사장님 휠너트도 소모품이고 교체품목입니다..보통 정비소에 토크쓰는데 드물어요..사업소에도 사용하지 않고 전동공구쓰고 마지막으로 확인겸 라쳇으로 확인하는걸 볼수있습니다. 휠너트는 일정기간 사용하면 반드시 교체해야 합니다.. 느슨하게 작업했을시 문제가 되지 . 확실히 두번세번 잠글시 운행에는 문제가 되지 않고 더 안전합니다 휠너트가 빨리 망가질뿐입니다.
지난주 토요일 후륜 브레이크 패드를 교체했답니다. 그리고 바퀴 너트를 풀때 OVM 렌치로 몸무게 실고 점프해???서 풀었고요. 모든 정비소가 200N.M 이상으로 조이고 있었군요. 토크렌치 없는 제가 이 영상을 미리 봤더라면 예전처럼 너트를 조이지는 않았을텐데 안타깝습니다. DIY 하시는 분들께 정말 공학적이고 과학적인 정보가 될 거라 믿습니다.
정말 좋은정보 강추합니다 타이어 혼자 바꾸는 사람 잘없는대 옛날 생각나내요 ㅎ 항상 중요한정보 많이 알고 손수 정비하내요~~ 돈주면 다 정비하지만 자기가 알고있는 것과 천지 차이 내요 멎지내요 항상 건강하시고 행운이 있어시길 카센타 하시면 믿고 가실덧 ^-^ 잘보내시길 성탄절요~~
몇년전에 도로에서 타이어가 찢어져서 보험 긴급 출동을 불렀는데 견인 안하고 그냥 트렁크 안에 예비 타이어로 바꿔 달라고 했습니다. 근데 긴급출동 기사가 가진 큰 임팩으로 아무리 조져도 휠 너트가 풀리지가 않더군요. 결국 기사가 라쳇에 길다른 파이프(1미터 이상)를 연결하더니 파이프에 완전히 밟고 올라타서 출렁출렁 반동을 주니까 겨우 풀리더군요. 정비소에서 1000뉴턴 에어 임팩으로 사정없이 조여 버린게 아닌가 싶더군요. 다행히 휠 볼트가 부러지진 않았는데 볼트 부러질까봐 조마조마 했습니다.
큰일날 뻔 하셨네요...NF소나타 예전에 첫 정비할 때 휠너트가 너무 안 풀려서 당황했던 기억이 납니다 ㅎㅎ 재밌는 건 휠너트가 부러지거나 육안상 딱 봐도 손상된 게 아니면 그렇게 풀어도...나중에 토크렌치로 그냥 9~11kgf.m 정도로 잠가줘도 이상이 없더라고요 ㄷㄷ 휠 볼트 쪽도 그렇고 휠 너트도 완전 쇳덩어리로 만들어서 둘 다 굉장히 튼튼한 것 같습니다(알루미늄 휠너트 사용했는데 오버토크 나면 알루미늄 쪽이 약하니 휠너트가 뭉개진다고 하더군요)
대부분의 카센터나 타이어집 에어 임팩으로 돌려버리죠. 모든 볼트 너트는 규정 토크값이 있고 그래서 메뉴얼에도 적혀 있죠. 다만 조립 라인에서도 임팩으로 돌려버리는게 문제죠. 대형차 타이어면 모를까나 승용이나 suv 대부분은 어지간한 성인남성이 복스대 적당히 긴걸로 힘 딱 줘서 잠그면 규정토크 정도 나옴. 근데 그걸 에어임팩으로 다다다다다다다닥 돌려버리니..
좋은 정비사들이 젤 싫어하는게 오버토크입니다. 그리고 토크렌치 많이 써본 사람은 볼트의 사이즈와 길이에 따라 일반조임토크값과 그 외 규정토크를 제시하는 경우=정비지침서에 명시되어있는 경우 값이 정해져 있다는 걸 알고 있습니다. 정비사들은 대부분 이를 기억하고 있습니다. 경정비에서 가장 위험한 오버토크가 오일드레인볼트, 오일필터, 바퀴, 브레이크가이드볼트, 점화플러그 등인데, 이 때는 특히 온신경을 집중해서 손토크를 쓰지요. 그 중에서 이 휠볼트와 너트는 아주 중요합니다. 오래된 차는 임팩에 오랫동안 괴롭힘 당해서 약해져있는 경우가 있기 따문이죠. 그래서 좋은 정비사는 임팩 용량에 따라 잠겨진 상태에서 망치로 몇번 치는 지를 정확하게 기억해서 조입니다. 너무 덜 조여도 안되기 때문에 에어임팩 파워를 정확히 계산해서 쪼으는데 제가 배운 바로는 일반승용차는 보통에어 임팩으로 조일때 일단 각 네 번 씩 때리고 다시 쭉 돌아가면서 두 번씩 때립니다. 더 조으면 혼납니다. 타이어 전문점의 정비사도 이같은 경험치로 규정값을 맞춥니다. 정도를 제대로 아는 것이 큰 기준이랄 수 있다고 생각합니다
좋은영상 항상잘보고있습니다 이번영상도 끝까지 잘봤습니다. 그런데 심한오버토크가 한번일어난너트는 단순히 저런위치로 하는건 오차가 꽤있을듯한데요 아닌가요? 유의미한 오차가 없을거 같다고 하셔서요 예를들어 자전거같은거에서 볼트잠글때 5뉴턴미터인부분을 한번 8뉴턴미터로오버토크시 그다음엔 전보다많이돌려야 5뉴턴미터가되길래요 휠너트의 나사산도 마찬가지로 분명 변형이 올텐데 그 이후에는 전보다 더 많이 돌려야 같은토크값이지않을까요? 유의미하지 않은 오차값이려나요
ㅎㅎ 맞습니다 동감합니다 저도 정확한 메커니즘(?)은 모르겠지만...휠너트 막혀있는 부분 때문에 그렇게 작동하는 게 아닌가 싶더군요 트럭 같은 건 휠너트가 말 그대로 뚫려있는 너트인데...이런 형태가 오버토크 시에 휠 볼트가 더 잘 부러진다고 들은 것 같습니다(어디서 봤는지 기억이 안 납니다 ㅠㅠ 방금 인터넷에서 다시 찾아봐도...) 아직까지 변형되거나 부러진 휠너트 및 볼트를 제가 본 적이 없다보니...어쨌든 저 하이토크 임팩렌치로도 잘 안 풀릴 만큼 세게 조인 경우는 봤는데...풀어봐도 나사산 상태는 별 차이가 없었고, 이후에 토크렌치로 10kgf.m 잠가놔도 풀리는 일 없이 차 잘 몰고 다니더군요...ㅎㅎ
ㅎㅎ 맞습니다 토크렌치로 정확히 조여놓으면 하이토크임팩렌치로 그냥 드득- 하고 풀리는데...정비소 다녀온 차들(?)은 드드드드득- 하면서 풀리더군요 ^^; 혹여 한 대라도 휠너트 풀려서 대형사고 나면 정비소 문 닫아야할 것 같아서...어쩔 수 없나 싶기도 합니다 ㅎㅎ 즐거운 연휴 보내시길 바라요
영상내용과는 관계가 없습니다만 캘리퍼에 사용되는 ( 제차 기준 - 2002년 에쿠스 ) 1. 가이드 로드 - 앞 뒤 위 아래가 부품번호가 다 다릅니다. 2. 브레이크. 패드 스프링도 팔고 있습니다. 이것도 아래 위가 다른 부품번호인지 확인 못했습니다, 3. 질문 : 부트 8개는 다 같은 부품번호인지요? 감사합니다.
