竹岡 圭のアルファロメオ トナーレ試乗<マイルドハイブリッドSUV>【TAKEOKA KEI & Alfa Romeo TONALE】

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  • เผยแพร่เมื่อ 12 ธ.ค. 2024

ความคิดเห็น • 30

  • @akira.i9148
    @akira.i9148 ปีที่แล้ว +4

    ちゃんと身長の高い人のシートポジションにあわせて足元空間見せてくれるの流石です😊

  • @たかちゃん-w2y
    @たかちゃん-w2y ปีที่แล้ว +7

    圭ちゃん今日も良い女。

  • @慎二山田-n9h
    @慎二山田-n9h ปีที่แล้ว +2

    竹岡さんどうもこんにちは❗️今回はアルファロメオトナーレのレビューですね。ちなみにアルファロメオトナーレという車は日本車で言うとライバルは何になりますか?でもアルファロメオトナーレのデザインが大好きです。

  • @takeshiiwaki5681
    @takeshiiwaki5681 ปีที่แล้ว +1

    秀作映画ジャッカルの日を思い出す。きれいな圭ちゃんいいね

  • @tengu599
    @tengu599 ปีที่แล้ว

    アルファロメオの外観って幻人向けだと思ってましたけど、これは一見するとアメリカンマッスルを彷彿とさせる顔つきだし好きです。

  • @hatabou47
    @hatabou47 ปีที่แล้ว

    6連ヘッドライト?6連テール?
    デザインが最高にカッコイイです。
    お金があれば速攻で欲しい車です。
    やはり、車はデザインですね。

  • @mr.a2627
    @mr.a2627 ปีที่แล้ว +5

    乗り味は大筋リポートの通りですね😅
    アルファロメオの裾野を広げることがトナーレの目的だと思うのです☺️

  • @robertjohnson-ip3xe
    @robertjohnson-ip3xe ปีที่แล้ว +3

    チンク乗りの者です。
    ステルヴィオが少し古くさく感じてたので今回のトナーレに期待してましたが、インテリア、エクステリア共にあまり国産と変わらないような。最近のプジョーがセンス良い車を作ってるので負けないで欲しいっす。

  • @あっがい-v4e
    @あっがい-v4e ปีที่แล้ว

    圭さん、☔の中お疲れ様です🚗

  • @中山忠夫-k1r
    @中山忠夫-k1r ปีที่แล้ว +4

    マツダCX-5と同サイズで日本にマッチング👍女性にも運転しやすいハイブリッドSUVスーパーウルトラ最高ですね🎵🙌🎵

  • @seikomiyauchi6010
    @seikomiyauchi6010 ปีที่แล้ว

    2WDモデルはエントリーモデルだと思います。
    試乗したらスペック通りの物足りなさを感じました。
    海外のTH-camで観たQ4モデルに期待します👍😄

  • @テキサス-u3s
    @テキサス-u3s ปีที่แล้ว +2

    雨の中 お疲れさま
    でした。
    サイズも手頃で
    1500C.C.
    税制面でも
    いいと思います
    アルファは
    内外装
    オサレですね
    国産車の
    ライバルに
    なり得るか
    どうか

    • @taku4818
      @taku4818 ปีที่แล้ว

      国産ってよりかはbmwのx1とかがライバルになると思うんですよね〜。

  • @宮本敏男-h9z
    @宮本敏男-h9z ปีที่แล้ว

    アルファロメオもイマドキの車に成りましたねー
    雨の撮影は、風邪惹かない様に気お付けて下さいね🤧

  • @YSeita
    @YSeita ปีที่แล้ว +4

    先日エディツィオーネスペチアーレに試乗しましたが、アクセルは反応が悪く踏んでも全然加速しない…
    非常に乗りづらい車だなという印象でした
    竹岡さんが試乗された個体はそのようなことはなかったですか?

  • @minnow9421
    @minnow9421 ปีที่แล้ว

    本音トークで大変参考になりました。
    以前、147の2.0TSに乗っておましたが、あのような元気よさは期待できない感じですかね。。。

  • @puipui2917
    @puipui2917 ปีที่แล้ว +2

    旦那様お洒落ですね😊

  • @coco-ni6jm
    @coco-ni6jm ปีที่แล้ว +2

    自分もトナーレ試乗しました!
    初のアルファ初のトナーレと、イタリア車を運転した事がなかったのですが、第一印象としては″乗る人をかなり選ぶ″です。
    これで落ち着いているんだと聞いた時はビックリしました😮
    ベースのTiだった為か、かなり足まわりが硬く感じ、おまけ程度のEV走行がストレスに感じました💦
    でもガソリンでガンガン行く分には結構楽しかったです☺️
    見た目がタイプだったので残念です😢

  • @面迫良二
    @面迫良二 ปีที่แล้ว

    英訳するとスペシャルエディション。

  • @カーズカーズ-r8x
    @カーズカーズ-r8x ปีที่แล้ว +1

    手持ちで撮影する場合ジンバル等使用して手ブレが無いようにして頂けるともっと見やすいです。
    圭さんの試乗記は欠かさず見るようにしておりますので、改善して頂けるとより楽しみになります(^o^)

  • @tsuyoshi681
    @tsuyoshi681 ปีที่แล้ว +5

    輸入車のハイブリッドは信頼性も修理費も心配。

  • @ikkyu-san3436
    @ikkyu-san3436 ปีที่แล้ว +1

    後ろから見ると、ホンダヴェゼルに似てる

  • @傳田喜也-h2s
    @傳田喜也-h2s ปีที่แล้ว +2

    向かいに停めても トナーレ

  • @まだる-l4c
    @まだる-l4c ปีที่แล้ว

    リア、ヴェゼルみたい。

  • @xxxxxt
    @xxxxxt ปีที่แล้ว +6

    ?竹岡さん大きくなった?

  • @AKMN.g36k
    @AKMN.g36k ปีที่แล้ว +1

    トナーレのオーナー となーれ

  • @hidetakke
    @hidetakke ปีที่แล้ว

    福野礼一郎曰くトナーレは
    ・2006年登場のフィアットのプラットフォームで車の設計が20世紀
    ・ステアリングがゼロ感覚でどっち切ってるか分からず怖すぎ、直進しなさすぎ、追越車線になんか怖くて出られない
    ・ボディ弱くてロードノイズ凄すぎ
    ・DCTの制御が死ぬほど遅すぎ、車重に対してエンジンがパワーなさすぎ
    ・加速しようとアクセル踏んでからキックダウンするまで4秒もかかって世界一鈍感なDCT、イタリアに電話して変速するか聴いてるんか?
    ・モーターがホントに付いてるのか疑うレベルで存在感ゼロ
    ・現代の車じゃない、大黒ジャンプ台を乗り越えると、ぎゅしゃん、ごしゃ、と一瞬1999年にワープする
    ・ここ5年間で最大の地雷、もう二度と運転しない

  • @ドドドびびび
    @ドドドびびび ปีที่แล้ว +1

    リア正面から見るとヴェゼルみたいで…
    内装はMAZDA擬きに見えて…んー…