Trabalhei um tempo com um 18 310 . era gostosinho de guiar ele . so que nao é um veiculo de conforto , nao é para reboque 3 eixos e sim para 2 eixos. Eu colocava uma viagem no no bairro da penha no rio de janeiro saindo da avenida do estado em sp todos os dias de segunda a sextacom 28 ton no reboque de 3 eixos . ia carregado e voltava vazio. Corria barbaridade. So que o motor foi com 90 mil e comocado outro na garantia que tambem explodiu com 120 mil km . mesmo assim ainda dava uma media boa . 865 km com 274 litros em media .
@@waltersempticowski1794 Economia capacidade mais que um bitruck quero montar um para mim com carreta dois eixos quem sabe colocar até 3 eixo para trabalhar deboa no peso de balança
Todo e qualquer caminhão, principalmente as carretas, que são de duas caixas e os de três, que é no caso do Ford cargo 1932, quando estacionar não precisa deixar o veículo engatado em marcha, somente acionar o freio de estacionamento do cavalo e depois acionar o freio de estacionamento da carreta, porquê se tiver algum vazamento de ar em dos balões, não irá ter problema de o motorista funcionar o motor!
@@carlosbonatti6422 Trabalho num 2005, no geral faz 2,4km/l. Se tiver arrastando julieta faz menos. Caminhão bruto, você pisa ele responde. Sobe bem mas bebe. Consigo médias melhores no VM330 e no Constellation 320. Vamos tentar fechar a bomba dele pra ver se melhora o consumo.
@@carlosbonatti6422 Temos um desse na transportadora tem muito tempo, se estiver pensando em comprar um, não aconselho. Vale a pena o investimento num caminhão mais novo. Sem contar que o conforto desse fuscão é zero. Pula demais ainda mais com truck erguido.
Olá, sou motorista de caminhão, porque prá funcionar o motor tem que ficar com o pé no pedal de embreagem, se o caminhão está em neutro? Todo caminhão que tem o sistema de câmbio a ar é recomendado deixar em neutro quando estacionar!
Olá, pq esses caminhões vieram de fábrica com um "botão" embaixo do pedal, só dá partida se vc apertar. O meuandei arrancar o botão pq estava com mal contato
Hola tengo un Volkswagen 13190 parece q la caja de cambios es muy chica lo puedo repotenciar con una mas grande cual es la indicada gracias x sus comentarios
1935, anda demais e deve ser bom de média (falo isso pq atualmente meu vô trabalha num titan 18310, mais antes dele estava com o 1935) se for pra der um truck, pega o titan, agr cavalo mecanico 1935
uma caminhão com 500 mil rodado se que tá bom omorto ou já é riscado preciso de orientação estou comprando 18310 ta com 500 mil parece todo o o que vi me diz?
Donizete Leal de Carvalho Carvalho Consulte um psicólogo vc não está bem da bola não esse caminhão faz você virar andarilho em menos de 2anos meu caro!!!
e qual é a média de diesel de um 18310 desse no truk sabe me responder ? ele no truk passa com 14 toneladas na balança? se puder me responder agradeço .
Assim como faz com carros a Volks gosta de enganar o fregues.Esse Titans desde o tempo do 35300 farol quadrado cambio eaton so vao bem alongado no truck
na realidade sao 8 como se multiplica 8 simples ou 8 reduzida ai da 16 por causa da multiplicaçao ! mais na realidade sao 8 4 marcha na cx pesada 4 marcha na leve porem reduzi nas 8 marchas
@@robervalferreirasouza3633porra você é foda kkkk eu aqui viajando pqp pq 16 marchas se são 8 kkkkkkk !!! Se for assim meu MB 1517 tem 10 marchas kkkkkk!!! Com a reduzida do diferencial
Pior caminhão que comprei , muito fraco mas fraco mesmo , e Gastão não dá média de óleo , não tem suspensão nem uma é uma carroça , que horror , e agora estou vendendo ninguém compra , bem que a Volkswagen deveria comprar de volta né , daí eles ficam com o caminhão deles pra usar . Como resolvo esse pior que abacaxi em Volkswagen ???
A partir do momento em que o patrão compra um FH, a baixo de 400 cavalos nada mais é Bom. Seja um bom empregado para não ter que trabalhar com um Titan 18310.
Parabéns pelas explicações passadas e detalhadas
Obrigado pelo elogio
Melhor explicação do famoso bate caixa
Muito boa a explicação! Muito forte no truck.
Trabalhei um tempo com um 18 310 . era gostosinho de guiar ele . so que nao é um veiculo de conforto , nao é para reboque 3 eixos e sim para 2 eixos. Eu colocava uma viagem no no bairro da penha no rio de janeiro saindo da avenida do estado em sp todos os dias de segunda a sextacom 28 ton no reboque de 3 eixos . ia carregado e voltava vazio. Corria barbaridade. So que o motor foi com 90 mil e comocado outro na garantia que tambem explodiu com 120 mil km . mesmo assim ainda dava uma media boa . 865 km com 274 litros em media .