인터넷 타이어 장착점에서 타이어4개 교환 지켜보고있는데 임팩전동으로 잠그는데 아무래도 1번대충하고 끝내고 보고있는데도 1두군데 덜잠그는 것같아 돈안된다고 구매후기도 좋지 않고 매인블박 한문철 tv 등 사고도종종있어 그자리에서 말하긴 그렇고 집에와서 토크값 마춰 조우니 2 개볼트가 반바퀴가량 더조아지더군요 정말 정비사 타이어 가개 믿음이안가네요 정말 중요한부품은 토크로 확인 가정에서도 기본공구는 있어야 함을 느끼네요
네 ㅎㅎ 물론 그렇게 하셔도 됩니다 펌프 좋은 게 있다면요...하지만 위에 주입구가 있으니 사실 그렇게 하는 것보단 위에서 넣는 게 더 쉽지 않을까 싶네요 레벨 플러그 열어놓고 아래 통 받쳐놓은 상태에서 위에서 주입하시되, 레벨 플러그로 흘러나오는 게 보이면...4L 빼고 한 3L 들어간 시점일 텐데 그때 시동을 걸고서 계속 주입하시면 됩니다 시동을 걸어야 오일팬에 있는 미션오일이 미션 곳곳으로 순환하고...그만큼 오일을 더 넣을 수 있는 거거든요 ㅎㅎ 연휴 잘 보내시길 바라요! 더 궁금하시면 언제든 댓글 주시구요
카발로님 이번에 중고차 사면서 자가정비 입문했습니다. 그런데 제일 처음 해야되는 휠너트를 풀지 못하고 있습니다... 380mm 복스대로 아무리 힘을 줘도 절대 꼼짝도 안합니다. 그래서 다른 차들도 그런지 보려고 20년에 신차로 산 BMW 차량이 있는데 그 차량은 얼마전에 뒤 타이어를 갈았고 앞 휠은 출고상태 그대로 입니다. 380mm 복스대로 풀어보니 뒤는 꿈쩍도 안하고 앞은 힘을 살짝만 줘도 쉽게 풀리더군요...ㅋㅋㅋㅋ 공업사나 타이어 가게에서 임팩으로 얼마나 조지는지 알 수 있는 부분이었습니다.... 지금 600mm 복스대도 주문해서 다시 한 번 도전하려고 하는데 휠너트 누구나 쉽게 푸는 방법도 올려주세요 제발ㅠㅠ
@@caballo8583 댓글 감사합니다. 카발로님 영상 거의 다 봤습니다. 저 같은 일반인도 알기쉽고 충분히 도전해 볼 수 있을 정도로 잘 설명해주시고 영상과 내래이션 퀄리티도 너무 좋아서 잘 보고 있습니다ㅎㅎ 아무튼 600 복스대 오면 열심히 해볼게요ㅠㅠ 제발 잘 됐으면 좋겠네요!
늘어나지 않는 이유는 애초에 규정토크자체가 여유값을 갖고 있기 때문입니다. 설계적으론 장력이 얼마나 필요한지를 계산하고 볼트 사이즈, 숫자를 정하고 볼트 길이방향으로 몇미리나 당기게 할지를 결정하게 됩니다. 아주 딱딱하긴 하지만 볼트도 일종의 스프링이라고 보시면 됩니다. 볼트가 부러지거나 나사산이 망가지거나 모재가 변형되거나 하지 않는 선까지. 가해지는 부하도 고려하겠죠. 그런데 정비수준에선 0.X mm 까지 측정해가며 볼트가 당겨지는 길이를 측정해서 잠그거나 너트가 도는 각도 측정을 통해 정확한 길이만큼 당기는게 너무 번거롭기 때문에 토크를 제시하게 됩니다. 자동차쪽은 모르겠지만 조립공정에선 중요부위의 경우 각도제어를 통해 체결합니다. 문제는 토크법의 경우 나사산의 마찰 상태(윤활이나 도금, 코팅에 따라)에 의해 같은 토크로 조이더라도 실제 장력이 크게 달라지게 됩니다. 장력이 없을땐 별 문제 없을것 같지만 장력이 걸리기 시작하면 나사산의 마찰력이 매우 커집니다. 그래서 같은 토크에서도 윤활이 잘되는 상태에선 윤활이 안될때보다 더 볼트장력이 더 커집니다. 토크렌치의 오차도 있을수 있구요. 따라서 이 오차가 생길수 있는 부분만큼 토크값을 낮게 제시합니다.
이게 다이 입장에서 아주 애매하긴한데 도무지 토크렌치도 못믿겟고 왜냐면 규정대로 조이면 너무 헐렁한 느낌으로 풀려버리니까 예전 규정대로 조엿다가 며칠만에 하체소음 넘 심해 들여다보니 볼트 거진다 풀려잇기도 햇고 해서 저는 규정치 최대값보다 일이십프로 무조건 더조임기계쟁이들 물건만들때 그 정도 허용치는 둿를거라 믿으며 글구 타이어 접지상태에서 조이면 아무래도 바닥마찰땜에 규정치대로 가면 덜조여지는 것 같구 해서 시운전후 다시조임 그러면 확실히 더 돌아감 공구는 무조건 수공구 씀
그래도 중간 깔깔이는 약간...위험할 수도 있다고 생각합니다 ㅎㅎ 길이조절 라쳇렌치나 롱 복스대로 적당히 꽉- 꽉- 한 두어 번 잠가주면 될 것 같습니다 ^^; 저도 춥고 힘들어서 정비 영상은 당분간은 못 찍을 것 같은데 ㅠㅠ 일단 올리기는 열심히 올리려고 합니다 ㅎㅎ 감사합니다
![일상 속 기분 좋음 [Proto disco meme]](http://i.ytimg.com/vi/DwmEIaZ7XGQ/mqdefault.jpg)
사장님 휠너트도 소모품이고 교체품목입니다..보통 정비소에 토크쓰는데 드물어요..사업소에도 사용하지 않고 전동공구쓰고 마지막으로 확인겸 라쳇으로 확인하는걸 볼수있습니다.
휠너트는 일정기간 사용하면 반드시 교체해야 합니다.. 느슨하게 작업했을시 문제가 되지
.
확실히 두번세번 잠글시 운행에는 문제가 되지 않고 더 안전합니다
휠너트가 빨리 망가질뿐입니다.
지난주 토요일 후륜 브레이크 패드를 교체했답니다. 그리고 바퀴 너트를 풀때 OVM 렌치로 몸무게 실고 점프해???서 풀었고요. 모든 정비소가 200N.M 이상으로 조이고 있었군요. 토크렌치 없는 제가 이 영상을 미리 봤더라면 예전처럼 너트를 조이지는 않았을텐데 안타깝습니다. DIY 하시는 분들께 정말 공학적이고 과학적인 정보가 될 거라 믿습니다.
