事件発生！ジムニーシエラにボンネットダンパー取り付けてみたけど最悪なことに！
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- เผยแพร่เมื่อ 18 มี.ค. 2021
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フード(ボンネット)とフードステイは、カーメーカーのラインで、車体側との隙を調整しながら作業者が組み付けていけるよう、ステイ側のボルト穴が大きめになっています。ですので、ボルトを緩めてしまうと、その隙がずれて車体と干渉する可能性がありますので、車体とフードの隙がずれてしまわないように、隙間ゲージ等を使いながら締め直さないと「あ゛〜・・・」ってなります。。。
ボンネットの取り付けボルト外すまえに
アライメントが狂わないように位置決めしておくのは基本ですよ
ccゴールドをポリッシャーで磨いたらどうなるんですかね？
ボンネットダンパー付けようか悩んでたので参考になります
良かったです！！！
固定の２本のボルトを同時に緩めたのでボンネットフード自体がずれた性ですね。
どっちに決めましたか？
ダンパーロッドにCRCドライファストルブを染み込ませると動きがスムーズになりますよ！ バイクのFフォーク等に良く使ってます！
ボルトを外す時は、緩むまでだけでいいのでメガネレンチ、もしくは長い柄のラチェットを使った方がやりやすいと思います。
この動画はジムニーシエラのオーナーには、凄く助かるレビューですね。
面倒だけど、やっぱり純正が一番いいって事ですかね！
僕もJB23にボンネットダンパーを取り付けましたが、ボルトを舐めてしまって、それを外すのに難儀しましたw。そんでもってボンネットのボルトの遊びが調節できてなかったのでうまく閉まらなくて、位置調整に手間取りましたね。
カッコいいっすよね‼️
付けようか迷ってました。
パーツがあれば付けて見ようかなあ⁉️
「お分かりいただけただろうか」急に怖すぎィ！
新しいパターン導入しました！笑
konasuちゃんの動画も参考になりますよ。
th-cam.com/video/MpJSBq_bypY/w-d-xo.html
リアゲートダンパーもあります。
th-cam.com/video/81bJaG6oJOE/w-d-xo.html
閉まり方的にもこれ欲しい！ありがとうございます！
異音はボールジョイントの可動域を超えて、ハの字なってるとかじゃないですかね。
ダンパーが短いので、減衰に猶予がない。
んーもう少し長いダンパーに買い換えがいいかなー？
コレは説明書付けない製造元が悪いですよ。
ボルト系のネジ穴って、けっこうガタありますから。
両方仮絞めしてからボンネットを持ち上げてもらって、その状態で左右交互にちょっとずつ本絞めすれば干渉は防げます。
上げすぎると逆に隙間出来ちゃいそうですけど。
ただ、製造業の自分ならヒンジのボルトを使用するって時点で避けます。
大変でしたね〜・・今はボンネット側取り付けステーのボルトが1個タイプが主流なのでずれる事もないみたいですね。
でも説明書は必要ですよね。
とりあえず、ケガしなくてよかったですね！
たしかに、ダンパーついてると、しまる直前にダンパーによってフードが引き込まれますから、危ないかも知れませんね。
開けるときは、カッコいいんですけどねー。残念！
自分も付けてますけど、全然こんな事無いですけど。
軽ーく閉まって軽ーく開きます。
バラす前にマーキングしておくと元の位置に合わせやすいですよ
ボンネット外したことが無い人のあるあるですね♪
いい経験になりました！
ネジ取って、フードが後ろに滑っちゃいましたか…
これは一人で取付けるものでは無いですね
自分はボンネット交換した時は上から吊って直角にして交換しました。それだと一人で作業できました。
プシューって行ってほしいね!！
スピーカー付けますか？ｗ
僕がプシュー言いますよ
@@zo2091 新しい！笑
純正パネルの全てのチリって完璧ですからね🤗ヒンジとか緩めるだけで、元に戻すのが大変な位🤣この商品ボンネットとフェンダーのダンパー取り付け角度がキツく、短い。キツければキツイほど、強めのダンパーだったりしますからね。外した状態で、ダンパーは音は出ませんか？ダンパー2本のうち、どちらか、引っかかりがあったり強すぎたり弱すぎたりしてませんか？以上が無ければ、取り付け位置、角度に対して、ダンパーに、多方向から無理な力がかかってるかも。これ、レガシィで経験した事なんですが、社外ダンパーに交換して、ボンネットを動かす瞬間にギコっ音が出てたんです。ダンパーは異常なし。チリも問題なし。シリコンスプレーで誤魔化して一年半後、ボディ側の取り付け部、フェンダー穴の裏側、ボルト穴のスポットが外れ擦れてたらしく、内側錆だらけ。スバルショップ曰く、ダンパー内部ロット曲がり。これによる全体のねじれ。コレは最悪なケースかも。しのぴーさん、安いものには気をつけてね👍
14:33 ボンネットを閉める時って、15～20cmの所から放して自重で閉めるのが正しいのでは？
つまり、その位置でダンパーの上に上げる力が解除されるのだから問題無さそうな．．．
15:16 インチアップして車高が上がっているのは自分で上げたんだからしょうが無いよね．．．
常に開こうとする力がダンパーから掛かっていると、車内からボンネットロックを外したら勢い良く開いてしまいそう．．．
ダンパーによって、自重＋閉まる側に力がかかるのでは？
@@user-qi5gi5jh5p ダンパーって、ボンネットが閉まらないように支えるためのモノなのでは？
車体側に押さえつけるためのモノだったのですか？
ステー等の位置次第ですよ
ダンパーをボディに、ステーをフードに付けてからダンパーとステーを取り付けた方がやりやすいのでは?
