AHKs wechseln ständig je nach Verfügbarkeit bei den Lieferanten - gerade beim Ducato/Jumper/Boxer. Daher am besten einfach auf den Bestellseiten der Lieferanten die Fotos vergleichen. Derzeit habe ich eine AHK mit Wahlposition für den Kugelkopf nur bei Brink gefunden. Die sieht meiner sehr ähnlich aber nicht 100% Identisch aus. Aber die Aufnahmepunkte am Ducato sind immer dieselben - daher solllte die Montage gleich ablaufen. Ich meine meine Kupplung ist von GDW und dazu habe ich dann einen fahrzeugspezifischen Kabelsatz mitbestellt. Das empfehele ich auf alle Fälle, da es viele Fehlerquellen ausschließt und sehr viel Arbeit spart.
super Video. Da ich wie du den Dauerplus auch nicht wirklich nutze, ich habe das für den Dauerplus an die Versorgerbatterie geschlossen. die sitzt direkt am linken Rücklicht bei mit. So konnte ich mir das Verlegen nach vorne ersparen.
Hallo Tele Tesch, das ist natürlich auch eine super praktische Anregung für alle, die die Versorgerbatterie im Heck des Womos verbaut haben. Es geht ja nur um die Versorgugn des Steuergeräts mit Strom. Kann man natürlich dann auch an die Versorgerbatterie anschließen ;-) Beim Pössl 2Win plus ist die Versorgerbatterie aber leider unter dem Beifahrerstiz und schwerer zu erreichen als die Starterbatterie.
@ tele tesch: Das hätte ich definitiv nicht gemacht. Es kann immer passieren, dass eine Fremdperson an die Elektrik ran muss. Für die kann es dann sehr überraschend sein dass trotz abgeklemmter Fahrzeugbatterie noch Spannung auf der Fahrzeug-Elektrik ist, insbesondere CAN-Bus. Und das Steuergerät am Can Bus funktioniert nicht, wenn die Aufbau-Batt mal leer, ausgebaut oder getrennt ist. Das Fahrzeug springt aber dennoch an unf fährt... Ich hätte eher die Ladeleitung von der Hauptbatterie angezapft. Die muss ja irgendwo nahe bei der Aufbau-Batt am EBL ankommen. So bleiben die beiden Versorgungssysteme sauber getrennt und es kann keine Querströme und vermeintliche "Phantomspannungen" geben.
@@VanTourer007 @Tele Tesch Diesen Hinweis finde ich sehr berechtigt und natürlich ist nahe der Versorgerbatterie zumeist die Versorgungsleitung von der Starterbatterie zu finden. Diese Lösung sollte daher besser (und sauberer) sein. Viele Grüße
Endlich mal jemand, der Schrumpfschläuche nicht mit einem Feuerzeug mißbraucht! ;-) Schade übrigens, dass du nicht gezeigt hast wo und wie du die Versorgungsleitung nach vorne gebracht hast.
Danke für das Lob ;-) Das Dauerplus habe ich unter dem Fahrzeug in einem Schutzrohr montiert. Da ich schon mehrere Fragen bekommen habe, werde ich die nächsten Tage dazu ein Video machen.
Vielen Dank, hier habe ich richtig viel gelernt. Mein Problem ist zur Zeit noch, dass im Bereich des Anbaus das Kabel für die Heckkamera verlegt ist und ich nicht weiß, ob die Anbauteile dieses berühren würden.
Kabel sind normalerweise beweglich. Da sollte es keine Probleme geben. Die Befestigungspunkte der AHK liegen eigentlich auch nicht im Bereich von Kabelführungen. Oder geht es um Kabel in der Hecksäule? Die sollte der zusätzliche Kabelstrang für die AHK nicht stören. Da ist viel Platz.
Hallo. Erst mal super Video 👍. Kannst du mir sagen welchen Elektrosatz du verbaut hast? Würde mich über eine Antwort freuen. Vielen Dank im Voraus. Grüße
Danke für das Video! Stehe vor ähnlicher OP und der alternative Weg zum rechten Blinker war mir so nicht bekannt. Hat mir Suchen erspart! Navi und Rück-Cam interessiert mich auch sehr. Wir haben zwar von unserem Händler in Gelnhausen eines einbauen lassen, aber die MKK s haben uns über den Tisch gezogen und den letzten China Schrott eingebaut: Da sieht man völlig umgebungs-unabhängig nur graue Wölkchen auf dem Mini-Bildschirm, der nur in exakt 90° lesbar ist. Was hast Du denn für ein Navi und Cam ausgesucht?
