫](/img/tr.png)
![[LVDA #1] : Cure de jouvence pour ce R32 ACTE 1](http://i.ytimg.com/vi/Mlluccz5GlQ/mqdefault.jpg)
![[Sleeper SAAB Project 3xxhp] #1 : Train Arrière et dépose du moteur !](http://i.ytimg.com/vi/n7TYkhe1TaQ/mqdefault.jpg)
Super Val
Tu assures et il était effectivement temps de lui mettre les trips à l’air … vivement la suite 🤘🤘
merci jm ! ;)
Un vrai plaisirs 😉
La distri du Saab arrive au bon moment 😎😎
Plutot oui x)
Je viens de découvrir y’a chaîne car je viens d’acheter une 9-3! J’adore cette marque atypique et te voir la bricoler me rassure sur mon choix! Ça a l’air d’être de bonnes autos! Félicitations pour les 2000 abos et les 134 de plus à l’heure où j’écris ce com!
Joli projet! J’adore! Continuez!
Merci beaucoup pour ton commentaire, en effet, c'est pas tres capricieux ni delicat comme mecanique !
Superbe vidéo pour ce Saab qui revient de loin. Quant à la polo 3 cylindres y’a à parier que la chaîne de distribution sera dans le même état…
courroie, sur le 1.4 :) il va revenir de loin vous etes pas pret les gars !
@@TheFaranight je confonds avec le 3 cylindres essence…
Le corrado en ancienne immatriculation ! Hummm elle a peut être pas eu beaucoup de proprios .
Pas courant les vidéos meca sur Saab 👍
Haynes et RTa, c'est les deux meilleurs! :P
Ha oui, quand même la distri! Et ça tournait encore bien?? Une chose à dire pour tout le bloc : il était temps!
Fais gaffe, tu as un EA827 8 soupapes "phase 3" sur un pneu...
il tournait parfaitement bien c'est ca le pire x)
le gouter normand 🤣 !
la base, et encore normalement, c'est le calva, mais bon y'a une heure raisonnable pour ca :p
Oui oui, il était temps !
Au moins tu démontes pas pour rien 😂
Sympa tes vidéos 👍
Petite question, j'ai la possibilité de récupérer un 9-5 break 2,3t de 2001, est-ce une bonne base pour un daily boostè ?
Merci.
Salut et merci a toi ! Donc le bloc est un B235 ? si oui il me semble qu'ils sont bien plus resistant que le notre !
Sympa ton projet !
Si tu veux j'ai les logiciels atelier et pièces Saab
Viens aussi sur le groupe Saab En France ça serait cool :D
merci bien, j'ai fais une demande cette semaine justement pour les données :p
@@TheFaranight ça marche , impec !
Après je ne me souvient plus de ton projet mais sur ce modèle le 1.8t et 2.0t sont exactement le même modèle, juste la carto qui change.
Sinon ton moteur est un B207 avec gestion Trionic 8
En stage 1 BioPower ( comme les Saab flexFuel d'origine) tu es dans les 225Ch et 330Nm.
Ensuite tu as le 2.0T avec turbo un peut plus gros, arbre à came, ijnjecteur et c'est a peu près tout. 210Ch de base , en stage 1 BioPower tu es as environ 260Ch pour 360Nm.
Pour passer les 300 Chevaux il faudra forger obligatoirement ...
Malheureusement c'est pas le meilleur moteur pour prépa, les mieux sont B204/B205 et B234/B235. B204 = 4 cylindres 2.0 turbo avec gestion Trionic 5 , B234 4 cylindres 2.3 turbo avec gestion Trionic 5. Cette version va facile à 500 chevaux avec internes d'origine !
Ensuite B205 et B235 , 4 cylindres 2.0 ou 2.3 turbo avec gestion Trionic 7, ils sont plus léger mais du coup plus fragile qu'avant dont faut hybrider avec un B2*4 passé les 300 Chevaux.
Il y à aussi le B284 que j'ai dans ma TurboX qui est un monstre de couple ! Simple stage 1 = 320 Ch et 540Nm au banc ...
Je vais t'envoyer un Mp avec les liens de mon drive pour le WIS et EPC ;)
Et si jamais tu veux en savoir plus, donne un contact ou numéro de tel. Sur le groupe tu peux dire que tu viens de la part d'Antoine avec la TurboX :D
@@KobaSena_Fr salut,
On voit bien l'expert de la marque et les prepas qui vont bien 👍
J'aurais une petite question, ayant la possibilité de récupérer une 9-5 break de 2001 2,3 t, sur autodoc il me dise, modèle 170 ch, j'ai vu qu'il y avait des puissances différentes sur la même base moteur, jusqu'à 305 ch !!
C'est une bonne base moteur pour sa fiabilité et pour un daily boostè ?
Merci
🤗
Ah ouais ! Il a eu très très chaud 😳😳
ouais il etait temps en effet ;)