ボンネットダンパーなどには付属のワッシャーより、PPワッシャーがおすすめです。ジムニーやデリカなどの純正OPにも使用されており、塗装面の保護、錆の発生をとめてくれます。ネジの営業をしているため、直接伺ったので確実です。
いつも動画を参考にさせてもらってます！
もし可能であれば検証して欲しいコーティング剤があるのですが、現在検証のリクエストは受け付けていますでしょうか？
私も、全く同じ問題で、つまずき、ボディーに干渉するし、正面から見て、バンパーの位置をセンターに合わせるのにも、苦労し、閉める時も危ないので、結局外しました。
バリアスコートの上にキラサクgpを重ね塗りしても大丈夫ですか？
説明書付いてないパーツって結構ありますよね
まあ説明書が無いと付けられない人は大人しくショップに頼みなさいよって事だと思う。（個人的な感想です）
ステアリングダンパーやナンバー移動キットとか付いてないの多いです
取説付けても普段から取説に従わないじゃんｗ
ちょ・・・
ボンネットが干渉するのは位置決めを何もしないで取り外してた時点で予想できたかな
DIYで元戻しにする場合は取り外しの前にマーキングなりマスキングなりをするのは基本ですね
ダンパーの潤滑はダンパー専用の潤滑剤を使うのがベストですけど
シリコンスプレーでも十分ですね
NGなのは556の様な浸透系の防錆潤滑剤です
使用してから短期間であれば滑りがいいでしょうが、
556タイプは元々あったグリスやオイルが排出される事に繋がるので使う場所を間違えると危険です
556を万能だと思い込んで何にでも使う人って意外といるんですよね
ね
説明書なんてなくても、子供でもできる🎉
子供はできんｗｗｗ
純正の取り付け位置をマーキングするのは基本！
自分はCLリンクの買いました。
konatsuちゃんでも楽勝で付けれるのに、、。どんくさっ！！
同じ物を購入しようか考えてたけど、止めておきます！😅
自己(事故)解決して良かった
何度か開けたり閉めたり繰り返すと馴染むかもしれません。
ちょっとやってみます！けど閉まる時が本当に怖くて・・・
(ノдヽ)怖かった❗
じつに怖かった
ボルト外す時にウエス付けると塗装剥がれにくくなりますよ！
ボンネットを外して事故車。
片側１本だけ付けたらどんな案配だろう。
ボンネットの位置がズレてますね。
お疲れ様でした。
え？何このダンパーの付きかた。力学的におかしくないか？ トラストから出てるボンネットダンパーが正しいお作法だろｗ
私も買いたいと思って調べたんですけど年式とハイブリッドかどうかで車の方が細かく仕様変更してるので、販売元にどれが合うのか聞いてみたら分からないって返事でした。
この手の商品の販売元ってええかげんなとこが多いので危険ですね、取説が無いのも困りますし下手したら車のどこかが壊れる事が有りますもんね。
初心者あるあるな感じですねぇ
恥ずかしい・・・
マスキングテープ貼って傷対策するんじゃダメですか？
消臭剤の検証してほしい…
ダンパーの『ギコギコ音』は、内部ピストンの作動に伴う作動油音なので、減衰値が違う物に換えないと解消しません。(バッタン閉まりも:単純な減衰じゃなく"可変式か取り付け位置"でも変わります)
また、ボルトを緩める作業の場合
ボンネット:ヒンジ双方に"合いマーク"を付けてズレが生じてないのを確認して締め付けます。
ボルトの塗装剥がれは、"ボルトとヒンジの合わせ部"をカッターで切っておいたり、ボルト頭部にマステを巻いたりすると軽減されます。
早々に取り外すことをおすすめしたい。
めちゃくちゃホラーやわ
閉める時に急にバコンって来るのは普通じゃないですかね？
うちのw211もそんな感じですよ！
なので閉める時は手で挟むように持って閉めるのではなく、手で上から急にバコンってくる所までゆっくり押して閉める感じにしてます！
自分同じ商品使ってますが、慣れますしダンパーも馴染んで来ましたよ（＾＾
自分が付けているボンダンはヒンジ側の二本あるボルトのうち一本だけでステーを固定するタイプなので、ボンネットがずれるという事はまずありません。ダンパーも少し長めのものです。