Habe jetzt meine Videos zur Rückfahrkamera und zum 9 Zoll Radio von Sony veröffentlicht. Ich bin super zufrieden mit der Lösung. Schaut euch gerne die Videos dazu an ;-)
Hallo, zunächst vielen Dank für den ausführlichen Beitrag. Das Video erklärt einiges, worauf geachtet werden muss. Ich habe einige Fragen. 1. Frage: In der Bedienungsanleitung zum E-Satz steht, dass die Klemme "-" an der Starterbatterie abgeklemmt werden soll, bevor der E-Satz montiert wird. Aus der Darstellung geht es so nicht hervor. Falls die Minusklemme abgeklemmt und danach wieder angeklemmt ist, muss wahrscheinlich dann das Radio freigeschaltet werden. 2. Frage: Muss EBL ebenfalls ausgemacht werden? Danke und Gruß!
Die Frage ist mir jetzt erst von YT weitergegeben, da sie aus einem mir unerfindlichen Grund zunächst von YT aussortiert wurde. Bei allen Arbeiten an der Elektrik soll überlicherweise die Erde getrennt werden (Minuspol). Ein Radio verliert dann ggfls den Code also vorher in den Unterlagen nach dem Code schauen. Die AHK geht elektirsch an die Starterbatterie da ist ein Trennrelais zur Aufbaubatterie dazwischen. Es kann nicht schaden den EBL-Block abzuschalten - aber nötig ist es wohl in meinen Augen nicht. Viele Grüße
Kleiner Tip vom alten Schrauber...die Halterung im Träger...mit einem sehr dünnen Draht..nach unten ziehen...Winkel leicht anschrauben...und den Draht herausziehen:-)))
Danke- guter Tipp. Dennoch mein dringender Tipp an alle: vorher die Leichtgängigkeit des Gewindes prüfen, das war bei einem der beiden Halter bei mir das Problem (ein leichter Grat im Gewinde wahrscheinlich). Dann kann der Tipp mit dem Draht aber durchaus helfen ;-) Vielen Dank dafür
Danke für das Video! Hast Du das Kabel für Dauerplus durch den Innenraum oder unter dem Fahrzeug verlegt? Falls Innenraum: Welche Strecke hast du gewählt? Falls unter dem Fahrzeug: Hast du das Kabel irgendwie geschützt? Über eine kurze Rückmeldung würde ich mich sehr freuen.
Das Dauerplus habe ich unter dem Fahrzeug in einem Schutzrohr montiert. Da ich schon mehrere Fragen bekommen habe, werde ich die nächsten Tage dazu ein Video machen.
Hallo Stefan, Top! Danke für deinen Kommentar - und wieder was dazugelernt 😃😃😃😃 Genau dafür liebe ich die YT-Community - Es ist keine EInbahnstrasse Guten Rutsch wünscht dir Michael
Hallo, woher wusstest du, ob dein Fiat über Checkkontrollesystem verfügt? Ich stehe auch gerade davor, einen spezifischen Elektrosatz zu kaufen, allerdings gibt es zwei Versionen, eben für Fahrzeuge mit und ohne Checkkontrollesystem. VG
Hallo Oliver, ich habe meine AHK bei kupplung_de bestellt. Dort konnte ich exakt mein Fahrzeug über die Herstellenrummer und Typschlüsselnummer eingeben. Danach hat mir Kupplung .de nur noch Sets angeboten, die zu meinem Fahrzeug passen. Hier der Link: tidd.ly/3r50F7p Viele Grüße Michael
Hallo, und vielen Dank für die Ausfühliche Anleitung. Ich habe auch einen 2Win plus, der auch eine AHK bekommen soll. Hast Du noch ein paar Infos, wie Du das Dauer + nach vorne verlegt hast? Wie viel Verkleidung mußte denn abgeschraubt werden? Was ist denn der beste Weg nach vorne? LG Frithjof
Das Dauerplus habe ich unter dem Fahrzeug in einem Schutzrohr montiert. Da ich schon mehrere Fragen bekommen habe, werde ich die nächsten Tage dazu ein Video machen.
