Infelizmente pela falta de instrução técnica no Brasil não vejo outro lugar para preparar camioneta se não for na Performance Garage. Obrigado Rezek e equipe por nos fornecer conteúdo de qualidade!
Ai da aula de verdade 👊✌😎👏👏👏👏👏 Quem Sabe Faz ao Vivo e Explica de Um.Jeito que Passa Confiança e passa Credibiidadde o que Faz , Parabdns RESEK e Lobo Véio Curintiano Sofredor 😂😂😂😂
Valeu Marcelão&LoboVeio. Excelente a explanação. Só monta pneu e roda e instala na sua viatura "ERRADO" , quem quiser, ou quem não assistiu a aula de hoje. Só vitórias. Obrigado pela atenção. Fiquem todos na proteção do Eterno.
Gostei do vídeo mostrando a caminhonete e também mostrando as rodas das caminhonete e mostrando todos os detalhes achei perfeito parabéns pelo vídeo performance Garage
Parabéns pelo conteúdo top rezek, não é uma reclamação e só um aviso...o áudio do vídeo está ruim, os vídeos raiz está em melhor, acho que é o microfone né...
Eu indico 45 dianteira 35 traseira. Caso for levar peso colocar mais libragem na traseira. Dianteira não deve ser usado menos que isso. Devido ao peso. 👍🏽🇧🇷
Boa tarde . Amigo gostaria de uma ajuda estou com F250 4x4 cabine dupla super duty ano 2010 esta com a suspenção 13 cm de altura , qual pneus e rodas vc me recomenda ta va querendo um pneus 37 RT na roda 18 . ou pneus 35/12.5 roda aro 20
Falou tanto de conhecimento mas capotou em item simples. Tamanho de roda é diâmetro e não raio. Cada polegada a mais de roda é ½” a menos de altura de pneu. Não se mede a barriga do pneu para exemplificar a altura, a medida é reta do aro até a banda. É TerrAin (terreno) e não TerrIan, não existe essa palavra. Hoje por questões de emissões estão aumentando a pressão dos pneus (vide VW Virtus que no mesmo pneu/medida os antigos usavam uma pressão e os novos são alguns psi a mais) mas é fácil calcular qual será a pressão do novo conjunto pois a pressão do pneu se baseia na carga que ele “carrega”, o índice de carga e pressão máxima, como uma regra de três. Logo voce calcula qual a capacidade de carga do pneu original baseado na pressão recomendada e faz a conta inversa nos dados do pneu novo (mudando a medida certamente muda o índice de carga). Pneus all e mud terrain dependendo da medida tem bastante diferença de limite de pressão, alguns são 65psi, outros 80psi (tem até 35 psi em aros menores) e isso pode mudar em medidas próximas, e não é porque o carro pede uma pressão que você vai poder usar a mesma nestas duas especificações, tem que calcular para adequar a pressão. Aí se vai rodar um pouco mais cheio ou vazio aí é de cada um mas digo mantendo a especificação original.
Esses escritos no meio do vídeo confundem um pouco, não acho que deva tirar, mas nao precisa fazer TANTOS, mas de resto excelente vídeo!
Infelizmente pela falta de instrução técnica no Brasil não vejo outro lugar para preparar camioneta se não for na Performance Garage. Obrigado Rezek e equipe por nos fornecer conteúdo de qualidade!
Ai da aula de verdade 👊✌😎👏👏👏👏👏 Quem Sabe Faz ao Vivo e Explica de Um.Jeito que Passa Confiança e passa Credibiidadde o que Faz , Parabdns RESEK e Lobo Véio Curintiano Sofredor 😂😂😂😂
👊🏼👊🏼👍🏽🇧🇷
Valeu Marcelão&LoboVeio. Excelente a explanação. Só monta pneu e roda e instala na sua viatura "ERRADO" , quem quiser, ou quem não assistiu a aula de hoje. Só vitórias. Obrigado pela atenção. Fiquem todos na proteção do Eterno.
Vídeo top muita informação
Show... acompanhando tudo por aqui dessa oficina top e da MK Expedition.