安いのはそんなもんですよたかいのつけましよう〜
ダンパーの異音は馴染んだら治りそうじゃない？
トラストのやつと全然違うねぇ～
自分はシエラだけどトラストのやつ付けました
結構高かったけど
私の店でも、トラストのダンパーを装着しました。しのピーさんが言うような、音はなく、ダンパーの上がる良い音がなっています。閉める時も映像で見るような違和感はまったくでしたよ。トラストオススメです。
純正でよくないですか？
固いダンパーの時は片側一本にすると良いこともありますよ(^-^)
逆ですね。
ボンネットダンパーの取り付けは基本2人です、できれば3人。
自分は商品違いますが、ボンネットの付け根が浮きました
ダンパーの負荷が大きすぎて純正のステーが曲がったみたいです。
そこのボルト外しちゃうとボンネット交換歴あり車になっちゃうと査定下がるよ～。
😁👍
バンパー間違い、ボンネット
コレはプロにやってもらうべき
取説無いから仕方ないですな
取説ない=安価って事でしょう。
こういう注意点が説明書添付で記載されてないと辛いですね・・・
閉める直前にダンパーの効きが弱くなるのは当然と言えば当然です。
ダンパーはボンネットが動く円弧の接線方向の時、最大の支持力を発揮するので角度がズレていくほど支えられなくなる。
それを考慮した位置関係、保持力にしないと違和感ある動きになります。
それより支え棒用のボンネットに後からただダンパーを付けるだけでは強度が不足して、閉める時の負荷に耐えられず使ううちにボンネットにゆがみが発生する危険性あると思う。
グレードによってダンパー仕様があるボンネットなら別ですけど。
ボンネットに歪み？w
業者オクに出すとRとまではいかないけど書かれそう
中国製？
ボンネットダンパー良いですね♪。
ただ、アルミ部品を鉄ボディに取り付けた際、錆の進行が早いと聞きましたが、大丈夫なんでしょうか？
それ、逆だと思いますよ。
鉄の錆防止のために、アルミを取り付けるのが普通にあります。
すみません、間違えました。
的確な指摘ありがとうございました。
勉強になりました。
@@s203gdb8 さん。
どういたしまして。
ステンレスと鉄が導通した状態だと、鉄がより錆やすくなりますよ。
基本的に、イオン化傾向で決まります。
基本参考にならないよねこの人ww
今年のオープニングはこれで決定かしら？
そら説明書なかったらこうなりますわ（素人感想）
Replay
オワカリイタダケタダロウカ？
一瞬怖い動画に変わったとマヂで怖かったです。
イチバン
根元で支える短いタイプはダンパー端で支える時の力の掛かり方が大きくて怖すぎる
純正ならばボディ&ボンネットも補強されているだろうが、後付けパーツはそこらへん心配
せめてダンパーの長いタイプを選びたいところ...かな
ギコギコ音は使ってればなじむ筈。
気になるならCRCでも吹きかければしなくなりますよ？
自分もセルシオのボンネットダンパー、トランクダンパー交換経験者です。
たかがボンネット開けるためのパーツ、、そもそも要らない？
普通は逆さまに付けないよね？ダンパーの油が漏れるじゃん！筒の方が下になるようにつけるわな？
え、そうなんですか？
ハイエースとかベンツでも筒の方が上ですよ？
こんな作業で取説が必要なら車弄らないほうがいいよ
ボンネットダンパーなんてほとんど見たことがない。
高級セダンの贅沢な装備で、不釣り合いだと思った。
ただ、欲しい人もいるだろうし、こんなダンパーだから釣り合うだろみたいなものだったら俺は要らない。
スーッと上がってサーっと降りないと意味がない。
ないから自分で買って付けようとするのは、不釣り合いなんか関係ない可愛がりだと思う。
雑種の猫に高級キャットフードを与えるように、品質に妥協は許されない。
この辺りはきっと誤解があると思う。
手ごろな値段で公式のオプションがあればこんなことは起きなかった。
残念でした。
車が不良品だったということですか？
取り付けミスと動画で言ってますよ