Moin Mario. Danke für die Nachfrage. In diesem Video habe ich nachträglich auch nochmal detailliert gezeigt, wo und wie ich die Dauerplusleitung nach vorne zur Batterie verlegt habe. Ich hoffe das hilft dir ;-) th-cam.com/video/MQxrzjcYSco/w-d-xo.html
Bei meiner letzten AHK (vor vielen Jahreen) musste ich noch eine Kontrollampe im Armaturenbrett einbauen. Hier wird die Kontrolle vermutlich aber durch die Blinkfrequenz realisiert. Ist dazu noch irgendein Anschluss notwendig? Ich habe ebenfalls ein DUCATO WoMo (l=5,40m, EZ Aug 2021)
Hallo Siegfried, bei den heutigen Fahrzeugen ist das meist im CanBus bereits vorgesehen. Wenn man den Fahrzeugspezifischen Elektrosatz anschlißet ist daran eine kleine Graue Box (im Video zu sehen), die die Ansteuerung übernimmt. Eine zusätzliche Lampe o.ä. muss nicht mehr angeschlossen werden. Viele Grüße Michael
Musste das Steuergerät der AHK von der Werkstatt angelernt werden oder funktionierte alles nach der Montage? --- Bei meinem Jumper (alles nach Anleitung und auch dank deiner Hilfe richtig gemacht) funktioniert am Anhänger leider gar nichts, obwohl Plus und auch Masse auf jeden Fall in Ordnung sind.
Hallo Michael Trojan, Ich freu e mich schon einmal, dass mein Video bei der Montage geholfen hat. Bei mir musste nichts angelernt werden - aber einen Denkfehler hatte ich ja auch bei der Montage, dass kein Dauerplus zum Steuergerät nötig wäre. Damit funktionierte dann bei mir genauso wie bei dir überhaupt nichts. Nachdem ich dann doch das Dauerplus unter dem Fahrzeug in einem Wellrohr zur Starterbatterie verlegt hatte, ging dann aber alles. Wenn du Dauerplus dran hast und nichts geht, ist entweder wahrscheinlich das kleine Steuergerät defekt oder der Elektrosatz passt überhaupt nicht zum Fahrzeug. Viel Erfolg Michael
@@TravelwithmeD Danke für die schnelle Antwort, ich habe nun mal den Verkäufer angeschrieben, denn alles sollte exakt zu meinem Fahrzeug passen. Bin gespannt, was der schreibt. Ach ja, ich habe deinen Tipp befolgt und vor der Montage dieser dicken Eisenteile im Holm die Gewinde geprüft. Sie waren so schwergängig, dass ich die Schrauben erst mal mehrfach rein- und rausdrehen musste. Dadurch konnte ich mir Flüche jeglicher Art sparen...
Immer gerne 😀Es soll imer wieder vorkommen, dass die Steuergeräte defekt sind. Ich drück die Daumen. Und schön dass ich weitere Flüche helfen konnte zu vermeiden. Meine eigenen damals unterm Auto haben auch schon gereicht.
@@TravelwithmeD Nachdem ich Dödel erst das Steuergerät auseinandergenommen hatte, habe ich dann (endlich) verstanden, was der Verkäufer mit geschrieben hatte und was gemeint war. Und richtig, der Steckereinsatz war in der Dose nicht in die 4 Rastungen eingeklickt, deshalb gab es keinen Kontakt. Nun funktioniert alles und die viele Arbeit hat sich wieder mal gelohnt.
Das freut mich jetzt richtig für dich 😀😀😀😀 Es ist viel Arbeit und ein ungutes Gefühl, wenn es dann am Ende nicht so funktioniert wie es soll. Schön dass sich jetzt alles bei dir geklärt hat.
Moin, jetzt habe ich es geschafft für euch das Video mit dem Nachtrag zu meiner AHK zu veröffentlichen. Hier zeige ich euch, wie ich die Dauerplusleitung nach vorne gelegt habe. th-cam.com/video/MQxrzjcYSco/w-d-xo.html
Hallo Britta, klasse dass dir mein Video geholfen hat. Ich hoffe du konntest auch den Rabattcode bei der bEstellung nutzen. Viel Spaß mit der neuen Batteritechnik. Auf meiner ersten Tour nach dem Einbau durch Dänemark habe ich dadurch jetzt kein einziges Mal Landstrom gebraucht in über einer Woche. Batterie ist nie unter 70 Prozent gegangen. Siehe hier: th-cam.com/video/CH4RTFV1hFQ/w-d-xo.html
Für diese Ausleger ist kein besonderes Drehmoment angegeben. Es sind aber Spannungsunterlegsscheiben vorgesehen. Ich habe heute gerade die Nachkontrolle nach einem halben Jahr und einigen Einsätzen mit Anhängerbetrieb gemacht. SIeht alles gut aus - nichts hat sich verzogen oder gelöst. Video dazu kommt.
AHKs wechseln ständig je nach Verfügbarkeit bei den Lieferanten - gerade beim Ducato/Jumper/Boxer. Daher am besten einfach auf den Bestellseiten der Lieferanten die Fotos vergleichen. Derzeit habe ich eine AHK mit Wahlposition für den Kugelkopf nur bei Brink gefunden. Die sieht meiner sehr ähnlich aber nicht 100% Identisch aus. Aber die Aufnahmepunkte am Ducato sind immer dieselben - daher solllte die Montage gleich ablaufen. Ich meine meine Kupplung ist von GDW und dazu habe ich dann einen fahrzeugspezifischen Kabelsatz mitbestellt. Das empfehele ich auf alle Fälle, da es viele Fehlerquellen ausschließt und sehr viel Arbeit spart.
