Я сам родом из Брянской области! Рад за инструкторов и инженеров брянского автомобильного завода! Что он потихоньку поднимается из руин.👍. Желаю удачи и процветания базовцам!!!
Отличная альтернатива Rosenbauer Panther для региональных аэропортов. Особенно приятно, что заменили китайскую кабину, которая была на первом показе. Новая российская кабина шикарно выглядит!
Насчет движков что-то странно.Есть уже ЯМЗ 770,Камаз Р910,тутаевский есть в варианте 650 лошадей.Опять-таки что мешает форсировать серийные или двойной турбонаддув???
Отлично!Работа идет по всем направлениям!Всегда удивлялся,что у России нет машин с вместимым обьемом противопожарной смеси и бьющей на большие расстояния пушки
@@Ramulus2009 ну в нашей ситуации хотелось бы в принципе получить 700-сильный двигатель для грузовика. А если он еще и 80 км/ч за 30 секунд набирать будет, то вообще шикарно. Но со сроками изготовления двс, да проблемы. Хотя вон к Аурусу сделали же.
Заметил один недостаток. Ни на одном аэродроме мира не бывает столь низких температур зимой, как в в России. Даже в Анкоридже. Пожарная безопасность требует дизельного двигателя, а при очень низких температурах запуск таких двигателей затруднён даже при наличии электрического пуска или с помощью сжатого воздуха. Т.е. во время дежурства машине лучше находится в ангаре. В этом случае экипажу быстрее заходить в машину не снизу по ступенькам, а сбоку - с платформ. Значит двери должны иметь другую конструкцию. Ну и запуск можно дополнительно ускорить, предусмотрев старт с пульта диспетчера одновременно с вызовом дежурной команды.
Отлично, например военный топливозаправщик с броне кабиной на его базе сделать можно элементарно. На Аурусе электромотор встроен между основным мотором и трансмиссией. Тут такое же можно устроить только мощнее. Вопрос массы АКБ тут тоже не столь критичен как в легковушках. И будет вам разгон хоть до сотни за 30с
Только что прочитал на Русском автомобиле: СПСА(специальный пожарно-спасательный автомобиль) оснащен турбодизелем мощностью 700 л.с., он установлен позади кабины. Но производителя не раскрыли)
автор, скопируй в поисковик деэссер. он тебе нужен! а лучше овладей каким ни будь порядочным аудиоредактором, тебе еще надо эффект пустой комнаты убрать. а так ты молоток)
Не понятно. Году в 2015 ходила информация, что на ЯМЗ разработаны форсированные до 700 л.с. двигатели на базе 560-го семейства для военных и прочих профильных нужд. Теперь оказывается, что у нас опять нет подходящего двигателя.
Дело не в мощности, а время раскрутки до максимального момента. Ни один отечественный дизель не подошел, но, на БАЗе уверены, что в принципе проблема для моторостроителей решаемая.
@@MotorProject спасибо за разьяснение. Надеюсь, в серию пойдет версия уже с нашим мотором. А КПП скорей всего так и останется импортного производителя.
Очень высокий клиренс Колёсиков и облив водой Колёсиков и... Мощность... А клиренс Колёсиков как на Боевой Машине должен меняться от 200-- мм до 500-- мм и прицеп 3- х осным с Мото Помпой 60--90- л/сек Надо поднимать и БАЗ и другие заводы БРЯНЩИНЫ!!! Если и вы НАРОДу РФ и Брянщине добра хотите! Постарайтесь пожалуйста организовать мощные надёжные и не Дорогие! Комплектующие до 80--90- процентов на Брянщине и ДИЗЕЛЯ тоже! Заинтерисовать БМЗ
Вот когда их закупят хотябы 500-700 едениц и они покажут себя нормально в работе и обслуживании, тогда и можно будет говорить об их качестве, надёжности....
Любые импортные комплектующие несут опасность для отечественной промышленности, потому-что введение санкций пока еще никто не отменял, а их вводят в любое время, по любому поводу, в любое время. Потому радостного мало.
Кажется, это идеальный кейс для электрички. Ехать не далеко, разгоняться нужно быстро. Интересно, почему нет таких электричек? По огню с батареями снизу кататься такое себе удовольствие, а ещё причины?
@@SergeyPryada в любом в аэропорту кроме самолётов есть и топливо , кислородо, масло заправщики и всё это очень хорошо горит плюс хранилище топлива . У вас всё это не хватит заряда потушить .
