+関東のりものチャンネル大宮駅の2003年ごろまでは、1番線が「Water Crown」、2番線が「Gota del Vient」でした。その後は、「希望のまち」の2種類が1・2番線でそれぞれ使用されるようになり、2007年以降は2番線のVer.が1番線で、現2番線は「Vamos Ardija」になって、現在に至るようです。高崎線・宇都宮線ホーム（3～11番線）は2005年ごろに現在のVer.に置き換わり、埼京線・川越線ホームの19～22番線のメロディ化は、地上ホームよりだいぶ遅れて2005年ごろだったそうです。
昔の放送は暖かみのある味わい深いもので良かったですね。旧型ATOSも懐かしいです。
昔の放送は駅ごと、放送ごとに特色がありましたし、何より自然に聴こえましたね。
旧型ATOSも当初は違和感しかなかったものですが、自分はその放送が一番馴染みがあり、とても懐かしいですね。
私も、中学のころ聞いていて、なんか懐かしいな・・・、と感じます。今思うと、まさか、ATOSの男性の声までも変わるなんて思ってませんでした。
当時はATOS化するまえに急いで収録してました。確かに自分も津田さんの放送が消滅するなんて思ってもいなかったです（他の沿線ではまだまだ現役ですが、それでも減りつつありますね）。
ですね...。と、一つ疑問が・・・。赤羽4番線の発車メロディー「高原」、なぜ、7番線と同じ音程にしたんですか！？4番線このままがよかったです。
y.2 義謙 なんででしょうね？
アレンジは旧４番線の方が良かったですね。
あと、５番線６番線も、いつしかVer.が変わって消滅、しかもNew Ver.は超長くて鳴らないらしいです。
それを聴いたことないからよくわかりませんが。
個人情報
@@吉田義謙個人情報で草教えるな
浦和通過は素直に懐かしい
県庁所在地にも関わらず、浦和通過という不甲斐ない駅のように言われていましたね。
数年前に高架化された現在の浦和駅に行きましたが、当時の面影がなく様変わりして驚きました。
tsuyo1002
丁寧にお返事ありがとうございます
商業の大宮、行政の浦和と言われたり何かと浦和は何もない街でしたが、
湘南新宿や全列車停車を機に、少しは垢抜けた街になれました…
実家が群馬南部だったので小さい頃から東京へ出るときは熊谷を使ってました
熊谷市歌になる前のを探してたので見つけられて嬉しいです
思い出が蘇ってきました、ありがとうございます。
+tobufan100 かれこれ雑音だらけの音声ですが、そういっていただけるとうれしいです、こちらこそありがとうございます。以前は五感工房製のメロディが多用されていたこの路線も、いつしかご当地メロディばかりが乱立するようになってしまい、何だか知らない路線のような感じがしてしまいます。ちなみに、知ってると思いますが、上尾と熊谷は2002年ごろまでは、ここでうｐしてるメロディとは異なるものを使用していました（個人的にはそちらのほうが懐かしい）。
雀宮の接近メロディーは2002年にＰＲＣ化されるまで武蔵野線でも使われていましたね。当時中一で異常に長い接近メロディーに衝撃を受けてましたね。また、この頃はご当地発車メロディーも少なくシンプルで良いですね。ご当地は良いのですが、ここ最近のはレパートリーが多すぎて覚えられないもので…（汗）
南浦和は放送に興味を持つきっかけとなった駅のひとつで、自分も好きでした。
ムーンリバーの接近メロディも当時は雀宮に残るのみで、消滅する前に何としてでも！とそれだけのために赴きました。
あと、確かにご当地ものも増えすぎた感があり、中には、？な感じのものもありますね。
雀宮の自放音源が永楽汎用2点+永楽型放送になっていたようです
よってムーンリバー(接近メロディー)は消滅しました
2000年を過ぎても暫く23区内の主要駅が簡易タイプの放送だったとは…
京葉線や埼京線は元々PRCを導入していたので、早くから詳細放送が使われていましたが、ほかは、ATOS導入前は簡易放送の駅がほとんどだったように思います。ほかに２０００年代初頭で詳細放送が使われていたのは、千葉支社の房総各線、取手以北の常磐線、武蔵野線、横浜線、青梅線、東海道線くらいでしょうか。
tsuyo1002 なるほどです。