AHKs wechseln ständig je nach Verfügbarkeit bei den Lieferanten - gerade beim Ducato/Jumper/Boxer. Daher am besten einfach auf den Bestellseiten der Lieferanten die Fotos vergleichen. Derzeit habe ich eine AHK mit Wahlposition für den Kugelkopf nur bei Brink gefunden. Die sieht meiner sehr ähnlich aber nicht 100% Identisch aus. Aber die Aufnahmepunkte am Ducato sind immer dieselben - daher solllte die Montage gleich ablaufen. Ich meine meine Kupplung ist von GDW und dazu habe ich dann einen fahrzeugspezifischen Kabelsatz mitbestellt. Das empfehele ich auf alle Fälle, da es viele Fehlerquellen ausschließt und sehr viel Arbeit spart.
Hallo Dennis, ich drück dir die Daumen. Ist aber eigentlich kein Hexenwerk und der Ducato ist gut dafür vorbereitet. Wenn du auch ein Wohnmobil bekommst - das Dauerplus lässt sich am Einfachsten unterm Fahrzeug nach vorne verlegen. Dazu dann dieses Video einmal anschauen th-cam.com/video/MQxrzjcYSco/w-d-xo.html
Travel with me Ja genau ich habe das Kabel unterm Auto durchgeführt. Die Verkabelung war Plaque in play. Und die Montage der Anhängerkupplung war sehr leicht wenn man keine zwei linken Hände hat geht sowas schnell von der Hand. Aber danke für dein Video hat mir auch sehr gut geholfen
@Dennis Cf 1000 Das freut mich sehr. Dafür mache ich die Videos - damit sie euch weiterhelfen. Bevor ich mich an die Montage gemacht hatte, stand ich vor demselben Problem und hab mir auch andere YT-Videos dazu angesehen - war nur keins dabei, dass alle Details am Wohnmobil zeigten ;-) Schön, dass es dir geholfen hat.
Verbaut habe ich einen fahrzeugspezifischen Kabelsatz mit der EAN 5903022801493 MPN: WYR122413R (das ist alles was dazu in der Rechnung steht). Im VIdeo ist dann auch irgendwo die Anleitung dazu und dort gibt es noch einmal eine Modellbezeichnung davon. Auch bei diesem Kabelsatz muß eine Dauerplusleitung nachvorne zur Batterie verlegt werden. Das habe ich unter dem Fahrzeug gemacht, da dass viel leichter machbar ist in einem Wohnmobil.
Endlich komme ich dazu und es gibt weitere Videos von mir hier. Als erstes empfehle ich euch das Video zur Selbstmontage meiner Rückfahrkamera th-cam.com/video/coJaZf-1GP4/w-d-xo.html
Die Beschreibung wurde dahingehend geändert, dass der Anschluss für Dauerplus an der Fahrzeugbatterie nun mit dem Pfeil auf den richtigen Pol weist....www.kupplung.de/out/media/107160-05576-11-samples-v1.pdf (Seite 12, Zeichnung 24)
@Michael Trojan Vielen Dank für das Update - hab ich mir direkt angesehen und tatsächlich ist die Abbildung jetzt in dem verlinkten PDF korrigiert und nicht mehr so verwirrend wie in meinem Exemplar. Danke dir nochmals
Würde mich freuen, wenn du deine verbaute AHK sowie den E-Satz teilen würdest :) super erklärt und das in einem sehr angenehmen Tempo. 👍
AHKs wechseln ständig je nach Verfügbarkeit bei den Lieferanten - gerade beim Ducato/Jumper/Boxer. Daher am besten einfach auf den Bestellseiten der Lieferanten die Fotos vergleichen. Derzeit habe ich eine AHK mit Wahlposition für den Kugelkopf nur bei Brink gefunden. Die sieht meiner sehr ähnlich aber nicht 100% Identisch aus. Aber die Aufnahmepunkte am Ducato sind immer dieselben - daher solllte die Montage gleich ablaufen.
Ich meine meine Kupplung ist von GDW und dazu habe ich dann einen fahrzeugspezifischen Kabelsatz mitbestellt. Das empfehele ich auf alle Fälle, da es viele Fehlerquellen ausschließt und sehr viel Arbeit spart.
super Video.