@@КотМурзик-ь3ъ ну на такой случай можно 1) диверсифицировать группы на быстрое реагирование (электрички) и долгое тушение (традиционные) и 2) поставить дизель-генераторы к моменту, когда заряд кончается 3) менять батареи кассетными модулями
Что за ерунда!.. Что бы мы не смогли сделать движок с необходимыми параметрами в узком направлении применения - не верю!!! .. Смогли же ПД -14 сделать!
Не могут. Как пример двигатель V 2 и его модификации или модернизации от танков Бт до Т 90м. Пд-14 не показал на практике чего он стоит. Смогут ли массово производить, а не как сейчас по штучно.
про движок я поржал, у нас есть движки которые и быстрее будут разгонять этот аппарат, автор ты хотя бы изучил для начала этот нюанс а потом говорил, да скорее всего там в итоге наш мотор и будет стоять, ТМЗ, ЯМЗ либо камазовский Р6 в модификации на 700 кобыл
Кабина - огонь. В то время, как ГАЗовцы не могут сделать нормальную, стильную кабину и даже вместо брутальной советской кабины на Урал впихнули газелевскую убогую кабину.
Как это а раллийный КамАЗ?,за сколько секунд разгоняется наш КамАЗ со старта?, думается что если бы поступил госзаказ в Татарстане справились с задачей на 100%!!!
@@mixfixyt8823 наберите в Ютубе: МБУ "Кунгур"спуск с трала.Как думаете можно грузить такое шасси автомобиля КамАЗ да ещё с грамотно подобранным ДВС плюс КПП?
@@cvertfirst8302 на Камазах, которые в ралли участвуют стоит китайский Dongfeng ,который в свою очередь лицензионная копия Cummins ISZ-13. Но и над ним в России шаманят так, что от него по-сути остается не тронутым только корпус и шорт-блок. Остальное все модернизируется.
Пластиковую кабину за 3 к сами собрали ,молодцы, что скажешь ,правдо все остальное импортное ,но сборка своя и плевать что стоит дороже чем импортный автомобиль в сборе !
@@alikkhusainov319 да не откуда, они привыкли одно и тоже тверидить, им даже не в дамек что это в принцепе такое. Там шасси все на 100% наше, так как военые уже давное его делают.
Минпром отвалил денег - сделали один экземпляр для выставки. А сколько он стоит и есть ли заказы от аэропортов? Время конечно покажет, но сомнения огромные.
В современном мире прежде чем получить заказ, нужно показать образец. Что и было сделано. Сейчас российские аэропорты переходят к сертификации ИКАО, им хочешь-не хочешь, а придется обзаводиться современными пожарными машинами.
Есть определенная группа людей от которой никогда не услышишь конструктива . Их "умные изречения" всегда сводятся к двум вещам , выдели денег - это плохо, и второе в России все конечно украдут.
@@Alexandr_Zamok есть определенная группа людей которые реально смотрят на жизнь, а есть те которые все время мечтают. Две разные жизненые концепции, только и всего.
@@Атлас95 Есть группа людей которые называют свои предположения которые они не могут ни проверить не доказать - реальностью и в этом живут , есть другие которые когда видят своими глазами реально проделанную работу как минимум радуются за тех кто этим занимается .
Нахрена ему такая подвеска при эксплуатации на аэродроме? Там везде ррвное бетонное покрытие Далее про набор скорости. Езжу на самосвале Вольво. Набирает он груженный за 35 сек. 80-км, и не пукает. Да и Камаз с Каминсем наберёт.. Короче👎
Дело в том, что самолеты чаще всего разбиваются не на аэродроме, а при взлете, или при заходе на посадку, и падают или вынужденно садятся на полосу отчуждения вокруг аэродрома: поля, болота, снег по пояс. Поэтому высокая проходимость - обязательна.
@@MotorProject Самый Разумный подход к той Технике!! Которая может оказаться Боевой Машиной!! Полезной для Государства!! Нужен и маленький вездеходик типа БАЗ --Фермер 6 на 6 с турбодизель, Мощный, надёжный и Нужный даже в Африке и МО РФ и Народного хозяйства....