最近まで、「atosを導入してない」と批判があった路線では、当時は逆に優遇されていたんですね
高崎線は本庄・深谷・熊谷・鴻巣・北本・桶川・上尾といった沿線人口の多い都市が並んでいたので湘南新宿ラインが開通する前は朝は特に大宮まで凄まじい混みでした
通勤が嫌になりましたよ
Tentuku erosu 昔はほとんど上野行で、ごくまれに池袋行があっただけでしたね。高崎線も車両はJR世代の車両のみになってしまいましたし、いまでは上野東京ラインなんてのも開業して、ずいぶん様変わりしましたね。
大都会路線高崎線
宇都宮以外田舎路線宇都宮線って感じでしょうか？
@@user-cv7gw3tp2u 宇都宮線はあまりわからないですが、大宮～高崎、大宮～宇都宮までは、高崎線の方が宇都宮線よりも、市が多かったです（平成の大合併前は）。
熊谷駅の当時の自動放送は接近では番線を案内したり、発車では「ドアが閉まります」の後に「から」を言わなかったりと他駅とは少し違う独特なものでしたね。
そうでしたね。宇都宮線と違い、ある程度統一感があったのに、何故かここは他と違いましたね。記憶が定かではないですが、籠原も熊谷と同じだったような…？
11:39 懐かしい！よく幼い頃蓮田駅に行くのに利用しました
浜千鳥もムーンリバーもこのバージョンはずいぶん前になくなりましたね。
放送中にﾌﾟﾂｯとノイズが入る現象は、同じく東海道型が使われていた拝島の青梅線ホームや横浜線の大口でも起きてましたね。
特に拝島の2番線は3、4回も入り込んでました笑
単なる老朽化かもしれませんが、古い放送装置あるあるですね。
プツッ、あるいはジーッというノイズ等、かつては良く聴けましたが、考えてみると最近は聴けなくなりましたね。
小山型放送の女声は佐久間陽子さんが務めているようです。
+taiki k さいたま新都心は開業当時からATOS型（システム非連動）だったと思いますよ。そういえばこの動画に載せるの忘れてました。
これも現行放送前の東横線、現在も使用中の田園都市線、ＪＲ北海道もそうです。
ヤバッ懐かしい！！
学校サボったりした時に聞いてた(笑)
昔は湘南新宿ラインは浦和駅通過でしたからね・・
サボったときに聞いてたってのがヤバいww
でも懐かしんでいただけて良かったです。
確かに浦和通過してました。
確かその当時 浦和駅に 湘南新宿ラインのホームがなかったんでしたけ？
宇都宮線は、昔から永楽型放送だっただけあって、永楽型メロディーが昔は多かったですね。今では、久喜とか、片岡とか残ってますが、ほとんどが、See you again とか、シンコペーションに置き換えられましたね。それにしても、黒磯から先がまだ永楽型バリバリ残ってますが。
宇都宮線と並走区間の京浜東北線は永楽型が殆どでしたね。
永楽のメロディも放送も減少の一途を辿っていますが、晩年の永楽メロは？な感じがします。
小山型放送の男声は那波一寿さんが務めているようです。
品川行き常磐線 説明文のところに追加しておきました。ありがとうございました。
tsuyo1002
いえいえ全然・・・
房総の方にも追加してもらえますか？
現行放送前の東横線（元町・中華街方面）でも長年使用されました。
しかし、小山のGota del vientはなんで安房鴨川に復活させたのでしょうね？事実あそこ、全然鳴りませんし・・・。
それを言ったら、巌根で復活した旧拝島のよこいちエンドレスなんて、もっと鳴りませんね。
千葉支社は線区の体質上、鳴らない路線ですし、でも昔から選曲やバージョンはマニアックな物を使用していますね。
Kojwuao Heajhao さん
最近のJRの動向は疎いのでよくわからないですが、大船やしな鉄の上田などで使われているそうです。
ほとんどの使用駅では、低音ver.に変更されてしまったようです。
チャンネル登録した
+関東のりものチャンネル ありがとうございます
接近放送や戸閉め放送は変わってしまいましたが案外メロディーの方は変わっていないのがよくわかりました。
黒磯駅は交直地上切り替え設備の事故でそれ以降交流車である701系や719系が入らなくなりましたがいつしか直流車である211系や205系もいなくなり今となってはE131系と交直対応のE531系しか来なくなりましたね...
