Да, пока такой вывод о причине. На руле высоты тяга фиксируется винтом с гайкой. Гайки нет на месте. На ручку не реагировал. Я впервые пробовал управление кордовой. Модель будет отремонтирована. Винт попробуем другой. А так вполне годится для обучения или попробовать.
@@drff5433 Смотря на чем используется АКБ. Телеметрия это видит. при снижении до 3.2В сигнал или самому наблюдать в полете. Если без телеметрии, то подключать к балансировочному коннектору устройство - тестер акб, у него и бипер (сигнал) настраиваемый по напряжению. при 3.2В на банку будет сигнал и световой индикатор красный. Еще вариант по таймеру. Определяется опытным путем. в среднем 5 мин.
Классный самолетик !
Под заказ такие не делаете?
И какая же причина лп? Отвалилась тяга ?
Да, пока такой вывод о причине. На руле высоты тяга фиксируется винтом с гайкой. Гайки нет на месте. На ручку не реагировал.
Я впервые пробовал управление кордовой.
Модель будет отремонтирована. Винт попробуем другой.
А так вполне годится для обучения или попробовать.
Сколько метров корды?
@@ДмитрийДворко стандартные для боя.
Здравствуйте, а какой стоить двигатель, просто хочу сделать что то похожее а в наличии только двигатель 2212
ДД.
2212 тоже пойдет, если не крупная модель будет . Подберите пропеллер и длину корд и полет нормально.
@@YIR78 а есть какая-то защита от высаживания аккума?, а то lipo нельзя полностью разряжать ..
@@drff5433 Смотря на чем используется АКБ. Телеметрия это видит. при снижении до 3.2В сигнал или самому наблюдать в полете. Если без телеметрии, то подключать к балансировочному коннектору устройство - тестер акб, у него и бипер (сигнал) настраиваемый по напряжению. при 3.2В на банку будет сигнал и световой индикатор красный.
Еще вариант по таймеру. Определяется опытным путем. в среднем 5 мин.