ну даже если на первых образцах будет половина импортных всё равно дешевле будет и наши предприятия загружены будут, а после потихоньку заменят на на отечественные по мере освоения, к тому же боинг собирает самолёты так там пол мира делает запчасти и ничё
Мдааа...и кто его купит за такие деньги? Здесь важны свободное наличие запчастей, ресурсоемкость и цена, а также комплектность и удобство расположения птв и агрегатов. Обычный Камаз растет в цене как на дрожжах, уже 25лямов стоит. Ресурсоемкость нужна ,чтобы меньше поломок было, т.к. ремонт производится силами л/с, а также требуется выводить машину из расчета и иметь резервный авто на этот случай, что НЕ предусмотрено правилами. Никто не хочет покупать допавтомобили для резерва...по категории положено определенное кол-во авто, вот и крутитесь как хотите. С запчастями тоже не все гладко, но это уже проблема предприятий(оперативная закупка и логистика). P.S. работаю в аэропорту водителем ПА...
Что ну-ну? Самолеты разбиваются особенно часто при посадке, не долетев или перелетев взлетку. А вокруг аэродромов - многокилометровая полоса отчуждения: поля, лес, заболоченная и засыпанная по пояс снегом местность. Обычный грузовик увязнет на первых же метрах.
@@АндрейАндреев-с4ш5г нет, просто всё познаётся в сравнении, я работаю на Розенбауэре, ни один отечественный завод, даже близко не смог повторить австрийское качество🤷♂️🤷♂️🤷♂️
@@АлексейБольшой-о5м, так этот автомобиль создавался, чтобы удовлетворить потребности и быть относительно недорогим. Не было цели создать самое лучшее, тк, создав самое лучшее, цены тоже будут самые высокие. Штаты, Германия, Швейцария, Эмираты и еще очень небольшое количество стран могут себе позволить роскошь, но большинству стран мира предпочтут "цена/качество", а не "самое лучшее"
Молодцы инжинеры из Брянска . Аппарат выглядит отлично надеюсь функционал не подведёт. Спасибо огромное за видео.
Я сам родом из Брянской области! Рад за инструкторов и инженеров брянского автомобильного завода! Что он потихоньку поднимается из руин.👍. Желаю удачи и процветания базовцам!!!
Отличная альтернатива Rosenbauer Panther для региональных аэропортов. Особенно приятно, что заменили китайскую кабину, которая была на первом показе. Новая российская кабина шикарно выглядит!
Достойный конкурент импортной техники!👍🇷🇺😀
в каком месте? как можно судить о достойности по одному образцу на выставке? эта повозка, скорее всего, еще даже не сертифицирована и не испытана
Молодцы! Успехов БАЗовцам с их новой замечательной машиной!
Главное чтобы заказы на машину были.
Работаю на БАЗе, делаю внедорожные тягачи!
Могли бы двигатели ТМЗ ставить которые раньше ставили на раллийные Камазы.
вот вот, кроме них ещё есть щас рядные камаз Р6 которые имеют версию даже на 700 кобыл
@@DROVASEC666 не имеют р6 таких версий, их разработка только идёт
ТМЗ-7Э846
Насчет движков что-то странно.Есть уже ЯМЗ 770,Камаз Р910,тутаевский есть в варианте 650 лошадей.Опять-таки что мешает форсировать серийные или двойной турбонаддув???
Когда начал смотреть - был почти уверен, что на нем установлен ЯМЗ. Но нет. Опять, наверное, Камминз или Катерпиллер.
ЯМЗ все еще дорабатывают под требования военных (для установки на БМП). К сожалению, готового движка еще нет.
Отлично!Работа идет по всем направлениям!Всегда удивлялся,что у России нет машин с вместимым обьемом противопожарной смеси и бьющей на большие расстояния пушки
Классный агрегат для тушения пожаров в аэропорту и аэродроме!
Красавцы!!! Вам,как всегда,спасибо за труд !
А вигатель камаз 940? В форсировке 750 л.с.
Нет
Могут же,нашему баз респект
Тут главное начать
Надо гибридную силовую установку, тогда сможет быстро разгоняться
Молодцы.Так держать.
Снять пенообразователь и на дачу поливать огурцы.😀
А, если серьёзно, то выглядит отлично. Надеюсь, сможет спасти немало жизней.
Спасибо! Первая пуля пошла. Будем смотреть за прогрессом.
Молодцы!!!!
Так держать. ПРЕДОСТАВИТЬ БЕЗВОЗМЕЗДНУЮ ГОСПОДДЕРЖКУ
Интересное видео, спасибо автору за его создание. Я до сегодняшнего дня думал что завод баз не работает.