감사합니다 ㅎㅎ 많이 해보신 분들은 자연스럽게 알게 되는 감각(?)이지만 이렇게 마킹을 해서 확인해보니 저로서도 정말 새롭게 느껴지더군요
이런 기본적이면서 정확한 토크에 대한 기준 정립 영상에 감사합니다. 많은 도움이 되었습니다. 임팩으로 너무 세게 조여 오버 토크 후 다시 돌려보면 정상에 들어오는 걸 보고 많은 생각을 하게 되었습니다.
정말 좋은정보 강추합니다
타이어 혼자 바꾸는 사람 잘없는대
옛날 생각나내요 ㅎ 항상 중요한정보 많이
알고 손수 정비하내요~~
돈주면 다 정비하지만 자기가 알고있는 것과
천지 차이 내요 멎지내요 항상 건강하시고
행운이 있어시길 카센타 하시면 믿고 가실덧
^-^ 잘보내시길 성탄절요~~
너무 좋게 봐주셔서 감사합니다 ㅎㅎ 즐거운 연휴 되시길 바라요! 메리 크리스마스!
저는 디월트 950Nm짜리 임팩렌치에 토크소켓 100nm짜리를 체결하여 조이고 토크렌치로 확인을 하며 자가정비하는데요. 여러케이스로 비교해주셔서 참고가 많이 되었습니다. 감사합니다.
아주 멋지십니다 ㅎㅎ 임팩렌치는 사실 얼마나 잠기는지 감이 잘 안 와서...오히려 가끔 덜 잠기는 게 나오니...토크렌치가 있다면 한번씩 확인해주는 게 아주 좋은 것 같습니다 즐거운 크리스마스 되시길 바라요!
@@caballo8583 즐거운 토리스마스로 읽었습니다... 하아.. ^^
토리스마스 안 본 눈이 필요합니다...저도 앞으로 그렇게 보일 것 같아요 ㅎㅎ
진짜 이런게 개꿀입니다… 감사합미다….. 항상 신세지고 있습니다. 멀리서 절 받으세요…
정말궁금한걸 해결했네요
자가교환시 항상 찝찝했는데 속시원히 해결해주시네요. 역시 명인이십니다
감사합니다 ㅎㅎ
카발로님 덕분에 쏘렌토R
연료필터 셀프교체했고
엔진오일 교체도 셀프로
하고나니 성취감을 느끼고
행복하네요
감히 제 손으로 할 엄두도
못내고 카센타에 의존했죠
감사합니다
발로 밟고 있었는데....
팔힘만으로 규정토크에 근접하다니....
좋은정보 감사합니다
댓글 감사합니다 ㅎㅎ 발로 밟아도 좋고 긴 공구를 써도 좋은데, 대략 어느 정도만 잠가도 되는 것인지...그래서 오버토크는 피하시길 바라는 마음입니다 ^^ 최근 댓글에 휠너트 잠그다가 부러졌다는 분들이 계셨거든요...어쨌든 메리크리스마스입니다! ㅎㅎ
차량에 같이 제공되는 비상용 렌치 툴 자체가
성인이 적당히 강하게 조였을때 규정토크에 들어오게 설계되어있습니다
이게 정답 같습니다 ㅎㅎ
가려운곳 제대로 긁어주셨습니다!!!
제차의 규정터크가 135nm 인데, 신차일때 센터서 느낌상 400가까이 조인것 같습니다.
그래서 변형이 있어서 혹시나 풀릴까바 150nm에 맞추고 있는데, 카발로님 실험대로라면 그냥 135로 해도 되는것일까요?
토크렌치 사기 부담스러워 자가정비 안했는데 진짜 좋은정보네요. 감사합니다.
토크렌치는 그냥 마음의 안정을 얻기 위한 공구일 뿐이란 생각이 들더군요...ㅎㅎ 플라스틱 물병 잠그는 거랑 거의 똑같으니...^^; 즐거운 연휴 되시길 바랍니다
토크렌치 5만원 미만으로 저렴한거 사세요. 40~150 되는거 사셔서 10정도 오버세팅해서 잠그시면 적당합니다.
저는40cm 정도돼는 복스대로 잠근후 마지막에 발로 살짝 밟았는데 힘으로만 조여도 돼는군요
아무도 하지 않지만 누구나 궁금할 수 있는 내용으로 항상 알찬 영상을 올려주시는 카발로님,
코로나 때문에 힘들겠지만 그래도 알찬 연말 보내시기 바랍니다. ^^
감사합니다 ㅎㅎ 주말 잘 보내셨길 바라요 다음 주도 화이팅입니다
몇년전에 도로에서 타이어가 찢어져서 보험 긴급 출동을 불렀는데 견인 안하고 그냥 트렁크 안에 예비 타이어로 바꿔 달라고 했습니다. 근데 긴급출동 기사가 가진 큰 임팩으로 아무리 조져도 휠 너트가 풀리지가 않더군요.
결국 기사가 라쳇에 길다른 파이프(1미터 이상)를 연결하더니 파이프에 완전히 밟고 올라타서 출렁출렁 반동을 주니까 겨우 풀리더군요. 정비소에서 1000뉴턴 에어 임팩으로 사정없이 조여 버린게 아닌가 싶더군요. 다행히 휠 볼트가 부러지진 않았는데 볼트 부러질까봐 조마조마 했습니다.
큰일날 뻔 하셨네요...NF소나타 예전에 첫 정비할 때 휠너트가 너무 안 풀려서 당황했던 기억이 납니다 ㅎㅎ 재밌는 건 휠너트가 부러지거나 육안상 딱 봐도 손상된 게 아니면 그렇게 풀어도...나중에 토크렌치로 그냥 9~11kgf.m 정도로 잠가줘도 이상이 없더라고요 ㄷㄷ 휠 볼트 쪽도 그렇고 휠 너트도 완전 쇳덩어리로 만들어서 둘 다 굉장히 튼튼한 것 같습니다(알루미늄 휠너트 사용했는데 오버토크 나면 알루미늄 쪽이 약하니 휠너트가 뭉개진다고 하더군요)
감잡았슴다^^ㅋ
손 토크로 사용해야겠네요~~
토크렌치는 마음의 안정을 줍니다 ㅎㅎㅎ 하지만 적당히 오버토크 해도 상관 없으니, 수공구로 지그시 꽉 잠가주시면 충분할 것 같더군요
공구없는 사람글에게 너무 좋은 정보네요
감사합니다 ㅎㅎ
펑크나면 셀프로 자주 정비하지만 매번 임팩을 구입할까 생각도 합니다. 담에는 개인용 임팩장비 추천영상좀 부탁드립니다. 뭐 개인은 사용량이 없을테지만 저같은 영업용은 간간히 생기더군요.. 올 한해 감사드리고 내년에도 좋은 영상 부탁 드립니다.