高崎線は相次ぐご当地化で、当初のメロディは僅かになりましたが、宇都宮線は高崎線より先にメロディ変更した駅が多いせいか、収録した当時はすでに変更後の駅が多いため、今もあまり変わりませんね(永楽型が減った以外)。
黒磯駅もワンマン化で様変わりしたのでしょうね。
当時高崎線利用していましたが、上尾と桶川のメロディがこれになったのは2004年3月改正以降で、それ以前はメロディが違いましたよね？
桶川は当時からずっと変わってませんね。
上尾は初代は五感工房のJR-SH1でしたが、うpしているテイチクの音声は2002年頃から使われていました。
今は赤羽の5、6番線の発メロ消滅
外房線の房総型も消滅で悲しいです…
赤羽の新永楽メロは一度も現地で聴くことができずに消滅してしまいました。
房総型は大網辺りでしぶとく残ってた気がしましたが、とうとう消滅したんですね。
これで総武本線、成田線のみになってしまいましたね。
2021年12月10日現在Atosにまとめられてわかりやすいです。
ありがとうございます。
ただ、こちらの音声は、ATOS化前の放送です。
別動画に、ATOS化後の放送もありますので、気が向いたらどうぞ。
「○番線から、列車が発車します。ドアが閉まります、ご注意ください。」
の発車放送は向山さんの女声しかないと今気づいた。簡易接近放送は津田さんのバージョンもあるのに。
西船橋・大宮・大磯の全てが女声だった。
黎明期は元々、女声しかなかったので、その放送も女声のみですよね。
しかも、スタンドアロンでしか採用されなかったので、さらに貴重ではありますね（収録してないのが悔やまれますけど）。
@@tsuyo1002
宇都宮型も何年後かには貴重になるんでしょうね。
"今"を大事にする大切さを痛感しています。
雪解け間近って曲、結構いいやつだと思うけどもう西船橋しか使われてないのがちょっと寂しい。あと永楽神！
雪解け間近って今そんなに少ないんですね。
永楽は本当に人気ありますね。
あくまで永楽は、黒磯とか日光線などの新永楽じゃなくて、当動画にあるような国鉄永楽が好きです。
訂正、雪解け間近は佐原でも使われてます
3:50発車メロディー「すすきの高原」だ!