Ещё как работает вся армия на спецшасси БАЗ
Удачи людям . Чтоб в серию пошло.
Класс, молодцы выглядит супер.
Шикарный👍 мне нравится
Т.е дано указание создать 700 сильный двигатель, который будет набирать 80 км за 30 секунд? Если получится, будет хорошо.
не Если, а когда.
@@Ramulus2009 ну в нашей ситуации хотелось бы в принципе получить 700-сильный двигатель для грузовика. А если он еще и 80 км/ч за 30 секунд набирать будет, то вообще шикарно. Но со сроками изготовления двс, да проблемы. Хотя вон к Аурусу сделали же.
@@LuftWurger а кто сделал мотор для Ауруса?
@@Ramulus2009 да, ошибся, не чисто наш, разработан ФГУП НАМИ совместно с Porsche Engineering.
Получилось, разгоняется. Максимально до 115 км/ч
Заметил один недостаток. Ни на одном аэродроме мира не бывает столь низких температур зимой, как в в России. Даже в Анкоридже. Пожарная безопасность требует дизельного двигателя, а при очень низких температурах запуск таких двигателей затруднён даже при наличии электрического пуска или с помощью сжатого воздуха. Т.е. во время дежурства машине лучше находится в ангаре. В этом случае экипажу быстрее заходить в машину не снизу по ступенькам, а сбоку - с платформ. Значит двери должны иметь другую конструкцию. Ну и запуск можно дополнительно ускорить, предусмотрев старт с пульта диспетчера одновременно с вызовом дежурной команды.
Во время дежурства, как сказано в видео, машина стоит с открытыми дверями - это уже по умолчанию говорит об ангаре
@@AlexeySuVa Тогда зачем залезать в машину с земли?
Отлично, например военный топливозаправщик с броне кабиной на его базе сделать можно элементарно.
На Аурусе электромотор встроен между основным мотором и трансмиссией. Тут такое же можно устроить только мощнее. Вопрос массы АКБ тут тоже не столь критичен как в легковушках. И будет вам разгон хоть до сотни за 30с
Интересно. Молодцы!
БАЗ молодцы!
👍!!!
Производитель надстройки АО «Варгашинский завод ППСО». Жалко что не упомянул.
Выглядит просто аеуенно!
Наверное, такое шасси и в нархозе применение найдёт?
Наверняка.
👍-ки ролику!
Да не рассекречивали его! Его просто не успели засекретить. Бюрократические проволочки....
Выглядит просто бомба
Спасибо
Молодцы !
Красавчики👍красивая машина
Только что прочитал на Русском автомобиле: СПСА(специальный пожарно-спасательный автомобиль) оснащен турбодизелем мощностью 700 л.с., он установлен позади кабины. Но производителя не раскрыли)
автор, скопируй в поисковик деэссер. он тебе нужен! а лучше овладей каким ни будь порядочным аудиоредактором, тебе еще надо эффект пустой комнаты убрать. а так ты молоток)
Внешне конечно бомба дизайн
Кабина хороша.
А что раньше мешало самим собирать такое? Небось, откаты от западных фирм получали!?
@@rhythmicpulse2760, да. Нас за это ругали, а теперь ругать некому!
ну это реально круто
круть)))
Расскажите об автобусах-Симаз
Переплюнем розенбауэр!
Прекрасно.
Автодом хороший, был бы.)))
Не понятно. Году в 2015 ходила информация, что на ЯМЗ разработаны форсированные до 700 л.с. двигатели на базе 560-го семейства для военных и прочих профильных нужд. Теперь оказывается, что у нас опять нет подходящего двигателя.
Дело не в мощности, а время раскрутки до максимального момента. Ни один отечественный дизель не подошел, но, на БАЗе уверены, что в принципе проблема для моторостроителей решаемая.
@@MotorProject спасибо за разьяснение. Надеюсь, в серию пойдет версия уже с нашим мотором. А КПП скорей всего так и останется импортного производителя.
@@MotorProject двигатель Volvo
@@fortnitepubg1817 Спасибо.
👍👍👍👍👍👍👍
Короче, это ROSENBAUER на минималках.
Все машины зачёт , но есть и не хватка простой водной цистерны для воды .
Можем если хотим....