Da ich wie du den Dauerplus auch nicht wirklich nutze, ich habe das für den Dauerplus an die Versorgerbatterie geschlossen. die sitzt direkt am linken Rücklicht bei mit. So konnte ich mir das Verlegen nach vorne ersparen.
Hallo Tele Tesch, das ist natürlich auch eine super praktische Anregung für alle, die die Versorgerbatterie im Heck des Womos verbaut haben. Es geht ja nur um die Versorgugn des Steuergeräts mit Strom. Kann man natürlich dann auch an die Versorgerbatterie anschließen ;-) Beim Pössl 2Win plus ist die Versorgerbatterie aber leider unter dem Beifahrerstiz und schwerer zu erreichen als die Starterbatterie.
@ tele tesch: Das hätte ich definitiv nicht gemacht. Es kann immer passieren, dass eine Fremdperson an die Elektrik ran muss. Für die kann es dann sehr überraschend sein dass trotz abgeklemmter Fahrzeugbatterie noch Spannung auf der Fahrzeug-Elektrik ist, insbesondere CAN-Bus. Und das Steuergerät am Can Bus funktioniert nicht, wenn die Aufbau-Batt mal leer, ausgebaut oder getrennt ist. Das Fahrzeug springt aber dennoch an unf fährt...
Ich hätte eher die Ladeleitung von der Hauptbatterie angezapft. Die muss ja irgendwo nahe bei der Aufbau-Batt am EBL ankommen. So bleiben die beiden Versorgungssysteme sauber getrennt und es kann keine Querströme und vermeintliche "Phantomspannungen" geben.
@@VanTourer007 @Tele Tesch Diesen Hinweis finde ich sehr berechtigt und natürlich ist nahe der Versorgerbatterie zumeist die Versorgungsleitung von der Starterbatterie zu finden. Diese Lösung sollte daher besser (und sauberer) sein. Viele Grüße
Endlich mal jemand, der Schrumpfschläuche nicht mit einem Feuerzeug mißbraucht! ;-) Schade übrigens, dass du nicht gezeigt hast wo und wie du die Versorgungsleitung nach vorne gebracht hast.
Danke für das Lob ;-) Das Dauerplus habe ich unter dem Fahrzeug in einem Schutzrohr montiert. Da ich schon mehrere Fragen bekommen habe, werde ich die nächsten Tage dazu ein Video machen.
Vielen Dank, hier habe ich richtig viel gelernt. Mein Problem ist zur Zeit noch, dass im Bereich des Anbaus das Kabel für die Heckkamera verlegt ist und ich nicht weiß, ob die Anbauteile dieses berühren würden.
Kabel sind normalerweise beweglich. Da sollte es keine Probleme geben. Die Befestigungspunkte der AHK liegen eigentlich auch nicht im Bereich von Kabelführungen. Oder geht es um Kabel in der Hecksäule? Die sollte der zusätzliche Kabelstrang für die AHK nicht stören. Da ist viel Platz.
Hallo. Erst mal super Video 👍. Kannst du mir sagen welchen Elektrosatz du verbaut hast? Würde mich über eine Antwort freuen. Vielen Dank im Voraus. Grüße
Danke für das Video! Stehe vor ähnlicher OP und der alternative Weg zum rechten Blinker war mir so nicht bekannt. Hat mir Suchen erspart!
Navi und Rück-Cam interessiert mich auch sehr. Wir haben zwar von unserem Händler in Gelnhausen eines einbauen lassen, aber die MKK s haben uns über den Tisch gezogen und den letzten China Schrott eingebaut: Da sieht man völlig umgebungs-unabhängig nur graue Wölkchen auf dem Mini-Bildschirm, der nur in exakt 90° lesbar ist.
Was hast Du denn für ein Navi und Cam ausgesucht?
Habe jetzt meine Videos zur Rückfahrkamera und zum 9 Zoll Radio von Sony veröffentlicht. Ich bin super zufrieden mit der Lösung. Schaut euch gerne die Videos dazu an ;-)
Hallo, zunächst vielen Dank für den ausführlichen Beitrag. Das Video erklärt einiges, worauf geachtet werden muss. Ich habe einige Fragen. 1. Frage: In der Bedienungsanleitung zum E-Satz steht, dass die Klemme "-" an der Starterbatterie abgeklemmt werden soll, bevor der E-Satz montiert wird. Aus der Darstellung geht es so nicht hervor. Falls die Minusklemme abgeklemmt und danach wieder angeklemmt ist, muss wahrscheinlich dann das Radio freigeschaltet werden. 2. Frage: Muss EBL ebenfalls ausgemacht werden? Danke und Gruß!