감사합니다 ㅎㅎ 저는 과감하게 하이토크 임팩렌치 추천드려요 작은 녀석들은 수공구로 대체가 가능하더군요 하이토크는 밀워키 디월트 아임삭 등 브랜드 선호도에 따라 또 선택이 많이 달라질 듯합니다
전문적인 공구없이 감으로 할 때 아주 요긴한 정보이군요 감사합니다.
맞습니다 ㅎㅎ 감사합니다
올뉴카니발 타고 있는데 브레이크 패드 DIY할때 타이어 탈착하고 다시 타이어 장착하고 휠너트 조일때 손으로 살살 잠그고 마지막에 체중을 실어서 조으다가 휠볼트가 뚝~~하고 뿌러졌네요ㅠ 5개중 한개가 파손되고 난뒤에는 손으로 조으고 있어요.
다음번에 브레이크 패드 작업시 휠너트 뺄때 마킹하고 해 봐야 겠네요. 손으로 잠궈도 충분하군요. 안그래도 타이어 교체할때 거기 직원도 팔힘으로만 잠궈도 충분하다고 하네요. 좋은 영상 고맙습니다~^^
허허...가슴 아프네요 ㅠㅠ 남은 하나도 얼른 조치하셔야할 것 같습니다 다음 컨텐츠는 이거 일부러 하나 부러뜨리고 조치하는...그런 걸 해봐야할까요 ^^; 차종마다 조치하는 법이 또 조금씩 달라서 별 의미없을 것 같기도 하고 그러네요
저는 최근 영상 보고 토크렌치로 풀고 부싱 갈고 다시 조였습니다 근데 다시 풀 때 제가 카센터에서 조이고 왔을 때 풀었던 힘으로 풀리는게 아니라 더 적은 힘으로도 풀렸습니다
조일때 150n.m인가로 한거 같은데 불안해서 170n.m로 다시 조였습니다 괜찮을까요?
세심하고 정확한 정보네요 . 어느 정도 힘일까 궁굼했는데 궁굼증 다 풀렸습니다
감사.
도움이 되신 것 같아서 저도 기분이 좋습니다 감사합니다 ㅎㅎ
대부분의 카센터나 타이어집 에어 임팩으로 돌려버리죠. 모든 볼트 너트는 규정 토크값이 있고 그래서 메뉴얼에도 적혀 있죠. 다만 조립 라인에서도 임팩으로 돌려버리는게 문제죠. 대형차 타이어면 모를까나 승용이나 suv 대부분은 어지간한 성인남성이 복스대 적당히 긴걸로 힘 딱 줘서 잠그면 규정토크 정도 나옴. 근데 그걸 에어임팩으로 다다다다다다다닥 돌려버리니..
정말 궁금했었습니다 개인적인 생각과 걱정을 해결해주는 영상이였습니다 감사합니다
댓글 감사합니다 ㅎㅎ
좋은 정비사들이 젤 싫어하는게 오버토크입니다. 그리고 토크렌치 많이 써본 사람은 볼트의 사이즈와 길이에 따라 일반조임토크값과 그 외 규정토크를 제시하는 경우=정비지침서에 명시되어있는 경우 값이 정해져 있다는 걸 알고 있습니다. 정비사들은 대부분 이를 기억하고 있습니다.
경정비에서 가장 위험한 오버토크가 오일드레인볼트, 오일필터, 바퀴, 브레이크가이드볼트, 점화플러그 등인데, 이 때는 특히 온신경을 집중해서 손토크를 쓰지요.
그 중에서 이 휠볼트와 너트는 아주 중요합니다. 오래된 차는 임팩에 오랫동안 괴롭힘 당해서 약해져있는 경우가 있기 따문이죠. 그래서 좋은 정비사는 임팩 용량에 따라 잠겨진 상태에서 망치로 몇번 치는 지를 정확하게 기억해서 조입니다. 너무 덜 조여도 안되기 때문에 에어임팩 파워를 정확히 계산해서 쪼으는데 제가 배운 바로는 일반승용차는 보통에어 임팩으로 조일때 일단 각 네 번 씩 때리고 다시 쭉 돌아가면서 두 번씩 때립니다. 더 조으면 혼납니다. 타이어 전문점의 정비사도 이같은 경험치로 규정값을 맞춥니다. 정도를 제대로 아는 것이 큰 기준이랄 수 있다고 생각합니다
정확 하십니다^^
이 영상 레전드 될거 같네요 두고두고 보게 편집도 완전 깔끔
올해는 코로나 때문에 여행도 한번 못가서 참 꿀꿀했는데, 그래도 카발로님 덕분에
올 한해 즐겁게 웃었던 일이 많았네요.ㅎㅎㅎ명품 개그 넘 재미있다는.~~
남은 한해 잘 마무리 하시고 늘 안전운전 하세요~ 메리 크리스 마스~~^^
저도 답답한 마음이지만...혼자 나가서 찍고 또 혼자 만들고...그리고 댓글로 소통을 하는 재미로 대신하고 있습니다 ㅎㅎ 너무 감사드리고 내년에도 잘 부탁드립니다 남은 연휴도 잘 보내시길 바라요! ㅎㅎ
발로 밟아 조이는 휠볼트는 임펙으로 풀기도 힘들고 나중에 열로인해 풀다가 나사산 뭉개지는경우도 생김 팔 힘으로 적당한 힘으로 균일하게 조여주면 끝
좋은영상 항상잘보고있습니다 이번영상도 끝까지 잘봤습니다.
그런데 심한오버토크가 한번일어난너트는 단순히 저런위치로 하는건 오차가 꽤있을듯한데요 아닌가요? 유의미한 오차가 없을거 같다고 하셔서요
예를들어 자전거같은거에서 볼트잠글때 5뉴턴미터인부분을 한번 8뉴턴미터로오버토크시 그다음엔 전보다많이돌려야 5뉴턴미터가되길래요
휠너트의 나사산도 마찬가지로 분명 변형이 올텐데 그 이후에는 전보다 더 많이 돌려야 같은토크값이지않을까요? 유의미하지 않은 오차값이려나요
ㅎㅎ 맞습니다 동감합니다 저도 정확한 메커니즘(?)은 모르겠지만...휠너트 막혀있는 부분 때문에 그렇게 작동하는 게 아닌가 싶더군요 트럭 같은 건 휠너트가 말 그대로 뚫려있는 너트인데...이런 형태가 오버토크 시에 휠 볼트가 더 잘 부러진다고 들은 것 같습니다(어디서 봤는지 기억이 안 납니다 ㅠㅠ 방금 인터넷에서 다시 찾아봐도...) 아직까지 변형되거나 부러진 휠너트 및 볼트를 제가 본 적이 없다보니...어쨌든 저 하이토크 임팩렌치로도 잘 안 풀릴 만큼 세게 조인 경우는 봤는데...풀어봐도 나사산 상태는 별 차이가 없었고, 이후에 토크렌치로 10kgf.m 잠가놔도 풀리는 일 없이 차 잘 몰고 다니더군요...ㅎㅎ
@@caballo8583 그렇군요 답변 친절히달아주셔서 감사합니다 그렇네요ㅎㅎ 항상 영상올려주셔서 감사합니다!