Очень высокий клиренс Колёсиков и облив водой Колёсиков и... Мощность... А клиренс Колёсиков как на Боевой Машине должен меняться от 200-- мм до 500-- мм и прицеп 3- х осным с Мото Помпой 60--90- л/сек
Надо поднимать и БАЗ и другие заводы БРЯНЩИНЫ!!! Если и вы НАРОДу РФ и Брянщине добра хотите! Постарайтесь пожалуйста организовать мощные надёжные и не Дорогие! Комплектующие до 80--90- процентов на Брянщине и ДИЗЕЛЯ тоже! Заинтерисовать БМЗ
*Уточнение:*
Обслуживание не сервисное, а техническое.
А то масло масляное получается.
Сервисное это не только техническое. Включает обучение и др
какая там мощность движка? КАМАЗовский дизель не подойдет что ли? или движок Аурус 600лс))
У КамАЗа есть движки мощностью 700 коней? Именно это нижняя планка для двигателей аэродромников.
@@redrickschuhart1530 КАМАЗ разработал тягач для МБР, там гибридная схема, её можно и на этот пепелац установить
@@redrickschuhart1530 у ТМЗ есть мотор который раньше на дакаровские камазы ставился, а щас ставится на броневики фалькатус, там 800 кобыл он выдаёт
Ну думаю если бы движок от Т14 поставили бы он бы справился
От т-80 газотурбинный
@@user-xu9rc3yk5l долго запускается, а так хорош конечно
Вот когда их закупят хотябы 500-700 едениц и они покажут себя нормально в работе и обслуживании, тогда и можно будет говорить об их качестве, надёжности....
Это аэродромная АЦ, какие 700 штук
гтд-1000 и будет стартовать шустрее айрбаса
Сами выдумывают требования , навязывают их всему миру, а потом продают машины всем по этим правилам.
Эти правила прописаны погибшими.
@Crazed Gunman ну вот сейчас и заменят зил
Это ваша безопасность .
Алмаз - Антей - богатые нынче, могут и не такое себе позволить.
Финансирование было 100% за Счёт Минпромторга.
Цена 70000000рублей. И где здесь конкуренция
Любые импортные комплектующие несут опасность для отечественной промышленности, потому-что введение санкций пока еще никто не отменял, а их вводят в любое время, по любому поводу, в любое время. Потому радостного мало.
китайские компании : покупать копировать и совершенствовать …
Хорошая новость
Военный завод БАЗ покупает силовую установку у врага России ? Вот это круто ! А чем плохи МАЗы ?
Объяснили же в видео
Не переживай. Сейчас запустят в серию и освоят копию на МАЗе или КамАЗе
МАЗы - это в Белоруссии, а БАЗы - это в России. Это в разных странах.
@@mikhailivanov2985 пока...
Маз сам покупает двигатели либо ямз в совеское и постсоветское время либо мерседес или китайский вичайну ты ляпнул🤔😟🐴🐴🐴
Кажется, это идеальный кейс для электрички. Ехать не далеко, разгоняться нужно быстро. Интересно, почему нет таких электричек? По огню с батареями снизу кататься такое себе удовольствие, а ещё причины?
А подзаряжать как ? Пожар может не один час гореть ( пример Невская мануфактура два дня горела ) вы будете зарядный провод по огню кидать ?
@@КотМурзик-ь3ъ это в каком аэропорту мануфактура?
@@SergeyPryada в любом в аэропорту кроме самолётов есть и топливо , кислородо, масло заправщики и всё это очень хорошо горит плюс хранилище топлива . У вас всё это не хватит заряда потушить .
В Красноярске больше 5 часов тушили аэропорт вы как будете подзаряжать аккумуляторы ?
@@КотМурзик-ь3ъ ну на такой случай можно 1) диверсифицировать группы на быстрое реагирование (электрички) и долгое тушение (традиционные) и 2) поставить дизель-генераторы к моменту, когда заряд кончается 3) менять батареи кассетными модулями
Что за ерунда!.. Что бы мы не смогли сделать движок с необходимыми параметрами в узком направлении применения - не верю!!! .. Смогли же ПД -14 сделать!
Не могут. Как пример двигатель V 2 и его модификации или модернизации от танков Бт до Т 90м. Пд-14 не показал на практике чего он стоит. Смогут ли массово производить, а не как сейчас по штучно.
Смогут. Но нужны заводы и что важнее, люди. И все равно это дело не одного дня. Отработки, эксперименты и прочее растянется на многие года.
ТМЗ-7Э846... Ну да ну да, пошёл я на...