Excelente Vídeo. Tenho uma RAM 2500 e sou de Brasília, gostaria do contato de vocês e fazer um projeto para minha RAM.
Maravilha. 🇧🇷👊🏼 (67)3306-0776
Tá melhor que Globo e Netflix! Projetão
Gostei muito Parabéns ...
Tmj
Video muito bom...
Esses letreiros atrapalham a visualização....
Podia diminuir..
Atenção Risek aumentou 1,5 polegadas no aro(raio) e 3 polegadas no diâmetro 👍
Show Rezek
Informações valiosas vindo de quem sabe o que faz. Parabéns.
Estamos juntos meu amigo de Maraba para
Gostei do vídeo mostrando a caminhonete e também mostrando as rodas das caminhonete e mostrando todos os detalhes achei perfeito parabéns pelo vídeo performance Garage
Esse Pneu MT deve subir parede, não é possível rsrsrsrs Bruto demais
Excelente os vídeos!!! Parabéns.
Vídeo excelente
Vídeo show! Só uma crítica construtiva ao editor do vídeo. Achei que exageraram no tanto de escrito que aparece a cada fala.
Por um momento achei que o cara do inicio do video era o Sergio Mallandro
minuto 4:00
Muito boa sua explicação
Conteúdo top d+ !
Essas rodas são lindas hein, valeu ótimo vídeo
👏👏
Parabéns pelo conteúdo top rezek, não é uma reclamação e só um aviso...o áudio do vídeo está ruim, os vídeos raiz está em melhor, acho que é o microfone né...
👌🏽👍🏽👊🏼🇧🇷
Parabéns pelo vídeo. Só uma dica; precisar melhorar o atendimento/retorno de possíveis clientes.
Estamos fazendo o possível. 👊🏼🇧🇷
shw
Os pneus da minha RAM 3500 são 35× 12.5 aro 18. Qual a calibragem correta devo usar na dianteira e traseira?
De já, agradeço.
Eu indico 45 dianteira 35 traseira. Caso for levar peso colocar mais libragem na traseira. Dianteira não deve ser usado menos que isso. Devido ao peso. 👍🏽🇧🇷
Boa tarde . Amigo gostaria de uma ajuda estou com F250 4x4 cabine dupla super duty ano 2010 esta com a suspenção 13 cm de altura , qual pneus e rodas vc me recomenda ta va querendo um pneus 37 RT na roda 18 . ou pneus 35/12.5 roda aro 20
Desmaiado você ganhou 1.5 " no raio. não no diâmetro, senão a roda vira aro 26.🤜🤛
All terrian fica estranho, usa o nome certo, all terrain
Nao embassa o fundo, nao. Deixa normal pra gente ver as maquinas enquando vc fala??
Falou tanto de conhecimento mas capotou em item simples.
Tamanho de roda é diâmetro e não raio.
Cada polegada a mais de roda é ½” a menos de altura de pneu.
Não se mede a barriga do pneu para exemplificar a altura, a medida é reta do aro até a banda.
É TerrAin (terreno) e não TerrIan, não existe essa palavra.
Hoje por questões de emissões estão aumentando a pressão dos pneus (vide VW Virtus que no mesmo pneu/medida os antigos usavam uma pressão e os novos são alguns psi a mais) mas é fácil calcular qual será a pressão do novo conjunto pois a pressão do pneu se baseia na carga que ele “carrega”, o índice de carga e pressão máxima, como uma regra de três.
Logo voce calcula qual a capacidade de carga do pneu original baseado na pressão recomendada e faz a conta inversa nos dados do pneu novo (mudando a medida certamente muda o índice de carga).
Pneus all e mud terrain dependendo da medida tem bastante diferença de limite de pressão, alguns são 65psi, outros 80psi (tem até 35 psi em aros menores) e isso pode mudar em medidas próximas, e não é porque o carro pede uma pressão que você vai poder usar a mesma nestas duas especificações, tem que calcular para adequar a pressão. Aí se vai rodar um pouco mais cheio ou vazio aí é de cada um mas digo mantendo a especificação original.
👏👏👏👏👏