보쉬 18v임펙으로 너트 꼇는데 두두두두두 하고 더 안돌아갈정도로 두두두두 햇는데
휠 안빠지겟졍? ㅠㅠ
x모양으로 두두두두두두 하고
5km정도 주행후 한번더 두두 두두두두 해줬습니당. 너트 1~2개는 2mm 정도 더 돌아가더라고요 뺄때는 임팩으로 안빠져서 차에 잇는 렌지에 파이브 1미터 짜리 껴서 하니깐 너트 찌깅하면서 풀렷는데....... 임팩으로 쪼인후 임팫으로 풀리는데 정상 토크 인지 ㅋ
카센타에서 쓰는 에어임펙은 대형전동임펙보다 훨씬 강하게 잠깁니다. 발로 밟고 올라서도 잘 안풀릴 정도로.. 볼트 나사산이 남아 날런지..
에어임팩도 작은 게 있고 큰 게 있더군요 ㅎㅎ 큰 건...정말 세더라고요 ^^ 메리크리스마스입니다 ㅎㅎ
실제로 같은경험함.
비상시 사람힘으로 못품.
하.... 진짜 올라가서 점프했는데도 안풀려요 ㅋㅋㅋㅋ
너무 영상이 공부가 되고 굿굿 짱짱
저도 궁금했었는데 감사합니다. 자가정비하는사람들에게 도움이 많이 됩니다.
궁금증을 해결하시는데 도움이 되셨으면 합니다 ㅎㅎ 감사합니다
매번 잘 듣고 보고 갑니다^^ 기분좋은 하루 즐겁게 잘 보내세요 감사합니다^^🥰
감사합니다 ㅎㅎ 즐거운 주말 되시길 바라요
도움 되었습니다
감사합니다
예전에 신차 휠타이어 풀다가 놀랬던적이 있네요. 엄청 강할줄알고 힘 팍 주다가 확 풀려서 공구 파손될뻔 ㅋㅋ 손토크로 다 풀리더군요. 임팩 너무 세게 조이는거같아요
ㅎㅎ 맞습니다 토크렌치로 정확히 조여놓으면 하이토크임팩렌치로 그냥 드득- 하고 풀리는데...정비소 다녀온 차들(?)은 드드드드득- 하면서 풀리더군요 ^^; 혹여 한 대라도 휠너트 풀려서 대형사고 나면 정비소 문 닫아야할 것 같아서...어쩔 수 없나 싶기도 합니다 ㅎㅎ 즐거운 연휴 보내시길 바라요
@@caballo8583 저는 드드득이 아닌 끼끼긱소리로 파이프동원해서 풀었었고..그로인해 볼트부러지고 휠렌치일자로되서 사용도 못하게 됬어요..내허리ㅠㅠ
토크에 대해서 상세하고 다양한 방법으로 실험해주셔서 토크에 대한 걱정이 많이 해소되었습니다. 감사합니다ㅡ
도움이 되셨다니 다행입니다.
영상내용과는 관계가 없습니다만 캘리퍼에 사용되는 ( 제차 기준 - 2002년 에쿠스 )
1. 가이드 로드 - 앞 뒤 위 아래가 부품번호가 다 다릅니다.
2. 브레이크. 패드 스프링도 팔고 있습니다. 이것도 아래 위가 다른 부품번호인지 확인 못했습니다,
3. 질문 : 부트 8개는 다 같은 부품번호인지요?
감사합니다.
인터넷 타이어 장착점에서 타이어4개 교환 지켜보고있는데 임팩전동으로 잠그는데 아무래도 1번대충하고 끝내고 보고있는데도 1두군데 덜잠그는 것같아
돈안된다고 구매후기도 좋지 않고 매인블박 한문철 tv 등 사고도종종있어
그자리에서 말하긴 그렇고
집에와서 토크값 마춰 조우니 2 개볼트가 반바퀴가량 더조아지더군요
정말 정비사 타이어 가개 믿음이안가네요
정말 중요한부품은 토크로 확인 가정에서도 기본공구는 있어야 함을 느끼네요
영상좋네요. 정비소에서 휠너트를 오바토크로 조이면 평상시엔 문제가 없을수도 있지만 가벼운 충격이나 사고에도 볼트가 부러져서 오히려 휠이 빠질수도 있을것 같다는 생각이 듭니다
카발로님 안녕하세요 애청자입니다. 저도 20년 전 승용차 운전병이었는데요.
옛날부터 ovm자키로 잠금 후 전투화 신은채 한발은 땅에 대고 올라탔었는데, 오버토크가 맞았군요. 근데 그래야 안심이 되었어서..
조만간 브레이크패드 뒷쪽 교체하러 이번 영상 다시 복습했는데요. T-80 토크랜치 최대값이 11kg인데 복스알이 싸구려라서 지난 번 앞 브레이크 패드 교체하다 복스알이 으스러져 버렸네요. 그래서 그때도 ovm자키로 살짝 올라타서 잠궜었습니다.
이 영상에서 70kg의 카발로님이 아웃사이드미러 잡고 올라타서 잠궜다고 하셨는데,
한발은 땅에 지지한채 한발만 올라탔다는 말씀인지, 지지하고 있는 발도 살짝 뛰면서 올라타서 잠군건지 궁금합니다 !
본인은 밀워키 12V 임펙을 사용하는데 최대토크가 330NM 라고하던데 이공구로 휠너트를 잠그고 풀기에 충분 합니다. 확실히 18V 임펙보다는 부족하지만 휠너트외에도 웬만한 자동차 하부 너트는 다 풀립니다. 정비소 에어임펙이 600NM 이니 오버토크는 명확합니다.
그 제품 저도 살까 말까 고민중입니다 ㅎㅎ 하지만 아임삭 14.4볼트 제품이랑 묘하게 겹치는 부분이 있어서...먼저 샀다면 밀워키 걸 샀을 것 같아요
정말 좋은 영상입니다.
정비기사분들이 임팩, 그것도 에어 임팩으로 조지는(?) 정비소는 다시는 안갑니다.
감사합니다 ㅎㅎ 마침 제 뒷바퀴를 정비소에 맡겨서 조였는데...이게 얼마만큼 조여졌는지 한번 확인해봐도 재밌을 것 같네요
크리스마스에 안전을 선물해주셔서 감사합니다.^^
벌써 일요일이네요 이걸 제가 크리스마스에 올렸었나...싶었습니다 ^^; 시간 너무 빠릅니다 남은 주말도 푹 쉬세요
정비한지 10년정도된 꼬마입니다 휠너트는 정비소에서 토크렌치 쓸수가없습니다 우리업소에서 백날 토크렌치써봤자 다른쪽 업소가서 임팩으로 조져놓으면 나사선이 늘어나지요 늘어난 차를 토크렌치쓰면 얘기끝났네요
정보 감사합니다. 하나 구입해서 점화 플러그 교체 하렵니다. ㅋㅋㅋㅋ
자동차 몰고다니는분한테는 기초상식면에서 알아야 하지만, 전혀 몰랐던내역을 이렇게 비교하면서 정보알려주시니 정말 감사히 영상 잘보았읍니다. 카발로가 믿음이 갑니다. 수고 많으셨읍니다.