про движок я поржал, у нас есть движки которые и быстрее будут разгонять этот аппарат, автор ты хотя бы изучил для начала этот нюанс а потом говорил, да скорее всего там в итоге наш мотор и будет стоять, ТМЗ, ЯМЗ либо камазовский Р6 в модификации на 700 кобыл
Интересно а что им мешало поставить китайский каменс , что ставят на спортивный камаз мастер .
На спортивных стоит или Тмз или Либхерр .
@@КотМурзик-ь3ъ нет , на последней версии стоит каминез , смотрите последний ролик у них , там всё сказано .
Почему Брянский Авто Завод сокращается как БАЗ? Ведь можно как БрАЗа
Так сложилось исторически.
Кабина - огонь. В то время, как ГАЗовцы не могут сделать нормальную, стильную кабину и даже вместо брутальной советской кабины на Урал впихнули газелевскую убогую кабину.
Как это а раллийный КамАЗ?,за сколько секунд разгоняется наш КамАЗ со старта?, думается что если бы поступил госзаказ в Татарстане справились с задачей на 100%!!!
Раллийный КамАЗ сколько весит? Он развалиться если его нагрузить. А по поводу заказа, вы сначала платформу сделайте, или деньги за нее верните.
@@mixfixyt8823 наберите в Ютубе: МБУ "Кунгур"спуск с трала.Как думаете можно грузить такое шасси автомобиля КамАЗ да ещё с грамотно подобранным ДВС плюс КПП?
А ты уверен что в нем отечественный движок? Плюс он максимально облегчен. Это не более чем кастомная машина с кабиной от камаза
@@cvertfirst8302 на Камазах, которые в ралли участвуют стоит китайский Dongfeng ,который в свою очередь лицензионная копия Cummins ISZ-13. Но и над ним в России шаманят так, что от него по-сути остается не тронутым только корпус и шорт-блок. Остальное все модернизируется.
@@LuftWurger ну не серийная штука. Это на отменяет того что от камаза там только кабина. :)
пружины дешевле
Классный аппарат, но боюсь итог будет ожидаемым: забьют на свое и продолжат спонсировать хозяев
думаю, вы ошилбаетесь. Страна взяла курс на импортозамещение и этот процесс необратим.
В космос летаем а движок не можем сделать
Пока да
Пластиковую кабину за 3 к сами собрали ,молодцы, что скажешь ,правдо все остальное импортное ,но сборка своя и плевать что стоит дороже чем импортный автомобиль в сборе !
Откуда инфо?
@@alikkhusainov319 да не откуда, они привыкли одно и тоже тверидить, им даже не в дамек что это в принцепе такое. Там шасси все на 100% наше, так как военые уже давное его делают.
Рассекречен рисунок 85х годов 🧐 от автобуса кабина лучше смотрелась бы или от трамвая
Минпром отвалил денег - сделали один экземпляр для выставки. А сколько он стоит и есть ли заказы от аэропортов? Время конечно покажет, но сомнения огромные.
В современном мире прежде чем получить заказ, нужно показать образец. Что и было сделано. Сейчас российские аэропорты переходят к сертификации ИКАО, им хочешь-не хочешь, а придется обзаводиться современными пожарными машинами.
Есть определенная группа людей от которой никогда не услышишь конструктива . Их "умные изречения" всегда сводятся к двум вещам , выдели денег - это плохо, и второе в России все конечно украдут.
@@Alexandr_Zamok есть определенная группа людей которые реально смотрят на жизнь, а есть те которые все время мечтают. Две разные жизненые концепции, только и всего.
@@Атлас95 Есть группа людей которые называют свои предположения которые они не могут ни проверить не доказать - реальностью и в этом живут , есть другие которые когда видят своими глазами реально проделанную работу как минимум радуются за тех кто этим занимается .
А альтернативы им нет аэродромные были МАЗ . КамАЗы слабоваты для таких целей .
Нахрена ему такая подвеска при эксплуатации на аэродроме? Там везде ррвное бетонное покрытие Далее про набор скорости. Езжу на самосвале Вольво. Набирает он груженный за 35 сек. 80-км, и не пукает. Да и Камаз с Каминсем наберёт.. Короче👎
Дело в том, что самолеты чаще всего разбиваются не на аэродроме, а при взлете, или при заходе на посадку, и падают или вынужденно садятся на полосу отчуждения вокруг аэродрома: поля, болота, снег по пояс. Поэтому высокая проходимость - обязательна.