Sempre que posso eu vejo esse vídeo.
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Fico feliz em saber
Com carreta é um caracol mas no truck graneleiro ou caçamba aí meu fi vira um monstro de força. Pra caçamba não tem melhor .
pra carreta 2 eixos é um cavalinho ideal...
@@waltersempticowski1794 Economia capacidade mais que um bitruck quero montar um para mim com carreta dois eixos quem sabe colocar até 3 eixo para trabalhar deboa no peso de balança
Muito bom o aprendizado 👏👏👏
Muito bom , bem explicado
Obg Amigo vc tirou muitas dúvidas minha sobre caminhão.
Todo e qualquer caminhão, principalmente as carretas, que são de duas caixas e os de três, que é no caso do Ford cargo 1932, quando estacionar não precisa deixar o veículo engatado em marcha, somente acionar o freio de estacionamento do cavalo e depois acionar o freio de estacionamento da carreta, porquê se tiver algum vazamento de ar em dos balões, não irá ter problema de o motorista funcionar o motor!
Trabalho num 23-310 truck, anda demais. E olha que ja viajei de volvo,volks,ford.
Luiz Eduardo e a média desse carro no truk bebe muito ou é bom ?
@@carlosbonatti6422 Trabalho num 2005, no geral faz 2,4km/l. Se tiver arrastando julieta faz menos. Caminhão bruto, você pisa ele responde. Sobe bem mas bebe. Consigo médias melhores no VM330 e no Constellation 320. Vamos tentar fechar a bomba dele pra ver se melhora o consumo.
@@carlosbonatti6422 Temos um desse na transportadora tem muito tempo, se estiver pensando em comprar um, não aconselho. Vale a pena o investimento num caminhão mais novo. Sem contar que o conforto desse fuscão é zero. Pula demais ainda mais com truck erguido.
@@lduduo obrigado pela informação valeu .
Não compare um Volks com volvo 😠.Volvo é único!!!!
Obrigado pelas excelentes explicações!
Ótimas estruçoes meus parabéns🙏🙏
Gostei manda mais vídeo
Esse tipo de modelo Volkswagen tinha freio de motor?
Valeu pelas dicas
Ótimas dicas 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Blz muito bom vidio blz no capricho
Olá, sou motorista de caminhão, porque prá funcionar o motor tem que ficar com o pé no pedal de embreagem, se o caminhão está em neutro? Todo caminhão que tem o sistema de câmbio a ar é recomendado deixar em neutro quando estacionar!
Olá, pq esses caminhões vieram de fábrica com um "botão" embaixo do pedal, só dá partida se vc apertar. O meuandei arrancar o botão pq estava com mal contato
Éra o que eu precisava saber os caras são bom de mais.
Foi aí que a Volkswagem , perdeu sua , maior oportunidade , pois foi o melhor cavalo da marca nesse período , deixou a deseja nessa cabine em tudo !!!
Muito bom.
Senhor amado achei que nao ia conseguir sair da 6 reduzida pra 6 simples kkkkkkkk
ia ficar melhor se botasse uma cabine leito teto alto
Mais bonito que o Constelation
Na hora de reduzir ou voltar a marcha é necessário acelerar para aumentar o giro ?
Vitor Mello não meu jovem. Raciocine
@@wuadsonoliveira7457 rs boa
Vitor Mello Gg
Não, a não ser que você queira ouvir aquela lapada no diferencial e ele cair no chão né
Tem jeito não!!! Se o bicho já tha morrendo
Muito bom vídeo. Mas tem que ser gênio para dirigir um...
Agradecido..
É cilada bino
Qual é o melhor na carreta 3 eixos um Titan 18310 ou sinotruc 380
Eu prefiro o 18310 no truck é um excelente caminhão mas na carreta é um caracol
Rapaz com o dinheiro de um sinotruck melhor comprar um 113
@@antoniomuricoqueiro8946 O que quer dizer com caracol?
@@hugopiauilino3 lento
Como dar a partida pisando na embreagem se o sistema de ar está descarregado...?
Você deve desligar o caminhão sempre em neutro.
Mesmo no neutro se o ar descarregar todo a embreagem virá num "cepo" e é inútil pisar nela pq só vai ter embreagem depois de carregar todo o ar.
@@samuelferreira2822 é só para acionar um botão embaixo dos pedais
Hola tengo un Volkswagen 13190 parece q la caja de cambios es muy chica lo puedo repotenciar con una mas grande cual es la indicada gracias x sus comentarios
Estou com uma puchada perto a carreta caçamba! Puchada de 120.km ida e volta! Estou em dúvida do Titan ou da 1935! Qual me aconselham
35
Os 2 são bons
1935, anda demais e deve ser bom de média (falo isso pq atualmente meu vô trabalha num titan 18310, mais antes dele estava com o 1935) se for pra der um truck, pega o titan, agr cavalo mecanico 1935
1935 pau pra toda obra !
melhor gabine e raçudo
cubo redutor nao tem boca q nao encara
Baita caminhão.