ふるさとから変更されたやつですね
発車メロディ京葉線
さん
今のメロディより好きだったのに、消滅して残念と思ってたら、まだ残ってたんですね。
っていっても、青森じゃ遠くて行けないけど・・・。
さらに追記です
外房線の鎌取、誉田、土気からも房総新標準型が消滅し、旭型になりました。
いよいよ外房線も危ないですね・・・
品川行き常磐線 そうらしいですね。
本千葉、大網、茂原も年内にはなくなるかも？
tsuyo1002
内・外房線からは無くなる可能性大ですね・・・
早く収録しないと・・・
小山型放送は組み合わせが東横線と一緒です。
そうなんですね。昔の東横線を知らないのでわからないですが、意外ですね。
大宮の駅メロ昔から変わつてない
+関東のりものチャンネル メロディが変わったのは、京浜東北線ホームの1・2番線だけですね。あと、たぶん現在の3番線～11番線のバージョンは、ここで掲載している音声とは異なってるような気がします（曲は変わらないけど）・・・。
tsuyo1002
僕の最寄は昔メロデーイがちがかったんだ
+関東のりものチャンネル大宮駅の2003年ごろまでは、1番線が「Water Crown」、2番線が「Gota del Vient」でした。その後は、「希望のまち」の2種類が1・2番線でそれぞれ使用されるようになり、2007年以降は2番線のVer.が1番線で、現2番線は「Vamos Ardija」になって、現在に至るようです。高崎線・宇都宮線ホーム（3～11番線）は2005年ごろに現在のVer.に置き換わり、埼京線・川越線ホームの19～22番線のメロディ化は、地上ホームよりだいぶ遅れて2005年ごろだったそうです。
tsuyo1002
ありがとうございます
僕の最寄大宮の次の次の与野です
でも新幹線の最寄りです
tsuyo1002 詳しくありがとうございます
希望のまち」の2種類あったんだ
赤羽は、一瞬USJが出来る前の大阪環状線か大和路線の放送がこんな所に出張したのかと思いましたw
典型的な国鉄永楽型放送ですね。
関西方面はわからないですが、そんな感じの放送だったんですね。
＊返信超遅くなりまして申し訳ございませんでした
何度もコメントすいません・・・
思い返してみれば高崎線の宮原～本庄間は昔はSH製発車メロディーの宝庫でしたねw
ここに載ってない籠原はJR-SH5、深谷はJR-SH2-1ですからね。
岡部以外は全てSH製でしたねw
いえいえ、ありがとうございます！高崎線は中央線などと並び、SH製の初期導入路線でしたが、今やご当地ばかりで、宮原、桶川、北本、本庄くらい？しか残っておらず、寂しさも感じます。岡部以外では、北上尾、北鴻巣、行田はメディアリンクスでしたね（噂によるとこの3駅の最初期は、幻のSH製のものを短期間だけ使用していたとか）。
tsuyo1002
本来は接近メロディーのものだとか
でもかなり貴重なことには変わりないですよね！
らしいですね。幻のメロディは、どなたかがTH-camでうpされてたような気がします。ところで、接近メロディはほとんど普及しませんでしたね。
これ録音はカセットテープですかMD ですか？
桶川の発車ベルは変わってないんですね
そうですね。周辺駅のようにご当地化の波にのまれず、変わってないはずですよ。
高崎線や宇都宮線の駅も海浜幕張型に更新されていきますね………。
そうですね。海浜幕張型は宇都宮型の亜種みたいな存在でしたが、いつの間にかそちらのほうが主流になりつつあります。
9:30のブレーキ音はE231系ではなく
211系のブレーキ音ですね...
aqua white
211系ってこんなうるさかったでしたっけ？
もう今さら覚えてないのでわからないですが、ずっとE231の音だと思い込んでました。
tsuyo1002 211系のブレーキは結構うるさかったです笑
211系独特のブレーキ音です
こんにちは。saitaman.s151.xrea.com/traffic/railway/e7/sound.html#01の、≪E231系近郊型デビューから今日まで≫の音声を聞きましたが、211系の音では無いと僕也に推察です。
こんにちは。saitaman.s151.xrea.com/traffic/railway/e7/sound.html#01の、≪E231系近郊型デビューから今日まで≫の音声を聞きましたが、211系の音では無いと僕也に推察です。