댓글 감사합니다 ㅎㅎ
가끔 임팩 쎄게 쏘는곳에 차 맡기고 자가정비할때 풀려고하면 120cm짜리 브레이커바로 온 힘을 다해서 체중을 실어야 겨우 풀릴때가 있습니다. 너무 과하게들 잠그는것 같아요. 제 차는 규정토크가 120NM인데 130 정도로 맞춰서 조여줍니다.
센스쟁이^^
120cm짜리도 있나 보네요 ㄷㄷ 엄청납니다 ㅎㅎ
예전에 어떤분이 diy로 모닝 휠너트 3개 부러트려서 렉카 부른적이 있었는데 도대체 어떻게 한건지 참. 좋은정보감사드립니다.
저도 댓글에서 본 것 같은데...3개 ㄷㄷㄷ 4개 달린 것 중 75%를 파.괴.해버린 셈이네요...이왕 작업하는 거 1개나 3개나 별 차이는 없었을 듯합니다 ㅎㅎ 댓글 감사합니다
늘 잘보고 있습니다. 자동차 다이 오너들에겐 이 추운 겨울에도 도전 정신을 불러일으키게 하는 뜨거운 방송!
카발로님 어제 로어암 갈며 득도 했습니다.ㅎ
감사합니다 ㅎㅎ 말은 그렇게 하셔도 당시엔 힘드셨겠죠? ^^; 하지만 모든 기억이 그렇듯 마지막에 잘했다 싶으면 그 고생은 다 미화되더군요...ㅎㅎ
@@caballo8583 답글 감사드립니다.
그런데 궁금한게 하나 있습니다. 다 영상 보면서 로어암에 활대 링크 까지 잘 교체 했는데 왜 주행중 vdc가 꺼지는지 모르겠습니다. 약간 쏠리는 기분도 들구요. 참 난감하네요. 현명한 가르침 부탁드립니다.^^
생각보담 적은 힘으로도 충분히 조여지는군요 차체가 약간 움찔할정도로만 조여도 충분 하겠네요
소중한 정보와 시간 감사드립니다..
댓글 감사합니다 ㅎㅎ
임팩이 어느정도까지 밀고 들어가는지 느낌이 오네요...^^
카발로님, 메리크리스마스!!!...
감사합니다 ㅎㅎ 즐거운 연휴 보내시길 바라요!
이런 정보를 도데체 어디서 구할수 있을까요.ㅠㅜ 양질의 콘텐츠! 자막입혀서 해외에서도 인기많을거같아요! 아?! 대한민국 국군 운전병 출신이라면 많이 알고있을듯!ㅋㅋㅋ
알고보면 사실 누구나 아는 정보인데...ㅎㅎ 또 어떻게 보여드리는지에 따라 좀 달라질 수 있는 것 같습니다 ㅎㅎ 자막은 한번 넣어봤습니다 흐흐
@@caballo8583 운전병 시절에 민수용 5톤 대우트럭 울트라노부스 엠블램으로.기억하는데 후임이. 전륜 너트 스패너에 파이프로2.5미터 짜리로 .밟으면서 계속돌아가니깐 계속.밟다 뿌러먹어서 수송대장한테 연장가따 대구빡.주ㅣ어 터졌거든요.... 잘몰라요.ㅋㅋ ㅠㅜ
제가 2009년 04월 군번이고 사단 공병대대에서 운전병 했었어요
19년식 기아 올뉴k3 오너인데 카발로님의 이 영상을 보자마자 OVM을 구비해야 하나 하는 마음이 들었어요 ㅋㅋㅋㅋ
무튼! 오늘의 교훈은 규정 토크를 지키자😄
고생 많으셨네요 ㅎㅎ 공병대대 운전병이면 큰 트럭이나 중장비인가요? 19년식이면 아직 멀었습니다 ^^ 한 4년 뒤에 점화플러그랑 교체 준비 정도만 하셔도 되죠 엔진오일은 나중에 보증을 위해 센터에서 하시는 게 좋구요 ㄷ
잘 봤습니다. 생각보다 적은힘으로도 규정토크를 충족할 수 있군요.
감사합니다 600mm 롱 복스대로 안간힘 써서...부러뜨릴 필요가 없는 것 같습니다 ㅎㅎ
규정토크 중요 합니다. 올해의 대상 입니다👍
감사합니다 ㅎㅎ
@@caballo8583 한번 더 할줄 알고 기다리고 있었는데요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 사투리 풀버젼이요 ㅋㅋㅋㅋ 설날에 기대 해봅니다 ㅋ😆
음.... 카발로님께서 누차 강조하셨었는데... 휠너트조일땐 3/8토크렌치가 정답 같습니다😅😅😅
영상 잘보고 있습니다 저도 diy도전하고 싶은데 제차는 싼타페cm입니다 카발로님이 작업하시는것 같이 각종 볼트 규정 토크 제차에맞는 정보를 알고싶은데 이런정보는 어디에서 구하시나요?
정비지침서 관련 영상도 있습니다 ㅎㅎ gsw.hyundai.com에 들어가서 확인하시면 됩니다 안전에 항상 주의하시길 바라요
@@caballo8583 기대안했는데 직접답변까지 고맙습니다 새해 복많이 받으세요
어느 자동차 사업소를 가도 임팩으로 조진다는게 팩트
하지만 그렇게 해도 큰 문제는 또 없는 게 신기하죠...ㅎㅎ
@@caballo8583
영상 잘보고 있습니다
혹시 1/2 플렉시블 길이조절 라쳇렌치로 휠너트 사용 가능할까요?
구입하려는데 약할것 같기도 하구요
이번에 간만에 브레이크 만질라고 푸는데 안풀려서 식겁했슴다 녹도 없는데 얼마나 임팩으로 조져놨는지ㅋ....
정말 재밌네요~ 멋지십니다 국내에 이런 영상이 많아졌으면 좋겠네요~~
감사합니다 ㅎㅎ 많은 도움이 되셨으면 좋겠습니다
안녕하세요 윈터 타이어 갈려고 하는데 토크렌치 없이 그냥 트렁크에 들어있는 녀석으로 좀 쌔게 꽉 쪼이고 타면 크게 문제 없나요? 아니면 바퀴가 빠지기도 하나요?
살짝 올라타서 몸무게로 눌러서 조여주시면 풀리진 않을 겁니다 ㅎㅎ
번창하세요!!!!!!
감잡는데 도움 마니 돨것 같습니다👍
정말 도움이 되는 좋은 영상입니다. 감사합니다.