@@MotorProject
Самый Разумный подход к той Технике!! Которая может оказаться Боевой Машиной!! Полезной для Государства!! Нужен и маленький вездеходик типа БАЗ --Фермер 6 на 6 с турбодизель, Мощный, надёжный и Нужный даже в Африке и МО РФ и Народного хозяйства....
Покажите мне ДВС в РФ на 3400 НМ в разумных габаритах, с ресурсом 12000 часов
Такие двигатели в РФ создавать/собирать запрещено. Многие технологии ложны быть на несколько порядков ниже после проигрыша в холодной войне.
@@AleQSandrRodionov
Просто лечись, выздоравливай скорее.
Большая половина импортные комплектующие
Не отвлекайся, а то клубника сама себя не соберёт
ну даже если на первых образцах будет половина импортных всё равно дешевле будет и наши предприятия загружены будут, а после потихоньку заменят на на отечественные по мере освоения, к тому же боинг собирает самолёты так там пол мира делает запчасти и ничё
На австрийской тоже не все свое родное,тот же двигатель Вольво.
Etaoewditiorus
Мдааа...и кто его купит за такие деньги?
Здесь важны свободное наличие запчастей, ресурсоемкость и цена, а также комплектность и удобство расположения птв и агрегатов.
Обычный Камаз растет в цене как на дрожжах, уже 25лямов стоит. Ресурсоемкость нужна ,чтобы меньше поломок было, т.к. ремонт производится силами л/с, а также требуется выводить машину из расчета и иметь резервный авто на этот случай, что НЕ предусмотрено правилами. Никто не хочет покупать допавтомобили для резерва...по категории положено определенное кол-во авто, вот и крутитесь как хотите. С запчастями тоже не все гладко, но это уже проблема предприятий(оперативная закупка и логистика).
P.S. работаю в аэропорту водителем ПА...
КАМАЗ, татарва, грабит НАРОДЫ РФ!! А призы, Золото про меж собой пилят!! А РАБОТЯГАМ РФ тоже хочется.....
Отличный вариант митинги разгонять.
Враньё не есть грех к смерти но пострадать можно
Пожарные машины для аэродромов оснащены пружинной подвеской для лучшей проходимости.?., ну ну..
Что ну-ну? Самолеты разбиваются особенно часто при посадке, не долетев или перелетев взлетку. А вокруг аэродромов - многокилометровая полоса отчуждения: поля, лес, заболоченная и засыпанная по пояс снегом местность. Обычный грузовик увязнет на первых же метрах.
MotorProject ну тогда почему не гусеницы?) Соглашусь с автором комментария, что артикуляция подвески для такой техники - дело десятое
@@MultiPauletto ты что пожарный или спец если нет лучше промолчать
@@MultiPauletto А если на взлётной полосе? Уничтожить её траками?
@@MotorProject То есть , ты утверждаешь, что именно увеличенные ходы подвески позволяют автомобилям преодолевать болотные хляби со снежными заносами?
бубофюрер Лука в уши сцит колхозникам...😅🤣
Сопли, как всегда, ну сколько можно!?
И снова вопрос, а что в нем нашего.Без двигателя и трансмиссии остальное мусор.
Когда у нас вообще сделают свою гидромеханическую трансмиссию для тяжёлого грузового автомобиля, это будет великое событие.
Сынок, ты сам даже проектирование руля под требования промышленности не осилишь
а у нас хоть когда не было проблем с двигателями
Жалкое подобие Розенбауэра🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Вот, скажите, чем Вы недовольны??? Если бы нужно было бы что-то другое, сделали бы другое. Чем Вы недовольны?
Есть такая категория людей, которые ненавидят всё отечественное
Отличный автомобиль и самое главное очень нужный.
@@АндрейАндреев-с4ш5г нет, просто всё познаётся в сравнении, я работаю на Розенбауэре, ни один отечественный завод, даже близко не смог повторить австрийское качество🤷♂️🤷♂️🤷♂️
@@АлексейБольшой-о5м, так этот автомобиль создавался, чтобы удовлетворить потребности и быть относительно недорогим. Не было цели создать самое лучшее, тк, создав самое лучшее, цены тоже будут самые высокие. Штаты, Германия, Швейцария, Эмираты и еще очень небольшое количество стран могут себе позволить роскошь, но большинству стран мира предпочтут "цена/качество", а не "самое лучшее"