こんにちは。saitaman.s151.xrea.com/traffic/railway/e7/sound.html#01の、≪E231系近郊型デビューから今日まで≫の音声を聞きましたが、211系の音では無いと僕也に推察です。
関係ないのですが、新永楽型という放送の女性の声優さんどなたかわかりますか？北陸新幹線の接近放送も担当されています。
Enpediaの駅自動放送のページに書いてありました。
新永楽はわかりませんが、北陸新幹線なら（以下一部抜粋）。
一丸志帆：北陸新幹線（糸魚川駅 - 金沢駅）
林千賀：JR東日本（新幹線COSMOS導入駅(東北・上越新幹線・北陸新幹線（高崎駅 - 上越妙高駅）)）
enpedia.rxy.jp/wiki/%E9%A7%85%E8%87%AA%E5%8B%95%E6%94%BE%E9%80%81
@@tsuyo1002 知りたかったのは一丸志帆さんです！ありがとうございます。
赤羽の雲を友としては、確か低音で8秒Verだったはず。
たぶんそうですね。雲友は曲の長さ、音程等のバリエーションが豊富でしたよね。
このタイプの簡易型永楽型放送は
未だに栃木県の日光線でも聞けますね。
日光線や黒磯駅などは、ここでうｐしてる永楽型放送の後継バージョンではないでしょうか。
声主は一緒かもしれませんが、放送そのものは別のような気がしますよ。
@@tsuyo1002 そうなんですね！
ありがとうございます！
黒磯もATOS放送になったな(仙台と同タイプかもな)
そうなんですね、知らなかったです。あと、返信できてなくてスミマセンでした。
小山のWater Crown(EndlessVer)ですが、姉ヶ崎が消滅したため、現在は小山のみになりました。
品川行き常磐線 情報ありがとうございます。
姉ヶ崎のは、もともと停車時間がないうえに千葉支社なので、フルは絶望的でしたが、それでもなくなるのは寂しいですね。
tsuyo1002
放送も、主に房総方面で使われている房総新標準型放送から今話題(？)の合成放送(旭型放送)になりました。
品川行き常磐線 っていうと、内房線から房総型が消滅したんですね。
外房線はいつまで残るかな？
tsuyo1002
内房線単独駅からは全て消滅しました。
ただ、本千葉がいつまで粘ってくれるかですね～・・・
ちょっとだけ、東北らしさがある接近放送だった！
+sendai hb-e210 永楽型放送は東北本線でも使用されていますね。
北本は変わんないんだな
高崎線もほとんどの駅でご当地化されてしまったので、寂しい限りです。
残る宮原、桶川、北本、本庄？はいつまで残るでしょうか。
小山の水戸線ホームは12番線ではなく15番線ではないでしょうか(16番線は未収録ということなので)？
18:13 ～ 字幕が間違えてましたね、大変失礼しました。
確かに15番線でした（収録した元ファイルが15って書いてありました）。
動画説明文を修正しました。
tsuyo1002 いえいえ・・・
0:01 0:14 0:17
これね．JR四国アナウンス同じでしたね．後接近チャイムも 0:45 0:48 JR西日本と阪急JR岡山駅やありましたね．これはJR四国とアストラムラインも同じでしたね．後京都線接近メロディーも同じでしたね．後阪急もアナウンス同じでしたね．
そうなんですね。
元々は国鉄永楽型と呼ばれるもので、首都圏以外にもあったそうですよ。
こんにちは。ちなみに阪急電車の接近放送の声の方は、th-cam.com/video/1LBODxOBK44/w-d-xo.html（阪急電車の声の主、餃子の王将の声の主（片山光男、中川家礼二） ）でも見れます。
情報ありがとうございます。
片山光男さんって初めて見ました。
東日本ですと国鉄永楽型がもう残ってなさそう？ですし、黒磯とか日光線などの永楽新型？は彼が担当されているのか？わかりませんが、阪急電車では現役なんですね。
@@tsuyo1002 こんばんは。メッセージを戴き、ありがとうございます。コレは、あくまでも僕の推察と推測ですが恐らく国鉄からJRへ民営化された後々にも東北線ですと浦和とか久喜とかでも聞けました。
熊谷駅は武蔵五日市駅と同じ
高崎線では珍しく、番線も案内しているのと、扉閉放送の文言が違いますね。
武蔵五日市は詳細型だと思ってたのですが、簡易型の時代もあったのでしょうか。
阪急電車のアナウンスの人ですね
そうなんですか。
すみません、阪急の知らないので。