Die Frage ist mir jetzt erst von YT weitergegeben, da sie aus einem mir unerfindlichen Grund zunächst von YT aussortiert wurde. Bei allen Arbeiten an der Elektrik soll überlicherweise die Erde getrennt werden (Minuspol). Ein Radio verliert dann ggfls den Code also vorher in den Unterlagen nach dem Code schauen. Die AHK geht elektirsch an die Starterbatterie da ist ein Trennrelais zur Aufbaubatterie dazwischen. Es kann nicht schaden den EBL-Block abzuschalten - aber nötig ist es wohl in meinen Augen nicht. Viele Grüße
Hallo ich finde das Video auch Super gemacht
Klasse weiter so👍 hoch von mir
Kleiner Tip vom alten Schrauber...die Halterung im Träger...mit einem sehr dünnen Draht..nach unten ziehen...Winkel leicht anschrauben...und den Draht herausziehen:-)))
Danke- guter Tipp. Dennoch mein dringender Tipp an alle: vorher die Leichtgängigkeit des Gewindes prüfen, das war bei einem der beiden Halter bei mir das Problem (ein leichter Grat im Gewinde wahrscheinlich). Dann kann der Tipp mit dem Draht aber durchaus helfen ;-) Vielen Dank dafür
Danke für das Video! Hast Du das Kabel für Dauerplus durch den Innenraum oder unter dem Fahrzeug verlegt? Falls Innenraum: Welche Strecke hast du gewählt? Falls unter dem Fahrzeug: Hast du das Kabel irgendwie geschützt? Über eine kurze Rückmeldung würde ich mich sehr freuen.
Das Dauerplus habe ich unter dem Fahrzeug in einem Schutzrohr montiert. Da ich schon mehrere Fragen bekommen habe, werde ich die nächsten Tage dazu ein Video machen.
Moin Moin , Der Kugelkopf ist richtig unten ca. 35 cm -- die vier Löcher sind für ein Zugmaul mit Bolzen z.B Schleppstange ( 4x4 Fahrer ) Lg. Stefan
Hallo Stefan,
Top! Danke für deinen Kommentar - und wieder was dazugelernt 😃😃😃😃
Genau dafür liebe ich die YT-Community - Es ist keine EInbahnstrasse
Guten Rutsch wünscht dir
Michael
Hallo super Video, hast Du eine Beschreibung wie und wo genau das Dauerpluskabel verlegt wurde ?
Danke dir -in diesem VIdeo habe ich gezeigt, wie ich das Dauerplus unter dem Fahrzeug verlegt habe: th-cam.com/video/MQxrzjcYSco/w-d-xo.html
Hallo,
woher wusstest du, ob dein Fiat über Checkkontrollesystem verfügt? Ich stehe auch gerade davor, einen spezifischen Elektrosatz zu kaufen, allerdings gibt es zwei Versionen, eben für Fahrzeuge mit und ohne Checkkontrollesystem.
VG
Hallo Oliver,
ich habe meine AHK bei kupplung_de bestellt. Dort konnte ich exakt mein Fahrzeug über die Herstellenrummer und Typschlüsselnummer eingeben. Danach hat mir Kupplung .de nur noch Sets angeboten, die zu meinem Fahrzeug passen.
Hier der Link: tidd.ly/3r50F7p
Viele Grüße
Michael
Hallo, und vielen Dank für die Ausfühliche Anleitung. Ich habe auch einen 2Win plus, der auch eine AHK bekommen soll. Hast Du noch ein paar Infos, wie Du das Dauer + nach vorne verlegt hast? Wie viel Verkleidung mußte denn abgeschraubt werden? Was ist denn der beste Weg nach vorne? LG Frithjof
Das Dauerplus habe ich unter dem Fahrzeug in einem Schutzrohr montiert. Da ich schon mehrere Fragen bekommen habe, werde ich die nächsten Tage dazu ein Video machen.
Gut erklärt. Danke!
Gut erklärt. Wo hast du den Dauerplus nach vorne verlegt?
"Unterm Auto" habe ich verstanden. Mich würde es jedoch etwas konkreter interessieren. Danke nochmal :-)
Moin Mario. Danke für die Nachfrage. In diesem Video habe ich nachträglich auch nochmal detailliert gezeigt, wo und wie ich die Dauerplusleitung nach vorne zur Batterie verlegt habe. Ich hoffe das hilft dir ;-) th-cam.com/video/MQxrzjcYSco/w-d-xo.html
Bei meiner letzten AHK (vor vielen Jahreen) musste ich noch eine Kontrollampe im Armaturenbrett einbauen. Hier wird die Kontrolle vermutlich aber durch die Blinkfrequenz realisiert. Ist dazu noch irgendein Anschluss notwendig? Ich habe ebenfalls ein DUCATO WoMo (l=5,40m, EZ Aug 2021)
Hallo Siegfried,
bei den heutigen Fahrzeugen ist das meist im CanBus bereits vorgesehen. Wenn man den Fahrzeugspezifischen Elektrosatz anschlißet ist daran eine kleine Graue Box (im Video zu sehen), die die Ansteuerung übernimmt. Eine zusätzliche Lampe o.ä. muss nicht mehr angeschlossen werden.