풀를때 마크해놓고 마크까지만 수공구로 조여도 되겠네요 좋은정보입니다
ㅎㅎ 맞습니다 그렇게 몇 번 해보시면 감각(?)이 생기고, 어지간한 차량 휠너트는 그 감각대로 하셔도 충분합니다
영상 항상 잘보고 갑니다 질문 하나만 할께요 6단 미션오일 교환할때 레벨링하는 홀로 주입해도 되지 않나요?? 즐거운 연휴 되세요~~~
네 ㅎㅎ 물론 그렇게 하셔도 됩니다 펌프 좋은 게 있다면요...하지만 위에 주입구가 있으니 사실 그렇게 하는 것보단 위에서 넣는 게 더 쉽지 않을까 싶네요 레벨 플러그 열어놓고 아래 통 받쳐놓은 상태에서 위에서 주입하시되, 레벨 플러그로 흘러나오는 게 보이면...4L 빼고 한 3L 들어간 시점일 텐데 그때 시동을 걸고서 계속 주입하시면 됩니다 시동을 걸어야 오일팬에 있는 미션오일이 미션 곳곳으로 순환하고...그만큼 오일을 더 넣을 수 있는 거거든요 ㅎㅎ 연휴 잘 보내시길 바라요! 더 궁금하시면 언제든 댓글 주시구요
@@caballo8583감사합니다 요즘 차가 무교환이라 위에 아이볼트가 배터리 밑에있네요 ㅠㅠ 그래서 오일갈려면 배터리 받침대까지 풀어야해요..오일이 무교환이라니 의구심이듭니다 항상 좋은 영상 고맙습니다 목소리도 좋아요 ㅋㅋㅋ
주머니 사정을 배려해주는 꿀정보 감사합니다.
소중한 댓글 감사합니다 ㅎㅎ
토그렌치가 없어 기본렌치보다 2배정도긴 렌치로 발로밟아 조였는데 영상보니 그럴필요는 없겠네요 감을 잡을수 있게 해 주셨네요 근데 그렇게 조이면 살짝불안할거 같긴합니다 빡빡하게 조이는 습관때문에요
그렇게 잠구다가 느슨하게 잠근면
풀어집니다
플라스틱 물병을 노트북 든 가방에 넣어야하는데 물 안 새게 꽉 잠그는...그런 느낌이면 충분할 것 같습니다 ㅎㅎ
좋은 정보감사해요!
집에서 바퀴풀고 정비할때도 그냥 복스대로 살작힘주고 쪼여요ㅎ 옛날엔 발로밟고 했는데 오버토크 되는 느낌이라 살작하고 말죠~^^
감사합니다 ㅎㅎ 롱 복스대면 적당히 꽉 꽉 잠가주셔도 충분하고 ㅎㅎ 발로 밟는 건 한 발만 올라갔다가 내려오면 충분할 겁니다 흐흐
오버토크로 조졌는데도 멀쩡하다니 충격....
정비교과서 카발로님 추운데 고생하셨습니다 유용한 팁 감사합니다 ㅎ
과찬이십니다 ㅎㅎ 감사합니다 즐거운 연말 되시길 바랍니다
안녕하세요 . 정말 궁금한 부분을 쉽게 설명해주셔서 감사합니다.
사실 쓸데없는 정보(?)를 올리는 거 아닌가 걱정도 했는데...댓글 너무 감사합니다 ㅎㅎ 굉장히 보람을 느끼네요 ^^; 즐거운 연휴 되시길 바랍니다
카발로님 이번에 중고차 사면서 자가정비 입문했습니다. 그런데 제일 처음 해야되는 휠너트를 풀지 못하고 있습니다... 380mm 복스대로 아무리 힘을 줘도 절대 꼼짝도 안합니다.
그래서 다른 차들도 그런지 보려고 20년에 신차로 산 BMW 차량이 있는데 그 차량은 얼마전에 뒤 타이어를 갈았고 앞 휠은 출고상태 그대로 입니다.
380mm 복스대로 풀어보니 뒤는 꿈쩍도 안하고 앞은 힘을 살짝만 줘도 쉽게 풀리더군요...ㅋㅋㅋㅋ
공업사나 타이어 가게에서 임팩으로 얼마나 조지는지 알 수 있는 부분이었습니다....
지금 600mm 복스대도 주문해서 다시 한 번 도전하려고 하는데 휠너트 누구나 쉽게 푸는 방법도 올려주세요 제발ㅠㅠ
600mm 복스대+대만산 이상의 소켓(중국산은 소켓이 부서지더군요) 그리고 복스대 거의 끝부분을 잡고 데드리프트 하듯이 위로 잡아올리면...어지간한 건 다 풀릴 겁니다 ㅎㅎ 380이면 600mm 대비 힘이 63%밖에 안 나옵니다
@@caballo8583 댓글 감사합니다. 카발로님 영상 거의 다 봤습니다. 저 같은 일반인도 알기쉽고 충분히 도전해 볼 수 있을 정도로 잘 설명해주시고 영상과 내래이션 퀄리티도 너무 좋아서 잘 보고 있습니다ㅎㅎ
아무튼 600 복스대 오면 열심히 해볼게요ㅠㅠ 제발 잘 됐으면 좋겠네요!
아주 좋은 컨텐츠 입니다.
일반적으로 말이 많은게 오버토크로 조여준 볼트는 토크렌치로 규정값으로 조여 주어도 늘어난 나사선 때문에 풀리게 된다고 하는데
진실은 과연 뭘까요?? 그래서 휠볼트는 규정 토크값보다 많이줘서 조여 주고 있거든요..
저는 일단...저 임팩렌치로도 겨우 푼 휠너트를, 다시 규정토크값의 중간인 10kgf.m로 조였는데 이후 문제 없었고 휠너트를 신품으로 사서 교체해도 이상 없이 잘 잠기더군요 안 부러졌다면 이상없다고 봐야할 것 같습니다
늘어나지 않는 이유는 애초에 규정토크자체가 여유값을 갖고 있기 때문입니다.
설계적으론 장력이 얼마나 필요한지를 계산하고 볼트 사이즈, 숫자를 정하고 볼트 길이방향으로 몇미리나 당기게 할지를 결정하게 됩니다. 아주 딱딱하긴 하지만 볼트도 일종의 스프링이라고 보시면 됩니다. 볼트가 부러지거나 나사산이 망가지거나 모재가 변형되거나 하지 않는 선까지. 가해지는 부하도 고려하겠죠.
그런데 정비수준에선 0.X mm 까지 측정해가며 볼트가 당겨지는 길이를 측정해서 잠그거나 너트가 도는 각도 측정을 통해 정확한 길이만큼 당기는게 너무 번거롭기 때문에 토크를 제시하게 됩니다. 자동차쪽은 모르겠지만 조립공정에선 중요부위의 경우 각도제어를 통해 체결합니다. 문제는 토크법의 경우 나사산의 마찰 상태(윤활이나 도금, 코팅에 따라)에 의해 같은 토크로 조이더라도 실제 장력이 크게 달라지게 됩니다. 장력이 없을땐 별 문제 없을것 같지만 장력이 걸리기 시작하면 나사산의 마찰력이 매우 커집니다. 그래서 같은 토크에서도 윤활이 잘되는 상태에선 윤활이 안될때보다 더 볼트장력이 더 커집니다. 토크렌치의 오차도 있을수 있구요.
따라서 이 오차가 생길수 있는 부분만큼 토크값을 낮게 제시합니다.
허리 조심하세요.
시간 날때 가지고 계신 공구 소개 영상 부탁합니다.
에센스급으로...한번 골라보겠습니다 ㅎㅎ
메리 크리스 마쑤 입니다! 내년에도 좋은 정비 영상 많이 부탁드려요!