おはようございます。ちなみに阪急電車の接近放送の声の方は、th-cam.com/video/1LBODxOBK44/w-d-xo.html（阪急電車の声の主、餃子の王将の声の主（片山光男、中川家礼二） ）でも見れます。
旧赤羽の高原は青森でいまだに使われていますよ
青森で使われてるものは旧赤羽とは違うヴァージョンですよ。
青森駅は旧横手verですね。大森verよりも若干音程が高いようです。
9:20 来たぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ 福岡県内で聞ければいいのに
(今のもいいんだけど。1番線だけ元に戻せ)
SHシリーズいいですね。でも福岡？
福岡生まれ、福岡育ち、博多在住です。
JR九州とかはベルばっかりで本当にウザいです。普通のベルに戻されつつあるというのがJR九州ですが、
JR九州の人の頭が明らかにおかしいですので、
陣原駅の発車メロディーを勝手に考えました。
1番のりば JR-SH1
2番のりば Sunrise
3番のりば 常磐3-1番(黒崎方面)
光と風と(折尾方面)
4番のりば 南風の行方
5番のりば 通勤ステップ
ついでに放送も仙石詳細型に変えましょう
文面
接近「まもなく、○番線に、(種別)○○行きが、○両編成で、参ります。危ないですから、黄色い線の内側まで、お下がりください。(停車駅に続く)」
接近(博多行き)「まもなく、○番線に、(種別)(赤間経由or直方経由)博多行きが、○両編成で、参ります。危ないですから、黄色い線の内側まで、お下がりください。(停車駅に続く)」
停車駅(区間快速のみ、快速と特急は通過)「この電車は、(○○、まで各駅に停車したのち、○○からは、)○○、○○、の順に停車します(の順に停車し、○○、からは各駅に停車します)」
一部通過・臨時通過「この電車は、○○、には停車いたしません。」
通過「まもなく、○番線を、電車(列車)が通過いたします。危ないですから、黄色い線の内側まで、お下がりください。」
簡易型「まもなく、○番線に、電車(列車)が参ります。危ないですから、黄色い線の内側まで、お下がりください。」
発車(1・2・4・5番のりば)「○番線、ドアが閉まります。ご注意ください。」
発車(3番のりば鹿児島線発車時)「3番線の、鹿児島線、ドアが閉まります。ご注意ください。」
発車(3番のりば福北ゆたか線発車時)「3番線の、福北ゆたか線、ドアが閉まります。ご注意ください。」
それと、スピーカーはユニペックス小丸型(北上駅と同じもの)に変えましょう。
そうなんですね。
九州は奇抜な観光列車のイメージしかないです（といっても実物は乗ったこともないですが）。
東日本もメロディからベルに戻されてる駅もありますよ（例：長野支社管内の中央本線とか）。
ところで、仙石型はかなり少なくなりました（代わりに旭型、巖根型、館山型など増加）。
JRグループの放送で詳細放送可能なのは(判明しているだけ、AHOS／NOA／旧関西・武豊線／SUNTRAS／広島詳細型／JACROSは除外)
・上野型(ごく一部)
・東海道型
・CTC・PRC連動
・仙石型(東北の一部と北海道？限定)
・房総型
・旭型(一部)
ですが、旭型は気持ち悪いので、止むを得ず仙石型を鹿児島線に、房総型を唐津駅と筑前前原駅に導入(この際男性を新規に起用する)したい(どちらも2000年代前半生まれの放送)
旭型は気持ち悪いよ～♪
こんにちは。
JACROSはカンノ製ですので、さっさと置き換えるべきと考えています。
ちなみに接近チャイムはユニペックス2点で、他の方によると詳細放送導入駅のスピーカーは全てユニペックス製とのことです。
詳細放送導入駅のスピーカーは
UNI-PEXソノコラムスピーカーSC-15JA
UNI-PEXソノコラムスピーカーSC-10JA
が使われています。
こちらもご参照ください(他の方のページになります)
www7b.biglobe.ne.jp/portable-recording-kyushu-/speaker-top.html
www7b.biglobe.ne.jp/portable-recording-kyushu-/jidouhousou1.html
www7b.biglobe.ne.jp/portable-recording-kyushu-/jidouhousou3.html
7:51 好き
わかります！
高評価が334だから押せない
そこは遠慮せずに、是非…w
8:13 東海道型
この組み合わせのときが１番良かった