Viele Grüße
Michael
Musste das Steuergerät der AHK von der Werkstatt angelernt werden oder funktionierte alles nach der Montage? --- Bei meinem Jumper (alles nach Anleitung und auch dank deiner Hilfe richtig gemacht) funktioniert am Anhänger leider gar nichts, obwohl Plus und auch Masse auf jeden Fall in Ordnung sind.
Hallo Michael Trojan,
Ich freu e mich schon einmal, dass mein Video bei der Montage geholfen hat. Bei mir musste nichts angelernt werden - aber einen Denkfehler hatte ich ja auch bei der Montage, dass kein Dauerplus zum Steuergerät nötig wäre. Damit funktionierte dann bei mir genauso wie bei dir überhaupt nichts. Nachdem ich dann doch das Dauerplus unter dem Fahrzeug in einem Wellrohr zur Starterbatterie verlegt hatte, ging dann aber alles. Wenn du Dauerplus dran hast und nichts geht, ist entweder wahrscheinlich das kleine Steuergerät defekt oder der Elektrosatz passt überhaupt nicht zum Fahrzeug.
Viel Erfolg
Michael
@@TravelwithmeD Danke für die schnelle Antwort, ich habe nun mal den Verkäufer angeschrieben, denn alles sollte exakt zu meinem Fahrzeug passen. Bin gespannt, was der schreibt. Ach ja, ich habe deinen Tipp befolgt und vor der Montage dieser dicken Eisenteile im Holm die Gewinde geprüft. Sie waren so schwergängig, dass ich die Schrauben erst mal mehrfach rein- und rausdrehen musste. Dadurch konnte ich mir Flüche jeglicher Art sparen...
Immer gerne 😀Es soll imer wieder vorkommen, dass die Steuergeräte defekt sind. Ich drück die Daumen.
Und schön dass ich weitere Flüche helfen konnte zu vermeiden. Meine eigenen damals unterm Auto haben auch schon gereicht.
@@TravelwithmeD Nachdem ich Dödel erst das Steuergerät auseinandergenommen hatte, habe ich dann (endlich) verstanden, was der Verkäufer mit geschrieben hatte und was gemeint war.
Und richtig, der Steckereinsatz war in der Dose nicht in die 4 Rastungen eingeklickt, deshalb gab es keinen Kontakt. Nun funktioniert alles und die viele Arbeit hat sich wieder mal gelohnt.
Das freut mich jetzt richtig für dich 😀😀😀😀
Es ist viel Arbeit und ein ungutes Gefühl, wenn es dann am Ende nicht so funktioniert wie es soll. Schön dass sich jetzt alles bei dir geklärt hat.
Moin, jetzt habe ich es geschafft für euch das Video mit dem Nachtrag zu meiner AHK zu veröffentlichen. Hier zeige ich euch, wie ich die Dauerplusleitung nach vorne gelegt habe. th-cam.com/video/MQxrzjcYSco/w-d-xo.html
Dankeschön!
Hallo Britta, klasse dass dir mein Video geholfen hat. Ich hoffe du konntest auch den Rabattcode bei der bEstellung nutzen. Viel Spaß mit der neuen Batteritechnik. Auf meiner ersten Tour nach dem Einbau durch Dänemark habe ich dadurch jetzt kein einziges Mal Landstrom gebraucht in über einer Woche. Batterie ist nie unter 70 Prozent gegangen. Siehe hier: th-cam.com/video/CH4RTFV1hFQ/w-d-xo.html
Hast Du die Schrauben von den Ausleger, die durch den Rahmen gehen mit dem richtigen Drehmoment fest Bekommen?
Für diese Ausleger ist kein besonderes Drehmoment angegeben. Es sind aber Spannungsunterlegsscheiben vorgesehen. Ich habe heute gerade die Nachkontrolle nach einem halben Jahr und einigen Einsätzen mit Anhängerbetrieb gemacht. SIeht alles gut aus - nichts hat sich verzogen oder gelöst. Video dazu kommt.
Eine Frage. hast du die Starterbatterie abgeklemmt ?
sollte man eigentlich machen, hab ich mir aber gespart - Nur Stecker abziehen und wieder aufstecken und dauerplus wurde erst als letztes gelegt.
Hallo, mir du mir bitte sagen welche Anhängerkupplung das ist ?