알겠습니다 ㅎㅎ 감사합니다! 주말 잘 보내셨길 바라요
예전에 보고 다시 봐도 아주 유익한 정보입니다.
이거 정말 유용한 정보입니다. 군 운전병 출신들도 잘 몰라요. 펑크나거나해서 타이어 분리할라치면 안풀려서 굉장히 짱나요.
적당히 조여도 풀리는일 없는데 진짜 임팩으로 죽일듯이 조이고 불안한지 지렛대 사용해서 한번 더 밟아주는 운전병, 정비병들보면 어이 없음.
페트병을 굳이 바이스플라이어로 한번 더 조아주는 느낌이네요 ㄷㄷ 적절한 공구로 적절하게 조이면 충분한 것 같습니다 ㅎㅎ
카발로님 궁금하게 있습니다.
지난주에 펑크나서 보험회사 긴급출동으로 펑크 떼웠는데 임팩으로 엄청 쎄게 조이시더군요.
이미 쎄게 조여 버렸는데 풀고 토크렌치로 다시 규정값으로 조여도 안전에 이상 없나요? 임계값을 넘어 버린건 아닌가 싶어서요.
괜찮습니다 임팩이 얼마나 센 건지 모르겠지만 임계값(?)을 넘었다면 부러졌을 겁니다 부러진 게 아니라면 나중에 다시 규정값으로 조이셔도 됩니다
@@caballo8583 어찌나 급하시던지 볼트홀 다까질 정도로 급하고 쎄게 돌리시더니 가시더라구요. 카발로님 영상 보고 플로우잭과 기타 발목 등을 구입하고 자가정비 시작해볼까합니다. ㅎ 근데 3톤 피츠버그잭이 33만원까지 올라서 후덜덜 하네요. 카니발정도라면 1.5톤도 괜찮을까요?
이게 다이 입장에서 아주 애매하긴한데 도무지 토크렌치도 못믿겟고 왜냐면 규정대로 조이면 너무 헐렁한 느낌으로 풀려버리니까 예전 규정대로 조엿다가 며칠만에 하체소음 넘 심해 들여다보니 볼트 거진다 풀려잇기도 햇고 해서 저는 규정치 최대값보다 일이십프로 무조건 더조임기계쟁이들 물건만들때 그 정도 허용치는 둿를거라 믿으며 글구 타이어 접지상태에서 조이면 아무래도 바닥마찰땜에 규정치대로 가면 덜조여지는 것 같구 해서 시운전후 다시조임 그러면 확실히 더 돌아감 공구는 무조건 수공구 씀
오늘도 따봉~
이런 컨텐츠 굉장히 좋아합니다~
고생하셨습니다
감사합니다 ㅎㅎ 도움이 되셨길 바랍니다
초보떼 무조건 꽉잠그는게 좋은줄 알고 렌치위에 올라타서 하중까지 실어 3번 껑충했습니다. 다음에 정비소에서 휠너트 풀다 너트 돌아가 버려 너트 교체했네요. 그다음부터는 규정인 140N 합니다.
좋은 교훈?을 얻으신 것 같습니다 ㅎㅎ 저도 전에 볼트인가 너트 하나 뭉갠 이후로...조심하게 된 것 같습니다
아주 좋은 정보네요.... 감사합니다
아주 자세한 설명과 정보 감사합니다.
댓글 감사합니다 ㅎㅎ
꿀팁 감사합니다~~ 수고하셨어요~~ 감기조심하세요~~
감사합니다 ㅎㅎ 코로나 조심하시길 바라요
아주 좋은 정보입니다. 굿😀👍👍
감사합니다 ㅎㅎ 즐거운 연휴 되시길 바라요!
휠너트 35센치 라쳇으로 푸는데 꿈적도 안하더라고요 그래서 비닐하우스 파이프 70센치정도 되는거 끼워서 푸니까 싶게 풀리더라고요 규정토크가 90-110인데 규정토크로 조여진 휠너트는 아마도 연장대없이도 풀렷을거에요 대략 카센타에서 150nm 이상으로 조여진거 같아요
아마 그런 것 같습니다 ㅎㅎ 물론 시간 좀 지나면서 살짝 고착되기도 하고 원래 푸는데 드는 힘이 잠그는 것보다 많이 들어가니 35센티는 약간 애매하죠 힘 정말 잘 주면 풀리긴 할 것도 같은데 좀더 길면 쉽게 풀죠
유용한 정보네요..
도움되는 영상이네요^^
ㅊㅊ박고갑니다~~
도움이 되셨다니 감사합니다
감잡는데도움이되었습니다^^
도움이 되셨길 바랍니다 ㅎㅎ 너무 겁 먹을 필요도 없고, 너무 꽉 잠글 필요도 없다는 걸 꼭 보여드리고 싶었네요 ^^; 메리크리스마스입니다!
중간깔깔이로 잠그면 어느정도 맞겠네요..카발로님 영상좀 많이 찍어주세요..요즘 추워서 셀프정비하기가 좀 싫어지는계절이지만..항상 잘보고 있어요..응원합니다
그래도 중간 깔깔이는 약간...위험할 수도 있다고 생각합니다 ㅎㅎ 길이조절 라쳇렌치나 롱 복스대로 적당히 꽉- 꽉- 한 두어 번 잠가주면 될 것 같습니다 ^^; 저도 춥고 힘들어서 정비 영상은 당분간은 못 찍을 것 같은데 ㅠㅠ 일단 올리기는 열심히 올리려고 합니다 ㅎㅎ 감사합니다
체중 싣는것보다 들어올리는힘이 더 셉니다. 예전에 여러사람앞에서 이말했다가 병신된적있지만 들어올리는힘이 더 센것은 맞습니다ㅋㅋ잘 안풀릴땐 허리 잘고정하고 들어올리세용!
동감합니다 헬스장에서도 들어올리는 운동은 있지만 체중으로 짓누르는 운동은 없죠 ㄷㄷ 80kg인 사람이 140도 들고 그래도...80인 사람이 140으로 누르는 건 불가능하죠 ㄷ
동영상 잘 보고 있습니다. 냉각수 자가 교체 영상도 부탁드려요
몇 달 안에 올릴 예정입니다 ㅎㅎ 감사합니다
정확해
정말 좋은 정보입니다.
감사합니다 ㅎㅎㅎ
토크렌치로 휠 잠궈보고나서
생각보다 규정토크값이 작다는걸 알게됬습니다
정비소에가서 휠탈부착있는 작업만 하고 오면
직접 휠 탈거하려면 연장대 끼지 않고는 빼기 힘들더라고요 ㅡㅡ
모르면 불안하니 죽을 힘 다해 잠그는거죠..ㅋ
어우 ㅎㅎ 자가정비 영상 올리시는 분들 가끔 보면...휠너트 너무 죽을 힘 다해 잠그셔서...보는 제가 불안불안하더군요 ^^;
타이어 적정 토크값이 몇 NM 정도 되는지요????
와우! 정말 유익한 영상이네요! 비교영상 감사합니다. ^^
감사합니다 ㅎㅎ 감각(?)을 익히는데 도움이 되셨길 바랍니다
유용한정보 감사요 👍
잘보고가용