No truck quem anda é ele
Quero um desses
uma caminhão com 500 mil rodado se que tá bom omorto ou já é riscado preciso de orientação estou comprando 18310 ta com 500 mil parece todo o
o que vi me diz?
Donizete Leal de Carvalho Carvalho Consulte um psicólogo vc não está bem da bola não esse caminhão faz você virar andarilho em menos de 2anos meu caro!!!
Donizete Leal de Carvalho Carvalho vai no scania 113 .titan ta cm nada
Excelente caminhão esse motor cumis e muito bom e economico .não pega essas bicheira 113 .vai vira amigo dos mecânicos
Trabalhei com um desse num bi truck quem anda é ele
e qual é a média de diesel de um 18310 desse no truk sabe me responder ?
ele no truk passa com 14 toneladas na balança?
se puder me responder agradeço .
@@carlosbonatti6422 o meu faz 4.5 no truck cuidando da rotação caminhão bom de média
@@newbox3orbitalEm relação a conforto como é?
Assim como faz com carros a Volks gosta de enganar o fregues.Esse Titans desde o tempo do 35300 farol quadrado cambio eaton so vao bem alongado no truck
pra carreta 2 eixos é um cavalinho ideal...
É migao ele só serve no truk
esses caminhões tem muita marcha a se fazer 16 marchas!
na realidade sao 8 como se multiplica 8 simples ou 8 reduzida
ai da 16 por causa da multiplicaçao !
mais na realidade sao 8
4 marcha na cx pesada
4 marcha na leve
porem reduzi nas 8 marchas
@@robervalferreirasouza3633porra você é foda kkkk eu aqui viajando pqp pq 16 marchas se são 8 kkkkkkk !!! Se for assim meu MB 1517 tem 10 marchas kkkkkk!!! Com a reduzida do diferencial
tem de tudo só se esqueceram de colocar cabine 😂😂😂😂😂😂
A Mascarello faz a cabine leito para esse modelo 18310
Pior caminhão que comprei , muito fraco mas fraco mesmo , e Gastão não dá média de óleo , não tem suspensão nem uma é uma carroça , que horror , e agora estou vendendo ninguém compra , bem que a Volkswagen deveria comprar de volta né , daí eles ficam com o caminhão deles pra usar .
Como resolvo esse pior que abacaxi em Volkswagen ???
É amigo você vive situação igual a quem comprou o Constelattion 25370. Uma bomba.
Carroicinha! Esses wg. Um trator de lavoura tem mais conforto.
Que isso bino
Não tem necessidade nenhuma de sair cruzando marchas. Redução é só para quando o caminhão precisa de força. Nada a ver essas explicações.
Melhor comentário se o caminhão está desenvolvendo é só ir colocando marcha alta kkkkk
@@kayanebitencourt3226 pois é.
Fabricante
Esse aí na carreta é um coitado, agora meu amigo se trucar ele é colocar um bi truck aí ele fica o bicho...
na carreta LS chega dar dó, no truck sobra muuuiiito
Uma bosta esse titã não tem conforto essa operação estora muito o giro não dá média
se dirigir do jeito certo é um caminhão muito bom...pra carreta 2 eixos é um cavalinho ideal...
El camión mas feo de la historia........vw.
Rosane vc rafalnsk miro
TOÇ 1000
Sudati
Muito fraco
Pra cavalo mecanico e fraquissimo
Pior do q o VM eu tô pra ver...
@@marcellobatista4814 VM é pior mesmo motor mwm
Dá até vergonha ver um instrutor da fábrica ensinando estourar o motor, Deus me livre.
@DOUGLAS KALLADIM 1400 no máximo 1700 pra não Ferrar o motor.
@DOUGLAS KALLADIM Isso mesmo amigo
Mentira
TITÃ,A PIOR PORCARIA QUE TEVE NO BRASIL,TODOS VIRAM TRUCK OU GUINCHO OU FERRO VELHO.
ESSA METADE DE UM CAMINHÃO FOI TÃO RUIM QUE NÃO EXISTE MAIS...
Não presta
Isso é uma merda na carreta
Pq garoto 😂😂
@@Salabanco garoto não motorista a 20 anos isso no truck vai na carreta três eixos e uma merda
@@dogsamurai9302 vai ver VC não tem uma bicicleta
A partir do momento em que o patrão compra um FH, a baixo de 400 cavalos nada mais é Bom. Seja um bom empregado para não ter que trabalhar com um Titan 18310.
E não amigo oque acontece e q eles é pra serta quantidade de peso ai tem uns infelizes q quer por a carga de caminhão 500 cavalos
Muito bom