Ich möchte mir auch eine ans WoMo bauen. Lg Stefan
AHKs wechseln ständig je nach Verfügbarkeit bei den Lieferanten - gerade beim Ducato/Jumper/Boxer. Daher am besten einfach auf den Bestellseiten der Lieferanten die Fotos vergleichen. Derzeit habe ich eine AHK mit Wahlposition für den Kugelkopf nur bei Brink gefunden. Die sieht meiner sehr ähnlich aber nicht 100% Identisch aus. Aber die Aufnahmepunkte am Ducato sind immer dieselben - daher solllte die Montage gleich ablaufen.
Ich meine meine Kupplung ist von GDW und dazu habe ich dann einen fahrzeugspezifischen Kabelsatz mitbestellt. Das empfehele ich auf alle Fälle, da es viele Fehlerquellen ausschließt und sehr viel Arbeit spart.
Vielen Dank für dein Video! Könntest Du bitte so nett sein und die Links der Produkte posten damit ich diese bestellen kann? MERCI!
AHKs wechseln ständig je nach Verfügbarkeit bei den Lieferanten - gerade beim Ducato/Jumper/Boxer. Daher am besten einfach auf den Bestellseiten der Lieferanten die Fotos vergleichen. Derzeit habe ich eine AHK mit Wahlposition für den Kugelkopf nur bei Brink gefunden. Die sieht meiner sehr ähnlich aber nicht 100% Identisch aus. Aber die Aufnahmepunkte am Ducato sind immer dieselben - daher solllte die Montage gleich ablaufen.
Ich meine meine Kupplung ist von GDW und dazu habe ich dann einen fahrzeugspezifischen Kabelsatz mitbestellt. Das empfehele ich auf alle Fälle, da es viele Fehlerquellen ausschließt und sehr viel Arbeit spart.
Kommende Woche muss ich auch ran mal gucken ob das auch so gut klappt
Hallo Dennis, ich drück dir die Daumen. Ist aber eigentlich kein Hexenwerk und der Ducato ist gut dafür vorbereitet. Wenn du auch ein Wohnmobil bekommst - das Dauerplus lässt sich am Einfachsten unterm Fahrzeug nach vorne verlegen. Dazu dann dieses Video einmal anschauen th-cam.com/video/MQxrzjcYSco/w-d-xo.html
Travel with me Ja genau ich habe das Kabel unterm Auto durchgeführt. Die Verkabelung war Plaque in play. Und die Montage der Anhängerkupplung war sehr leicht wenn man keine zwei linken Hände hat geht sowas schnell von der Hand. Aber danke für dein Video hat mir auch sehr gut geholfen
@Dennis Cf 1000 Das freut mich sehr. Dafür mache ich die Videos - damit sie euch weiterhelfen. Bevor ich mich an die Montage gemacht hatte, stand ich vor demselben Problem und hab mir auch andere YT-Videos dazu angesehen - war nur keins dabei, dass alle Details am Wohnmobil zeigten ;-) Schön, dass es dir geholfen hat.
Travel with me ja danke
Welcher Kabelsatz ist das..finde nur welche wo man auch Kabel ganz nach vorne ziehen muss...und nocht nir in den rückleuchten verkabelt...
Verbaut habe ich einen fahrzeugspezifischen Kabelsatz mit der EAN 5903022801493 MPN: WYR122413R (das ist alles was dazu in der Rechnung steht). Im VIdeo ist dann auch irgendwo die Anleitung dazu und dort gibt es noch einmal eine Modellbezeichnung davon. Auch bei diesem Kabelsatz muß eine Dauerplusleitung nachvorne zur Batterie verlegt werden. Das habe ich unter dem Fahrzeug gemacht, da dass viel leichter machbar ist in einem Wohnmobil.
Endlich komme ich dazu und es gibt weitere Videos von mir hier. Als erstes empfehle ich euch das Video zur Selbstmontage meiner Rückfahrkamera th-cam.com/video/coJaZf-1GP4/w-d-xo.html
ich brauch auch eine anhaengerkupplung ;))
Wie sagt man bei uns im Norden: Denn man tau!
Die Beschreibung wurde dahingehend geändert, dass der Anschluss für Dauerplus an der Fahrzeugbatterie nun mit dem Pfeil auf den richtigen Pol weist....www.kupplung.de/out/media/107160-05576-11-samples-v1.pdf (Seite 12, Zeichnung 24)
@Michael Trojan Vielen Dank für das Update - hab ich mir direkt angesehen und tatsächlich ist die Abbildung jetzt in dem verlinkten PDF korrigiert und nicht mehr so verwirrend wie in meinem Exemplar. Danke dir nochmals